-------------------------------------------------------------------------------- ここは「RG200Γ/RG150Γ/RG125Γ/WOLF200/WOLF125/TS200R/TS125R/他」の方が書いた旧掲示板過去ログです。 新掲示板は　http://gawots.bbs.fc2.com/ ホームページ「２ｓｔ単気筒ガンマ/ウルフ/ＴＳ−Ｒ のページ」は　http://www.geocities.jp/gawots/ へ来てください。 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- スプリング　投稿者：SOU 　投稿日：11月30日(金)22時16分11秒 スガノは私も調べたけど見つかりませんでした・・・ あるのかな？ 別にスプリングは、スガノじゃなくても バイクのパーツ屋さんとかで売っている汎用ので全然問題ないですよ 長ささえ間違わなければ（別にホームセンターとかでも） -------------------------------------------------------------------------------- ウルフ、復活！！　投稿者：たーぼー 　投稿日：11月30日(金)21時43分42秒 最近手に入れたウルフを復活させました。キャブの中がデロデロでしたが、なんとか。 排気バルブが開くときの加速感が気持ち良いですね。TZR125RRも良いけど、ウルフ125やガンマ125も良くできてます。 これまで（今も）レプリカばっかで、ウルフは初めてのネイキッドなので運転感覚が新鮮です。大事にしようと思っています。 -------------------------------------------------------------------------------- チャンバー！　投稿者：pgkos 　投稿日：11月30日(金)20時44分11秒 スガノのチャンバー買いました！がスプリングがないらしい　T-T　スガノって ホームページないですよね？（３時間もかけて検索しました）　これってスガノのチャンバーに関係あるのかな「（有)オートショップ　スガノ」！？　検索ではこれしか出てこなかったんですよ。　 チャンバーは日曜日に来るので、それまでに手に入るのかな・・・ ＊ところでスプリングってなにに使うのでしょうか？　 -------------------------------------------------------------------------------- 27544　投稿者：コダック 　投稿日：11月30日(金)16時28分31秒 燃費レコードホルダーさん＞ 良かったですね。修理代合わせたって、中古買うよりずっと安いものでしょう。（きっと） スガヤで部品の取り寄せが出来ると良いですね。 44さん＞ エアクリ加工して、ノーマルMJでは薄すぎます。 230番位から中心にセッティングされてはいかがでしょうか？ -------------------------------------------------------------------------------- こんにちわ　投稿者：44 　投稿日：11月30日(金)15時31分40秒 タンクシーラー施しました！！！これで安心ですかね？！ ひとつ教えてください！今自分のウルフはノーマルでエアクリのふた加工のみしたんですけど、 5速まではすげｰ気持ちよくいけるんですけど、、、、6速入れると全然伸びていかないって感じなんです　やっぱこれってMJ変えてないからなんでしょうか？　240番くらいが良いのでしょうか？ キャブはよくわかんないですけど、、、錆つまりで何回もバラしているのでどっか詰まりはないです　MJだけ大きくすれば良いのでしょうか？　すみません教えてください -------------------------------------------------------------------------------- 書いてたし　投稿者：SOU 　投稿日：11月30日(金)09時09分37秒 あ、サイト書いていましたね、 ちゃんと見ないと　ははは -------------------------------------------------------------------------------- サイトあるよ　投稿者：SOU 　投稿日：11月30日(金)09時08分28秒 私もこの前まで知らなかったけど、スガヤのサイトは存在しますよ〜 場所は後ほど･･･（今仕事場だから） たぶんフランジ単体は、約５０００円ほどかと（大体の相場がそんなもん） -------------------------------------------------------------------------------- ちなみに・・・　投稿者：熊 　投稿日：11月30日(金)01時13分28秒 もしフランジ単品売りしてくれなかったら、 現物合わせで作成してくれる所もありますよ。 都内だったら環八沿いのショップがやっていると思います。 ショップ名はなんだったかな〜？？すみません、忘れてしまいました。 -------------------------------------------------------------------------------- スガヤ　投稿者：熊 　投稿日：11月30日(金)00時51分28秒 燃費レコードホルダーさん＞ 良かったですね〜 http://www.srs-sugaya.com/ です。 次回はスガヤチャンバーで登場ですね。 -------------------------------------------------------------------------------- チャンバーゲット！！　投稿者：燃費レコードホルダー 　投稿日：11月30日(金)00時02分45秒 今日こちらのサイトのある方に←名前出さないほうがいいのかな？(＾＾ゞ スガヤ２００用チャンバーをただで頂きました。 で、必要な部品を探してるんですが ・・・・・・・・・・・・・・・・・ スガヤのHPどこ〜〜〜？(T T) 前にスガヤが店を閉めただのなんだのと聞いた事がありますが・・・・ 検索しても出て来ないんですが だれかご存知の方いませんか？ 必要なのはフランジとスプリングなのです。(；＿；) -------------------------------------------------------------------------------- 27454　投稿者：コダック 　投稿日：11月29日(木)15時10分53秒 まっちゃんさん＞ 画像アップしました。ご確認くださいね。 じょすいさん＞ >「整備の資格もないのに書くな　ゴラァ！」 そんな事言われたんですかぁ？私の考えとは全く逆ですねぇ。 医師免許持っている人より、ブラックジャックの方が腕が良かったり(^^ゞ 資格より経験が必ず上に来るものです。経験+資格があると、そりゃ最高ですが．．． スガノの排気音．．．私は1台しか聞いたことないけど(^^ゞ スゴイというかなんというか．．．(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------- 雨なので仕事休み　悲しきカート売り・　投稿者：じょすい 　投稿日：11月29日(木)12時42分47秒 pgkosさん＞ １２５スイングアームは結構簡単ですよ。 取り外した順の逆に取りつけるだけです グリスアップと柄の長いレンチがあれば余裕で取りつけれます。 フロントはうーん 別途購入するものはライトステーとかあって面倒かも 取りつけも少し技術がいりますがなんとか(^^; 足回り関連は２ｃｈで 「整備の資格もないのに書くな　ゴラァ！」 といわれたので語りません（笑） -------------------------------------------------------------------------------- (無題)　投稿者：ゆういち 　投稿日：11月29日(木)12時34分44秒 タケさんへ ウルフかΓのタンクとシートカウルを探しています　赤不可で１万２千円ぐらいでお願いします　　ホイールもあるとうれしいです＞ １〜２ページ前にstrengerさんが紹介してくれている（アドレス） ジュリアモータースというお店でシートかウル売ってますよ。 名前で検索すれば出ると思います。 型があうかどうかわかりませんが。 あとヤフーオークションで２００用のホイール売ってると思います -------------------------------------------------------------------------------- あっ！　投稿者：pgkos 　投稿日：11月29日(木)08時42分46秒 じょすい ＞ 誰だろ！、スガノ付けている人！？　「・・　ウフフ・・」　というと良い排気音としましょう！ ＾＾　スガヤも見ました！　スガノのサイレンサが合えば最高なんだけね・・ SOU＞ 見ましたか！　そうなんです、私です　ｖｖ：　一応スイングアームとフロント一式も売ってくれるのですが、　取り付けが難しいそうなので、　チャンバーだけにしました。 最高速かわらないんですか　ｖｖ　でも１００キロ以上でれば十分ですよ！　 ただセッティングはまだしたことないんで、　やばそうだな・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 紙の声？　投稿者：じょすい 　投稿日：11月29日(木)01時45分18秒 スガヤのチャンバー　オークションに１５００円ででてますよ・・・ あと２日。 サイレンサーベコベコですが（笑） けどオークションネタここで書くとなんか辛いです。(^^; -------------------------------------------------------------------------------- みました　投稿者：SOU 　投稿日：11月29日(木)00時31分26秒 スガノ交渉中　ということはあれかな？ 一式で売っていたやつを売って〜　書いていたやつかな〜 私も２ストの末期かも　家に4台も置くと通るのにも一苦労だ〜 250が３台　125が１台 あんまり乗ってあげられないのがかわいそう・・・ 一台はバラして部品とりにするんだけどね スガノは、下はなくならないんですが、最高速があんま変わってないような・・・ 濃い目にふっているからかな？ -------------------------------------------------------------------------------- ごめん。↓のURLを忘れてました　投稿者：たーぼー 　投稿日：11月29日(木)00時25分14秒 http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d11090933 です。 -------------------------------------------------------------------------------- TZR125RR　投稿者：たーぼー 　投稿日：11月29日(木)00時22分00秒 が出てますね＞まっちゃんさん。今のところ12万くらいと激安です♪ -------------------------------------------------------------------------------- とりあえずほろ酔い・　投稿者：じょすい 　投稿日：11月29日(木)00時01分34秒 pgkosさん＞ スガノの排気音は・・・・・・・　ウフフ・・ 感想はこの中の誰が知っていると思いますよ。 -------------------------------------------------------------------------------- チャンバー！！　投稿者：pgkos 　投稿日：11月28日(水)22時13分17秒 こんばんは、 オークションでスガノのチャンバーを見かけ、今交渉中です　＾-＾　たしかスガヤとは違って全地域で加速アップしたっけ？　ただ錆びだらけらしい　ｖｖ； そういえば、ノーマルチャンバーよりは静かって本当ですか？　 ゲットできるのかな！？ -------------------------------------------------------------------------------- ２スト病っす　投稿者：たーぼー 　投稿日：11月28日(水)17時25分58秒 まっちゃんさん＞ じつは、TZR250SPRもいるんです。２スト病っす。 -------------------------------------------------------------------------------- 風邪でヒー(T-T)　投稿者：まっちゃん 　投稿日：11月28日(水)02時24分40秒 たーぼーさんへ 　インプレ有難う御座います。 　ベルガルダのTZRって昔探した事が有ったんですが、 　全然出てないですよね〜(^^; 　それにしてもVJ23Aガンマも乗ってらっしゃるんですね、羨ましいです(^o^) 　俺はVJ22Aガンマが他人の手により他界してから2st250＆125に乗りたくて乗りたくて 　たまらないです。 　歴代のバイク４台が2stだったんで、2st症候群（末期）かもしれないです(^^;＞俺 コダックさんへ 　早速一覧表に載せてもらい、有難う御座いますm(_ _)m 　先ほど写真お送り致しましたので、掲載の方宜しくお願いします。 ではでは〜　 http://webclub.kcom.ne.jp/ma/maccha/ -------------------------------------------------------------------------------- そうなんですか！？　投稿者：しゅん 　投稿日：11月28日(水)01時29分30秒 まるさん＞ 知らなかったです！言われてみればそんな気もします・・・ ただのガス欠なら、ちょっと安心しました（＾＾； 寒いと路面がなかなか乾かないのが嫌ですよね。 一回雨が降ると２〜３日は所々濡れてる・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 最近寒いですね。　投稿者：まる 　投稿日：11月27日(火)22時22分30秒 今日は午前は授業をブッチして、近くの峠に行ってきました。 かなり寒かった･･･タイヤはグリップしないし(-.-;) しゅんさん＞ ２ｓｔはガス欠のときは回転バンバン上がりますよー。 (おとなしくエンストする時もある。) ガソリンが足りないと、混合気の比率が下がり、 ガソリンが薄い状態となります。 セッティングの際にガソリンを薄くすると高回転でフケる。 あれを極限までやった状態です。 ゆういちさん＞ 大変でしたね。 γ用のメーターは中古で5000〜10000円くらいで取引されているので、 パーツ情報誌などで探すといいかも。 とりあえずいつでも有りそうなお店はパーツBGに出てる、 愛知県の鈴木モーターサイクル。γを中心に扱ってるお店です。 -------------------------------------------------------------------------------- アイドリング　投稿者：しゅん 　投稿日：11月27日(火)18時24分06秒 じょすいさん＞ たしかに峠ではブン回してました。っていうかレッドギリギリ付近を常につかってる感じです。 アイドリングが上がるってのはどういうことだろう？ ８０００回転ぐらいまで上がっていきました。まだいきそうだったのですが、 やばそうだったんで、エンジン切りました。 ガス欠ならアイドリングはあがらないですよね。ガソリンが無いんだから。 やっぱ焼きつき気味だったのかなぁ？ ＞本当はガンマのほしかった自分とすればかなり羨ましいですね(T.T) ＞倒立も湾曲ももっているのでほしーーーー　ただし極貧乏です（笑） ＞ただ保険で倒立後もWOLFのタイや+フロント回りは持っていた方が安心できると思いますよ。 フルカウルはＴＺＲだけで十分です（＾＾；整備したり、こけたりしたときが大変なので。 予備パーツも持っていたいのですが、たぶん来年引越しだから、なるべく身軽にして おきたい所なので。ただでさえ、バイク２台、車１台ある・・・しかも部品もいっぱい（汗） ＴＺＲの純正チャンバーとか錆びたタンクとか早く処分しなくては！フロントフォークもあったような・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 27293　投稿者：コダック 　投稿日：11月27日(火)17時23分24秒 たーぼーさん＞ ベルガルダのTZR125RR良いですねぇ。 私も一台ほしいところですが、値段が(^_^;) これから間違いなくプレミアが付くバイクなので大切にしてください。 まっちゃんさん＞ オーナー一覧に載せました。 画像はいかがいたします？ まっつんさん＞ >プラグ・プラグコードでなにかいいものないですか？ 私は今回は、NGKの黄色いコードを使用してみました。（安いので） もうちょっと高いとスピリットファイア（青いコード）、 一番高いのが有名な、赤いコード。(^_^;) 私の場合、実験の意味もかねて、安いコードにしました。 大抵のパーツ屋さんで、この3種類のコードは売っていますよ。 pgkosさん＞ >ところで皆さんは２ｓｔオイルになにを使っていますか？　 私はスピリットファイヤにしました。 最初カストロ入れてしまったのですが、なんかとても臭い。 排気ガスが殺虫剤の匂いなので、やめました。 そして、奮発してスピリットファイヤ入れると調子が良かったので．．． なので、まだ他のOILは試用しておりません。 燃費レコードホルダーさん＞ >今度もんさんとどっちがすごいか←どう言う意味かは謎 教えてあげない！(^^ゞ 今度monさんとお会いしたら、納得するか、私たちが殴られるか．．(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------- ドカーン　投稿者：ゆういち 　投稿日：11月27日(火)15時34分53秒 みなさん　オフ会は楽しかったようですね（＾＿＾） えーまた勝手に私事を申し上げて悪いのですが、 峠でやってもーてしまいガンマを一部（大分）壊してしまいました。 灰再度をくらってFブレーキのオイルの　カップとレバー部を つないでいるホースがぶっちぎれました。 メーター破損して裏側のケースもろとも割れて断線してしまい 使えなくなっちゃいましたー。 その他もろもろ破損破損破損破損。 ブレーキはなんとかなりますが。 メーター無しでも乗る気満々なのですが、 もしどなたか要らない、もしくはあげるよ　というお方が 居れば売ってくれませんか？ 純正品（５万はするだろう）を注文する余裕は皆無なので。 お願いします　ｍ（＿　＿）ｍ -------------------------------------------------------------------------------- お疲れ様でした。　投稿者：おいった 　投稿日：11月26日(月)23時27分11秒 遅くなりましたがオフミ参加のみなさん、お疲れさまでした。 燃費レコードホルダーさん＞ 例のぶつですが、本体とサイレンサーのみで、エンジン側に取り付ける フランジが見つかりませんでした。 そんなのでも良かったらナップス辺りで受け渡ししますんで メールしてください。 -------------------------------------------------------------------------------- まっちゃんさん、ありがとうございました　投稿者：たーぼー 　投稿日：11月26日(月)22時25分03秒 まっちゃんさん＞ ウインカーの品番、ありがとうございました。大変助かりました。お礼にTZR125RRのインプレ、125γ、 VJ23A、SPRとの比較を簡単ですがご説明させていただきます。 ベルガルダのTZR125RRは、大きさも加速（感）も250ccです。同じベルガルダでも前のTZR125RSPは低速 スカスカらしいのですが、125RRは低速モリモリで6000rpmくらいからドカーンと来ます。低速トルクも パワーバンドに入ってからの加速も、125γより強烈です。見事な味付けと思います。でも、125γやウルフ125も チューンアップすると30ps近く出るそうですので、パワー的にはいい勝負になると思います。 車体については、125RRのメインフレームはTZR250後方排気のものを使用していますし、スイングアームの太さも 125γとは大きく異なります。また、タイヤも太いので、がっしりとした乗り味です。フレームがよじれる気配は 微塵もなく、250ccの走りを楽しめます。逆に125γは小さく、取り回しも楽ですし、コーナーもヒラヒラと気楽 ではあります。 実は私の場合、TZR125RRは２台目です。VJ23Aを購入する際に125γと一緒に、下取りに出しました。でも結局、 あの加速感が忘れられずに、やっと見つけ再度ゲットしました（ついでに125γも：爆）。 信頼性については、私が経験した（している）２台とも日本車と変わらず、問題ありません。メインフレームや スイングアームも125γと異なり、アルミですので手入れが楽です。125γは油断すると、すぐ錆びが。。。 私は燃費は気にしていませんが、参考のために書いておきます。同じ乗り方をして、125RRは17km/L、125γは 14km/Lです（但し、最初に持っていた125RRは14Km/Lくらいであったと記憶しています）。なお、125γは低速 トルクの無さのために、ついアクセル開度が大きくなっているような気がしています。 前傾のきつさはすぐ慣れます。最初はきつく感じたのですが、現在は気になりません。 実測ではVJ23Aや3xv（SPR)は125RRよりも速いのですが、加速感がマイルドに感じます。加速感の官能性というか 味付けは125RRのほうが気にいっています。（勿論125γやウルフもそうでしょうが）125RRは間違い無く名車と 言えると思います。自信を持ってお薦めいたします。パイオリのサス、ブレンボブレーキ、ミナレリのエンジンなど 豪華と思います。だんだんと入手が困難になりつつありますので私は2度と手放さないつもりで、大事にしています。 VJ23AとSPRの比較はここでは止めておきますが、SPRは強大な低速トルクが２ストらしさを少し損なっていると感じています。 また、VJ23Aのノイジーなエンジンは長時間乗っていると耳につきます。乾式クラッチの音はSPRよりもVJ23Aの方がはるかに 大きく、エンジンのうなり音も大きいです。 末筆になりますが、ウインカーの件、本当にありがとうございました。 管理人様、長々と申し訳ありませんでした。 -------------------------------------------------------------------------------- 雨鬱・・・・・いま起床・・　投稿者：じょすい 　投稿日：11月26日(月)21時30分52秒 タケさん＞ いろいろオークション見てみたのですが赤が多いですもんね。 いっそ塗装するとか(^^;　 ２００のホイルとかも出品されてますね。 ふと気づいたのですが検索でRG125or200+γ・Γ・ガンマで入記すると検索する品が 違ってきます。とくに　Γ　が穴場であり出品者は損しているかもしれませんね。 しゅんさん＞ 回した後　そのような症状がでることありますね。 ゼロヨン全開後　アイドリングが低下したり止まりそうになったり 事実上回しているからプラグがかぶっているわけはないと思うのですが もしかしたら季節的に山の気圧+気温の低下で薄くなっていたのかも しれませんね。軽い焼きつき(^^;とか（多分違いますが） ノーマルならMJあげた方がいいかもしれませんね　ただでさえ１９５番ですから(^^; あとPJ３０番あたりに。 本当はガンマのほしかった自分とすればかなり羨ましいですね(T.T) 倒立も湾曲ももっているのでほしーーーー　ただし極貧乏です（笑） ただ保険で倒立後もWOLFのタイや+フロント回りは持っていた方が安心できると思いますよ。 -------------------------------------------------------------------------------- 場違いですいませんが・・・　投稿者：タケ 　投稿日：11月26日(月)19時59分31秒 ウルフかΓのタンクとシートカウルを探しています　赤不可で１万２千円ぐらいでお願いします　　ホイールもあるとうれしいです -------------------------------------------------------------------------------- トラブル？　投稿者：しゅん 　投稿日：11月26日(月)18時46分46秒 今日かるく山を攻めた帰りにエンジン止まりました。 最初走っているときに、ガボっとアクセルをあけても加速しない、ガス欠っぽい症状がでて、 止まったらアイドリングがものすごい高くなって、それでもなんとか走らせていると、 ボヘ・・ボヘ・・・とエンジン停止・・・セルを回してもかからない・・・ しばらくしてコックを予備タンクのほうにして、再びチャレンジしてみると なんとか、かかりましたが、どうしたんだろう？ただのガス欠？ 知り合いが１２５ガンマを５万ぐらいでどお？って言ってきてて、魅力を感じています。 倒立フォーク湾曲アームが欲しい・・・全部そろってることを考えると部品としても 買いな気もするが、それなら最初からガンマ乗るか、ガンマをネイキッド仕様にしたほうが 早い気もする・・・かといってウルフを手放す気は無いし、う〜む 金も厳しいし・・・ 部品取ったあとウルフの足回りが入ったガンマって売れますかね？（笑） -------------------------------------------------------------------------------- 痛い。。　投稿者：じょすい 　投稿日：11月26日(月)12時00分44秒 玉葱切ってて中指切りました（２針(T.T)）。。　やっと直って改めて気づいたのですが バイクもパソコンも指先怪我すると大変だ・・・・ ハンドルバランサを付けたのですが正直今年付けたパーツの中で 一番の収穫かも(^^;あ・・ボイセン・・・いやバランサすごい　こんなにも 振動が減るとは（笑） 倒立に向けてあのハンドルの姿勢になれようとセパハンの角度を アップ気味からロー気味にしたのですが腰が・・・ ああ　歳はとりたくないものですね（笑） ヤフオクで購入した倒立　サンドブラストかかってて綺麗とおもってたのですが サンドブラストされた時インナーチューブ部のマスキングはがしてみると 錆だらけ・・・・・・・　花咲かGのラストリムバーで落ちるかなぁ・・ それと１２５　２００乗りの方って僕を含め平均年齢が高そうな気が・・ 学生さんたちの平均年齢低下を期待しましょう（笑） コダックさん＞ メールの返事遅れてすみません。　今日書きます　うーーーん。。。。。(T.T) 某所のリトル鴨は・・・（笑） KAKUさん＞ １２５か２００か正確に確かめてください。 ２００のガンマだと１２５より１０ｍｍ長いです（最低チェーン１３２コマ必要） １２５でしたら　あとシャフトが必要です　WOLF１２５のリアシャフトの方が ５ｃｍほど長いので。　あとはリアブレーキのホース周りを工夫すればOKですよ。 錠さん＞ はじめまして　パワフィルですが　”確か”　K&Nで３２φだったと思います カタログを見て購入したのですがいざ付けてみるとフィルターの マニの口径が少し大きくて純正のエアクリーナーのバイプの上から 取り付けたことありましたので１−２φ小さめのやつがいいと思います けどサイズが裏覚えなのですみません。 まるさん　SOUさん＞ ブレーキ関連の情報ありがとう御座います。 にしてもスズキもバンジョーボルトに個性もたせなくても（笑） -------------------------------------------------------------------------------- 湾曲スイングアーム　投稿者：kaku 　投稿日：11月26日(月)03時30分20秒 聞いてばっかりのkakuです。 家から遥か遠いのですが、ふらりと寄ったパーツ屋でRG125γの湾曲スイングアームが 中古ですが売っていました。 スイングアームだけしかないのですが、ボルト・ナット・シャフト・ステー・その他諸々は、 今乗っている、WOLF125に付いている物で付くのでしょうか? 他にγ用の何か部品を用意しないといけない物なのでしょうか? ポン付け出来るようならば、買おうかな?ちょっと遠いけど、(^-^; -------------------------------------------------------------------------------- こんにちわ。　投稿者：mon 　投稿日：11月26日(月)01時21分31秒 ごたごたしててオフ会に参加できませんでした、、、 次は参加したいです｡｡｡ 燃費レコードホルダーさん＞ あらら、あちこち壊れちゃってるんですか？ 今僕のはフロントフォークが曲がってるみたいです。速度メーターが動きません･･。 ウィンカーがついたりつかなかったり怪しいです、、、タイヤがないです。 音がかなりすごいことになっちゃってます･･。 でも、新しいチャンバーはあるんですよ。でも、もったいなくて･･･。 ライトが曲がっちゃってるので針金とテープでとめてます（笑）。 しょっちゅうおまわりさんにじろじろ見られます。あと、不良高校生（？）にも･･。 -------------------------------------------------------------------------------- ウインカー　投稿者：まっちゃん 　投稿日：11月26日(月)00時48分25秒 どうもご無沙汰しております(^^; 東京（奥多摩）でWOLF125にのってた、まっちゃんです。 実は8月にRGV250ガンマを失い、任意保険が原付２種分値上がりしてしまうんで、 悲しいですがWOLFを手放してしました… 現在は、GSX-R1000に乗ってます。 コダックさんへ 　RGV250ガンマ廃車のショックでWOLF125改手放してしまった 　（車体はまた家に有りますが、書類は相手に行ってます(^^;）んですが、 　オーナー一覧に乗せて頂けないでしょうか？ 　宜しくお願い致します。m(_ _)m たーぼーさんへ 私がわかる範囲で恐縮ですが、 TV125 TYPE N/Rの場合 　35601-01D00　ランプアッシ、フロントターンシグナル TV125 TYPE Tの場合 　35601-29E30　ランプアッシ、フロントターンシグナル フロントウインカー共通部品 　35612-17C20　フロントウインカーレンズ 　35613-27A00　ガスケット です。参考になりますでしょうか。 それにしてもベルガルダYAMAHAのTZRって物凄く気になるんですが、 HPとかお持ちですか？(^^ゞ http://webclub.kcom.ne.jp/ma/maccha/ -------------------------------------------------------------------------------- フロントウインカーの部品番号について　投稿者：たーぼー 　投稿日：11月25日(日)23時39分47秒 管理人様、皆様、初めまして。125フリークのたーぼーと申します。つい、最近ウルフ125を入手したのですが、 （またがって）右のフロントウインカー本体とオレンジのキャップが割れています。現在、パーツリストを 持っていません（勿論、手に入れるつもりです）。 たいへん恐れ入りますが、（またがって）右のフロントウインカー本体とオレンジのキャップの部品番号を お教えいただけないでしょうか（前後左右、共通のような？）。 ちなみに、現在、125ccとしては、RG125γ、ウルフ125、TZR125RR（ベルガルダYAMAHA）がいます。 今後とも、宜しくお願いいたします。 -------------------------------------------------------------------------------- プラグコード　投稿者：200 　投稿日：11月25日(日)19時08分49秒 まっつんさんへ はじめまして２００といいます。 ２００ガンマにのっいます。 ｍｙガンマに付けているのが ホットノロジー＋ＢＥＲＵ　ＳＨＲＵＶＥＲＳＴＯＮＥのＳ７（プラグ） を付けていますが低速トルクがかなり出るようになり、 渋滞時のアイドリング走行もらくらくです。 もし良かったら個人的にはお勧めだと思いますが！！ 参考まで！！ 　 -------------------------------------------------------------------------------- 6000rpm&8000rpm付近でもたつく　投稿者：まっつん 　投稿日：11月25日(日)11時29分21秒 魔王様さん＞ 「益荒男」マスラオですか？(笑)名前は知ってますけど･･ ガンマは「グーグーガンマ」って言ってた事がありました(笑) コダックさん＞ 水漏れも解消です(^u^) プラグ・プラグコードでなにかいいものないですか？よりよく燃やしてもたつき解消計画を企てたすが。どこで見つけてどこで買えるのやら分かりません。やっぱバイク雑誌でしょうか？ -------------------------------------------------------------------------------- うお！　投稿者：pgkos 　投稿日：11月25日(日)09時24分29秒 皆さんオフ会楽しかったようですね。おつかれさまです。今回は参加できませんでした、次回参加したいです　（＾＾； ところで皆さんは２ｓｔオイルになにを使っていますか？　そろそろ補給しないと・・カストロールは相性が悪いようですね（マジ！？）　 -------------------------------------------------------------------------------- ただいまです　投稿者：燃費レコードホルダー 　投稿日：11月25日(日)08時40分28秒 ただいま帰宅しました。 あの日と次の日もＯＦＦ会があり今まで帰ってこれませんでした ＞コダックさん ＯＦＦ会お疲れ様です ラッキーストライクウルフかっこいいです。 さらにサオチャンバー・・・・・・ 素敵です。 ＞魔王さま おなじ年式のガンマのはずでしたね。 綺麗すぎてあきらかに違うバイクに見えました。 ああ、ご本人もね(笑) ＞熊さん バイクじゃなかったのは残念でしたが 今度サオチャンバーでの登場を期待しております。 ＞おいったさん ガンマ２００ホントに綺麗すぎです。 あれが３万円？ く、悔しい・・・・・・(笑) 今度もんさんとどっちがすごいか←どう言う意味かは謎 比べてみたい(笑) -------------------------------------------------------------------------------- パワフィル　投稿者：錠 　投稿日：11月25日(日)00時44分32秒 ウルフ１２５ですが 、パワーフィルターを付けようと思うのです 取り付け部は何φの物を購入すればいいですか？ -------------------------------------------------------------------------------- ウルフ１２５乗り換え処分　投稿者：Strenger 　投稿日：11月24日(土)18時50分09秒 前回、修理の事で皆さんに御相談をしましたＳｔｒｅｎｇｅｒです。当方、若い当時【まだバリバリマシンが創刊して無いころで1号か２号の大垂水特集に仲間と出ていた当時はもうすぐ２０代の御歳頃】からあまり言う事を聞かない車体は良い記憶が無いもので乗りかえる事にしました。ヤフーにも出していますがもし欲しい方がいましたらここのかただけ￥８００００ぐらいでどうでしょうか？私は東京都東大和市駅前でバーを経営していますので夜中でもＯＫです。（閉店時間はＡＭ５時ぐらい）プラスして中古パーツ情報です。ガンマ２００用倒立フォーク（三つ又、ＴＯＰ、ホイールロツド付き）￥１００００／倒立用赤色Ｆフェンダー￥２５００／シートカウル赤色【左右＋リア＋テールレンズ＋他】￥４０００でした。ショップの商品ですので安心＋早い者勝ち（私がキャンセルしたもので）アドレスはhttp://www.julimo.com/です。 -------------------------------------------------------------------------------- 排気デバイス　投稿者：しゅん 　投稿日：11月24日(土)00時01分51秒 こないだ洗浄したのですが、改造のページをよくよく読んでみると、蓋を逆さ付けにすると良いと 書いてあったので「なるほど！」とさっそく、蓋を外してみると、早くも黒々とした液体が溜まりだしてました（汗）こんなもんなんでしょうか？ ちなみに、なんか排気ガスが甘い香りがするので、前のオーナーがカストロールを入れている気がします。そういうのも関係あるのでしょうか？ スズキ車には悪いとかも書いてあったので・・・ コダックさん＞ ありがとうございました。さっそく拝見しました。 これで、胸をはってウルフオーナーだと言えます（笑） すごいホーン＞ そうなんです！もともと付いてたんですけど、なんかすごい目立ってます（笑） しかも赤にコーディネイトされててマッチしてるんだか、してないんだか（＾＾； http://pit-in.hoops.ne.jp/ -------------------------------------------------------------------------------- 26972　投稿者：コダック 　投稿日：11月23日(金)22時10分53秒 オフ会お疲れさまでした。 今日SAOチャンバーで初めて燃費を計って見ました。 まぁ、1回だけのしかも満タン計測なので誤差はあるでしょうが．．． 結果は19km/lでした。ノーマルチャンバーで計った時（去年の今ごろ）は17km/lだったので、 伸びている？ようです。（本当はどうなんだか(^_^;)） 燃費レコードホルダーさん＞ やっとどなただかわかりました(^^ゞ 最初バイク見た時、ノーマルチャンバーに戻したmonさんかと思っちゃいました(^_^;) 思わぬ収穫があって良かったですね。 次回は＊＊＊を付けて登場ですね？ますますmonさんと間違えそう．．．(^^ゞ 熊さん＞ 例のものの件了解しました。 しっかし、こんなにも熊さんが改造魔だとは思っていませんでした。 早くスーパーバイクが完成すると良いですねぇ。 （BUELL良いですよぉ〜(^^ゞ） 魔王様さん＞ いやぁ、ちょっと心配しちゃいました。(^^ゞ 今日はみんな良く話しましたねぇ〜。 店のオバチャンが、「帰れ」サインを何度出しても動じなかった私たちって．．．(^^ゞ また、南さんの所でお会いしましょうね。 おいったさん＞ まだまだキレイなガンマは健在ですね。まだまだ新車で通りますねぇ。 私の叶わぬ目標です。あんなに綺麗にするのが。 手放さずに大事にしてください。（おそらく日本で一番綺麗でしょうから．．．） monさん＞ 今回は残念でしたが、次回は、またあの轟音＆派手な登場を楽しみにしてますね(^^ゞ まっつんさん＞ すみません。関東だけで盛り上がっちゃってm(__)m 水漏れは原因がハッキリして良かったですね。 どなたか、九州の方も多いので、九州地区オフ会とかも行ってみては如何でしょう？ と、じょすいさんにも振ってみる(^_^;) pgkosさん＞ なんか意外な原因ですが、直って良かったですね。 もう1回付けたら現象は出なかったりして(^_^;) しゅんさん＞ 追加いたしました。ご確認ください。 んっ！？なんかすごいホーンが．．．(^^ゞ -------------------------------------------------------------------------------- 帰宅しました。　投稿者：熊 　投稿日：11月23日(金)20時31分29秒 参加された皆様お疲れ様でした。 とても楽しい時間を過ごさせて頂きました。 魔王様さん＞ お疲れ様でした。無事帰宅されたようで何よりです。 他の方々は、無事帰宅されたのでしょうか？ ちなみに例のものは、来月１日発売のヤン○マシン誌だそうです。 -------------------------------------------------------------------------------- 帰宅しました。　投稿者：魔王様 　投稿日：11月23日(金)15時54分25秒 予測とおりの二度寝をしてしまって（笑）大遅刻してしまいましたが とても楽しい一時を過ごせました。走りメインのオフもよいですが 語れるオフもとても楽しかったです。 参加された皆様お疲れ様でした。またぜひお会いしましょう♪ まっつんさん＞ 私はガンマなので、名づけられませんがウルフ白塗装して「益荒男」って のはどうでしょうか？わかる人いるかな・・・。（苦笑） -------------------------------------------------------------------------------- 原因わかりました！　投稿者：pgkos 　投稿日：11月23日(金)12時08分09秒 今朝、バイクのところへ行って始動しようとしたら、やはりだめでした、プラグを変えてなんとか始動できましたが、　不安定でした。　少し走るとガス欠のような状態になって止まってしまいます。　それで改造は自作のホットワイヤだけなので、メッシュを切ってみたらなんと直りました！ なぜだろうね？　学校へ来る時そして昨日は大丈夫だったのに？　ハイオクを入れたことも関係あるのかな？ -------------------------------------------------------------------------------- スイマセン・・・・・　投稿者：燃費レコードホルダー 　投稿日：11月23日(金)07時11分44秒 現在あさ７時・・・・・今から寝ます。 寝過ごすかも・・・・・(笑) -------------------------------------------------------------------------------- やっとこさ！　投稿者：しゅん 　投稿日：11月23日(金)03時29分14秒 忙しくて遅くなりましたが、やっとＨＰにウルフをアップしました。 とは言っても、ほとんどフルノーマルなんですけど（＾＾； 洗車して画像も撮ったので、オーナー覧に載せてもらえないでしょうか？ ちなみに ＨＮ：しゅん 色：赤 生息地：福岡 画像は http://pit-in.hoops.ne.jp/bike/img/urufu01.jpg です。 赤ホイルだから初期型になるんだろうか？ これからちょこちょこ自分なりにイジッていこうと思います。 http://pit-in.hoops.ne.jp/ -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。　投稿者：mon 　投稿日：11月23日(金)03時16分56秒 ごめんなさい。今日はちょっといけなくなりそうです、、、 -------------------------------------------------------------------------------- 九重由伸･･･　投稿者：まっつん 　投稿日：11月23日(金)00時59分15秒 コダックさん＞ 冷却水漏れはラジエーターキャップが原因でした。こんなにも突然ぽっくり逝ってしまうものなんですかね？ なにはともあれ、新品キャップを注文(^v^) 風邪に気をつけてください、私はのどをやられちまいました(w_s) 効率よく燃やせるようにプラグを換えたいですが、バイク用のプラグ種類を知らんのでどうしたものやら･･？次も普通のプラグってのはイやだから違うのをチョイスしたいです。 明日は･･･オフ会だそうで、参加される方は満喫堪能してください。私は九州の人なので相当な覚悟がないかぎりまず行けません(-_x) ウルフ乗りの人で自分のバイクに「由伸」とか「千代の富士」って名前つけてないものでしょうか？(笑) 皆さん風邪には気をつけましょう(^ー^) -------------------------------------------------------------------------------- ！？　投稿者：pgkos 　投稿日：11月22日(木)23時41分51秒 これ焼きつきかな・・ 先ほど１０時ごろにウルフを始動しようとしたら、　冷え込んだせいか、セルで始動しないので、押しがけで始動しました、１分ぐらい？　暖めて発進！しかし２０キロを走ったところでエンジンが急に止まり、　なぜか左ウインカの方も点滅しなくなった（配線をいじったら直った）。　たぶん回転数は９０００ぐらいでした。（１００００まではないと思います）それで、押しがけでも始動しなくなりました　ｖｖ；　仕方なくバイクを置いといてタクシで帰りました。　プラグを見たら真っ黒だったので、ただかぶっただけなのかな（やったことないんで症状がわかりません）。昨日自作ホットワイヤを付けたばかりなので（普通セッティングしなくていいすよね？）、これとは関係あるのかな？　どうかよろしくお願いします。　 -------------------------------------------------------------------------------- 参加予定です！！　投稿者：燃費レコードホルダー 　投稿日：11月22日(木)23時22分30秒 燃費レコードホルダーです！ 明日は是非参加させてください！ でも今日恐ろしいことに気づきました。 私のγ２００は燃費が最高２３`まで伸びるので喜んでいましたが もしかしたからパワージェットが詰まってるだけなのかも・・・・・・(泣) 実は今日１２５のサービスマニュアルを見ていて パワージェットが２個あることに気づきました←ホースの中にもう１個 と言うことはたぶん２００も２個あるはず・・・・・ ２００はキャブの中身が化石化していたのを復活させたのですが もういっこのジェットはオーバーホールしていませんでした(爆) そんな解体屋仕様のぼろぼろγの私ですがよろしくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- メーター誤差　投稿者：SOU 　投稿日：11月22日(木)21時38分59秒 私的には、ＮＳＲの方がメーターの誤差って起こりやすいんですよね ガンマはＦホイールからスピードとっていますが ＮＳＲはスプロケから取っているので ガンマだとＦホイールの径変えないとスピードの誤差がでないですが ＮＳＲだとスプロケの歯数変えただけで、誤差が出てきますからね ２５０のＶγが、安くで売っていたから買ってしまった（部品取り） B.Kさん見たいにうまく入ればよいが・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 場所わかるかな？　投稿者：熊 　投稿日：11月22日(木)20時53分27秒 オフ会行けそうです（喜） 車で行きま〜す。 でも、たどり着くかは別問題。。。 -------------------------------------------------------------------------------- 明日はオフ会だぁ！！　投稿者：コダック 　投稿日：11月22日(木)19時30分31秒 Strengerさん＞ >スプロケ側の前側のカバーを外した時にＯＩＬが大量に出てきたのですがガスケット（パッキン）が×なのでしょうか？ ジェネレーター部分ですよね？これならOILが出るのは正常です。 手元にＳＭが無いので、記憶＆想像ですが、セルモーターの位置関係上、湿式にしたのでしょうかね．．． 一般的には、ジェネレーターの冷却の為に使われますが．．． アイドル不安定なら、まずキャブ関係に手をつけると良いのではないでしょうか。 そういえば、昔、自分もこんな現象があったような．．． スロットルワイヤーがサビで引っかかっていて戻らず、全開になってしまったという悲しい思い出だったりします。 高校時代のお話でした。 ゆういちさん＞ >結果→１１０００ｒｐｍ（γのタコメーター）で１７５ｋｍ/ｈ（NSR >のメーター読み）でした こりゃ面白い結果ですね(@_@) 普通１０％程度の誤差と言いますから、NSRがプラス10%と考えても、160km/hは出ているのでしょうね。 -------------------------------------------------------------------------------- ガンマのさいこーそく　投稿者：ゆういち 　投稿日：11月22日(木)13時43分18秒 FireBirdさんへ。 僕の２００ガンマはタイヤ以外フルノーマルですが、 以前最高速試しました。きっかけは！と言いますと とある夜　友達のNSR（その時はフルノーマル）と走っていたのです。 僕は１２０くらいで流していました。（メーター読みね） んで信号で止まったらその友達が言ってきたのです。 「おい！なかなか伸びるじゃんかよう！今１４０くらいだったね！」 俺⇒「はぁ！？こっちはメーター１２０だったぞ」 おそらくHンダ製のメーターの方が間違いなく正しいでしょう・・ フツーはメーター読みよりも実際はスピードでていないだろー・・ 予想以上に伸びていたうれしさ半分、メーターの正確さにあきれ半分、 一丁最高速トライしてみました。 結果→１１０００ｒｐｍ（γのタコメーター）で１７５ｋｍ/ｈ（NSR のメーター読み）でした。よ。 -------------------------------------------------------------------------------- 26851　投稿者：コダック 　投稿日：11月22日(木)12時12分59秒 オフ会いよいよ明日ですねぇ(^o^)丿 今日家に帰ったら整備しなきゃ(^_^;) バイク屋さんから戻ってきたはいいけど、トラックで運ばれてきたので、一度もエンジンかけていないんです。エンジンかかるんだろうか？ 関東地区オフ会について＞ 日時は、11/23　午前10時〜12時頃 場所は晴海のオートウエーブ http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.51.156&el=139.46.46.703&width=500&height=500&sc=3 kakuさん＞ >外して確信してみると、かなり成長していて、全長40mm位。 結構、育てましたねぇ(^_^;) 部品取り書無しWOLFとかを買った方が安かったりして．． 私のガンマはボロボロでしたが、エンジン、足回り、外装など全て付いて４万でしたよ。 ちょっと誘惑してみたりして(^^ゞ じょすいさん＞ 私の所でも、昨日はいっぱいノートン先生が活躍してくれました。 いろんなメーリングリストで大流行してました。 なんでもYAHOOオークションに参加した人から広まったとか．．． なにか買いました？ 今回の感染は、アドレス帳に登録されている人に自動的に送ってしまうやつですね。 皆様もお気をつけて。 http://www.ipa.go.jp/security/topics/newvirus/aliz.html FireBirdさん＞ ＣＤＩ交換するなら１２５レーシングじゃないでしょうか？ 200の点火時期ってそんなに早くなっていないですから．．． >そういやＳＱ４Γの加工を８月に依頼したのに音沙汰がないなぁ・・・。 忘れられていたりして(^_^;) 一度連絡された方がいいですよ。 まっつんさん＞ >で、エンジンをかけたらラジエーターキャップから冷却水が漏れだしたではないか!? ラジエターキャップがきちんとはまっていないか、逝ってしまわれたのでしょう。 なにげに消耗品だったりします。 まるさん＞ >ところでシリンダー、ピストン、ピストンリングを >交換した時はどのようにならしをすればいいのでしょう？ とりあえず新車と同じようにすれば良いかと．．． 私は、ちょっと走ったら直ぐに全開(^_^;) （新車は、ちゃんと慣らししますよ） -------------------------------------------------------------------------------- 返事どうも！　投稿者：pgkos 　投稿日：11月22日(木)11時35分14秒 SOUさん＞ やっぱり浮かした方がいいですね、硬くって出来ません　ｖｖ； 魔王様さん＞ そのまんまできましたか！　私には出来ません　ｖｖ；　硬すぎる、しかもリアフェンダがじゃまで力が入らないすよ！　（ウルフに付属したツールを使いました？） kakuさん＞ 一番硬い方というと、左に回して一番最後の方ですか？それとも右に回して一番最後の方ですか？ 体重はほぼ一緒なんで（４８キロ）kakuさんと同じセッティングで試して見たいです。 -------------------------------------------------------------------------------- …それはσ(^_^)です　投稿者：kaku 　投稿日：11月22日(木)02時24分59秒 不具合だらけのWolf125に乗っているkakuです。 通勤に使っているため、修理する暇がありません。(T.T) フレーム割れるし、排気デバイスのサーボモーターが壊れて動かないし 排気デバイス折れたし、エンジン焼き付いちゃったし、高速域でハンドル暴れるし‥ おかしいなぁ、まだ買って1年半位なんだけど…やっぱり走りすぎ?（笑） 中古で買ったのですが、そのときの走行距離が900km、新車みたいな物でした、 しかしもう30000km。 まるさん> 排気デバイス折れてましたか。 お値段\3k……安い…… 私の時は諭吉っあんが家出しました、Assy交換でしたから。(;_:) FireBirdさん> 私ので平坦な道だと引っ張って150km/hです。(メーター読み) 140km/hは余裕で出ます、オーバーブリッジの登坂位なら135km/h位かな。 回転の方は調子が良い時に1,2速で、14000rpmまで回しました。(しつこいですがメーター読み) 個人的に、何に変わったことはしていないと思います、いわゆる、ノーマルです。 変更点は、Fスプロケを14Tに丁数変更、プラグキャップ＆コード変更、 エアクリボックス開口部拡大加工、Fブレーキをブレンボキャスティングに変更、 エンジンが軽く焼き付いた時にピストン回り交換、でもお金がないのでシリンダーはそのまま。(^^ゞ あと、手動排気デバイス駆動。（爆） 魔王様さん> 私もそのまま変更しています。 ガススタの隅の方でガチャガチャと。 私の場合、殆ど夜に変更するのでガススタみたいな所じゃないと、暗くて見えません。（笑） 今は、一番硬くしています、ちなみに体重は47kg。 コダックさん> そうなんですよ、私も最初見たときは、「錆かな?」と思っていたのですが、昼の明るい内に 見てみたら割れていたんです。 外して確信してみると、かなり成長していて、全長40mm位。 今度は、肉盛りじゃなく、あて板を溶接してもらって、エンジンマウントとエンジンの隙間に ゴムをかまそうと思っています。 でも、やっぱり不安なので何とかパーツを探してもらうように交渉してみるつもりです。 溶接、自分でやろうか??溶接機が\10kで売ってたし。 -------------------------------------------------------------------------------- バイクネタ以外ですみません　投稿者：じょすい 　投稿日：11月22日(木)00時48分45秒 EDMAXで受信メール開けてたらノートン先生が(^^; 自分のメールアドレスを公開してるのはここだけなので もしかしたらと思い書きこんだのですが ＊＊＊＊＊＠hcc1.bin.ne.jp（阪神ケーブルネット） をご利用の方いませんか？ W32.Aliz.Worm （最新版）が感染してますよ(^^; けど通りすがりの人かもしれないので　心当たりありませんでしたらすみません。 コダックさん＞ メールありがとうございます。 今日書こうと思いましたがワーム君の感染（削除はしましたが・・・） メールを送信＆返信の時もしかしてコダックさんに感染してたらいけないので ちょっとPCの保守をしてみますのでしばらくお待ちください。すみません -------------------------------------------------------------------------------- まずかったのかな・・・（汗）　投稿者：魔王様 　投稿日：11月22日(木)00時36分16秒 pgkosさん＞ はじめまして。私はそのまま調整しちゃいましたよ。 確かに硬いですけど、うーん、すぃって感じで回るというのか。 自分も体重は軽いハズだと思ってるんですが（笑）、４段階め にしていますよ。 　 -------------------------------------------------------------------------------- ありがとうございます　投稿者：FireBird 　投稿日：11月22日(木)00時11分24秒 コダックさん＞ ありがとうございます。11000rpmはノーマルで限界なんですね。 ところで、ＣＤＩは２００ノーマルと１２５レーシングとどちらがいいんでしょうかね？ エアクリ加工＆チャンバー交換で元気がよくなるようですが、 手持ちの１２５のスガヤチャンバーを生かしたいと思っています。 スガヤに聞いたところ、１２５のを２００で使うとかなりピーキーになるようですが、 あまりにも乗りにくいようであればＳＡＯテックさんに依頼しようかな・・・。 そういやＳＱ４Γの加工を８月に依頼したのに音沙汰がないなぁ・・・。 どうなったんだろう。 現在燃費がリッター12km。こりゃ通勤にはキビシイ。 -------------------------------------------------------------------------------- 漏れる〜!!　投稿者：まっつん 　投稿日：11月21日(水)21時21分34秒 なにげに冷却水のリザーバタンクを見たら下限よりも下!! だから、水を補充しました。で、エンジンをかけたらラジエーターキャップから冷却水が漏れだしたではないか!?なにゆえ?!原因不明です〜(X_X)〜 誰か分かりませんか？ -------------------------------------------------------------------------------- 現在ならし中　投稿者：まる 　投稿日：11月21日(水)18時40分21秒 おひさしぶりです。 どうにかオーバーホール作業が終了して、 My 125γは現在ならし運転中です。 いろいろ苦労してしまった。 そうそう、どなたかが書いておられましたが、 排気デバイスのバルブが同じくポッキリと逝ってしまってました。 片側の引き部分だけでも3000円もした･･･(T_T) ところでシリンダー、ピストン、ピストンリングを 交換した時はどのようにならしをすればいいのでしょう？ とりあえず今は6000回転までで走っております。 じょすぃさん＞ ヤフーオークションにアールズのメッシュホースが 出品されてましたよ。 アドレスは↓です。(125用ですが、付くと思われます。) http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b17673411 Strengerさん＞ 回転が上がりに上がって止まったことあります。 その後、エンジンがかからなくなりました。 症状はガス欠と似てますね。やはり燃料系でしょうか。 僕の場合はキャブレターのジェットの詰まり、 フューエルホースの詰まり、フューエルコックの詰まり、 さかのぼってガソリンタンクの錆まで取って、完璧に直りました。 -------------------------------------------------------------------------------- 26763　投稿者：コダック 　投稿日：11月21日(水)15時13分06秒 pgkosさん＞ >ディスクロッターも普通より大きいですよね？　 多分ノーマルですよ。 おそらく倒立だからそう見えるのでしょうか．．． 言われて見ると、大きく感じてきてしまった(^_^;) 奥村さん＞ >オタワ滞在も今週末までです。 やっと日本に帰って来れるのですね。 次回のオフ会では、ぜひ参加してくださいね。 FireBirdさん＞ >どノーマルの状態で、何km/hまででますか？ これは計った事がありません(^_^;) >また何rpmまで回りますか？ ノーマルでは、11000rpmがいいとこでした。 エアクリ加工で12000rpm チャンバー装着で13000rpm以上になりました。 >たしかに中低はパンチが効いていますが、 >高いところは１２５の方がよくのびていました。 そうなんですよね。 200は低中回転が楽しく、125は高回転が楽しい．．． チャンバーまで交換すると、200と125の良いとこ取りの 低〜高回転全てが楽しいエンジンになりました。 はっきり言って、これ以上パワーはいらない位です。 （フロントが浮きすぎる為、走りにくい） じょすいさん＞ >RG２００ガンマと仮定してステンメッシュのブレーキホースに変更しようかと >思っているのいるのですがRG200ガンマ用としてでてますかねぇ？ 私は「このバイクに合うやつちょ〜だい！」って言ったので、ガンマ用かどうかは？？です。 でも、付くやつは必ずあります。 >やっぱコダックさんのかっこいいなぁーー そんな事ないですよぉ。基本的にノーマルですもん。(^_^;) 最近気になっているのですが、WOLFのテールカウル部分ってすごく大きく感じません？ 小さなお尻のBuellに見慣れたせいかなぁ．．． >けど白のホイルは汚れたいへんですよね そうなんですよね。 でも、最近乗っているバイクは白ホイール車 ばっかりなので慣れてきました。 洗うのがでは無く、汚れるのに(^_^;) 立夢さん＞ 相模原は遠いですか？（私が良く行くバイク屋さんは相模原にあります） きちんと整備すると、やはり諸費用込み10〜15万位になっちゃうのかなぁ．．． でも、予算がはっきりしていれば、結構相談に乗ってくれるかもしれませんよ。 5万は厳しいかもしれませんが．．．(^_^;) kakuさん＞ >2日後にはもうその溶接した場所が割れてました。 あらら、 ちゃんと溶け込ませればいけると思いますよ。 でも不思議な所が割れましたね。そんなに力のかかる部分でもないのに.... -------------------------------------------------------------------------------- 詳しい方教えて下さい！　投稿者：Strenger 　投稿日：11月21日(水)13時53分19秒 当方、ウルフ１２５の不動車を修理中なのですがエンジンかかるがアイドリングが不安定で未だに走行出来ずあと何処をチェックすれば良いか悩んでいます。１つだけサービスマニュアルを持って無いので教えて下さい。スプロケ側の前側のカバーを外した時にＯＩＬが大量に出てきたのですがガスケット（パッキン）が×なのでしょうか？余りＳＵＺＵＫＩ車は所有した事が無いもので他のメーカー車の２スト単発では自分で開けた時にそんな事が無いもので？？？他車でその部分から２次空気を吸ってしまい点火はするが直ぐ停止という事があるので？？？です。何方か御教え下さい。《ちなみにアイドルは２０００回転ぐらいからいきなり９０００回転まで上がりその後ストールしてしまいます。其の際エンジン始動を試すも×、プラグを確認するも異常無くスパークもＯＫなのに駄目駄目状態で６時間以上置くと何故かエンジン始動するが同じ症状の繰り返し．．．と言う現状です。） -------------------------------------------------------------------------------- 消えた・・・　投稿者：SOU 　投稿日：11月21日(水)09時35分49秒 pgkosさん＞ 　車体からのままで、出来ますがスタンドとかでリアホイールを浮かさないとだめですよ 　浮かさないと、サスが効いた状態なので じょすいさん＞ 　スズキは、他社と違いブレーキのボルトのピッチが違います。 　スズキは1.0だったかな　ガンマのボルトは1.0の方でした。 -------------------------------------------------------------------------------- 業務連絡！　投稿者：コダック 　投稿日：11月21日(水)09時13分19秒 >オフ会はオートウエーブの方なんですよね? 皆様、大変失礼しました。m(__)m 晴海のオートウエーブです。（ずっとオートバックスだと思っていた(^^ゞ） 奥村さんありがとうございました。 関東地区オフ会について＞ 日時は、11/23　午前10時〜12時頃 場所は晴海のオートウエーブ http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.51.156&el=139.46.46.703&width=500&height=500&sc=3 -------------------------------------------------------------------------------- あっ　投稿者：pgkos 　投稿日：11月21日(水)08時43分12秒 コダックさん＞　かっこいいすね、　フロントがめちゃデカッ！倒立だからかな・・ディスクロッターも普通より大きいですよね？　 じょすいさん＞燃費ダウンと馬力ダウン 馬力までダウンですか・・　きついすね、一応落札したらためしに入れて見ます。 また質問です サス（ウルフ１２５）に関してなんですが、　体重が軽いと、サスを左方向に回して調整した方がいいですか？　調整するときにサスを抜けずにそのまんま出来ますよね？　（前回やってみたら硬くって、やり方違うかなと思い、あきらめました　ｖｖ；） -------------------------------------------------------------------------------- 名前 1 文字削除してしまってました... すいません　投稿者：奥村 (200 Γ) 　投稿日：11月21日(水)01時42分58秒 コダックさんの名前が「ダックさん」になってしまっている... 文章を編集している時に間違って 1 文字削除してしまったみたいです。 ごめんなさい。 -------------------------------------------------------------------------------- オートバックスの場所　投稿者：奥村 (200 Γ) 　投稿日：11月21日(水)01時40分54秒 オタワ滞在も今週末までです。もう 1 週間早ければオフ会参加できたのに。 でも帰国した週末はたぶんガンマには乗らないし、翌週はエンジンがかから なくてオートバイ屋さんまで押していかないといけなかったりするかも知れ ないけど... ところで、ダックさんが地図で示している場所は確かにオートウェーブだと 思います。 湾岸のスーパーオートバックスの場所はこちら。 http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.20.356&el=139.48.23.530&sc=2&CE.x=268&CE.y=271 オフ会はオートウエーブの方なんですよね? 混乱させるような事書いてす いません。 -------------------------------------------------------------------------------- ごぶさたです　投稿者：FireBird 　投稿日：11月21日(水)01時35分51秒 皆様大変ご無沙汰です。色々ありまして・・・。 さて、２００ｏｒ２００にした１２５Γに乗っておられる方におたずねしたいのですが、 どノーマルの状態で、何km/hまででますか？また何rpmまで回りますか？ というのは、私の１２５Γエンジンをとうとう２００に乗せ換えたのですが、 いまいちパっとしないんですよ。引っ張っても130km/hで11000rpmがやっとです。 排気デバイスは動作しているようです（モーターの回転のみの確認ですが）。 たしかに中低はパンチが効いていますが、高いところは１２５の方がよくのびていました。 ノーマルではこれが限界なのかどうか知りたくてカキコしました。 とりあえず、ノーマルでセッティングを出してからいじろうと思いまして。 ご教示いただければ幸いです。 200さん＞ サイレンサーだけ交換なら、VΓのものが付くのではないでしょうか？ 口の形が一緒だったと思います。今度、VJ21Aのサイレンサーを付けて試してみます。 -------------------------------------------------------------------------------- さむーい　投稿者：じょすい 　投稿日：11月21日(水)01時32分40秒 RG２００ガンマと仮定してステンメッシュのブレーキホースに変更しようかと 思っているのいるのですがRG200ガンマ用としてでてますかねぇ？ スズキだけ他社とちがうというのも(^^; コダックさん＞ やっぱコダックさんのかっこいいなぁーー けど白のホイルは汚れたいへんですよね ぺプシガンマのホイール付けていた時　掃除してチェーンメンテして 走って・・・・(^^; ハンドルはもしかしたらセパハンが似合うかも（笑） メルアドこちらにお願いします　１１月までのアドレスですが とりあえず仕事場でがんばって作ってみます。（笑） テキストで編集してみますので誤字脱字と添削とHTML化お願いします(^^; LZHやZIPでかまいませんよ。 リズムさん＞ １２５で５０ｃｃ登録ですか・・・・ それはｒｇ１２５のままでエンジンを５０ｃｃとして登録しているのか RG50ガンマに乗せているのか よっぽどその役所は穴なのでしょうね(^^; けどメリットって原付ナンバーで４ｓｔ２５０ぶち抜いて唖然とさせたいのか 税金を安くあげたいのかしかないとおもいますね。・ けど今の白バイは侮れないと思いますがカウルついているからわかりにくい かもしれませんね。 制限速度３０キロかんがえるとデメリットのほうがおおそうな（笑） ただ原付免許しか持たずにそうしていうのなら少し悪質かもしれません。 見つかったときや事故った時厄介なことが。。(^^; -------------------------------------------------------------------------------- 住まいは・・・　投稿者：立夢（リズム） 　投稿日：11月21日(水)00時32分23秒 コダックさん私は神奈川県川崎市です・・・・ 近くにあればいいですが・・・・ なかったら、知合いのバイク屋にたのむかもです・・・・ 一つ質問です、 俺の友達で、ガンマ125乗ってる人が居ます、 その人はシリンダーの125の数字を消して 50ｃｃ登録してるんですが、大丈夫なんですか？？（笑） -------------------------------------------------------------------------------- 了解しましたー。　投稿者：魔王様 　投稿日：11月20日(火)23時01分42秒 コダックさん＞ オフ会の場所了解しました〜。というか多分わかると思います。（笑） おいったさん＞ 白ホイールはお掃除が大変です。（泣） -------------------------------------------------------------------------------- フレームは何処　投稿者：kaku 　投稿日：11月20日(火)22時56分13秒 コダックさん> いやぁー、アーク溶接で取りあえず亀裂は埋めてもらったのですが、 2日後にはもうその溶接した場所が割れてました。 肉盛りだけがまずかったのかな? 今度はあて板を当ててもらって、溶接してもらおうと思います。 しかし気分的によくないので、やっぱり亀裂の入っていない物に替えたいです。 今のエンジンマウントフレーム、もしかすると捻れているのかもしれません。 マウントと、エンジンの隙間が個人的に空きすぎのような気がします。 フレーム自体にダメージをあたえることはした覚えがないんだけどなぁ。 -------------------------------------------------------------------------------- 探し物　投稿者：200 　投稿日：11月20日(火)22時32分46秒 RG200γの社外サイレンサーを探しています。 どなたか教えてください・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 26704　投稿者：コダック 　投稿日：11月20日(火)22時12分08秒 wolfちゃんさん＞ ありゃりゃ。オフ会に参加出来ないのは残念ですね．．． あのプラスチックは、私も経験が....意外と弱いんですよね。 おいったさん＞ おぉ！お久しぶりです。 噂には聞いておりましたが、あんなキレイなガンマがウルフになっちゃいましたか．．． でもキレイなんでしょうね(^_^;) 関東地区オフ会について＞ 日時は、11/23　午前10時〜12時頃 場所は晴海のスーパーオートバックス（地図ではオートウェーブになっているのはなぜ？） http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.38.51.156&el=139.46.46.703&width=500&height=500&sc=3 -------------------------------------------------------------------------------- やってしまった　投稿者：wolfちゃん 　投稿日：11月20日(火)21時33分02秒 キャブとチョークケーブルをとめるプラスチックのボルト を締めすぎて破損してしまい、走れない状態になってしまいました。 このボルト一個のせいでチョーク引きっぱなしと同じ状態に なってしまうとは。 というわけでオフ会には参加できなくなってしまいました。残念です。 -------------------------------------------------------------------------------- ご無沙汰しております。　投稿者：おいった 　投稿日：11月20日(火)19時29分41秒 　ご無沙汰しております。おいったです。 ここ最近の死ぬような忙しさで、この掲示板も週一で斜め読み するのがやっとの状態でした。 コダックさん＞ 写真見ました。めっちゃ良い感じですね。 やっぱり白ホイールはいいなぁ・・・ 僕のガンマは６月に左折の軽トラに巻き込まれて今は カウル無しになっています。 もしかしたらオフミにちょっとだけ顔を出せるかもしれないので その時はよろしくお願いします。＞みなさん -------------------------------------------------------------------------------- 26691　投稿者：コダック 　投稿日：11月20日(火)18時47分36秒 私のWOLF君は、こんな感じになってきました。(^o^)丿 http://61.120.49.100/galf/images/lucky/1.jpg あれ、タンクのラインが．．．シール貼らないと．．．(^_^;) タイヤもTT900GPが入り、気分一新です。 こうなって来ると、ハンドルの色が．．．合わないなぁ。 じょすいさん＞ OPERAいいっすねぇ。 >傷の入ったライトスモークのヘルメットのシールドです なんか想像できてきた(^^ゞ >てか良かったら作りますよ うぅ有りがたいお言葉！！(*_*) 家に帰ったら、私の隠しサーバーにファイルはアップしておきますね。 あと、今度MAILアドレス教えてください。m(__)m 立夢さん＞ お住まいはどのあたりですか？ 場所によっては、安いお店が紹介できるかも．．． 個人売買でも結構みつかりますよ。 2すっとさん＞ はじめまして。 今日は乗り回している事でしょうね。 ステップは合うんじゃないかな？と思います。同じ形だったから．．． -------------------------------------------------------------------------------- キンザザ　投稿者：じょすい 　投稿日：11月20日(火)13時38分59秒 pgkosさん＞ ２００ガンマのホイルOKですよ。 ただしそれなりの燃費ダウンと馬力ダウン？を覚悟してください そのかわりグリップとブレーキの効きはあがりますかな(^^; ２００ガンマのスイングアームを装着する場合はさらにチェーンが最低１３２コマ と２００ガンマのホイルのボルトが必要です。 オークションですが倒立サスの出品されていた商品の穴でで ハンドル（新品一本８０００円）がついてない場合が多いので注意してくださいね 僕の場合、出品者のご好意で付けてもらいましたので質問してみるといいかもしれませんね。 PS　受験がんばってくださいねー！ バイク乗りの格言として　「無事家まで帰り着いたものが勝者だ」　 という(^^;格言があります（笑） 最大限の注意と気力でがんばってください。 意味不明。。。。 -------------------------------------------------------------------------------- 寒っ！　投稿者：pgkos 　投稿日：11月20日(火)08時46分06秒 窓開けたまんま寝てしまった！　それをおいといて、　また質問なんですが。　ガンマ２００のリアホイルってそのまんまウルフ１２５に入りますかね？　一応ガンマ１２５に入るらしのですが・・ じょすいさん ＞スイングアームは２００γのみ＋１０ｃｍ長いです。 ＞寒いので効果は０．０１％ぐらいと思うのですがメーターバイザー作成しました。 とうことは入るかな！　γ１２５に入ったので・・ メーターバイザーいいですね、　今度私も真似させていただきます！　^^;　 あとオークションの件ありがとうございます、　ウオっチリストに追加しました。 コダック＞　大学のです　ｖｖ；　でもマジでやばいです、　今になって勉強しても効果ないよね。　気合で挑むしかないすね！ -------------------------------------------------------------------------------- OPERAというブラウザ（・∀・）イイ！　投稿者：じょすい 　投稿日：11月20日(火)03時59分54秒 給料日前のマルビの時期っていろいろとアイデアが浮かんでしまうのですよね 寒いので効果は０．０１％ぐらいと思うのですがメーターバイザー作成しました。 材料は・・・・・・・ 傷の入ったライトスモークのヘルメットのシールドです あとはご想像にお任せします（笑） 我ながら貧相な買主に飼われて可哀相なウルフ。。 ちなみに肉球は１２度でした。寝てるとき顔にのられた日には・・ コダックさん＞ お暇な時にでもm(_ _)m ２００エンジン→１２５に搭載関連は整備のページにありますが いっそ過去ログをまとめたQ&Aのようなページを作られてはどうですか？ リスト的には ・２００エンジンスワップと準備するもの ・チャンバーリスト　 ・ウルフへの倒立サス　スワップと準備するもの ・その他　トラブル類 テキストタイプでサラサラっと(^^; 過去ログをアップしてくれれば協力しますよー。 てか良かったら作りますよ(^^;　けど僕がどれだけの編集能力があるかは・・・（笑） ２すっとさん＞ スガヤのチャンバーは一筋縄ではいかないと思いますのでがんばってくださいね。 あとKENSO。 フレームは共通です。　違うところはスイングアームとリアサスです。 リアサスは RG200＞RG125＝WOLF200＞WOLF125　の順で スイングアームは２００γのみ＋１０ｃｍ長いです。 ステップですがバックステップのことですよね？ ２５０００−３３０００円ぐらいの間でかなりの所から出てますよ。 ある意味　新品チャンバー＋ステップでWOLF125の中古一台くるかも(^^; 倒立に変更されたい方＞ ヤフーのオークションに倒立のみ６０００円 倒立ポン付けセット（ステム　フォーク　フェンダー　キャリパー　ホイール） ２５０００円ででてますよ。　一応参考までに・・ -------------------------------------------------------------------------------- どうもです。　投稿者：かみやん 　投稿日：11月20日(火)02時17分37秒 ｍｏｎ様、コダック様御返答ありがとうございます。 現在メーターはバイク屋さんの返答待ちです。 もし無かったら・・・、あぁ、恐ろしい。 メーターがネックですね。外装は綺麗なのですがねぇ。（￣∇￣； このままじゃ動作チェックも出来ません。半年以上待ったのにぃ（泣 以上グチでした。すいません。 配線が全く違うというのは不思議ですよね。 暫くはバイク屋さんに通いですね。 -------------------------------------------------------------------------------- 有難うございます　投稿者：立夢（リズム） 　投稿日：11月20日(火)00時27分00秒 コダックさんお返事有難うございました ガンマのカウルってそんなにたかいんですか？！ っていうかバイクのカウルはどの車種も結構高いですからね・・・・ フレームにカウルステーを付けるねじが無いとはしりませんでした・・・・ やはり、ステーが無いとヤバイですよね？（笑） 今自分が買おうとしてる、ウルフ125が５万円で、（見た目は綺麗） エンジン一通りオーバーホール済みで、スプロケ・チェーン新品 が入ったものを買おうとしてます 格安な理由は知合いからの購入だからです（笑） その話は置いといて、 ガンマ125、安くある所無いですかね？ そんなに言い話はナイッスよね・・・・ これからもﾁｮｺﾁｮｺ寄らせていただきます！！ -------------------------------------------------------------------------------- ハジメマシテ　投稿者：2すっと 　投稿日：11月19日(月)22時15分47秒 はじめまして、真っ赤なRG200γをyahooオークションにて購入いたしました。明日、手元にくる予定です。。 いろいろγについて調べてるうちにこちらにたどりつきました、ガンマとウルフの集いがあってよかったです・・・本当に。 それで、200γについて分かってきたことは ・125の車体にオフ車ベースのエンジンを載せていること ・一応カスタムの際に手軽なチャンバーがスガヤなどからでていること くらいです。 そこで、カスタムの際に気になるステップを探していたのですが、ないような・・・ あったと思いきや125γ用でした。泣、、 そこで、思ったのが125の車体に200のエンジンを積んでと言う事でした。 もしかしてエンジン以外125γと200γって同じ造りなのでしょうか？ もしそうであればステップもカスタム候補に入ってくるのですが。もちろんCDIなどは違うんでしょうが。互換性など教えてもらえないでしょうか？ -------------------------------------------------------------------------------- おっと書き忘れ(^^ゞ　投稿者：コダック 　投稿日：11月19日(月)11時34分34秒 pgkosさん＞ 受験勉強がんばってくださいね！（大学のですよね？） -------------------------------------------------------------------------------- 26568　投稿者：コダック 　投稿日：11月19日(月)11時32分10秒 立夢さん＞ WOLFからガンマですか．．． これはちょっと大変です。 フレームは、ほぼ共通ですが、一番の問題はカウルステーを支える個所です。 ガンマフレームには、支える為のネジ穴（飛び出している）がありますが、ウルフにはありません。 このネジ穴の部分をナット等を溶接して作らなければなりません。 あとは、ネジ穴のタップ加工が2箇所かな？ でも、ガンマのカウル、ステー類を一式購入となると、もう一台ガンマが買えるかもという値段です。 さらに足回りもガンマにするとなると．．．． 安くあげるにしても、部品取り用にガンマの不動車が必要ですね。 ですので、ちょっと大変かも．．． kakuさん＞ >今回は、フレームに亀裂が入っています。 これなら、わざわざ注文されずに、溶接した方が安上がりですよ。 そこらへんの鉄工所に持っていけば数百円から1000円程度でしょう。 あとは銀のスプレーでプシュっと。 簡単に直るのが、鉄フレームのありがたい所です。 かみやんさん＞ メーター一式だけが問題です。 ガンマとウルフではハーネスの形状が全然違います。 なので、メーター類だけはガンマの物が必要です。 ライト、ライトステー、ウィンカーは、汎用部品で大丈夫ですよ。 monさん＞ 集合場所決定していませんでしたね(^^ゞ 晴海のスーパーオートバックスの駐車場でいかがでしょう？ ここなら、看板も出ているので、集まりやすいかな？ という事でオフ会は、 日時：11/23の朝10時ころから12時位まで 場所：晴海のスーパーオートバックスの駐車場 で、参加者は．．．数名（ま、こじんまりした顔合わせですね） -------------------------------------------------------------------------------- 訂正　投稿者：立夢（リズム） 　投稿日：11月19日(月)00時06分23秒 自分の名前間違えました、 律夢から立夢に・・・・リズムと読みます。 -------------------------------------------------------------------------------- 始めまして！　投稿者：律夢（リズム） 　投稿日：11月19日(月)00時05分09秒 今私はウルフ125を友達から買おうとしているのですが ウルフをレプリカに変身させる方法はありますか？ ガンマ125と同じフレームなのでガンマのカウルなどが、入りそうなのですが 誰か詳しい方教えて下さい -------------------------------------------------------------------------------- 始動悪っ！　投稿者：pgkos 　投稿日：11月18日(日)22時07分11秒 コダックさん＞　画像のアップありがとうございます！ じょすいさん＞　倒立化にしたほうがいいですね、そうします！ オフ会参加したいけど、　受験勉強で今励まないと受かる確率が....0%!!!なんで、次回（ある？）に参加したいです！ -------------------------------------------------------------------------------- なんてこったい。　投稿者：kaku 　投稿日：11月18日(日)18時46分59秒 いや〜、参りました。 どうして、こう変な所ばかり潰れていくのでしょう。(ToT) 以前は、エンジン内の排気バルブがポキッと逝ってしまうし、 今回は、フレームに亀裂が入っています。 右側の、ラジエーターやエンジンを支えている、メインフレームからは ボルト4本で外れる箇所です。 バイク屋に行き、パーツを注文しようとしたら………無い。 あるにはあるのですが、フレーム全部になってしまいます。 どうして、外れるのにパーツリストに載ってないんだぁー。 何処かにフレーム余ってないかなぁ。 -------------------------------------------------------------------------------- みーちんぐ。　投稿者：mon 　投稿日：11月18日(日)14時27分42秒 こんにちわ。２３日は場所はどこでしょう？晴れるといいですね｡｡｡ かみやんさん＞ はじめまして。僕のはγでカウルなしでメーターはγのままです。 スーピードメーターが動かなくなりました。どこかワイヤーが切れたか 中の歯車が滑ってるかみたいです（笑）。 タコメーターが元気なので大丈夫でしょう｡｡｡ -------------------------------------------------------------------------------- 初めまして。　投稿者：かみやん 　投稿日：11月17日(土)17時18分56秒 前々からバイク屋に頼んでいたＷＯＬＦ１２５がやっと入荷したとのことで行ってみるとガンマ１２５でした。 とまあそこまでは私は別にいいのですが、見てみたらフロントのパーツが無いんです。 部品でいうと、 ・ライト ・ウインカー ・メーター１式 ・フロントフェンダー ・アッパーカウル とその他関連パーツ。 そこで質問です。 私の単純な発想でこの際ライト周りをＷＯＬＦに換えてしまおうと思ったのですが そう簡単にいくものでしょうか？ よろしかったらそこら辺ご指南ください。よろしくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- 気になる肉球　投稿者：魔王様 　投稿日：11月17日(土)01時07分27秒 じょすいさん＞ うーん、肉球常温とは何度くらいなんでしょうね？ お風呂を沸かした時に、風呂蓋の上で寝てた猫は ほかほかで最高ですが、外出帰りはちべたいですもんね。 しかもガサガサだし。（笑） -------------------------------------------------------------------------------- 26326　投稿者：コダック 　投稿日：11月16日(金)17時53分21秒 じょすいさん＞ >猫の肉球の温度 これ興味ありますねぇ(^^ゞ 何度くらいなんだろ．．．しかし面白いもの計りましたねぇ(^^ゞ 熊さん＞ そんなに気を使われなくて結構ですよん。 もしお時間が空けば、顔を出してくださいね。 さあ！オフ会まであと一週間！楽しみです(^o^)丿 -------------------------------------------------------------------------------- 重ね着走行　投稿者：じょすい 　投稿日：11月16日(金)17時26分37秒 コダックさん＞ ＣＰＵ用の温度計です。 いろいろな温度に反応するので猫の肉球の温度測ったり 排気ガスの温度測ったりしてあそんでました(^^; 水温やはり低いですかね？ 僕もＯＨしたいです。 ２００のシリンダー６万５０００円　１２５がもう一台きそうですね（笑） pgkosさん＞ ６ＰＯＴはＯＳＸ−７５０などの６ＰＯＴをキャリパーステーを使い 装着します。　ステーは自作もしくは・・・(^^; 倒立ならボルトオンですよ。 結局倒立にした方が安上がりと思いますよ。 -------------------------------------------------------------------------------- オフ会　投稿者：熊 　投稿日：11月16日(金)12時00分04秒 オフ会参加できるか微妙になってしまいました。 チャンバーの件でいろいろお気遣いして頂いていたのに、すみません。 もしかしたら参加できるかもしれないので、その時は宜しくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- 26295　投稿者：コダック 　投稿日：11月16日(金)09時11分34秒 pgkosさん＞ 画像アップしました。 じょすいさん＞ 水温計良いですね。この値段からすると、CPU用とかですか？（パソコン屋で同じような値段で売っていたので） 水温は水温計の誤差だと良いですね。 あんまり低すぎると焼きつくようですから．．． ボイセン良さそうですね。今度注文してみます。 っとそれ以外にも、いっぱいオーバーホールしたい部品が．．． -------------------------------------------------------------------------------- 返事ありがとうございます！　投稿者：pgkos 　投稿日：11月16日(金)08時05分11秒 じょすい＞ ダメですか　ｖｖ；　ありがとうございます。 皆さんにまた質問なんですが　ｖｖ； たしかウルフ１２５って６ポート化できると聞いたようない気が・・どいうキャリパーを使っているのかな？　質問ばっかですみません、　よろしくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- やっとこさ！　投稿者：しゅん 　投稿日：11月16日(金)00時51分19秒 やっとこさ排気デバイスなるものを洗浄しました。 ほんと開けてびっくり！めちゃくちゃ汚かったです（＾＾； 中はもちろんのこと、排気用のホースみたいな奴も詰まってる感じでした。 なんかフィルターみたいなのも付いてるし・・・ 迷わず撤去して新しいホースを付けました♪ バッテリーも充電して、切れてたチョークワイヤーも換えたしウルフ君ご機嫌です(笑) これで燃費があがるのをかなり期待しています☆ http://pit-in.hoops.ne.jp/ -------------------------------------------------------------------------------- 帰宅後の風呂が最高の日々・・　投稿者：じょすい 　投稿日：11月15日(木)16時49分02秒 SOUさん＞ ごめんなさい　レスをｈｉｄｅさんと勘違いしてました。 建前上？スガヤもセッティング不要ということになってますよ（笑） まぁ許容範囲内ということだと思いますが ノーマルにチャンバーポン付けで１００％UPというのは セッティングだすのとくらべて６−８割減だったりするんですよね(^^; このごろスパトラバイクみてて切実に思ったします 皿を増やしたり減らしたりするだけで・・・（笑） -------------------------------------------------------------------------------- そのまえに　投稿者：SOU 　投稿日：11月15日(木)12時04分48秒 ２０種類を試すって ガンマって２０種類もチャンバー出てない気がするんだけどな〜 海外入れたら別だろうけど・・・ というか、スガヤ　セッティング不要だったのか・・・ 初めて聞いた -------------------------------------------------------------------------------- レッツ５　永田町・・・　投稿者：じょすい 　投稿日：11月15日(木)01時45分01秒 ビンボーチューンとして CPU用の水温計付けました。なかなか具合いいです。 ラジエターの上のホースにぶち込んだだけですが　７９０円ナリ 問題は防水と取り付けだったのですが蝋で隙間を埋めて取り付けは どうせ信用できないのでオイルランプの上に(^｡^;) この時期で４０−６５度ぐらい　渋滞でも６５度ぐらいでした。 あとは耐久性ですね。　うーん温度が低いような・・２ストは７０度が適温でしたっけ？ デイトナにアイドリング３０分もできません　とメールしたらそのあと放置されてます（笑） ああそれよりもOCN８Mめぇぇ・・・！YBBよりはましかな(^^; コダックさん＞ すみませんもう少し作成したいので掲載は少しお待ちください(^^; ジオが縛りを強行したのでプロバイダかえようと思っていることもあるので すみません。 ボイセンですがいいですよ　あと＋５％ぐらいのパワーアップにどうですか？ リードバルブの加工考えてみたのがバルブとバルブの閉じる口の間にある 仕切を　　　　＿＿　バルブ ピストン　　　ロ　　　キャブ 　　　　　　　￣￣　バルブ 　　　　　　　＿＿　バルブ ピストン　　　＞　　　キャブ 　　　　　　　￣￣　バルブ こういう風に削ると空気の流れがいいような気がするのですが無駄ですかねぇ？ 肉盛りは意味がわかりません(^^; pgkosさん＞ 取り付けのピッチが違うので無理です。 僕もウルフのキャリパーの取り付けで苦労しました。 WOLF２５０のステムとフォークつけてみたり（RG１２５　２００と同じキャリパ） 同じ３５φのフォークのRZ探してダブルディスクにしようと考えたり けど倒立の移植かキャリパーステーが妥当だと思いますよ。 SOUさん＞ ちと荒業ですが　ガソリンと２ストオイルの混合を作ります そしてプラグを交換します。　交換の途中　ストローなどで ガソリンを少し取りピストンの中に流しこみ急いでプラグを締めて セルを回します。　最終手段でどうぞ(^^; あまったガソリンはタンクにでも。 Cottonさん＞ １５Tに交換した感想はどんな感じですか？ にしてもそれでも燃費が１７って・・・・羨ましい・ KENSO　スコーピオン＞ あれのスペシャルキットってサイレンサー＋爆弾ではなく チャンバーのことなんですかねぇ？ 誤解してた。（笑） けどチャンバーでセッティング不要（スガヤもですが（笑）） １２５と２００共通というのは少し怖いですね。 （サイレンサーだけでなくチャンバーであるのならですが） 某所での書きこみです。 ＞スコーピオンつけてます。造りも細部までしっかりしてて ＞金属加工を生業とするわしにも十分ナットクな仕上りです。 ＞巷には手抜き多すぎだわ〜。 ＞トルクを生かす造りしてるので乗りやすいですよ。 ＞サーキットで常に高回転維持の場合は純粋なレース管 ＞のほうがいいようですけど、ストリートでは結果的に ＞速い場合が多いです。　抜けはもともとよいしね。 ＞ピークパワーだけじゃないのが好き。　わし、２０種類 ＞以上試してるのでわりといい加減なこといってないですよ ２０種類のガンマチャンバー試しているなんて凄いですね(^^; 抜けが良いのに低速があるのはある意味すごいかも？ -------------------------------------------------------------------------------- 写真！！　投稿者：pgkos 　投稿日：11月14日(水)22時31分56秒 コダックさんありがとうございます 写真アップしました ^^; http://www3.ctktv.ne.jp/~matayosh/rocomo.jpg 皆さんに質問です。 γ２００用のフロントブレーキ式ってウルフ１２５にそのまんま使えるのでしょうか？ よろしくお願いします m(__)m 。 -------------------------------------------------------------------------------- 26141　投稿者：コダック 　投稿日：11月14日(水)13時20分32秒 pgkosさん＞ オーナー一覧に載せました。 ご確認ください。 ｈｉｄｅさん＞ SOUさんと意見は同じです。 一ヶ月放置したらかからないという事は良くあります。 この場合ですが、大抵バッテリーかキャブの問題です。 ガソリンコックをONにして、チョークを引っ張り、キャブへ十分ガソリンが行ったころ、押しがけ。 大抵はこれで行けるハズです。 （ガンマは長い時間セルを回し続けると焼き切れるので、時間がかかりそうな場合はなるべく押しがけすると良いでしょう。） また、セルの回転が遅いとエンジンが、かからないという事もあります。 この押しがけで行けませんか？ プスンプスンとかエンジンがかかる兆候も無いかな？ -------------------------------------------------------------------------------- キャブかな？　投稿者：SOU 　投稿日：11月14日(水)12時11分17秒 一ヶ月前に動いていて、その後乗らずにおいていたのなら キャブでしょう、キャブが詰まっていると思われますので あけてみて、掃除をしないとだめでしょう。 私は１週間か２週間エンジンかけないと、エンジンのかかりが悪くなりました。 出かける予定だったのでＯＨする時間なかったので 家が坂の上なのでそこから一気に下って、押しがけしました。 軽い？状態であればかかりますが、本気でつまていればもちろんかかりません・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 助けてください。　投稿者：ｈｉｄｅ 　投稿日：11月14日(水)03時48分42秒 このたび125γを手に入れることができそうなのですが,1ヶ月前までは、エンジンもかかっていたみたいなのですが、昨日エンジンをかけようとしたらかからなくなっていたそうです、そこで原因として、どのようなことがあるのでしょうか。何も分からないので皆さんの知恵をお貸し下さい。宜しくお願い致します。 -------------------------------------------------------------------------------- 助けてください。　投稿者：ｈｉｄｅ 　投稿日：11月14日(水)03時48分42秒 このたび125γを手に入れることができそうなのですが,1ヶ月前までは、エンジンもかかっていたみたいなのですが、昨日エンジンをかけようとしたらかからなくなっていたそうです、そこで原因として、どのようなことがあるのでしょうか。何も分からないので皆さんの知恵をお貸し下さい。宜しくお願い致します。 -------------------------------------------------------------------------------- ふひ〜　投稿者：Cotton 　投稿日：11月14日(水)01時34分40秒 どうもですぅ。Cottonです。 以前掲示板でみなさんにいろいろ質問していた、スプロケの交換とチェーンの交換も 終わり交換後1回目の燃費計測をしたところ17.7km/Lでしたぁ。 交換する前と比べてみるとそんなにもかわりませんでしたので購入時と比べての燃費 低下はどうやらほかのとこにありそうです。 あっ、スプロケは結局フロント15T、リア47Tで、チェーンはXリングのシールチェーン にしました。 とりあえず、スプロケ購入の時についでにかった、エンジン添加剤をいれて様子を見てみます。 そんなに期待しているわけじゃないですけど、エンジン内のカーボンぐらいは除去 してもらいたいです。 あ〜、でもそうなるとはやめにマフラーストーンもかわなきゃなりませんね〜(￣▽￣；) -------------------------------------------------------------------------------- じょすいさんへ　ハッサンさんへ　投稿者：まっつん 　投稿日：11月13日(火)23時22分59秒 こんばんわ。参考意見どうもありがとうございます(^u^) やっぱり音が大きいみたいですね。深夜帰宅もあるんでデカ音はちと避けたいです。 昨日、夜ツーリングに行って、帰る途中でオイル警告灯がちらつき始め、やがて点きっぱなしになりました･･かなり焦りましたよ(-.-) 今日即オイルを注入してやったので安心(^口^) ２ストはホントオイル喰いますねぇ。なにかと世話のかかるメカニズムだなぁ(^＿^) -------------------------------------------------------------------------------- まっつんさんへ！　投稿者：ハッサン 　投稿日：11月13日(火)15時04分31秒 僕のガンマ１２５に付いているチャンバーはスコーピオンサイレンサーです(*o*) 前に家の近くにガンマ２００の残骸が捨ててあって、サイレンサーが社外だったので、 もしかしたら１２５にも付くのかな〜と思い早速付けてみたらピッタリでした！！ それで走ったら何の問題も無く、キャブがノーマルのままでもセッティングもいいし、 一体何のチャンバーなんだろうと思っていた所、まっつんさんが書いていたKENSOスコ ーピオンのホームページにアクセスしたら、写真のチャンバーが僕のと一緒だったので ビックリしました〜。やっと何のチャンバーか判って助かりましたです(^^) 走りの方はあまりノーマルと変わりませんが、パワーバンドに入ると結構違いが体感 できるような・・・。でもものすごくウルサイです！イカチク乗るなら最高ですよ！ -------------------------------------------------------------------------------- ガソリンコック　投稿者：ゆういち 　投稿日：11月13日(火)12時41分20秒 ゆういちです。 wolfちゃん＞ あなたの言うとおりガソリンコックからの燃料もれは ちと深刻ですね。 ぼくのγも友達のγも漏れまくりです。 ひどい時には地面に水（ガソリン）たまりができてることがあります。 コックOFFにしてるのに・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- お久しぶり！！　投稿者：pgkos 　投稿日：11月12日(月)22時14分40秒 お久しぶりです、　１ヶ月ぐらい、　パソコンが使えない状態でした　vv; ウルフも１ヶ月ほったらかしいでしたので、　始動がもう〜大変でした！ オーナー一覧に載せて下さい！ ハンドルネーム：　pgkos 車種　　　　　:　ウルフ125 色　　　　　　: 黒 改造　　　　　：　なし！　（一応、タイヤーを変えています）　 神奈川県座間市からです 画像はあとでアップします！ 近頃にアップハンと低速使用にしたいと思っています！ ペットボトルも　^^; -------------------------------------------------------------------------------- 25962　投稿者：コダック 　投稿日：11月12日(月)12時39分21秒 私のWOLF君は来週完成か？ ってまだバイク屋さんに預けたまんまだったりします。 熊さん＞ >昨日、ＳＡＯさんに行ってきました。 という事は来月ですね。 この待っている間、形や特性の相談通りに出来るのか、ずっと心配でした。 >コダックさんが宜しく仰っていたと伝えました。 ありがとうございます。 でも、ビックリしたでしょ？あそこの場所行って．．．（いろんな意味で） もしオフ会に私のWolfが間に合わないような事があれば、別の機会にお見せしますね。 ねー♪さん＞ >本当は１０月末にはオーナーになってるはずだったんですけどね(^_^;) う〜ん私も同じ状況ですねぇ．．． さて、私とどちらが早く来るかな(^_^;) じょすいさん＞ >http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Sumire/7486/nf13a125/inp.html これ、改造のページからリンクして宜しいですか？ リードバルブですが、私も早くやりたいです。 本当は夏にはやっていたハズだったのに．．．．(^_^;) 44さん＞ はじめまして。 wolfちゃんさんが言われているように、サンポールは良いですよ。 あまりにも酷い場合は、一緒にチェーンを入れてガラガラやると簡単に取れます。 -------------------------------------------------------------------------------- ありがとうございました　投稿者：44 　投稿日：11月12日(月)11時37分28秒 取引してる業者でタンクシーラー手配できまして、現在届くのまってまーーーす！！ 今はフィルター付けてリザーブにしないようにがんばってます まだまだやりたいこといっぱいあります！！、、、ところでミッションオイルは何番ぐらいがよいのでしょうか？　どうもそろそろクラッチOHかな？って感じですけど、、、、 なんか流用でいいもの(クラッチSPとか強化できるの）ないですかね？ またタンクシーラーやったら報告します！！ -------------------------------------------------------------------------------- 行ってきました　投稿者：熊 　投稿日：11月12日(月)10時22分43秒 昨日、ＳＡＯさんに行ってきました。 しばらくはガンマとお別れです。寂しい・・・ それと、ＳＡＯさんに コダックさんが宜しく仰っていたと伝えました。 -------------------------------------------------------------------------------- ちょっと悲しい(T-T)　投稿者：ねー♪ 　投稿日：11月12日(月)03時45分40秒 以前１２５γのオーナー予定でカキコしてたねーです 実は、バイク屋さんからまだ納車の連絡が来ないので まだオーナーになってません(爆) 本当は１０月末にはオーナーになってるはずだったんですけどね(^_^;) 遠方からバイクを引っ張る場合ってこんな物なんでしょうかねぇ？ う〜ん待ち遠しいですぅ（⌒〜⌒ι） -------------------------------------------------------------------------------- 重いですが・・作りかけですが・・　投稿者：じょすい 　投稿日：11月11日(日)18時33分25秒 安くお手軽にいじりたい方　まだまだ作成中で文章もつたなく 画像が多くて重いですが暇つぶしにでも見てください(^^;) 期待はずれだったらごめんなさい・・・（笑） http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Sumire/7486/nf13a125/inp.html -------------------------------------------------------------------------------- タンク錆び取り　投稿者：wolfちゃん 　投稿日：11月11日(日)16時20分55秒 私もこれには苦労しました。タンク錆び取りで重要な点は、 錆び取りではなく、コーティング処理です。錆び取り剤を使って 錆びを取った場合、よけい錆びやすくなりますのでコーティングが必要です。 錆びるということは、メーカー側の作りが甘いってことですね。新品タンクに 取り替えても、またいつか錆びる時が来るかもしれません。 　肝心の作業の手順ですが、「コーティングする」のが前提であれば、バイク用品 などで売られている専用の錆び取り剤を買う必要はありません。１Lで５０００円 くらいするのでまったくもって無駄な出費です。スーパーで売られている「サンポール」 をお勧めします。８００ｍｌで３００円ぐらいなのでお買い得です。これを５本ぐらい タンクの中に投入して足りない分は水で満たします。１日漬けておくだけで、 錆びがほとんど落とせます。ただし、やりすぎると穴があきます。あとは水で洗って 乾かした後にコーティングするだけです。コーティング剤は「タンクシーラー」という ものを使います。これは１Ｌで５８００円もしますがどんな溶剤でも溶けない特殊な塗料 なので、半永久的にタンク内部は錆びることはないでしょう。 ↓のページにある青い缶詰みたいなやつです。これは東急ハンズで手に入ります。 http://isweb11.infoseek.co.jp/motor/cozy72/55restoretank.htm これとは別の話ですが、今度はコックからのガソリン漏れに悩ませられる日が くるかもしれませんよ！？（なにせ作りが甘い） -------------------------------------------------------------------------------- はじめまして　投稿者：44 　投稿日：11月11日(日)10時21分36秒 こんにちわ　はじめまして！！　11月に入ってからウルフ125を中古(個人売買）にて手に入れまして 気に入って乗ってます　色々ページ見させてもらってエアクリBOXの加工やプラグの交換なんかしています　 自分でいじれる環境にあるので個人売買でも特に問題ないだろうと考えていました、、、 が、やはり手の入ってない車体だったみたいで、、、やれるところはキャブ等OHしたんですけど、、、、 フーエルタンクの錆はどうしてもダメで、、、、外して清掃して水抜き効果あるものなんか入れてみたけど、、、やはりダメです　、、、、なんか抜群に効く方法(溶剤とか、、）ないかな？と思って書いてみました　お金かけたくないので、、、、タンク新品っていくらくらいなんでしょうか？　もしくは中古パーツ屋さんって？何かあれば教えてください　お願いします -------------------------------------------------------------------------------- 排気バルブ直しました　投稿者：wolfちゃん 　投稿日：11月11日(日)02時24分09秒 私のは単にカーボンで詰まっていただけのようです。 ペンチで強引に引っ張ってようやく動くっていうくらいでした。 なめてしまった＋ネジは、平たい形をした＋ドライバーであっさり はずせました。中に長細いスプリングが２個ありますが、このスプリング は少々固いと思います。手でデバイスを引っ張り上げると、かなり固いと 感じます。（全開位置まで引っ張るのは無理っていうぐらい固いです） なので、このスプリングを５ｍｍほど切って弱くしたら全開位置まで軽く引っ張り 上げられるようになりました。 　「全開にならない」件ですが、直した後は全開位置まで行くようになりました。 排気デバイスの蓋を開けた状態で回せばその様子がよくわかります。 （スプリングが固いのが原因ではないかと思うのですが、どうでしょうか？） また、排気デバイスの四角い蓋は逆さにつけたほうがいいですね。私はホースを 繋いで下に垂らしてるだけですが、ペットボトルをつけたほうがいいでしょうか？ -------------------------------------------------------------------------------- チャンバー　投稿者：SOU 　投稿日：11月11日(日)00時03分16秒 >タケさん 他のメーカーに変えても大体は一緒だとおもいますよ（音） 中古ならグラスウールの交換してみてはどうでしょうかね >じょすいさん VJ22AとVJ21Aのサイレンサーは付くはずですが 変わりは無いですよ、ほぼ同等品です。（いっしょ？） 今家にあるので・・・ RG125では、エキパイの入り口で少し絞っています。 -------------------------------------------------------------------------------- ドッグファイトチャンバー　投稿者：タケ 　投稿日：11月10日(土)23時51分38秒 中古で買って装着してみました すごくうるさいのでサイレンサーをもっと消音効果の高い物に変えたいのですが ボルトオンで着く静かなサイレンサーは無い物でしょうか？ -------------------------------------------------------------------------------- うーん　憶測なんですが・　投稿者：じょすい 　投稿日：11月10日(土)21時58分16秒 ヤフーのオークションに１２５ガンマのサービスマニュアルとパーツリストが 出ていて入札ウォッチしてたのですが　 最初の落札者が１５００円　一人入札（４）１９１０円（１２２）３０００円（８） ３２１０円（４９）３３１０円（新規）３７１０円落札で終了 （　）内は評価なのですが １９１０円（１２２）の参加者とか業者か転売目的にしか 見えないんでよねぇ・　もちろん憶測で無責任な発言なのですが 評価のリスト見てたら統一感無いし自分で実用するような 空気も見えないし。 もちろんだから悪いというわけではないのですが 値段も釣り上がっていくし　個人的にオークションの買い手に多目的で数こなしている人 入ってくると萎えますね(^^;)　サービスマニュアル購入したので 入札はしなかったのですが　少し新規者とかかわいそうな気がしました。 このマニュアルのためにヤフーに２８０円払って入札したような気がして(^^;) といっても取引は取引ですもんねぇ（笑） ああ無責任発言ですな・・すみません まっつんさん＞ スコーピオンサイレンサーですが 多分ノーマルよりも性能が上がるということは抜けが良くなる ぐらいしか予想がつかないのです。(^^;) もしかすると内部の構造がオリジナルなのかもしれませんが・・ ノーマルキャブでもMJ保険で上げたほうがよさそうな気がします。 けど低速回転からということは逆に詰め物を多くしてるのかなぁ？ するとふけなくなるし。 変な例えですが ちょうどカーボンがチャンバーに溜まって 焼いたりしてカーボンを除去する前と後の違いのような 燃費的には性能が上がる分　いろいろな意味で燃費は落ちると 思いますよ（笑） もちろん無責任発言です　すみません そいえばVJ２２のサイレンサー付くみたいですね性能的には？ですが(^^;) 　　 -------------------------------------------------------------------------------- KENSO　投稿者：まっつん 　投稿日：11月10日(土)20時23分31秒 KENSOのスコーピオンサイレンサーについて問い合わせたところ、ノーマルのキャブセッティングでOK！との回答(★_☆)ポン着けでいいらしいです。 このサイレンサー、いくつかの特徴として、 ○低回転からのレスポンスUP! ○燃費向上! と謳ってましたが、みなさんどう思われるでしょうか？ 低回転でよくなるかわりに高回転が乏しくなっちまう･･とかではないでしょうね(?_?) 燃費よくなるのもホントなら買いなんですが･･ -------------------------------------------------------------------------------- re:ボアアップについて　　投稿者：まつだ 　投稿日：11月10日(土)06時43分40秒 燃費レコードホルダーさん、じょすいさん 有り難うございます。現在ＹＺＦ−Ｒ１乗っておりまして、練習用にと考えていたのですが、 ウルフも骨董品の域に入りつつあるのですね。 そうですか、直ぐには２００にならないんですね。 ＴＺＲとかはどうなんでしょうかね。 本当に有り難うございました。 -------------------------------------------------------------------------------- コダックさんごめんあさいー　投稿者：じょすい 　投稿日：11月10日(土)05時16分49秒 やはり自分でちゃんと調べて書くべきですね。けどボイセンの検索では なかなかでなくて(^^;) ガイドはいらないみたいですね。 けどスゴーく怖いです（笑） しかし　どのパーツもそうですがへたっているパーツから新品に 換えるとよりパワーアップしたような気になるところは魔力ですね(^^;) ちなみに僕はサワムラーが好きですけど弱い・・。（ポケモンネタでごめんなさい） -------------------------------------------------------------------------------- おひさしぶりです。　投稿者：じょすい 　投稿日：11月10日(土)03時17分00秒 お給料でボイセンのリードバルブと耐熱グラスウール購入しました。 特にリードバルブ　最高ですねぇー　大げさかもしれないけど ひじょーに！！性能アップしました。あと排気音が低音になりました。 一石二鳥でウハウハ気分です。まさか小さな排気量では・・と思っていたのですが 早く変えときゃよかった・・・ それに引き換え断熱グラスウール　引火しました。（笑） 冗談ではなく(^^;)　装着後適当に走り信号待ちで煙モクモク・・・ 最初ラジエターホースが破けたのかと思ったのですが 煙の出るのが終わるのを待ち　帰宅途中グラスのシルバーが焼け落ち 火が出て真っ黒焦げに・・　普通ありえますか？ オイル漏れのしれないのですが（笑）デイトナにクレームのメールつけたら ＞煙の出た原因ですが、グラスウールに含まれる不純物（ほこり等） ＞や粘着剤がいっきに焦げてしまったものとおもわれます。 ＞アイドリングの状態で煙がおさまるまで（３０分位）置いといていただ ＞ければ煙がおさまり問題無く使用できます。 と・・・いうことなのですが３０分のアイドリングせぇ！とは無理です。（笑） コダックさん＞ たしかボイセンのリード使われていませんでしたか？ あれはノーマルのリードバルブガイドはつけなくても大丈夫なのですかね？ なんか折れて飛んできそうで怖いのですが(^^;) あと加工方法あったら教えてください。 まつださん＞ ２ちゃんのTSのスレにこういうのありましたよ。 T103 名前：元Ｓマン ★ 投稿日：01/11/02 08:08 ID:??? 確か組めるけど、２００ｃｃにはなりません。 １２５がボア・ストローク：56×50.6ｍｍ ２００がボア・ストローク：66×57ｍｍです。 ヘッドも変えないと圧縮比が… エンジンごと載せ換えの方が良いかと。 TS２００とRG２００のシリンダーちょっとちがうのかな？ けど実質２００エンジンがいいでしょう。 だって２００のシリンダーの新品６５０００円まで値上がりしたそうです。 僕はあきらめました（笑） SOUさん＞ 僕の８９VJ21A（新車）ノーマルでリッター4でした・・・ うわわぁぁ・・ WOLF125もこのごろ１０です（笑） やばいなぁ・・・ WOLFちゃん＞ バルブですが全開時による急激な加速の一端として低速のスカスカな高ポートで 走行していて回転があがるにつれ回転数に見合った開度になるため 余計伸びを感じるとのことです。 デバイスも　もしかしたら馬力押さえるためバルブを全開にならないように 押さえているのかもしれませんねぇ・・・　キャブの口径にしてもそうだとしか 思えないし(^^;) ちなみにモーター付け根のプーリー（銀色のやつ）を直径１−２ｍｍ半田で 増すか大きいやつをつけることによって全閉　全開できるのかもしれません。 TZRはSPパーツでこのプーリーを大型に変えることによって１２ｐｓほどUPする みたいです。 あくまでもSUZUKIはどうかは謎ですが・・(^^;) ちなみにVJ21Aのプーリーと交換したらいい感じで回るようになりましたよ。 -------------------------------------------------------------------------------- さすがに　投稿者：SOU 　投稿日：11月10日(土)00時26分58秒 >聞くところによると、250は燃費が6〜7km/lらしいので。 ２５０もそこまでは燃費悪くないですよ ２５０ガンマですが（VJ22A）は１０ｋぐらいでした・・・ あんまり変わらないですかね でも、ウルフと同じ型式のVJ21Aの方のガンマはリッター１５ぐらいはいっていました。 で、いまのRG125は・・・　１６・・・ ２５０とほぼ一緒　やっぱり改造の度合いで燃費は変わりますね〜 といっても、VJ２１Aの方もかなりいじっていたはずなんだが 私は、２５０と２００を選ぶなら２５０を進めます。 １２５と２００ならば、１２５を進めます。 維持費と保険が違いますからね。 -------------------------------------------------------------------------------- まつださんへ　投稿者：燃費レコードホルダー 　投稿日：11月09日(金)23時21分29秒 はじめまして〜！ 残念ですがシリンダーだけは乗りません こちらの方々はみなさんエンジン丸ごとのせ換えです。 (ストロークもちがいますし) エンジンごとの場合はキャプ、ＣＤI、チャンバーも200用が必要になりますよ -------------------------------------------------------------------------------- ボアアップについて　投稿者：まつだ 　投稿日：11月09日(金)22時29分41秒 初めまして。 ウルフかガンマの１２５を探しているまつだと申します。 いい出物あったら紹介して下さい。m(__)m １２５には２００のシリンダー等がそのまま付けられると聞いたのですが、 どんなもんでしょうか？　 キャブとかもジェット類だけでなく、丸ごと交換しないといけないのでしょうか？ これ以外にも１２５と２００の相違点あれば教えて下さい。 宜しくお願いいたします。 -------------------------------------------------------------------------------- 25705　投稿者：コダック 　投稿日：11月09日(金)14時56分52秒 き☆しげおさん＞ はじめまして。 >青のSV650Sで府中の講習会にまれに出没している者です。 という事は、お会いしていたかもしれませんね。 >実はコダックさんと同じような動機で講習会で楽しそうな(?) >ウルフが欲しくなり雑誌で物色中です。 ウルフは楽しいですよぉ。（誘惑モード(^_^;)） サブで買ったはずのウルフが、メインになりましたから。 250クラスより小さいので取りまわしはやはり楽ですよね。 >このHPだったら聞くまでもないか？？ その通り！(^^ゞ 私も250,200,125で迷いましたが125で正解でした。値段が安い、維持費が安い、燃費が良い．．． 聞くところによると、250は燃費が6〜7km/lらしいので。 ただ125だと、府中の４輪コースでは３速まで使うので、ギアチャンジが結構大変です。 また、大型バイクと違い、私のようにヘタッピだと、スロットルを開くのが遅すぎで、コーナーの立ち上がり後、前のバイクに引き離されます。 「じゃあ早く開ければいいじゃん」といってもコーナー中は右腕が勝手にリミッターを効かせ、固まっています。 どちらにしろ、コーナー中盤ではフルスロットルが必要ですね。 これに慣れれば大型でも早いはずですよね。 そこで200になると．．．ヘタッピでも前のバイクに付いていけました。 （離されても、スロットル捻れば追いつけるので） >手に入れた暁には是非アップハンにしたいのですが、アップハンに >している人のインプレも聞かせて下さい！ 私もアップハンだったりして(^^ゞ ノーマルでも十分高いので、操作性は良いと思いますが、 アップハンにすると、前傾姿勢が無く操作できます。 ポジションは、とにかく楽です。 魔王様さん＞ >なにげなーくSAOさんのHP見たら、10月より注文一時中止？ えっ！！．．．．（saoのページをチェック中）．．．．あっ！本当だ！ >コダックさん宣伝しすぎ？？（笑） 私は全然宣伝してませんよぉ．．たぶん数人しか(^_^;) まぁ本業が暇な時にチャンバー作りだから仕方無いのかなぁ。 早く復帰してくれるのを祈ります(ー人ー;) -------------------------------------------------------------------------------- ウルフほしい！　投稿者：き☆しげお 　投稿日：11月09日(金)00時14分16秒 はじめまして！ 青のSV650Sで府中の講習会にまれに出没している者です。 実はコダックさんと同じような動機で講習会で楽しそうな(?) ウルフが欲しくなり雑誌で物色中です。 250か200で考えているのですが、講習会(のような)用途だけで 考えるとどっちがおすすめなんでしょう？ (このHPだったら聞くまでもないか？？) 手に入れた暁には是非アップハンにしたいのですが、アップハンに している人のインプレも聞かせて下さい！ ではでは。また来ます -------------------------------------------------------------------------------- すごいですねぇ〜。　投稿者：魔王様 　投稿日：11月08日(木)23時54分16秒 なにげなーくSAOさんのHP見たら、10月より注文一時中止？ 予約してもらっても「半年待ち」では気がひけるのでとの 事らしいですね。すごっ。 コダックさん宣伝しすぎ？？（笑） -------------------------------------------------------------------------------- 25617　投稿者：コダック 　投稿日：11月08日(木)16時40分57秒 yamadaさん＞ SAOにメールまでしましたか．．．これで悪かったら責任重大だなぁ(^_^;) SAOの方はヘンな人じゃないので、安心して薦められるのですが、どうしても時間がかかってしまうのが難点ですよね。 私の場合預けるのに1ヶ月待ち、作成に1ヶ月。（今はもっと待つ？？） でもワンオフだから仕方ないか．．． 燃費レコードホルダーさん＞ 参加表明は、事前に書いていただければ、ありがたいのですが、 飛び入り参加も可です。ぜひ時間をあけて、参加してくださいね。 でもどなたでしょう？(^^ゞ 現在11/23の関東地区オフ会参加者は、 南さん、魔王様、wolfちゃん、monさん、コダックの５名です。（名前抜け無いですよね？？） （場所は浦安か晴海） -------------------------------------------------------------------------------- (無題)　投稿者：ユウジ 　投稿日：11月08日(木)05時51分57秒 ＞TSエンジンと、ガンマエンジンではオイルポンプのシャフトは別物ですよ〜 TSは短く、ガンマはキャブの位置の関係から長くなっています。 TSは上から見ると、キャブ-オイルポンプ-付根の順に並んでいますが、 ガンマでは、オイルポンプ-キャブ-付根の順になっています。 ですので、TSエンジンの場合、ちょっと検討する箇所が多くなってしまいそうです。 そうだったんですか、 ちょっとうしてみます 何度もありがとうございました〜＞コダックさん -------------------------------------------------------------------------------- 気のせい　投稿者：SOU 　投稿日：11月07日(水)20時35分05秒 やっぱり全開にはなるんですね 気のせい（聞き違い）だったのか -------------------------------------------------------------------------------- 排気バルブ　投稿者：wolfちゃん 　投稿日：11月07日(水)14時09分59秒 >>yamadaさん １速・２速で吹けきるのは私好みなのですが、２速と３速の間隔が ひらきすぎてる気がします。前を走ってる車が４０ｋｍ／ｈぐらいだと、 この速度で走り続けるのが難儀です。（２速と３速、上げたり下げたりで） 　排気デバイスについてですが高回転時に全開に開いてるかどうかどうも怪しいですね。 私のウルフは以前、排気バルブをいじって常に全開状態にしてから走行してみたところ、 8500rpmからの加速が今までにない強烈な加速を体感できました。また、逆に常に閉まった 状態にして走行したところ、今までと加速感は変わらなかったです。ってことは 排気バルブが全開まで開いてないと言えます。正常にバルブが動作しているなら、 8000rpmあたりで全開になるはずです。分解して気づいたことですが、このデバイスには スプリングが２つありますが、このスプリングが固いせいでバルブが開かない気がします。 　 -------------------------------------------------------------------------------- リードバルブ　投稿者：ＳＯＵ 　投稿日：11月07日(水)12時26分24秒 monさんへ リードバルブの場所は ガソリンタンクをはずして エアクリナーボックスをはずし キャブレターをはずしたら マニホールドをはずしたら リードバルブにたどり着きます。 純正でもちろんついていますよ 私は新品のリードバルブに交換しようと思っていて 他の事やっていたら、時間が無くなり･･･　変えずじまい 排気デバイスってノーマル状態だと全開にならないって 聞いた記憶が･･･　気のせいかな？ ブレーキの強化といえば、６ポットにすればかなり効きますうよ〜 ＯＦＦ会　いいですね〜 行きたいんですが、わたしは大阪･･･　うう -------------------------------------------------------------------------------- ガンマ200納車しました♪　投稿者：yamada 　投稿日：11月07日(水)03時06分08秒 今日納車しました。思っていたよりパワーがありますね。 ポジションも割りと自分好みでした(^^) ただ、１，２速はすぐに吹け切ってしまい、街中で普通に 走るのには乗りにくいかもですね。チャンバーでもいれて 下がもっとなくなると乗りやすくなるかも？！ 排気デバイスの関係か、6000〜7000回転がガラガラいって、 調子悪い感じです。排気デバイスは何回転から全開になるの でしょうか？ コダックさん＞さっそくSAOにメールで問い合わせしました。 ありがとうございます！ブレーキも強化したいところです。 -------------------------------------------------------------------------------- さんきゅぅ〜。　投稿者：mon 　投稿日：11月07日(水)02時16分58秒 いっぽさん＆なおきさん＞ ありがとうございます。でも、何処らへんにあるのかまだよくわかっていません、、、すいません・・。純正でついてますよね？？？ オフ会は少し顔を出したいと思っています。 -------------------------------------------------------------------------------- ＯＦＦ会について　投稿者：燃費レコードホルダー 　投稿日：11月06日(火)23時05分41秒 こんにちは今までもこのサイトでお世話になっていたものです 23日のＯＦＦ会ですがもし、時間的に参加できるのなら 参加したいです。参加不参加については直前にここにカキコすればよろしいのでしょうか？ -------------------------------------------------------------------------------- 25443　投稿者：コダック 　投稿日：11月06日(火)18時54分46秒 なおきさん＞ 私は基本的には純正が一番！って思っていました。 アフターパーツでは、雨の日なんか最悪。OIL塗ったの？って位どれも効かなかったので．．． しかし、懲りもせずグッドリッジを入れてみたら．．．おぉ！って感じ。 そしてロッキード入れたら、おおぉっ！と．．． おかげでロッキードのパッドが一番のお気に入りになりました。 雨の日でも十分、峠でも十分。純正以上に食いつく。 ま、キャリパー代えたのと同じくローターへの影響はあるのでしょうが、 安い投資で効果十分なので良いのでは？ wolfちゃんさん＞ がんばってオフ会までには直してください！ 現在オフ会参加者は、 南さん、魔王様、wolfちゃん、コダックの４名です。（ちょっと寂しいかも） -------------------------------------------------------------------------------- オフ会参加　投稿者：wolfちゃん 　投稿日：11月06日(火)16時57分14秒 排気バルブさえ直せば出陣できるのですが、 今は長距離走行が恐いです。（いつトラブルが起きるかヒヤヒヤもんで） ２３日までにバルブ清掃とキャブセッティングが完了すれば参加する予定です。 ちなみに私は晴海が希望です。 -------------------------------------------------------------------------------- (無題)　投稿者：なおき 　投稿日：11月06日(火)12時46分55秒 やっぱり、チャンバーはステンにかぎると思います。 今、スガチャンつけてますけどサビサビです。きれいに錆び落として耐熱塗料で塗りなおすつもりです。 この前、フォークのオーバーホールしました。オイルもれもれだったので。 オイルの番手は１５にしてみました。 峠では下りも結構突っ込んでいけるようになったのですが、今度はブレーキの効きがダメなのが目立ち始めてます。 ボロで買ってきてまだ特に手を入れてないのですが、ブレーキチューンでお勧めがありましたら教えてください。（お勧めパッド等） ｍｏｎさん、いっぽさん＞ボイセンのリードバルブはそのような構造なのですか。良さそうですね 今度、エンジン腰上オバーホールしようと思うので。リードバルブもやる予定なのでボイセンにしてみます。 リードバルブと言うのは２サイクルバイク特有なもので、４サイクルみたいにバルブ（傘みたいなやつ）がないので、ピストンの圧縮時などにキャブ側に混合気が逆流しないようにするものです。 構造は漁師さんが、うなぎなんかをとる罠と一緒です。入るのは簡単だけど戻れないと言う物です。 キャブをはずすと、すぐ後ろについてると思います。 あってるかな？間違ってたら、指摘して下さい。 -------------------------------------------------------------------------------- 25408　投稿者：コダック 　投稿日：11月06日(火)09時43分15秒 yamadaさん＞ >スズキといったらスガヤかな〜 そうなんですよねぇ〜。私もそう思っていました。 私の場合、錆が嫌だったのでステン管を特注でって言ったら断られました。(T_T) ちなみに1年前の価格では、鉄管+アルミサイレンサーで5万円程度、鉄管+カーボンサイレンサーで6万程度でした。 ちょっと誘惑すると．．．SAOで200cc用ステン管+カーボンサイレンサーで6.5万円、ステン管+アルミサイレンサーなら、5.5万円位じゃなかったかな？ しかも、自分の好きな仕様で作ってくれる（私の場合中低速型ね） 決してSAOからバックマージンは頂いていませんが、良い物は良いというしかないのがSAOのチャンバーかな．．．(^^ゞ 問題なのはワンオフの為、車両を預けなければならない事。これが一番のネックですね。 お住まいが近くなら自走すれば良いのでしょうが、遠いと陸送頼まなければならないので、費用が．．． ユウジさん＞ TSエンジンと、ガンマエンジンではオイルポンプのシャフトは別物ですよ〜 TSは短く、ガンマはキャブの位置の関係から長くなっています。 TSは上から見ると、キャブ-オイルポンプ-付根の順に並んでいますが、 ガンマでは、オイルポンプ-キャブ-付根の順になっています。 ですので、TSエンジンの場合、ちょっと検討する箇所が多くなってしまいそうです。 -------------------------------------------------------------------------------- (無題)　投稿者：ユウジ 　投稿日：11月06日(火)00時31分08秒 ＞コダックさん TSエンジンから移植してみます ありがとうございましたm(_ _)m -------------------------------------------------------------------------------- 情報ありがとうございます！　投稿者：yamada 　投稿日：11月05日(月)22時48分11秒 コダックさん＞昨日もスガヤにメールしたんですが、やっぱり 返事はありませんでした^^;　ステンのサイレンサーだと少しは 安いのでしょうか？＞スガチャン 特にスガヤ限定ではないですが、スズキといったらスガヤかな〜 って思ったので、、、 -------------------------------------------------------------------------------- monさん　投稿者：いっぽ 　投稿日：11月05日(月)22時20分39秒 ボイセンリードバルブは､二重構造になっていて吸入力が小さいときは開きやすくなっている小さいリードバルブが開き､吸入力が大きくなると全開になるような構造になってます わかりにくい説明ですいません -------------------------------------------------------------------------------- 25335　投稿者：コダック 　投稿日：11月05日(月)12時50分07秒 ユウジさん＞ >オイルポンプギアとはクラッチカバーの中にあるパーツですか？ そうです。クラッチの左上部にギアがいくつか付いていて、その中の1つがオイルポンプを駆動するシャフトです。 しかし、このあたりの部品そろえたら、結構な値段になりませんか？１万はしないと思いますが．．． yamadaさん＞ 今年の1月時点では注文できましたよ．．．でも高いのでやめました。 素材が鉄でサイレンサーがカーボンだと6万円也。 スガヤ限定ですか？ まっつんさん＞ >へ〜、そうかぁ、社外の方が静かなんですねぇ(-_☆) 基本的に「ガンマの場合は」という文字が付きますけどね。(^_^;) >そしてやっぱキャブセッティングは必須なんですね。 でもそんなに難しく考える事は無いと思いますよ。 すごく乱暴な意見ですが、最低限メインジェットを#30位アップしておけばなんとかなると思います。 パイロットやニードルは焼きつきには影響度が少ないのであえて無視．．． （チャンバー交換して、キャブセッティングしないよりはマシ） あとは慣れてきたらその他を換えてみると良いでしょう。 ねー♪さん＞ >バイクが納車されるのを待てずに来ちゃいました いつごろ納車なんですか？ 納車待ちって、何度味わっても楽しみですよね。 ブランクが心配な場合は講習会に参加されてみてはいかがでしょう？ 私みたいにハマるかもしれませんが、確実に腕は上達しますので．．． >コケル前に写真を撮ってオーナー一覧に載りたいなと思ってます お待ちしておりま〜す！ monさん＞ 23日は場所は何処になったのでしょか？ 場所は．．．全然決まっていません。(^_^;) 私は南さんが言われた、浦安が良いかな？って思っています。 http://map.msn.co.jp/here.asp?map=E139.55.12.7&map=N35.37.32.0&zm=10 SOUさん＞ はじめまして >スガノチャンバは全域での強化となっているみたいです。 スガノは全域用でしたか。街中重視の人には良さそうですね。 でもスガノってうるさいイメージが．．．ねっmonさん！(^^ゞ -------------------------------------------------------------------------------- ありがとうございます　投稿者：ユウジ 　投稿日：11月05日(月)07時07分07秒 ＞コダックさん ありがとうございます 混合で使ってたのか不明なのです ただ、シャフト自体がありません オイルポンプギアとはクラッチカバーの中にあるパーツですか？ -------------------------------------------------------------------------------- ガンマ２００チャンバー　投稿者：yamada 　投稿日：11月05日(月)02時58分16秒 この度ガンマ２００を購入することになったので、 早速スガヤにメールで問い合わせしたのですが、 全然返事がありません。近所のナップスでも、聞いて 見たのですが、ガンマ２００のチャンバーは生産中止 だから、手に入れられないとのこと。 チャンバーをいれてる皆さんは、どうやって手に入れました？ -------------------------------------------------------------------------------- メインジェット　投稿者：SOU 　投稿日：11月05日(月)00時01分23秒 メインジェットセットが届くまでの一週間ぐらい スガノチャンバーでキャブノーマルで走っていましたよ ６０や８０ぐらいで走ってました。 ６０００回転ぐらい・・・ １.２どぐらいメーターＭＡＸまで行きましたけど 問題は無かったです。煙がすごかったけど・・・（危ないきざしか？） ノーマルはある程度のマージンとっていますからね たしかメインジェットは ＲＧ１２５が　１９５ ＲＧ２００は　２００ ７５ｃｃ差があるのに　５だけですからね〜 私は怖いので上げましたけど・・・ -------------------------------------------------------------------------------- チャンバー　投稿者：まっつん 　投稿日：11月04日(日)16時16分33秒 コダックさん、SOUさん＞ こんにちわ。 へ〜、そうかぁ、社外の方が静かなんですねぇ(-_☆) そしてやっぱキャブセッティングは必須なんですね。 キャブに手を入れる技術をもってないから、しばらくは純正でミ〜ンミン走ります。 バイクのチャンバーってのも案外高いんだなぁ。 -------------------------------------------------------------------------------- 初めまして(^-^)　投稿者：ねー♪ 　投稿日：11月04日(日)05時42分02秒 お邪魔します♪ もうすぐ125γのオーナーになるねー♪と申します バイクが納車されるのを待てずに来ちゃいました 以前からここのHPは覗いていたのですがバイクないし・・・と 覗くだけで終ってました(^_^;) 約７年ぶりにバイクに乗るので（前もγです♪） コケル前に写真を撮ってオーナー一覧に載りたいなと思ってます それではまた・・・お邪魔しに来ます(〃∇〃)/ -------------------------------------------------------------------------------- ？　投稿者：mon 　投稿日：11月04日(日)02時54分04秒 こんにちわ。ヤフーのオークション見てたらボイセンリードバルブというのがあったのですがなんですか？ 23日は場所は何処になったのでしょか？ ちょっと顔出したいです。 -------------------------------------------------------------------------------- はじめまして　投稿者：SOU 　投稿日：11月03日(土)23時57分47秒 ＲＧ１２５ガンマに乗っています、ＳＯＵといいます。 よろしくお願いします。 チャンバーについてですが スガノチャンバは全域での強化となっているみたいです。 スガヤとドッグファイトは高回転型です。 昔の本でそう書いていました。 実際にそのとうりらしいです。 私は、スガノチャンバー入れていますが 低、中速はノーマルと同じかよいぐらいです。中速については間違いなく良いです。 ３０００回転ふきんはどっちみちきついですが（ノーマルでもきつかった気がする） キャブのセッティングはコダックさんのとうりですし ２ストに乗る以上の宿命か・・・ では、しつれいします。 -------------------------------------------------------------------------------- 25215　投稿者：コダック 　投稿日：11月03日(土)22時55分04秒 まっつんさん＞ チャンバーの排気効率を何かしら変更しちゃうとセッティングも変更する必要が出ます。 つまり、もしセッティングを変えなくて済むチャンバーがあったら．．．それはノーマルと変わらないという事ですね。 市販のチャンバーは大抵高回転型なので、低速は諦めるしか．．． 中低回転のパワーを落とす事により、加速感が出てパワーアップしていると錯覚する事も．．． 私も低中速に強い（高回転は必要無い）チャンバーが欲しく、ワンオフにしました。 でも、やはりセッティングは必要でしたが．．． その代わり、パワーはすごく上がりますよ。 排気音だけなら．．．アフターパーツの方が静かなのがガンマの良い所(^_^;)です。 純正はうるさいですからね(^^ゞ ユウジさん＞ はじめまして。 シャフトはエンジンから外れているのでしょうか？ もし外れているなら、カバーを空けないと付けられないんじゃないかな オイルポンプギアもついているか調べた方が良いかもしれませんね。 混合として使っていたエンジンですか？ 左前のウィンカー配線＞ サービスマニュアルによると、 リアブレーキのポジションランプと同回路になっています。 そしてメーターランプと結合されています。 という事は、ポジションランプのスイッチとかに使う予定だったとか？ 海外向けのガンマでは何に使っているのかな？ -------------------------------------------------------------------------------- 燃費計測結果･･･　投稿者：まっつん 　投稿日：11月03日(土)21時28分24秒 こんばんわ。 私のウルフの燃費がどのようなものなのか･･結果がでました。リッター２０kmでした。 カブより悪かった〜(-。-)けど、タンクがでかいので遠出はカブより有利。 さて、社外チャンバーで「低中速レンジに強く、セットィング不要のポン着けでOK」なのはないでしょうか？キャブのセットはノーマルのままで、チャンバーの高効率化を図れば無理なく無駄なくてよさそうだなぁと思ってるんですがね(^u^) 欲を言えば、排気音が純正かそれ以下だと最高です。 そんなチャンバーないでしょうか？情報くださいm(__)m -------------------------------------------------------------------------------- はじめまして　投稿者：ユウジ 　投稿日：11月03日(土)01時37分39秒 質問があるんですが聞いて頂けますか？ はじめまして、今年ＲＧ１２５ガンマ(エンジンなし)を購入しました 今エンジンを乗せようとしているのですが新しいエンジンに オイルポンプを駆動するシャフト(クランクと連動して)がついていません ↑オイルポンプを固定するシャフトでもあります。 このシャフトは１度クラッチ側のカバーを はずさなければつけられないのでしょうか？ -------------------------------------------------------------------------------- オフ会他　投稿者：南 　投稿日：11月02日(金)23時09分20秒 オフ会、楽しみですね。魔王様よろしく。 KENSO（あのバクダンキットの）のHPを覗いたら、ガンマ・ウルフ用のサイレンサーが あるではないですか！！　早速TELしたら、ノーマルチャンバーの装着可能だそうで 願ったりかなったりです。 青や赤もあるようでしたが、カラーはシルバーのみとのことでした。元々他の色は 考えてなかったので、問題無しです。 早く買って試してみたいな。 -------------------------------------------------------------------------------- 左前のウィンカー配線　投稿者：chicken 　投稿日：11月02日(金)09時38分27秒 見てみたら、私のガンマもそうなってます。 何なんでしょうね？あれって・・・？気になりますね。 -------------------------------------------------------------------------------- 行きますよ？行きますよ？　投稿者：魔王様 　投稿日：11月01日(木)21時54分34秒 コダックさん＞ 遅れましたがオフ参加表明します。(^^）場所はどちらでもＯＫです。 -------------------------------------------------------------------------------- やっぱり何なんですか〜？　投稿者：ハッサン 　投稿日：11月01日(木)19時40分29秒 お久しぶりです！ また疑問なんですが、左前のウィンカー配線の所に余分に＋と−の 配線が出てるんですよ。これは一体何のために出てるんですか？ 僕はそこにネオン管を付けてしまいましたが・・・・・・・・・。 キーをオンにすると電流が流れっぱなしになるので、オンオフスイッチで 付けてます！誰か教えて下さい。よろしくお願いします＾＾ -------------------------------------------------------------------------------- 25013　投稿者：コダック 　投稿日：11月01日(木)17時14分41秒 ゆうさん＞ はじめまして。 燃費と速さは反比例する？と良く言われますが思いっきり当てはまったのですね？(^^ゞ （例外もいっぱい有りますが．．．） 11/23の関東地区オフ会参加表明者は 南さん、コダックの2名です。 締め切りはありません（ドタ参OK）ので当然なのですが、ちょっと寂しい．．．