-------------------------------------------------------------------------------- ここは「RG200Γ/RG150Γ/RG125Γ/WOLF200/WOLF125/TS200R/TS125R/他」の方が書いた旧掲示板過去ログです。 新掲示板は　http://gawots.bbs.fc2.com/ ホームページ「２ｓｔ単気筒ガンマ/ウルフ/ＴＳ−Ｒ のページ」は　http://www.geocities.jp/gawots/ へ来てください。 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 29866　投稿者：コダック 　投稿日：12月31日(月)18時44分43秒 これが私の今年最終カキコです。(^_^;) とろさん＞ 年内納車は残念でしたねぇ。 でもあと少しの辛抱ですね。 どんどん改造の夢が膨らんでしまったりして(^_^;) 1000Fの方の来年の全国区でお会いできれば良いですね。 といっても私の1000Fは兄に預けている？（あげたとも言う）ので、 Buellでの参加になると思いますが．．． さんじゅさん＞ とうとう改造魔への第一歩ですね(^_^;) これで、モトメンテ誌を購読したら完璧です。 （けっこう面白い情報が載っていますよ） 初期型のガンマ２５０なつかしいですね！ 私は貧乏で買えなかったので、RZ350になってしまいました。 50ccの時もガンマが買えずにRZ50だったし．．． じょすいさん＞ お仕事ご苦労様です。 私は久々（何年ぶりだろう）のまともな冬休みを味わっています。 パイプ刺すのは、インテークの方が加工が楽そうですよね。 でも確実なのは、やっぱりキャブ加工なのでしょうか．．． 皆様良いお年を！ -------------------------------------------------------------------------------- よいお年を　投稿者：とろ 　投稿日：12月31日(月)15時39分03秒 こんにちは、「とろ」です。 いよいよ今年も後少しですね。私のウルフはやはり年内納車はできませんでした。でも、一月初旬には届くようで、お年玉（自力）にしようと思います。 みなさんがここでカキコされている内容は、私にとってはとても高度です。皆様のお知恵を拝借すること（それも笑われるくらい初歩的な）度々と思いますが、よろしくお願いします。 みなさん、よいお年をお迎え下さい。「とろ」でした。 -------------------------------------------------------------------------------- 昔　投稿者：さんじゅ 　投稿日：12月31日(月)11時49分11秒 ＰＷＫ混合用に穴を開けて分離給油してました やっぱりここに開けてくれ！ってスペースがあったので（笑） そこへエンジンラジコンのマフラーに付ける金具を付けて やっぱりオイルホースが足らなかったので、径の会いそうなホースをオイルポンプから取り替えて 延長しました。特に問題はなかったですが、８０ｃｃのバイクだったので・・ エンジンラジコンを扱ってる模型屋さんに行って マフラーからプレッシャーを取る金具を見せて下さい。と言って現物見れば 何となくやる気が出てくるかも（笑） SOU さん＞ 現物が手元に無いので（バイクを置く倉庫に置いてあるので） また部品が来たら作業始めるので、そのとき確認しておきますね コダックさん　じょすいさん＞ 昔にもスズキって感じのトラブルにあったことがあります（笑）＞前期と後期 なんだったかは覚えてないですが、初期型のガンマ２５０でした -------------------------------------------------------------------------------- おやすみなさい　投稿者：じょすい 　投稿日：12月31日(月)03時15分25秒 >のりどんさん >ＰＷＫにはチョークバルブの反対側-- >ここに真鍮パイプ突っ込んで．．．思わずドリルに手がっっ！ 失敗したときのコストや耐久性　走行中のトラブルを 考えたらインテークパイプの方がいいかもしれませんね -------------------------------------------------------------------------------- (無題)　投稿者：のりどん 　投稿日：12月31日(月)02時25分35秒 じょすいさん＞ レスありがとうございます。 ２００はヘッドにオイルラインがつくんですね。 参考になりました。やはり、混合が現実的ですか。 混合は、ガソリンスタンドで儀式が必要なのでちょっと恥ずかしいですが コダックさん＞ ＞オイルラインを作っちゃうとか？ うーん。これは私も考えたんですけど．．． ＰＷＫにはチョークバルブの反対側（125の純正のオイルライン部と同位置） に開けてくれと言わんばかりの穴あけスペース（多分）が．．．(^_^;) ここに真鍮パイプ突っ込んで．．．思わずドリルに手がっっ！ -------------------------------------------------------------------------------- まっつんさんへ　投稿者：じょすい 　投稿日：12月30日(日)23時47分56秒 落札Ｏｋですよ ４万使わなくても落札額が３万ですので ３万円で即落札できます。　その前によく吟味してくださいね http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e5068813 あと2日だからここで話すのもあれなんで メールください　jyosui@giga.ocn.ne.jp あと　入札前に落札された場合は勘弁してくださいね。 -------------------------------------------------------------------------------- いいんですか?!　投稿者：まっつん 　投稿日：12月30日(日)23時23分18秒 じょすいさん＞ 代理で落札･･してくれるんですか？上限４万円で落とせますかねぇ？ できたらお願いしたいです！m(__)m -------------------------------------------------------------------------------- ２００２年　投稿者：じょすい 　投稿日：12月30日(日)22時04分14秒 はぁ　今年も仕事中に年越しです。 仕事場でＫ１ＶＳイノキ軍でも見てよう・・・ もうＷＯＬＦに乗って２年目の年越しかぁ 帰って来てオイル交換と洗車して液体ワックスかけようと 蓋開けたらでない・・　強く押したら炸裂しました（笑） 自分にもワックスかけてしまった・・ 燃ピコさん＞ ちなみにＭＪによって排気バルブのタイミングも変更してます。 とりあえず２６０番つけて直キャブにして濃いようでしたら ２５０−２３０あたりですね 給料でたので２５０に戻しましたが近所のこと考えて ダクトつけました(^_^;) コダックさん　および皆様＞ 今年もお世話になりました　来年も無意味な文章を垂れ流すかも しれませんが来年も宜しくお願いします。 それでは　よい年をお迎えください 　　　　　　　　　　　　　　　　　　黒田じょすい円清 -------------------------------------------------------------------------------- CDI　投稿者：SOU 　投稿日：12月30日(日)14時26分03秒 ヤフオクは、別にクレジットは要らないですよ ジャパンネットバンクとかの口座作れば CDIって前期と後期が合ったのか〜 新しくスガヤのCDIを手に入れたんだけど どっちだろ・・・ さんじゅさん、番号って教えてもらえませんかね？ -------------------------------------------------------------------------------- い？(ﾟдﾟ) 　投稿者：燃ピレコホル 　投稿日：12月30日(日)05時53分25秒 ＞じょすいさん アドバイスありがとうございます 実はガンマ２００は今上蓋取っ払ってるので 爆音してます(爆)←近所がないので迷惑にはなってないはずですが(＾＾ゞ でカットなんですがガンマ２００でそんな感じに 穴もうあけちゃった蓋が余ってます(笑) なるべく吸入量をふやすために上蓋は取りたいんですが ２６０あたりだと薄いかなあ？ うーん、しゅんさんの情報とじょすいさんの情報 両方あわせると２６０当たりなんですけどね まあ、やってみるしかないか♪ -------------------------------------------------------------------------------- 1月７日まで休み無し。　投稿者：じょすい 　投稿日：12月30日(日)04時40分52秒 ああ・もうこんな時間だ。。ADSL地獄にはまってます これならISDNのテレホとかわらないような（笑）　焼酎ストレート一升開けました・ このごろセルフスタンド増えましたね　高校の頃共石でバイトしてたのですが どうも自分のバイクにどうやってガソリン入れたか覚えてない(^_^;) またがってまっすぐにしてガソリン入れるのはひやひやものなので セルフまだ使ってません　モービル　ハイオク９８円のとこで入れてます。 コダックさん＞ 手持ちの３２きゃぶにそれをしようかと思っているのですが危険ですかね？ きゃぶに穴開けるよりインテークパイプの方がいいですかね？ しゅんさん＞ ギヤ抜けは僕もあります　特にこわーい車の後ろで走っているとき 左折したくなる（笑） オイルは４スト用でもOKですよ。 ただ車用（クラッチが乾式のため）は駄目です。 キャブ廻りは六角のネジに変えると使いやすいですよ。 まっつんさん＞ もし購入したい時はいってください 代理で落札しますよ。 燃ピコさん＞ とりあえず　入門編としてエアクリの上蓋の ｌ　　　筒　　　ｌ ｌ　Ｏ　筒　Ｏｌ 　　　↑空気 Ｏの部分に穴をあけてみるといいかもしれません 失敗してもテープで塞げばいいし そんで濃いようならまず　筒をカット　とすすめていきましょう！ というか２６０なら筒カット確定かも（笑） 僕は近所迷惑考えて　筒の正面左右に穴を開けてホースを束ねたやつを 開けた所にさしこんでます 　　　　ｌ　∞Ｏ∞ｌ　 -------------------------------------------------------------------------------- (無題)　投稿者：燃ピレコホル 　投稿日：12月30日(日)01時26分45秒 ＞しゅんさん 真っ黒ですよ。普通 上蓋の外周部分を残して上の部分全部を 切り取り？ てことですか その方がスポンジも固定できて 雨も入りづらいかぁ。なるほど。 -------------------------------------------------------------------------------- ヤクオフ･･　投稿者：まっつん 　投稿日：12月30日(日)00時33分28秒 じょすいさん＞ ヤクオフにありました。でもヤクオフは認証とか面倒臭いし、クレジットの番号みたいなのを教えにゃならんのがイヤです。疑り深いもんで･･(認証済ませた後、クレジットの口座No.も教えんのか?!とイヤになり入札断念) ですから買うとしたら新品かな。６万てのがなぁ(>_<)新春セールとかしてくんないかねぇ？(-.-;) -------------------------------------------------------------------------------- とりあえず大丈夫なはず・・・　投稿者：しゅん 　投稿日：12月30日(日)00時26分01秒 とりあえず量を調整しました。たぶん大丈夫なはずです・・・ フォークオイルも交換してみました。またなにか間違ってないかと心配ですが、 ま〜大丈夫でしょう（＾＾； しかし排気デバイスからのキャッチタンクにたまるオイルと、ギアオイルとフォークオイルが ほとんど同じ色だったていうのもすごい。真っ黒・・・こんなもんなんでしょうか？ これでギア抜けが直るといいんだけどなぁ・・・ ああ静かなチャンバー欲しい。 じょすいさん＞ １リッターでその値段は安いですね。使えるのでしょうか？ ４ストのエンジンオイルでもＯＫみたいな話も聞いたことあります。 それってどうなんでしょう？固さとかが関係してくるのでしょうか。 確認用の穴はそのうち舐めるでしょう（笑）得意なので・・・ すでに予備を用意したほうがいいかも。 こないだもキャブに刺さったチョークワイヤーを固定するプラスチックのネジを 割りました（＾＾；手が入りにくかったんでスパナでグイってやったら、パキンって（笑） アレは指で締めれるぐらいがちょうどいいですね。学習しました。 他のネジもナメ気味なのが多かったんで、なるべく新品に換えるようにしています。 キャブのドレンボルトも換えました。フロントフェンダーも純正の奴だとナメたんで 普通のボルトで留まってます。カッコ悪いですけど・・・ 燃ピレコホルさん＞ いや〜とんだギアオイル交換でした。わかってしまうと、 「なんでこんなの分からなかったんだろう？」ってな感じです（＾＾； ウルフの整備で一番がんばったのに、一番無駄だったとは（笑） 下のボルトを抜くと、そりゃ〜もう滝のように流れてきました。 ＞ところでターボ゜フィルターて切るぬいて使う奴ですか？ そうです。切り抜いて使うやつです。 取り付けはエアクリＢＯＸの上蓋の固定するための 端の部分を残して、上部分を切り取って付けてます。 上を向いてるので吸気音がうるさいです。 ＢＯＸをはずして直キャブの時のほうが静かでした。 -------------------------------------------------------------------------------- キャブセッティング　投稿者：燃ピレコホル 　投稿日：12月30日(日)00時04分38秒 じょすいさん しゅんさん キャブのセッティングデータありがとうございます♪ しゅんさん とても参考になりますよ！♪ で確認用のボルトはしゅんさんの言うように 十字のねじの切ってある１０ミリのボルトですよ ところでターボ゜フィルターて切るぬいて使う奴ですか？ ＞じょすいさん 了解です。はくしゃ・・・・・じゃなくてじょすいさん(笑) ハイ。３１０の時は３２パイの混合仕様ですね。 プラグ熱価までありがとうございます -------------------------------------------------------------------------------- 29773　投稿者：コダック 　投稿日：12月29日(土)23時21分44秒 じょすいさん＞ >そういえばRZのキャブはどうなんだろ？ げっ！思い出せない(^_^;) もう１８年も前の事だからなぁ．．．年だぁ(T_T) インテークマニホールドに穴を開け、パイプを挿入して代用したのは、RZだったかなぁ．．． のりどんさん＞ はじめまして。 という事で（何がじゃ！(^_^;)）最悪、オイルラインを作っちゃうとか．．． これは非常に危険な荒業ですが．．． さんじゅさん＞ >初期型と後期型とは１パルスと２パルスで点火の取り方が違うらしいです えっ！！これは大変貴重な情報ですね。 パルスの取り方変えるなんて．．．やっぱりスズキ(^_^;) 熊さん＞ XB9RはX1よりずっと安く、140万弱でしたよ。 なのでとってもお得。 まっつんさん＞ SAOはちょっと待たないと作成してくれません。 この前、作成受付中止していましたから。 もう再開されたんだろうか．．． -------------------------------------------------------------------------------- セブンスターカスタムライト　投稿者：じょすい 　投稿日：12月29日(土)19時17分48秒 長々の書きこみスミマセン まっつんさん＞ スガヤのチャンバー静かですよ。 もしかしたらVJ２２Aのサイレンサーでも取りつけOKみたいなので その頃出てたデイトナ　キタコなどの汎用サイレンサー（グラスウール交換OK） が使えるかもしれませんね ちなみに今ヤフオクに３万でスガヤ？の音量規制クリアのチャンバーがでてますよ。 のりどんさん＞ PWKを付けられている方は２００の方が多いと思います。 ２００の場合オイルラインはキャブになくヘッドにあるので そのまま装着できますが１２５の場合混合で使用してください。 TM系統もオイルラインがついている方が珍しいかもしれませんね。 そういえばRZのキャブはどうなんだろ？＞コダックさん -------------------------------------------------------------------------------- ずぶぬれ　投稿者：じょすい 　投稿日：12月29日(土)19時09分08秒 そいえばボイセンのリードバルブ入れてキャブのセッティングの効果が わかりやすくなったような気がします。 谷もうっすらと消えるし。 ある程度濃くなっても下があるし しゅんさん＞ オイル交換大変でしたね そいえばファミリーユサで広告の品で レプソルのギヤオイルが１リッター４８０円でした １０−４０Wの４スト用ですが(^_^;) オイルの確認用の穴ですが結構舐めやすいので 締めつける手トルクは気をつけてくださいね すでに僕はパッキンで固定されてます(T.T) さんじゅさん＞ 貴重な情報ありがとうございます。 けど前期と後期でアウターローターが違うとは・・ 発売終了前に購入しとこうかなぁ・・ 来月僕もCDI入れようかと思います。 燃ピコさん＞ あわわわ。。。。 MJ３１０の時はキャブはTM３２（VΓの）の混合での話です 忘れてました。 -------------------------------------------------------------------------------- (無題)　投稿者：じょすい 　投稿日：12月29日(土)18時56分32秒 燃ピコさん＞ >(藁　・・・・・・・・て場所間違えてません？伯爵様(笑) >ドンピシャーリ伯爵は何番に投票を？(笑) ここは”じょすい”です（笑） MJ２段目は薄い方だと思いますよ。 ちなみにプラグは　MJ１９０でBR7EIX 　　　　　　　　　MJ２５０でBR８EIX 　　　　　　　　　MJ３１０でBR９VIX　です 全部スガチャンでターボフィルターです。 ＞でも空気吸入量一番少ない状態が一番燃費いいんですね ＞吸入量をふやすした１２５ｃｃエンジンだとアクセル開けなくても ＞燃費は悪くなっちゃうんですかね？ MJが違うのが最大の違いと思います(^_^;) さらに爆弾MJなのでうすーくなっていると思います。 吸入量ですが冬なので空気が濃い状態なので燃料に合わせて 減らしてあげないと速攻焼き付きそうなので（笑） だからぜんぜん回してません　というより低速で走ってもカブらない仕様が 燃費仕様になっているような・・・（和良 今日雨の中でもかぶりませんでしたー -------------------------------------------------------------------------------- 原因わかりました　投稿者：さんじゅ 　投稿日：12月29日(土)16時44分23秒 ＣＤＩですが、初期型と後期型とは１パルスと２パルスで点火の取り方が違うらしいです それでホントは回転低いのに、排気デバイスが開いてしまって、点火も進角させてしまっていて 調子悪かったみたいです(^_^;) ドックファイトに電話で聞いたら、凄く丁寧に教えてくれて感謝 後期型のアウターローターと交換すれば治るとのこと ピックアップ替えるんじゃないのかな？って思ったのですが、まあとりあえず注文しました -------------------------------------------------------------------------------- 発見！　投稿者：しゅん 　投稿日：12月29日(土)14時28分44秒 がんばって探してみたら、発見しました！ ほんとに下の方にある奴ですね！１４ミリぐらい？ チャンバーに隠れて逆からじゃないと見えませんでした。 キャップが右にあったんで、ドレンも右にあるとばかり思ってました（＾＾； 早速量を調整してみようと思います♪ やっぱしゅんのような素人が作業するにはサービスマニュアルがほしいですね〜 -------------------------------------------------------------------------------- ちなみに　投稿者：しゅん 　投稿日：12月29日(土)14時09分02秒 フィルターはデイトナのターボフィルターで、燃費はまだ計ってません。 でも、最初からかなり悪いバイクなんで参考になりません（；。；） リッター１０ｋぐらい（涙） -------------------------------------------------------------------------------- ドレンはどこじゃ〜？？　投稿者：しゅん 　投稿日：12月29日(土)14時07分02秒 ＞燃ピレコホルさん アドバイスありがとうございます。 バイト前にちらっと探してみたけど、やっぱりドレンを見つけられない（＾＾； 誰か詳しい場所を教えてください。 ちなみに今回しゅんが苦戦して抜いた最初の穴は、車体右側、クラッチ（たぶん）の左下の方にあったやつで、ドライバーも入る十字も刻んだナットでした。それが確認用？クラッチワイヤーをとめてる部分の下の 方にもパッキンのついたナットを発見！これは何？あ〜ワカラナイ（アホ） バイク屋に聞いたほうが一番早いかな（＾＾；今日開いてるだろうか・・・ しかし外は寒い（＞＜）雨もチラチラ かといって、そのバイク屋に入るには急な段差があって、車だとエアロが割れる・・・ どうしたものか、やっぱ気合ですかね。 キャブセッティング＞ ちなみにしゅんはエアクリの上蓋外し、ノーマルチャンバーで、現在キャブをセッティング中です。今のところＭＪ２３０・ニードルのクリップ上から２段目・ＰＪ３０・その他ノーマルで 良い感じです。始動も一発でかかります。 ２２０→２３０に変えたところ最初、引っかかりがあって、上の方でパワーが落ち込む感じもありましたが、プラグとプラグコードを換えて、排気デバイスのワイヤーへオイル注入。 なんとなく調整（たぶん高速側）したところ上手く吹けるようになりました。 素人なんでぜんぜん根拠は無いのですが、 少しでもお役に立てればと参考までに書いておきます（＾＾； -------------------------------------------------------------------------------- じょすいさん・・・・　投稿者：燃ピレコホル 　投稿日：12月29日(土)03時44分49秒 ＞ということで２５０番をお勧めします（藁 (藁　・・・・・・・・て場所間違えてません？伯爵様(笑) 細かいセッティングデータの上 ご意見ありがとうございます。＾＾ ・ちなみにジェットニードルの２段目というのは 濃い方ですか？薄い方にでしょうか？ ・また下のデータは社外チャンバーでしょうか？ ・スポンジは有りですよね？ それにしても燃費２６はすごい！ でも空気吸入量一番少ない状態が一番燃費いいんですね 吸入量をふやすした１２５ｃｃエンジンだとアクセル開けなくても 燃費は悪くなっちゃうんですかね？うーん(−−；；； -------------------------------------------------------------------------------- とりあえず。。　投稿者：じょすい 　投稿日：12月29日(土)02時46分59秒 えと　超貧乏給料前（ってか今・・）モード 爆弾キット　１９０番　ニードル２段目　PJ２７．５　エアクリ穴塞ぎ　CCIS　AS３回転戻し 燃費26達成・ 給料後　三日天下リッチモード MJ２５０　ニードル３段　PJ３０　エアクリ穴あけモード　CCIS02　AS２．５回転戻し 燃費１３ ゼロヨン＆山モード MJ３１０　ニードル３段　PJ２５　蓋取り　ヤマハRS　AS２．７５戻し 燃費１０ ということで２５０番をお勧めします（藁 このごろMJ交換面倒で燃料多いときMJ減らすのではなく空気増やして 調整してます　駄目だコリャ・ 　 -------------------------------------------------------------------------------- (無題)　投稿者：W&G 　投稿日：12月29日(土)02時07分52秒 125γがYAHOOオークションに出てました。 http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e5158503 -------------------------------------------------------------------------------- (T_T)　投稿者：熊 　投稿日：12月29日(土)01時29分01秒 燃ピレコホルさん＞ 私が書き込みしている間に・・・早い。 失礼しました。 -------------------------------------------------------------------------------- 暇人　投稿者：熊 　投稿日：12月29日(土)01時25分43秒 えーと、暇人してます（笑） しゅんさん＞ 確認方法はバイクを垂直にして、その穴からオイルが出てきたら入れるのを止めて下さい。 まっつんさん＞ 残念ながらSAOでは、１２５Γ・ウルフ用チャンバーは販売していないようです。 ワンオフになってしまうと思います。 -------------------------------------------------------------------------------- まず１票！　投稿者：燃ピレコホル 　投稿日：12月29日(土)01時21分36秒 ２５０番前後にまず一票です 他の方いませんか？ ドンピシャーリ伯爵は何番に投票を？(笑) コダックさんありがとうございます もし他のご意見がなければちょうど２６０番があまってるので (ガンマ２００でセッティング出す時無駄に買ったもの↑) ２６０番をいれてみます。 その時はレポートしますね -------------------------------------------------------------------------------- ええええええ！←意味なし(笑)　投稿者：燃ピレコホル 　投稿日：12月29日(土)01時16分57秒 別に恥ずかしかぁないです わたしなどは 走行中にマフラー落としたこと有ります しかも２回(爆) で、確認のしかたですが車体をまっすぐにした状態で その確認用の穴からオイルがこぼれるくらいの量を いれればいいのです。オイルいれていってその穴から オイルがこぼれてくればＯＫ。(車体まっすぐで) 結構アバウトですよね(笑) -------------------------------------------------------------------------------- え！？　投稿者：しゅん 　投稿日：12月29日(土)00時51分47秒 あるんですか！？言われてみれば、確認用の穴な気もします（笑） またとんだ大ボケをかましてしまったような（＾＾； ああ恥ずかしい（＞＜）なんかおかしいな〜とは思ったのですが（爆） つまり下の方をもっとよく探せばドレンボルトがあって、その１０ミリのボルト穴で 量を確認すれば良い訳ですね！ってどうやって確認するのでしょう？ すいません素人なもので・・・（＾＾； -------------------------------------------------------------------------------- え？　投稿者：燃ピレコホル 　投稿日：12月28日(金)23時53分25秒 ＞しゅんさん 下の方にドレンありますよ？ クラッチ側に有る１０ミリのボルトならそれは オイルの量確認用の穴では？ わたしが文章を勘違いしてるのかな？ -------------------------------------------------------------------------------- 教えてください。　投稿者：しゅん 　投稿日：12月28日(金)23時17分09秒 ウルフのギアオイルの正しい交換の仕方教えてください（；。；） とりあえずなんとかなるだろう！と今日ギアオイル交換にチャレンジしてみたのですが、 どうもうまくいってない気がします。 抜いて入れりゃいいだろ♪っとドレンを探してみたのですが、下の方に見当たらないので 横の方を見ると、パッキンの付いたそれらしきもの発見。 上のキャップを外して、 さっそくボルトも外してみると、何も出てこない・・・ サイドスタンドを立てて逆に傾けてたので、車体を立ててみると、チョロチョロと出てきたので お！出た出た！としばらくほっておいたのですが、少ししか出てないのに止まってしまった。 しょうがないので、柱に寄りかからせて、ほとんど寝てる状態で放置してみたのですが、 結局出てきたのは５００〜６００ｍｌぐらいでした。しかもめちゃくちゃ黒い・・・ で、ま〜いいかと、新しいオイルを入れようとしたら、量の確認の仕方がわからない。 窓みたいなのがついてると思っていたのですが発見できず・・・ しょうがないので、上の入り口から見ながら、おそるおそる入れてみたのですが、 １０００ｍｌ全部入れちゃいました。 これでいいのだろうか・・・ このままで乗っていいのか不安なので、どなたかアドバイスください。 あとフォークオイルも買って来たのですが、フォークを外して、さかさまにして 抜いて交換するしかないのでしょうか？ -------------------------------------------------------------------------------- コダックさん＞　投稿者：まっつん 　投稿日：12月28日(金)22時01分21秒 SAOにはワンオフじゃなくて、普通に１２５Γ・ウルフ用チャンバーって作ってないんですかね？ ウルフ探索のときSDRってのを見て、「おっ小さいなコレ」と関心。１２５クラスかな？と排気量訊ねたら「２００」と聞かされビックリ！形は小さくても排気量はでかかったバイクでした(^へ^) １２５だったらウルフ買ってなかったかも･･ -------------------------------------------------------------------------------- がーん　投稿者：熊 　投稿日：12月28日(金)20時30分10秒 あらら・・・安くならないんですね。 XB9Rですかぁ。あれってまだ価格とか決まってないんですよね？ なんだか高そうな気がするんですが・・・。 話は変わりますが、今日某ショップに行って来ました。 まだ検討中なのですが、ガンマ・ウルフに装着可能なパーツが出るかもしれません。 私のガンマが実験台になります。 内容は今言える範囲で「コンマ１〜２ブーストで５馬力位アップ」です。 まだ理論だけで成功するかわかりませんので、詳細は成功したらまた書き込みます。 価格は実際にやってみないとわかりませんが、５〜９万位だそうです。 ちなみに、タービンやブロアーは使用しません。 失敗した時、元に戻るのだろうか・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 29673　投稿者：コダック 　投稿日：12月28日(金)16時18分35秒 燃ピレコホルさん＞ 250番前後に１票。(^_^;) 200ガンマは発売時からミイラらしい．．． http://www.mook.co.jp/cu01/miira/back.html まっつんさん＞ スガヤとかのチャンバーは静かに感じますよ。（音圧計ったわけではないので、正確ではありませんが．．．） 実際の音量はあまり変わらないのかもしれませんが、音質のおかげで静かに感じる？というだけかもしれません。 ベンベン・・・という音よりタンタンの方が静かに聞こえるっていう感じでしょうか。 SAOの場合、タンタンからカンカンの中間くらいの音です。 http://plaza2.mbn.or.jp/~saotec/rg200.htm で音が聞けます。（スガヤより少しうるさく感じる） のりどんさん＞ はじめまして。 PWK35パイ良いですね。早く私もほしい！ 装着できたら、どんな感じか教えてくださいね。 PWKの穴については、どなたかお願いします。 熊さん＞ ちょっと期待薄の話をします．．．(^_^;) 新車は何年経っても新車というのがハーレーのやり方みたいですよ．．． 今00や99モデル買う場合でも新車の価格だったり．．． ま、今回はフルモデルチェンジだからなぁ．．． 私は今になってXB9Rが欲しくなってきました(^^ゞ もしかしたらガンマより小柄かも．．． スペックで行くと、左：ガンマ、中：XB9R、右：X1です。 全長：2000、1924、2070 全高：1080、1092、？？ 軸間距離：1355、1320、1410 シ−ト高：760,775、749 キャスター：25.4、21、23 トレール：96、83、89 重量：125、175、200 どうです？なんか恐ろしい結果かも．．． さあ、欲しくなってきたでしょ？ 熊さんはXB9RへＧＯ！！(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------- ガンマ１２５のエアクリセッティング　投稿者：燃ピレコホル 　投稿日：12月28日(金)02時35分49秒 ガンマ１２５のエアクリ加工してセッティングした方いらっしいませんか？ メインジェットのセッティングデータを教えていただきたいのですが・・・ 実はガンマ２００でパワーアップと燃費アップを果たして 味をしめたので１２５でもチャレンジです(笑) 予定ではノーマルチャンバーに エアクリの上蓋はずしでスポンジは有りで行こうと思ってます 予想でも構いませんのでメインジェットの番数について ご意見お願いします。ｍ（＿　＿）ｍ -------------------------------------------------------------------------------- 静かな･･･　投稿者：まっつん 　投稿日：12月27日(木)22時41分41秒 チャンバーにしたいなぁと思ってます。スガヤが純正より静かだそうですが本当でしょうか？ また、他に純正より静かだ！って現行市販されてるチャンバーあるいはサイレンサーはないでしょうか？ 駐輪スペースが、エンジンあおりながら上らせるトコ(押し上げ不可)なので、夜遅く帰ってくる時は申し訳なくてしょうがないんです(+_+)排気音がウルサイので。 サービスマニュアルのエンジン性能曲線図→燃料消費率を見ると･･･９千〜１万回転あたりが最も低いではないか。なんだ、３〜４千回転あたりのほうが一番燃費悪いのか？(-.-;) -------------------------------------------------------------------------------- 質問　投稿者：のりどん 　投稿日：12月27日(木)19時03分10秒 はじめまして、１２５γに乗ってますのりどんともうします。 最近、PWK３５φを手に入れましたが、純正のＭ社のものと違いオイルの供給孔が見あたりません。 そこで、質問なのですがPWKをつけておられる方は混合で乗っているのでしょうか？また、分離仕様に改造など出来るのでしょうか。 いきなりの質問で失礼かもしれませんがレスお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- びゅーえる　投稿者：熊 　投稿日：12月27日(木)13時47分44秒 えっ？新規販売は中止？？ Ｘ１無くなっちゃうんですか？ あっ！でも在庫処分とかで安くなるかも・・・ 中古買うか悩んでたんですけど、逆に新車を買うチャンスかもしれませんね。 来年中に・・・買えるかな？ -------------------------------------------------------------------------------- 29611　投稿者：コダック 　投稿日：12月27日(木)12時58分39秒 しゅんさん＞ ギア抜けですねぇ．．．こりゃちょっと大変かも．．． ギアOIL交換で直ると良いですね。 熊さん＞ >「ＲＧＶマグナ！」ってなんですか？ マグナのボディにガンマのエンジン積んだ新車種とか？(^^ゞ Buell早く買わないと、現行モデル無くなっちゃいますよ〜。 すでに2002モデルの新規販売は中止です。（在庫処分のみ） 今度は、XB9Rが主力みたいですね。 250CC並のボディに1000ccVTwinエンジン積んだもの。 雑誌ではR1と比較されるような車種になってしまいました。 44さん＞ TS200R用でも付きます。 けど、セルが無かったり、オイルポンプの位置が違ったり、 パワー特性も違う．．．その他にも色々な部品が違う事が わかってきました。 なので、あまりお勧めは出来ないかも．．． -------------------------------------------------------------------------------- なんかおかしいぞ・・・　投稿者：しゅん 　投稿日：12月26日(水)22時22分57秒 なんか急に、ギアの入りがおかしいです。 ３速全開、かなり高回転付近でいきなり２速に落ちることがあります。 最初いきなりタコメーターの針が振り切るもんだから、エンジン逝っちゃったかと 思いました（汗）これってたんにギアの入れ方が悪いのでしょうか？ それともギアオイルを換えてないからでしょうか？ それともクラッチとかなのかなー 今まではそんなことなかったんですけどね〜 大丈夫だろうか・・・ とりあえずギアオイル換えてみます。 アドバイスあればよろしくおねがいします。 -------------------------------------------------------------------------------- また奇怪なものが・・・　投稿者：熊 　投稿日：12月26日(水)00時25分04秒 ご存知かもしれませんが、某オークションで足回りを探していて 凄いものを発見してしまいました。 「ＲＧＶマグナ！」ってなんですか？ -------------------------------------------------------------------------------- 探しています　投稿者：44 　投稿日：12月25日(火)16時08分35秒 情報あれば教えてください 200のエンジンってどこかで見かけたら教えて欲しいです　お願いします ちなみにTS200Rのでもつくんでしょうか？ -------------------------------------------------------------------------------- 29481　投稿者：コダック 　投稿日：12月25日(火)15時39分51秒 本日の東京は、ホワイトクリスマスになるのでしょうかね？ 「正月休みこそ磨くぞぉ！」と今から気合を入れていますが、 きっと「やっぱりや〜めた、乗ってこよっと！」ってなってしまう 自分が悲しい(^^ゞ さんじゅさん＞ 超高回転まで回る２ストエンジン作っちゃったんですね？ これでパワーチェックしたら凄い値（馬力ね）がでそうだなぁ．．．(^^ゞ でもどうなっているんでしょう？？ パルスを２倍に増やしている？？ （本来の点火時期の前に１回点火を増やしているとか？？） -------------------------------------------------------------------------------- CDI　投稿者：SOU 　投稿日：12月25日(火)02時46分24秒 基本的にCDIは、SP用のハーネスを使うみたいですよ ウインカーなどの不要な部分を取り払ったやつを　そこら辺でいたずらされているのかも 私のスガノのCDIには説明でそんなこと書いていましたよ スガヤがそうなのかまではわかりませんが ここらへんだとアーシング用のケーブル売ってないな〜　うぅ -------------------------------------------------------------------------------- んーっ。　投稿者：mon 　投稿日：12月25日(火)01時46分51秒 200を125登録。何も言わなければ判子を役所の人がぽんって押してくれてナンバーもらっておしまい。エンジン乗せ変えで結局ボアダウンというような形になるので珍しいケースということで一応リクジの時に提出する車両証明書（？）を預かりますとかって言われたけどそれ渡して破棄されたら200としてはもう売れないし、、、とか思って断固拒否。で、結果として125と200でナンバーが同時に2つもらえそうです。あんまり詳しく書くとちょっと気まずいのでこの文は体験記ではなくあくまでも理論的な話ですよ。 -------------------------------------------------------------------------------- そう言われれば・・　投稿者：さんじゅ 　投稿日：12月25日(火)00時39分14秒 排気デバイスが全開になってれば、あんな感じになるかも知れないですね・・ たしか、バッテリーの脇からでてる端子をバッテリーの（−）に繋いでキーをオフにすると 排気デバイスの調整の位置になるんですよね？？（ってちょっと日本語へんですね(^_^;)） でもタコメーターの回転数が約倍位を指すのはどうしてなんでしょうね？ １万４千くらいで針が張り付いた頃からパワーバンドにはいります（笑） -------------------------------------------------------------------------------- そのワイヤーなんですが　投稿者：しゅん 　投稿日：12月24日(月)13時56分46秒 じょすいさん＞ ありがとうございます。 ホームページを見たときに参考にさせてもらったのですが、ワイヤーの張り具合とかは 影響するのでしょうか？しかも純正の位置はすでにわからなくなってます（＾＾； -------------------------------------------------------------------------------- しゅんさんへ　投稿者：じょすい 　投稿日：12月24日(月)03時01分31秒 よかったらどうぞ http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Sumire/7486/nf13a125/w31.jpg けど　元の位置はマーキングしててくださいね -------------------------------------------------------------------------------- デバイス　投稿者：しゅん 　投稿日：12月24日(月)02時47分44秒 排気デバイスの調整ってどうやってやるんでしょうか？ とりあえず横の蓋をあけて見てみましたが、なんかピクピク動いてて、 アクセル開けて、すぐに全開になってるような感じな気がします。 だからあんなに、パワーがどっかんなんだろうか・・・ そもそも構造がよく判りません。誰か教えてください。 今日はプラグとオイルを買ってきました♪ -------------------------------------------------------------------------------- CDIいいなぁ　投稿者：じょすい 　投稿日：12月24日(月)00時12分50秒 さんじゅさん＞ ＞乗ってみた感じでは、なんだか上は強烈になった気がするけど ＞その前までがかなりかったるいので 排気デバイスの全開固定にした時の症状にも似てますね キャブのセッティングされた方がいいかもしれませんね 憶測ですが点火時期とデバイスのタイミングがくるっているとか？ アクセルの開きに対するデバイスの作動　とかチェックされてみたらどうですか？ -------------------------------------------------------------------------------- ＣＤＩ組んだのですが・・　投稿者：さんじゅ 　投稿日：12月23日(日)23時42分49秒 やっと今日作業したのですが、 タコメーターが倍の回転を指し（おそらくですが） アイドリング近辺の音がペチペチと非常に大きくなってしまいました ・・しかもアイドリング全く安定せず(T.T) どっか配線替えたりしないといけないんですかね？ ノーマルに戻すと、普通に戻るんですけど。う〜ん もうちょっと格闘してみます。 情報お持ちの方がいたら、情報頂けると嬉しいです 乗ってみた感じでは、なんだか上は強烈になった気がするけど その前までがかなりかったるいので、そう感じるだけかもしれないです(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------- 名作シリーズ　ポ・・オホーツクに消ゆ　投稿者：じょすい 　投稿日：12月23日(日)23時12分01秒 寒くなりましたね　通勤が辛いです とうとうパッチなるものを履いたのですがあったかい！ 遠赤外線仕様だそうで(^_^;) 世はクリスマスですねぇ・・・・ クリスマスプレゼントは毎年悩みます。 スガヤのチャンバーで喜んでくれるのだったら楽なんですけど（笑） 岩倉のコウさん＞ ボアダウンできると思いますが圧縮比がかなり上がるような気がします 逆だと圧縮比が高くなるもので けど　それプラス　タコメーター　１２５チャンバー　CDIなど ２００スワップと逆のパーツがいると思うので同じぐらいの金額が かかると思いますよ。 排気ダウンされているパターンの方は多分 ２００一台　１２５一台購入して１２５に２００のエンジンをスワップして 外した１２５のパーツを２００に載せて１２５申請されたと思います 過去レスで２名の方が２００を１２５に申請された書きこみを見たことがありますよ。 まっつんさん＞ ばらすのは怖いですね 特に僕は通勤に使っているので休みの日に早起きして次の日までに 完成させなきゃいけないので冷や汗ものですよ（笑） ばなさん＞ エＯＯＯＯＯ−はダメデスよ！(^_^; といいつつ　ウイザードやマムシもってたりして・・ ああ　ＭＳＸ版のＲＯＭ壊れてしまい　 いろいっかいずつ　ＬＶ１で井戸突入クラ−ケン( ﾟoﾟ)ﾊｯ したい・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- ボアダウン？　投稿者：岩倉のコウ 　投稿日：12月23日(日)05時24分52秒 最近ふと思ったのですが・・・・ ２００ガンマの車体に１２５のシリンダーとピストン積んで（もしくはエンジン丸ごと乗せ換えで） 排気量ダウンして区市町村に公認再登録ってできるんですかね？ 誰かやっている人っていますか？ １２５の部品取り車を買ってきて乗せ換える手もありますが、手間がかかるし。 １２５にして維持費を減らしたい・・・・金が無いもので。（切実） -------------------------------------------------------------------------------- かかった〜(^-^)　投稿者：まっつん 　投稿日：12月22日(土)21時55分04秒 最近、朝じぇんじぇんエンジンがかからず乗れなかったですが、今日日中かけてみたら見事始動！ ちょいと乗りました。相変わらずターボ車みたいな加速!! 注文してたプラグとパーツカタログも到着！ パーツカタログやサービスマニュアルを見て思いますが、皆さんよくバラせますねぇ。エンジンやミッションバラすのは壊しそうで怖いですがね(+_+) -------------------------------------------------------------------------------- 29291　投稿者：コダック 　投稿日：12月22日(土)19時45分44秒 今年の年末には30000の大台行きそうですね。おぉっ！ 今日は晴海駐車場＠月島署の講習会に参加してきました。 いやぁ！広い！ とっても気持ち良く走れました。 結構オススメかも．．． とろさん＞ 乗せられそうな情報のみ、オーナー一覧にアップしました。 他にも「こんな情報を載せたい！」というのがあれば、遠慮せず、 おっしゃってください。 -------------------------------------------------------------------------------- うっ！＞名作シリーズ　投稿者：ばな 　投稿日：12月22日(土)09時05分39秒 すいません、必ずこちらではゴミ撒きです（＾＾； じょすいさん＞ 名作シリーズ、懐かしいですねー。私はRPG系だったので、ブラオニだのWIZだのです。 実は先日PCを買い替えた折り、知人にエ○ュレーターを貰ったので、最近はあの頃の ものを狂ったようにやりまくってます。 ＃次の名作シリーズ、犯人が助手のアレ辺りかな？ http://bikers.cool.ne.jp/ -------------------------------------------------------------------------------- レストア完了しました。　投稿者：ウルフ新人 　投稿日：12月21日(金)22時29分03秒 数ヶ月前にこのホームページを参考にいろいろ改善を行った結果を お伝えしたいと思います。走行距離10600Km エンジンかかりが悪い。に対して、ピストンリング交換、シリンダー洗浄。 中はきれいなもので、リングも減ってなく必要でなかった作業だったかも。 プラグコード交換、プラグ交換。安かったのでS火コード、プラグを装着。 ドカに乗ってたとき野炉はいまいちだったので期待はしていませんでしたが 効果はありました。キャブ分解、洗浄。一日ガソリンにパーツをつけておき ブレパを一缶穴という穴に噴射しました。ニードルのパッキンがしわしわで ０リングを交換。　コレはやってよかったと思います。 結果　１・２秒始動。一週間放置状態で。 低速トルクがない。　AETC洗浄。調整。ワイヤー交換。 ワイヤーが伸びていて、まともに動いてませんでした。ATECはきずが 入っていたのでペーパーでならしました。 とても効果がありました。ひくひく動きます。 スプロケ１３丁に交換。タンデム良好。低速コーナーでの立ち上がりは抜群です。 でも、おすすめではありません。スピードが出ません。 結果、シグナルスタートで１８０を撃沈しました。 汚い。　フレームタッチアップ。溶接部分や隙間などを６００番で擦り、 ブレパで脱脂。タミヤエナメルクロームシルバーを広めの筆で塗る。 エナメルシンナーで薄めて塗ったら、ドンピシャでした。 プロの友人にも、イイネェといわれました。 結果。まだ剥がれてません。全塗装する前にやってみては？ 反省と今後の進め方。これらの改善は皆さんにとって当たり前の ことかもしれませんが、えらそーにと思われた方。スミマセン。 いつも見てばっかりなので、なにか貢献したくて書いてみました。 次はノーマルチャンバーのスリーブをドリルで削る予定です。 これからもよろしくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- わかりました　投稿者：44 　投稿日：12月21日(金)21時15分41秒 今日バイク屋さんが教えてくれました。ミッションケースを分解していってクラッチとかを外していくとその先にオイルシールがあるとの事でそれがヘタっているのに間違いないとの事でした ２軒程聞いてみたら同じ事を言われましたが、完全に抜けるのはほぼないけど、よくある事ですって！！！　今、自分でやるか考え中です　そこのシールやるとして、、、、そしたらクラッチＯＨもやりたいですもんねぇ　　　一応みなさんの参考になればと思いかきました -------------------------------------------------------------------------------- 名作シリーズ　デゼニランド　投稿者：じょすい 　投稿日：12月21日(金)19時03分26秒 OCN8Mがきたのですが　1.5キロ　MTUいじってｳｲﾙｽﾊﾞｽﾀｰ回避して最短にコードをしても 800ｋｂ（初期400）　笑うしかないです ははは・・・・　　バイクネタじゃなくてすみません　ぐちりました -------------------------------------------------------------------------------- 報告＆推測　投稿者：44 　投稿日：12月21日(金)10時09分58秒 昨日ばらして見ました、、、。リードバルブも外してみましたけど異常なし、、、 その穴からエア吹いて圧かけるとリードバルブも取り付けボルト４本のうち下側2本の辺りからﾌﾟｸﾌﾟｸでてきました　でも多分これは原因でないと思います　ばらして見てみてかんがえた結果、温まるとあわせ面のどっかにひずみができてそこからガスが抜けているっぽいんです ホース大気開放してるとめちゃくちゃ調子いいし、、、、塞ぐと調子悪くなってミッションオイルが燃えるって事はそれくらいしか考えられないですよねぇ？！ -------------------------------------------------------------------------------- (無題)　投稿者：燃ピレコホル 　投稿日：12月21日(金)02時45分09秒 ＞フロントフォークをハンドル分突き出してハンドルを逆付けにして アップハンにならんかなぁ？　と考えてます。 わたしやってます けっこうアップハンになりますよ ただ、フォークの一番上に取り付けるとタンクかカウルに干渉します あ、ウルフはカウルなしか(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 名作シリーズ　サラダの国のトマト姫　投稿者：じょすい 　投稿日：12月21日(金)02時15分22秒 年末交通運動で白バイだらけでした　注意しましょう 倒立に交換したらセパハン状態になるのですが フロントフォークをハンドル分突き出してハンドルを逆付けにして アップハンにならんかなぁ？　と考えてます。 歳を取るのはいやだぁ　セパハン通勤片道で挫折・・・・ と・・・いまだにシールとオイル交換してないのですが もれてたオイルが出なくなったのはオイル切れ？ TM３２キャブにオイルラインさえあれば混合の面倒が無くなる とおもっているのですがキャブの加工はやはり危ないですかね？ ３２のオイルラインの埋めてある場所にドリルで穴あけて 真鍮のパイプをガスケットで固定して・・・　危ないかなぁ？・・ 質問ですが 倒立がサンドブラストされている状態なのですが 塗装用のスプレーは専用的なやつあるのですか？ 普通のクリアーとかでもいいのですかね？ コダックさん＞ 宝くじはホンとに眉唾ですねぇ　といいつつ夢が（笑） けどそれより思うのは当選金額の未渡し分は自治体の公共工事費に 全額（今年は２２０億ぐらい）行くみたいなので　（こっちがメインだったりして） それを賞金にして宝くじを発売してほしいものです えと一等１００万円の２万２千本ぐらいで（笑） ボンベイなんですがなじみのカリ−屋さんの旦那さんが ボンベイの人で昔は年に４−５回 連れていってもらい　とても気に入った場所で 市場の片隅を借りて折り紙や綿菓子を売って気ままに生活してました 墓に眠るのも自分らしくないので鳥葬も合っているかなぁ？と（笑） あとヒンディ語は英語と違い日本語と文法が似ているので 簡単に話せるようになったこともありますが という僕は英語がチンプンカンプン けどパキスタンとの国境で殺されかけたことあったなぁ・・ しゅんさん＞ パワーチェックってわくわくしますね　けど期待したらがっくりとか なんか携帯用で１万ぐらいでハンディパワーチェック機とか発売されたら 燃えそう（笑）　 とりあえず新車で馬力の一割引が素の馬力らしいです（未確認（笑）） 44さん＞ 要するにフロントスプロケットカバーの左上の当たりのですよね？ もしかして腰下が焼き付いているのかも・・・ -------------------------------------------------------------------------------- かからない･･･　投稿者：まっつん 　投稿日：12月20日(木)21時49分02秒 ここ最近寒いせいか、エンジンがかからず、セルの回る音がしょぼくなっていきバッテリーがやばそう！だったんで、カブで通勤してます。 今度の休みの日中(日光でどうにか温め)に再トライしてみます(-_★) カブはキックだから余裕のスタート。 -------------------------------------------------------------------------------- ごめんなさい　投稿者：44 　投稿日：12月20日(木)20時41分54秒 シリンダの左後ろくらいのところ！ミッションケース？！だかクランクケース？！だか、どっちとツーツーなのか良く分かりませんけど、、、、シリンダよりでてるホースではありません、、 わかりにくくてすいません -------------------------------------------------------------------------------- ホースは、、、　投稿者：44 　投稿日：12月20日(木)20時38分47秒 エンジンの左側にあります　シリンダの左後ろくらいから出てます　確かに言われたようにエンジン側がスポッっとすぐ抜けてしまうヤツです　これから少し見える範囲でばらしてみます、、、 このまま帰れないんで、、、、キャブ外してリードバルブ付近から見えるとこだけでも、、って思ってます　誰に聞いてもそんな事なったことないって言われます。はぁ、、、ふぇ。 -------------------------------------------------------------------------------- 29140　投稿者：コダック 　投稿日：12月20日(木)17時58分40秒 44さん＞ >クランクケース横のホース これって細いホースですか？シリンダー前方右側の。 シリンダー回りから出ているホースで思い浮かぶのは．．．オイルラインしか思い浮かばなかったので(^_^;) オイルポンプから出ているホースは３本ありますよね？うち1本はオイルタンク。 残りの2本は、キャブ付近とシリンダーに行っていますよね？？ >クランクケースとミッションのケースってつながってるんでしょうか？ 繋がっていません。なのでミッションにブリーザーは必要ないんですよ。 燃ピレコホルさん＞ 正しいチューンを行って、燃費が伸びるのは正解です。 パワーが上がる分、回せば別ですが．．． BKさん＞ 5000万ですか！当選情報最高値更新です。(^^ゞ -------------------------------------------------------------------------------- だめでした　投稿者：44 　投稿日：12月20日(木)09時55分11秒 クランクケース横のホースをじょすいさんの言うように塞いでみました、、、、。 結果はもろにエンジンオイル燃えてる！！！って匂いの煙もくもく！！ それによって回転にひっかかりあり(当然ですよね）、、、。 リードバルブってなんか良いのありますか？ 原因なんだろうなぁ？、、、、、　2Stってよくわかんないです。 クランクケースとミッションのケースってつながってるんでしょうか？ どうも抜けてるっぽいんですよねぇ、、、でも力が落ちた感じはしないんで、、、吸気か排気がミッションケースに抜けてきてる感じなんですよねぇ、、、なんかつらくなってきました -------------------------------------------------------------------------------- 燃費２７、８`！　投稿者：燃ピレコホル 　投稿日：12月20日(木)02時24分55秒 ＞PWK35だったら、ケイヒンの純正？を買うより、OFF車の中古品見つけるほうが安上がりと思い＞ます。それに、当然のごとく公道で扱いやすくセッテイング済みですから。(笑) ＞＃KDX250SRやKDX250RはPWK35です。 KDXだったら結構ありそうですもんね 今度探してみます〜 ＞溶けるというより、「熱で水分が抜けてカチカチになって振動でバラバラ・・・」 やっぱり？ 熊さんアドバイスありがとうございます 今回エアクリの蓋とってメイン３００番いれたら 燃費落ちるかと思ってたんだけど 燃費が２７、８`／g←ツーリング なんじゃコラ？(笑) 違う道でも２１`／gあったので 燃費悪くなってない・・・・・ メーターこわれてるのかな？ -------------------------------------------------------------------------------- 宝くじ　投稿者：BK 　投稿日：12月20日(木)00時22分25秒 こんばんは、BKです。 ＞宝くじ 5つ下の後輩が、高校生3年の時、「5000万円」当てやがった！ こいつ、すっげーケチなやつだったのによぉ。。 世の中ってここまで不公平ですよ。。 ちなみに使い道は、1000万自分の学費と貯金、残り4000万で親に家建ててやったと聞いております。 ＃私、5000万あったら・・・なーんな仕様やこーんな仕様のドリームマシーン造りたい。 ＰＷＫ＞ PWK35だったら、ケイヒンの純正？を買うより、OFF車の中古品見つけるほうが安上がりと思います。それに、当然のごとく公道で扱いやすくセッテイング済みですから。(笑) ＃KDX250SRやKDX250RはPWK35です。 仕事忙しくて、自分のバイク、2ヶ月乗っていない。。(T_T) ＃人のバイクは散々乗っているんですが。(爆) -------------------------------------------------------------------------------- 29030　投稿者：コダック 　投稿日：12月19日(水)13時03分45秒 ピレコホルさん＞ だんだん名前も進化していますね(^_^;) >３５パイですか？ ３８パイなんです。やっぱり大きすぎだよなぁ．．． そんなに高回転使用しないし。 レースやっている人は、これくらい必要なんだそうな。 pgkosさん＞ >思ったより静かでした！　 スガノは静か？でしたか．．． monさんのは．．．(^_^;) 魔王様さん＞ >「宝くじでも当たったんじゃ？」とコダックさんの事を申しておりましたが。(^^;） えっ！するどい！ たしかに当たりました。3000円(^_^;) 私が知っている人の中では100万円が最高です。 -------------------------------------------------------------------------------- バスコーク　投稿者：熊 　投稿日：12月19日(水)09時39分04秒 燃ピレコホルさん＞ ＞■バスコーク(２００度耐熱)やパテてチャンバーの熱で溶けてしまうでしょうか？ やめたほうが良いと思います。 溶けるというより、「熱で水分が抜けてカチカチになって振動でバラバラ・・・」 だと思います。 ハンダが溶けるかもです。 -------------------------------------------------------------------------------- ２００チャンバー　投稿者：燃ピレコホル 　投稿日：12月19日(水)00時07分05秒 先日頂いた２００用スガヤチャンバーなのですが フランジが合わなかったのは１２５用のフランジを 間違って買わされたからのようです(--;;; 今スガヤさんのほうで２００用のフランジをつくってるようですが まさかまた料金請求されたりなんてことは・・・・・・ 頂いたチャンバーですが 耐熱テープで錆びが酷かったので とろうか取るまいか迷ったのですが スプリングステーがおれていたので それの溶接のためにもテープを取りました しかしテープを取ってみるとまだステーが多く 残っていたのでドリルでスプリングを引っ掛ける穴を 開けれたので溶接屋に出さずにすみました＾＾ またさびを取る時に小型ハンマーで叩いたら２箇所 穴をあけてしまいました(爆) １箇所は２４０度まで耐えられるハンダで穴埋め もう１箇所(フランジ近く)はパテで穴埋めしてから バスコーク(２００度耐熱)で覆いました ■バスコーク(２００度耐熱)やパテてチャンバーの熱で溶けてしまうでしょうか？ -------------------------------------------------------------------------------- セッティング完了！（ノーマルチャンバー＋エアクリ蓋撤去仕様）　投稿者：燃ピレコホル 　投稿日：12月18日(火)23時56分16秒 γ２００エンジン＋エアクリ蓋撤去＋ノーマルチャンバー だとメインジェットは３００＋アルファ番のようです 今上の仕様で３００番なのですが 全開域でプラグチョップすると 「プラグが薄い黄土色」です ちょっと薄いですか？ みなさんご意見ください。 ただ、これからスガヤチャンバーを入れる予定なので じょすいさんの言われた３１０〜３５０番という数字 まさにドン・ピシャーリ（爆） じょすいさんアドバイスありがとうございました。 ＞コウさん ＞そんなにパワー それほどパワーは上がりませんよ（＾＾ゞ ただ今までフロントを持ち上げるのにしていた体重移動が ３分の１になった感じです 蓋とり＋エアクリスポンジのみの時は上の通り３００番ですが もしスポンジをとったら何番になるかは見当つかないですね（＾＾ゞ コダックさん＞ ２６０番・・・・・ しまった先に聞いておけば良かった・・・・・・・ PWK羨ましいです ３５パイですか？ あ、ちなみにエアクリ加工している方は やっぱり低速少し落ちますよね？ 私は３０００回転前後が少しパワーなくなりました -------------------------------------------------------------------------------- 久しぶり！　投稿者：pgkos 　投稿日：12月18日(火)22時18分57秒 皆さんお久しぶりです！　スガノチャンバー（２週間前）付けてみました！　セッティングはまだやっていないのですが・・・ 一応音はノーマルより少し高音です、思ったより静かでした！　パワーバンドは広くなりました！ 加速も早やいっす！ 取り付けがかなり面倒でした　ｖｖ；　ガンマＳＰ用のせいなのか取り付けるのに加工が必要でした、サイレンサがどうしたもステ―にあたるので、　ステーを切りました！　Ｔ−Ｔ もうかなり寒くなって、そうして受験も近くなったので、乗る機会が少なく、セッティングもたぶん来年になるでしょう〜。 -------------------------------------------------------------------------------- バラ10枚しか買ってないですけど・・・　投稿者：魔王様 　投稿日：12月18日(火)21時18分21秒 もう１０年以上前ですが、1等1千万ってヤツあたった方なら見たこと ありますよ。当選以来、仕事をやめ飲み歩いては知らない人にまで おごっちゃったりしてたようです。今頃どうされてるんでしょ？？ まぁバブル期の話ですからね。（爆） でも、先日のオフでの話色々をなぜかウチのハハに話してたトコロ、（笑） 「宝くじでも当たったんじゃ？」とコダックさんの事を申しておりましたが。(^^;） -------------------------------------------------------------------------------- ステッカー　投稿者：しゅん 　投稿日：12月18日(火)14時28分42秒 ２５０のステッカーですか。見たことないです。雑誌で調べてみよう。 でも、ああいったステッカーって結構高いですよね。う〜む。やっぱ自作か・・・ じょすいさん＞ アドレス了解しました。メールしておきます。 現在キャブをチョコチョコイジッてますすが、ある程度まとまったら、パワーチェックでも してこようかと思ってます。前よりは速くなってると思うのですが・・・体感だけかな（＾＾； http://pit-in.hoops.ne.jp/ -------------------------------------------------------------------------------- 28947　投稿者：コダック 　投稿日：12月18日(火)11時39分34秒 いつもこの時期に思うことですが、宝くじの１等当たった人って本当にいるんだろうか．．． 知り合いで１等当たったなんて聞いたこと無いから．．． 誰も当たった事を言わないのを良い事に、「１等出してますよ」って言われてもねぇ．．． 回転式ダーツで選ぶのだから、当選しても、実際には売られていない番号だったり。で時効になる。 そんで、偶に回転式ダーツのコンピューターがミスを犯し、当選者が出る。＝その人はニュースになる 当選者は式典にて授与式を行えばハッキリするのになぁ。 防犯の理由とかで式典に出たくない人は、授与資格を剥奪。 お金を取るか防犯を取るか．．． じょすいさん＞ >グースで日本の城を巡りボンベイに永住で夢は終了(^_^;) 城巡りの最後は江戸城を献上してください。(^_^;) 一度見てみたいお城だったりして。(^^ゞ でもなんでボンベイ？？ 燃レコホルさん＞ 私のは、現在260番です。 これでも日によっては薄いです。 早くセッティング出さないとならないのですが、PWKがあるので．．． 早く変えないと(^_^;) ヨウさん＞ ダイジョーブ。直せないものはありません。 が、お金と労力はかかります。これが一番問題か(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------- 年末ジャンボ　投稿者：じょすい 　投稿日：12月18日(火)03時08分57秒 当たらないだろうなぁ・・・ 当たったら８６ターボに復帰とグース３５０とGA２シティCZ-ｉ ガンマ２００を一台購入してエンジン交換あとＴＶ購入 グースで日本の城を巡りボンベイに永住で夢は終了(^_^;) 燃レコさん＞ ハンドルネームと正反対の仕様になりましたね（笑）その ウルフから必要なとこだけ交換してヤフで売り払ったら いいかも（笑）ＭＪは３１０−３５０ぐらいでは？ チョークを少し引いてみて調整するといいかもしれませんね ＋１０ずつとチョークで全開の繰り返しで。 ちと薄い方から濃い方のセッティングは危険だけど(^_^;) ４４さん＞ それは(^_^;)　もともとその場所にはホースがついてます。 この場所脆くてエンジン側のホースをさす場所の口がすぐとれてしまい 僕はガスケットで埋めました。　そのままだと危険ですので 穴を閉じた方が確実だと思います。 ホースを短めに切ってネジとガスケットで埋めちゃいましょう。 １０５０はミッションオイルの量です　１リッターでもＯＫですよ ヨウさん＞ ＷＯＬＦ同士でもエンジン　マフラー　ＣＤＩ　キャブ　ハーネス　タコメーターなど 違いますよ。　特に１２５は年式でも変わって来たりします。 　 -------------------------------------------------------------------------------- プラグ。　投稿者：mon 　投稿日：12月18日(火)02時38分37秒 そういえば、昔、コイルを変える前は1ヶ月に1回プラグがかぶってたのですが新しくしてからは3ヶ月に1回。で、この頃は半年ぐらい変えてないかも、、、チャンバー変えて少しセッティングも変更したからかな？ ＫＯＨ１さん＞ 相変わらず頑張ってますね。。。チャンバーはまだまだ元気ですよ。音はかなり問題ですが･･･。 Ｒ３０ターボって今中古で買うとぴくらくらいなのかな、、、ヤフオクとかでたまに見てるけどあの手の車はどう改造されてるか・・・だし。か、スタリオンがいいなぁ。 -------------------------------------------------------------------------------- セッティング・・・　投稿者：岩倉のコウ 　投稿日：12月18日(火)01時43分55秒 燃レコホルさん＞エアクリの蓋を取るとそんなにＭＪが大きくなるものなんですね・・・ すごい。 私の２００Γはエアクリ取り外しと上蓋吸気口をちょい加工で、２３０番でやっとこさ落ち着いたところです。 バスバスという吸気音がたまりません。 そんなにパワー出るなら私も上蓋取ろうかな・・・(笑) その時はどのくらいでセッティングしたか教えてくださいね。 ファンネル仕様の３５φなんて付けたらモンスターになるんでしょうね。やってみたい・・・ -------------------------------------------------------------------------------- セッティング〜　投稿者：燃レコホル 　投稿日：12月17日(月)23時37分00秒 ■みなさまのご意見を！！ ただいまγ２００（ノーマル）のセッティング中なのですが エアクリの蓋を取っ払うとメインジェット２６０番でもアクセル全開時に 薄すぎるようです。低中開度は良好。 ↑スナッチウイリーは簡単に出来るようにはなりましたが（＾＾ゞ 今度はとりあえずメインジェット３００番を買いましたが メインジェットの番数はこんなもので良いのでしょうか？ もしかして３４０とかそんなレベルまで必要なんてことは・・・・・ みなさまどうかご意見をください。 ↑後日スガヤチャンバーもつける予定ですが ■ちなみにコダックさんのサオチャンバー２００エンジンは メインジェット何番なんですか？ ■本日上野でウルフ１２５を発見 ・ドックファイトチャンバー ・フロントフォークアジャスタブル ・ダブルディスク ・距離６０００` ・外装結構綺麗 ・実動 これでなんと１１万円！ タイヤやスプロケの消耗（総距離を推定するのに必要）は 見てこなかったのですがかなりお買い得では・・・・・・・？ ＞ヨウさん そのウルフを見ていないので断言できませんが はっきり言って多分私のγ２００の方が酷い状態から 復活したはずですよ フレームが錆びだらけではありませんか？ キャブの中が化石化していませんか？ ブレーキはついてますか？ これでも今直して乗っています（笑） -------------------------------------------------------------------------------- ウルフ200　投稿者：ヨウ 　投稿日：12月17日(月)22時11分48秒 ウルフ200を買うことになりそうなんですが、そのウルフは長期放置していたらしく エンジンがかからないみたいなんです。エンジンの圧縮は有るみたいなんですが、 直りそうなんでしょうか？又、200の車体と125の車体はエンジン以外はほぼ 同じなんでしょうか？ -------------------------------------------------------------------------------- ありがとうございます　投稿者：44 　投稿日：12月17日(月)21時59分31秒 間違いないんです！！ミッションオイルが泡だってるって感じで、、、、、さっきふと思ったんですけど、、、そのままオイル入れる口にホースさしてやろうかと、、、、。、、、、雨はいりますもんねぇ　　　入れる口のところに1050って書いてあるんですけど、それってミッションオイルの容量ですよね？　最初はオイル入れすぎてんのかな？！、、、って抜いてちょうど1リッター官のエンジンオイルを入れなおしたんですけど、、、、症状変わらずでした -------------------------------------------------------------------------------- 脱ブリザ　投稿者：じょすい 　投稿日：12月17日(月)21時49分21秒 ４４さん＞ ブリザ−は２ストエンジンには皆無なもので キャッチタンクをつけるより栓をした方がいいと思いますよ。 ん・・・・？ ＞エアクリーナのボックスに穴あけて突き刺してごまかしてます　リードバルブ悪くなるとこんな＞症状でますか？ キャブからのガソリンのふき返しのことですか？ それだとミッションオイルではないですね。 オイルワイヤーの延びと燃料が濃いのかもしれませんね けど　リードバルブも怪しいですね。 -------------------------------------------------------------------------------- 最大の敵は寒い風。　投稿者：じょすい 　投稿日：12月17日(月)21時43分06秒 花咲Gのラストリムバー使いました。 チャンバーの錆凄くとれてびっくりしました　なんか「鉄パイプこんにちわ！」 というぐらい。 けど耐熱塗らなかったため　次の日”見事な黄色い花”が咲いてました・・・ 防錆もあると書いてあったのですが（笑）　オススメかも・ 　 コダックさん＞ クラッチはご愁傷さまです(^_^;) よかったら交換の時の画像なんか整備日記に作ってくれると 嬉しいです。 しゅんさん＞ 福岡は雨ばかりでキャブのセッティングたいへんですね。 ウルフのステッカーですが２５０のステッカーの方が かっこいいと思いますよ！　リアカウルが黒なら赤のステッカーとか けど販売中止なら自作がいいかもしれませんね。 メルアドはこれでお願いします。すみません さんじゅさん＞ まるで某ADSLの申し込み並みのでしたね(^_^;) インプレ是非お願いします DFーCDI（スガヤ）ですが抜けが悪いとピストンが溶けるトラブル があるみたいですね 保険でサイレンサーのお掃除した方がいいかもしれませんね。 KOHさん＞ 不毛な質問なのですが(^_^;) SP１２５のガンマって推定何キロぐらいでるものですか？ -------------------------------------------------------------------------------- おしえてください　投稿者：44 　投稿日：12月17日(月)16時15分19秒 エンジンのブリーザーパイプ？！シリンダーの横辺りから出ててシート下辺りバッテリー前くらいまでいってるホースなんですけど、、、、えらいエンジンオイル(ミッションオイル）が吹き返してきます　急に吹き返しがきついんですけど、なんか原因考えつきますか？ 6000回転以上まわすと結構ふきかえしてきます、、、、ブリーザーのキャッチタンクを付けようかな、、とは思ったんですけど、、、そのままエアクリーナのボックスに穴あけて突き刺してごまかしてます　リードバルブ悪くなるとこんな症状でますか？！　　教えてください -------------------------------------------------------------------------------- 28872　投稿者：コダック 　投稿日：12月17日(月)15時23分14秒 今ごろになってですが．．．WOLFとBuellを並べてみました。 そこでビックリ！ なんと見た目には、ほとんど同じ大きさ！(見た目って全然当てになりまへんな。) WOLFっていがいに大きかったのねん(^_^;) （BUELLが小さい？） あと気になったのは、WOLFって随分キャスターが寝ているなぁ．．． chickenさん＞ おっ！？仕事一段落ですね。 またまたバイク生活の始まり．．．でも寒い。(^_^;) ＫＯＨ１さん＞ ランキング８位ですかぁ(*_*) おめでとうございます。(^o^)丿 このまま行けば、来年は３位以内かな？ しゅんさん＞ ステッカーは早くしないと無くなっちゃうかも．．． 250用はもう無い？らしいですよ。（未確認情報ですが） -------------------------------------------------------------------------------- 謎のスポンジ・・・　投稿者：chicken 　投稿日：12月17日(月)12時56分08秒 コダックさ〜ん！お久しぶりです！！ すっかり冷え込む毎日ですね。グローブしてても指が痛いですぅ。（泣） 謎のスポンジですが、私の作成した今度のクリスマス用の売り出しに バッチリ入っていましたよぉ（爆笑）ついついおかしくって（笑） あんなにきれいにおちるんですね。汚れ。私も試さなくっちゃ！！ -------------------------------------------------------------------------------- だんだん復活してきました。　投稿者：ＫＯＨ１ 　投稿日：12月17日(月)07時07分43秒 　お久しぶりのカキコです。 １６日に茂原サーキットで５時間耐久レースに出場してきました。（ＮＳＲ５０） 結果は１０位でしたが、トップグループは人間もマシンも次元が違っていました。でも自分なりに自信を取り戻せるような走りができたので来年のＳＰ１２５選手権もこの調子でいきたいとおもいます。ちなみに今年は、ランキング８位で終了しました。 -------------------------------------------------------------------------------- (無題)　投稿者：まっつん 　投稿日：12月17日(月)00時39分36秒 コダックさん＞ 錆はイヤですね(-＿-) スイングアームの支点(て言うの？)あたりが茶色割合多いです･･ 鉄の宿命か･･･ カブ９０のMJを#90から#95に替えたところ、乗り回し度UP! 「中速〜高速」の『エンジン焼き付きそうに回るかんじ』がなくなって非常にいい！プラグも回りは黒いながら中は茶色でいい塩梅。最初から#95にしときゃよかった(★＿☆) 普通のカブ９０よりは断然速いです。ウルフには及ばんけど。 -------------------------------------------------------------------------------- お久しぶりです〜　投稿者：さんじゅ 　投稿日：12月17日(月)00時10分07秒 いやいや。随分と前にＣＤＩ注文したって書き込んだのですが ・・昨日ドックファイトからＴＥＬがありまして、今日到着しました(^_^;) って今日不在で、まだ受け取ってないのですが 装着したらまた書き込みますね ・・最近インプレッサに浮気中（笑） -------------------------------------------------------------------------------- 懐かしすぎる！！　投稿者：とろ 　投稿日：12月16日(日)08時05分33秒 最近、お邪魔の「とろ」です。 ８６やジャパンってカキコがあったんで、ちょっと過去ログ覗いてみました。 な・な・なつかしーーぃ！！ 私は、ケンメリに６年も乗っていました。コニのショックに１５０のレーサス入れてましたが、伸び側が弱く、その後トキコのガスに換えました。ソレックス３連にタコ・デュアル（通称、ソレタコデュアル）、リアのフェンダーを叩いて最初はワイドホイール（つまり鉄）にダンロップのＣＲ８８（雨の日は走れん）でしたね。ハヤシレーシングを経てスピードスターのマークVにした後、マークTに敢えて戻して、ポテンザ（当時は６０シリーズは輸出用しかなかったんですよ！！今じゃ信じられないですね。）履きました。３２φのコンペハンで・・・思い出したら止まらない！！ 子供が出来て、かみさんが「ポンポン跳ねて胎教に悪い。」ってんで手放しました。Ｒ３０ターボを２年乗って、今はＲ３４にＴＥＩＮとＶＯＬＫのウルトラミッド（Ｆ：８Ｊ　Ｒ：９Ｊ）を組んで営業に使ってます。時々、上司を乗せますが「僕のドイツ車みたく、結構国産も堅い乗り心地だね。」って。最近、リアウィングを外しました。 っと、っと。 ウルフがまだ来ないんで昔話になってしましました。 -------------------------------------------------------------------------------- リンク完了　投稿者：しゅん 　投稿日：12月16日(日)01時51分50秒 リンク完了しました！明日はスプロケとＰＪ交換しよっと！エアクリーナーのフィルターも今日 買ってきたし♪ -------------------------------------------------------------------------------- ＭＪのこと　投稿者：岩倉のコウ 　投稿日：12月16日(日)00時40分04秒 コダックさん、ご意見ありがとうございます。 季節柄、今は２３０くらいでいいんでしょうかね？ 夏場は２４０・・・ってなところでしょうか。 参考にさせていただきます。 -------------------------------------------------------------------------------- もちろん大歓迎です　投稿者：しゅん 　投稿日：12月16日(日)00時12分38秒 ところで、ウルフのリアのシートカウル横のＷＯＬＦの文字のステッカーを 注文したことがある人いませんか？値段が知りたいのですが。 やっぱり結構高いのかな〜自作しようかな〜 コダックさん＞ ＞それより、こちらからもLINKして良いですか？ もちろん大歓迎です。ありがとうございます。 まだウルフのページは少ないですが、がんばって更新していきます。 -------------------------------------------------------------------------------- 発見！　投稿者：南国仕様 　投稿日：12月16日(日)00時05分22秒 久しぶりに投稿させていただきます。ここのところ仕事で茨城へ行っていました 昨日、仕事も早く終わったので、徒歩にてタバコを買いに行ったところ、道沿いにあった バイク屋に４００ガンマの初期型が新車同然のコンディションで売りにでてました。 その他ＧＳ７５０、ＣＢ７５０とＦそれからＣＸターボでしたっけ？もあったな〜 もしかして興奮したのは私だけかな？(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------- ...　投稿者：コダック 　投稿日：12月15日(土)22時49分42秒 今日は、8ヶ月ぶりに南さんの所へ行ってきました。 そこで悲しい出来事。行く途中でクラッチが滑り出してしまいました。 最初はギアを上げた時だけ、回転が一瞬あがる感じだったのですが、今では8000回転以上回すと滑っています。 また出費が．．． まっつんさん> >ウルフは･･意外に錆びが多い･･ 私のもサビがポツポツ．．．粉体塗装したい！！ とろさん＞ もうすぐですね。 岩倉のコウさん＞ >ちなみに一応ＭＪ２２０番を入れていますが、まだ薄いような気がします。 230位でもいけるんじゃないでしょうか？ 季節によってぜんぜん変わる値ですが．．． しゅんさん＞ >ところで今度ＨＰリンクしてもよろしいでしょうか？ ぜんぜん構いませんよ〜。 それより、こちらからもLINKして良いですか？ -------------------------------------------------------------------------------- 洗車した　投稿者：まっつん 　投稿日：12月15日(土)14時09分56秒 私のマシーン３台(82･カブ・ウルフ)を洗いました。 ウルフは･･意外に錆びが多い･･ このページに載ってる写真のウルフはどれも綺麗にしてますね(^u^) -------------------------------------------------------------------------------- 住民票　投稿者：とろ 　投稿日：12月15日(土)11時05分46秒 昨日、市役所にて「住民票」を入手してきました。もち、ナンバー交付用です。はーやく来い来いウルフちゃん。 仕事が終わってから、２ストオイルを見てきました。いろいろありますねぇ。当分（って、いうかずーっと）アドバイスを戴くために初歩的なご質問をカキコする事となりますが、みなさんどうぞよろしく。 １１月号のクラブマン誌（サブタイトル　２ストロークよ永遠に）やＮＥＫＯ　ＭＯＯＫの２ストローククレイジーなんかを本棚に立てかけて一人悦に入っています。 -------------------------------------------------------------------------------- お久しぶりです。　投稿者：岩倉のコウ 　投稿日：12月15日(土)00時58分05秒 二度目の書き込みです。覚えてらっしゃいますか？ 以前リアブレーキパッドの事について質問しましたが、自力で調べたところベスラ、ＳＢＳ、フェロード、カーボンロレーヌ、それからＡＰもあったかな・・・？ と、なにげにたくさんのブランドから発売されていることがわかりました。 １２５ガンマがレースで使われているのが救いになっているのでしょうね。 私はフェロードをチョイスしましたが、まだノーマルが残っているので未装着です。 さて話が変わりますが、ちょっと質問させていただきたく思います。 最近エアクリの加工に凝っていて、エアクリＢＯＸを少々くり抜いた挙げ句にエアクリのスポンジを取っ払ってしまったのですが、どのくらいの番数でメインジェットを付けていいのか未だわかりません。 薄いと良く回って爽快なのですが、ショップの話だと薄すぎると良く回るが良くシリンダーのアルミが溶けて焼き付くぞと言われ、どのくらいで調整して良いのかわかりません。 同じような加工を施した経験のある方がいらっしゃれば、どのようにキャブをセッティングしたら良いのかアドバイスをいただきたく思います。 ちなみに一応ＭＪ２２０番を入れていますが、まだ薄いような気がします。キャブはそれ以外ノーマルです。 他にも良い改造があれば教えていただきたく思います。 よろしくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- ２ストミーティング　投稿者：しゅん 　投稿日：12月14日(金)20時20分07秒 ＢＫさん＞ ＞しゅんさんって、福岡ですよね。 ＞関東に負けずに、一度、九州でもOFF会やってみたいですね。 はい！福岡です。ＯＦＦ会あれば是非参加させてもらいます♪ ＞熊本でバイク関係の仕事をしております。 ＞一応、九州2ストミーティングのスポンサーもやっています。 ２ストミーティング＞一度、信号待ちで誘われたのですが、日程が解らなかったので 参加できませんでした（＾＾； ある日しゅんがＴＺＲで信号待ちしていると、ツナギ着てＲＺＶ乗ってるかたが、 横に止まって、 「これ８９ですよね？」と一瞬で見破られ（実はしゅん号’８９に’９０のカウルを着けている） 「今度２ストミーティングに来てくださいよ！」 しゅんが「今度は何時行われるのですか？」と聞いたところ、タイミング悪く信号が青になり 「１０月にあります！詳しくはバイク○ロスを！ バイク○ロスを見てくださ・・ぃぃ〜〜バイイイ〜〜ン！！！」とかっ飛んでいきました（笑） なんかすごい改造してそうなＲＺＶでした。知ってます？ で・・雑誌を調べてみましたが、載ってなかった（？？） ＞それと、RG200-MLへの参加お待ちしております。 興味はあったのですが、読んでもシステムがよくわかりませんでした（＾＾； 必要事項をメールで送るだけで良いのでしょうか？ じょすいさん＞ 福岡は今日からいきなり寒くなりましたね〜 頼んでいたスプロケ１７ＴとＰＪとこないだ切断した スロットルのバネの換え（もしものための予備） が届いてたので、ウルフで雨の中取りにいきました。 やはりバネの硬さが、付いてる奴より柔らかい気がするのはやっぱ気のせいでしょうか。 バイク屋さんは発売から変わってないと言ってましたが・・・ 日曜に試しに走ってみたいので晴れるといいのだが。 管理人さん＞ ところで今度ＨＰリンクしてもよろしいでしょうか？ http://pit-in.hoops.ne.jp/ -------------------------------------------------------------------------------- あははは　投稿者：じょすい 　投稿日：12月14日(金)17時31分03秒 もう落ちてますよー　ははっは 昨日書きこみしたのになぁー 寒かったんで帰るなり焼酎ガバ飲みしているので とりあえず・ -------------------------------------------------------------------------------- 28632　投稿者：コダック 　投稿日：12月14日(金)15時39分54秒 BKさん＞ >徹夜の作業から現実逃避してきました。 どんどん逃避してきてください。 足回りについて、もっともっと教えて欲しい事がいっぱいありますので(^^ゞ >九州OFF会やりましょう！ 結構九州の方って多いですよね。ぜひ実現してください！ とろさん＞ >宇宙少年ソラン。ワンダースリー。 この2つはわかりません(^_^;) レインボーマンやミラーマンなら、わかりますが(^^ゞ >２ストバイクは４９年に免許を取った頃、 私は昭和58年に免許を取りましたから．．．年がバレますね(^^ゞ >ハスラーやＧＴ７５０の鉛筆マフラー（初期型ですね。） なつかしい〜！ 限定解除した時の取り回し試験車両がGT750でした。 さすがにタンクの中にコンクリート詰めてあったので重かったぁ〜！！ 300Kgはゆうに超えていますもんね。 >そうそう、”Ｆ”の慎太郎さんってマッハ乗りだったそうですね。 慎太郎さんと、とろさんは同年代でしょうか．．．５５５さんも。 この年代の方は、凄い（いろんな意味で）人が多いですよね。＝とろさんも？ 来年の全国区でお会いするのが楽しみです。 「ガンマ＆ウルフの全国区」ってまず無理だもんなぁ(-_-;) んっ？！とろさんはガンマ＆ウルフ乗りで最年長者かも(^^ゞ -------------------------------------------------------------------------------- ムッキー　投稿者：BK 　投稿日：12月14日(金)02時22分36秒 ご無沙汰しております。 徹夜の作業から現実逃避してきました。 先ほど、長文書いたのに、投稿不可+消えやがった！ しゅんさんって、福岡ですよね。 関東に負けずに、一度、九州でもOFF会やってみたいですね。 私は、熊本でバイク関係の仕事をしております。 一応、九州2ストミーティングのスポンサーもやっています。 九州OFF会やりましょう！ それと、RG200-MLへの参加お待ちしております。 -------------------------------------------------------------------------------- スーパーで・・・　投稿者：しゅん 　投稿日：12月14日(金)01時55分14秒 今日はなにやら不思議な日で、ウルフでコンピニに寄ったら、チャリンコの少年が寄って来て 「すげ〜！」とか言ってジロジロ見るし、 スーパーに行ったら薬局のおばさんが寄ってきて おば「これは２５０？」 しゅん「いえ、１２５ですよ」 おば「へええ〜これ１２５なんだぁ〜大きいね〜」ジロジロ と眺めていきました。たぶん排気音がうるさいからな気がする・・・（＾＾； はやく何とかしたい。 Ｗ＆Ｇさん＞ 拝見ありがとうございます。しゅんは、ついこないだからウルフオーナーになった ばかりなので、まだ全然判りません。 ウルフをイジるのは楽しいですね♪整備性が良いです。 次は何をしようかな〜♪ -------------------------------------------------------------------------------- 出た　投稿者：まっつん 　投稿日：12月13日(木)23時50分06秒 じょすいさん＞ ２速で根気よく走ってたら４０超えて走れました･･ あらま こんな速いのに原動機付き自転車２種って(笑) だいたい自転車でいいのかこれが?!（笑） なんて曖昧な日本の法律!! -------------------------------------------------------------------------------- 拝見　投稿者：W&G 　投稿日：12月13日(木)23時36分20秒 しゅんさん＞ ホームページ早速拝見しました。 わかりやすくとても参考になります。 まずは、排気デバイス蓋逆付けからやってみようと思います。 また拝見させていただきます。 -------------------------------------------------------------------------------- ごしゅじんさま〜　投稿者：とろ 　投稿日：12月13日(木)22時12分38秒 コダックさん＞ 当然、現役小学生でしたんで「呼ばれて飛び出て・・・」は分かりますよん。 幼稚園のころは、宇宙少年ソラン。ワンダースリー。エイトマン（スロットルじゃないよ）でしたねぇ。４０年前にタイムスリップしました。 ウルフは年内には納車だと思います。今、納車整備中です。 　２ストバイクは４９年に免許を取った頃、ハスラーやＧＴ７５０の鉛筆マフラー（初期型ですね。）ＲＤ２５０、５００ＳＳ、３５０ＳＳなんかに乗ってました。いや、正確には借り物で乗ったことがありました。ノーヘルが当たり前の時代でした。そうそう、”Ｆ”の慎太郎さんってマッハ乗りだったそうですね。ちょっと、話がそれました。ごめんなさい。 早くみなさんのお仲間になりたい「とろ」でした。 -------------------------------------------------------------------------------- 28550　投稿者：コダック 　投稿日：12月13日(木)15時13分54秒 じょすいさん＞ >プロバ規制されていたりして(^_^;)　特にOCNとか OCNだったりもします(^_^;) とろさん＞ >それと、叫んでみようかな。「コダックさーーーん」 はぁ〜〜〜い！呼ばれて飛び出てジャジャジャジャ〜ン！！（ふっるぅっ！） >この度、ウルフ１２５をゲットする事になりました。 おめでとうございますぅ〜〜！！ とろさんの名前見て、「なんではじめてなの？」って思ってしまいました。(^_^;) WOLFは軽くて良いですよぉ〜。 ところで練習用ですか？ >講習の写真のカメラマンは「ばなさん」なんですね。 そうなんです。ツーリングの時は色々な方に撮っていただいていのですが、 講習会となると関東では、ばなさんしかいないので．．． ばなさん！ありがとうございます！ 熊さん＞ >Windows XP Professional＆ＩＥ６で書き込めましたよ。 げげっ！ じゃぁ、インターネットセキュリティ2001から2002へ変えた為の何かなのかな？ -------------------------------------------------------------------------------- 雨ですね　投稿者：しゅん 　投稿日：12月13日(木)14時20分40秒 じょすいさん＞ 例の計画は一時延期します。詳しくはメールアドレスがわかった時にメールしますね。 ウルフの場合キャブの取外しが楽なのでセッティングするのも楽しいです♪ 後方排気のキャブバラした時に比べると なんて楽なんだと感動してました（笑） 現在ＭＪ２２０　ニードルのクリップ３段目でためし中です。 最近天気悪いので微妙なところです・・・ Ｗ＆Ｇさん＞ はじめまして、しゅんのＨＰにも最近からウルフ画像をアップしてますよ。 改造についてはアーシングと排気デバイスの洗浄ぐらいですが、 なにしろ素人なもので（＾＾； これからボチボチ勉強しながら、イジってアップしていきます。 http://pit-in.hoops.ne.jp/ -------------------------------------------------------------------------------- HP　投稿者：W&G 　投稿日：12月13日(木)10時26分49秒 皆さんへ ウルフＯＲガンマ　オーナーさんの オリジナル改造ホームページのいろんな方の画像を見たいのですが！！ いろいろ教えてください。 -------------------------------------------------------------------------------- 雨　投稿者：じょすい 　投稿日：12月13日(木)03時27分21秒 ヤフオクの相手から１２５ガンマのキャブを送ってしまったと誤りのメールが。。 ガソリンタンク交換して２００ウルフ化されました。 リアカウルもスイングアームも２００用　あとはエンジンだけなのに・・ コダックさん＞ 多分クッキーじゃないですかね？ もしくはコダックさんのプロバで同地区の人間が荒らして プロバ規制されていたりして(^_^;)　特にOCNとか あとAOLなどの海外系だと書けなかったりする場合もあります。 SOUさん＞ 勘違いでしたすみません。 もう三十路になるというのに字の読み間違いなどしている自分は・・・ ごめんあさい。 まっつんさん＞ 洗油とは灯油でOKですよ。というか灯油だと思います。 中性洗剤とかでもイイのかもしれませんが　良く乾かしてないと怖いですね。 ＞説明書で適応速度が「２速→１５〜５０キロ」とありましたが ＞８０キロも出していいものなんですか？(笑) サーキットでの話ということで（笑） けど２速５０キロぐらいで切替える方がこのエンジンにはあまり宜しくないような 気がします。　けど２速５０って６０００回転ぐらいかなぁ？ しゅんさん＞ 中古ですがつかってあげてくださいね。 にしてもMJ変更一つガンマウルフのTMキャブは面倒ですね この季節は特に(^_^;) 今日は雨で錆錆 -------------------------------------------------------------------------------- ウルフに夢中　投稿者：しゅん 　投稿日：12月13日(木)03時00分07秒 じょすいさん＞ 例の物届きました。ありがとうございました。 メールしようかと思ったのですが、アドレス変わるとの事だったので こちらに書かせてもらいました。 最近ちょこちょこイジッてます。キャブをイジるのって楽しいですね！ まだ全然初心者ですが、勉強していきたいと思います。 http://pir-in.hoops.ne.jp/ -------------------------------------------------------------------------------- はじめまして　投稿者：とろ 　投稿日：12月12日(水)23時54分26秒 ＞はじめまして、お邪魔します。東海地区の「とろ」と申します。 この度、ウルフ１２５をゲットする事になりました。情報を収集しようとして、ここへ参りました。まだ、手元に届いていませんが、ナンバーを取得した曉には改めてご挨拶にあがります。 ２ストはマイバイクとしては初体験ですので楽しみです。 それと、叫んでみようかな。「コダックさーーーん」 講習の写真のカメラマンは「ばなさん」なんですね。 どうも、失礼いたしました。納車が楽しみな「とろ」でした。 -------------------------------------------------------------------------------- (無題)　投稿者：まっつん 　投稿日：12月12日(水)23時53分05秒 じょすいさん＞ プラグ寿命なら換えるつもりだから即解決なんですが。 フィルターはこれ湿式ですね。洗浄したらCCISオイル塗布とありますが、これってエンジンオイルの事？洗浄も洗油って･･洗油なんて持ってないよ(>_<)食器洗い洗剤はダメなのかな？８２のフィルターは洗剤で洗いましたけど･･その後も問題ないので。 説明書で適応速度が「２速→１５〜５０キロ」とありましたが８０キロも出していいものなんですか？(笑) -------------------------------------------------------------------------------- XP　投稿者：熊 　投稿日：12月12日(水)23時23分40秒 コダックさん＞ Windows XP Professional＆ＩＥ６で書き込めましたよ。 多分、ファイヤーウォールの設定じゃないでしょうか？ -------------------------------------------------------------------------------- 私の事？　投稿者：SOU 　投稿日：12月12日(水)19時10分17秒 じょすいさん＞ >>わかるのかなー >ってなにですかー？ って、これは私に言っていることですかね？ 私はそんなことは言っていないのですが･･･ かわるのかな〜〜 なら言いましたが･･･ ちなみに、なにがかわるかというと、 ＳＰハーネスとノーマルのハーネスの事 ウインカー・ライトあるかどうかぐらいしか差がないような気がするので･･･ -------------------------------------------------------------------------------- お久しぶりです　投稿者：ハッサン 　投稿日：12月12日(水)13時22分14秒 僕のガンマを先輩のホームページに載せてもらったのでもし良かったら見て下さ〜い^m^ http://www5b.biglobe.ne.jp/~maxboost/ また何かあったらちょくちょくカキコしまーす！ それでは。 -------------------------------------------------------------------------------- 28439　投稿者：コダック 　投稿日：12月12日(水)10時55分03秒 じょすいさん＞ 例の件ありがとうございます。m(__)m ”雪”ですか？いいな！ 東京も早く降らないかなぁ、せっかく四駆の車買ったから．．．(^_^;) かちゅーしゃ＞ 入れて見ました。でも結果は同じでした(-_-;) 他のXPユーザーは書き込めているんだろうか．．． それとも、いっしょに入れたインターネットセキュリティの問題かな？ -------------------------------------------------------------------------------- 雪・・　投稿者：じょすい 　投稿日：12月12日(水)01時37分58秒 SOUさん＞ ＞約６ｐｓぐらいアップかな？(^_^;) これはただ単純にこのHPのオーナー一覧のコーナーの TA埼玉さんのインプレで２８ｐｓと書いてたので２８−２１で６−７ｐｓぐらいかな と思って書きこんだのですがやっぱCDIだけでかなりの変化は期待できないのですかねぇ（笑） スガノはＨＰが無いので電話で問い合わせないといけないので面倒ですね。 １４５００　１００ｋはゼロヨンで打倒４ｓｔ４００に合わせて作った記録です てか一度焼き付いたのですが（笑） 今はMJは２４０　ｐｊ３０　AS２．５戻し　JN３段目　スガチャン　エアクリ加工 その他もろもろです。　 ＞わかるのかなー ってなにですかー？ -------------------------------------------------------------------------------- ハーネス　投稿者：SOU 　投稿日：12月12日(水)00時13分05秒 付け加え、ＣＤＩ交換はＳＰハーネスと一緒に取り付けろって説明書に書いていました。 ちなみに、ノーマルハーネスでも取り付けることは可能でした。 かわるのかな〜〜 -------------------------------------------------------------------------------- ＣＤＩ　？　ＥＣＵ　？　投稿者：SOU 　投稿日：12月12日(水)00時10分54秒 社外のCDIについては、あとスガノからも販売はしていました。 今も売っているかどうかはわかりませんが CDI交換で６ｐｓ　・・・ 私のバイクは乗りにくくなっただけで（谷が強烈になって） 意味が無いので取り外しましたけどね キャブのセッティングがかなり濃い目立ったからかな？ Ｋ＆Ｎのフィルターを買ったのでちょうどいいぐらいかな〜 買ったのは５５パイたぶんこれでちょうどぐらいのはず アーシングは気力ですか、がんばってみます。 アーシングはここのページに説明あったんですね。 じょすいさん、１４５００回転って　かなり回していますね・・・ 加速そこまで出ますか？ -------------------------------------------------------------------------------- え？　投稿者：じょすい 　投稿日：12月11日(火)23時09分02秒 まっつんさん＞ ＞２速で４０キロ以上が出ないですが、こんなものでしょうか？ ＞だからすぐ３速に上げてしまいます。 これってEPとかWOLF50のことじゃなくて１２５のことですよね？ ２速４０キロしか出ないのはリングの圧縮もれとか前のオーナーが焼き付きさせたとか プラグが寿命とかエアクリーナーのつまりとか 異様に高速よりのスプロケとかついてないですか？ 僕のウルフはすべてノーマルの時で１６T−４８T　13000ｒｐｍで２速８０ 今はスガチャン＋もろもろで１７T−４８Tで２速14500ｒｐｍで１００ｋでてます・ 一度チェックされた方がいいかと思います。 コダックさん＞ いっそ某所はかちゅーしゃを使用されたらどうですか？ バージョンアップに急がしいいけど(^_^;) ＞テープ懐かしいですね 僕の３種の神器はPC６００１に　ザナドゥとハイドライドと天使たちの午後でした（笑） -------------------------------------------------------------------------------- わしのウルフは･･　投稿者：まっつん 　投稿日：12月11日(火)21時50分21秒 こんばんわ。 魔王様さん＞ 私のは96年式で、クラッチ握ってスタート・サイドスタンドの安全機能がついてます。 納車日初乗りで、１速に入れたらエンジン止まっちまうんで「ウソうそ!?もう故障?!」と慌てましたが、実はサイドスタンドが起ってた･･というマヌケな思いをしました(>_<) じょすいさん＞ チックマフラー安いですね。前に友人がルキノに着けてたなぁ。 チャンバーはせめて４万くらいならいいんですが(+_+) コダックさん＞ 今さらウルフ用のチャンバーを新発売するようなパーツメーカーは無いでしょうね。 現行車から旧車、マイナー車もラインナップ！のフジツボみたいなトコないかな〜(笑) ２速で４０キロ以上が出ないですが、こんなものでしょうか？だからすぐ３速に上げてしまいます。 -------------------------------------------------------------------------------- 28393　投稿者：コダック 　投稿日：12月11日(火)16時33分17秒 家の新しいPCと言っても、某倒産企業から、安く買い入れ、P3-450+液晶モニターで4万円。 これに改造に改造を重ね(^_^;)1年前の最上位機種並になりました。でもこの筐体はマザーが替えられないからP3のまんま。 今までにかかった費用はPC代,OS代含め10万円超え也。 新品買えたやんかぁ〜！！ でも、快適快適。（なぐさめモード） しかし、このwinXPで某所に書き込もうとすると、「ブラウザーがおかしい」と言われ書き込めません。(-_-;) 会社から書き込もうとすると「PROXYが．．．」 どうなってんだぁ〜？某所は！ 早く書き込める環境を作らなきゃ．．．（LINUXをセットアップするか） じょすいさん＞ テープ懐かしいですね。昔NHKでは、データを音声で放送（FAX音みたいなのが流れる）し、それをテープに録音。 そのテープをLOADするなんて事をやっていました。 う〜んなんて原始的(^_^;) まっつんさん＞ 本当にチャンバーは高いですよね。 私も２〜３万位のつもりだったので驚きました。 チタンやステンレスならまだしもねぇ．．． SOUさん＞ アーシングで必要なのは、ケーブル、コネクタと、気力です。 ケーブルだけで売っていないような場合は、安売りしているブースターケーブル （バッテリーをつなげる、お化けワニ口クリップが付いているやつ） を用意し、コードだけ使えばＯＫです。5.5スケ位で十分です。もっと細くても大丈夫だと思いますが．．． そしてコネクターも5.5スケがつなげられるやつが必要ですね。 monさん＞ 鉄火面はRSX-TURBO-Cが欲しかったなぁ．．．当時中古で２００万以上でした。 ちなみに86は100万以上 学生の私には、夢のまた夢。そして就職し、TURBO-Cを買うか、7thを買うか迷っていたはずなんですが、Zを買っていました(^_^;) ところで、今のスカイラインの実物見ました？ コマーシャルでは見ていましたが、実物を見ると、 「何コレ？」 の一言。 R30からスカイラインが消えてしまった時も残念だったけど、 今回のは．．．． 名前は「ラングレー」にしておけば良かったものを．．． また一つ、名車が消えたんだと実感しました。 -------------------------------------------------------------------------------- 復帰　投稿者：じょすい 　投稿日：12月11日(火)06時13分24秒 時代の進歩はすごいですね。 車もバイクも電気制御で触れない ハードディスクなんて昔はカセットテープでセーブやロード ゲームすらカセットテープで読み込んでいたので。 それもお約束のロード途中エラー(^_^;) と・・・昭和４０年代生まれにしか通用しない話ですね（笑） こだっくさん＞ カメレスすみません ＸＰってなんか食わず嫌いというか おとといやっと９８ＳＥにバージョンアップしたぐらいの僕では 多分Ｍｅを一生つかってそう(^_^;) そいえばＸＰはレトロモード（Ｍｅや９８モード）がついてたような まっつんさん＞ ほんとバイクのマフラーは高いですね スクーターでも２−３万　車ならチックマフラーが買えそう（笑） sanさん＞ はじめまして CDIですがスガヤ（販売終了）　ドックファイト（２２０００円（スガヤ産）で 購入できます。　約６ｐｓぐらいアップかな？(^_^;) 基本的に点火時期の変更だと思いますが ノーマルにCDIはあまり意味がないような気がします それにスガヤのCDIのみだと焼き付きを起こすみたいです。 魔王様＞ ９５以降ってみたことないですね(^^;) クラッチ握らないとセルまわらないとかすげぇ（笑） 安全性なのかもしれませんね。 話は関係ないですが昨日のニュースで 無免２人乗りのスクーターが踏み切り待ちでアクセルふかしていて 着た電車に衝突して亡くなったみたいですね。 イタタタタ・・・ -------------------------------------------------------------------------------- ！　投稿者：mon 　投稿日：12月11日(火)02時36分52秒 コダックさん＞ いいな〜、じゃぱん。でも、鉄火面（30）も･･。 -------------------------------------------------------------------------------- 125のFT　投稿者：魔王様 　投稿日：12月11日(火)00時22分36秒 今日お掃除してたらサービスマニュアルの追補版が出てきたのでなんとなく見てたら、 125FT（’95.10〜、型式NF13A108620〜）、ってクラッチ握らないとセルまわんないんですねぇ？ なんかめんどくさいかも・・・。あとサイドスタンドもセンサー式（表現ヘン？）なんですねぇ。 乗ってる方いらっしゃる？ -------------------------------------------------------------------------------- やっとで　投稿者：san 　投稿日：12月11日(火)00時08分49秒 やっとで念願の１２５γを手に入れました。そこで質問ですが,ガンマの社外品のＣＤＩは、今も手に入るのでしょうか？それと、社外品のＣＤＩを入れると何か変わるのでしょうか？質問ばかりですみません。ＰＳ沖縄では,125γは、まだ、見たことありません。 -------------------------------------------------------------------------------- 新品は・・・　投稿者：SOU 　投稿日：12月10日(月)23時53分38秒 チャンバーって、新品だとかなり値段はりますよね〜 アーシングが結構よい？らしいので 自作でやってみようかと思うのですが パーツって、何を買えばよいんでしょうか？ -------------------------------------------------------------------------------- スガヤ･･高ぇ!!　投稿者：まっつん 　投稿日：12月10日(月)23時39分36秒 スガヤのチャンバーには「スプリンター」と「SPレーサー」とあるようですが、ストリート用、サーキット用って事でしょうか。 しかし６万とはなんたる高値!!私の８２用レガリスRより高い!! 過去の掲示板を見てたらノーマルより静か・キャブは基本的にノーマル(メーカーが言うには)とあたんでいいかも、と思ったけど値段に参りました(>_<) -------------------------------------------------------------------------------- 28311　投稿者：コダック 　投稿日：12月10日(月)12時26分01秒 いちさん＞ スレ立てご苦労様です。 命令だなんて(^^ゞ でもなんであんなに早く倉庫行きしちゃったのかなぁ．．． 結構カキコミあったと思うのですが．．． 他はもっと早い？？ AE86懐かしいですね。 当時、私はAE85でさえ買えなかった．．． おかげでジャパンになりました。 わからない人が読むと、何の会話かさっぱりわからないかな？(^^ゞ AE85=レビン(AE86)の1500cc版(同じ形)だけど、確かレビンの名称はつかず、ただのカローラ？ ジャパン=スカイラインです。 -------------------------------------------------------------------------------- スレ立て命令了解！　投稿者：いち 　投稿日：12月10日(月)05時26分14秒 ただいまよりRG125γ RG200γ ウルフ125 ウルフ200のスレを 2チャンネルに立ててきます！ ここでは子アヒル様の命令には逆らえません(笑) ただまた倉庫行きにしちゃいそうで怖い・・・・・(笑) ＞伯爵様 いつも掲示板への書きこみ(どちらも) 楽しみに見てますよ お元気を出して -------------------------------------------------------------------------------- も駄目・・・　投稿者：じょすい 　投稿日：12月10日(月)02時05分20秒 まっつんさん＞本当にごめんなさい まっつんさんとまっちゃんというAE111とWOLF125のオーナーの方と 間違えてました。 なんかほんとこの頃　情緒不安定。。 回復するまで消えます。。 みなさん掲示板を汚してしまい　ごめんなさい -------------------------------------------------------------------------------- やはりEIXですか(^v^)　投稿者：まっつん 　投稿日：12月09日(日)21時51分32秒 じょすいさん＞ イリジウムでいいんですね。それは是非購入しとかなきゃ。 ８６に乗ってるんですね、今現行で８６みたいな車がないってのが残念です･･(MR-Sぐらいか？) 私はEP８２ターボです。軽い車はキビキビ走っていい塩梅です。１１１ってホント何て読むんでしょうね？話がそれましたスミマセンm(__)m プラグとパーツリストを注文することにします(-_☆) 師走は忙しい!! -------------------------------------------------------------------------------- あわわ２　投稿者：じょすい 　投稿日：12月09日(日)21時07分13秒 まっつんさん＞ ありゃりゃ(^_^;) EIX（イリジウム）でいいようでした　ごみんなさいm(_ _)m ECMとちがって先端の端子は外れるのでプラグコードの取りつけ （ネジタイプ）OKですよ。 ほんとごめんなさい。 ところで本編にそれますが　AE１１１に乗っているのですね 僕は８６に乗っているのですがあれって　ハチロク　キューにー　 トイチ　はわかるのですが１１１ってなんて読んでるのですかね？ イチワンワン　と聞いたことが・・・（笑） 関係無い内容でごめんなさい。 しゅんさん＞ 青コードを使うのかっこいいかもしれない。 そうですねバルブからワイヤーがぬけるぐらいです（３キロ押した経験者（笑）） ガンマですが　ベアリング死んでいたり 倒立OHとか必要なら下手すると高い買い物になるかもしれませんね。。。 おまかせしますよ！ -------------------------------------------------------------------------------- スプリング　投稿者：しゅん 　投稿日：12月09日(日)19時53分16秒 微妙に自作アーシングしました。乗る前に日が暮れてしまったので、明日乗ってみます。 青コード使って、かっこよくなったんで満足です（笑） じょすいさん＞ 切ったのは２ｃｍぐらい切りました。たぶん外れることは無いと思いますが・・・ 外れてもアクセルＯＦＦの状態になる訳だから危険では無いですよね（＾＾； 全開で固定とかになったら、かなりヤバイですが（笑） 今日例のガンマ見てきましたが、なんか思ったより程度が・・・ -------------------------------------------------------------------------------- ネジタイプ･･？　投稿者：まっつん 　投稿日：12月09日(日)11時35分16秒 じょすいさん＞ VIXってあるんですか？VXでなくて？ EIXはターミナル部を外してネジタイプにできないでしょうか。ウルフ２００はBR数EIXのようなのでネジタイプに可なら着けたいですがね(^.^) -------------------------------------------------------------------------------- あわあ　投稿者：じょすい 　投稿日：12月09日(日)03時03分19秒 まっつんさん＞ VIXだったような気がした EIXは端子が短いやつで購入してしまったような気がします ごめんあさい 基本的にRG２００　WOLF２００　TS１２５　２００に付くプラグはOKですよ 僕はこれで気づきました(^_^;) 排気ガスの汚れですがサイレンサーを少し外側に向けてみたらどうですか？ あ・・ステーがあったような しゅんさん＞ スプリングカットはアクセルを全開途中にワイヤーがバルブから 外れる可能性があるので注意してくださいね。 -------------------------------------------------------------------------------- じょすいさんへ　投稿者：まっつん 　投稿日：12月09日(日)02時27分04秒 とてもいい情報を有難うございます(^v^) BR数EIXやBR数VXはネジにターミナルがついてるタイプなんですね？ それなら着きます(★_☆) 今度発注してもらいます。 しかしなんでNGKの対応表には上記のプラグの事書いてないんでしょうか？着くんなら書いとけ！って言いたいですよ。 ナンバーがみるみる真っ黒になってしまいます。排ガス汚い！ジャケットの背中にも黒い斑点がポツポツ･･後続車にはたいへん申し訳ないなぁ。 １２５純正サイレンサーの品番とお値段をご存知な方がいましたら教えてください。ひょっとしたらグラスウールが汚れまみれかも(-.-) 純正かスコーピオンサイレンサーか？値段で決めようと考えてます･･ コダックさんのワンオフチャンバーが羨ましいです(') -------------------------------------------------------------------------------- ウルフ塗装　投稿者：しゅん 　投稿日：12月09日(日)01時20分34秒 しゅんのウルフはあまりに赤すぎるので、シートカウルを塗装しました。 フロントフェンダーも塗ろうと思ったのに、ネジ舐めました（＞＜） しかも２本・・・なんかめちゃくちゃ弱ってた気がします。 いちおう気をつけて、ちゃんと六角をはめ込んで、斜めにならないように 力を加えて「えい！」ってやったらフニャって（＾＾； 工具が安物だからいけないのかなぁ〜さてどうしよう・・・ あとしゅんのウルフはものすごくアクセルが固かったので、バイク屋に聞いたり 改造とメンテのページを見たり調べてみると、どうやらスプリングが原因らしいと 言うことがわかったので、早速あけてみると、なるほど！ごついのが入ってました。 どうせ交換すると思って、ためしにペンチで切ってスプリングを短くしてみたら結構 スムーズになりました。（いいのかな〜（＾＾；） まだちゃんと乗ってないけど、明日塗装仕上げて乗ってみます。 -------------------------------------------------------------------------------- むはぁ・　投稿者：じょすい 　投稿日：12月08日(土)21時26分42秒 まっつんさん＞ 高いECMプラグを買わなくてもいいですよ。 ECMは碍子が短くて整備が少し楽になるぐらいですので BR*ES　とかBR*VX　とかBR*EIXとかで構いません。 こちらの方が安いし　 HEESEYさん＞ ２００ガンマの突然の不調はセンタースタンドも疑ってみてください ２００ガンマのみセンサーがついていて　走行の振動で スタンドが降り気味になり止まることがあります。 てかキャンセルした方がいいでしょう。 -------------------------------------------------------------------------------- プラグコード装着！でもプラグは･･　投稿者：まっつん 　投稿日：12月08日(土)18時32分07秒 プラグ＆プラグコードが来たので装着しました。 タンクをずらした方がしやすそうだったんでサービスマニュアルみながらシートカウルをはずし。 タンクをずらしてちゃっちゃと取り付け。しか〜し、ここで問題発生！ 買ったコードがネジタイプで、プラグはターミナルタイプ（BR9ECMVX）で着かんではないか〜!! 今はノーマルプラグのターミナル部を取って着けてます。残念至極･･ ウルフならCR2（コードの型式）って回答だったから買ったのにさ(-＿-;) ネジタイプで良いプラグはないでしょうか？純正が一番？ あ、乗ったかんじはトルクが増した気がします。 -------------------------------------------------------------------------------- Re解決法　投稿者：HEESEY 　投稿日：12月08日(土)16時55分08秒 200さん解決法ありがとうございます。 知人に押しがけしてもらえば普通にエンジンかかり、走れるので 明日、買ったバイク屋が調べにきてもらえるみたいなので、 とりあえず任せてみることにします。 押しがけは、教わったのですが、まだ１度も成功したことがないので この方法でやってみようと思います。（ぶるぅんとは言うのですが、そのあと し〜んとなってしまって全然かかった試しがないです。押しがけ難しいです）T_T ただ、今のままだと、毎回エンジンきるごとに押しがけでは ちょっとつらいので、なおるのを期待しようとおもいます。 どうもありがとうございました。m(_ _)m -------------------------------------------------------------------------------- 解決法２　投稿者：200 　投稿日：12月08日(土)13時05分05秒 ＨＥＥＳＥＹさんへ 解決方を参考にしてみてください。 -------------------------------------------------------------------------------- 解決法　投稿者：200 　投稿日：12月08日(土)12時55分33秒 エンジンがかからないと言うことですが、 今までは、かかっていたと言うことですのでとりあえず簡単なので次の項目を確認してみてください。 １．ガソリンは入っていますか？（コックはリザーブにしてください） ２．エンジンオイルは入ったいますか？ ３．押しがけの時サイドスタンドは根元まで（止まるところまで）たたまれていますか？ ガンマはここがポイントですよ！！ 押しがけの方法。 １．ギゃーは２速ＯＲ３速（この方が体力あまりつかいません） ２．クラッチをつないだまんま押して加速してください。 ポイントはかかるまではアクセルは絶対に回さないこと。 それでもだめな場合は。 車のバッテリーから直結してください。 １．ギゃーはノーマルに ２．セルを回すときはこの時期でも最初チョークは引かないでください３秒に１回 ぐらいの間隔でチョンという感じで引いてみでください。 ただし長時間（何分もセルをまわしすぎると良くないので休ませながら） これでかからなければ時間をかけて丁寧に電気系ＡＮＤガソリン系を調べてみてください。 以上参考にしてみてください。 -------------------------------------------------------------------------------- エンジンがかからなくて困っています　投稿者：HEESEY 　投稿日：12月08日(土)09時15分57秒 はじめまして。HEESEYと申します。 先月、念願のバイクの免許を手に入れまして、必死に貯めたお金で RGガンマ200を買ったのですが・・・。(CBRを偵察にバイク屋に行ったのに、過去２ストばかり乗っていた知人に勧めらて即決してしまいました) その後、１週間くらいは、そこそこ快調に走っていたのですが、 ここ、数週間くらいから、全くエンジンがかからなくなってしまってとても困っています。 自分が全く知識を持ち合わせていないせいで、どうしていいものか(T_T) 知人が押しがけ(っていうのかな？)をするとなんとかかかるのですが、セルだと駄目です。 はじめはバッテリーが弱いといわれたので、新品に変えたのですが、 その後セルを回していたらバッテリーを使い切ってしまって・・・(それでもかからない)T_T ２ストのバイクっていうのは、そんなにエンジンがかかりにくいものなのでしょうか？ バイクの状態は、まだ1000kmも走っていなくて、知人がいうには、中古のガンマでは かなりいい方だと言われたので、どこがおかしいのかわからなくて困っています。 (買ってからは、200kmくらいしか走っていません） このままでは、全然乗れないので、ベテランのみなさまにご意見いただけたらと 思います。どなたか、よい解決法などありましたら、ご教授お願いできないでしょうか？ (知識もないのに２スト乗るなとか言われたら、どうしようもないのですが・・・) この先ずっと大事に乗り続けたいと思っているとても気に入ってるバイクなので どうかよろしくお願いします。 長文大変失礼いたしました。 -------------------------------------------------------------------------------- Reふらんじ　投稿者：燃費レコードホルダー 　投稿日：12月07日(金)23時31分00秒 ＞おいったさん レスありがとうございます フランジのチャンバー側が２重になってるという意味ですよね？ 新品で買って来たので潰れているわけではないと思います。 見た限りで変形もありませんし・・・・・ フランジのチャンバー側が二重構造になっていて おそらくそこにはまるようになっているはずなのですが 微妙にはまりません・・・・・・・・・・(T T)← ↑木片を介してハンマーで叩いてみましたが チャンバーのパイプ径が微妙に小さい ■今考えてる対策・・・・・ 熱膨張を利用＞フランジ冷凍＋チャンバーをドライヤー うーん　はまるかなぁ・・・・・・・・ はまったとしてあとで割れたりしないかなぁ・・・・・・心配過ぎる スガヤのおじちゃんサイズの違う奴をよこしたのかなぁ それとも社外品だから精度が悪いのかなぁ ↑独り言 -------------------------------------------------------------------------------- 凹　投稿者：じょすい 　投稿日：12月07日(金)20時03分36秒 １．ISDNル-ター壊れて電話も出来ずヘコむ。 ２・３３３３３キロのメーター画面を撮影しようとした　デジカメ電池切れ ３・RG２００に装着していたというTMX３５のキャブを購入 　　落札者は入金後　転居先を転々　連絡が遅い ４・やっと送られてきた。　(+_+) ５．思いっきり１２５のTM３０キャブ。　って・・・・ ああ　小心者だからクレームのメール書けない。。（笑） 自虐症を小さい頃から患っている人間なので久々に腕をカッターで切ってました。。 戒　戒　戒・・・と(^_^;) RG２００はTM３２でしたよね？　TM３０と大きさ違うのは内径ですか？外形ですか？ RG２００ガンマにTM３０でしかもMJ１９５付けて乗っていたのだろうか（笑） ああ　凹む・・ 唯一の喜びはアプリコットFX購入して２００ｍｈｚにクロックアップできたことでした（古） -------------------------------------------------------------------------------- ふらんじ　投稿者：おいった 　投稿日：12月07日(金)19時34分13秒 燃費レコードホルダーさん＞ あれってチャンバー側のパイプ部分が２重になっていて その間にフランジが入る構造になってます。 内側のパイプ、潰れていませんか？ -------------------------------------------------------------------------------- 補足　投稿者：燃費レコードホルダー 　投稿日：12月07日(金)19時06分39秒 はまらないのというのは フランジとチャンバーエキパイのパイプの径が 微妙にあわずに入らないんですよ〜 ↑入りそうで入りません(T T) -------------------------------------------------------------------------------- 200用チャンバーについて　投稿者：燃費レコードホルダー 　投稿日：12月07日(金)19時04分05秒 200用のスガヤのチャンバーについてなんですが スガヤで200用のフランジを買って チャンバーとフランジを接合しようとしたんですが うまくはまりません。 あれってチャンバーエキパイのパイプをフランジに差し込むように なっているものですよね？ どなたかご存知の方いませんか〜？(T T) あと200チャンバーのメインジェット(スガヤ＆その他) のセッティングデータをご存知の方がいらっしゃいましたら 教えていただけませんか？ とりあえず２６０番を入れて 濃ければエアクリボックスにドリルで穴をあけていって セッティングを出す予定です。 -------------------------------------------------------------------------------- 28087　投稿者：コダック 　投稿日：12月07日(金)12時06分38秒 バイクネタじゃないけど．．． ただでWindowsXPとOfficeXPを貰えたのでインストールしてみました。 違法コピーじゃないよ！ビックカメラのポイントです。 感想は．．．う〜ん．．．使いにくい。 今までのWIN2Kとあまりにもメニューが変わっているので、「あの画面は何処？」と探すのが苦労します。 でも、機能はすばらしい。 特に感動したのは、画像保存用フォルダが使いやすい！ 慣れるまでに時間がかかりそうだなぁ．．． 会社用ではなく、家庭用にはなかなか良さそうなOSです。 （会社では使いたくない） TurboLINUXも買ってきたので、今後メインで使うのはこっちになるかな。 いちさん＞ 某所に、３を作ってください。(^^ゞ -------------------------------------------------------------------------------- 付けますか〜　投稿者：pgkos 　投稿日：12月06日(木)21時59分11秒 おいったさん＞いじらない方が良いと思いますよ。 　　　　　　＞確実に泥沼に入り込みます。 本当ですか！　じゃ私には無理っすね。　ＰＪいじるのやめときます。 ＭＪセット待ちきれなくなったので明日チャンバーを付けます！　セッティング変更しなくても一応効果はありますよね？　焼きつきとかはするのかな〜？ ＊今錆だらけなんで、　ＣＲＣと紙やすりでがんばって落としています　ｖｖ；　 -------------------------------------------------------------------------------- 帰国　投稿者：奥村 (200 Γ) 　投稿日：12月06日(木)19時56分52秒 先々週末にカナダから帰国して、先週末に約 2 ヶ月ぶりに火を入れてみました。 ヘッドライトは点いて、セルも回るのですが、やはりかなり弱々しい感じです。 セルではスタートしないので押しがけ開始。4m * 5 回ぐらいやったところで体 力の限界を感じて (...) 押しがけトライ終了。どうしようかなぁと思いつつ、 何気なくセルを回してみたら、なぜかあっさりエンジンがスタートしました。 押しがけの時にシリンダーにガソリンがちょうどいい具合に偶然送り込まれて バッテリーが弱った状態のセルでもエンジンが偶然かかったのかも知れませ ん。 久しぶりに乗るといつもにも増して楽しいですね。 もう 1 台のオートバイは 4 ストであるおかげか、何の努力もせずセルで起 動しましたが、気温のためオイルが硬くなっているのか、なんとなく回りがス ムーズではありません。10km ほど走ってなんとか普通の調子になってきたよ うな感じです。 -------------------------------------------------------------------------------- ウチの近所では・・・　投稿者：魔王様 　投稿日：12月05日(水)22時59分47秒 コダックさん＞ ウチの近所では、某スポンジ（のようなもの）やや長めのものが ３本６８０円で売ってました・・・なんか高い・・ような気がして、 結局買えずじまいでした。ツブツブタイプのシートに使ったらもの すごく減りが早くて、途中でやめてしまいそうですね。（笑） 大掃除用品の売りだし時にもうちょいやすくなっていたら試して みたいです。 えーっと、某スレ消えました。（爆） -------------------------------------------------------------------------------- 27951　投稿者：コダック 　投稿日：12月05日(水)19時01分34秒 おいったさん＞ チェック早いですねぇ(^^ゞ クリーニング後は、ツルツルした感じです。 シリコン塗ったみたいなツルツルではなく、汚れのザラザラが取れたから？みたいな。 錠さん＞ フレームの見た目はアルミっぽいんですけどねぇ。 残念？ながら鉄なんですねぇ。 鉄かアルミかは、溶接部分を見るとはっきりわかります。 フレームが「アルミが良い」か「鉄が良い」かは意見が分かれる所ですよね。 サビにくいという面ではアルミに軍配があがりますよね。 見た目もアルミ。 走りについては、私は鉄フレームの方が好きです。 ヨウさん＞ ヤフオクでたまに出ていますね。 今はこれだけかな？ http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d11788746 お店に無くても、オークションに参加している店なら探してくれますよ。 早く購入して、ウルフライフを楽しみましょう！(^o^)丿 -------------------------------------------------------------------------------- シートクリーニング　投稿者：おいった 　投稿日：12月05日(水)15時54分29秒 コダックさん＞ シートの簡単クリーニングを見たんですけど、あれってクリーニング後の シートのしっとり感ってどんな感じでしょう？ 経年変化でカピカピになったシートが復活すれば嬉しいんですが・・・ pgkosさん＞ 以前PJはスズキのショップでも買うことが出来ませんでした。 それより、余程セッティングに慣れている人以外は、PJって いじらない方が良いと思いますよ。 確実に泥沼に入り込みます。 -------------------------------------------------------------------------------- ＭＪセット？　投稿者：pgkos 　投稿日：12月05日(水)11時11分10秒 昨日セッティングのために必要なものを買いに来ました！　ウルフ用のＭＪセットがないらしいので２００ガンマ用のを注文しました（たしか２１０〜２５０番）　ＰＪはセットがないらしい？あとでスズキのショップで注文するしかないと言われた。行ってきた店がダメだったのかな、一応ドライバスタンド（二輪店）だったけど。（本当はナップスというところに行きたかったけど、なかなか見つからなくって　vv;） 届くのが今週の土曜日らしいすけど、スノボーしに行くので、インプレは来週ごろになります〜 -------------------------------------------------------------------------------- RE:ウルフのフレーム　投稿者：たーぼー 　投稿日：12月04日(火)22時25分07秒 錠さん＞ ガンマもウルフもメインフレーム、リアスイングアームともに鉄製ですよ。錆びます。フレームに錆びがないガンマやウルフはないのでは？ TZR125RRはメインフレーム、リアスイングアームともにアルミなので、手間がかかりませんね。 -------------------------------------------------------------------------------- ウルフのフレーム　投稿者：錠 　投稿日：12月04日(火)21時25分17秒 ウルフのフレームは鉄製と立ち読みしていたらあったのですが本当でしょうか？ [2st特集」みたいな項目でガンマ200の説明文に出てました 「オートバイ」みたいな大きくてぶあつい月刊雑誌です（名忘れました） -------------------------------------------------------------------------------- ウルフ125欲しい・・・　投稿者：ヨウ 　投稿日：12月04日(火)00時12分38秒 以前にも乗っていたんですがまたにバイク乗りたいと思い、今一番気に入っている ウルフ１２５が欲しいのですがなかなか安いのが見つからないんで良かったらでいい んですが売買の情報とうがあれば教えていただきたいです。(^^;) -------------------------------------------------------------------------------- オイル･･　投稿者：まっつん 　投稿日：12月03日(月)08時50分48秒 魔王様さん＞じょすいさん＞ オイルはヤマハのRSいってみよう･･かなと考えてます。付近の店にあればですがね。 過去の掲示板を覗いたら、金ボトルがエエ！とかありましたが、ますます近所じゃお目にかかれん代物です。大型バイク用品店がこの辺にないのが残念(-＿-) 注文してたサービスマニュアルが来ました。見たら手を入れるのが億劫になっちゃいましたよ(笑)「ほぉ〜、はぁ〜ん、へぇ〜、こうなってるんだ。面倒臭そうで嫌だな･･」 私はかなりの面倒臭がりです(^へ^) プラモも完成した姿が見たいがために作るにすぎない、作る工程は大嫌いな人間です(笑) ウルフってプラモないですよね。ガンマはあるのかな？ -------------------------------------------------------------------------------- 老いる　投稿者：じょすい 　投稿日：12月03日(月)02時31分02秒 はー自作メーターバイザー走行中飛んでいきました 農道でよかったぁー オイル＞ 基本的にCISSオイルでイイと思いますよ。 けど煙ともう一伸びがないような・・・ 僕はエルフの化学合成使ってますがいいにおい 国内では０２が無ければヤマハのRSをお勧めしますよ。 多分０２よりは置いている店おおいかもDIY店とか てか　RS＞０２　のような気がしますが(^^; しかし厳密にいうと焼き付き防止もありますが 性能がイイ分　オイルポンプをしぼることで性能がUPするもんですもんね。 まっつんさん＞ 増線ですがうーん。　タンクははずしたほうがやりやすいです。 とりあえず　コイルの＋側とCDIの線（コダックさんの整備ページを参考にしてください） をバイパスするか線を交換してください 後悔しないのなら僕の方法で（笑） http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Sumire/7486/nf13a125/inp.html -------------------------------------------------------------------------------- 02　投稿者：魔王様 　投稿日：12月02日(日)23時31分03秒 ２ちゃねらー大暴れですね。（笑） まっつんさん＞ 私はＴＹＰＥ０２いれてますけど、コレ本当に売ってないかもです。 色々試したワケじゃないんですが、なんとなくコレに決めました。（笑） ちなみに南海部品江戸川店にて購入しています。南海のオンライン ショップでも取り扱いはありますよ。そんなに安くないし送料かかる けど、他に買うついでの物があれば、まぁまぁ便利かも。 http://www.bike.ne.jp/shopping/index.asp -------------------------------------------------------------------------------- スガヤ　投稿者：SOU 　投稿日：12月02日(日)23時11分13秒 まっつんさん＞ スガヤなら、どっかの雑誌にのっていました（雑誌名は忘れたけど） でも、基本的に書いてるのは、RGV250γやアプリリアのRS250がメインでした。（広告） スガヤは元々１２５は作るきなかったみたいですから、 レースとかで使われるようになったので、出すようになっただけですから・・・ -------------------------------------------------------------------------------- やっと明日休みだ･･　投稿者：まっつん 　投稿日：12月02日(日)20時24分53秒 pgkosさん＞ スガノチャンバーのインプレ楽しみにしてます(-_☆) リザーブ量ですが、取扱説明書によると3.0リッターだそうです。通常11リッター、リザーブ3リッターで計14リッターですね(^ー^) ドンピシャーリ伯爵さん＞ コイル増線って、素人の私にもできるますかね？ カブとちがって何だか手を入れるのが怖い〜(x_X)のです･･ プラグの交換くらいはできますがね。コード換えるときは狭くてし難いようですが、もしやタンクを外さなきゃいけないのでしょうか(?_?) 次回２ストオイルを何にしようか考えてます。今入れてるのはスズキ純正\398です(煙抑) この辺にはメーカー純正のオイルかカストロールしか売られてないので不敏です。 ホンダかヤマハの上質オイルとか考えましたが･･(スズキの上質なやつは付近じゃ見た事がない) チャンバーの詰まり汚れ除去にキャブクリーナーは効かないものか？ -------------------------------------------------------------------------------- ははは・・・　投稿者：じょすい 　投稿日：12月02日(日)11時08分20秒 伯爵がに乗っ取られてた(^^; クッキーの馬鹿（笑） コダックさん＞ 鼻差かＧやはり期待できないか・・(T.T) このごろ無駄な買い物がおおくて ＶＲＡＭ６４Ｍに飛びついてグラフィックボード購入したら マザーにＡＧＰついてないし 耐熱グラスウール購入したら萌えてしまうし ＢＲ８ＶＩＸのつもりがＢＲ８ＥＩＸ買って碍子の長さに発狂したりだめだめですなぁ・・ それでは仕事いってきまーす -------------------------------------------------------------------------------- 27685　投稿者：コダック 　投稿日：12月02日(日)09時19分23秒 伯爵様＞ 花咲かG＞ 私は金属磨きいたいなやつを試しましたが、雑誌で言われているほどの事は無いようです。 やっぱり業務用にはかなわない？ 値段も高い！（これだけは言い切れる(^^ゞ） >FBIに捕らえられて両手つないでる宇宙人 がははっ(^○^)いるいる！ 今度から「捕らわれた宇宙人」と呼ばせていただきます。 -------------------------------------------------------------------------------- サスペンション　投稿者：燃費レコードホルダー 　投稿日：12月02日(日)07時05分12秒 ＞モンさん たしか、減衰力とかが３種類あるはずでしたよ 雑誌に載ってたのでは ただ、パーツナンバーがいっしょだとすると・・・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- キック化補足　投稿者：イチ 　投稿日：12月02日(日)06時59分56秒 たぶんTS１２５R用だと思いますよ ＞伯爵様 書き忘れてました(笑) -------------------------------------------------------------------------------- さすぺんしょん。　投稿者：mon 　投稿日：12月02日(日)05時47分53秒 燃費レコードホルダー＞ 僕のはリアサスは200のなんですけど製品番号は125と同じだった気がします。 中古で買ってリアサスのオイルが漏れ出してオート関西で中古パーツ1万円で買いました。 2年位前の話だったかな。 -------------------------------------------------------------------------------- 訂正　投稿者：ドンピシャーリ伯爵 　投稿日：12月02日(日)02時05分22秒 pgkosさん＞ ＞ラジエタ-上部のボースとシリンダーの筒の中に差し込むといいですよ。 ＞防水対策としてビニールテープやパッキン　蝋をたらしましょう。 これホース周りではんく水温計の周りにです(^^; あと計測部が金属に触れないようにしてください 耐久性は保証できません(^^; -------------------------------------------------------------------------------- 焼酎１３号　投稿者：ドンピシャーリ伯爵 　投稿日：12月02日(日)02時02分31秒 花咲かGを購入　評判のこの一品　さてさてどれだけ錆とれるのかなぁ？ こだっくさん＞ 足回りは個人に好みもあるので 「いかに自分が乗りやすいか？　使用目的用途は？」 というのが永久的な問題なのでしょうね。 性能が良くてもマシンに体を合わせるのもなにか違うし かといってFBIに捕らえられて両手つないでる宇宙人のような態勢でバイク乗るのも 危険だと思いますし。(^^; 「アンダーステア気味だからどうにかしたい」　という質問に 「フォークを１ｍｍずつ突き出してみて一番乗りやすいようにセットしたらどうですか？ 　けど専門じゃないのでお店に持って行ってアドバイスうけたら？」 と書いただけなのですが（笑） とにかく　自分が興味をもって弄くるのが一番なんですよね 勉強にもなるし（ブレーキ関連は危ないとおもいますが(^^;）） しゅんさん＞ ガスバーナーで一焼どうですか？ サイレンサー焼きましょう！焼きましょ！　乾いたいい音が！ チャンンバーつけて夏リッター１６　冬１２です(T.T) pgkosさん＞ シリンダー周りの水温が必須だと思いますので ラジエタ-上部のボースとシリンダーの筒の中に差し込むといいですよ。 防水対策としてビニールテープやパッキン　蝋をたらしましょう。 スガノは全域UPのチャンバーらしいのでセッティングはシビアかも しれませんね。 普通にMJ３００番台までいったりして(^^;　焼きつきに注意してくださいね。 リザーブは４か３だと思います。 セッティングは根気と時間です　特に冬場なので濃い方向で もちろん　エアクリーナーの清掃　プラグは新品でセッティングしてください。 あとは最低　PJとMJ　エアスクリューの調整（締めすぎ注意） 乗っては、ばらしを考えるとタンクを止めるネジは手で締めるタイプ ASを調整するためにロングの燃料ホースを用意するといいと思います。 性能が良いチャンバーほど苦労すると思いますが決まった時は最高の バイクになると思いますのでがんばってください。 と・・・　脅しすぎですかね（笑） あと　キャブのネジがなめやすいので注意してください。 余裕があれば六角レンチタイプのネジに交換するといいですよ。（経験者語る・・） まっつんさん＞ プラグコードはできるだけ切り詰めてあとコイルの増線するといいとおもいますよー -------------------------------------------------------------------------------- 燃費　投稿者：しゅん 　投稿日：12月02日(日)01時09分57秒 じょすいさん＞ ＞チャンバーつけると燃費いろいろな意味で落ちます（笑） ＴＺＲの場合は社外チャンバーで燃費があがりました。たぶんかなり、詰まっていたのでしょう。 なんか詰まりやすい構造だし・・・（＾＾； だからウルフもチャンバー換えて排気がスムーズになれば燃費があがらないかなぁ〜って 期待しているのですが、どうなんだろう？せめて１５ぐらいは走ってほしい。 でもたしかに、チャンバー換えると音が良くなって、バンバン回しちゃって燃費落ちそうですね（笑） -------------------------------------------------------------------------------- 返事どうも！　投稿者：pgkos 　投稿日：12月02日(日)00時46分28秒 SOUさん＞ 早速の返事ありがとうございます！　スプリング明日探してきます！ じょすいさん＞ うお！　住所までしっていますね！　話ではこのショップ「スズキ」関係で有名らしいすね。 デイトナですか、わかりました！ ＊今日パソコン用の温度計を買いました！、　これってどこ突っ込みばいいんでしたっけ？ まっつんさん＞ スガノレーシングチャンバーは明日来ます！　私はオークションで、送料込みで１万３千で手に入れました！　まだ状態がわからないので得かどうかはわかりません　ｖｖ；　キャブセッティングはやったことないんですよ、大丈夫かな・・装着したらインプレを書きます！　（テスト中なので、すぐには出来ないかも知りません　T-T) そういえば、ウルフのリザーブ燃料って何リットルですか？　燃費を計るためにぜひ教えて欲しいのですが・・ 今日、後輪ブレーキがロックしまくって！　死ぬかと思ったよ！エンストもしたし〜（まだ下手だからな） ＊キャブのセッティング方法を写真付き＋分かりやすく説明しているページってないかな 　＾＾ そいえばセッティングをするときなにが必要だっけＭＪとか必要ですよね？（とりあえずショップで聞いてきます） ちゃんとうできるか心配ですね　 -------------------------------------------------------------------------------- 例のもの　投稿者：熊 　投稿日：12月01日(土)23時34分26秒 すみません。 今月号は載っていませんでした。 「今月のハイウェイボンバーまる改」のコーナーに来月か再来月に掲載するそうです。 ＸＪＲと一緒に掲載されると勘違いしていました。 -------------------------------------------------------------------------------- チャンバー　投稿者：まっつん 　投稿日：12月01日(土)23時21分17秒 pgkosさん＞ こんばんは。スガノのチャンバーを買ったそうで、いかがなものでしょうか？ 自分もスガノチャンバーは気になってたんで、特性やキャブセッティングの変更具合、値段、音量なんかを知りたいです。インプレ情報が欲しいです(★_☆) あと、スガヤチャンバーを取り扱ってるショップが掲載されてる雑誌はあるんですか？「スガノ」なんてココで初めて知ったメーカーですよ。(スガヤも) この前燃費計測したら、リッター２２kmでした。乗って１ヶ月くらいですが今のところ最高値！ 主に通勤、夜ツーリングでの消費です。 ライトを白ライトにしました。自然光具合が良好!! -------------------------------------------------------------------------------- ２００さんコダックさんご意見どうも　投稿者：まっつん 　投稿日：12月01日(土)21時17分50秒 こんばんわ〜。 プラグ&プラグコードを注文しました。 共にNGK。VXとレーシングプラグコードです。 -------------------------------------------------------------------------------- ガンマクエスト・　投稿者：ドンピシャーリ伯爵 　投稿日：12月01日(土)19時51分59秒 イチよ　よくぞ情報を持ち返った！ メンバーの称号を与えよう！ 明日から　コテハンはイチメンバーじゃ！ イチはレベルが上がった 全裸にフルフェイス　白のソックスで運転する義務を覚えた ちからが（以下省略） 書いてて寒くなったので終了します（笑） ところで　TSのキックペダルですか？ -------------------------------------------------------------------------------- OCN８Mまであと・・・　ISDNルーターは不燃物ゴミかなぁ？　投稿者：じょすい 　投稿日：12月01日(土)19時48分25秒 pgkosさん＞ 私の辞書によると(^^; スガノ　 住所　東京都江戸川区西葛西３−３−１　　ａｍ９：００〜ｐｍ７：３０　 木曜定休п@０３（３６７５）−３６２６　fax　０３（３６８０）−６６６２ でう。 スプリングはデイトナとかのやつでもOKですよ。 しゅんさん＞ チャンバーつけると燃費いろいろな意味で落ちます（笑） KMさん＞ ウルフが３５パイですよ　ハリケーンのやつが調整できていいですよ RZ２５０　FZ４００　辺りと共通です デイトナの汎用はペケです。 -------------------------------------------------------------------------------- ハンドルについて　投稿者：KM 　投稿日：12月01日(土)19時22分37秒 はじめまして ウルフ125について聞きたいんですが このたび転倒してハンドルが曲がっちゃったんですけど ハンドルを変えるのに、パイ？が分からないといけないと聞いたんですが ウルフ125のハンドルのパイっていくつなんでしょうか？？ あとお勧めのハンドルがあれば教えてください よろしくお願いします -------------------------------------------------------------------------------- キック組み込みレポ　投稿者：イチ 　投稿日：12月01日(土)07時58分51秒 ２チャンネラーのイチだ　ゴルァ！(ﾟдﾟ) すみません冗談です。(＾＾ゞ 伯爵様のご命令により召喚されました。(笑) 私はここのある人物と同一人物で 伯爵様に２チャンネルを紹介されてから、 ちょっとあちらにも出入りするようになってしまいました(泣) で本件ですが γ１２５にキックを組み込みました。 組み込み作業ですが クランクケースのキックシャフトカバーをはずして(強引に) キック用のギアを1枚交換するだけで済みました。 馬力損失などはあまり関係無さそうです。 キックでの始動はやっぱり2ストらしくて最高ですね ただし問題。 キックすると、フレームにほんのちょっとこすれるようです。 塗装剥げました(泣) あとクランクケースにキック後にちょっと干渉します。 どちらもキック側をちよっと削ってやれば当たらないような気がします -------------------------------------------------------------------------------- ページ情報ありがとうございます　投稿者：燃費レコードホルダー 　投稿日：12月01日(土)04時43分15秒 熊さん ソウさん ご情報ありがとうございました。 スガヤのページを見てみると工事中の部分がおおいいのですね それで検索からいっても入れなかったようです。 助かりました。m(_ _)m あ、ちなみに下のγは実動ですよ(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 反応遅れました。　投稿者：燃費レコードホルダー 　投稿日：12月01日(土)04時35分47秒 ＞モンさん ＞今僕のはフロントフォークが曲がってるみたいです。速度メーターが動きません･･。 ＞ウィンカーがついたりつかなかったり怪しいです、、、タイヤがないです。 ＞音がかなりすごいことになっちゃってます･･。 むむむむむむむむむ・・・・・・・！ なかなかのこわれっぷり・・・・・あっぱれ 特にタイヤが無いのはかなわないかも(笑) ちなみに私の仕様は γ２００エンジンで リアショックがウルフ１２５用←減衰力ちがいます。金が無いだけ タンクはヤフオクで１０００円で買ってきたものにサフェーサーをしただけ。←鍵無し サイドカウル無し。 アッパーカウル裂傷。 チェーン錆び錆び。 フレーム錆び錆び。 錆びるとこはとにかく錆び錆び。 ステップ、ブレーキペタル、ハンドル左右 サイレンサー、タンデムステップ全削れ、全ウインカー破損。 右フロントフォークのオイルもれ・・・・と言うかもうオイルが入ってないので 人はこう呼ぶ「片持ちフロントフォーク」と・・・・・・ さらに洗車してない・・・・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 燃費　投稿者：しゅん 　投稿日：12月01日(土)02時06分06秒 そいえば排気デバイス掃除して、若干燃費が上がりました。 リッター１０ｋ→１２ｋになりました♪ チャンバー変えたらもう少し上がると思うんだけどな〜 http://pit-in.hoops.ne.jp/