-------------------------------------------------------------------------------- ここは「RG200Γ/RG150Γ/RG125Γ/WOLF200/WOLF125/TS200R/TS125R/他」の方が書いた旧掲示板過去ログです。 新掲示板は　http://gawots.bbs.fc2.com/ ホームページ「２ｓｔ単気筒ガンマ/ウルフ/ＴＳ−Ｒ のページ」は　http://www.geocities.jp/gawots/ へ来てください。 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- ダイナモ　投稿者：熊 　投稿日： 3月31日(日)23時57分34秒 ついでにやってみる？の一声でダイナモ計測しました。が・・・・ ダイナモ故障で正確な計測値は得られませんでした。 わかった範囲で・・・ 7000でパワーバンドに入り9500で最大出力、11000で頭打ちでした。 馬力はセンサー異常で計測不能です。 ＃某所での12000まで発言は私のメーター誤読だったようです。 ＃後、7000以下のパワーが無い訳ではありません。 上があまり回らなかったのは、濃い目にセッティングしているからだと思います。 まあ、もう一度ちゃんと計測しないと駄目ですね。 -------------------------------------------------------------------------------- 4ヶ月ぶりくらい？に来ました　投稿者：ＫＳＲ乗りのウルフ好き？（立夢） 　投稿日： 3月31日(日)23時55分34秒 どうも！KSRを売り、ウルフ125をかっちゃいました〜！！ 最近峠走るのが楽しくて・・・・ でも、悩みが・・・・（^_^；） 音がうるさ過ぎます！ これって何でですか？？サイレンサーだけじゃなくて、 チャンバーもつまってるんですか〜？？ ちなみに、フルノーマルです！ 何か良い方法有ったら教えて下さい チューンアップパーツの事も 知りたいです、 -------------------------------------------------------------------------------- じょすさん　投稿者：まっつん 　投稿日： 3月31日(日)19時50分16秒 バルブケーブルの作動レスポンスが悪くて谷ったり乗り越えたりしてるのかなぁ〜？と思ったんですが･･･原因は別なトコかな(--;) ワークスメカニックにセッティングしてもらいたい気分です･･<(´＿｀)> -------------------------------------------------------------------------------- まつっんさん　投稿者：じょす 　投稿日： 3月31日(日)19時00分24秒 もしかしてケーブルが延びてるのでは？ あと遊び分緩めているのかもしれませんね。 僕の場合　どう頑張っても バルブプーリーの刻印と合わせ目が合いません。 合わせるとしたら後ろのケーブルがあと２ｃｍないと・・・ それであわせても 　　　 　　　┃　□ 　　　┃　‖←　こんな感じでずれまくり(^^ゞ 　　　□　‖←　 　　┌-┐┌-┐ 　　│　◎　│ 　　│　　　│ 　　 ＼　　／ 　　　└◎┘ -------------------------------------------------------------------------------- 排気バルブケーブル･･･　投稿者：まっつん 　投稿日： 3月31日(日)11時30分30秒 矢印のネジ部が１センチ近く出てます･･サービスマニュアルの写真より出てる･･これ正常なのでしょうか？刻線は合ってる状態です(-_-) 　　☆バルケー図☆ 　　　┃　┃ 　　　┃　┃ 　　　□　□ 　　→‖　‖←1cm近い･･ 　　┌-┐┌-┐ 　　│　◎　│ 　　│　　　│ 　　 ＼　　／ 　　　└◎┘ 谷は相変わらずありますが、たまに穏便に越えてくれるようになりました(ASを回転上がるとこまで戻し・バルケーの刻線合わせたら)でもたまにです･･(´へ｀) あとプラグがパンダみたいです･･･黒白です･･･(?_?)不可解 -------------------------------------------------------------------------------- ああ・　投稿者：じょす 　投稿日： 3月31日(日)00時36分21秒 ウフフX ウルフＯ やっちまった・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 謎のパイプ？　投稿者：じょす 　投稿日： 3月31日(日)00時35分54秒 イピコホルさん＞ 僕も最初コダックサンと同じくブリーザーと思ったのですが 僕のウフフにも付いているので・・・・　うーん けどブリーザーですね。 とりあえず雨入らないように一回り小さいホースでも液ガスで埋めこんで 閉じるなり対策したほうがいいかもしれませんね、 -------------------------------------------------------------------------------- それは　投稿者：コダック 　投稿日： 3月30日(土)22時20分46秒 ぴれこほるさん＞ オイルポンプのすぐ横にある、クランクケースから出ている穴ですよね？ それなら、ミッションケースのブリーザーホースの事ではないでしょうか。 これなら無くても問題ありません。 おそらくガンマはレースに出る事も考え？ミッションケースの圧を抜くために付けたのではないかな？と考えられます。 通常走行では、必要無いと思います．．． -------------------------------------------------------------------------------- RE:雨はきらひ　投稿者：たーぼー 　投稿日： 3月30日(土)20時45分49秒 kakuさん＞ クランク廻りのAssy交換で９０Ｋですか？う〜〜ん。ヤフオクでエンジンが １〜２万で出ています。。。。。載せ換えた方が。。。う〜〜ん。 -------------------------------------------------------------------------------- １ミクロンな幻想。　投稿者：じょす 　投稿日： 3月30日(土)18時19分33秒 VJ22Aのシリンダーとヘッドがガルフと互換として ｱﾌﾟﾘリアRS250のボアアップキットのメニュー ３００ｃｃ　３１０ｃｃ　３５０ｃｃ　３６０ｃｃ ３６０ｃｃとして÷２で１８０ｃｃ・・・　クランクも変更して 多分中古のWOLFが１０台ぐらい？ -------------------------------------------------------------------------------- そこの部分は・・・　投稿者：さとう 　投稿日： 3月30日(土)10時29分58秒 確か２ストオイルの給油口というか、そういう類の部品だったと思います。 ミッションの辺りにオイルポンプがあって、またケースからホースが出ていて、 そこからその真鍮のトコに入ったと思います。 ただ、コレは１型（管理人さん談）のエンジンでしたが・・・ クランク廻りのＡＳＳＹ交換の工賃が９ｋですか・・・ 仮に僕に技術があって、責任も含めてそういう作業をするとしたら納得だけど・・・ やっぱり自分でやってみます。（疲 でもできなくなったら自走できんし、まァ家にあるトラックでも使って運ぶか・・・ という事でとても参考になりました。どうもです〜。 -------------------------------------------------------------------------------- お久しぶりです＾ ＾　投稿者：ぴれこほる 　投稿日： 3月30日(土)04時21分39秒 質問が・・・・・ γ125が焼き付いてウルフ125のエンジンを乗せたのですが エンジン後部にホースを付けるべき真鍮製（？）の 部分が付いていないのみたいなのです。＞図解「A」の部分 --------------------- |　　 ----------　　|　　　　↑前排気ポート側 |　　| シリンダ−|　 |　　　　↓キャブレター側　　　 |　　|　　　　　|　 | |　　|　　　　　|　 |　　　　■真上から見た図　 |　　 ----------　　|　　　　　　　　　　　　 ---------------------　　　　　　　　　　　　　　　　 　 A　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　↑γ125だとここにこんなホースを付ける部分があるのですが 　　　ウルフ125エンジンだと穴はあるのですがこの 　　　ホース取り付け部分が付いてなかったのです。 コレはなんのためにある部品なのでしょうか？＞A また、ウルフ125にはついてないものなのでしょうか？　＞A 今エンジンは問題なく動いてはいるのですが・・・・・・・　　 　 -------------------------------------------------------------------------------- いろいろレス　投稿者：おかざき 　投稿日： 3月29日(金)23時28分31秒 ★たーぼーさん > きれいですね！私の96γは黒緑の極上です♪ お〜同じ年式ですね♪ 【モモンガー】情報など教えて下さい。 ★コダックさん > いいですねぇ。白赤。こんなカラーもあったんですね。 ９６年の最終型です。９６年の色はたーぼーさんの色と私の色と ２種類です。 ★じょすさん > 流石きれーなガンマ！！ > 後期のカラーは赤白とかあるのですねぇ。 カウルの中側のフレームとか鉄の所はところどころ錆が 出てるんですけどね。(^-^; http://www.yamanotesenga.com/gamma/ -------------------------------------------------------------------------------- オーナー一覧　投稿者：おかざき 　投稿日： 3月29日(金)23時18分12秒 メールで送った内容をカキコしておきます。 -------------------------------- ハンドルネーム：おかざき 車種：RG125γ 色：白赤 生息地：東京／新宿 画像：添付しま〜す その他：今のところ素ノーマルです よろしくお願いします。 http://www.yamanotesenga.com/gamma/ -------------------------------------------------------------------------------- 雨はきらひ　投稿者：kaku 　投稿日： 3月29日(金)23時07分53秒 コダックさん> 修正ありがとうございます。 じょすさん> 早速入札してきました。 見た目、イイですね、\3kで落とせるかなぁ。（笑） BKさん> そんなイベントがあるのですかぁ。 暇で天気が良ければ行くかも… もし行くなら、Wolfでは高速乗れないので、ApriliaのRS250でしょう。 片道約700kmはちょっと辛いけど。 さとうさん> 私はこの前、クランク周りをAssy交換しました。 やる暇も技術もないので、バイク屋に出しましたが、 約\90k掛かりました。(T-T) 真剣に、この修理代金とWolfを頭金にして、乗りやすい VTR250でも買おうか…と思いました。 -------------------------------------------------------------------------------- 銘菓松露饅頭　投稿者：まっつん 　投稿日： 3月29日(金)22時00分18秒 コダックさん＞ 度々ありがとうございます<(__)> ２００オーナーってそんなにいないんですか？ 早いとこセッティング出したい！と先走り気味です･･･ -------------------------------------------------------------------------------- でもな〜（苦笑　投稿者：さとう 　投稿日： 3月29日(金)17時44分06秒 クランクケース内のオイルシールがどこかに飛んでって、ミッションオイルを燃やそうとしていたから 煙幕はりながら走っていたんですよ〜。 で、異音が精神衛生上非常によろしくなかったから、結局腰下までオーバーホールしないといけなさそう な状態になりました。凄く凹むんですけど。（苦笑 クランクシャフトまで出さないといけないこのしんどさ。 バイク屋さんに持っていこうとは思いたくなくなりそうなほどの工程を要しそうです。 もし出したら工賃いくら持って行かれることか… …という事から結局できる所までは自力でやろう、と思いました。 燃費30km/lの環境に優しい（ぉ）Γはいつになったら復活するかなァ。（悩 -------------------------------------------------------------------------------- 36847　投稿者：コダック 　投稿日： 3月29日(金)10時53分36秒 まっつんさん、KAKUさん＞ 失礼しました。 WOLF200オーナーがあまりにも少ないので、願望だと思って笑ってやってください。(^_^;) naokiさん＞ バッテリーの可能性もあります。 セルは回るけど、かかりが悪く、押しがけなら一発となれば、 間違いないでしょう。 バッテリーを新品にして、元気に回るようになると一発になります。 でも、バッテリーって高い！！−＞なら押しがけで我慢しようってなっちゃうんですよね(^_^;) BKさん＞ BKさんのバイクに試乗できるだけでも価値がありますねぇ。 いや、それがメインイベントになったりして(^_^;) さとうさん＞ 初期型も良いですよぉ〜。 ユウキさん＞ はじめまして。 懐かしいなぁ、原付取った時を思い出します。 当時は３ナイ運動なんてのが出始めた時だったのですが、東京都は関係なく取れました。 やはり難関は親でしたよね。 親は、3ナイ運動を行なっている本人だったので、そりゃもう大変。 「オレをクビにする気か〜！」ってさんざん怒られました。 でも、当時は限定解除という逃げ道があったんです。 限定解除取ると、高校はバイク通学も黙認、親も黙認という特典が．．． いやぁ良い時代でした。 理解あるお父さんで良いですね。私も見習おう．．． 機械科なら血が騒ぐ、良い題材を手に入れましたね。 いじりまわして遊んでください。きっと今後の役にたちます。 -------------------------------------------------------------------------------- おそろ（嬉）　投稿者：chicken 　投稿日： 3月29日(金)08時44分14秒 たーぼーさん、おそろいなんですね。わ〜い。 こちらこそよろしくお願いしま〜す。 -------------------------------------------------------------------------------- お久しぶりです　投稿者：naoki 　投稿日： 3月29日(金)01時45分38秒 おひさしぶりです。 久々にきたらメインのページが変わっててびっくり。 僕のほうは、愛車のウルフ２００を峠で早く走らすため色々頑張ってます。 もうじき気持ちよく峠を走れる季節ですね。 ちょっと皆さんにおたずねしたいことがあるのですが。 僕の愛車のウルフは非常にエンジンの始動性悪いのです。 それも、その日初めて火を入れる時だけで、一度エンジンがかかると後は セル一発なんです。 リードバルブ、その他もろもろチェック入れたのですが問題なさそうです。 ちょっとプラグがかぶりぎみかも。キャブのオーバーフローかと思い油面も 見たのですが、それほどおかしくはないようです。 エンジンが完全に冷えてるときだけ始動性が悪いのでやっぱりチョークでしょうか？ キャブ全バラしてチェックしてますがつまりなどはないようです。 ウルフはチョークがプランジャ式なのですが組み付けるときの注意点があるのでしょうか？ 今では、押しがけも疲れたので、裏ワザでかけてます。 キャブの入り口に、パーツクリーナーなどの可燃ガスをかけてあげて始動してます。 ほんのチョッとかけてセルを回すと一発です！ このエンジンのかけ方正しいか分かりませんが、エンジンの始動に困ってる方は参 考にしてください。 それでは！また -------------------------------------------------------------------------------- ご無沙汰です〜　投稿者：BK 　投稿日： 3月29日(金)01時34分02秒 こんばんは。 はじめての方が沢山。頻繁には書き込めないけれど、みなさんよろしくお願いします。 さて、九州地区お住まいのガンマ/Wolf乗りの方へ。 ♪BGM　ミッションインポッシブル♪ 重大な使命があります。 それは・・・・5月18・19日に、熊本の阿蘇で行われる「第6回　九州2stミーティング」に参加して、宿敵NSR軍団より大勢集まって、デカい顔すること！ 前回は、NSRが6台、ガンマ系が5台で、くしくも敗北。(T_T) 外人部隊として、中四国組みの参加大歓迎！ 詳細は、下記の我が家のＨＰをご覧下さい。 ＃コダックさん、相互リンクお願いします♪ ＃RG200ガンマの所は写真ばかり並べて、なーんも文章書いてないけど。。 当日、当家のRG200ガンマ ProjectX号をリファインして参加する予定。 ＃もちろん、試乗OK! みなさん、九州周辺の2st乗りのお友達がおられましたら、「九州2stミーティング」どうぞお誘いください。 実現しよう！　シングル・ガンマ/Wolf　九州地区ミーティング！！ http://www2.odn.ne.jp/sirius/My_Web/ivent_1.html -------------------------------------------------------------------------------- さぶい　投稿者：じょす 　投稿日： 3月29日(金)01時29分52秒 KAKUさん＞ たしかホンダのRS１２５の別体がつくらしいです。 ヤフオクで３０００円ほどで落札されたのみたことが(^^ゞ -------------------------------------------------------------------------------- あれ！同じγだ！　投稿者：たーぼー 　投稿日： 3月28日(木)23時54分45秒 Chickenさん＞ 白青は２種類あるんですよね。私のγと同じ型です。よろぴく〜〜！ -------------------------------------------------------------------------------- Γ125四国支部？（笑）　投稿者：chicken 　投稿日： 3月28日(木)22時29分13秒 ユウキさん、はじめまして(*^_^*) Γ125のご購入おめでとうございます。よかったですね。 私は高知です。もし見かけたらヨロシクですぅ。 http://www2s.biglobe.ne.jp/~CHICKEN/ -------------------------------------------------------------------------------- リアショック変えたいなぁ　投稿者：kaku 　投稿日： 3月28日(木)22時21分16秒 コダックさん> オーナー登録ありがとうございます。m(__)m 私も、200の所にありますね。（笑） 書くの忘れていましたが、125の方です。 う〜ん、やっぱりリアショックって見た目がよくないなぁ。 何処かに、見た目が格好良く、安いの売ってないかなぁ? 相変わらず、いつも変な理由だ。（爆） -------------------------------------------------------------------------------- どうにかしてよ、ヤワラちゃん･･　投稿者：まっつん 　投稿日： 3月28日(木)20時22分40秒 コダックさん＞ オーナー一覧ありがとうございます<(__)>でも200ウルフのとこに載ってましたね(笑) は〜、だれかにセッティング頼みたいよ････(T_T)谷が、谷が･･･ 高回転で失火？してるような回り方する事があってなんか不安です(--) -------------------------------------------------------------------------------- おお〜。　投稿者：さとう 　投稿日： 3月28日(木)20時00分05秒 羨ましいですね〜、後期型のΓ１２５ですか。 高専は入りたかったんですけど、いつの間にか工業高校を卒業しちゃって。 で、入社に合わせてΓを買ったんですよ。’８７頃の。（笑 ＲＧ２５０Γみたいな形で、地元…でなくとも見ないですね〜。 レアかどうか以前に大事にバイクに乗っていきましょう、一緒によろしくです。 -------------------------------------------------------------------------------- ハジメマシテ♪　投稿者：ユウキ 　投稿日： 3月28日(木)14時09分11秒 お初にお目にかかります。 ユウキという徳島県の１６歳の若年モノですが宜しくお願いします（＾＾） この土曜日にやっと中古１２５Γを購入です。 なにせΓにはただならぬ思い入れがあるんもんで（＞＿＜）（ちと、大げさですね（＾＾；） 友達のバイクの雑誌を手にとって初めて見たバイクΓ。こいつに乗ってみたいと機械科の血が騒 ぎまして（笑）親を説得、約半月・・・。卒検も学科も一発で合格しこの春ようやく中免を手に した次第です。 （あっ、ちなみに高校で免許はタブーですが、私の高専は規制がないんでとれたんですよ。） 親からの約束として１２５ｃｃ以下というのがあり、一時Γをあきらめかけたんです。が、ネ ットでΓを調べたら１２５があるぢゃないですか（○□○）！！そりゃあ嬉しいのなんのって♪ しかし、苦労の始まりはこっからでした・・・。何処に行ってもナイんですよね（＝＿＝） 某赤男爵なら１台くらいなら見つかるとタカをくくっていたら「アリマセン。」 ネットで見るのは２５０が殆どですし、あっても不動車ということで・・・。 ガッカリ肩をおとしながら偶然に小さいショップにフラフラと。神が私に乗れと言わんばかりに １２５Γが入るとの情報が！＼（＾０＾）／一週間以内にはとの事でわくわくしながら家に帰る と今入りましたと早すぎる嬉しい知らせがぁ！！！（＾＾） 親父と駆けつけてみると程度はとても良くフロントフォークの曲がりもなく、カウリングのキ ズもなくエンジン等機関良好、ふけ上がりも良く走行距離はボチボチ。悪いところは後輪が減 ってるのとチェーン＋スプロケの摩耗位のもんです。（正直約２０万という金額には悩みまし たが・・。） それに、後期型のセルの青白で湾曲スイングアームの奴ですし、無事故車なら・・・と思い切って購入にふみきったしだいです。（長くなりましたｍ（＿９＿）ｍスミマセン） タイヤとチェーン＋スプロケの交換が土曜に終わるのでいまから楽しみです♪ そりでは皆様。このユウキというへっぽこですが何卒暖かく見守ってくださいまし。 -------------------------------------------------------------------------------- 36759　投稿者：コダック 　投稿日： 3月28日(木)11時39分47秒 しゅんさん＞ >じょすいさんのウルフを試乗してみましたが、しゅんのウルフとは全然違った感じでした。 う〜ん私も乗ってみたい。 じょすいさん、東京までツーリングしましょう！（ってまだ言ってるし(^_^;)） おかざきさん＞ いいですねぇ。白赤。こんなカラーもあったんですね。 しかもキレイ！ 及川さん＞ 売ってしまうのですね(ToT)/~~~ まだヤフオクは無料のはずなので、出すなら今のうちですよね。 でも、手放すのは勿体無いなぁ．．． たーぼーさん＞ >VJ23Aの片側シリンダーのないのがぽち（爆）。 ほしぃ！！ 海外輸出版でもいいから作って欲しいですね。 タイスズキガンバレ！ DDさん＞ >で、そんな事より、深夜、周遊道に侵入可能な道を発見！ どこの道だろう．．．どのあたりですか？ まさか、都民の森からレストランに行く急坂じゃないですよね？ って、階段だから登れないか(^^ゞ -------------------------------------------------------------------------------- 業務連絡　投稿者：コダック 　投稿日： 3月28日(木)09時48分05秒 メールの遅延が激しいです。(-_-;) ２〜３日もかかってる．．．こんな状況です。 さとうさん、まっつんさん、kakuさん＞ オーナー一覧にアップしました。 おかざきさん＞ まだメールが来ていないんですよね．．． でも勝手に、おかざきさんのホームページから画像を盗んできました(^_^;) 画像あれで良いのでしょうか？ その他の方で、送ったのに載っていないぞ！という方は、再度MAILと、BBSにも書き込んでください。 お手数をおかけしますが宜しくお願いいたします。 -------------------------------------------------------------------------------- 最近、じょすいさんとプチＯＦＦ　投稿者：しゅん 　投稿日： 3月28日(木)05時29分47秒 最近谷の話題で盛り上がってますね！ じょすいさんのウルフを試乗してみましたが、しゅんのウルフとは全然違った感じでした。 ＢＢＳで「１４０００まで使えます」とは聞いてましたが、乗ってみると実際、 体感的には薄めに感じるぐらい、谷もなく、１４０００回転までトルク感があり吹けあがってました。しゅんのウルフは１２０００回転までしか駄目ですね（＾＾； これがＣＤＩ効果なのか・・・セッティングが上手く出てないみたいなので、絶好調なコンディションの時にもう一度乗ってみたいです。 ちなみに２５０用のフロント純正スタビを頂きました。ちょうど１２５用を２倍にした感じで 装着できそうです。効果あるかな！？ あとはウルフ２５０用のリアローターももらったのですが、こちらはギリギリ装着できました。 ただ１２５よりちょっと厚いので、新品のパッドでもＯＫかは未確認です。 こちらも効果は？？？です。見た目がしゅんは穴が多くて好き（笑） 知り合いに写真を撮ってもらいました♪ウルフの勇姿です（笑） http://houdoubu.hotspace.jp/tougecg/T0051.jpg http://pit-in.hoops.ne.jp/ -------------------------------------------------------------------------------- RG200Γ売却について　投稿者：及川 　投稿日： 3月28日(木)01時48分18秒 たーぼーさん、魔王様さん、ありがとうございました。 できればこのまま乗り続けたいのですが、経済的に維持していけなくなったので 泣く泣く売りにだすことになりました。 魔王様さん＞ yahooのオークションですが、出品にお金がかかるようになっているみたいなのと 高額商品はちゃんと落札されるのかということが、少し心配です。 バイクの車体は、少し高額でも落札する人は多いのでしょうか？ それと、アドバイス通り、少し高めにして15万円くらいで もし買ってくださるという方がいらしたら、引き続きメールください。 みなさま、よろしくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- ももんがー↓　投稿者：じょす 　投稿日： 3月28日(木)01時13分09秒 DDさん＞ タイヤサイズが違うのはリアです スイングアームが１ｃｍ長いのと１３０のホイールが装着されてます。 フロントは１２５と同じですよ。 おかざきさん＞ 流石きれーなガンマ！！ 後期のカラーは赤白とかあるのですねぇ。 こだっくさんもお忙しい方なので(^^ゞ -------------------------------------------------------------------------------- 個人売買　投稿者：魔王様 　投稿日： 3月28日(木)01時08分08秒 及川さん＞ はじめまして。１２５に乗ってます魔王様と申します。 個人売買でしたら、なんだかんだ言って、やっぱり「ヤフー」さんの オークションが盛んなのではないでしょうか？ 仮に出品されるのであれば１５万スタートでもよろしいのではないかな というのが個人的な意見です。 バイクに知識はないですが、オークションの知識はありますので、（笑） 疑問があったら、アドバイスできるかと思います。（＾＾） 更に個人的な意見で恐縮ですが、まったく所有できる余裕がないという訳で ないのなら、売ってしまうのはもったいないような気が致しますね。 -------------------------------------------------------------------------------- わぁ〜〜おぅ！！極上γ♪　投稿者：たーぼー 　投稿日： 3月27日(水)23時52分01秒 おかざきさん＞ きれいですね！私の96γは黒緑の極上です♪ -------------------------------------------------------------------------------- オーナー　投稿者：おかざき 　投稿日： 3月27日(水)23時29分30秒 ２５日にオーナー一覧登録用のメールを送ったのですが、届かなかったでしょうか？ ファイルサイズが大きすぎたのかな？ http://www.yamanotesenga.com/gamma/ -------------------------------------------------------------------------------- ガンマ200の値段　投稿者：たーぼー 　投稿日： 3月27日(水)23時25分07秒 及川さん＞ その走行距離と外装で、１０万円は低すぎるでしょう。 -------------------------------------------------------------------------------- ウルフ画像添付　投稿者：まっつん 　投稿日： 3月27日(水)22時09分14秒 画像送ったんですが、届いたでしょうか？ 乗ってみたら････やっぱ谷があった･･(--;)今回は高回転もヘンでした。走行後、プラグを見たら、新しいプラグが真っ黒。濃いみたい･･･MJ240にしました。どうなるか？ -------------------------------------------------------------------------------- はじめまして　投稿者：及川 　投稿日： 3月27日(水)21時02分34秒 はじめまして。及川と申します。 現在、ガンマ200に乗っているのですが、今度就職するにあたり バイクに乗らなくなってしまうため、月１回乗るかわからず放置しておくより 大事にしてくださる方に譲った方がよいと思いまして、売ろうかと思っているところなのですが、 バイクに関してほとんど知識がないため、どのくらいで売れるのか、買ってくれるのか わからず、専門のみなさまの意見を聞きたいと思いまして、投稿しました。 バイクは、去年秋に中古で25万で買ったもので、走行距離は2600kmです。 大事にしてくださる人に譲りたいので個人売買を考えています。 10万円くらいで売れたらうれしいなと思っていますが みなさまなら、いくらくらいなら買いますか？意見を聞かせていただきたいです。 バイクの程度は、前の人が立ち転けした傷がある程度です。 また、欲しいという方がいらしたらメールいただけたらうれしいです。 ちなみに、住んでいるところは、東京の練馬区です。 では、よろしくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- VJ23A　投稿者：たーぼー 　投稿日： 3月27日(水)18時46分41秒 コダックさん＞ VJ23Aはうちにいます。本当に良いバイクです。VJ23Aの片側シリンダーのないのがぽち（爆）。 「ヴィィー−−−ンモモンモモンモモ・・ンガァァァーーーーーーーーーー」（核爆） -------------------------------------------------------------------------------- そろそろ、交通安全週間ですね…　投稿者：DD 　投稿日：03月27日(水)13時20分56秒 コダックさん＞ じょすいさん＞ ぢつは、現在、ウルフ125にΓ125のフォークを入れていてですね そして、この前ウルフ200を落札したのですが(^^; やはり倒立フォークにしたいってのがやはり、人情という物で… なので、ステーなんかに関しては流用なのですが、 125と200では、フォークは共通かしら？ということなんですけれど… どうなのでしょう？ というのは、Γ200だけ、タイヤが違うような事が書いてあったので ホイールが違う？？　なら、フォークも違うかしら？ どなたか、ウルフ200のパーツリストで、フォークの型番調べて頂けると…(^^;;ﾄｶｲｯﾃﾐﾀﾘｼﾃ 確かに、倒立フォークって、動きが渋いですね… でも、かっこ良いし…(^^; 24日に奥多摩に行ってきたんですよ… 帰りに法定速度内で白バイ威嚇したりしたら 後ろに張り付かれたして、緊張したけど… で、そんな事より、深夜、周遊道に侵入可能な道を発見！ オフでないとキツイかも知れないですが、 ウルフなら何とか行けます。見つかったらヤバイですが… もし侵入して攻め込んだら 『怪奇！　封鎖中の道から車の音が！　怨霊か？』 って、怪奇スポットになったりして… -------------------------------------------------------------------------------- 36613　投稿者：コダック 　投稿日：03月27日(水)10時48分15秒 まっつんさん＞ >走行チェックは後日です(^_^)谷よサラバ！だといいんですが。 楽しみですね。これで原因がはっきりするかな？ やっぱりモモンガーは、おたふくが嫌い？ あれ？おたふくがあるからモモンガーが出てくるので、好きなのか(^_^;) >JPEGで送信でしょうか(?_?) はい。JPGで取り込んでメールに添付していただけるとありがたいです。 但し、画像容量は100〜200K位までにしておいてくださいね(^^ゞ たーぼーさん＞ 私もVJ23A欲しいです。 でも、値段が．．． 一気に不人気になって、２０万位で買えればなぁ。んなこたぁ無いか。(^^ゞ >エンジンオイルは無関係でしょうか？ 冷間時の「ヴィィー−−−ンモモンモモンモモ・・ンガァァァーーーーーーーーーー」は正常とまでは言わないものの、問題ないです。 あまり回転を上げないで走るようにします。 温まってから出る「ヴィィー−−−ンモモンモモンモモ・・ンガァァァーーーーーーーーーー」は、問題ありです。 オイル案も確かにありますよね。あまり安いオイルを使うと発生します。というより発生しました(^_^;) まだ覚えているのですが、昔、ツーリング途中で、赤ランプが付き、仕方なくガソリンスタンドのオイル300円/Lを入れたら、高回転全然使えなくなりました。 kakuさん＞ >私のWolfは壊れているため、何故か谷間がありません。 >って言うか、0〜8000rpmまでずーっと谷間です。 笑わせていただきました(^^ゞ 昔の２ストレーサーの乗り味を楽しんでますね！ （昔乗ってたRM80（空冷）が同じだったなぁ．．．） >こんな私でもオーナー一覧に加えていただけますか? どうぞどうぞ！ お待ちしております。 zariさん＞ >私も2点減点+7000円は痛いです。 サイン会開いて、しかも警察官にお金を援助してしまったのね(^_^;) しかし、点数か反則金、どちらかにしてくれ！って言いたいですよね。 -------------------------------------------------------------------------------- 「ヴィィー−−−ンモモンモモンモモ・・ンガァァァーーーーーーーーーー」　投稿者：たーぼー 　投稿日：03月27日(水)00時45分15秒 最高です。 -------------------------------------------------------------------------------- 雨は降る降る･･　投稿者：まっつん 　投稿日：03月27日(水)00時24分36秒 バラシました。ニードル２段目にして、プラグ換えて、アーシング２本追加、で本題のおたふくソース除去････あけたらビックリ、ホントにソースが垂れてきた!!(笑)キャブクリ吹いて拭き取ってかすりとって･････そしてホースが下にくるようにフタして･･･雨なんで乗りたくない〜(--;) 走行チェックは後日です(^_^)谷よサラバ！だといいんですが。 コダックさん＞ MYウルフ写真の現像が仕上がって、スキャナで取り込みました。オーナー一覧とかにできるでしょうか？できるとしたらどうやって･･？JPEGで送信でしょうか(?_?) じょすさん＞ ２段目にしました。バラシたおかげで谷無しウルフになってくれりゃいいですが(^〜^) たーぼーさん＞ かなり気にいってるみたいですね、谷(笑) -------------------------------------------------------------------------------- VJ23A/2がぽちぃ　投稿者：たーぼー 　投稿日：03月26日(火)23時52分12秒 VJ23Aのエンジンって本当にいいですね。加速よし、かぶらない、オイル吹かない、ガス燃費よし、オイル減らないので手間知らず（3000km/L！)。 VJ22Aよりは曲がるけど、SPRほどぺたぺた寝ないので、丁度よし。この125ぽちぃ。SUZUKIさん、やればできるじゃん！ -------------------------------------------------------------------------------- 谷間？　投稿者：kaku 　投稿日：03月26日(火)23時47分38秒 普段はROMっているkakuと申します。 私のWolfは壊れているため、何故か谷間がありません。 って言うか、0〜8000rpmまでずーっと谷間です。 原因はサーボモーターが壊れていて、もう動かないので、 強制的に高速側固定にしているせいなのですが。（笑） 言葉で書くと ン〜モモモンンンモモモモン〜〜〜〜ンモモンモモンモモ・・ンガァァァーーーーーーーーーー な感じです。 これはこれで面白いので、修理する気は更々ありません。（笑） でも、酷使しすぎたせいで、クランク周りがお亡くなりになりました。(T-T) ついこないだ修理から戻ってきたので、今は非常に元気です。 >コダックさん 殆どROMばっかりなのですが、こんな私でもオーナー一覧に加えていただけますか? -------------------------------------------------------------------------------- 「ヴィィー−−−ンモモンモモンモモ・・ンガァァァーーーーーーーーーー」って　投稿者：たーぼー 　投稿日：03月26日(火)23時46分09秒 エンジンオイルは無関係でしょうか？私の92γと92ウルフは最初だけ「ヴィィー−−−ンモモンモモンモモ・・ンガァァァーーーーーーーーーー」を 起こしますが、後は大丈夫です。始動時にかぶりやすいのはエンジンオイルのせいと考えているのですが、この「ヴィィー−−−ン　もう止めときましょう：爆」も 最初だけなので、私はエンジンオイルも絡んでいると考えています。コダックさんの場合、キャブセッティングで治ったとのこと。やはりそのせいではないでしょうか？ どうもエンジンオイルが多すぎるような気が。。。オイルポンプを絞ったウルフは絶好調です。但し、私のNF13Aの中では新しい96γで「ヴィィー−−−ン。。。。：爆」が 生じるのは、排気バルブのせいと思います。しかし、面白いなぁ「ヴィィー−−−ンモモンモモンモモ・・ンガァァァーーーーーーーーーー」。 -------------------------------------------------------------------------------- お金が・・・　投稿者：zari 　投稿日：03月26日(火)22時42分38秒 コダックさん＞ またもありがとうございます。シール以外にも ダストシール等々も変えてみます(~_~) 今日は昼から友人の900ninjaと走りに行ったら 追い禁で捕まり友人は39`オーバー+追い禁で一発 免停で友人はがっかりです。私も2点減点+7000円は痛いです。 コーナー出口でネズミ捕りはイタい！たまにバイクに乗ると捕まるし・・・・ やっぱりγは速いですねー。 -------------------------------------------------------------------------------- 36516　投稿者：コダック 　投稿日：03月26日(火)11時30分55秒 じょすさん＞ 「ヴィィー−−−ンモモンモモンモモ・・ンガァァァーーーーーーーーーー」現象は250でもメジャーなトラブルなんですね。 排気バルブかぁ。なるほど。納得。 でも、キャブセッティングだけで直ってしまった私のは．．． これで排気バルブを掃除したら、現象発生しちゃったりして(^_^;) 「ヴィィー−−−ンモモンモモンモモ・・ンガァァァーーーーーーーーーー」現象は、 サイドスタンド説、キャブ説、排気バルブ説の全てを疑うべし！という事かな。 zariさん＞ >シール交換は自分で出来そうな気がしてきました(^O^) 自分でやって、ダメならバイク屋さんに持っていけば良いだけの事ですから、何事もチャレンジです。 私が初めて行った時、苦しんだのはアウターからインナーを抜く時でした。 オイルシール、クリップなど全て外れる状態にしたのに、スルッとは抜けないんですよね。 これはスライドメタルが引っかかるからです。 数回コツンと引っ張って、あとはガンガンと引っ張っています。これで抜けるはずです。 外すと、どこが引っかかっていたのか、納得できると思います。 あと、オイルシール交換時はせっかくだから、スライドメタル、ダストシールも交換すると良いですよ。 あ〜あ、またバイク屋泣かせの事を言っちゃった(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------- 雨　投稿者：まっつん 　投稿日：03月26日(火)10時15分53秒 じょすさん＞ 排気バルブが低速→高速ってなってるのかもしれませんね。中速域でバルブが高速側になっちゃってるからガス濃くて、極薄の針１段目で釣り合ってるんでしょうか。 おたふくソース除去してみようかな、ラジエーターも外さなきゃいけないですよね？ ついでにホースが下にくるように取り付けようと思います(^v^) -------------------------------------------------------------------------------- ここから　なにか参考になればいいのだけど(^^ゞ　投稿者：じょす 　投稿日：03月26日(火)01時16分34秒 >>467 ホメられついでに調子に乗って､排気バルブのことでも書こう｡(今日はヒマだから｡) VJ22の排気バルブはご存知のとおり低速→中速→高速の3段切り替え｡ サービスガイドでの調整方法は､シート下のあまりの線をアースして､サーボモータを中速に動かし､バルブ部のプーリー刻印で合せる｡というもの｡ 先日､知り合いのVJ22乗りが8,000回転でのフンづまりに悩んでいて､そのセットアップをしたのだが､刻印の位置はサービスガイドどおりであった｡ しかし､その時点で高速バルブが開き始めていた｡ 要は､プーリーの刻印はあまりアテには出来ない｡ということ｡ 俺はプーリー刻印をアテにせず､サーボモーター中速のときに､高速バルブが開かない位置に調整している｡ 具体的には､ ･サーボモーターは中速位置｡ ･ケーブルを外す｡ ･チャンバーを外す｡ ･プーリーを時計回りに回して､バルブを中速位置に合せる｡(その位置で抵抗がある｡) ･排気ポートからバルブを覗いて､動きを確認する｡ ･バルブ中速位置のプーリー刻印位置を記憶｡ ･ワイヤーを取り付け､その位置になるように調整｡ ･誤差は反時計回り(バルブが閉じる方向)に振る｡(そのほうが､高速バルブがむやみに開かないから｡) ･必ずサーボモーターを何度か動かして､高速バルブが開いていないか確認する｡ ･確認しづらければ､ヘッドを外してでも確認する｡ そのバイクでは､刻印位置がサービスガイドの指定位置より2〜3mm反時計回りでその状態になった｡(おまけに上下で違う｡) これで､8,000rpmのフンづまりは解消した｡ それと､そのバイクは排気バルブのオタフクが溜まっていたのだが､チャンバーを外して排気バルブを動かすと､中速バルブが動くとき高速バルブがつられて一緒に動いていた｡ もちろんスグ元通りになるのだが､これも原因になっていたのかもしれない｡ この対策は掃除が一番だが､バルブのしゅう動面にキサゲを入れるとスムーズになる｡ キサゲの説明は文章では難しいのだが､機械加工に詳しい方にきけばよくわかると思う｡ -------------------------------------------------------------------------------- ２ｃｈKピペ　投稿者：じょす 　投稿日：03月26日(火)01時14分04秒 >>605 その症状なら､多分排気バルブの調整不良｡ 原因と対策は､ >>468　を参照してみて｡ >このパワーが出てない感は峠の上りの時のコーナー立ち上がり時に凄く感じます、もっと早く走りたいというのもあり、 確かに40ps車のノーマルエンジンは､そのあたりのトラクション感に欠ける｡（不具合でないかも…｡） でも92年式なら､M型45psなので､そこまではひどくないと思うが｡ あと､考えられるのは､キャブ､シリンダーをSP仕様にしているので､ECUとの相性が悪いのかもしれない｡ いっそのことアプリリアのECUをつければ？調子いいよ｡（SPキャブなら焼きつかない｡） そのときの､キャブセットは >>166　を参照してね｡ または､リードバルブ不良（キチンと閉まらない｡）も疑うべき｡（この場合､高回転は不具合がない｡） あちらで副長ものたまっておられたが､キャブはOHしたほうがいいかも｡ そのとき､内部パーツはガス弁､スターターバルブを除いて全て交換が吉｡ ガス弁も黒いコートが少しでもはがれていたら交換｡ このあたりをキチンとやっておくと､後のセットアップがラク｡ -------------------------------------------------------------------------------- ２ｃｈよりコピペ　上からよんでくだされ　投稿者：じょす 　投稿日：03月26日(火)01時13分02秒 >8000回転辺りの息つきは仕様ですか？ まあ､起こしやすいトラブルだ｡排気バルブの調整が悪いと､バルブが 低速→中速→高速 と､3段階に動かなければならないところを､ 低速→高速 に動いてしまう｡当然､中速がカバーするところの8,000rpmあたりが息つきをしやすい｡ 特に雨の日など､チャンバー温度が低いときにはその症状が出やすい -------------------------------------------------------------------------------- プラグのかぶり　投稿者：たーぼー 　投稿日：03月26日(火)00時16分26秒 以前、議論になっていたプラグのかぶりについてですが、かぶりのひどかったウルフのオイルポンプを絞っている旨 カキコしましたが、かぶらずに快調です。 「ヴィィー−−−ンモモンモモンモモ・・ンガァァァーーーーーーーーーー」（やっぱ、おもちろ〜〜い） については、予備エンジンが１基あるので試してみようかな。私としては正常な状態ではないと考えています。 -------------------------------------------------------------------------------- ＲＥ：「ヴィィー−−−ンモモンモモンモモ・・ンガァァァーーーーーーーーーー」　投稿者：たーぼー 　投稿日：03月26日(火)00時09分33秒 魔王様＞ この表現、面白いですね♪気に入っちゃった（爆） ３台あるNF13A（92γ、92ウルフ、極上96γ）のうち、96γはこの　 「ヴィィー−−−ンモモンモモンモモ・・ンガァァァーーーーーーーーーー」（おもちろ〜〜い） を起こします。他の２台はその日の最初だけなりますが後はなりません。スムースに（？）ドッカーーンと来ます。 96γについてはそのうちキャブとエンジンを開けてみようと考えているのですが、なかなか仕事が忙しくて まだ手をつけていません。同じ型のエンジンでも一番速いのはウルフです。これなら、TZR125RRに匹敵するかも（爆）。 -------------------------------------------------------------------------------- 濃い？　投稿者：まっつん 　投稿日：03月25日(月)22時55分06秒 サイレンサーまわりが異常に汚れてます･･･濃いのか？でもプラグは･･･(?_?) あ〜頭痛い･･ じょすいさん＞ ホームページが見れなくなりましたが･･変えました？ おかざきさん＞ 谷撲滅に励みたいですね(笑) 谷なしの方が羨ましい〜(-_-;) -------------------------------------------------------------------------------- 続・谷間　投稿者：おかざき 　投稿日：03月25日(月)22時47分02秒 ★谷間の皆様（笑） みなさんのカキコを見てると谷間って１、２速で顕著になるんですね。 私も３速のまま減速して4500回転くらいまで落ちた時にそのまま加速するとあまり谷間は 気になるほど酷くないんですよね。 セッティング？電気系？　これから長い付き合いになりそうです。 同じ現象の人に私のγを乗ってもらって比較して欲しいな〜 http://www.yamanotesenga.com/ape/ -------------------------------------------------------------------------------- (無題)　投稿者：まっつん 　投稿日：03月25日(月)22時15分42秒 じょすさん＞ お久しぶりです。ニードル１段は確かにヘンですよねぇ。でも一番ましな回り方なんですよ･･･ MJ・PJはじょすさんと同じなのになぁ(?_?) 爆弾のMJって効能あります？ちょっと気になります。 明日あさっての休み中にどうにかニードル２段目で谷なし･･に仕上げたいもんですよ(-.-) ･･･けど桜撮りにいきたいなぁ〜 コダックさん＞ アーシングをもっと増やせば少しは良くなりますかねぇ？ おかざきさんや魔王様さんも同じ症状みたい･･解消したいです････(しみじみ) -------------------------------------------------------------------------------- こんばんは　投稿者：zari 　投稿日：03月25日(月)21時32分53秒 じょすさん＞ ｺﾀﾞｯｸさん＞ ありがとうございます。 シール交換は自分で出来そうな気がしてきました(^O^) その前にキャブからの燃料モレ直します。 先週キャブOHし、セッティング出したばかりなのに・・・・ 3000から12000まで谷もなく回るしプラグもきつねになって 絶好調なのに・・・ -------------------------------------------------------------------------------- ありゃ　投稿者：魔王様 　投稿日：03月25日(月)18時27分59秒 ２速、6500〜8000回転ってみなさんそんな感じなのですかね。 街中でこの辺りで言う事聞いてくれると楽なのになぁーっと いつも思っていたのですが・・。 ＞「ヴイィィーーーブワンブワンブワン･･ブアァァァァーーーーーーーーーーー」 とうよりは 　「ヴィィー−−−ンモモンモモンモモ・・ンガァァァーーーーーーーーーー」 って感じなんですけど、これって一緒ですよね？感覚が違うだけで・・・。(;゜Д゜) -------------------------------------------------------------------------------- 過去ログで　投稿者：かたな 　投稿日：03月25日(月)17時42分56秒 グース用のリヤサスがボルトオンという事らしいですけど、装着されている方、乗り味とかはどうですか？純正をすでに２本しかも６０００ｋｍ以内に抜けさせてしまっているため、次は他の調整機能のある物とかを探してます、純正以外をいれている方、教えてください -------------------------------------------------------------------------------- 36420　投稿者：コダック 　投稿日：03月25日(月)15時27分50秒 土日留守にしている間に、すごい書き込み量。(@_@) 熊さん＞ 色々連れまわしてすみませんでした。 あと、実験材料ありがとうございました。 例の件で頭がいっぱい中(^_^;) 価格は、わたしも初めて見たときは衝撃をうけました。 おかげで改造の虫が動き出す始末(^_^;) じょすさん＞ お久しぶり〜！！(^^ゞ なんで”い”が無いのかな？ >ガンマのマスターを付けるのならメーターステーもガンマ用だと思います。 ガンマのメーターステーは、メーター側がウルフには合わないんです。 ですので、ウルフステーを強引に．．．(^_^;) DDさん＞ >Γ１２５のFフォークを、ウルフ200に移植したら、不味いですかね? 逆ですが、私やってます(^^ゞ 個人的な意見ですが、見た目はガンマフォークだったのですが、走りはウルフの方が好きです。 ガンマ＝ハード（動きが渋いだけ？） ウルフ＝マイルド（やわらかい） という感じかな？ >『いいオイルを入れても乗り方が悪いと、焼きつくから乗り方にオイルを併せな』 >との事… 一理あるかも？。でも、そんなに心配する必要は無いと思いますよ。 そんな問題が出た事ありませんから。私がすでに実験済み(^_^;) 高いオイル＝保険として使用しています。（当然これも勿体無い使い方ですよね） セッティングが合っていなかった時に、少しでもダメージを少なくするという意味で。（単なる期待でもありますが） ノーマルなら、純正で十分ですしね。 まっつんさん＞ う〜ん、おいったさん案もダメでしたか．．． じょすさんも言われている、電気系なのかなぁ．．． 現象が発生するのは、サーボが動くあたりですものね。 zariさん＞ はじめまして。 >特工無しで交換できますかね？・・・・ 出来る、出来ないで言えば、出来ます。 という私も、特殊工具（オイルシールプッシャー）は使用していませんから。 ただし、クリップ外す工具は、あると便利かも。 オイルシールなんて、すごく安いもの（数百円）ですから、２セット位購入して、 自分で練習してみるのも良いかもしれませんね。 最初は、大丈夫かな？と思いながらの作業ですが、１度行なえば簡単簡単。 そして数回行なえば、プロの腕に近づくと思います。 作業方法は雑誌などにも載っていますので、マネしてみると良いでしょう。 おかざきさん＞ >6500〜8000回転のところで息つく感じです。 あらま、おかざきさんも？ という私もドノーマルの時は、なっていました。 １速と２速が特に酷く。やはり、ガンマエンジンの特徴なのでしょうか。 ＫＯＨ１さん＞ ４位入賞ですか！私から見ればスゴイです！ でもＫＯＨ１さんはショックなのでしょうね(^_^;) あと少しで表彰台だったんですものね。 でも、まだまだ先があるので、がんばってください。 >ちなみに現在、使っている腰下はコダックさんから頂いた物です。 おおっ！少しは役に立っているようで。 お願いだから足を引っ張らないでね！エンジンちゃん(^人^;) ヒロキさん＞ >内燃機屋は井上ボーリングに頼みましたよ。 ありがとうございます。 早速ブックマークに入れました。 あれ？モトメンテ誌に載っているって？？今日読み返してみよっと。 ピレコホルさん＞ >125tエンジンが焼き付いたので乗せ換えです。 >のるんなら250t乗せたいなぁ( ^ ^ ; CR500なんてのも(^_^;) かたなさん＞ >お勧めはデジタルならばヨシムラです、でも値段が・・・ やっぱり、ヨシムラがいいのですかねぇ。でも値段が・・・(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------- あの落札価格はショックでした・・・　投稿者：熊 　投稿日：03月25日(月)10時36分16秒 コダックさん＞ ボイセンはさしあげるつもりだったのに・・・ かえって申し訳なかったです。m(_ _)m その代わりと言っては何ですが、あれの作業は手伝わさせて頂きます。 じょすいさん＞ お久しぶりです（笑） -------------------------------------------------------------------------------- 正解確立５０％　解答　多・多分・　投稿者：じょす 　投稿日：03月25日(月)02時24分59秒 おひさです（笑） 全開後アイドリングが高くなる方 排気バルブ内部のスプリングをチェックしてみましょう ヘタリなどあった場合　戻りが悪く高いポートのままになっている場合が あるようです。（寿命は２万キロぐらい） DDさん＞ この前２００ガンマのステムにグースのフォークをつけたのですが ガンマも基本的にWOLFに移植だとボルトオンです。 必要なのはライトステーだけと思います。 コダックさんの整備日記も参考にしてみてください。 ガンマのマスターを付けるのならメーターステーもガンマ用だと思います。 僕の場合はWOLF２５０のマスターで回避しました　というかガンマステーがないので 乗りやすさ性能は自分しだいですね。 オイルですが結構粘りあるほうだと思います。 カストロールも混合（TTSだったかな？）以外はNSRには最適みたですが スズキ車に使用するとスラッジが酷いようで相性悪いみたいです。 とりあえず　ヤマハのRSですかね。(^^ゞ まっつんさん　おかざきさん＞ うーんこれは永遠の山かもしれないですね。 僕なんかはどちらかというと購入時から（爆弾キットの１９０付き） あまり谷は出ない方でした。 今もMJ２５０　PJ３０　JN２　AS１．５　エアクリ加工（筒＆エアダクト） で谷はありませんしただ　MJ２３０番の時のみ谷がまったく消えませんでした。 消しをまとめてみると　とりあえず消すためのセッティングというより 決まれば自然に消えるのかもしれませんね。 ・８０００回転の時の３段目の排気バルブ全開時に電気を取られ失火（アーシング） ・そのバルブの開くタイミングを遅らせる　もしくは逆　（アクチュアレーター調整） ・排気バルブケースの内部のソース掃除とグリスアップ ・↑開けたときに内部のスプリング２本にヘタリが無いかチェック ・キャブの清掃　油面合わせ　MJとASとPJのセッティング ・プラグの向き　を　チャンバー側←　　」　←キャブ側と碍子を合わせて失火しにくく 　対策 ・MJに合わせたエアクリの加工 うーん　もしかすると新車時のならしの癖とかもあるかもしれないですね。 まっつんさん　 爆弾キットのMJ使用してみます？　送りましょうか？ けど正直JNの１段目はおすすめできません。 Zariさん＞ 正直お店に行った方が(^_^;) 一応いろいろなHP見ていると自分でされている方いるみたいですね シール打ちこみにｺﾝﾋﾞﾆの袋をしようしたり。 万力で固定したり。 タイヤですが１３０はいけるとおもいます。 -------------------------------------------------------------------------------- すいません質問です　投稿者：DD 　投稿日：03月25日(月)01時28分37秒 Fフォークに関して、質問があるんですが Γ１２５のFフォークを、ウルフ200に移植したら、不味いですかね? -------------------------------------------------------------------------------- あぶら・・・　投稿者：DD 　投稿日：03月25日(月)01時25分18秒 ウルフオタさん＞ CCISって、低粘度ではなかったでしたっけ？(?_?) 違いましたっけ… 今使っている、WAKOS 2CT、、、　かなりサラサラのオイル、、、 不安に…(汗)　『良いオイル』って、ムヅカシイですね…いろんな意味で… 関係ないけど、今日（昨日か…）奥多摩周遊へ久しぶりに行ってしまった… 原付(TZM)乗ってた時より、コーナが辛い(泣 で、そんな事は、どうでも良いんですが 夜でも、周遊に進入する事ができる道を発見しました！ 無理をすれば、レプリカもいけそうです。 が、別に行きたくは無いですけど…見つかったら大変だし… あと、青梅でウルフ125黒で爆走していた人を見かけた…なんか嬉しいね… -------------------------------------------------------------------------------- たまに文章送れない事があるので小出し気味に･･　投稿者：まっつん 　投稿日：03月24日(日)23時47分42秒 １・２速の谷は、前はなかなか越える事ができなかったけど(１速はまず無理だった)今の状態では谷をやや辛抱してればブァァァーーーと回ってくれます･･･が、引っかかるような？かんじに回る事があります、何故か２速に多い(?_?) ●プラグで何か変化しないものか？と考えました･･ -------------------------------------------------------------------------------- 針１段上〜げた･･　投稿者：まっつん 　投稿日：03月24日(日)23時26分49秒 ニードルを最上段にしました。そしたら、ヴィィィーーーブワァァァァァアァァァァーーーーーーーと谷が短く浅くなりました。断然ましになりました(^^) ウルフのニードル最上段＝一般的バイクのニードル2〜3段目なのでしょうか？(^〜^)同じ最上段でも他社バイクのとは比べ物にならんほど濃い目とか･･(笑) 高回転はMJ240の方が気持ちよく回ってたようですが、焼き付きゃしないか不安なんで250のままにしときました･･プラグは灰色にベージュっぽい色有りな焼け(--;) -------------------------------------------------------------------------------- 初めまして　投稿者：zari 　投稿日：03月24日(日)23時03分00秒 125γ NF13Aに乗っているzariと申します。 宜しくお願いします(^O^) 解からない事があります、フロントフォークから オイル漏れしています。自分でシール交換したいのですが マニュアルによると特殊工具必要となっていますが、 特工無しで交換できますかね？・・・・ 出来ることは全て自分でやってますが？？ それとリヤタイヤ太いの入れたいのですが、 どれ位のサイズが限界ですかねー・・・・・ でわ宜しくお願いします(~_~;) -------------------------------------------------------------------------------- ワンブワンブワン？　投稿者：おかざき 　投稿日：03月24日(日)18時00分34秒 今日は日中が暇だったので立川の友達の所に遊びに行くついでにΓ君に全開くれてあげました。 するとまっつんさんが書き込みしていたように、 「ヴイィィーーーブワンブワンブワン･･ブアァァァァーーーーーーーーーーー」 って感じで6500〜8000回転のところで息つく感じです。ミスファイヤを起こしているような 感じです。8000回転からの加速は鬼のようですが。（笑） これってどうにもならない現象なんでしょうか？キャブのセッティングで直るなら調整しても 良いんですが、125Γの宿命ならそのまま乗るしかないですね。１速で半クラ使って8000回転 スタートすればこの谷を使わずに済むので、郊外ならあまり実害は無いのですが、さすがに 街中だと１〜２速でこの谷の前後で走るのは結構ギクシャクして辛いものがあります。 でわでわ。 http://www.yamanotesenga.com/ape/ -------------------------------------------------------------------------------- だまされました(笑)　投稿者：まっつん 　投稿日：03月24日(日)14時25分01秒 おいったさん＞ サイドスタンドスイッチをビニールテープでぐるぐる巻きして無機能にしましたが･･･ ブワンブワン･･は相変わらず出て、全く無関係のようでした(>_<) MJを250に変えてみましたが･･相変わらずブワン･･･はあって、プラグは周りが黒いくせに絶縁体は全体的に薄い灰色でした。中速が濃い？針を最上段にしてみます(-_-)２速の９千以上で引っかかる？ように回る事があります･･何でかいな(?_?) -------------------------------------------------------------------------------- やっと来ました　投稿者：おかざき 　投稿日：03月24日(日)04時36分30秒 おひさしぶりです。おかざきです。 金曜日の夜にようやく125Γが納車されました。いや〜速いですね。8000回転以上は....（笑） 200はもっとトルクフルで乗りやすいんでしょうね。 外装もそれなりに塗装がへたりかけのところがありそうなので、日曜日はコンパウンドとワックス で綺麗にしてあげるつもりです。 ２ストは初めてなんで、またいろいろ質問に来るかもしれませんがよろしくお願いします。 http://www.yamanotesenga.com/ape/ -------------------------------------------------------------------------------- DDさん　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月24日(日)03時11分34秒 話はそれますが スズキ車の特徴としてSTDのccisは粘度の高い鉱物油で オイルポンプもその粘度に合わせて作られているようで サラサラ（例えばカワサキのオイル　ヤマハバイオ　BP等）は かなりヤバイみたいです。 モチュ-ルが信用できるとか(^^ゞ　 という僕はエルフなのですが。 -------------------------------------------------------------------------------- ４位入賞！１３ポイント　ゲット！　投稿者：ＫＯＨ１ 　投稿日：03月24日(日)01時07分11秒 ただいま筑波サーキットから帰ってきました。 予選はレインコンディションだったのですが、 雨好きな私はここぞとばかりに張り切り２番グリッドをもぎ取りました。 しかし　決勝はスタートを大失敗し、鬼の追い上げをしたのですが トップグループにはまるで追いつかず４位に甘んじてしまいました。 次はスタート練習をして出遅れずにもっと上を狙います。 ちなみに現在、使っている腰下はコダックさんから頂いた物です。 (今まで使っていた腰下は　ギア抜けがひどく　色々治しても治らなかったため) コダックさんどうもありがとうございました。 -------------------------------------------------------------------------------- ひそかに・・・　投稿者：DD 　投稿日：03月24日(日)00時26分12秒 ひそかに、kunikoサンの200ウルフ（部品車）を 落札してしまいました。(笑) しばらくしたら、 部品取りの125ウルフ保険付き、が出品されたりして(^^;;; とりあえず、休日返上メンテナンスの前に 移植手術を慣行する事に… コダックさん＞ オイルに関して、バイク屋（知合い）の意見を聞いてみました。 『いいオイルを入れても乗り方が悪いと、焼きつくから乗り方にオイルを併せな』 との事…理由を聞いたら、 普段、低回転で使用してベットベトのカーボンが付着している状態で 湾岸なんかで、イキナリ全開走行すると、それに火が付いて異常燃焼してしまうので…… とかなんとか、そんなようなこと言ってた… マジすか？ 『メーカー純正も乗り方によって』だと言われ WAKOS ２CTは、勿体無いとのお言葉（あう〜 では、どれを入れろと…(汗 -------------------------------------------------------------------------------- うーむ。　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月23日(土)22時07分33秒 KUNIKOさん＞ 入札どうですか？ もう少し低い価格で設定された方がみな嬉しいかと。(^^ゞ -------------------------------------------------------------------------------- ヒョウ　投稿者：かたな 　投稿日：03月23日(土)20時58分43秒 おいったさん＞ ありがとうございます、やってみます 今日は都民教習所脇のカートコースに行きましたがヒョウや雨でつらかった ２００CCは那須サーキットぐらいが手ごろでいいですね・・ -------------------------------------------------------------------------------- 内燃機屋　投稿者：ヒロキ 　投稿日：03月23日(土)09時12分31秒 コダックさん＞ 内燃機屋は井上ボーリングに頼みましたよ。 ホームページがあるのでyahooで検索するとすぐ出ます。 -------------------------------------------------------------------------------- ウルフ200エンジン　投稿者：kuniko 　投稿日：03月23日(土)06時03分14秒 出品中です 興味のある方は見に来てくださいね http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b21382342 -------------------------------------------------------------------------------- ＞コダックさん　投稿者：ピレコホル 　投稿日：03月22日(金)23時28分05秒 125tエンジンが焼き付いたので乗せ換えです。 のるんなら250t乗せたいなぁ( ^ ^ ; あと私もサイドスタンドスイッチ病が激しく 発症してます(笑) -------------------------------------------------------------------------------- ブワンブワン･･　投稿者：おいった 　投稿日：03月22日(金)23時18分34秒 まっつんさん＞ 僕が一時悩んだサイドスタンドスイッチの押し込み不良と症状がそっくりです。(^^;) 一度だまされたと思ってサイドスタンドの所のスイッチを押し込んだ状態でビニール テープでぐるぐる巻きにして走ってみてください。 -------------------------------------------------------------------------------- 藁をも掴め　スラッシュ禅問答　投稿者：まっつん 　投稿日：03月22日(金)22時51分02秒 コダックさん＞ 引っかかり･･･？ 引っかかりと谷は別物でしょうか？加速が加速でない状態です(--;) ヴイィィーーーブワンブワンブワン･･ブアァァァァーーーーーーーーーーーてなかんじに走ります。１速２速の６千〜８千ではブワンブワン･･が必ず出て、これがまたシツコイくらい長い!!んです･･･ ブワンブワン･･(クドイな)が全く出なかったのはスガヤチャンバーぽん着け無セッティングの時だけでした。プラグは真っ白でしたが(-＿-;) ブワンブワン現象はノーマルの時からの伝統？です。こんな伝統はさっさと無くしてしまいたいです<(`へ`)ノ が･････(+_+) -------------------------------------------------------------------------------- 水温計　投稿者：おいった 　投稿日：03月22日(金)22時24分18秒 コダックさん＞ 前後の重量バランスから言うとカウルをもう一度付けたいんですが、先立つ ものが・・・(^^;) かたなさん＞ はじめまして。　今はデジタルの水温計なので純正の水温計の記憶は定かでは ありませんが、真夏の都内の渋滞でレッド手前ぎりぎり、走っていれば大体 真ん中あたりだったと思います。 この季節なら３分の１位で正常じゃないでしょうか。 今現在は夜に走って大体７０度前後です。 で、気になる純正水温計の点検方法は・・・ センサーを油で暖めて油温が５０度の時、抵抗値が１９０〜２６０オーム １１５度の時が２４〜２８オームで正常。 メーターの点検はセンサーの代わりに３１８.４オームの抵抗を取り付けて 針が“C”の上の白い部分の一番下、２４.８オームの抵抗で針が水平、 １９.２オームの抵抗でレッドぎりぎりで正常です。 点検するのは面倒ですね・・・(^^;) -------------------------------------------------------------------------------- こんばんは　投稿者：かたな 　投稿日：03月22日(金)19時46分50秒 コダックさん＞ 自分がつけていたのはデジタルの水温計で、ボタン電池を使うタイプなので、取り付けはヘッドに付属のセンサーをつけて後はメーターを好きな所につけるだけの単純なもので、ウルフのヘッドにセンサー穴をあけるのが面倒だった為、最初から穴のあるΓヘッドを載せました、メーター本体の防水性が弱いのでお勧めはデジタルならばヨシムラです、でも値段が・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 36112　投稿者：コダック 　投稿日：03月22日(金)14時53分06秒 そろそろ、排気バルブの清掃でもやろうか？と思っていたのに、 昨日は暴風で、外では目も開けられないほどの砂嵐．．． また伸びてしまった．．．（いまだに、今のエンジンはシリンダー開けていなかったりするのです(^_^;)） ヒロキさん＞ 私もオーバーサイズピストンにしたいなぁ。 でも、まだまだ元気に回るので、まだまだ先になりそうです。 まずは、内燃機屋探さなきゃ。 ピレコホルさん＞ 今度は何始めたの？ まさか、200のかわりに、250のエンジン積んじゃうとか？(^_^;) かたなさん＞ はじめまして。 ＞ウルフにΓのシリンダーヘッドを載せて、デイトナ水温計を付けた時 この文章がひじょ〜に気になってしまいました。 ガンマ純正のセンサーを使い、表示部がデイトナなんですか？ 私もガンマヘッドなので、入れてみようかな。 最近水温が気になってきた．．．（WOLFなので） 魔王様さん、chickenさん＞ ちょっとだけ変えてみました。 とうとう方向転換を始めてみました。 今までは、どんなブラウザでも見れるように、基本タグのみ使用していたのですが、 あきらめました。 IEのみＯＫと限定（LINUXでも確認しているのですが、いくつかのブラウザでは不具合も） 後は、少しずつ中身もイメチェンして行きます。 まっつんさん＞ ん〜〜〜！！(~_~) となると、チャンバーが、完璧に高回転用なのでしょうか？ 引っかかりが出ている訳ではないのですよね？ -------------------------------------------------------------------------------- はぁ〜　投稿者：まっつん 　投稿日：03月22日(金)00時34分18秒 コダックさん＞ 筒取りました。排気バルブケーブルもイジりました(純正位置よりちょい右に)。でも谷が消えず苦戦してます(>_<)次の休みもまたバラシだ･･･ MJ240、ニードル2段目。高回転はいいですが、そこに到達するまでの谷が･･･３段目だと尚酷いです。最上段がましなんでしょうかね？ケーブルのイジリっぷりがまずいんでしょうか？ なにはともあれ谷有りです(--;)何度バラシ組みしたやら･･･はぁ〜 -------------------------------------------------------------------------------- ありゃ〜？？　投稿者：chicken 　投稿日：03月22日(金)00時20分10秒 お久しぶりです。え〜？よそのお宅へ来た？って思っちゃいました。（笑） 爽やかですぅ！！(*^_^*)来てよかった。わ〜い。 -------------------------------------------------------------------------------- はじめまして　投稿者：かたな 　投稿日：03月21日(木)21時43分00秒 元２００ウルフ乗り、現、丸目ウルフ外装の２００Γ乗りです。お聞きしたいのですがΓの水温計が３分の１位しか針が上がりません、街乗りではそんな物なんでしょうか？冷却水の過多や過少、もしくはエア噛みはないです、みなさんのはどうでしょう？以前ウルフにΓのシリンダーヘッドを載せて、デイトナ水温計を付けた時は６５〜７０度でした、針を見るたびにオーバークールしてる気がして、教えてください -------------------------------------------------------------------------------- イメチェン！！変わりすぎ？でもないか？　投稿者：魔王様 　投稿日：03月21日(木)15時15分41秒 コダックさん＞ 脅かさないでくださいよ〜！（笑）なかなかよいですね！ しかしログ見たら１年経つのにほぼ成長してない自分に・・(;゜Д゜)。 -------------------------------------------------------------------------------- ただいまエンジン乗せ換え中・・・・・　投稿者：ピレコホル 　投稿日：03月21日(木)02時53分41秒 5時間経過・・・・・・未だ乗せ換え完了せず・・・・ 疲れた・・・・・・・・・・（- -; -------------------------------------------------------------------------------- 焼酎でほろ酔い････　投稿者：まっつん 　投稿日：03月20日(水)23時36分39秒 コダックさん＞ 明日ばらしです。エアクリ加工の効果やいかに？(^〜^) ただ、天気予報じゃ雨らしい･･(-＿-;) キャブのネジがナメ気味なんでステンレスのネジを購入。 -------------------------------------------------------------------------------- オーバーサイズピストン　投稿者：ヒロキ 　投稿日：03月20日(水)07時49分13秒 3ヶ月前ほどオーバーサイズピストンについて書き込みしたヒロキ です。ようやく時間が取れて最近修理が完了しました。 シリンダーのボーリングを行なってオーバーサイズピストンを 入れました。作業について特に問題になるところは無かったのですが やっぱりクランクに傷が少しありました。その傷が今後どう影響するか ちょっと心配です。 今は慣らし中なので5000回転以上上げないで走っています。 -------------------------------------------------------------------------------- 35754　投稿者：コダック 　投稿日：03月19日(火)11時58分17秒 KOH1さん。 筑波も近くなったし、今度観戦にいきますね。23日は無理だけど．．． というより、WOLFで走ってみたい。(^_^;) 今走ったら、KOH1さん２周＝私１周だろうなぁ．．． CMPのレポート聞かせてください。レースでは効果あるのか？とか。 今年は優勝？？がんばってくださいね！ まっつんさん＞ とうとうですね。これでダメだったら、責任重大かな？(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------- 筑波第１戦！！　投稿者：ＫＯＨ１ 　投稿日：03月19日(火)04時58分20秒 　超、超、超、お久しぶりです。今年もついにレースシーズンが始まりました。２３日が予選＆決勝ですので、現在　三度の飯より好きなビールも我慢しつつ最終調整をしています。　　　　　　　ＲＧガンマ太郎丸くんもラムエアーシステムが段々セッティングが決まってきて良い感じになってきました。あとコダックさんのまねっこでＣＭＰを公式練習から装着してみます。さてさて　どれ位タイムが上がるか楽しみ、楽しみ。 -------------------------------------------------------------------------------- ド〜ンとやってみよう　投稿者：まっつん 　投稿日：03月18日(月)20時33分45秒 コダックさん＞ コダックさんの一声で筒内壁カットを決意しました(笑)MJどうしよ？ 過去ログ見ましたが、筒カットでも#230近辺でセッティング決まってる方が多いようでした(^ー^) あと、排気デバイス(って排気バルブケーブルの事かな)の前側を上げる事(2cm位らしい)で谷消えたってのもありました(☆_★) これ、前側上げたら後側はその都度絞めなきゃいけないのでしょうかね？その前に、これもオイルポンプのようにノーマル位置より酷くズレてるかも････ -------------------------------------------------------------------------------- 35686　投稿者：コダック 　投稿日：03月18日(月)09時45分31秒 まっつんさん＞ 筒の中に穴ですよね？ あまり効果無いかも．．． もっとガ〜ンと行っちゃいましょう！(^^ゞ ROLLI'Nさん＞ はじめまして。 シングルシートですか．．． 私は一度しか見たこと無いです．．．KOH1さんのレーサーだけ。 どこのメーカーなのかは、KOH1さんのみぞ知る．．．お役にたてなくて申し訳ありません。m(__)m でも、シングルシート付けるの結構大変そうですよね。 オイルタンク、ラジエター液のタンクなど、移動する必要ありそうだし。 DDさん＞ わたしも次は何入れようか考えています。（そろそろなので） 全然走らない為か、オイル燃費が良いのか、1年に1度しか購入していません（今の所） なので、前回は結構奮発して、スピリットファイヤーの金ボトルを入れました。 その前のカストロと比べると、 煙が少なく、嫌な匂いもなく．．．特性は？？です。改造と同時だったので比べていないのです。 でも、少なくとも悪いという事はありません。 もう一度使おうかな？と思う位ですから。 -------------------------------------------------------------------------------- ばらしちゃ乗り･･　投稿者：まっつん 　投稿日：03月17日(日)19時00分25秒 プラグを見たら真っ黒にかぶってたのでキャブクリで汚れを落とし。 で、オイルポンプをチェックしてみたら･･･ノーマル時よりもかなり多めに吐出す位置だった！ノーマル位置よりちょっと少ない位置にしときました<(._.)/ フィルターケース内筒にドリルで４つ穴を開けて走行後プラグみたら「ん〜、白い?!」 焼けすぎ？それとも清掃したから？早死には嫌ですのでMJ240と250を買ってみました。250をつけてみましたが･･････濃すぎるようでした････(--;)谷はかなり深いし８千以上が突っかかるように回る(`〜`) プラグは真っ黒。むぅ〜、なんか240でも怪しいかこりゃ？結局もとのままがよかったりして･･ ☆筒ドリルはこんな塩梅です(^o^) 　　吸入口 ｜　　↓　　｜ ｜●　　　●｜ ｜　　　　　｜ ｜　　●　　｜ ｜　　　　　｜ ｜　　●　　｜ ｜　　　　　｜ ｜　　↓　　｜ 　出力への糧 -------------------------------------------------------------------------------- ウルフ　RGガンマ　１２５用チャンバー出品中　投稿者：kuniko 　投稿日：03月17日(日)01時32分38秒 興味のある方は見に来てくださいね http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8676254 -------------------------------------------------------------------------------- はじめまして　投稿者：ROLLI'N 　投稿日：03月16日(土)22時57分05秒 ２００ガンマ乗ってます。 シングルシート入れたいんですけどどのメーカーからいくら位で あるのでしょうか？教えて頂けると幸いです。 -------------------------------------------------------------------------------- はは〜ん　投稿者：まっつん 　投稿日：03月16日(土)21時53分39秒 たーぼーさん＞ 絞めるとワイヤーが伸びて開度が少なり吐出量が減る･･てな構造ですね？ 純正位置からちょい絞め位がいいのかな<(-_-)ﾉ スローは#30で1.9戻しですが･･･これダメなのかなぁ？左右に回して最もエンジン回転が高かった位置なんだけど･･(`〜`) -------------------------------------------------------------------------------- オイルの銘柄　投稿者：DD 　投稿日：03月16日(土)13時27分43秒 ところで、皆さんはどんなオイル使ってますか？ たーぼーさんの、オイル吐出量の調整も絡んでくる話なんですけど、 お勧めのオイルってあります？ いま、私が使っているのは、WAKOS 2CTです。 結構回ってしまうから、良いオイルで無いとダメかしら･･･と思い入れてるんですが… スズキ純正にも２種類ありますよね？ノーマルとＴＹＰＥ０２でしたっけ？ やっぱしΓは、高いの入れないとダメですかね？ でも、高くても、品質が良くても、車体に合ってないオイルってのもありますし… -------------------------------------------------------------------------------- オイルポンプ　投稿者：たーぼー 　投稿日：03月16日(土)12時43分21秒 前にもカキコしましたが、３台あるうちの１台のオイルの出吐量が多いようです。他の２台と異なり、 ナンバーにまである程度飛んでいます。このオイルポンプを絞ることにより、かぶりがかなり改善 されました。 オイルポンプの調整はまたがって左にあります。プーリーをワイヤーで引っ張るようになっています。 プラスティックのケースが付いておりアクセルと連動したプーリーの動きが見えます。 -------------------------------------------------------------------------------- オーナー一覧追加、ありがとうございます　投稿者：DD 　投稿日：03月16日(土)10時56分49秒 オーナー一覧追加ありがとうございます。 ということで、よろしくお願いしますね！ んー、仕様で元のオーナーが解ってしまう(汗 ウルフオタさん＞ ＞エンジンは溶接しないと無理です。多分バランスを崩すでしょう。 アルミの溶接は、TIGやMIG溶接などでないと難しいですね･･･というか アセチレンやアークでは不可能ですね･･･アルゴンでないと･･･そうすると個人では無理(汗) 友達に、その手の人が居れば可能かも･･･ ＞キャブのOH　油面合わせ　ニードルの一段あげ　エアクリ上蓋加工　など ＞いろいろ対策＆ぱわーアップありますので過去ログをご参考にしてみてください。 言われてみれば、キャブセッティングなんて、頓着していなかったです(汗 低開度をやや薄くして、高開度をやや濃くする･･･んですよね つまり、MJをあげて、SJを下げる（ASを緩める･･･） 実は、苦手だったりして･･･今度の休日、格闘してみます(汗 魔王様さん＞ ＞こんにちは。替えプラグは持ち歩くようにします。（＾＾；） はい。そうしてます(涙 警察って良い悪いの差が大きすぎる…と思うのは被害妄想かしら･･･ コダックさん＞ ＞200エンジンは激戦が予想されます。(^^ゞ やはりですか(^^;玉数少ないですからねー･･･ ＞それは、低回転はパワーアップするのですが、高回転の伸びが少なく感じます。 もしかして、それは、チャンバーの形が、ウネウネウネっと成っているからでしょうか… ウルフのノーマルチャンバーは「何故？」と言いたくなるようなデザインですね… ＞こんな状態で、ガンガン回しても、燃費は18〜20位をキープしてますよ。 この際燃費は気にしないことにします(泣 -------------------------------------------------------------------------------- だいぶ　投稿者：しゅん 　投稿日：03月16日(土)03時28分30秒 だいぶウルフの外観が変わりました。 http://pit-in.hoops.ne.jp/bike/urufusupekku.htm アンダーカウルの装着、タンデムシート加工、ウィンカー交換、ホイル交換をしました。 ウルフは峠専用なので、ちょっと派手になってしまいました（＾＾； ＴＺＲ１２５と言えば、友達がもらってくれって言ってるんだけど、 さすがに３台目はどうしようか考え中・・・ 最近オイル減るのが早い気がする。最近ワコーズ試してます。 コダックさん＞ 時間がある時にでも画像入れ替えおねがいします。何回もすいません。 これでしばらくは外観は変わらないと思います（＾＾； あとはビキニカウルが欲しいかな〜ぐらいです。 http://pit-inhoops.nejp/ -------------------------------------------------------------------------------- 老いるポンプ・・　投稿者：まっつん 　投稿日：03月16日(土)00時39分46秒 オイルポンプ･･･どれなんでしょうか？調整できるそうですが･･ これ絞ってかぶり抑えられるんならわしもイジってみたいです(☆_-) カブキャブを変えました。はぁ〜どうしても考えてしまう･････３速はワイドすぎる･･(-_-;)上りで一旦回転が落ちると辛い<(x_x)> ･･･４か５の遠心クロスミッションってないものか〜？ -------------------------------------------------------------------------------- TZR125RR　投稿者：たーぼー 　投稿日：03月15日(金)23時29分12秒 コダックさん＞ 確かに名車ですよ。 -------------------------------------------------------------------------------- テキーラ最高　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月15日(金)22時43分24秒 今、まさに４ストのような乗り味。 圧縮抜けだろうかトルクのなり４スト。 来月ピストン（VJ２２ASP用）交換予定。 ｂｂさん＞ 足回りはVJ２２AのステムとVJ２２　SP　２３　フォークが互換性あるようです おまけでグース。 エンジンは溶接しないと無理です。多分バランスを崩すでしょう。 VJ２１Aの腰上は互換あるようです。 TSは」オイルポンプ　ポートの違いがあるようですが かなりの努力と根気　愛情があれば大丈夫と思いますよ。 コダックさん＞ CDI割れません(T.T) カッターを熱してがんばってみます。 DDさん＞ キャブのOH　油面合わせ　ニードルの一段あげ　エアクリ上蓋加工　など いろいろ対策＆ぱわーアップありますので過去ログをご参考にしてみてください。 低速でかぶり　高速で焼ける　ということは ASを２．２５戻しぐらいにしてMJを２３０　エアクリを加工してみては？ あとオイルポンプの位置あってますか？ ずれて濃くなっててかぶるトラブルがおきることがあるようです。 そろそろ桜さくかなぁ・・・・・・（謎） -------------------------------------------------------------------------------- VJ23Aの125cc番、ぽち（爆）　投稿者：たーぼー 　投稿日：03月15日(金)22時36分04秒 コダックさん＞ そうなんですよね。イギリス仕様のTZR125はTZR250（3xv)そっくり（というかかなり共通部品を使用）。 VJ23Aの車体にVJ23Aの片側シリンダを載せてぽちかった（涙）。やっぱ125ぽち！ -------------------------------------------------------------------------------- ちょっとイイ話・・　投稿者：魔王様 　投稿日：03月15日(金)20時06分09秒 ＤＤさん＞ こんにちは。替えプラグは持ち歩くようにします。（＾＾；） でも、警察さんのお仕事って本当大変だと思いますよ。 私も、盗られたバイクを見つけてもらったり、落とした携帯を取りに いったり、くだらない痴話ゲンカの相談に乗って頂いたり・・・。 もー、ホント頭あがりません。 「アンタが悪いんでしょ、ボケがっ！」と言われても仕方ないような 事だったりするんですよね、ホントは。もちろん、そう言われたら 頭きますけどね。（笑） -------------------------------------------------------------------------------- 互換性　投稿者：bb 　投稿日：03月15日(金)19時16分21秒 中古パーツサイト教えていただきありがとうございました。 またまた質問で申し訳ないんですが、 １２５のフレームで２００は互換性あるのは、 解っているんですけれど、 ２５０（ガンマ、Ｖガンマ、ウルフ）のエンジンってどうなんでしょう？ 足回りは、ＯKって聞いた事あるんですが・・・ あと、オフ車の「ＴＳ１２５、２００」って 使えるんですかねー？ 安く見つけたんですが・・・ 未だ、今後の修理方針を決め兼ねている、 どうせ治すなら、何かこだわりの有る1台にしたいと思っている ｂｂ＠三浦でした。 -------------------------------------------------------------------------------- 35436　投稿者：コダック 　投稿日：03月15日(金)11時34分04秒 DDさん＞ はじめまして。 >200CCのが欲しいなぁ、なんて思っているのです。 200エンジンは激戦が予想されます。(^^ゞ 燃費は私の場合、125と200で変わりはありませんでした。18〜20位 でも、特性はずいぶん違います。 ノーマル125からノーマル200にした場合、ちょっと悲しい思いをしました。 それは、低回転はパワーアップするのですが、高回転の伸びが少なく感じます。 ２stらしくない？といった印象です。 これにチャンバーを入れると、125のような特性になりますので、 私には、もうお腹いっぱい。という状態です。（これ以上パワーはいらない？) こんな状態で、ガンガン回しても、燃費は18〜20位をキープしてますよ。 100Km/hで6速だと．．．忘れました(^^ゞ 5〜6千回転くらいじゃなかったかなぁ？全く自信ナシm(__)m 交番のおまわりさんは、ほんと大変な仕事してますよね。 昔住んでいた派出所のおまわりさんには、今でも頭があげられません。 マンションで盗難が異常に多い時、毎晩私服＆私用車でマンションの駐輪場を監視してくれました。 いつ寝ているんだ？と思うほど、よくやってくれました。 みんなが、こんな警察官なら、うれしい限りなのですがね。 たーぼーさん＞ TZR125RRいいなぁ（って前にも書いたかな？） ガンマも対抗して、VJ23Aボディに125エンジン出してくれれば面白かったのにねぇ。 -------------------------------------------------------------------------------- 有難う御座います　投稿者：DD 　投稿日：03月15日(金)11時15分35秒 なるほど、、、悪いと思って諦める…(^^;;;それしかないですね(汗 低回転で走ると、プラグがかぶって、全開すると、少し焼けすぎに…どうすれば（汗） かぶり促進ゾーン走行はちょっと…（；＿；） 関係ないですが 仕事で、ウルフ125で自宅（三鷹）から渋谷までいったんですよ…この前 そしたら、帰る時になって、かぶってしまい、泣きそうに… 工具も無かったので、途方に暮れました。 近所に10時までやっているスーパーがあったので、とりあえず プラグレンチを探す…当然無い（笑） で、モンキーレンチは置いてあったので、とりあえず購入 ワイヤーブラシも有ったので、それとライターも購入… で、スーパーの前で作業開始……と思ったのですが、そこは渋谷…人目が…(汗 で、キョロキョロ見渡すと交番が…あんな所に… 交番まで押していき、事情を話す…作業する許可を頂きたいと…… なんと快諾！ 早速作業…　うっ･･･ モンキーレンチでは、どんなにがんばっても、プラグは外れない… タンク外すにも、ヘキサゴンレンチなど持っていない… 途方に暮れ、うなだれていると 「まったく、しかたないやつだなー」 と言いながら、工具を貸してくれる、お巡りさん。 早速タンクを取っ払い、プラグを外す…おお、真っ黒ベトベト(^^; 早速100円ライターで炙る…弱い(泣) 「そんなんじゃラチが開かないよ」と、またお巡りさん… 「本当にしょうがないなー、こっちに来なさい」と 交番の、お台所へ…　おお、高火力(爆 なんと有り難い警官なんだーと思いながら、プラグを炙っていると 警邏のお巡りさん2人組登場… 　　『どうしたの、このバイク？　　あぁ、かぶっちまったらしくて…』 と、交番勤務のお巡りさんと会話している… いい感じに炙り終わって、プラグをブラシで磨く… 　「どれ、見せて御覧」と警邏のお巡りさん… 　「スピリットファイヤーか…高いんだよねーこのプラグ　でもそろそろ寿命っぽいなぁー　寿命短いもんねー　俺はＮＧＫ派だけどさー」 もしかして、バイク好き？交機？じゃないよねー キャップを装着してスパークが飛ぶか、確認…おお、大丈夫みたいだ… 早速、組み付けてエンジン始動… ……またかぶったよ？　やっぱそろそろ寿命？ 仕方なく、知合いにプラグを持ってきてもらう事に… その知合い、あきる野なんだけどね(泣) 知合い来るまで、お巡りさんを観察する事に（笑） 「ほらほら、ライト付けなさい（無灯火の自転車へ）」 「二人乗りは駄目だぞー（タンデムの自転車へ）」 ………1時間くらいの間に、自転車への警告約10回、警察への相談１件、 遺失物２件、交番の前で立ち尽くすライダーとの無駄話1件(汗) 結構忙しいのね… 結局、プラグ交換して、復旧したけど、 いつもは敵の、お巡りさんに助けてもらった 数少ない事例だと思われる… で、結局、かぶるのは、怖いって事なんですよ…焼きつきはもっと怖いですが… いまは、タンク付けたまま使えるプラグレンチと換えプラグをいつも持ち歩いています(汗) -------------------------------------------------------------------------------- オイルポンプ　投稿者：たーぼー 　投稿日：03月15日(金)08時25分11秒 私は３台あるうちのウルフ125のオイルの飛散とかぶりがひどいので、ウルフのみオイルの吐出量を少し絞っています。かぶりは改善され快調です。 メーカーは焼きつかないように、マージンをみて多めに設計しています。但し、絞りすぎると危ないです。以前TZR125RRに乗っている 時も、オイルの飛散がひどかったので絞っていました。今乗っているTZR125RRはオイルの飛散が多くないので、絞っていません。 ソレノイドバルブを使っていないので、個体差が大きい〜〜。 -------------------------------------------------------------------------------- 燃費････　投稿者：まっつん 　投稿日：03月15日(金)00時37分56秒 この前、燃費リッター２１キロでした。６千以下での走行が多かったからと思われます(^-^) 私のウルフ125で５千以下･････４千前後が特にかぶり促進ゾーンです(笑) -------------------------------------------------------------------------------- WOOSEって細菌らしいです・・（笑）　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月14日(木)23時17分46秒 DDさん＞ ここのオーナーの統計です ２００　15-20 125　　9-28　 ちなみに僕のVJ21Aは４でした　 湾岸戦争に突入しガソリン代で悲鳴あげてました -------------------------------------------------------------------------------- RGVでも最終型の燃費はいいですよよ　投稿者：たーぼー 　投稿日：03月14日(木)22時06分38秒 確かにVJ22Aの燃費はひどいですね、８〜９km/L。でも、最終型のVγ（VJ23A）ですと、全く同じ乗り方をして14〜15km?Lです。 距離走るとすぐに22km/Lくらいになります。125γや125ウルフ（NF13A）はVJ22Aのエンジンと基本的に同じなので 悪いと割り切っています。ちなみに、町乗りではTZRSPRもVJ23Aと同じくらいです。TZRSPRではツーリングは行ったことないです。 それから、NF13AやVJ22Aはオイル燃費も悪いですね。かぶりやすい原因の１つと思います。VJ23AやTZRSPRだと3000km/Lくらいです。 -------------------------------------------------------------------------------- 始めまして、燃費に関する質問させてください　投稿者：DD 　投稿日：03月14日(木)17時00分48秒 最近、ウルフ１２５を手に入れたんですよ さすがに速いですね・・・ 10000RPM付近の加速は良い感じです。 で、燃費なんですが、11Km/l　って、そんな物なんですかね… で、200CCのが欲しいなぁ、なんて思っているのです。 200CCだと、やっぱしそれなりに、食います？ RGV250並ですかね？ 関係ないのですが、100Km/hだと、6速で何RPMくらい回ります？？ つまり、高速道路で、耐えるかなぁ・・・と聞きたかったりするんですが -------------------------------------------------------------------------------- 35373　投稿者：コダック 　投稿日：03月14日(木)09時33分14秒 ピストン＞ へ〜！！(@o@) もともとなんですか！ 後期型とかから対応したのでしょうかね。 やるなぁスズキ！ あの後ちょっと調べたら、二硫化モリブデンみたいですね。 http://www.mitec.co.jp/tec1/syori.htm ウルフオタさん＞ WOOSE、カッコいいじゃないですか！ TSR用フォーク入れたら．．．オフロードウルフじゃなく、 チョッパーウルフが出来そう．．．(^_^;) 熊さん＞ 今週末か来週末にそちらへ伺います。 携帯電話の番号を教えていただけますか？ 当然メールでね(^^ゞ まっつんさん＞ オイルずいぶん安く手にいれましたね。 私も、4st用ですが、安いの見つけました。 VALVOINEのVR1というオイルが http://www.valvoline.com/pages/products/product_detail.asp?Product=50 １クオート（約１L）398円（298円だったかな？） だったので、マトメ買いしちゃいました。 でも、2st用で安いのは．．．耕運機用？しか売ってなかった(^_^;) 良いのが安く売ってると、飛びつきたくなりますよね。 -------------------------------------------------------------------------------- 自信が確信に･･･バイバイキン!　投稿者：まっつん 　投稿日：03月14日(木)01時04分49秒 先月あたりから、パソコンがウイルスに感染してんじゃないか？と疑惑が浮上してて、ほったらかしてたんでいいかげんどうなってるのか探らねば!!と思い、ウイルスバスターソフトを購入。 インストール後検索したところ････････３匹も寄生してた!!＜(x_X)＞ナンテコッタ!! 隔離して削除しました･･ ●カー用品店でBPの2stオイルが\300だったんで(若干古そう)買いました。そこにはカワサキ純正2stオイルもあり、･･カワサキのなんて初めて見ましたよ(･_･) それとギアオイルをリフレッシュしたです。 -------------------------------------------------------------------------------- ウルフオタさん　投稿者：熊 　投稿日：03月14日(木)00時06分41秒 見ましたよ〜！！・・・wooseって（笑） 綺麗だ・・・フォークの色は良いですね。 ブレーキホースがあまり気味みたいですけど、ウルフよりフォーク短いんですかね？ やっぱり、このポジションはつらいですか？ 私は２００ガンマで５０ｋｍ以上連続走行すると腕がプルプルしてしまいます。（笑） 次は、ダブルディスクですか？ ・・・参考にしようとしてたりして（笑） -------------------------------------------------------------------------------- もともとですよ　投稿者：たーぼー 　投稿日：03月13日(水)23時52分07秒 ガンマ２台とウルフ１台ありまして、ピストンとピストンリングの交換を何台かいたしました。 純正を頼むとこのようにコーティングされたものが来ますよ。メッキシリンダを痛めないように 配慮しているでしょうね。 -------------------------------------------------------------------------------- ピストンと言えば・・・　投稿者：しゅん 　投稿日：03月13日(水)23時30分53秒 そういえば、こないだ新品でピストン買ったのですが、リング下の方が灰色になんかコーティング されたみたいになってました。もともとこんな物なんでしょうか？ -------------------------------------------------------------------------------- グース足回りスワップ　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月13日(水)21時53分46秒 某所でリンクは怖いので熊サンこちらにUPしました(^^ゞ http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2986/tv125/woose.html ちと重いかも。 コダックサン＞ いろいろと加工ってあるのですねぇ そういえばメカドックのセラミックエンジン思い出しました。（古！） -------------------------------------------------------------------------------- いえいえ。　投稿者：コダック 　投稿日：03月13日(水)16時03分23秒 ウルフオタさん＞ 昔、雑誌に載っていたのですが、しばらくすると擦れて剥がれる？らしいので、ちょっとなぁ．．．と思い、良くは見てませんでした。 あと、２ストはオイル交換できないから、ちょっと心配かも？と考えた次第です。 今では、認知度も上がって、良さそうかな？と思うようになりましたが．．． これと同じ頃、ウエットブラスト加工の記事が載っていて、こちらばかり気になってしまいました。 スリーブのクロスハッチ加工はせずに、ブラストで曇りガラス状にするというもの。 ガラスの注射器って内側が曇りガラスになっているじゃないですか。 これと同じ原理だとか。（軽く滑らせる） また、表面がブラストのツブがぶつかる事により、硬くなるらしい．．． -------------------------------------------------------------------------------- 流石！　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月13日(水)10時40分11秒 さすがコダックさん。 けどモリブデングリスを塗ってガスバ−ナーで焼いてということでは できないですよね。（笑） -------------------------------------------------------------------------------- 35284　投稿者：コダック 　投稿日：03月13日(水)09時22分09秒 ウルフオタさん＞ これは加工してます。 最近流行り出した加工方法です。 モリブデンか何かだったかな？？を吹きつけ、焼くというものだったと思います。 -------------------------------------------------------------------------------- ピストン　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月13日(水)02時11分15秒 http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b18972072 これに出ているピストン　ピストンリング装着溝下が黒なのですが汚れですかねねぇ？ SPピストンとかなのかな？ 入札０なので貼りつけてみましたが。 まっつんさん＞ そですね加速型にすると使えるかもしれません -------------------------------------------------------------------------------- ピストン　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月13日(水)02時10分55秒 http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b18972072 これに出ているピストン　ピストンリング装着溝下が黒なのですが汚れですかねねぇ？ SPピストンとかなのかな？ 入札０なので貼りつけてみましたが。 まっつんさん＞ そですね加速型にすると使えるかもしれません -------------------------------------------------------------------------------- ウルフオタさん　投稿者：まっつん 　投稿日：03月12日(火)23時19分42秒 スプロケ･･･瞬発力ある方に変えるんですか？ ３速と４速はとても楽しめて良いですがね(^u^) -------------------------------------------------------------------------------- まっつんさん　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月11日(月)21時43分59秒 ＞★５速で８千の谷を越えられません･･おそらく６速でもだろなぁ。 スプロケかえてみましょう！ -------------------------------------------------------------------------------- 塗装　投稿者：おかざき 　投稿日：03月11日(月)21時34分10秒 ★ウルフオタさん 塗りたては綺麗なんですが、ケチってウレタンクリアじゃなくってアクリルクリアで仕上げたので 油汚れがつくと綺麗に落ちないんですよ。 安いボトムケースがあったらもう１セット手に入れて、今度はウレタンクリアで仕上げる予定です。 ウレタンクリアを３本ほどもっらたもので。（笑） http://www.yamanotesenga.com/ape/ -------------------------------------------------------------------------------- 頼んじゃった･･　投稿者：まっつん 　投稿日：03月11日(月)20時54分38秒 カブ用のビッグキャブキットを注文しました(^へ^) う〜早く来い!! コダックさん＞ カー用品店とかにもあるやもしれませんよ。とにかく漏れ無しです(^u^)ノ 昨日日中は暖かだったんでカメラ持ってぷらりとでかけて、ウルフの写真を撮りました。うまく撮れてりゃいいけど(★_☆) -------------------------------------------------------------------------------- おくしょん　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月11日(月)17時06分52秒 正直　マイナー車　ゆえの人気パーツ。 ここの掲示板の方々と落札を争うことになったらボクハ辛いデスネェ・。 -------------------------------------------------------------------------------- 35161　投稿者：コダック 　投稿日：03月11日(月)12時08分10秒 ？？？さんのご好意で、ガンマとウルフのパーツリスト＆サービスマニュアルをたくさん貰いました。 スキャナーで撮って、そのまま公開じゃ、やっぱりマズいかなぁ．．． まっつんさん＞ いいもの見つけましたねぇ。 私も探してみよっと。 熊さん＞ 多分、23,24日あたりだと思います。 -------------------------------------------------------------------------------- ウルフ黒 WOLF　200部品取車出品しました　投稿者：kuniko 　投稿日：03月10日(日)18時02分16秒 部品取りにどうですか？ 興味がありましたら見てくださいね http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/43689493 -------------------------------------------------------------------------------- よかったなや･･　投稿者：まっつん 　投稿日：03月10日(日)16時38分39秒 ホームセンターで『シリコンマルチラップ超ぴた』なるものを発見。「超耐熱・耐候、漏れ止め・結束・絶縁・グリップ・保護」「走行時の過酷な条件に対応」と書いてあったので、サイレンサー挿し込んでるトコからの漏れに終止符が打てるか？と思い買ってみました。 ぐるぐる巻きつけてその結果、全く漏れてません!(^o^)ノ　素晴らしい!!熱による変化もなさそうです。 ★５速で８千の谷を越えられません･･おそらく６速でもだろなぁ。 ウルフオタさん＞ そこまで深く深くは考えてはいませんので(笑) なんか巷ではツバつき半ヘルが流行ってるみたいなんですが、「特攻(ぶっこみ)」の影響なんでしすかね？ -------------------------------------------------------------------------------- 熊さん　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月10日(日)03時12分48秒 ２００の方が１０ｍｍながいです。 おもえば１２５だと小回り効きそう。 中古部品のHPって結構あるのですねぇ -------------------------------------------------------------------------------- 夜はまだ寒いですね　投稿者：熊 　投稿日：03月09日(土)23時46分07秒 コダックさん＞ 了解です。 来る日が決まったら、メール下さい。 bbさん＞ 中古車サイトだったら、大概中古部品も扱ってますよ。 http://www.bikebros.co.jp/ http://goobike.com/ http://www.mook.co.jp/cu/ http://www.j-bike.com/ http://www.mcm-bike.com/ ウルフオタさん＞ ２００の方が長いんですよね？ ２００に１２５のスイングアーム付けたら旋回しやすくなりそうですね。 -------------------------------------------------------------------------------- Kunikoさん　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月09日(土)21時05分05秒 スイングアームは２００用と１２５用では１０ｍｍちがいますので ２００なら１４０コマのチェーンになりますので どちらのスイングアームかを追加された方がいいかもしれませんね。 スプロケもでした。 -------------------------------------------------------------------------------- はじめまして　投稿者：kuniko 　投稿日：03月09日(土)19時27分07秒 ガンマ１２５の倒立フォーク前後足回りセットを出品しました ウルフ乗りの方はぜひRGの足回りにグレードアップしてみてはいかがですか？ http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/43611088 -------------------------------------------------------------------------------- 現在日本酒　十文字１．８飲料時　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月09日(土)02時55分41秒 まっつんさん＞ いえいえ深く考えないでください 要はノーヘル＝タダ　半ヘル＝半分 という例えみたいなので。(^_^;) ｂｂさん＞ ベアリング系統が逝ってたのではないですかね？ 夏冬でMJあたりを交換された方がいいかもしれませんね おかざきさん＞ 塗装うまいですねー エイプのサスの塗装みて感動しました。 ブレーキレバーですがRG２５０Γ　WOLF２５０　あたりも互換性ありますので 解体屋でみるけると安くあがるかもしれませんね それにしても羨ましい -------------------------------------------------------------------------------- ヘル値は脳値･･　投稿者：まっつん 　投稿日：03月08日(金)21時41分23秒 わしの脳は\3,980って事か･･(+_+;)ディスカウント店で買った、「サーカスでの使用禁止」(笑)のフルフェイスです･･地獄のメット、ヘルメット･････ カブのキャブを大きくする計画をたてました。カブ用のCDIもあるみたいで、90にも着くのか確認できたらこれも検討したいです。 コダックさん＞ エイプは控えてもうちとカブを触ろうかと思います。安く済むし･･ ウルフは谷あれどやっぱ乗ってて楽しいです(^ー^) -------------------------------------------------------------------------------- ご相談　投稿者：bb 　投稿日：03月08日(金)19時23分37秒 少し前にエンジン焼き付きで、書き込みました、 ｂｂ＠三浦です。 中古エンジン情報、ありがとうございます。 （まだ、捜索中です。） ヤフオク意外にも部品が手に入りそうな、 お勧めのサイト等ありましたら、 教えて下さい、お願いします。 因みに原因は、はっきりしないんですが、 以前よりクランク、ミッション付近から ガラガラ気になる音がしてたのと、 何と言っても「きっちり」キャブのセッティングが、 とれてなかったのが、悔まれます。 復活したさいは、しっかり勉強して、このような事が起きない様、 大切に乗りたいと思います。 果たしていつ頃、直るのだろうか・・・ また相談させてもらうかもしれませんので、 よろしくお願いします。長文ごめんなさい。 -------------------------------------------------------------------------------- 34939　投稿者：コダック 　投稿日：03月08日(金)11時58分13秒 おかざきさん＞ いいもの見付けましたね。 お金があれば、私も欲しいくらいです。 これだけ程度が良ければ、値段も納得できる価格ではないでしょうか。 今の私のを綺麗にすると．．．そんな額じゃとてもとても．．．(^_^;) 熊さん＞ 来週か、その次位にはそちらに行けると思います。 ですので、もう少し熟成させておいてください。m(__)m -------------------------------------------------------------------------------- Γの程度　投稿者：おかざき 　投稿日：03月08日(金)07時43分51秒 ★コダックさん ９６年式の赤／白で走行距離は９８０ｋｍ。タンクに米粒代の塗装欠けが２箇所ある以外は カウル、ホイールなど傷がほとんどありません。どうもちょっと乗って、その後はガレージ保管 していたらしいです。 ブレーキレバーの調整ダイヤルのみが錆びています。納車時にはブレーキレバーとチェーンと バッテリーを新品に交換してくれるそうです。 で、気になるお値段ですが、ナンバー取得を自分ですると条件で車体＋納車整備＋自賠責５年＋ 消費税のこみこみ価格で３３万円でした。結構良い値段でした。でもご指摘の通り玉が非常に 少ないのでこれを逃したら....と思って即決しちゃいました。（笑） レストアってお金かかりますが楽しいですよね〜　でもサンドブラスターのセットを買うほど 甲斐性は無いです。（汗）　エアコンプレッサーは持ってますが、サンブラ使うにはかなり 馬力のある機種じゃないと無理なので、買い替えは到底不可能な値段なので諦めてます。 でわでわ。 http://www.yamanotesenga.com/ape/ -------------------------------------------------------------------------------- 爆笑！！　投稿者：魔王様 　投稿日：03月08日(金)01時08分54秒 ウルフオタさん＞ 半キャップは半分みたいな感じですかね。（笑） 脳みそバーゲン、脳みそ安物、脳みそ高級、脳みそレア、 脳みそレプリカ（意味不明）・・・色々考えるとおかしいかも。（笑） ちなみに私のは福袋です。よって値段不明・・・開けるまでわからない・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 熊さん　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月07日(木)22時58分02秒 ようするにノーヘルでのる人の脳みその値段は・・・ということですかね(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------- 花粉が・・・　投稿者：熊 　投稿日：03月07日(木)22時44分17秒 コダックさん＞ ボイセンが「早くバイクに付けてくれ」と言っています。(^^;) もったいないので、メールで住所教えて頂ければ送ります。 ウルフオタさん＞ 重い言葉ですね・・・ 私も安物なので買い換えようかと思っています。 ちなみに私は、YAMAHAのチンガードが上にあがるやつ（ＳＡＺ）です。 -------------------------------------------------------------------------------- 名言？　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月07日(木)22時11分55秒 久々に感動した言葉。 「ヘルメットの値段は脳みその値段」 ちなみに僕はバーゲンの時の２万のZ３・・・　脳みそのバーゲン・・・ -------------------------------------------------------------------------------- むぅぅ〜･･･　投稿者：まっつん 　投稿日：03月06日(水)21時58分07秒 コダックさん＞ チャンバーは社外です(-_-) あ〜、谷って厄介だ･･･ -------------------------------------------------------------------------------- 34818　投稿者：コダック 　投稿日：03月06日(水)12時43分56秒 おかざきさん＞ はじめまして。 RG125Γの極上品良いですねぇ。滅多に出ないので、高かったでしょ？ 私も極上品化計画再開しようかな．．． まずはサンドブラストのセット買わなきゃ．．．(^^ゞ 極上品といえば、おいったさん、もうカウルは付けないのかな？？ -------------------------------------------------------------------------------- はじめまして　投稿者：おかざき 　投稿日：03月06日(水)01時26分12秒 みなさん、こんばんわ。 先日、バイク屋でRG125Γの極上品を見つけて１５分で契約をしてしまいました。 本日お店から譲渡証明書が届いたので明日にでも役所でナンバーをもらって来ます。 今週末にはバイクを取りに行って晴れて２スト１２５の仲間入りが出来そうです。 これからいろいろお世話になるかと思いますが、よろしくお願い申し上げます。 http://www.yamanotesenga.com/ape/ -------------------------------------------------------------------------------- ウルフオタさんへ　投稿者：コダック 　投稿日：03月05日(火)14時49分38秒 ウルフオタさん＞ なんと、まだISDNなんです。(ーー;) CATVはやっと2Mになったのですが、使用料が高いんですよね。 ADSLはダメ。対象地区外（新しい町だから、光収容のみ） 光にしたいのですが、なかなか来る気配ナシ。 （NTTのホームページ見ても拡張計画が去年の秋から更新されていないし） なので、ちょっと待って光にするか、CATVで我慢するか迷い中なんです。 でも添付は大丈夫ですよ。 -------------------------------------------------------------------------------- ｂｂさんへ　追加(^_^;)　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月05日(火)14時48分22秒 それ以前に「なぜ焼きついたか？」を究明されると今後の復活に 助かると思います。 -------------------------------------------------------------------------------- bbさん　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月05日(火)14時46分56秒 腰下の焼きつきはやっかいですね。 ベアリングを交換したりクランクを割るとしたらそれなりの工具と知識とサービスマニュアルが 必要だと思いますよ。 とりあえずヤフオクでRG１２５Γ用のエンジンが５１０円で出品されてますので 落札の値段によりますが中古のエンジンを購入したほうが安いかもしれません http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14393939 -------------------------------------------------------------------------------- コダックさん　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月05日(火)14時07分49秒 やはりヤフーBBでも負債が影響してたりして（笑） ところでコダックさんの回線は今なにですか？ ５６ｋだったら添付ファイル重いと悪いかと思って(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------- 34743　投稿者：コダック 　投稿日：03月05日(火)11時37分25秒 まっつんさん＞ チャンバーはノーマルですか？ なら、230付けて蓋をはずし、ガムテープで少し埋めてから、 少しだけ走ってみてください。 調子良くなりそうなら、蓋加工し、本格的にセッティング。 でいかが？ 魔王様＞ 昨日Yahooから、MAILが．．． 本格的に「さようなら」ですね。 サーチエンジンも主力はGOOGLEへとかわり、 オークションも手放すとは。Yahoo帝国崩壊か？ 孫さん、会社の内部告発がすごいからといって、サービスまで 打ち切っちゃおしまいだよ。 -------------------------------------------------------------------------------- むうう･･･　投稿者：まっつん 　投稿日：03月05日(火)01時57分25秒 ウルフオタさん＞ キャブ内部はキャブクリで結構綺麗なんですがね。MJ230でプラグは茶色です。限りなく谷を消すようにしたいのに〜(+_+) 針２段目より最上段の方が谷期間が短かったから「中速→高速」間のガスが濃くて谷ってるんかな？と勝手に考えました･･･で、吸入口を拡大しない限り高速側の空気量は増大しないだろう･･ (--;)吸入口の奥の内壁に穴あけ、中速では流速が高速ほどじゃないからそのドリル穴からスムーズに吸引、高速では勢いよく筒を通って吸引･･･てな事でドリル穴計画を立てていたのでした。却下かな(-＿-;) コダックさん＞ MJ230までしか持ってません(x_X) 蓋なしは雨大丈夫です？ 今プラグはちゃんと茶色だからこれで谷が無くてスムーズに吹け上がってくれりゃいいのに(-.-) -------------------------------------------------------------------------------- ヘルプ！　投稿者：bb 　投稿日：03月05日(火)00時36分15秒 自己紹介以来、長い間ＲＯＭってました、 ｂｂ＠三浦です、どうぞ、よろしくお願いします。 今朝、通勤途中にウルフ１２５の、 エンジンが焼き付いてしまい現在、 被害状況確認中です。 どうやら、腰下から駄目みたいなんで、 どうしようか困ってます。 一般工具はそろってますが、素人なんで・・・ 修理、エンジン乗せ変え、廃車・・・ まだ、買って１年足らずなんで、何とか復活させたいのですが、 良い物件等、ご意見いただけたら、ありがたいです。 zar85074@lion.zero.ad.jp -------------------------------------------------------------------------------- ４／１５　さようなら　ヤフオク。　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月04日(月)21時40分45秒 魔王様＞ さすがに利用料はともかく我慢の限界ですな。 まぁバイク　車は盗品を売りさばくには最高の環境でしたし。 正直　まじめに売買している人たちは・・ ただでさえ人が減る予想なのにそれで５００円出して売れなかった日には。 それに３０００円分を見越してその分高くなるでしょうね。 けど冷静に考えると盗品さばくことと関係ないですね やつらは盗品で儲けた金で出品するので　もとはただだし(^_^;) それならヤフオク宅急便　（全国どんなものでも１０００円以内）とか　 ヤフオク銀行（振り込み手数料０円）とかそちらのシステムに金回してもらいたいですね。 -------------------------------------------------------------------------------- ヤフオク値上げ（？）　投稿者：魔王様 　投稿日：03月04日(月)15時40分11秒 皆様、ご無沙汰です。ヤフオクねたで恐縮ですが（苦笑）システム利用料 というのが導入されるそうです。 特に注目すべき点は、オートバイ車体を「出品」する場合出品するのに500円、 落札されたら3000円「出品者」が負担するという点でしょうか。 悪質な業者や伝説の商人などが横行してヤフーさん困っちゃった？？からか どうかは知りませんが、なんだかなぁ・・・という印象を受けました。 とりあえず私は車体を手放す気はないですか、売りたい方はお早めの方が ちょっとは得するかもしれませんね。 http://auctions.yahoo.co.jp/phtml/auc/jp/notice/announce/ -------------------------------------------------------------------------------- 34629　投稿者：コダック 　投稿日：03月03日(日)21時14分42秒 まっつんさん＞ 一度ちょっと濃い目のMJつけて、エアクリの蓋を外してみてはいかがでしょう？ （加工はその後でも可能ですので。） これで、以外にも調子良くなる事もありますよ。 -------------------------------------------------------------------------------- まっつんさん　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月03日(日)19時21分26秒 MJが２２０番で白になりつつあるということは燃料が薄いです。 その状態で穴あけすると余計に空気が多くなるので焼き付く危険性がかなり 高くなると思います。 それと別に一度キャブをばらして徹底的に掃除されてみては？ -------------------------------------------------------------------------------- 二度もばらした・・・　投稿者：まっつん 　投稿日：03月03日(日)18時39分08秒 今日は日和がよかったんで、前々から試そうと思ってたMJ220にしてみました。プラグが茶→白のグラデーション(？)で薄めになりました･･･しかも１速８千超での壊れそうに回る現象が２速でも起きる･･(._.)? だから結局元に戻しました。針を二段目にすると谷が長くなる(--;) (・・)エアクリボックスの筒にドリルで３つほど穴あけを施してみようかな？ -------------------------------------------------------------------------------- 34550　投稿者：コダック 　投稿日：03月02日(土)21時47分11秒 明日は久々にWOLFに乗れそうです。 楽しみ楽しみ。 B.Kさん＞ なっ！なんで東京も無いの？？(^^ゞ いいですねぇ。筑波とかでも走行会があればなぁ．．． 費用ずいぶん安いですね。 九州の方はいいなぁ．．． -------------------------------------------------------------------------------- SPA直入走行会　投稿者：B.K 　投稿日：03月02日(土)12時09分21秒 九州方面の方へ､走行会の情報です。 「タイヤショップランドナー主催・SPA直入走行会」 開催日時：　2002年4月13日（土）　10:00〜13:00（１クラス＝２０分×３回） 　　　　　　　「初心者」「中級者」「上級者」に分かれて走行します。 現地集合時間：　９：００　（雨天決行） 開催場所：　ＳＰＡ直入サーキット 　　　　　　　　（大分県直入郡直入町大字上田北字浦原510-15 ）TEL 0974-75-3191 予約方法：　ＧＭＤコンピュートラック大津にて、走行会前日まで受付 　　　　　　　Tel　　　096-292-9668 　　　　　　　E-Mail　gmd_ozu@pop16.odn.ne.jp　　 走行費：　　　\5,500〜6,000（当日、現地にて精算） クラス分けは一応ありますが、当日､周りのレベルを見て好きなクラスを走ることが出来ます。 体力に自身のある方は、3クラス掛け持ちも可。 走り放題なので､かなりお得な走行会ですよ。(^^) -------------------------------------------------------------------------------- まっつんさん　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月01日(金)23時04分03秒 スプロケかえてみては？ -------------------------------------------------------------------------------- 空腹美･･･　投稿者：まっつん 　投稿日：03月01日(金)21時17分50秒 ウルフオタさん＞ 濃いめにして焼き付き防止って事ですね。 １速のエンジンでの回り･･･どうにかなんないかなぁ〜(--;) ハッサンさん＞ 私のもアイドリングが2000だったり1500前後だったりしますよ(^〜^) 何なんでしょうね？(._.) ちょいとかぶり気味になってアイドリング低くなって、徐々に燃えてってかぶりが取れてアイドリング高くなる･･･でまた徐々にかぶっていき・･･････の繰り返しなんでしょうか(+_+) -------------------------------------------------------------------------------- たまにはまったり・　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月01日(金)18時47分15秒 原付２種　友の会　フラッシュ http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Club/4038/gentuki-2morara-.swf http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Club/4038/gentuki-2syi.swf http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Club/4038/gentuki-2giko.swf -------------------------------------------------------------------------------- 自賠責保険　投稿者：ウルフオタ 　投稿日：03月01日(金)18時32分13秒 原付の保険が４月より値上げ 現在２４ヶ月で9500　３６で11250　60で14400・どれにすべきか。 まっつんさん＞ ASは濃くする一つに高い回転からのアクセルオフの時TMキャブは 焼きつく可能性が高いので濃い目に。 ハッサンさん＞ SP１２５のΓに２５０用を付けている人いますが年式は不明でした。 -------------------------------------------------------------------------------- お久しぶりです！　投稿者：ハッサン 　投稿日：03月01日(金)14時59分00秒 こんにちは〜！ またまた質問なんですが、ガンマ125とかにNSR250Rのラジエターがちょい変更で付きますよね？ そしたらガンマ250用のラジエターもちょい加工で125に付くんですか？（フルカウルで） 誰かわかる人教えて下さ〜い！ あともう一つあるんですが、最近アイドリングが1000回転だったり1600回転だったりするんですよ、一体何が原因なんでしょう（＞＿＜）距離は26000Kmなんですが・・・・・・・。