-------------------------------------------------------------------------------- ここは「RG200Γ/RG150Γ/RG125Γ/WOLF200/WOLF125/TS200R/TS125R/他」の方が書いた旧掲示板過去ログです。 新掲示板は　http://gawots.bbs.fc2.com/ ホームページ「２ｓｔ単気筒ガンマ/ウルフ/ＴＳ−Ｒ のページ」は　http://www.geocities.jp/gawots/ へ来てください。 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- ありがとうございます！　投稿者：リョウタ 　投稿日： 2月28日(金)21時07分03秒 早速明日ガソリンフィルターを買って付けます！！ -------------------------------------------------------------------------------- メインジェット　投稿者：１ 　投稿日： 2月28日(金)20時58分10秒 今まで５００円はらって買ってた・・・ パーツリストみて望みのメインジェットのものがあればそれを 発注すれば３００〜４００円なのかな・・・しもた・・・(泣 【訂正】 間違いでははずですよ ＞間違いではナイはずですよ -------------------------------------------------------------------------------- はいはーい　投稿者：１ 　投稿日： 2月28日(金)20時53分52秒 手元にパーツリストがちょうどあります。 何回もこういう事があったのでPCの横においてます(笑) ＞りょうたさん パーツリストでのデータだと７×１１×３００とあるので 内径７ミリと外径１１ミリでしょう ホームセンターでホースを流用すると大体こんなくらいの サイズだから間違いでははずですよっ ■独り言 ジャッキアップってリアサスでかけるんですね・・・ いつもリアのスイングアーム右側にかけてました・・(苦笑) ちなみにスヌーピーにみえます(笑)＞でつ -------------------------------------------------------------------------------- おしえて君　投稿者：リョウタ 　投稿日： 2月28日(金)20時21分52秒 はじめまして。ガンマ125を中古で買ったのですがタンクのサビが原因？でキャブからガソリンがオーバーフローする事が有るんです。応急処置ですがガソリンフィルターで対処しようと思ってます。どなたかガンマのガソリンホースの内径を知ってましたら教えてください！お願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- 精密検査〜〜　投稿者：狂○芸○ 　投稿日： 2月28日(金)18時42分40秒 お久しぶりです。 え〜〜わたしのガンマ、只今治療中・・・・・ フォークはなでか曲がっていなかったらしいです。しかし、ディスクロータとフレームが曲がったらしいです。復活はまだかんな〜〜・・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- でつ　（スヌーピー？）　投稿者：じょすい 　投稿日： 2月28日(金)13時56分56秒 花粉が噴火しております。　本日杉まみれ　５月のヒノキが終わるまで 修羅のヒビでつ！ NSXさん＞ リアだとそこでOKですよ。 出きれば厚めのスポンジとかで保護してあげるとさらに 良いかもしれません。落ちないように注意してくださいね。 -------------------------------------------------------------------------------- ジャッキアップポイント　投稿者：NSX-NOS 　投稿日： 2月28日(金)10時31分45秒 レーシングスタンドがないので 車のジャッキで車体をジャッキアップしようと思うのですが ジャッキアップポイントはＲサスの取付の所でいいんすかね？ 余談ですが ２５０ガンマネタなんですが サイトを色々みていると ガンマにアプリリアＲＳの カウルを付けている方が結構いるんですよ っで当然、ふと「１２５ガンマも１２５ＲＳか２５０のカウルつかないんかな？」とか思ったり（＾＾； -------------------------------------------------------------------------------- メインジェットの価格　投稿者：フナ 　投稿日： 2月28日(金)02時26分07秒 RONさん＞ メインジェットの価格ですが、ＴＭ用で、 ポッシュの番号違い６個セットが１２００円（ただしキャブメーカー品ではありません） スズキ純正だと３００〜４００円／個 キタコが５００円／個（こちらはメーカー純正） でした。 純正とそうでない物の違いは刻印です。使ってみての違いは、私には感じられません。(~_~;) -------------------------------------------------------------------------------- えっ・・・　投稿者：RON 　投稿日： 2月28日(金)00時46分07秒 ・コダックさん PJ用キャブのメインジェットは300円でしたが、TM用だとなぜか600円でした。 上野は久々に行ったので、行く場所も限られていますが光輪です。 ・イチさん やっぱり純正流用が一番っす（−− 新品はちょっと抵抗が・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 68655　投稿者：コダック 　投稿日： 2月27日(木)23時18分00秒 RONさん＞ >メインジェット購入しに、久々に上野に行きました。しっかし・・・ 私も今日会社帰りに上野に行きましたよ。 MJは350円、SJが300円だったと思います。あの店は光輪？？ １さん＞ 200の場合は、125のCDIとピックアップ部分に交換するだけで結構良さそうですね。 -------------------------------------------------------------------------------- ホームページに　投稿者：１ 　投稿日： 2月27日(木)22時38分04秒 車載道具のページを作ってみました 空気入れまで入ってます(笑) ＞RONさん ナップスなどだと一個５００円なんですけどね〜 ま、高いことには変わりないですね(笑) -------------------------------------------------------------------------------- メインジェット購入しに上野へGO！　投稿者：RON 　投稿日： 2月27日(木)21時34分44秒 メインジェット購入しに、久々に上野に行きました。しっかし・・・ あんなに寂れていましたっけ？？？数年前に行ったオフロード館が無くなって いました。（お店の人に聞いたら5年も前の話と言われました、、、） さてさて・・・メインジェット。一個600円もするんですね（高ーい） 純正パーツで注文した時が350円ぐらいだったから・・・お得じゃない。 だから上野が寂れるんだな〜（納得） 購入したメインジェットの番数ですが ＃140　＃135　＃130 皆さんとは別の路線を進んでいる事を実感します（はぐれ狼） 　 -------------------------------------------------------------------------------- 走行会のご案内（とりあえず告知）　投稿者：gunslinger 　投稿日： 2月27日(木)20時09分06秒 ご無沙汰です。（て最近ＲＯＭばかり） ところで、 昨日行きつけのバイク屋からお誘いがあったのでご一緒できる方いかがですか？ 日時：６月２８日（土）０９：３０〜１２：３０ 場所：福島県エビスサーキット 料金：２時間半で、５，０００円？（追って詳細は連絡します） ※　２５０ｃｃクラス以上のバイクであれば、２＆４スト問わず。（革ツナギも特にいらず、１２５ｃｃでも承認さえもらえればＯＫです） 但し、革ジャン・革パン・皮手袋は装着ください。 ちなみにミニレースも同時開催するそうです。 私はＳＤＲ２００とＲＭ１２５を連れて行くつもりです。 参加希望の方は↓か、メールください。（よろしく〜〜〜） http://kigaru.gaiax.com/home/gunslinger_ch19/main -------------------------------------------------------------------------------- かゆいかゆい・・・　投稿者：１ 　投稿日： 2月27日(木)20時05分23秒 ＞コダックさん ＞近では2ストの場合、超高回転では、逆に遅角させるとか・・・多分そんな制御は、 ＞125や200には入っていないでしょう。 そういえば　ピーク回転を過ぎたら遅角して温度を上げることで レブ特性をよくするとかなんとかと聞いたことがありますね。 ああ輸出仕様のCDＩはどうなってるんだろう・・・ ちなみに私もやっぱり爆音仲間なんですが・・・(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 訂正　投稿者：まっつん 　投稿日： 2月27日(木)12時59分24秒 前にバクダンJNの事書いてましたが、間違いがあったのでまた書きます(--;)> ノーマルJN３段目＝バクダンJN４段目 が正しいです。 -------------------------------------------------------------------------------- <関東地区オフ会>　投稿者：コダック 　投稿日： 2月27日(木)09時17分43秒 日時：3/9（日）朝10時ころからお昼過ぎまで。 参加者：当日集まった人 場所：ライコランド柏 http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=35.49.48.903&el=140.0.30.039&CE.x=262&CE.y=217 国道16号からは建物が見えないし、ココ曲がれ！みたいな看板も見つけられないと思いますので、交差点名「大島田」を良く覚えておいてください。 交差点には、確か歩道橋があったと思います。 R16を千葉から柏方面に向かう人の場合は、スーパーオートバックスを通り過ぎたら、左折する準備をしてください。 柏方面からの人は・・・わかりませんm(__)m 建物は、大島田交差点からは、100m程度の所にあります。 パワーチェックしたい方は、前もって予約が必要ですので、こちらに書き込んでください。 費用は4000円〜5000円だったと思います。 現在のパワーチェック者：フナさん、熊さん、奥村さん、コダックです。 **************************************************************************************** 最近みなさんは、キャブセッティングが流行っているようで・・・ しゅんさん＞ >しょうがないのでパイロットジェットを換えてみます。 低開度なら、パイロットとエアスクリューですね。 微妙なくらいなら、エアスクリューを少し戻してみて、様子を見てはいかがですか？ 簡単に出来て、お金もかからないし・・・ KAORUさん> >2年前頃から花粉症になったのかこの時期辛いです。 私は10年位、お付き合いさせて頂いております。 ヘルメットメーカーは、なぜ花粉症対策してくれないのだろう？？ ヘルメットには大きめな空気の取り入れ口を付け、そこにはフィルターがセット出来、 シールドや首周りも密閉できるようにすれば、外部から花粉は絶対入り込まないのでうれしいのですが・・・ つ・・作るか・・・？！(^_^;) >JN2段⇒1段、プラグ8番⇒9番にしてみました。 JN１段はちょっと行き過ぎですね・・・ MJをもう少し絞ってみてはいかがでしょう？ でも、125で、190とか185って薄すぎるのかなぁ・・・？？ 中間回転の引っかかりは、低開度が濃いので起こっている場合もあります。 JNを元に戻し、パイロットやエアスクリューを一度調整された方がいいかも・・・ NSX-NOSさん＞ >０．５戻しずつ戻していき、結局４戻し位で普通になりました パイロットジェットを１ランク変えた方が良さそうですね。 >パワフィルを交換後初めて高回転まで回したのですが >やはり凄い爆音に、、、（汗 そりゃもう、私も爆音です(^_^;) あれは、ちょっとうるさすぎですよね・・・なんとかしなければ！ -------------------------------------------------------------------------------- だめだこりゃ　投稿者：しゅん 　投稿日： 2月27日(木)00時41分28秒 ニードルのクリップを３段にしてみましたが、やっぱり低開度で薄いです。 さすがにそこまでは影響しなかったみだいです。しょうがないのでパイロットジェットを換えてみます。雨のせいもあるとは思いますが、３段にすると微妙に中間が濃くなりすぎる気がするのでワッシャーかまして２．５段をためしてみようと思います。 じょすいさん＞ カウルステー加工するんですか？こないだゲットしてきて結局使わなかったのがありますけど加工用にいります？あと割れたアッパーカウルとかスデダンのハンドルクランプとか・・・いらないでうね（＾＾； -------------------------------------------------------------------------------- 1段目に…　投稿者：KAORU 　投稿日： 2月26日(水)19時30分18秒 2年前頃から花粉症になったのかこの時期辛いです。 今年も3日ほど前から目が痒くなり真っ赤になっています。き、きつい。。。 WOLF125ですが、JN上から2段、ASが2回転戻し、MJ195番、プラグ8番の状態から変更。 JN2段⇒1段、プラグ8番⇒9番にしてみました。 3キロ程試走しましたが9番プラグがまったくの新品なので、 プラグの焼け色等見てもあまりわからなかったです…。 しかし低、中回転のボボボボボがなくなりトルクアップした感じがしました。 あと、今までマフラーからアイドリング時に生ガスっぽい臭いがしてましたがそれもマシになりました。 エンジン焼かないように気をつけながらこれでしばらく様子見ようと思います。 -------------------------------------------------------------------------------- うお〜（感動　投稿者：NSX-NOS 　投稿日： 2月26日(水)11時39分10秒 さっき、ＡＳをいじってみました １回目 エンジン始動の前に、２回転戻しにセットし エンジンを始動、かかる事はかかったけど着火するのみ ２回目 ２．５戻しにセット、エンジンはかかるが チョークを牽いていないとエンジンストップ ０．５戻しずつ戻していき、結局４戻し位で普通になりました 細かく回すのはまた今度っつーことで、、、（苦笑 余談ですが パワフィルを交換後初めて高回転まで回したのですが やはり凄い爆音に、、、（汗 耳というか「ぶぅぁぁぁぁぁん」って感じで 前身を突き抜けるような爆音でした（汗 こりぁ、２人乗りの時は全開に出来ませんね（滝汗 （後の人が絶対文句いいますね（＾＾； 後、５〜６千回転当りでジェットが変わるみたいですね 「カシュー」っと吸気？して、吹けが良くなってくるので、、、 （セッティングが悪いだけ？（＾＾； -------------------------------------------------------------------------------- 68497　投稿者：コダック 　投稿日： 2月26日(水)09時19分35秒 １さん＞ >ガンマ１２５の進角を調べてみると１４〜２２ 200はやはり高回転をここでもパワーダウンさせているんですね。 >進角を進めすぎると低回転でパワーが出なくなってしまうんでしょうか？ 簡単に言えば、進角する理由は火炎伝達速度の為です。 プラグに火花が飛んでから、その爆発がピストン付近まで進むには時間がかかります。 たとえば進角０だと、ピストンが上死点の時に着火しますが、炎が広がる頃には、 ピストンが随分下がってしまっているので、有効に爆発力をピストンに伝えられません。 そこで爆発が有効な位置になるよう、着火点を早めるのですね。 高回転になれば、ピストンの移動速度も速くなるので、もっと着火点を早める必要が出るわけです。 ただし、最近では2ストの場合、超高回転では、逆に遅角させるとか・・・ 多分そんな制御は、125や200には入っていないでしょう。 じょすいさん＞ >バーナーで熱してその後　切ると切りやすいですかね？ フレームを持つ手が熱くなるに１票(^_^;) 実際どうなんでしょう？鋸の刃も熱くなって切れなくなるんじゃないでしょうか・・・ -------------------------------------------------------------------------------- １４〜２２°　投稿者：１ 　投稿日： 2月25日(火)21時40分59秒 ガンマ１２５の進角を調べてみると１４〜２２ アイドリングで結構進角してるんですね・・・・ これが何を意味するかわかりませんが(笑) エンジンの本を読んで勉強しよう・・・ 【お知らせ】 関係ない方もずいぶんいらっしゃると思うのですが 私のHPでジェットニードルの段数調整でワッシャー を挟み２、４段にしていると書いてしましたが間違 いでした。正確には約２、６段でした。 良く観察した結果移動具合を見誤っておりました。 ここに報告いたします。 ちなみにニードルクリップに市販のワッシャーを挟むと 大体移動するのは濃いほうに０、６段くらいのようです。 それより小さいレベルで移動させるにはワッシャー自体 をヤスリで薄くして２、３〜２、４段くらいが限界のよ うで今２、４段くらいにしていますが快調です。 たいした事ではないでしょうが一応訂正しておきます。( ^ ^ ; -------------------------------------------------------------------------------- 私もとうとうカウルステーにフォークが干渉〜(泣　投稿者：１ 　投稿日： 2月25日(火)21時22分35秒 ＞コダックさん ＞ただ、進角＝全域で進角なので、どれ位がいいか？ですよね。VJ21,22,23の点火時期 ＞見るともっと進角は出来るのですが、低回転がどこまで耐えられるか・・・ やっぱり全部の領域で丸ごと上がってしまうんですね。 そうじゃなく上げるならSPCDＩのみですものねぇ。 進角を進めすぎると低回転でパワーが出なくなってしまうんでしょうか？ ＞耐えられるか ＞NSXーNOSさん ＞焼け色を見るには、ピストンを取り出す必要があります？ ありまへん。 冷却水抜いてシリンダーヘッドはずしてピストン位置を変えれば見れますよっ ＞じょすいさんイチさん＞ ＞両コメントのせました。(笑) 載せられちゃいましたか。二重人格がばれる・・・もうばれてますか(笑) ＞ロータースライド削りはリスク伴うかもしれませんが是非チャレンジを(笑) ＞ネジで固定されている部分を○を（　と削りタイミングを変更できるようにすると良い＞と思いますがくれぐれも精密な角度と削りを・・・(笑) 絶対削り過ぎそうです(笑) ＞ちなみに２１Aは点火進角WOLF２５０ ＞10-26度(TV250J)...1-22度(TV250K) ＞Vガンマは10-26度=J...0-28度=K/FJ/FK こんなにも違うんですねっ ちょっとガンマ１２５の奴調べて比べてみます。 進角や高圧縮についても勉強しないとな・・・ 国内のガンマ１２５は圧縮的にまだまだマージンがありそうですし。 ９、０までは高回転でのパワーをそんなに落とさずにすみそう・・かな(汗 最低でも８、５くらいまでは・・・ -------------------------------------------------------------------------------- ミサイル　投稿者：NSX-NOS 　投稿日： 2月25日(火)12時42分04秒 北のミサイルは日本海に向かってうたれたようですね 今回のは対艦ミサイルだったみたいです しかし、政府の対応の遅さ(悪さ)は終わってますね(苦笑 -------------------------------------------------------------------------------- お勉強中　投稿者：NSX-NOS 　投稿日： 2月25日(火)12時25分35秒 ＞まっつんさん 「マイナスネジなんて無かったよな〜」 っと思いキャブを見た所 やはりありません っが、さらに観察してみるとありました(嬉 すっごく見にくい所にあるんすね(＾＾； ＞いちさん ＞了解です、もし気が向いたらいってやって下さい はい、ありがとうございます レースをする様になって、高回転をバンバン使う様になったら この改造をさててもらいますね♪ ＞ピストンヘット ＞ご指定されたページはありません うお！？まじですか！！ 良いページってなんでだか無くなりやすいですよね 焼け色を見るには、ピストンを取り出す必要があります？ う〜ん、画像を見てもあまり違いは解りませんね〜 これは実際みてみて感じるしかないかな ＞大さん ふむふむ、プラグの焼け具合はあくまで参考なんすか そんなに気にしなくていいんですね とりあえず低回転が濃い状態で 低回転＝低開度なのでＡＳを調整してみます ＞コダックさん をを、そういう調べ方があるんですね！！ 次に乗った時にやってみます -------------------------------------------------------------------------------- ２６日も再発射予告だそうですね・・　投稿者：じょすい 　投稿日： 2月25日(火)12時00分25秒 そういえばカウルステーを加工しようと思っているのですが グランダ―無しの状態なので鉄ノコ作業になっちゃうのですが バーナーで熱してその後　切ると切りやすいですかね？ -------------------------------------------------------------------------------- チャン博作成してたら　北からミサイル報道が・・((( ；゜Д゜))　投稿者：じょすい 　投稿日： 2月25日(火)10時10分34秒 んー　一日遅れで政府より先に報道が発表したり・・ 外務大臣が「確認中」「確認中」・・・・（　´∀｀） 終わってまつ・・ ふと塩の容量みるとあと１００ｋで一杯・・ ということで２号館作成しました。　ほぼミラーで 現在チャンバー博物館のみ移動してます。 イチさん　フナさんからのご提供　および海外のチャンバーを 追加しました。　ご協力ありがとうございます　m(__)m アドレスの方はこちらに変更されました（チャンのみです） http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/4800/cyanhaku/cyanhaku.html 画像増えすぎたらナローの方はご負担かもしれませんので 軽量板も考えております。　ご迷惑おかけ致します。 コダックさん＞ すみません　衛星のチャン博アドレス変更　お願い致します。 ＞私と熊さんのSAOも載せないとなりませんねぇ・・・(^^ゞ ＞画像取らなきゃ。 ＞音も、昨日録ろうと思ったのに、PocketPCを忘れて録れませんでした・・・ ＞皆さんは何で録音しているの？？ 本当についでで構いませんので宜しくお願い致します。 僕はビデオカメラで録画　音声のみ録音か動画でキャプチャーしてます。 ついでにフリーでこちらのサウンドエンジンというソフト　加工　編集が 使いやすくてお勧めです。 http://www.cycleof5th.com/ aoさん＞ コダックさんにふられたのですが はじめまして　２２Aどうなんでしょう？ なんとなく１２５２００ガンマと似たような形状のような気が するのですが　ということで熊さんにバトンタッチ(^^ゞ ただ　どんなカウルで加工次第でつくと思います。 ただそれに合わせてライトの形状も変更しないといけないかもしれませんが 用はどの場所で固定するかだと思います。 ちなみに２１Aでしたらカウルステーごとでしたらアッパー付きます。 ただ　それに合わせてサイドカウルも取り付けるなら変更しないといけないのですが。 とりあえずいざとならばこのバイクはどうにでもできるところが良い所であるので 流用とかも結構できますし　がんばってみてください！ KAORUさん＞ 僕は現在燃費が１４から１８あたりです。 MJは２７０番　あたりで気化装置とチャンバーついております。 ノーマルでしたらウルフだとガンマより少し軽いですし １３−２０ぐらい行くと思いますので　 コダックさんのアドバイス通りやもしかしたらチョーク等が トラブルで戻りきってなかったりして燃費悪いのかもしれませんね。 あとは油面とか(^_^;) イチさん＞ 両コメントのせました。(笑) ロータースライド削りはリスク伴うかもしれませんが 是非チャレンジを(笑)　ネジで固定されている部分を ○を（　と削りタイミングを変更できるようにすると良いと思いますが くれぐれも精密な角度と削りを・・・(笑) ちなみに２１Aは点火進角 WOLF２５０ 10-26度(TV250J) ...1-22度(TV250K) Vガンマは 10-26度=J ...0-28度=K/FJ/FK みたいです。 -------------------------------------------------------------------------------- 68381　投稿者：コダック 　投稿日： 2月25日(火)09時25分16秒 関東地区オフ会リベンジで最初予定していた3/1は、今のところ雨の予報。 やっぱり、私が企画すると雨？？ 3/9は私が決めたわけでは無いので、きっと大丈夫でしょう！(>人<) KAORUさん、NSX-NOSさん＞ >1速は必ず5〜6000rpmでボボボボボッ この症状は、基本的には濃い状態です。 スロットルの開度はどうですか？ 全開で発生するなら、MJ（メインジェット）を落とし、 中開度ならJN（ジェットニードル）の段数変更、 低開度ならPJ（パイロットジェット）の変更とAS（エアスクリュー）の調整です。 ミクニキャブの場合、本格的に調整するならこれら以外にも、メインエアージェットやニードルジェット、ジェットニードル、パワージェットなどの変更もありますが、ここまでやるか？はやる気次第です。 私は、街中で走る分には、ここまでやる必要は無いと考えています。どうせ、ベストな状態は、日々違うのですから。 大さん＞ カラオケ用マイクですか・・・ ノートPC内臓じゃ、やっぱり音が悪いかなぁ・・ 実家から借りてくれば（SHUREの）良いマイクがあるのですが、そこまでするのも面倒だなぁ・・・なんて(^_^;) １さん＞ >ここのページがピストンヘッドの参考画像で他のページも この方は、良く撮影しましたねぇ！ 色々な状態を試しては完全にバラすなんてスゴイです。 しかもピストンダメにするまで・・・ >＞必殺ローター削り！でしょう！命名「いち削りVer２」ですか？(^_^;) >やっぱり　さだめでしょうか・・・・(笑) そりゃもう・・・(^^ゞ 今度あのあたりを全部バラしますので、私もちょっと見てみます。 ただ、進角＝全域で進角なので、どれ位がいいか？ですよね。 VJ21,22,23の点火時期見るともっと進角は出来るのですが、低回転がどこまで耐えられるか・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 祝！9.5km/L　投稿者：KAORU 　投稿日： 2月25日(火)06時32分23秒 一時期燃費8Km/Lだったのが9.5Km/Lまで回復しました。 いろいろ試したのが良かったみたいです。 ただ、まだまだ悪いですが…。やっぱりキャブセッティングですかねぇ？ 高回転はベストなんですが低中回転がイマイチで…。 1速は必ず5〜6000rpmでボボボボボッですし…。 ＞じょすいさん 遅レスすみません。 バナーありがとうございました。 やっぱり1番最初にもらったやつが一番良かったんで、それを使わせてもらいます。 -------------------------------------------------------------------------------- せってぃんぐ　投稿者：大 　投稿日： 2月24日(月)23時24分04秒 NSX-NOSさん＞ おいらも、あまり、きゃぶせってぃんぐ分かっていないのですが（爆） 一番分かりやすい方法として、ノーマルの時に比べて、ふけが悪い（重い、もたつく）時は、濃く、ふけが軽い時は、薄いのでは？また、知ってたら申し訳ですが、キャブセッティングは、エンジンの回転数ではなく（おいらは、いくらか関係していると思うのですが、）アクセルの開度でやりやす。また、プラグは、参考程度にしたほうがいいらしいです。いちさんのおっしゃるとおり、ピストンヘッドみるのは、いいみたいですが。で、メインジェットは、50％あたりから100％あたりの開度ってよく言います（ものにより変わりますが）で、NSXーNOSさんが、もし、アクセル開度50％以上の時エンストしたばやい。それは、逆に濃いかもしれませんね。というか、きちんと、上まで、回りましたか？ふけが悪く、回らなかったら、それは、濃いです。あまり、良い回答になっていませんね。すみませぬ（＞＜） 間違いあったら、他の方、ご指摘してください（無責任） コダックさん＞ おいらは、そこら辺の家電量販店でうっているような3000円くらいのカラオケ用？マイクを、ミッション、パワフィル、シリンダーの中心を狙うように、20センチくらいの位置から、マイクスタンドに固定して（馬鹿）それを、ノートパソに直結して、録音しました。おいらの理想は、TV局なんかの音声さんが使っているようなやつか、ミッション、シリンダー、チャンバー、サイレンサー、キャブあたりに、にそれぞれ、マイクを仕組ませ、それぞれを、ミキシングしてみたいですね。逆に意味が無いけど、5.1チャンネル化とか（笑） 編集済 -------------------------------------------------------------------------------- ＞NSXーNOSさん　投稿者：１ 　投稿日： 2月24日(月)20時48分31秒 了解です、もし気が向いた時があったら言ってください。 でピストンヘッドの見分け方で一番分かりやすいページをご紹介！ ↑お気に入りに入れてあります。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ 「ご指定のページは存在しません」 なくなってる・・・・・・(T▽T) しょうがないので二番目に見やすかったページです。 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/7273/piston.html ここのページがピストンヘッドの参考画像で他のページも セッティング方法などかなり詳しいですよっ ＞コダックさん ＞必殺ローター削り！でしょう！命名「いち削りVer２」ですか？(^_^;) やっぱり　さだめでしょうか・・・・(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 曇　投稿者：まっつん 　投稿日： 2月24日(月)19時47分44秒 NSX-NOSさん＞ ASはキャブ左側のマイナスネジで回すやつですよ。プラスの･･手でも回せるのはアイドルスクリューです。 -------------------------------------------------------------------------------- 交換そして、、、　投稿者：NSX-NOS 　投稿日： 2月24日(月)16時38分29秒 今日パワフィルを付けて、ＭＪを３２０番にしました っが、凄く薄いです（半分白くて、半分黒いんす スタート時６千回転以下でクラッチミートするとエンスト 走行中５〜６千回転の間は「ガボボボ」って感じ たぶん、ＡＳとＪＮ調整でいけると思うのですが （根拠無、っていうか希望？（笑 ＡＳとＪＮってどれ？（死 ＡＳ＝キャブ左手プラスドライバーで回せるようになっとるやつ ＪＮ＝キャブの上蓋にくっついとるやつ っであってるんかな？ いつも質問ですいませんが、どなたか答えてやってください（泣 -------------------------------------------------------------------------------- <関東地区オフ会>　投稿者：コダック 　投稿日： 2月24日(月)09時57分42秒 日時：3/9（日）朝10時ころからお昼過ぎまで。 参加者：当日集まった人 場所：ライコランド柏 http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=35.49.48.903&el=140.0.30.039&CE.x=262&CE.y=217 国道16号からは建物が見えないし、ココ曲がれ！みたいな看板も見つけられないと思いますので、交差点名「大島田」を良く覚えておいてください。 交差点には、確か歩道橋があったと思います。 R16を千葉から柏方面に向かう人の場合は、スーパーオートバックスを通り過ぎたら、左折する準備をしてください。 柏方面からの人は・・・わかりませんm(__)m 建物は、大島田交差点からは、100m程度の所にあります。 パワーチェックしたい方は、前もって予約が必要ですので、こちらに書き込んでください。 費用は4000円〜5000円だったと思います。 現在のパワーチェック者：フナさん、熊さん、奥村さん、コダックです。 **************************************************************************************** 昨日、JNを交換しない方法での、とりあえずセッティングを出しました。 やっとモモンガとはお別れできました。 ただ、欲しい値のSJが無くて、1/8開度が濃い状態なんですけどね。 PWKでの値です。 MJ#170、JN3段目（値はKEIHINに問い合わせてもわからず＝N0IFK）SJ#42、AS3.5戻し SJは、35、38、42と持っているのに、丁度良い#40だけが無い(>_<) なので、とりあえずASを3.5も戻してます。 SJを#40に変更すれば、ASも1.5戻し位でピッタリになるでしょう！ ちなみに、レーシング方法での値は、 MJ#240、JNは1段目（それでも濃い）SJ#35、AS1.5戻しでした。 JNのテーパーが低い物を購入しないと対処できなかったけど、KEIHINの回答待ちで、購入を見合わせていましたが、 やっと昨日、回答がありました。 結局、番号がわからないので、とりあえず、適当に買って、調べて下さいとの事でした。(>_<) RONさん＞ あらら、残念。 まだまだ機会はありますので、その時はお待ちしてます！ aoさん＞ はじめまして。 >ある程度形が見えたらオーナー登録をさせて頂きたいと思っております。 早い完成、待ってますね！ >VJ22Aのアッパーカウルを流用は可能なのでしょうか・・・。 じょすいさんが詳しいのかな？？（って、なにげに振ったり・・・） まっつんさん＞ >オーナー一覧用リニューアル画像を送ります。お願いします(^^) 修正しました。確認お願いいたしますね。 １さん＞ >点火時期はどうやって早くすればいいんだろう・・・ 必殺ローター削り！でしょう！ 命名「いち削りVer２」ですか？(^_^;) じょすいさん＞ >チャンバー博物館　もう少し集まりましたら衛星宜しいでしょうか？(^^ゞ もうLINKしちゃいました。(^^ゞ 私と熊さんのSAOも載せないとなりませんねぇ・・・(^^ゞ 画像取らなきゃ。 音も、昨日録ろうと思ったのに、PocketPCを忘れて録れませんでした・・・ 皆さんは何で録音しているの？？ -------------------------------------------------------------------------------- 追伸　投稿者：RON 　投稿日： 2月24日(月)01時01分27秒 連続書き込みですみません。オフ会3月9日だったのですね(--； その日RA125でレースに参戦する事になりました。シェイクダウンが ノックダウンにならなきゃ良いのですが（−−ｌ 皆さんのガルフ見に行けなくて残念です。。。 -------------------------------------------------------------------------------- 3月9日　投稿者：RON 　投稿日： 2月24日(月)00時59分35秒 皆さんこんばんわ。 久々に掲示板見ますと、なんか浦島太郎になった気分です（＾＾； ようやく試験も終わり、久々にRA125（はぐれウルフ）を製作しました。 とりあえずキャブレターセッティングをしたところPJ30番、MJ150番が 今の所まともなんですが、フルスロットルでボコつきます。 流用できそうな太いニードル・ジェットがあると良いのですが・・・ ところで先日TS200Rのエンジン手に入りまして、スーパーシェルパに 搭載してちょっとした旅だったのですが、、、もう2度とやりたくないです（苦笑） http://rounan.hp.infoseek.co.jp/niban.htm -------------------------------------------------------------------------------- ジェッティング　投稿者：NSX-NOS 　投稿日： 2月23日(日)23時20分03秒 ＞いちさん あ〜、以前からいちさんのページを見て知っていたのですが 削る位置がいまいち解らない＋ジェッティングが変わるのはいや という事で実行する意欲が、、（苦笑 ピストンヘットなんですが、どうなっている状態が良いんすか？ -------------------------------------------------------------------------------- はじめまして　投稿者：ao 　投稿日： 2月23日(日)22時21分21秒 皆様はじめまして。お邪魔いたします。 当方、最近２００Γを個人売買で購入しまして、 何か情報などないかと思いネットを徘徊していた所 ここにたどり着きました。大変参考になっております。 ありがとうございます。 肝心の車体はエンジンはかかるのですが、距離は３万キロ超 フォークからオイル漏れ、Bパッドなし、カウル色々欠損など 走行までにはまだまだ時間がかかりそうですが ある程度形が見えたらオーナー登録をさせて頂きたいと思っております。 その時はどうぞ宜しくお願いいたします。 もしどなたかご存知でしたら教えていただきたいのですが、 VJ22Aのアッパーカウルを流用は可能なのでしょうか・・・。 形状的にいけそうな感じを受けたもので。 当方のアッパーは割れ欠けが酷く補修もできない状態でして。 それでは失礼いたします。 -------------------------------------------------------------------------------- コダックさん　投稿者：まっつん 　投稿日： 2月23日(日)17時23分28秒 オーナー一覧用リニューアル画像を送ります。お願いします(^^) ASを戻し方向に回したらアイドリング回転が上がりました。変更前は濃かったのかな(-_-) -------------------------------------------------------------------------------- よくみたら・・・　投稿者：１ 　投稿日： 2月23日(日)10時12分22秒 またＨＰのトップがリニューアルしてる・・・(笑) 自分のＨＰの見づらさと汚さがにくらしい・・(笑) ＞じょすいさん ちょっと考えたんですけどキャスターの数値の大幅の違いって ９０°を逆からみた単位ということはないでしょうか？ ピッタリでないので自信はないのですが ２５、３０　+　６４、３０　=８９、６０　で約９０°ということで・・ ちと強引ですか(笑) 【日本語おかしすぎ〜】 ＞他のこういう改造は聞かないんです。 ＞いろいろネット検索しましたが原理ではあるんですが。 他「では」こういう改造は聞ないんです。 いろいろネット検索「して」原理ではあるんですが。 あと１４°→１８°て点火時期が早くなってるのかわかんなくなってきました。 どっちだかわかりません(笑) -------------------------------------------------------------------------------- きゃーーーーーーーーー！すてきーーー　（笑）　投稿者：１ 　投稿日： 2月23日(日)09時59分55秒 ＞じょすいさん 相違表イイです！ 以前外国のスペック見たときには圧縮比の違いには気づきませんでした。 相違が見やすくていいですね〜 別におべっかでなくチャンバー博物館とこの相違表は パワーに直結するので見てるだけでも楽しいです。好きなんですよねこういうの。 圧縮比が高い分だけ点火時期がかなり早くなってますね〜＞輸出仕様 キャスターは写真で見る限り同じに見えますものね〜 変更の必要性も感じられないですし＞輸出仕様 あとショートチャンバーの写真単体でしか取れませんでしたが お送りしておきますね。 ＞NSXーNOSさん 私のページの目次８にやり方と怪しい原理(オイ) を載せています(笑) やり方も簡単で私は効果を明らかに「体感」は 出来ましたがダイノマシンに載せたわけでもないですし 他のこういう改造は聞かないんです。 いろいろネット検索しましたが原理ではあるんですが。 だからマジメな話怪しい改造ですのでこれは一概に オススメできませんのでもし気が向かれたらどうぞっ ■うぅん 点火時期はどうやって早くすればいいんだろう・・・ ローター削り？怖い(笑) 今日はフリーマーケットでも覗いてこようっと 「まっつんウェーヴ」をして(笑) -------------------------------------------------------------------------------- ！？　投稿者：NSX-NOS 　投稿日： 2月23日(日)04時31分50秒 ＞いちさん まだ何かあるんすか(汗 でも、私は知識もマニュアルも持っていない へぼへぼ君なので、キャブの内径削りとかはとても、、、（笑 -------------------------------------------------------------------------------- 補足　投稿者：じょすい 　投稿日： 2月23日(日)04時15分14秒 現在手元に資料が無いもので間違っているかもしれません。 あと　オーナーの自己改造かもしれませんが タンデムバー付きでサイレンサーが若干長いタイプもありますね ２００サイレンサーかなぁ？ -------------------------------------------------------------------------------- なんか疲れました・・・・・フロムイチさんへ。（はぁと）　投稿者：じょすい 　投稿日： 2月23日(日)03時36分09秒 輸出用３３ＰＳと国内２２ＰＳの相違表作りました。 これで輸出仕様に近づければ良いですね・・・ http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Sumire/7486/tv125/33ps/33ps.html ポイントはキャブとか点火時期とか減速比とか圧縮比（カリカリ？）とか ですかね・・・・・ キャスターの部分がかなり謎なのですが・・ コダックさん＞ チャンバー博物館　もう少し集まりましたら衛星宜しいでしょうか？(^^ゞ masuo弟さん＞ はぁ・　トンだ恥を晒してしまいましたね スミマセン。 計測して送ったのですが　時間に猶予があるのなら もう一本　過去にヤフオクでＲＧ１２５の 倒立を購入した時　取りつけされたまま来てフォークにはまったままの シャフト送りますよ。　自業自得なので送料もいりません そのシャフトは僕に送料こちらもちで送ってもらうか　捨てられてください。 -------------------------------------------------------------------------------- PJ変えてみよかなぁ･･　投稿者：まっつん 　投稿日： 2月23日(日)02時29分11秒 １さん＞　じょすいさん＞ >命名　まっつんウェーヴ ですか(^o^;) 技に命名されようとは思わなんだ(笑) しゅんさん＞ 久しくキャブばらしてないのでどうなってたか忘れ気味ですが、バクダンJNは段刻みの間隔が純正より狭かったような───(-＿-)> 針先を揃えて較べたら 純JN２段目＝バクJN３段目 だったのは確実です。 ちなみに、Γウルフ125用バクダンキットステージUのお値段は\9,600です。 MJ３個とJN１本のキットです。MJはオーダーで上番手のものにもできます。 私は200 210 220にしてもらいました。通常は195 200 210かと思われます。 ◆チャンバー特性からなのか、セッティングがズレテルのか･･低速のトルクプアがさりげなく気になりますPJ27.5のAS１回転戻し -------------------------------------------------------------------------------- じょすい様！！　投稿者：masuo弟 　投稿日： 2月23日(日)01時44分06秒 先日はありがとうございました。 本日組み込みを行いましたら「取りつけ不可」でした。 1）ネジ径が違う。（軸のネジ径のが細い） 2）太い部分の径が違う！？（フォークに入りません） 私は１２５γ用でフォークを買ってますが、もしかしたら２５０用なのでしょうか？？ 誰か分かりませんか？？ -------------------------------------------------------------------------------- ども　投稿者：しゅん 　投稿日： 2月23日(日)00時38分30秒 まっつんさん＞ 上下に増えただけなんですね。でも一度試してみたいです。 １さん＞ しゅんのウルフは見た目ハッタリなので腕も知識もないですよ（＾＾； ＞ニードルクリップにワッシャーをはさんで０、５段 ＞のは何か問題があるんですか？( ^ ^ ; 全然問題ないです。今のところ試したこと無いですが、ある程度まとまったら是非ためしたいとは思ってます。たぶん二段と三段の間ぐらいがちょうどよさそうな気がしますね。 -------------------------------------------------------------------------------- 命名　まっつんウェーヴ！で・・ベタですね・・　投稿者：じょすい 　投稿日： 2月22日(土)21時23分03秒 壱さん＞ 正夢に近づけるということで追加で良いですか？(笑) 悪天候で準備が滞ってます(×_×;） ウンチーニさん＞ 一蘭はこちらが地元で最初会員制でかなり美味しかったのですが 今の一蘭は・・・・・・・以下省（^_^;） 山頭火も食べたことありますよ〜 というかラーメンマニアなのでかなりの店を食べ走ったのですが 味にかなりシビアな人間なので過去メルマガを 発行してたのですが脅迫されて辞めました（笑） HPでなんか営業妨害で訴えられた人もいるみたいで面倒なことに なるものいやなので挫折したチキンです(^^ゞ そりゃ　「この店は調理中　盛り付け用の箸を どんぶりを並べる台に放置している　その台には床に置いてあった 漬物の樽等を乗せたりしてる台だ！」とか 「この店は調味料を一切使わずと轟々しつつも元バイトの友人から 化学調味量を大量に使用している　との情報」とか書いてたら・・・(笑) リンガーは沢山ありますよ〜 KAORUさん＞ おいそがしいいところすみません バナーどうでした？もしこれが良かったというのがあれば 交換しますm(__)m シール交換ですがかかるのは費用より手間と時間ですので じっくりやられてください。 けどその間　気をつけて乗られてくださいね。 -------------------------------------------------------------------------------- 安価チューン・・・　投稿者：１ 　投稿日： 2月22日(土)19時32分38秒 あと一つありまっせ・・・・（悪笑み ＞まっつんさん 正夢(；T▽T) でも今の九州の方々のやり取りがうらやましかったりもします(笑) 車体ゆすりはいいことを聞きました。最近毎朝ゆすってます(笑) この技の名前はじょすいさんに命名を・・・(笑) ＞しゅんさん レーサーのようなマシーンになっていて腕や知識も お持ちと思うのですが ニードルクリップにワッシャーをはさんで０、５段 のは何か問題があるんですか？( ^ ^ ; -------------------------------------------------------------------------------- (無題)　投稿者：ウンチーニ 　投稿日： 2月22日(土)10時00分38秒 じょすいさん＞ ＞四海楼　いまなら牡蠣がはいっているかも！ ありがとうございます。行ってみます。（ゴクリ 今回のオフ会は？私もじょすいさんも行けないようですが？ オフ会で？こちらにいらした時は山頭火や一蘭（東京風九州ラーメン？） にご案内します。その日を楽しみにお待ちしています。 ところで、関東ではそこらじゅうにある、長崎チャンポンリンガーハットは 長崎にも（本店？）あるんですか？ コダックさん＞ ＞犠牲者１名追加ですね！（笑） 犠牲者として予約させていただいていいでしょうか（笑）。 ＞昔はバイクだらけだったのに、歩く人も店もちらほら。 そういえば最近、バイク街に来るバイク専門の？ねずみ取り 見かけなくなったような気がします。 -------------------------------------------------------------------------------- バクダンJN　投稿者：まっつん 　投稿日： 2月22日(土)01時44分31秒 しゅんさん＞ バクダンJNは７段刻みです。純正に上下追加刻みされたかんじになってます。 純正JN２段目＝バクダンJN３段目 今私のはバクダンMJ220 バクダンJN２段目です。 -------------------------------------------------------------------------------- ももんが　投稿者：しゅん 　投稿日： 2月22日(土)00時46分19秒 コダックさん＞ しゅんもかなりモモンガには悩まされましたが、今は問題無いですね。 思ってる以上にＭＪは低くて大丈夫な気がします。 しゅんのウルフは直キャブですが、パワージェット埋め殺し、ＭＪ２３０、パイロットジェット２７．５でいい感じに回ってましたよ。 しゅんはどちらかと言うとパワーよりもコントロール性を重視しています。 かなりまとまってはいたんですが、もう少し煮詰めたいと思って、今パワージェットを復活させてセッティングしてるところです。 パワージェットを殺しておくと、どのジェットがどの辺で作用しているのか体感しやすくていいですね。ニードルのクリップの数がもう少しほしいところです。 爆弾キットのニードルは数多いんでしたっけ？ ＫＡＯＲＵさん＞ なるほど！謎はすべて解けました（笑） -------------------------------------------------------------------------------- 安価チューン　投稿者：NSX-NOS 　投稿日： 2月21日(金)23時36分59秒 今日ネットショッピングで購入した １４丁スプロケと３２０番のＭＪが届きました （ああ、ネットってなんて便利なんだ 来週あたり組み立てる予定です（うきうき これでとりあえず、簡単に出来る物は終わったので 次にヘッドライトのＨＩＤ化かオン／オフスイッチを付けて とりあえずいじるのは一時終了です（嬉し -------------------------------------------------------------------------------- マリック凄ぇ　投稿者：まっつん 　投稿日： 2月21日(金)22時50分57秒 １さん＞ >始動はいつもしてたんですがエンジンがかかっても何度も 押し掛けしないとすぐエンストしてしまってたんですが ゆすると油面が上がるのか回転が安定してそのまま走り出せます。 ･･効果ありましたね(^^)極寒時のかかりの悪さにはよく揺すってます。 >ちなみに最近なぜか九州までCDＩかなにかの小さな部品を車で 取りに行く夢を見ました。遠い〜(T▽T)　 とか泣いてる夢でした(笑 ･･正夢かもしれませんよ(笑)おいでませ九州へ(^^;) -------------------------------------------------------------------------------- オフ会･･　投稿者：まっつん 　投稿日： 2月21日(金)22時26分45秒 コダックさん＞ 他のウルフと較べてみたいですけどねぇ。どう違うかが判って良さげだろなぁ。 -------------------------------------------------------------------------------- 聖地上野・・・　投稿者：１ 　投稿日： 2月21日(金)21時51分38秒 私が始めてみたときすでに廃れていましたがここ何年かで よりさらに廃れ具合が進んでいますね(笑) でも２２０番までしかないなんて・・・＞ケイヒン 直キャブにしてもそれくらいまでしか使わない想定？？？ なにがなんだか・・ 以前まっつんさんの書き込みにあった 「始動の時車体をゆすると始動しやすい」 というのを何気なくやってみたら本当です！(笑) 始動はいつもしてたんですがエンジンがかかっても何度も 押し掛けしないとすぐエンストしてしまってたんですが ゆすると油面が上がるのか回転が安定してそのまま走り出せます。 ちなみに最近なぜか九州までCDＩかなにかの小さな部品を車で 取りに行く夢を見ました。遠い〜(T▽T)　 とか泣いてる夢でした(笑) -------------------------------------------------------------------------------- ショック　投稿者：コダック 　投稿日： 2月21日(金)17時06分00秒 仕事中、15年ぶりに上野のバイク街に行って来ました。 行ってビックリ！ 閑古鳥が鳴いていました・・・随分寂れてしまいましたね。 昔はバイクだらけだったのに、歩く人も店もちらほら。 ライコ柏の方がいっぱい用品がありそうな気がするほどでした。 バイクはそんなに人気が無くなってしまったのでしょうか？ で、PWKのMJとJNを購入しに行ったのですが、収穫はMJの#195と#200だけで、 205,210,215は在庫も無く、ＪＮは一切ナシ。 これじゃ、セッティング出来ないよ〜！ 明日、近くの店で注文しよっと・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 68005　投稿者：コダック 　投稿日： 2月21日(金)09時55分02秒 しゅんさん＞ >結構ＭＪとかニードルとかが低開度にも影響するからややこしい・・・ そうなんですよね・・・関係ない構造なら、セッティングはもっと楽なんですけどね。 私のはニードルが全開に影響していて、セッティングが出ないでいます。 で、ニードルを買いに行ったら在庫無し。 注文したのに返事無し(-_-;) 今週末は、仕方ないから、モモンガ対策だけの為にMJを絞る方向でとりあえず合わせます・・・ インジェクションって便利だよなぁ・・・欲しいなぁ・・・作れないかなぁ・・・(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------- N港90R　投稿者：KAORU 　投稿日： 2月21日(金)07時15分36秒 ＞しゅんさん ＞マシン褒めていただいてありがとうございます。かなり好き嫌いの別れるところだと思いますが・・・（＾＾； 私はああいうの好きですよ〜。 昔は大阪の某湾岸スポットで走り回っていましたからヾ（´▽｀;）ゝｴﾍﾍ アグレッシヴなの大好きです♪ ＞コダックさん　じょすいさん サービスマニュアルはWOLF125の差分の分だけ持っています。 相違点しか載ってないですが、フォークだけなんでこれで十分そうです。 ただ金銭的にこれからの時期厳しい（歓送迎会が多い）ので春頃の交換になっちゃうかもしれません。 -------------------------------------------------------------------------------- ねむ・・　投稿者：じょすい 　投稿日： 2月21日(金)04時50分25秒 コダックさん＞ だいたい　よくあるもたれるケースが　調味量ということもあります。 少し塩を少なめにと注文されると味がかわるかもしれませんね。 臭みはある意味　長浜の特徴ですもんね。 胡椒で殺菌アンド胃を活発化とか良いかも。 バリカタは凄い・・・ ウンチーニさん＞ 長崎のラーメンは　どちらかというと 中華的なタンメンが多いですね。 けどやはり　横浜にもちゃんぽんはありますが 絶対　お勧めはちゃんぽんです お店は 四海楼　いまなら牡蠣がはいっているかも！ が一押しです。 あと固めん焼きそばにソースをかけて食べるという風土で それもおいしいですよ。 -------------------------------------------------------------------------------- うーむ　投稿者：スマイル 　投稿日： 2月21日(金)03時22分41秒 うーむ、残念ながら、オフ会参加できません（トホ）。 皆さんのバイク見たかったなあ。 …またの機会を楽しみにしていまっす。 -------------------------------------------------------------------------------- ありがとうございます。　投稿者：しゅん 　投稿日： 2月20日(木)23時37分55秒 １さんコダックさん＞ アドバイスありがとうございます。キャブのセッティングって低開度のほうが難しいですよね。町乗りするぐらいなら問題ないんですが、峠やサーキットを走る場合結構シビアに影響してくる気がします。とりあえず中開度でもちょっと薄い気がするんで、ニードルのクリップを３段目にもどして様子見てみます。結構ＭＪとかニードルとかが低開度にも影響するからややこしい・・・ ＫＡＯＲＵさん＞ ども、某アンダーカウルはなかなかマイナー車種ですからね（笑） マシン褒めていただいてありがとうございます。かなり好き嫌いの別れるところだと思いますが・・・（＾＾；（ゼッケンカウルはやりすぎか！？） リンクはオッケーですよ！バンバンはってください。 -------------------------------------------------------------------------------- フロントブレーキがプアだよう・・・(泣　投稿者：１ 　投稿日： 2月20日(木)20時38分32秒 ３月９日ですが最初から出れると思いますがすこし早めに 離脱しなくてはならないかもしれません・・・ 別に私が離脱しても誰も困らないとは思うのですが(笑) -------------------------------------------------------------------------------- こっそり？？　投稿者：コダック 　投稿日： 2月20日(木)11時56分52秒 ウンチーニさん＞ そこのお店は野猿街道沿いです。 犠牲者１名追加ですね！（笑） 今度一緒に行きましょう！（まずい訳ではないですよ） 長崎といえばチャンポンがおいしかったです。 修学旅行が長崎だったのですが、町の人やらおまわりさんにおいしいチャンポン屋を教えてもらい、行きました。 このお店の面白いのは、席についても、待てどくらせど注文は取りに来ません。 水も出て来ないし。注文や水は奥の方にある調理場まで行かないとならなかったみたいです。 長崎チャンポンも好きですが、本場はもっとおいしかったです。 ふくちゃんラーメンと本場の違いくらいです。 九州は料理がおいしいから大好き！ -------------------------------------------------------------------------------- <関東地区オフ会>　投稿者：コダック 　投稿日： 2月20日(木)11時47分24秒 日時：3/9（日）朝10時ころからお昼過ぎまで。 参加者：当日集まった人 場所：ライコランド柏 http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=35.49.48.903&el=140.0.30.039&CE.x=262&CE.y=217 国道16号からは建物が見えないし、ココ曲がれ！みたいな看板も見つけられないと思いますので、交差点名「大島田」を良く覚えておいてください。 交差点には、確か歩道橋があったと思います。 R16を千葉から柏方面に向かう人の場合は、スーパーオートバックスを通り過ぎたら、左折する準備をしてください。 柏方面からの人は・・・わかりませんm(__)m 建物は、大島田交差点からは、100m程度の所にあります。 パワーチェックしたい方は、前もって予約が必要ですので、こちらに書き込んでください。 費用は4000円〜5000円だったと思います。 現在のパワーチェック者：フナさん、熊さん、奥村さん、コダックです。 しゅんさん＞ 画像変更しました。 PJとASの調整ですが、 アイドリングを3000rpm程度にあげておき、ASを1回転戻しにセットします。 さらに戻していき、回転が下がるようなら、PJを濃く、上がるようなら、薄くセットしてください。 1.5?2.5戻しくらいでアイドリングの回転数が最高になる位置を探せばOKです。 （戻してもすぐには反応しないので、しばらく待つ事をお忘れなく） たとえば、3.5戻しでアイドリングが高くなるようなら、ＰＪを一つ下げる・・・みたいにしてみてください。 これで、結構まともになります。後は好みで少しだけASで濃くしたり薄くしたり・・・ MJやJNの調整後でも、この作業は行うといいですよ。 MJやJNを交換・調整しても多少影響が出るようです。 sakuraさん> スプロケには全く関係ないですが、 今では希少な87式ですが、あの時のは排気デバイスじゃなかったですよね？ チャンバーの容積を変えるような構造だったでしょうか・・・そのあたりと、チャンバーのカーボンを綺麗にしてあげるだけでも、結構低回転が良くなりそうですね。（無責任発言） まっつんさん＞ え！これないんですか！（冗談です） 九州組もずいぶんと人数が増えましたね。 このままだと関東以上の人数になったりして・・・ KAORUさん＞ 私は、おもちゃの腕時計をwolfに付けています。 でも、デジタルの時が小さくて見えない！（泣） KAORUさんもシール交換に挑戦ですか？がんばってみてください。 やってみると以外に簡単に感じると思います。 じょすいさん＞ >ブタ臭いアンモニア臭とかもしや・・・・(笑) たぶん、そちらで修行した方が東京で開店しているんだと思いますので、同じような味の店はあるはずですよね・・・ でも、やっぱりあの店が忘れられない（笑） 今回のお店は、おいしい・まずいではなく、成分がキツイのか胃腸の弱い私には向かなかったようです。 でも麺はいい感じでした。 最初は普通で食べ、替え玉はバリカタにしました。次回はハリガネに挑戦!? ってまだ懲りていない（笑）今度は熊さんも犠牲に・・・ -------------------------------------------------------------------------------- もしかして・・・・　投稿者：ウンチーニ 　投稿日： 2月20日(木)11時41分45秒 コダックさん＞ 長浜ラーメンとは もしかして・・・ いつも渋滞中に気になっていた とっても綺麗な多摩センター通り沿いの・・・・ もしそうであればいかなくってよかったです。 その近くに沖縄ラーメンを出す店がありそちらは 沖縄料理屋という珍しさではおすすめです。 じょすいさん＞ こんなことここで聞くと コダックさんの空手チョップが飛びそうですが・・ ３月末に出張で４日間、長崎に行くんですが 美味しいラーメン屋をこっそり？教えて下さい。 -------------------------------------------------------------------------------- コダックさん　投稿者：じょすい 　投稿日： 2月20日(木)08時59分45秒 ＞長浜ラーメンの店が、熊さんの家の近くにあったので、行ったのですが、ショック受けて帰って＞きました。 ＞例の店の味とは全然違い、食べた後、成分がキツスギたのか、吐き気が・・・ ＞例の店の味は、豚骨臭いですが、この店はブタ臭いアンモニア臭が・・・(^_^;) なんか　こちらのとんこつと東京ではアレンジとか違うみたいですね 九州でなかず飛ばずのラーメン屋が東京で成功したり あと　あの臭みはブタのほかにＯやＯをダシとしていれてたり 有名で行列ができる店が実は化学調味料まみれのスープ作ってたり とてもここでは書けませんが ブタ臭いアンモニア臭とかもしや・・・・(笑) -------------------------------------------------------------------------------- ５月までキツイナァ・・　よしラーメン食べにいこう・・　投稿者：じょすい 　投稿日： 2月20日(木)08時02分45秒 独学で初級シスアド　基情報処理 ＭＯＵＳ３種（Accessは妄想予習のみ）　 Ｐ検２級（パワーポイント　Accessは妄想予習） ＮＡＳＫＡ　エキスパート　Ｗｅｂマスター ＣＧ検　３次・・・果たしてなんの役に立つかわからないのですが 資格取得のため勉強している間にバイクのバッテリー死にました・・ 現在２勝１敗 ＫＡＯＲＵさん＞ 僕も倒立で最初はびびり気味でシール漏れのあとは シール代（知識無し）＋工賃＞ヤフオクのフォーク　という アホな査定でヤフオクでフォークごと交換してたのですが 自分で交換したらオイル代　２０００円　シール１８００円でした 店に出すと多分３回分のぐらいのパーツ代が飛んでいって 馬鹿らしいので自分で交換されると技術も見に付き バイクを愛する気持ちがさらにアップに(笑) 正立だったらさらに簡単でそんなに工具もいらないので チャレンジされてみてください。 トップキャップを外した時　顔面に飛んでこないように 注意することとシールを傷つけないようにビニールなどを 使い慎重に抜き差しするぐらいだと思います。 サービスマニュアルがあれば完璧ですが。 という私もこのＢＢＳのサポート無しでは未だに知識ゼロだったかも(^^ゞ 　 -------------------------------------------------------------------------------- 滲んできました。。。　投稿者：KAORU 　投稿日： 2月20日(木)02時07分21秒 街乗り通勤快速仕様であるウルフちゃんに今日時計を付けてあげました。 デイトナから出ているコンパクト　クロック（￥980-）です。 めちゃ小さくて邪魔にならないのでいい感じです。 目立たないようにヘッドライトの上（メーターのちょうど裏側）に付けてみました。 固定がマジックテープなもんで、見つかると盗まれそうですから。。。 が、その時左のフロントフォークからオイルが少し滲んでいるのに気が付きました。 1週間前の洗車時は大丈夫だったのに…。 オイルシール交換するとどれぐらいお金がかかるんでしょうか？ ＞しゅんさん お久しぶりです。 以前はメールでお世話になりました。 あれから某アンダーカウルをオークションで狙っていますが、まだGETできてません（Ｔ▽Ｔ）。 それにしてもマシン格好良くなりましたね♪ あとリンクさせてもらいたいんですがＯＫでしょうか？ http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1758/ -------------------------------------------------------------------------------- 雨かぁ･･　投稿者：まっつん 　投稿日： 2月19日(水)23時42分04秒 コダックさん＞ 当日は天気が良いといいですね。参加はできないので、皆さんが天気に恵まれるよう祈ってます(^^) モモンガとは決別しましたが、４千以下はトルクプアです(^^;)スガヤチャンバーは高回転向きだから･･･て事で妥協してます(笑)　あまり４千以下て使わないですけどね。 -------------------------------------------------------------------------------- 失礼しました　投稿者：大 　投稿日： 2月19日(水)23時10分45秒 いちさんとスプロケねたがかぶってました。おいらのは、無視してくださりませ！ -------------------------------------------------------------------------------- スプロケ　投稿者：大 　投稿日： 2月19日(水)23時02分20秒 たしか、AFAMで出してましたよ！まあ、店頭においている確立は、低いかもしれませんが、、、取り寄せは、可能だと思います。 　今日は、ガンマ君がパンクして、凹んでます。でも、とりあえず、パンク修理れぽっときました（笑） http://homepage3.nifty.com/dai1234/page050.html -------------------------------------------------------------------------------- セッティング出始めた・・・キレイにフケはじめたぞ〜　投稿者：１ 　投稿日： 2月19日(水)22時57分14秒 ＞しゅんさん お久しぶりですっ えっとどちらが先に効いてくるというよりは 多分、アクセル全閉なら両方効く領域です。 アクセル開度が進めば進むほどパイロットジェットのほうが 影響が大きくなってきます。 アクセルちょいあけでその症状がでるならパイロット 全米でならエアスクリューで調整して 調整しきれないようならパイロットＪ交換だと思います。 　　　　　 　　　　　　　　　　　全閉　　　　　　　　　　　　　　　　全開 エアスクリュー　　　　　ーー パイロットＪ　　　　　　ーーーー ニードルクリップ(段数)　　　ーーーーーーーーーー メインジェット　　　　　　　　　　　　　−−−−−−−−−−　　　 ご存知の通り適当な図ですが 作用するのはどちらが先かというと 同時だと思います(笑)＞双方全閉からなので 自信はないけど私も薄いに賛成です（無責任ですが ＞サクラさん はじめまして http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=105&ProductId=6873 ここにありますよっ　あとはこのページから調べれば大体わかると思います。 ＞コダックさん ３月９日了解ですっ -------------------------------------------------------------------------------- 低速トルク　投稿者：sakura 　投稿日： 2月19日(水)22時05分42秒 おそらく８７式の２型のガンマ１２５に乗っていますが、出だしがとろくて何とかしたいです。フロントかリアのスプロケットを交換したいのですが、何分マニアックなバイクなので適合パーツがわかりませんどなたか教えてください。 -------------------------------------------------------------------------------- 久しぶりに　投稿者：しゅん 　投稿日： 2月19日(水)21時52分43秒 久しぶりにウルフ画像を更新しました♪よかったらお時間のある時にでもオーナー一覧の 画像更新よろしくお願いします！ http://pit-in.hp.infoseek.co.jp/bike/img/urufu/newurufu6.jpg だんだん元のウルフの面影がなくなってきました（笑） ちなみにこのシングルシートはオークションで落札したんですが、オーナー一覧の中の一台に 装着されてた奴ですね。さすがに世間は狭い（笑）FRPのフェンダーみたいなやつもセットだったんでなかなカッコよくて気に入ってます。 最近またキャブセッティング中なのですが、パイロットジェットとエアスクリューってどっちが先に作用するんですかね？アイドリングでアクセルを吹かして、回転が落ちて行くときに途中でしばらくブオオオーって３千回転ぐらいで引っかかって落ちていくことがあります。アクセルをゆっくりあけてもその辺で急に回転があがるのでおそらく薄いと思うのですが・・・ http://pit-in.hoops.ne.jp/ -------------------------------------------------------------------------------- あとは天気　投稿者：コダック 　投稿日： 2月19日(水)10時36分16秒 無事に予約も取れました！ほっ・・・ あとは天気だけ（^人^） 私のセッティングは間に合うのだろうか・・・部品さえあればすぐ出来るのだけど、 合わない＞往復２時間かけて購入＞作業は次週に持ち越し＞天候が変わり合わない＞往復２時間かけて購入・・・とどつぼにはまってます。 やはり最初から買っておけば良かった（泣） 薄いと思われた#220のMJも、先週は濃すぎ。 今週末は#190〜#215を全部買って、片っ端から挑戦します。 SJは#35でバッチリ。 MJが決まれば、次はJNが待っているんだよなぁ・・・ 早くモモンガとお別れしたいです・・ -------------------------------------------------------------------------------- ＜リベンジオフ会＞　投稿者：コダック 　投稿日： 2月19日(水)09時12分01秒 たった一日でアンケートは締め切りです。(^_^;) だって、みんな3/9なんだもん！ 場所：ライコランド柏 http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=35.49.48.903&el=140.0.30.039&CE.x=262&CE.y=217 国道16号からは建物が見えないし、ココ曲がれ！みたいな看板も見つけられないと思いますので、交差点名「大島田」を良く覚えておいてください。 交差点には、確か歩道橋があったと思います。 R16を千葉から柏方面に向かう人の場合は、スーパーオートバックスを通り過ぎたら、左折する準備をしてください。 柏方面からの人は・・・わかりませんm(__)m 建物は、大島田交差点からは、100m程度の所にあります。 日時：3/9（日）　雨などの場合は未定 時間：10時〜昼ころです。 参加者：当日集まった人 パワーチェックしたい方は、前もって予約が必要ですので、こちらに書き込んでください。 費用は4000円〜5000円だったと思います。 現在のパワーチェック者：フナさん、熊さん、奥村さん、コダックです。 （今から予約してきます） -------------------------------------------------------------------------------- 希望日　投稿者：フナ 　投稿日： 2月18日(火)23時47分38秒 オフ会は３〜７ライコランド、パワーチェック希望します。 それ以降だと遠くなっちゃうんですよ、あとは雨が降らないのを祈るだけ！ -------------------------------------------------------------------------------- オフ会　投稿者：奥村 　投稿日： 2月18日(火)23時08分45秒 私も 5: 3/9(日) パワーチェック有りでライコランド希望です。 -------------------------------------------------------------------------------- オフ会　投稿者：熊 　投稿日： 2月18日(火)13時03分27秒 ５：3/9　パワーチェック有りでライコ に一票入れさせて頂きます。 -------------------------------------------------------------------------------- REタコメーター　投稿者：大 　投稿日： 2月18日(火)11時22分22秒 おいらも回転の信号自体は、違う？けど、最終的にメーターを動かしているのは、？？っと思っていました。これで、ちょっと、安心しました（笑）ご指摘ありがとうございました！でも、一番、有効的なのは、液体酸素+インジェクションですかね（笑）気体として圧力なしに、送る場合、ターボでいうと、MAX、ブースト4キロ（5キロだっけ？）ですからね（笑）誰か、やらないかな（笑） オフカイ＞ 予定がかわりまして、3/9日以降でしたら、もしかしたら、参加させていただきます！（おいらも、RONさん同様最後の審判状態、、、）ただ、パワーチェックするお金はありません（泣）今度こそ、晴れるといいですね！ -------------------------------------------------------------------------------- オフ会日程アンケート　投稿者：コダック 　投稿日： 2月17日(月)22時34分52秒 みなさん、どちらがいいでしょう？ １：3/1　パワーチェック無しでライコ ２：3/1　パワーチェック無しで都内のどこか ３：3/2　パワーチェック有りでライコ ４：3/8　パワーチェック有りでライコ ５：3/9　パワーチェック有りでライコ ６：3/15　パワーチェック有りでライコ ７：3/16　パワーチェック有りでライコ 投票お願いします。m(__)m （複数選択可です） 奥村さん＞ 特に土曜日にしたい訳ではないのですが、日曜日は大変かな？と勝手な気を使ってしまいまして・・・ なので、日曜日も急遽入れさせて頂きます。m(__)m -------------------------------------------------------------------------------- 勝手に名前って・・・　投稿者：１ 　投稿日： 2月17日(月)22時13分08秒 インプレのページですでに命名されてましたね(笑) -------------------------------------------------------------------------------- RONスペシャルチャンバー　インプレ見ましたっ　投稿者：１ 　投稿日： 2月17日(月)22時06分06秒 ＞RONさん 勝手に名前つけて恥ずかしかったらすみません(笑) インプレ拝見しました。すごいですね低速落とさず に高回転のパワーが上がってるんですから( ^ ^ プロの方の溶接痕を良く見たことがあるわけではない ですが　キレイだと思います。 一度ネットで自作チャンバーを見たことがあるんです がかなり汚く感じました。さすがの私も(笑) ＞構造の違い なるほど〜　いわれてみるとチャンバーの設計志向が 近年のものとかなり違いますね〜 ＞今後 まさかレギュレーションに引っかかるとは・・・・(汗 でもインプレなど知ることができて 勝手にとても満足してしまいました私的に( ^ ^ ; 今度のチャンバー加工のHPアップ楽しみにしてますっ！ 今度アップされたら教えてくださいねっ ＞コダックさん 日にちはちょっとまだ分からないですが 分からないので私ならどの日でもいいですよ〜 ただ自分はパワーチェックしないのに他の方が パワーチェックされるのを見るのは楽しみに してたり・・・・( ^ ^ ; 予約やみなさんの予定集めお疲れ様です -------------------------------------------------------------------------------- タコメーター　投稿者：奥村 　投稿日： 2月17日(月)20時10分51秒 タコメーターの入力はパルス信号なので電圧が上がっていくわけではないの では? メーター内部ではアナログ信号に変換している部分があるとは思いま すが... オフ会ですが、2003/3/1(土)、3/8(土)、3/15(土) とことごとく先約がある んですよね、これが... 2003/3/9(日) なら OK なんですが。挙がっている日 程が土曜日ばかりなのはコダックさん予定の関係ですか? 単に、日曜にイベ ントがあると、月曜日がしんどいから、とかなら 3/9(日) でライコという選 択肢も入れておいて欲しいところです。 -------------------------------------------------------------------------------- ちょっと妄想　投稿者：大 　投稿日： 2月17日(月)16時26分44秒 さっきふと思ったんだけど、ガンマ君のタコメーターって電気式。どういった電気信号か分からないけど、（そのうち計測するか？）単純に電圧が上がっていくのなら、この信号を増幅させて、エアクリなどに仕組んだ電動ファンを動かすことが出来れば、もしや、加給気ができるのでは、、、、 オフカイ＞ 今回も、勉強のため、いけなさそうです（××）ものすごく行きたいんですが、、、、 でも、誰が、パワーチェックで王者になるのか、そして、何馬力？ちょっと楽しみ。 -------------------------------------------------------------------------------- ＜オフ会通信＞　投稿者：コダック 　投稿日： 2月17日(月)15時01分21秒 リベンジのつもりが、早くも挫折です。(>_<) (やはり、私が企画すると、ことごとく流れていくなぁ・・・) ライコに予約の電話入れたら、3/1はちょっと・・・との事でしたm(__)m 3/1に行い、パワーチェックが無しでもよければ、ライコでも、もっと都内に近い場所でもいいですし、 3/1以外（3/8?とか）なら、ライコでリベンジもいいかな？なんて考えてます。 そこで皆様にアンケート！ みなさん、どちらがいいでしょう？ １：3/1　パワーチェック無しでライコ ２：3/1　パワーチェック無しで都内 ３：3/8　パワーチェック有りでライコ ４：3/15　パワーチェック有りでライコ 投票お願いします。m(__)m -------------------------------------------------------------------------------- セッティングでそうな予感。　投稿者：熊 　投稿日： 2月17日(月)11時18分02秒 パワーチェックします。 予約お願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- 67524　投稿者：コダック 　投稿日： 2月17日(月)10時05分49秒 ＜リベンジオフ会＞ 場所：ライコランド柏 http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=35.49.48.903&el=140.0.30.039&CE.x=262&CE.y=217 国道16号からは建物が見えないし、ココ曲がれ！みたいな看板も見つけられないと思いますので、交差点名「大島田」を良く覚えておいてください。 交差点には、確か歩道橋があったと思います。 R16を千葉から柏方面に向かう人の場合は、スーパーオートバックスを通り過ぎたら、左折する準備をしてください。 柏方面からの人は・・・わかりませんm(__)m 建物は、大島田交差点からは、100m程度の所にあります。 日時：3/1　雨などの場合は未定 時間：10時〜昼ころです。 参加者：当日集まった人 パワーチェックしたい方は、前もって予約が必要ですので、こちらに書き込んでください。 費用は4000円〜5000円だったと思います。 現在のパワーチェック者：フナさん、コダックです。（ウンチーニさん、熊さんは、今回どうされますか？） 狂○芸○さん＞ >スマイルさんと会って帰り道・・・・事故っちゃいました。 お体は大丈夫ですか？ >フォークが少し曲がってるような・・・・・ 交換とあまり値段は変わらないかもしれませんが、修正できる所がありますよね。 フォークはまだ挑戦していませんが、ホイール修正した時は、綺麗に直っていました。 RONさん＞ >加工機があると便利ですけど、仕事そっちのけ >でバイク部品作るわけにも（＾＾； フライス盤、旋盤、アルゴン溶接機があれば、色々と作れますものね〜(^^ゞ ネットや電話で注文できるような材料屋知りませんか？ スマイルさん＞ >狂○芸○さんの○○の部分が分かって、あースッキリ（笑）。 私は今でもモヤモヤ・・・(^_^;) 狂言芸能？狂言やっているなんてスバラシイ！ 狂暴芸人？ちょっと字が違うけど、なんか怖そうな芸人だなぁ・・・ 狂人芸大?狂った人が多い芸大の芸術家？ まだまだ妄想はつづく・・・(^^ゞ じょすいさん＞ >確かにポジションキツイですね。体が逆に反りあがるというか そうなんです。ノーマルステップでは良かったんですけどね。 なので、Wolfタイプのセパハン計画中です。(^_^;) 長浜ラーメンの店が、熊さんの家の近くにあったので、行ったのですが、ショック受けて帰ってきました。 例の店の味とは全然違い、食べた後、成分がキツスギたのか、吐き気が・・・ 例の店の味は、豚骨臭いですが、この店はブタ臭いアンモニア臭が・・・(^_^;) フナさん＞ >参加させてください、パワーチェック希望します。 了解しました！お待ちしてます！ -------------------------------------------------------------------------------- スペシャルチャンバー　投稿者：RON 　投稿日： 2月17日(月)00時35分45秒 ・イチさん RA125のチャンバーですが2つあります。一つは社外品（RA125の物）を切断して溶接した物。 もう一つはRA125のノーマルを加工したものです。 今現在内部の隔壁撤去の予定はありません。これやってしまうとレースのレギュレーション に引っかかってしまうんです（＾＾；排気系だけ一切NGだとか（もう引っかかってる気も しますが） チャンバーの構造の違いはあると思います。近年のオフロードバイクのチャンバーは エンジン側で膨張室が膨らむ形でRA125の形は一世代前になります。 ただし来月製作予定のチャンバーあります。以前製作したスペシャルチャンバー（スペシ ャルとは言いがたいけど・・・）は、あるRA125のオーナーに差し上げたんですが、今度 もう一度作る事になりました。そのため今度静岡からRA125で参上するそうです（すごい） その時製作予定がRA125のチャンバー改造と、RM125のチャンバー改造なので、またHPに 製作様子をUPしてみようと思っています（＾＾ スペシャルチャンバーのオーナーですが、驚きですが絶賛してくれました（＾＾； なんでも中速トルクはそのままで最高速が天井しらずとか。 http://www2.tokai.or.jp/genki/ra7.html ここに軽いインプレが紹介されています。 この時の溶接がはじめて間もない頃だったので、正直のビートがひどいですね（−−； -------------------------------------------------------------------------------- 大きなけがはしてないようで・・　投稿者：１ 　投稿日： 2月16日(日)14時20分07秒 ＞狂○芸○さん ケガはそんなに酷くないようですが 正面からぶつかった感じですか？ ストロークさせた時抵抗があるようだと・・・ 修正かインナー交換ですものね。 曲がったインナーチューブを自力で直しているサイトを 以前見たことがありますよ。一度曲がったものを使うか ということもありますし役立つか分かれませんが ご存じなければどうぞhttp://we.magma.jp/~sakoma/nancyatte/fo-ku.htm ＞RONさん ところで以前のお話だとチャンバー内部の弁の影響でタンタンタンという 感じの音が出てるということでしたが今後内部の規制のための弁や隔壁の 撤去予定はあるのでしょうか？まずはセッティングですので別に以前の レスのようにチャンバー改造を勧めているワケではありません( ^ ^ ; 以前他の方に上げてしまったというあのスペシャルチャンバーの効果 が個人的に気になっていて・・・(笑) ＞大さん 200t用のサイレンサーと組み合わせるとなぜか音が大きくなったり します。音が小さくなると思ってたんですけどね・・・(汗 １２５tサイレンサーの音もアップしましたのでよければどうぞ〜。 やっぱり爆音ですが(笑) -------------------------------------------------------------------------------- いやはや・・・　投稿者：狂○芸○ 　投稿日： 2月16日(日)13時19分19秒 スマイルさんと会って帰り道・・・・事故っちゃいました。大したことはなかったのですが・・・・フォークが少し曲がってるような・・・・・ あ〜〜金ないのにな〜〜〜 -------------------------------------------------------------------------------- 音　投稿者：大 　投稿日： 2月16日(日)11時32分33秒 じょすいさんといちさんの音聞きました！じょすいさんは、想像通り？だったんですが、 いちさんの音は、だいぶ、想像とは、違いました（笑）すごく、音でかそうですね（焦） なんか、エンジン自体は、ノーマルっぽい？んですが、吸排気音がすごいことになって いますね。って思いやした（笑）おいらも、勉強せにゃならん状況なのですが、なんか、 ノーマル125の音撮りたくなって来ました（笑）組み立てちゃおうかな、、、やばい、、、 PS、まいほむぺ情報、新しく、バンド、楽器機材入門ページをつくったので、興味のあるかたは、どうぞ、作ったばっかで、間違い多数のはず。ご指摘大歓迎！ http://homepage3.nifty.com/dai1234/index.html -------------------------------------------------------------------------------- キャブセッティングに足回りのセッティングに消耗品の交換・・・・・　投稿者：１ 　投稿日： 2月16日(日)05時12分15秒 ＞ＲＯＮさん 吹かしかた自体を小刻みにやってしまったので エンジンの吹け上がり方の参考にならなかったかと 思います。 実は１２５サイレンサーで今日録音していて ふかし方が小刻みだったのを録音したあと 気づいてしまいました。(汗 解析するとメカニカルノイズが沢山入ってるかもしれません。 半整備不良なので(笑) 実際メカニカルノイズが大きく故障というかどこかフリクションが 増えているのかと思っていたのですが(ノーマルの音を忘れてしまい) じょすいさんの最近アップされたチャンバー博物館のスガノサウンド のアイドリング音を聞くと別に問題はなさそうですが・・・・ オフ車特有の「ポンポンポン」や「タンタンタン」という音は チャンバー構造の違いから来てるのかなと今日ちょっと気づき ました（違うかも　笑　 -------------------------------------------------------------------------------- ね、、、ねむい　投稿者：熊 　投稿日： 2月16日(日)03時17分32秒 じょすいさん＞ 今考えると、PCファンじゃ振動も心配ですし 風量も圧倒的に足りないですよね。 扇風機のモーターは良さそうですね。 フナさん＞ フナさんもやろうとしてるんですか？ 私は妄想しているだけなので、フナさんに期待します！（違 -------------------------------------------------------------------------------- 調べてみたら　投稿者：RON 　投稿日： 2月16日(日)01時21分45秒 ・コダックさん G-コードはまだまだ現役ですよ！私がRAに装着しているTT125Rのリヤハブは Gコードプロットで製作しました。加工機があると便利ですけど、仕事そっちのけ でバイク部品作るわけにも（＾＾； -------------------------------------------------------------------------------- 聞きました！　投稿者：RON 　投稿日： 2月16日(日)01時19分09秒 ・イチさん ガンマサウンド聞きました！吹けが軽いですね〜私のRAと全然違います。 まさかここまで違うとはおもいませんでした（＾＾ 私のRAは確かに「ポンポンポン」と音しますね、私もはやくセッティング したいです。ちなみにイチさんのガンマサウンドは・・・研究室に持って いって解析しようかな（笑） ・じょすいさん 一つ手があるのですがRH250のマニホールド利用して曲線のパイプで固定 すれば大丈夫なんではないかと思っています。今度試してみようと 思っています（＾＾ ・フナさん 確かにフレームにぶつかりそうな気もしますが、スイングアームの 幅が一緒考えるとどうなんでしょうか？私も気になります（＾＾； -------------------------------------------------------------------------------- (無題)　投稿者：スマイル 　投稿日： 2月15日(土)14時34分24秒 NAPS足立店行ったら、狂○芸○さんとお会いしました。 ステッカ貼ってあったのですぐわかりました。 狂○芸○さんの○○の部分が分かって、あースッキリ（笑）。 狂○芸○さん＞ 赤白のガンマはスマイルでした〜。 突然声掛けてごめんなさいね。 セッティング頑張ってください。 今度お会いしたときには、ゆっくり セッティングでも教えてくださいね〜。 私もチャンバー欲しいなあ。 -------------------------------------------------------------------------------- ３３０でもちょっとメインが濃いのかな・・・　投稿者：１ 　投稿日： 2月15日(土)03時39分37秒 ＞ＲＯＮさん そうですね先ず　キャブから決めないとはまってしまいますよね。 ちなみにエンジン音を録音してしまいました 勉強の邪魔になったらゴメンナサイ(笑) ２００サイレンサー仕様ですが。 ＨＰの方のトップにおいておきますので 試験が終わって興味があれば聞いてみてください。 ＞３月１日 今のところ予定なしであります。 その日にバイクが不調になったりしなければ・・・(笑) -------------------------------------------------------------------------------- たけしのこれやっちゃいけない　投稿者：じょすい 　投稿日： 2月15日(土)02時52分48秒 カウルステーが邪魔で相変わらずキャスター寝まくりです。 アジャスター調整＆バックステップ＆カウルステーとフレームの間に アルミ板挟みで少し改善できましたが(^_^;)　嗚呼・・関東オフに 出れるのならライトステーにミラーステーを溶接してもらいたいです。 香具師ネタ＞ バイクネタじゃないのに色々ありがとうございました。 コダックさん＞ おおまかな実験ですがアプハンをミラーに見たてて 直進走行中　ミラーをつかんで手放し走行したのですが確かに ポジションキツイですね。体が逆に反りあがるというか 膝の高さに対して肩の高さが釣り合わないというか(^_^;) ノーマルステップでしたらグッドかもしれませんが。 前と比べ変わった所は ・ニーグリップする股の間の距離が少し深くなった ・ステップを擦らなくなった分　倒し込みも少し深くできる ・ノーマルに比べ少し幅があるような気がします 　ニーグリップが全体より膝中心になったような気がします 　八　から　／　＼　こんな感じで　 　ゆえにコーナーリング中　固定＆調整しやすい。 ・これは好みはポジションによりますが目の位置が変わり 　僕は最初の倒し込みが比較的楽になりました。 　ラインを決めやすいというか(^_^;) 今のところ　困った所はスタンドを出しにくい所と停止時足を付く時 チェンジレバーでたまに足を打つところぐらいです。(笑) これといって自分で注意すればＯＫなところが多いです。 ２２Ａのハンドルなんてどうですか？　けど思いっきりレーシーになっちゃいますね。 熊さん＞ ＰＣにコンプレッサーとかオもろいですね。 けど振動とか気になりますね ほんと　どこ売っているのだろ・・・ そいえば過去　風神キットというチャジャーのカキコをしたのですが どうやら扇風機のモーター部分を使ったコンプレッサーみたいです。 フナさん＞ いえいえ　無理はしないでくださいね。 ご気楽にどうぞ。 無理そうでしたら構いませんので。 ２１Ａのインシュは持ってます。 ＲＯＮさん＞ 水平化で一番簡単で難しそうなのは枠からゴム部分を切り取って 再接着かなぁ？と思ってます。　切りとって長さや角度合わせるのはいいが どうやってくっつけよう？と(^_^;)　いざとなったらキャブのインマニ側を ＿＿ ＼　　と削るとか(笑)　インマニ削った方が安全化かも(笑) 　￣ 苦労無しで行くなら　２１ＡＳＰのＴＭ３４にオイルニップル打ち込んで 拡大しか無いのですかねぇ･・ ちなみにお湯では曲がりませんでした(笑) ウンチーニさん＞ 多分　僕の場合２１Ａの小穴４穴サイレンサーだったので 排圧が高くて漏れてたのかもしれません。 ちなみにスガヤチャンバーにノーマルサイレンサー付けてた時 薄いゴムやアルミホイルで排気漏れ対策しましたが大丈夫でした。 液ガス薄く塗りでも良いかもしれませんね。 -------------------------------------------------------------------------------- 排気もれ　投稿者：ウンチーニ 　投稿日： 2月14日(金)21時38分15秒 じょすいさん＞ ＞一応　排気漏れないかチェックしてみてください。 言っていただいたことが解りました。 私はたばこは吸わないので線香で確かめたのですが 確かにゴムのジョイントに付いているホースバンド みたいなやつを閉め込むともれないのですが 金属と金属のみでは機密性は薄いみたいです。 きちんとしたノギスで計ってパッキンのような 物を作ろうと思います。 有り難うございました。 -------------------------------------------------------------------------------- 今度は晴れて！　投稿者：フナ 　投稿日： 2月14日(金)18時38分57秒 コダックさん＞ ＜オフ会＞ 参加させてください、パワーチェック希望します。 ＴＭ３０，３２、セッティングパーツ、チャンバー各種取り揃えて伺います。 レンタルいたしますよ！お気軽に！ ３／１だったら外装が間に合うかも。 ＲＯＮさん＞ ＴＳ−Ｒのインマニ＋オイルポンプだとキャブがフレームに干渉するという噂が・・・ 未確認ですが(^_^;) こんど確認してみます。 じょすいさん＞ 製作が遅れています、申し訳ありません。 もう少し借りさせてください。 あと、ＶＪ２１左のインマニが入手できましたので、Ｖスペーサーも一緒に製作します。 インマニ持ってますよね？ -------------------------------------------------------------------------------- 67161　投稿者：コダック 　投稿日： 2月14日(金)17時02分46秒 ＜オフ会＞ 先日延期になったオフ会ですが、3/1（土）で宜しいですか？ って私が決めるとまた雨の予感(^_^;) RONさん＞ Gコード懐かしいですね。もう１０年位前なので、もう忘れています。 G0 X0,Y0,Z0; G01 z-10; こんな程度(^_^;) MコードやTコードなんてのもありましたね・・・ ちなみにマシニングセンタ（フライス盤）の制御がメインで、Gコードの生成や解析機能を作っていました。 X,Y,Z,A,B,CにU軸なんてのもありました・・・ あぁ、一台欲しい・・・(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------- インシュレッター　投稿者：RON 　投稿日： 2月14日(金)01時16分55秒 ・コダックさん ＞（NC工作機械のファーム開発やっていたので、実験機は何でもありました） そうだったんですか！私も今使っている放電加工機（ワシノ）がPC9801による 自動プロなので、どうにかしてウインドウズで画いたCADのデータを読み込ませたい とは思っているのですが、1.2MBフォーマットやGコード変換など難関だらけでして（＾＾； そっちに時間を集中できればいいのですが学校もあるし。。。 ・じょすいさん キャブレターの水平化は私も何度か挑戦したことあります。自作のインテーク マニホールドが一つあるのですが、鉄なので重たいです。またエアクリーナー BOXにつなげるのは不可なので、パワフィル装着といろいろ問題がありますね。 でも皆さん、水平化にするならTS125や200Rのマニホールド装着して、オイルポンプ も交換したほうが早くないでしょうか？何か問題が生じますでしょうか？？？ -------------------------------------------------------------------------------- 傾き過ぎ　投稿者：フナ 　投稿日： 2月13日(木)20時53分00秒 じょすいさん＞ >ＯＯさん　ご期待します！ 私でしょうか？熊さんですよね(^_^;) 画像を眺めていて気が付きました、ケースの合わせ面が・・・・・ 溶接したらエンジンが割れなっちゃう！ ２０度インマニスペーサー案でもう少し考えてみます。 コダックさんの言うとおり、ネジの位置が問題なんですよね、 同形状でインマニの取り付け幅がもう少し広い物があればなんとかなりそう？ ＶＪの右側あたりでなんとか・・・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- たぶんクランクからも抜けますね。　投稿者：熊 　投稿日： 2月13日(木)18時39分38秒 じょすいさん＞ >ＯＯさん　ご期待します！ 私でしょうか？（汁 ・・・もう自分でやろうかな。 何か流用できそうなファンありませんかね。 ↓こんなのは見つけましたが何処で売ってるんでしょう？ http://members.tripod.co.jp/voodoo/DATA10.HTM -------------------------------------------------------------------------------- プラグキャップ　投稿者：大 　投稿日： 2月13日(木)11時54分43秒 KAORUさん＞ 　たしかおいらは、こいつ使いました。（URL参照）デイトナと、純正の中間くらいの感覚でした。リンクは、これらか、直しておきます。 いちさん＞ 蛇足ですが、WAVEは、非圧縮なので、音は、一番いいのですが、やたらファイルがでかいです。マックで一般的なAIFFなんてのもあります。なので、その他のファイルがサイズが小さくていいです。また、ビットレートの変更などにより、サイズは、変わるのですが、一番、ファイルサイズを一番小さくしたい場合は、RM、RAM、RAが音の劣化が少ないです。また、こいつらは、リアルプレーヤーで聞けます。WMAは、メディアプレーヤー　MP3はスタンダート圧縮ファイルってかんじです。 じぇにふぁーさん＞ 気分は、晴れましたか？だけど、飛ばしすぎには、気をつけて下さいね！それと、フォークですが、ガンマの倒立にしましょう（笑） http://store.yahoo.co.jp/seed/0029-lz05f.html -------------------------------------------------------------------------------- 66984　投稿者：コダック 　投稿日： 2月13日(木)09時05分10秒 RONさん＞ >アルミブロック、確かあったような、、、うーん時間が欲しい！ いいなぁ・・・私も昔の仕事のままなら、幾らでもNC工作機械使えたんですけど・・ （NC工作機械のファーム開発やっていたので、実験機は何でもありました） 今は、我が家にボール盤だけ。ひたすら削れば出来るんですけどね(^_^;) じょすいさん＞ 水平化のインマニスペーサーは、確かにネジが問題なんですよね。 あれ以上厚くすると、キャブがフレームに干渉するし、 逆に切り取ると、オイルポンプにぶつかるし。 非常にシビアですね・・・ いかに簡単に作れるか？を考えると難しいんですよね・・・ >ロッド延長しましたー　費用は９０円でした。 その手がありましたか！タップも必要ないので、簡単ですね。 ガンマの場合、ポジションはどうですか？ 私のアップハンでは非常にポジションが窮屈なので、WOLF純正程度にハンドルを下げようか？と検討開始しました。 香具師ですが、Linuxの標準?FEP（wnn）でヤシを漢字変換すると、真っ先に出てくるのが「香具師」ですね。 （ATOKXでは椰子が最初でした。） MSのBookshelfで調べると、 やし【野師,香具師】　a huckster； a charlatan. 次にhucksterを調べると T 呼び売り商人； （青果などの）行商人. U 《米口語》 （ラジオ・テレビの）広告作家［業者］. charlatanは、 【C】 （専門知識をもっているように見せかける）山師； （特に）偽医者. 山師は、 〈投機師〉 a speculator； 〈冒険家〉 an adventurer； 〈ぺてん師〉 a humbug； an impostor； 《形式》 a mountebank. まあ、ぺてん師だの偽医者だのって良くわかってもいないのに、知ったかぶりするような人の事を指しているのでしょうかね・・・ 初めて2chで使った人って、こんな言葉まで知っているんだなぁと関心してしまいます。 女狼Jenniferさん＞ >ショックだったのは,Fフォークの太いのと細いのの間のゴムが溶けて錆びていた事。 その部分はダストシールですね。 ダストシールだけの交換なら、非常に簡単に出来るのですが、ダストシールがダメになってきていると言う事は、オイルシールもダメになってきているという事ですので、全部バラす必要が出ます。 費用って、１本1万とか1.5万とかじゃないですか？ >クラッチワイヤーにはCRCだとＨ車の場合溶けてしまう事もあるそうです。 私は、モリブデン入りのスプレーを使用してます。 ジョイフルのシリコンスプレーは、すぐ乾いてしまうので、あまりお勧めできません。 私は掃除用に使用してます。塗装面はスベスベになるし・・・ -------------------------------------------------------------------------------- RONさん　投稿者：じょすい 　投稿日： 2月13日(木)02時48分26秒 水平化は難しいですね。なにか良いインマニがあればいいのですが 位置によってはオイルポンプ下になって邪魔したり　一応”妄想”なのですが こんなこと考えてました。 http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Sumire/7486/tv125/mousou/mousou.html まだ実用段階ではないのですが(^_^;) ＯＯさん　ご期待します！ -------------------------------------------------------------------------------- うう・・・眠い（−−　投稿者：RON 　投稿日： 2月13日(木)01時42分06秒 ・コダックさん ＞インマニをアルミで削りだし！なんて高価な方法ならあるんですけどね。(^_^;) これはいっちょ作成してみるしかないですかねぇ〜。 試験さえ終われば、多少時間が出来るので、作ってみようかな・・・ でも放電加工機とフライス板使うの避けるためにエアクリーナーBOX 加工したのに、これじゃ意味が、、、（＾＾； アルミブロック、確かあったような、、、うーん時間が欲しい！ ・いちさん 物事を教えてくれる人に関しては皆「師」なので、私はいつも初心者です（＾＾ オフロードバイクに関してはほとんどインシュレッタ加工はしないので、オンロード の改造はいろいろ参考になりますよ。キャブセッティングのみでは高回転が出ない のはわかります。でもあんましオフロードでは高回転の必要性がないので、その部分 の知識は確かに少ないですね（＾＾；でも街中走るなら高回転は欲しいです（笑） 今現在私のはぐれ狼は全ていじくっている状態なので、どれか一つに基点をおいて キャブセッティングしないと、泥沼にはまりそうで怖いです。 とりあえず、先日キャブセッティングパーツを注文しました。 ウルフ200や125用だとセッティングサイズが大きいのでTS200用を注文しました。 TS200はMJ175、PJ30番です -------------------------------------------------------------------------------- なるほどｗ　投稿者：じょすい 　投稿日： 2月13日(木)00時18分26秒 １さん　Ｍ１９１１さん＞ 意味わかりました。 (^_^;) ＫＡＯＲＵさん＞ 大さんのようにバナーを作成してたのですが 風の化身　いれておきますね。 -------------------------------------------------------------------------------- (無題)　投稿者：M1911 　投稿日： 2月12日(水)23時23分00秒 吊り上げる奴ってことですよ 「ヤシ」とか言われたりするけどヤシは人以外でも使う「オイルは安いヤシ」とか 香具師は主に人を指してると思うんですが 違ってたらすいません。 -------------------------------------------------------------------------------- (無題)　投稿者：１ 　投稿日： 2月12日(水)23時21分43秒 ＞じょすいさん 香具師は「やし」と読むんですが「ヤシ」を ２ちゃん風に書くと「ﾔﾂ」でという風になるそうです。 ＞吊り上げ士 どちらかは濡れ衣になってしまいますね(笑) ＞ＫＡＯＲＵさん タイトル件了解ですっ -------------------------------------------------------------------------------- ２ちゃん用語　投稿者：じょすい 　投稿日： 2月12日(水)22時41分43秒 ずっと謎だったのですが香具師ってどういう意味なんですかね？(^_^;) ↓２ちゃんのガンマウルフスレの書き込みなのですが 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/02/12 18:16 ID: 一応報告 ヤフオクにでてる、ウルフ１２５は吊り上げ香具師ね。 履歴みれば一目瞭然 http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b32437750 とりあえず注意というのわかるのですがどちらがどうなのか(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------- タイトル付けました。　投稿者：KAORU 　投稿日： 2月12日(水)22時39分26秒 ＞大さん、イチさん、じょすいさん 私のホームページにタイトルが無いことに気が付いたので急遽タイトル付けました。 題して「風の化身」です。お暇なときにタイトルの追加お願いします。ほむぺの更新もしていますので…。 ＞大さん、ドラえもんさん パワースパークエキサイターですが、実はノーマルのプラグキャップが欲しかったんです。 が、ショップにBR8ECMの形状に合うキャップが無かったのでやむなく選択しました。 で、買ってきていろいろ調べているとお二人が書かれていることをちらほら見かけました…。 -------------------------------------------------------------------------------- あ・・・　投稿者：１ 　投稿日： 2月12日(水)21時50分26秒 丁度今その件で私もメールを送ったばっかりでした(笑) ＞じょすいさん すみません ホットメールも容量また整理します。 -------------------------------------------------------------------------------- イチさん(笑)　投稿者：じょすい 　投稿日： 2月12日(水)20時48分54秒 書き込みしたら下にイチさんが(笑) けっこう前にホトメルに送ったのですが失敗してたみたいですね。 ７００ｋぐらいです。　すみません。 ゲオアップできるんですね・・・(^_^;) エディタにあるファイルだけかと思ってました。 あぷしてみよう。 -------------------------------------------------------------------------------- 本マグロ　投稿者：じょすい 　投稿日： 2月12日(水)20時46分34秒 コダックさん＞ ロッド延長しましたー　費用は９０円でした。 もう走行されていると思うので役にはたたないと思いますが(^^; VJ２２Aステップ流用バックステップ http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Sumire/7486/tv125/22abs/22ast.html リンク先のやつですが一度購入を考えたのですが 浜崎がCMしているということでＸ 振動Ｘ　倍率X２まで　画質３０万　低モードだと１６０Ｘ８０ぐらいで あまり役にたたないかも(^^;　ＳＤカードたかいですねぇ・・ 中古のＴＶチューナー付きビューカムとワゴン車用コードレスカメラ（ＵＨＦ帯）を 購入した方が安いかもしれませんね。 ノビさん＞ 今日すみません(^^ゞ　ホント　バイクの形跡からして ノーメンテ無知の多分「遅ぇ・　よく壊れる・・（焼き付かしとるやろ！）」 とかつぶやいてそうな最悪のオーナーから 救出してバイク助けしたと思って大事に乗ってくださいね。 ホワイトウルフも喜んでいると思います〜。 次は フランジ削りましょ！　筒　取りましょ！ フォークのオイル交換しましょ！ -------------------------------------------------------------------------------- テールパイプを復元した上でもう一度２００サイレンサーつけたけどやっぱり・・・・　投稿者：１ 　投稿日： 2月12日(水)20時44分26秒 ＞＞ＲＯＮさん 試験中でしたよね、頑張ってくださいね( ^ ^ ではエンジン音はもし希望があったらそのときいってくださいね。 ＞セッティングの主体 いや実はキャブセッティングだけでは高回転の伸びとかまでは どうしても追求しきれないことがあるので。（チャンバーなどの構造上 一つの案として・・・です。聞き流してください( ^ ^ ; ＲＯＮさんはチャンバーの加工までされるようですのでコレくらいのことは ご存知かとは思ったのですが実体験でキャブセッティングのみでの限界と チャンバー改造での効果を体感をしたので差し出がましく書いてしまいました。 ＞同時 私も投稿したあと思いました。僅差すぎぃ〜(笑) ＞＞大さん 保存ファイルみるとＷＡＶＥでした メジャーだけど　重いんですね(笑) ＞録音方法 ありがとうございます。参考になりました。 しかもヘッドフォンがマイク代わりになると 姉貴が言っていたのですが怪しい話だったので無視していました。 今初めて信じます(笑) 理屈ももっともですよね ＞＞じょすいさん ＞チャンバー音 グーのメールのほうでしょうか？ それだともしたしたら受信サーバーいつも遅延気味なので あとすこし時間がかかるのかもしれません。 ＞ゲオ　にアップ 私は適当にアップしたらゲオにアップできてしまったんですが・・・ 保存したものの拡張子はＷＡＶでリアルプレイヤーのアイコンでした。 じょすいさんが出来ないということは何かあるんでしょうね( ^ ^ ; 消してしまったので適当にもう一度今からちょっと適当にアップしてみます -------------------------------------------------------------------------------- やっぱりウルフ大好き　投稿者：女狼Jennifer 　投稿日： 2月12日(水)14時12分25秒 気分がハレない日は行く宛もなくウルフ君を飛ばし,気づくと１時間ぐらい,たってる事が。もっと走りたいです。飛ばせない日は磨いてます。 仕事が忙しくてロムできなかったのですがオフ中止だったのですね。 残念です。あと、私のウルフ君の心配してアドバイスしてくれた 大さん,コダックさん,gunslingerさん,まっつんさんありがとうございました。 バイク屋さんまで飛ばして聞いてきたら, 私のウルフ君はまっつんさんと同じ後付けのライトで（前のオーナーは付けた）, 電気系統は異常はありませんでした。 セパハンはやはり曲ってました。ただで直してもらいました。 ハンドルストッパーも腐食していて,もっと酷くなったら「肉盛り」が必要らしいです。 ショックだったのは,Fフォークの太いのと細いのの間のゴムが溶けて錆びていた事。 オイルが上ににじんできたら,交換だそうです。 バラすのでかなり工賃がかかるそーです。 クラッチワイヤーにはCRCだとＨ車の場合溶けてしまう事もあるそうです。 シリコンオイルがいいと聞いたのでジョイフル￥275-で買ってきました。 安いワックス・・・ あまりよくありません。すぐ取れてしまうので, 先日,また洗剤で洗車...拭き取り...ワックス...磨き。 指まで荒れてしまいます。 ジョイフル安いので,なくなったら,いいやつ買って来ます。 ウルフ125は,125にしては速いし,大きいし（4ST125はとっても遅かった） 保険も安いし最高です。（一時は３台所持してました） これからはメンテ勉強していきたいです。じゃないとお金かかる〜 -------------------------------------------------------------------------------- 66848　投稿者：コダック 　投稿日： 2月12日(水)11時23分50秒 昨日、ジェットニードルを購入しに行きました。 ところがPWKキャブとか売っているのに、ニードルは置いていないそうです。(-_-;) みんな、メインジェット位しか変えないから、置いておかないんだそうで・・・マジ？ とりあえず、今付いている型番は、良くわからない値になっている（NOIFK）ので、 これは何に対応するのか？を調査してくれるそうです。 でも見つからなかったら・・・MJを#220に落とし、焼きつきは怖いけど、ちょっと薄い状態で走らせようか？と考えています。 これなら、きっとモモンガーも現れない？でしょう。 あと、動画ですが、以前からこのページに欲しいなと思っていたのですが、 こんな物を購入しオフ会の時にでも録画したらどうかな？なんて考えていました。 http://prodb.matsushita.co.jp/products/panasonic/SV/SV-AV30.html 本体が４万円ちょっと。これなら、なんとか買える！と思い、現物を見てみると、予想以上に小さく、オンボードカメラにもいいかも？＝欲しい！となりました。 が、メモリの値段見て・・・・512MBで４万円！！ 両方で８万円なんて出せません！という事で、流れてしまいました(^_^;) じょすいさん＞ >ノーマルでチェンジレバー下がりましたか？ 逆だったかも・・・(^_^;) RONさん＞ >ガレ場の下りでの油面が心配です。 相当心配された方がいいと思います。(^^ゞ インマニのゴムを加工すれば問題ないんですけどね・・・ ゴム糊がはがれそうなので、加工していませんが・・・何かいい方法無いですかね？ インマニをアルミで削りだし！なんて高価な方法ならあるんですけどね。(^_^;) >デロルトのキャブとか試してみたいのですが、物自体が・・・（−−； 4stでは、デロルトのキャブは有名ですよね。ここ一発の時のパワーの出方が違うって聞いた事があります。 でも、私には違いがわからないだろうなぁ・・・(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------- ドラえもんさん　投稿者：じょすい 　投稿日： 2月12日(水)02時04分50秒 お久しぶりです。 たしかFRの黒でしたよね？ よろしかったら　そろそろ締め切ろうかと思ってますので よかったら一票を。(^_^;) http://www.benribbs.com/vote/vote2/a/100103/jyosui.htm　 -------------------------------------------------------------------------------- メンテ中〜　投稿者：ドラえもん 　投稿日： 2月12日(水)01時52分20秒 どうもお久しぶりです(~o~) 忙しくて全然遊びにこれませんでした・・・。 そういえばずっと前にガソリンコックが全然動かなくなった件ですが、じょすいさんからのアドバイスで簡単に直りました♪助かりました。でもあの中にバネと白いプラスチックとゴムだけの構造にはビックリしました(-_-;)それも下にあるプラスねじで取れないようにしているなんて・・・。 そういえば、パワースパークエキサイターはかなりプラグの減りが早いので気をつけて下さい。 あとガンマは大丈夫だったのですが、防水用を付けても水があまりにもキャップにかかると何故かアイドリングがしなくなります＝火花が飛ばなくなります(>_<)晴れた日に一生懸命乾かしてもダメでした。スクーターに付けていた時、水溜りを走っていたらダメにしちゃいました！あとガンマに付けていた時はプラグ交換の時にポキッと折れてしまったり（爆） 大さんの言う通り、純正キャップは本当に積んでいた方がいいですねぇ！ -------------------------------------------------------------------------------- 復帰しすた(^_^;)　　投稿者：じょすい 　投稿日： 2月12日(水)00時53分54秒 音声ネタですが　実は僕も作成してたのですが ゲオにアプできなくて悩んでいるのですが アプロダ借りるか　拡張子を無理やりJPGとかに変更して DLしたあと拡張子を変更してもらう手しかないですかねぇ・・ 塩はそこらへん不便ですね。　JPG　HTML　GIF　BPM　オンリー・・ けどもしかしてFTPソフトでやるとあがるのかなぁ・・ とりあえずビデオカメラキャプチャーで作成して 画質落としのMPEG1　１０秒で７８０ｋぐらいでした。 業務連絡＞ わかる方だけ(^^ゞ メインPCに復帰しました　ご迷惑をおかけしました。 コダックさん＞ ノーマルでチェンジレバー下がりましたか？ 僕の場合　ノーマルの閉め込みだと上に上がりすぎで 伸ばせる所まで伸ばして　なんとかです。 けど長ナットを使用して　―――ナット――と延長する方法も 正ネジ方向だったらアリかな？と思ってます。　 明日チャレンジします。 ただ　逆チェンにすればより簡単なのですが(^^ゞ 大さん　KAORUさん＞ 今からリンクしときますね。 ウンチーニさん＞ 一応　排気漏れないかチェックしてみてください。 微妙に漏れてたりするかも(^^ゞ　タバコの煙とかで。 けど２２A用なら一本筒と思いますので大丈夫かも。 イチさん＞ そいえばスガノチャンバーの音届きました？ 録音ですがフリーのソフト使用して編集するものありかも。 まっつんさん＞ わけわからん長文すみませんでした。 雨で撮影できず・・・ とりあえず　デバイスプーリーの蓋あけて調整してみてください。 　 -------------------------------------------------------------------------------- Re.ぱわぁすぱぁくえきさいたぁ　投稿者：大 　投稿日： 2月11日(火)23時27分16秒 KAORUさん＞ デイトナのパワーテキサイターですが、以前、５０γで使用していた時、おそらく、振動 のためだと思いますが、内部で、折れました。しかも、2回も（泣）NGKの１０００円くらいのキャップに変えたら、そのようなことは、なかったので、一応、ご注意と、純正キャップをマシンに積んでおくことを薦めます。（おいらが、たまたま２回はずれ引いただけかもしれませんが）因みにキャップが内部で折れると、点火ががかなりおかしくなり、危険です。 いちさん＞ 録音に関してですが、知っていらしたら、申し訳ないですが、 おいら的に、保存形式としては、 メジャー度は、WAVE＞MP3＞WMA＞RAM（RA　RM） 圧縮度は、RAM（RA　RM）＞WMA＞MP3＞WAVE てなかんじですかね。（RA、RM、RAM以外はウインドウズの標準アプリのサウンドレコーダーでできます。） 　あと、マイクに関しては、マイクに近づけて集音するもの（カラオケとかで使うマイク）の場合、お勧めは、キャブ、シリンダー、ミッションの中心あたりが、いい感じでした。マフラーの先は、エンジンの音がよく取れませんでした。　また、マイクに近づけなくて集音するもの（ビデオカメラ、昔のカセットデッキみたいの）は、マシンから、2メートルも離れれば、いい感じだと思います。（近づきすぎは、だめです）あと、マイクがない場合、集音特性がちょっと変になりますが、裏技でヘッドフォンの右側がマイクになります（笑）だいなっみマイクつーのと仕組みは、同じですから大丈夫です！ -------------------------------------------------------------------------------- (無題)　投稿者：熊 　投稿日： 2月11日(火)22時48分30秒 ウンチーニさん＞ ポンづけでしたか良かったです。 二本だしめざしてがんばって下さい。（笑 コダックさん＞ メール有難う御座いました。 ページ作成してみましたので、ご確認下さい。 -------------------------------------------------------------------------------- 同時でしたね（＾＾；　投稿者：RON 　投稿日： 2月11日(火)20時20分35秒 ・イチさん 時間帯みると同時に書き込んでいたんですね（＾＾；気が付きませんでした（笑） ＞うまく録音できるか参考になるか分かりませんが ＞ガンマ１２５のエンジン音録音しますか？ ありがとうございます（＾＾ 今エンジン音聞くと、絶対はぐれ狼いじりたくなるので、試験が終わったらお願い したいと思います。でもその頃になれば、直接お会いできるかもしれませんね！ ＞ダイバージェットコーン部分を短くすると高回転のレブ特性や ＞高回転自体の吹け上がりが良くなると思いますよ。 なるほど・・・キャブセッティングは主体の改造だけでは無いんですね。勉強 になりますm(−−)mほんと、一段落したら自分の狼いじりたいです（＞＜） ＞狭い路地の裏道を通って隠れるように帰りました(笑) その気持ちわかります（＾＾；すっごい不安になりますよね・・・ ・KAORUさん 私のはデジカメに付いてる、おまけ動画？で取りました（＾＾；イマイチ使い方が 判らず、容量が５MB以上大きくなるのはビックリです。 ＞バイクでも同じ事をやりたいが落としたときが怖い…。 そうですよね、落とした瞬間、写っている画像が真っ暗になると思いますが 心の中も・・・ですよね（＾＾； ・gunslingerさん ＞デロルトキャブ私出品していますよ？ ほ、本当だ！！！NS125Rの物ですね。デロルトはイタ車の証！でもNSって・・・（笑） うーん・・・悩みますね。 ＞物自体が希少なのでアフターパーツあるんですかねえ？ デロルトのキャブはパーツが豊富ですよ。たしかフロートの様子が見れるよう クリアボディーのパーツが売られています。（純正は下部が黒い物が多いです） 知識だけは古い人間なんで（＾＾；親父の影響かな・・・ http://rounan.hp.infoseek.co.jp/niban.htm -------------------------------------------------------------------------------- ほぼポンづけ　投稿者：ウンチーニ 　投稿日： 2月11日(火)18時22分06秒 熊さん＞ 先日いただいたVJ22Aのカーボンサイレンサー200Γにほぼポン付けでした。 フレームにボルトで止めるステーの穴をヤスリで削って ７ミリぐらい上にずらしました。 なんかあっさり付いてしまって，かえってビックリしています。 常識なのかもしれませんが，サイレンサーの入り口と チャンバーの出口の外径も同じで サイレンサーの後端，出口の内径も22ミリで同一でした。 音は200特有のかんかんと乾いた音から でんでんといった感じのヤマハ的な音になり 大満足です。 熊さん特注のメタルスピードチャンバーの ポップコーンがはじけるような，軽やかで心地いい音には 遠く及びませんが・・・ 心配した200と250（一本あたり125）の排気量差ですが 何事もなく，セッティングも変わらず・・・ かえって，こんなんでいいのかな？　といらない心配 をしてしまいました。 ２ヶ月ぶりに乗ったので以前の状態を忘れてしまいましたが ちょっとモモンガが増えたかも？ しかし，これで後ろ指を指されない 本物のカーボンサイレンサーになりました。 125もはずした状態ですが，すんなり入りましたので うまくいきそうです。 有り難うございました。 -------------------------------------------------------------------------------- 実を言うと・・　投稿者：１ 　投稿日： 2月11日(火)12時33分23秒 ＞ＲＯＮさん 私もナンバー忘れしたことあります(笑) 家から３キロほど国道を走ったところでなんとなく後ろが 空寒いような気配を感じたので振り返ってみるとナンバーが・・・・ 狭い路地の裏道を通って隠れるように帰りました(笑) ＞タンタンタン なるほど〜ＲＡのチャンバーは 円盤上のものがテールパイプの手前にありましたね ノーマルチャンバー改造ページで拝見しました。 ＞高回転 役に立つか分かりませんが一応・・・・・ ダイバージェットコーン部分を短くすると高回転のレブ特性や 高回転自体の吹け上がりが良くなると思いますよ。 実際メインジェットが２９０→３２０や３３０ といった具合に１０％くらいのアップが必要になるぐらいの効果はありました。 まぁ私のガンマの話なのでかなり条件も違うとは思うのですが。 ■失礼しました間違いだらけの日本語でした ＞サイレンサーはノーマルチャンバーもノーマルの ＞フランジを削ってテールパイプを短くしてあるだけです サイレンサーはノーマル。チャンバーもノーマルのフランジを 削り取り付け部分を少しショートにしてテールパイプも径が ２o短いもだけのものです。 ＞ＫＡＯＲＵさん 私のページはその２つに比べるようなものではありませんが・・・(笑) では、リンクさせていただきますね。 -------------------------------------------------------------------------------- ぱわぁすぱぁくえきさいたぁ　投稿者：KAORU 　投稿日： 2月11日(火)08時51分20秒 デイトナのPOWER SPARK EXCITERていうプラグキャップ装着してみました。 http://store.yahoo.co.jp/seed/0001-31019.html レース用のやつのほうが600円高いのであったのですが、 12000回転からも効果が持続するというだけなので安い3000円のほうにしました。 ついでにプラグコードもキジマのシリコンコードに交換。 結果は、かなり良好でした。低速からモリモリくる感じがあります。 けっこう満足しているんですが、ノーマルがへたってただけかも知れません。（錆びてたし…） ＞RONさん 動画楽しく見てます。 私のデジカメFinePix40iでも動画取れるので今度撮ってみようかな？ この間車を運転しながら動画撮影して「オンボードカメラ♪」と思いながら遊んでました。 バイクでも同じ事をやりたいが落としたときが怖い…。 ＞じょすいさん　いちさん コダックさん、じょすいさん、イチさんのホームページは、 私のチューンナップの参考書のようなページです。 そのサイトからリンクされるなんてうれしい限りです。 ＞コダックさん オーナー画像の変更ありがとうございました。 これからも精進していきまする。 -------------------------------------------------------------------------------- デロルト・・・　投稿者：gunslinger 　投稿日： 2月11日(火)03時13分39秒 ＲＯＮさん＞ デロルトキャブ私出品していますよ？ http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c30552343 本来であればＮＳ１２５Ｒて言う車体についていた物なのですが、物自体が希少なのでアフターパーツあるんですかねえ？ コダックさん＞ けが大丈夫ですか？お大事に・・・ -------------------------------------------------------------------------------- キャブレター　投稿者：RON 　投稿日： 2月11日(火)02時30分34秒 ・コダックさん PWKに関するキャブのページかなり興味あります。本当は私も装着したいのですが オフロード走行視野に入れると、ガレ場の下りでの油面が心配です。 普段町乗りではオーバーフローの心配は無いと思うのですが・・・。 メインジェットですが、ミクニだと490番まであるのですが、京浜だと220番までしか 無いみたいですね（＾＾； デロルトのキャブとか試してみたいのですが、物自体が・・・（−−； ・イチさん ＞＞「ナンバーが付いてない」 ＞飲んでいたコーヒーがパソコンに・・・・(笑) こんな失敗初めてです（−−；車に乗る人たちの視線がなんとなく気になっていたので すが、戻ってきてビックリ・・・溶接機の横にナンバー置きっぱなしでした（−−； んで、私の「はぐれ狼」ですが、試験が終わり次第本格的にキャブ調整しようと思って います。エンジン音に関する意見も参考になります。多分あの「タン・タン・タン・・・」 っていう音は、チャンバーのせいだと思います。RAのチャンバーには弁があり、そこが 2重になっているんです。多分それであの音が出るんだと思います。 低回転はいい感じなので高回転をどうするか、これからの課題ですね（＾＾； サスペンションの件ですが、セローがオフ車の中で一番短かったと思います。 なのでバランスを考えると良いのではないでしょうか？頑張ってくださいね！ http://rounan.hp.infoseek.co.jp/niban.htm -------------------------------------------------------------------------------- ＞ＲＯＮさん　投稿者：１ 　投稿日： 2月11日(火)02時29分25秒 今自分のＰＣに録音する機能があることを 見つけました。 うまく録音できるか参考になるか分かりませんが ガンマ１２５のエンジン音録音しますか？ エアクリの上蓋がかなり開けられているので 音は直キャブやパワフィルに近いものですが サイレンサーはノーマルチャンバーもノーマルの フランジを削ってテールパイプを短くしてあるだけです。 もし参考になるかもしれなければメールでもいただければ 近いうちに録音しますよっ -------------------------------------------------------------------------------- じょすいさん＞　投稿者：まっつん 　投稿日： 2月10日(月)23時34分33秒 さらに閉じ気味にしてみました。(基準値から４面前上げ後下げの状態) 確かに谷がありません(^^)が、 6000〜7500回転付近でトルクがあるようでないような妙なフィーリングです。上りでこの回転域じゃ、トルク不足？って気がしました。気のせいかも･･(^^;) モモンガ出るよりはよっぽどスムーズでいいですけどね。 >基本的にモモンガが発生するのは８０００あたりの >３段目にバルブが切り替わる所で発生するので >全閉にするとバルブが３段目に切り替わる前にすでに >１２５００あたり回ってしまうので発生しません。 ･･レッド手前でもバルブは全開になってないて事ですね？ >というか悪い状態なのですが(^^;) ･･確かに、バルブ全開を使用しないのはせっかくの機能を無駄にしてて良い状態とは言えないかもしれませんね(笑)でも調子がいいんならそれも有りでしょう(^-^) またちょこちょこ弄って塩梅を見ようと思います。 ※今日天神に行ってました。 -------------------------------------------------------------------------------- 昨日パンク直して　フレームの片側だけメタリック塗装終了・・・　投稿者：１ 　投稿日： 2月10日(月)22時02分28秒 もうメタリックスプレーが尽きたので反対側はブラックにしちゃおうかな(笑) コダックさん ＞上１つはバネ付きで、３枚目の刃がある程度まで引っ張られるよう、浮かせて固定され＞てますよね。下２つは、刃が全く動かないように固定してあります。SM見ると、全閉、＞１段目、２段目と３種類ですが、３枚目の刃は開くようには書いていません ありがとうございます。 大体の構成がわかりました。 そうですね３枚目は全く動かないようになってますよね。 私も二枚目が動いたあとポート高にあんまり変化がないな・・・・ とは漠然と思ってはいたんですが３枚目を動かすというのは 全くきづきませんでした。 ただガンマ１２５の排気デバイスの部分を見て確認してきたんですが ばねは付いているのですが上の+ネジの傘がしっかりバルブ３枚目にかかっていて 上の+ネジもはずさないと３枚目は可動しなそうです・・・( ^ ^ ; もしかしたらそこらへんが１２５と200で違うのかも・・・・？＞上の+ネジ あとお怪我をお大事に・・・( ^ ^ ; ＞RONさん 写真拝見しました詳しくありがとうございます。 とても参考になりました。 セローてずいぶん長いんですね・・・( ^ ^ ; ＞「ナンバーが付いてない」 飲んでいたコーヒーがパソコンに・・・・(笑) ＞はぐれ狼ALONEＷＯＬＦ　　←ＲＡ ナイスネーミングです。 自分のバイクは仮面ライダーのバイクに 似てしまったそうですのでネーミング考えてます。 ＞排気音 そうですね大さんがおっしゃっているようにあの音は 実は・・・×××・・・なので(笑) １２５の場合はもう少し音のビートが細かい感じで 排気音やメカニカルノイズが少し(ここ大事　笑)小さいです。 実際１２５もうるさいのは変わらない気がしますが(笑) もう一度ＲＯＮさんのはぐれ狼の動画を拝見したので詳しく 比較インプレしますと音の音量自体は　ちょっと１２５より 小さい気がします。さらに排気音がタンタンタンと歯切れが いいように感じます。 ただ私のガンマ１２５がうるさいだけかもしれないので何と も・・・( ^ ^ ; 私のガンマ１２５の音もアップできればＲＯＮさんにお教え 出来るんですが機器がなくて・・・・ このＰＣにマイク内臓されてるからそれで録音できるのかな ・・・・？　すいません、ＰＣ音痴でして・・・・ て言っても私のガンマはウルサイですしね(笑) ＞じょすいさん メール使えないんですね。 相変わらずな１なので良く原因は理解できませんがＷ 了解ですっ ＞NSXーNOSさん ＞筒撤去 あ、なーるほどっ。　納得です( ^ ^ ＞注文 気軽に注文しづらい雰囲気なんですね　(汗 ＞KAORUさん ＞大さん ところで私もホームページリンクしてもよろしいでしょうか？ -------------------------------------------------------------------------------- ＭＪ　投稿者：NSX-NOS 　投稿日： 2月10日(月)20時29分19秒 ＞いちさん 用品店での取り寄せですか 良い雰囲気の店ならいいのですが ちょっと、いにくい雰囲気のお店であまり行きたくは、、、 いち削りなのですが たぶんエアクリＢＯＸの上蓋の筒の 下側になる方を削っていめからだと思われます(*＾＾*) ＞じょすいさん いやぁ〜、ほんま、そんなん選べればええんですが 売っているだけでラッキーなんで、、、（泣 -------------------------------------------------------------------------------- そう　投稿者：M1911 　投稿日： 2月10日(月)15時51分11秒 ガンマ125と200のクラッチって互換性あったんですね、 200は125に比べてクラッチ版が1枚多い分薄いだけで パワーアップした車両には有効とか 社外製クラッチは同なんでしょうか？ 使ったことないので何ともいえませんが。 以前に既出でしたら流してください。 -------------------------------------------------------------------------------- 66555　投稿者：コダック 　投稿日： 2月10日(月)13時15分43秒 オフ会＞ 天気予報によると、雨ですので、残念ですが延期です！ (パワーチェックのキャンセルはしました) 次回の日程を決めなければ・・・（2月後半から3月を予定） 今の私のWOLFの状況です。 チャンバー：SAO低中回転仕様 キャブ：PWK拡大加工37パイ+K&Nパワーフィルター エンジン：ポート加工 でのセッティングですが、いまだに全開時の8000回転のモモンガーが出ているので、正確には出ていません。 95%開度では、モモンガーが発生しない所をみると、濃すぎか・・・ 95%開度での値は、MJ#235がいい感じです。が、穴を拡大するドリルの刃の関係上、#240となってしまいました。 JNを1段目にすると、少し改善されたので、テーパー角の少ないものに変えてみようか？と考え中です。 SJは35がいい感じ。 MJを正規品#220にすれば、今のJNでも行けるかなぁ？(^_^;) あとはセルのギア周りが到着したら、エンジンを開けて修理です。（めんどくさいなぁ・・） これ以外に残る問題は、シリンダー壁がキズだらけなので、オーバーサイズピストン入れるのと、 パワーが上がった為か、クラッチ滑りまくり・・・ 段付きの問題で、スライド出来ていないのかな？と思い、もう一度段付き修正してみようかと考え中。 それとも本当に容量不足なんでしょうか？ 私の状況： 右人差し指の脱臼？骨折？で付け根がポッコリ腫上がり、非常に痛い。 そんな状態でWOLFをキックで始動していたら、なぜか首がピキッとなって、首が動かせない。 先日痛めた左肘間接の捻挫？も痛いし・・・ さっきレントゲン取りに行ったら、骨折・・・かもって言われてしまいました。(-_-;) バイクも体もボロボロです(^_^;) じょすいさん＞ >チェンジロッドですがノーマルでなんとかいけましたよ。 マジですか？？ 私のはWOLFだったから、長さが違うのでしょうか？ ノーマルではペダルが下に向いてしまいました(^_^;) >セルですが　セルモーター本体ですか？ スタータークラッチまわりです。（まだ分解していないので、正確にはわかりませんが） >新品を取り外したやつを頂いたので送りましょうか？ ありがとう御座います。でも、某所に既に発注済みなので、次回にでも・・・って何年先だ？(^^ゞ いちさん＞ >写真のD(丸５)のプラスネジ３つとも撤去という事ですか？ >http://ruffnex.oc.to/ipusiron/upload/2731.jpg いえいえ、下２つです。 上１つはバネ付きで、３枚目の刃がある程度まで引っ張られるよう、浮かせて固定されてますよね。 下２つは、刃が全く動かないように固定してあります。 SM見ると、全閉、１段目、２段目と３種類ですが、３枚目の刃は開くようには書いていません。 でもシリンダーから見ると、３枚目の刃はずっと閉じた状態となり、開いてもおかしくないと考えられます。 たぶん、高回転を抑える為の後付ではないでしょうか？？・・・ ２枚刃の場合なら、３段目の部分までは開く？？・・・ ウンチーニさん＞ 多摩に置いておく（＆部品取り）と手元の２台ですね。 しかし、どんどんお金が・・・ -------------------------------------------------------------------------------- オフ会と言うと雨が続きますね　投稿者：ウンチーニ 　投稿日： 2月10日(月)10時11分31秒 コダックさん＞ 中止の件了解しました。 お手数ですがパワーチェック予約のキャンセル よろしくお願いいたします。 オフ会と言うと雨が続きますね。 コダックさんも125Γ二台体制を企画されているようですね 125CCは何台あっても維持費はあまり変わらないのが 最大の魅力ですよね。 -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます　投稿者：大 　投稿日： 2月10日(月)06時36分51秒 じょすいさん＞ リンクお願いします（＾＾） RONさん＞ リンクありがとうございます！おいらは、録音の時、シリンダーとキャブの中心の真横あたりから集音したので、 ちょっとうるさく感じたかもしれませんね。ほんとはマイク3.4本使って、いろいろ ミキシングしたかったのですが１本です。で、200だからうるさいってのもあると思います。　125は、Vガンマ（VJ22A）に似て上品な音？なんですが200は、ベン　ベン　ベンと なんか、下品です（笑）でも、RONさんのは、チャンバーのせいか。125というより、200っぽく感じたのは、おいらだけ？ -------------------------------------------------------------------------------- 動画更新　投稿者：RON 　投稿日： 2月10日(月)01時35分24秒 一匹狼ということで、私のRAは「アローン・ウルフ」にしました。 はぐれオオカミです（笑） 先ほど動画の方HPにUPしました。皆様からいろいろご指摘されていた部分を修正し 全てノーマルにしてみました。デジカメの電池が足らず、一本しか取れませんでした。 大さんのHPにある、ノーマルガンマの音を参考に聞いてみたのですが、ノーマル チャンバーの音って結構大きく感じましたが、気のせいでしょうか？ 私のRAウルフは若干音が違う感じがしますが、あれもノーマルマフラーです。 今はキャブレター調整に苦戦しています（−−； 低回転の調子は、エンジンが温まるととっても調子が良いのですが、高回転が かなりNGです。TS125Rのシリンダーと相性が悪いのかな・・・ ＞イチさん 写真送っておきました。参考になれば幸いです（＾＾ -------------------------------------------------------------------------------- 連続書き込みスミマセン　投稿者：じょす 　投稿日： 2月10日(月)01時21分52秒 すみません　下の書き込みですが文字数オーバーのようでした 他はかきこめました　すみません フナさん＞ 僕のは品番ステッカーが無く確認できませんm(_ _)m というかドナドナしちゃいました(^_^;) けど軽いやつでした。 なぜかと言うと今はウルフの初期型のＣＤＩ使用してます。 これがかなりマッチングが良くてＳＰでのセッティングが悪いのだと 思うのですがＳＰＣＤＩを凌いでいてこちらを定番にしました。 ちなみにＦＰガンマのＣＤＩだと歯切れ悪く　上が回りませんでした。 編集済 -------------------------------------------------------------------------------- コダックさん　お借りします。m(_ _)m　投稿者：じょす 　投稿日： 2月10日(月)01時17分43秒 コダックさん　まっつんさん＞ まっつんさんから僕のＢＢｓに書き込みを頂いていたのですが 書き込みエラーがでてしまい書き込めずこちらをお借りまします。 申し訳ありません。 まっつんさん＞ すいません　メールに図までつけてもらってて ちと今メールがつかえない状態ですm(_ _)m 明日には完了しますので　デジカメで詳細を今日撮影しましたので 明日メールします。すみません >･･との事でしたが、ちょい開け気味だとモモンガ出るんですか？ >私はてっきり閉じ気味になってくると現れるんかと思ってました。 > >閉　　　伸び無しエンジンかかり悪い >↓　　　排気分詰まり気味でモモンガ発生 >↓　　　トルクはあるが伸びない >ベスト　高バランスでモモンガ無し >↓　　　トルクは薄まるけど高回転は問題無し >↓　　　細々トルクから急加速　 >開　　　発進がままならない >　　　　　　　　　　　････こんな風に思ってました。 えと閉じ気味でモモンガですが 基本的にモモンガが発生するのは８０００あたりの ３段目にバルブが切り替わる所で発生するので 全閉にするとバルブが３段目に切り替わる前にすでに １２５００あたり回ってしまうので発生しません。 というか悪い状態なのですが(^^;) それに対し開き気味にするともう低回転ですでに高ポート状態に なっているのでポートにあった回転数にならない溜め（谷）ができ モモンガーが発生します。　 谷は １・３段目に切り替わる時に電圧がモーターに集中するため 　　プラグが一瞬失火する ２・高いポートへの切り替わり時抜けが良くなり燃料が一瞬 　　流れてしまう。 ３・切り替え時の回転に対する瞬間的トルク不足 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　等 いろいろで一度はまとめてみようと思いましたがなかなか実験が うまくいかない状況で(^^;) それで逆に薄い状態では抵抗があまりなくかろうじて点火して 爆発しているので谷が消えたりしてます。 多分　爆弾の１９０番の時がそうだったと思います。 ＡＳを開いたのもその関係です。 エアクリボックスの加工で谷がきえるのもこの関係です。 ノーマルに新車のジェット類で谷がすでに出る状況なので すでにデバイスタイミングがずれていたりするのですが（笑） けどそれでは全開時が怖いですもんね それで対策は　アーシングで補強（これはされてましたね？） プラグにも碍子を背に向き合わせや電圧強化もよいかもしれません。 それで３段目に切り替わる時に適した回転数をベストにするために 必要な開度と回転数にタイミングを合わせたら谷もなく キャブも安心？できる濃さにできると思います。 その条件が １・上限回転数までにすべてバルブが開いてないと意味が無い ２・谷を解消するために合うタイミング（あくまでもどのＭＪに合わせた） このタイミングが正直チャンバーとＭＪの組み合わせ ワイヤーの伸びなどでも変わってくるので精密にここという場所は それぞれなのですがノーマルを参考にすると ２段目動作中　　　　　７５００ｒｐｍ　加速中 　　　↓原因部分（谷）ポートに対する燃料　この回転数まで２段目動作で修正 二段目開きの全開　　　８５００ｒｐｍ　谷を超え加速している燃料と回転数と 　　　　　　　　　　　　　　　　　ポート高　　 と少し開くタイミングを遅らせることで谷が解消されると思ってます。 という感じで僕は消してます。　けど今で僕のガンマに乗ったのは ノビさんしかいないのでノビさんがどう感じたかとしか確証がないんですねごめんなさい　なんか恥さらした矛盾した文章かも・・・・・不安になってきました・・・(^^;) 編集済 -------------------------------------------------------------------------------- ＳＰ−ＣＤＩ間に合わず・・が！　投稿者：フナ 　投稿日： 2月10日(月)01時11分34秒 コダックさん＞ オフ会は延期でしたか、もしやと思い準備はしてきたのですが・・・・ ＳＰ−ＣＤＩ(*-19D51)でのセッティングは失敗でした。 今度は壊しませんでしたが・・・ いまのところノーマルＣＤＩの方が調子いいですね。 関東遠征までには間に合わせたいです。 セルモーターなら私も余ってますよ！ じょすいさん＞ 先ほど確認しましたら、明日受け取るそうです。 即、製作にしてもらいます。 じょすいさんのＳＰ−ＣＤＩは(*-19D51)でしょうか？ 低〜中開度はトルクフルでいいのですが、全開で息継ぎしちゃいます。(>_<) ちょっとへこんでます。 -------------------------------------------------------------------------------- 口笛吹ーいてー　空き地に逝ーった　投稿者：じょ？ 　投稿日： 2月10日(月)00時31分56秒 熊さんから頂いた２２Aステップ取り付けました。 うふ・・うふふ　バックステップ　という感じです。 使用したものは鉄ヤスリとBタンク取り付けネジ　以上です。 大さん　１さん　ノビさん＞ すみません　ちとPCから３日ほどビデオデッキに動画出力録画中で ファーストの方で自動取得にしていてメール拾ってしまい　返 送がちとできない状態です。ごめんなさい。　 大さん＞リンクの件OKです。　僕もよろしいですか？ １さん＞ラストスパート中です。（笑） 混合ですがＣＣＩＳは硬くて溶けにくい（混ざりにくい）と 聞いたことあります。　けどよくシェイクしたらよさそうな（笑） 通勤前に毎朝一振り(^^;) コダックさん＞ バックステップですがノーマルのホースだったため 少し取りまわしが苦労しました(^^;) なんかいい塩梅です。 チェンジロッドですがノーマルでなんとかいけましたよ。 セルですが　セルモーター本体ですか？ それともスイッチ？　セルモーターでしたらこの前レーサーの方に 新品を取り外したやつを頂いたので送りましょうか？ ギヤからすべてありますよ。 NSX-NOSさん＞ もしかしたらもうしられているかもしれませんが 一個ずつ購入よりセットで購入した方がお徳です。 １２５ガンマ用だと小さい番号のセットかもしれませんので ＶＪ２１か２２用のサイズを購入されるのが良いかも。 ＫＡＯＲＵさん＞ リンクありがとうございます。 僕のほうもリンクしときますね。 ノビさん＞ 無事直りそうですね。　キャブ下と前スプロケカバーとチェーンカバー明日届くと 思います。　早く次の最速Ｘ計画を実行しましょうね。 もちろんまた無料でできるチューンで（笑） ブレーキパッドですが前は　デイトナ赤やロッキードがありますが 一番安いロッキードで十分だと思います。 ファミリーユサに常時置いてある一番安いやつとのリクエスト でＯＫです。（笑） フナさん＞ 届きましたか？ 編集済 -------------------------------------------------------------------------------- NSX-NOSさん>　投稿者：大 　投稿日： 2月 9日(日)22時14分07秒 どういたしまして！ 多分、それでいいと思います！違ってたらすみません。 オフカイ＞ 皆さん、残念ですね（＞＜）なぜか、ほんとに雨多いですね（笑） 　こないだ、CB400のほむぺ見たんですけど、そのオフカイの写真とかみたら、 台数違うなって思いました（笑）まあ、数じゃないですね。こ　こ　ろです！ KAORUさん　いちさん　RONさん　＞ こちらのリンク完了しました！ -------------------------------------------------------------------------------- 延期ですか残念っ　　投稿者：１ 　投稿日： 2月 9日(日)21時43分32秒 しかし雨にはかないませんねっ ＞コダックさん ご解説ありがとうございました。 どの刃のことか良く分かりました。 ・・・・・・・・・・・ということは 写真のD(丸５)のプラスネジ３つとも撤去という事ですか？ やりたいのですが　なんだかやるのが怖いです(笑) http://ruffnex.oc.to/ipusiron/upload/2731.jpg ＞NSXーNOSさん メインジェットの入手解決したようでよかったです。 もう必要ありませんが用品店で注文してもらう手もありますよ。 用品店に行く機会があればタダですのでこれもアリかと思います。 しかし200番までしかないのはキツイですね・・ 自分の行く用品店では４００番などもおいているので 当たり前なのかと思っておりました(汗 ちなみにイチ削りで２２０番でも薄いとは思いませんでした。 ２３０番あたりいれれば十分かと思ってたんですが予想外です。 ２４０番で収まるといいですねっ -------------------------------------------------------------------------------- オフ会＞　投稿者：コダック 　投稿日： 2月 9日(日)21時09分10秒 天気予報によると、降水確率60%にアップしてしまいましたので、残念ですが、延期しましょう。 さてと、ライコにキャンセル言わなきゃ(-_-;) -------------------------------------------------------------------------------- おおお　投稿者：NSX-NOS 　投稿日： 2月 9日(日)20時53分51秒 ＞大さん あ、解ったかもです キャブレター⇒ミクニセッティングパーツですね？ ＴＭ用でいいんですよね？（１２５ガンマ純正） 送料が６００円とられるそうなので Ｆスプロケと一緒に買おうかとおもいます ありがとうございます、すごく助かりましたｍ(_ _)ｍ -------------------------------------------------------------------------------- NSX-NOSさん　投稿者：大 　投稿日： 2月 9日(日)19時59分01秒 ここで買えます。 http://www.webike.net/cgibin/hyouji_top.cgi -------------------------------------------------------------------------------- それが、、、　投稿者：NSX-NOS 　投稿日： 2月 9日(日)19時17分49秒 ＞いちさん それが、私の住んでいるあたりは バイク用品店事態少なく 何件か回ってみたのですが どこにいっても２００番以上は置いていないんですよ（泣 -------------------------------------------------------------------------------- 66442　投稿者：コダック 　投稿日： 2月 9日(日)18時39分22秒 昨日はMJを買いに行ったのですが、ケイヒンキャブは#220以上は無いようですね。 仕方ないので、2.2、2.3、2.4ミリのドリルを買ってきました(^^ゞ リアブレーキキャリパーもオーバーホールし快調！ そうこうしている間に・・・セルが壊れました(>_<) もうボロボロ。 ただ、だいぶセッティングが合ってきたのですが、パワーアップはしている？模様。 １速は浮きまくりです。ただ、ドリブンスプロケットの丁数のおかげかな？？？ ιJちさん＞ １ですね。 挿入して、最初に２が引っ張られ、次に中、最後に１が引っ張られるハズなんですが、 １のつば部分がネジで固定されていました。 じょすいさん＞ 今日は色々と排気バルブいじってみたのですが、まだ違いがわかる程は合っていません(^_^;) MJはだいたいOK、SJもOK、後はニードルと行きたいのですが、予備が無い・・・ 今、ニードルクリップは１段目で、マイナス３段がほしい(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------- パンクしてリアサスが抜けてフレーム塗装がはげてしまい　タンクが汚い・・・・・・　投稿者：１ 　投稿日： 2月 9日(日)17時38分26秒 バイクひどすぎなイチです ＞NSXーNOSさん 用品店で　 「ミクニのメインジェット六角大２４０番」と言えばいいはずですよっ -------------------------------------------------------------------------------- 白煙工場　投稿者：NSX-NOS 　投稿日： 2月 9日(日)17時28分38秒 ぶじ混合給油使用に変更しました まだ、オイルタンクからのオイルがあるので 少しだけ白煙をはいています 余談ですが とあるお店の前で、オイル漏れを見ていると ヤンキー車が１台で「フォンフォン」やって走っていたのですが うすうす気づいていたのですか ガンマの方が数倍うるさいような気がします （ヤンキー車はうるさくなかったりする？ あと、どなたかＭＪの２４０番と３２０番の商品番号？を ご存じないでしょうか？(２２０番でも薄いので、、、) -------------------------------------------------------------------------------- リンクしました　投稿者：KAORU 　投稿日： 2月 9日(日)02時37分47秒 WOLF&ガンマリンクを開始しました。 コダックさん、じょすいさん、ιJちさん、大さんにとりあえずリンクさせてます。 不都合あれば連絡お願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- ＣＣＩＳスーパーを混合にしても・・・？　投稿者：ιJち 　投稿日： 2月 9日(日)02時25分11秒 ＣＣＩＳスーパーは 分離専用なのでしょうか？ 今まで平気で混合にして使ってたんですが(汗 どなたかご存知の方いらっしゃいませんか？ ＞ＲＯＮさん ＞もしくはリヤサスばらしたら　どう ＞でしょうか？下部のブラケットだけ交換するほうが早いかもしれません(＾＾ おおっそんな手がっ 確かに下部取り付け部分はボルトのようなもので固定されていましたよねっ γ１２５の下部取り付け部分見てみます ＞大さん オッケーですよんっ ＞コダックさん 排気ポート拡大のページ拝見しました 面白かったです。 後はセッティングだけですねっ ところで・・・・ 排気デバイスのところで気になってしまったのですが 動かないようになっている３段目の刃というのは この写真の丸印１ところでしょうか？ それとも２のところでしょうか？ http://ruffnex.oc.to/ipusiron/upload/2700.jpg 写真は１２５用のものですがシリンダーに組み込んだ時 画像通り１の丸印の方が上になるようになっています。 -------------------------------------------------------------------------------- いいお天気の日に仕事･･　投稿者：まっつん 　投稿日： 2月 9日(日)02時19分53秒 ノビさん＞ こんばんわ。隣県、佐賀県北部の人間です(^^) しかし何とも酷いウルフですね。ホントに前オーナーはどういう扱い方してたんでしょね？(--;) バイク購入店店長て現役の･･？ だとするとけしからん店長ですね(｀o´) >店の中には「いやいや、それは車検通らないでしょ？」っていうバイクが大量に。 国家権力もこんなのをどうにかしなきゃあかんでしょうに･･ >クレームを付けたい気持ちより、早く縁を切りたいって気持ちのほうが大きいです。 即刻縁切りですね(￣へ￣) たまに福岡行きますのでお会いできるといいですねぇ。 頑張って良い状態にしていってください。 -------------------------------------------------------------------------------- パーツ替えたい（爆）　投稿者：たーぼー 　投稿日： 2月 8日(土)23時43分41秒 きれいなタンクやきれいなホイール前後を手に入れているのですが、時間が。。。。 程度はあまりよくないけど、ウルフがでてますよん。 http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b32437750 -------------------------------------------------------------------------------- 博多ラーメン食べたい（爆）　投稿者：たーぼー 　投稿日： 2月 8日(土)22時49分04秒 毎日、夜遅くまで仕事してるので週末は結構へろへろになっていますが、今日は久しぶりにガンマ125に乗りました。 やっぱ、いいですね。ガンマはきれいですがウルフ125の外観がへろへろになってきました。ガンマもウルフもホイールの 塗装が弱いですね。鉄フレームも錆びやすいし、手間がかかります。でもバイクいじりの時間がとれない（号泣）。 -------------------------------------------------------------------------------- ウルフ退院　投稿者：ノビ 　投稿日： 2月 8日(土)21時49分06秒 さっきＳＢＳから仕上がったとの連絡があってウルフを取ってきました。 取り出したピストンを見るとヘッドの中央が陥没し、穴があく寸前。 2本目のリングが固着してる。周囲は傷だらけという酷い状態でした。 で、エンジンをかけてみるとガシャガシャ音は相変わらずという泣きたくなる状態のままです。 ＳＢＳのおっちゃんの話によると、クランクシャフトに錆があったあとがあるとのことで、 どうやらクランクケースの中に水が入ったことがあり、 そのせいでベアリングとかが駄目になったんだろうとのことでした。 閉めにＳＢＳのおっちゃんに「これ以上金をかけんほうがいいよ」とまで言われちゃいました。 うわーん、つうか前のオーナーどれだけ頭の悪い乗り方をしてたんですか？ http://kobe.cool.ne.jp/nobita1980/ -------------------------------------------------------------------------------- リンク　投稿者：大 　投稿日： 2月 8日(土)14時45分52秒 KAORUさん、いちさん＞ おいらのページに、ほむぺリンクしてもいいっすか？ じぇにふぁーさん＞ 電気系統は、接触不良ということもありますね。で、接触不良の時に役に立つのが、 接点復活財っつーもんです。こいつらを使うことによって、酸化や腐食で接触不良を 起こしていたものも直る場合があります。あと、電導性が良くなったりします。使い方 は、簡単、怪しいところに、ぶちかけるだけ、ちなみに、身近なものでは、55-6がそうです！　ただ、かけちゃいけないものとかもあると思うのでその商品の説明をよく読みま しょう。５５−６の場合、ビニールテープなんかにぶちかけると、はがれますので、 粘着系に注意を。 -------------------------------------------------------------------------------- ウルフ入院　投稿者：ノビ 　投稿日： 2月 8日(土)12時36分15秒 ピストン交換はトルクレンチが無いならやめた方がいいということで、 今回は行きつけのＳＢＳに任せることにしました。 ということで、現在一年ぶりくらいにチャリに乗ってます。 ええっと、車体が軽すぎて怖いです。ミラーないので不安です。 右折するときウインカーを探してました。 普段は無視していた信号でもきっちり守る人間になってました。 体力をこんなに消耗する乗り物だったとは。侮りがたし、チャリ。 ええっと、ところで皆さん、ブレーキパッドは何をお使いでしょうか？ そろそろキャリパー清掃とあわせてパッド交換もしようかとたくらんでいるのですが、 同じようなもんがいくつもあってどれがいいのが分からなくなってます。 「コストパフォーマンスならコレだゼェ！」とか「あいつは安いが質が劣悪なんでお勧めできねぇナァ！」とかありましたら教えてください。 ＞まっつんさん どもども、隣県の方ですか。よろしくお願いします。 福岡に遊びに来たりしたときはぜひとも遊んでやってください。 バイクを買った店の店長の右手には何かを殴ってできたような傷がありました。そう、何かを。 あと店の中には「いやいや、それは車検通らないでしょ？」っていうバイクが大量に。 クレームを付けたい気持ちより、早く縁を切りたいって気持ちのほうが大きいです。 ＞じょすいさん あれでもまだマシになったほうです。 実際に店での受け渡しのときはそれプラス フロントブレーキのスイッチ破損 テールランプ玉切れ シート固定のステーっていうのかな？あれのねじ穴舐めまくり。（つまりシート固定不可） ほか、ボルトが十数本足りない。 でした。どうしようもねぇなぁ。 ＞コダックさん まあ、改造の基本は部品交換の必要が発生したときですからねぇ。 手のかかる奴ほどかわいいといいますし。 でも、もうちょーっとでいいからマシな状態だったら良かったのにナァァァァァ。 うわーん。 -------------------------------------------------------------------------------- 何時に出発しようか？賭けだな・・と思っていたら　投稿者：フナ 　投稿日： 2月 8日(土)00時28分14秒 コダック さん＞ ＞日曜日の夜でも、雨の予報ならオフ会は中止にします。（今の時点では50%(-_-;)） ５０％・・・前日移動はできないなぁ、賭けになるなぁ、なんて思ってました！ 事前告知していただけるようで、助かります。 さ〜て、起きたらＳＰ−ＣＤＩ取り付けてセッティング、忙しくなりそう。 ラブVでミニレースしてたんですか、私はパッソルUでレースデビューです。 ということは、・・・歳が近いかも？ 　　 -------------------------------------------------------------------------------- ベルヌの愛読者だの学校教師（♀）　投稿者：じょすい 　投稿日： 2月 7日(金)22時43分28秒 コダックさん＞ ２００は乗ったことないので自信ないのですが(^_^;) ちと排気バルブ閉じ気味にしてみませんか？ 排気バルブも現状ポートの幅と高さで開度が調整されて いると思うのでサイドポート拡大分　全開時は良いのですが もし　拡大前　モモンガー無し　低中速が満足な 状態でしたら８０００までの排気ポートの補正として 少し閉じ気味にするといいかもしれません。 　 -------------------------------------------------------------------------------- 66223　投稿者：コダック 　投稿日： 2月 7日(金)21時58分24秒 今、自作MJ#250で走ってみました。 5000と8000あたりで、モモンガー。 #235〜#245で合いそうですね。 ニードルの段数は３段目なので、2段目にすれば、#240〜#245で行けるかな？ SJは#38　ASは2.5戻しです。これはPWKの値ですので、お間違いなく！ しかし、パワーフィルターとポート加工だけで、MJが90番アップとは・・・ 乗ってみた感じでは、全体的にパワーダウンしているような(-_-;)・・・ でも、加速でフロントが上がりだしたり・・・どっちなんだ？！ NSX-NOSさん＞ オイルを混合にする時は、必ず混合用または、混合・分離用を使ってください。 分離用ではダメです。 私も、昔はスクーターレースなんかに出ていまして、使っていたラブスリーは混合にしていました。 （そういえばRM80も混合だったな） 都内から大垂水行く時は、４LのOIL缶に混合ガソリン入れて足元において行きました。 後は、メモリ付きボトルにオイル入れて・・・(^_^;) 懐かしいけど、面倒だったなぁ。 給油の時は、OIL入れてからガソリンを入れてました。＊＊リッター入るだろうから、＊＊ｃｃ入れて・・「＊＊リッター入れて下さい！」なんて。 あと先に入れるのは、勢い良く入るガソリンでオイルが撹拌されるからです。その後、車体を振って(^_^;) あと満タンにはせず、８割程度にしていました。満タンだと車体振っても混ざりにくいので・・・ 女狼Jenniferさん＞ ライトは、球切れ？ M1911さん＞ 行き詰まると、嫌になっちゃうんですよね〜(^_^;) しばらくしてから作業再開すると、簡単に出来ちゃったり。(^^ゞ RONさん＞ >ガソリンタンク振るたびにガソリンスタンドで目立っていました(笑) そうなんですよね〜。スタンドのおじさんに良く話し掛けられました。 -------------------------------------------------------------------------------- 困った店ですね　投稿者：まっつん 　投稿日： 2月 7日(金)21時49分41秒 じょすいさん＆ノビさん＞ >なんか運悪く　珍　御用足しのお店だったみたいでかなり惨い状態でした ･･撲滅してほしい店ですね。 珍共に加担(て言い方とは違うかな)する店があるってのぁなぁ･･ ジェニさん＞ >ライトのオン／オフスイッチ（取付）の電気関係もおかしいし。 （キー回すとlowだとライト付かないけどHiだと付く） ･･後付けのオン/オフスイッチでしょうか？ 私はデイトナのオン/オフスイッチつけてますが、Hiは点きます。バイク屋さんでも「これはオン/オフが機能するのlowビームだけだからね」と聞きました。 -------------------------------------------------------------------------------- 混合比・・・　投稿者：gunslinger 　投稿日： 2月 7日(金)21時43分35秒 ＞NSX−NOSさん 混合ガソリンの混合比ですが、分離・混合両用のものですと３０：１〜４０：１、混合専用の物で３０：１〜５０：１と言うのが一般的です。 混合ガソリンにすることによる長所と短所ですが、 長所：１．リーン（混合気が薄い）セッティングでも焼きつきにくく、パワーが稼げる。 　　　２．混合比を変える事により、セッティング幅を広げることができる。 　　　３．オイルポンプ、タンクを取ることにより、軽量化につながる。 　　　４．ガソリンタンク内の錆を発生しにくくする効果がある。 短所：１．混合後、ガソリンが腐食しやすくなる。（消費期限＠化学合成油で１ヶ月・植物性だと１〜２週間） 　　　２．給油時のオイル持ち運びが発生＆混合比の管理が大変。（ツーリングには不向き） 　　　３．メスシリンダーの別途購入が必要。（ＨＳで６００円位で売っています） ガソリンタンク内にオイルを入れて、チョッと振るだけで混ざります。 私も混合仕様のバイクは３台ありますけど、ガソリン携行缶でガソリンを買って、後で混合して使っています。 ＞イチさん ＴＬＭ２００のリアショックだったら抜けていない奴持っていますよ？ お使いになりますか？ ＞ジェニファーさん ハンドルの締め付けビスですが、ヘキサゴンレンチて言うのがあれば締め付けることができます。 簡単な物だったら（１．５〜６ｍｍ）のセットでダ○ソー（１００円ショップ）で売っていますので、車載工具として購入してみるのも良いかと思います。 ヘキサゴン・・・我が家には４セット位用途に応じて取り揃えていますケド・・・ あと、電気ですが、たぶんヘッドライトバルブが球切れしています。（電気系がおかしい訳ではないです） Ｈ４タイプ（車用でＯＫです）のバルブが適合するので、ＨＳで９８０〜３，０００円位で買えます。 http://kigaru.gaiax.com/home/gunslinger_ch19 -------------------------------------------------------------------------------- 混合ガソリン　投稿者：RON 　投稿日： 2月 7日(金)20時36分57秒 ＞コダックさん スズキは結構日本語をもじった車名が多いですね。ホンダは「ベンリー」とか聞きますが それ以外は形式名が多いですね。スズキは形式名もありますが、ちゃんと名前ついています し。ウルフやガンマ、バンバン、コレダ、それとオフロードバイクで名前が付いているのは ハスラーシリーズだけでしたね。スズキの開発信念も好きなんですが、なんで空振りに終わる 事が多いのか(＾＾； ＞イチさん セローのリヤショック確認したら、ウルフと似ていました。幅もほぼ同等かな？詳しいサイズ きになるようなら、私の所にメールしてください。手元にセローのリヤサスがあるので(シェルパ に移植しようとして購入したもの)長さとかサイズわかります。あとウルフとにた形のサスですが TLM(トライアルシリーズ２００〜２５０cc)も同じでした。もしくはリヤサスばらしたらどう でしょうか？下部のブラケットだけ交換するほうが早いかもしれません(＾＾ ＞NSX−NOSさん 私は以前MTXとRA１２５を混合にしていました。混合比は２stオイルにより違いますので 注意したほうが良いです。ちなみに私はガソリン満タン後に２stオイルを入れて、車体を ふっていました。あとタンクを取り外し可能にして、満タン後に手で持って振った事もあり ました(＾＾；なんか異様な光景なんですが、ガソリンタンク振るたびにガソリンスタンド で目立っていました(笑)ただ、、、一度落としていらい止めていますけど(＾＾； -------------------------------------------------------------------------------- (無題)　投稿者：M1911 　投稿日： 2月 7日(金)20時27分56秒 ハンドルかぁこけてバランサーのネジ曲がって抜けなくなりぐりぐり抜こうとしてたらネジ折れて・・・やな思いでってまだなおしてませんが、あと雪融けまでもう少し -------------------------------------------------------------------------------- 混合給油　投稿者：masuo弟 　投稿日： 2月 7日(金)20時25分57秒 混合給油はしっかり混ぜれば問題ありません！！ でも遠出したときは面倒ですねぇ・・・ でも走行距離や燃料計で残燃料が分かると思います。あと５L入る状態でも４Lしかガソリンを入れない、しかも４L分のオイルをビンなどに入れて持っておけば遠出もOKです！！ その４L分のオイルを何本かのビンで持ってれば問題ないです！！（４Lは例です） んでたまたまかもしれませんが、混合給油にしてるとタンクの中錆びにくいかも！？ http://homepage3.nifty.com/masuobrothers/top.html -------------------------------------------------------------------------------- コケ過ぎ....飛ばし過ぎ...　投稿者：女狼Jennifer 　投稿日： 2月 7日(金)19時31分11秒 とにかく,２日に１回はウルフに乗りたい病のジェニです。 たまには６速入れて飛ばしたいっ！or遠くまで行きたいです。 オフもコッソリ行きたい...。天気が....。 コダックさんのほむぺみたら,ストッパーというものは,くっついてました。 多少錆びて削れてる感じです。はんだ付けは柔いし....？ 大さん ほむぺのＢＢＳ書いてきたよ。 ＞ハンドルストッパーって、セパハン固定しているビスですか？ その...セパハンと何かのパーツを止めてる銀ネジがゆるんでます。 左のハンドル全体が曲ってるのかも？ バイク屋さんじゃないと無理かも？ ライトのオン／オフスイッチ（取付）の電気関係もおかしいし。 （キー回すとlowだとライト付かないけどHiだと付く） ＞それとも、ハンドルの先についてるやつですか？別名バーエンド 何回かコケたので,多少曲ってます。 -------------------------------------------------------------------------------- オイルポンプ　投稿者：NSX-NOS 　投稿日： 2月 7日(金)18時38分26秒 ＞ノビさん ここに書き込みしてから 少し混合給油のお勉強しました(書く前にしろって話ですね 混合給油って直接ガソリンタンクにオイルいれるんですね（汗 混合比さえしっかりしてれば、大丈夫みたいですね（たぶん しかし、しっかり混ぜないと焼き付きそうですね（これが恐い ＞じょすいさん あう、すいません「オイルポンプ」の間違いでした（土下座 あっ、でもかなり良い情報が、、、（笑 う〜ん、カウル付け気分になったら ＮＳ−１用の購入しようかな〜 って、混合給油にするかもしれないから オイルタンク自体取ってしまうかも（汗 また、バイク屋へ行って相談しなければ(＾＾； (オイル給油はバイク屋なので、比率等を聞かなければ -------------------------------------------------------------------------------- 66187　投稿者：コダック 　投稿日： 2月 7日(金)18時03分25秒 日曜日の夜でも、雨の予報ならオフ会は中止にします。（今の時点では50%(-_-;)） 中止の場合、3/1とかって書いちゃいましたが、もう少し前か後にしますか？ じょすいさん＞ >ＮＳ−１用とかだとちょっとの加工でラジエター後ろ >当たりに取りつけて給油を楽にしたり これはいい情報聞きました！私もさがそっと！ とある事を行う為に、クーラントタンクと、オイルタンクの移設の必要があるもので・・・ またペットボトルやスタイニーボトルを使用する所でした。(^^ゞ ノビさん＞ なんかすごいマシンを買いましたね。(>_<) でも、それはきっと、改造しろ！って言っているんじゃないかと(^_^;) 強制的に一気に詳しくなれるチャンスですね！(^_^;) しかし、すごい状態で売るバイク屋さんだなぁ・・・ 安いんならわかるんですけど・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 眠い、、　投稿者：大 　投稿日： 2月 7日(金)17時12分22秒 じょすいさん＞ メディアプレーヤー9いいですね（＾＾）機能UPですね。おいらのお気に入りは、複数メディア音量均一きのう（それほどでしたが）いいです。のびさんもこれから、大変そうですがめげずにがんばってください（××） じぇにふぁーさん＞ ハンドルストッパーって、セパハン固定しているビスですか？それとも、ハンドルの先についてるやつですか？別名バーエンド なんか、おいらのほむぺ思ったより、訪問者様が多くて、うれしい限りです！ありがとうございます。おいらも、眠い中、ご期待に沿える為、本日、パワフィルの音MP3、とメーター関連の記事を載せました。あと、ちらほら、更新しましたが、これで、しばらく、でかい、ガンマネタは、なくなっちゃいましたが、そのうちまた、します。それでは！ http://homepage3.nifty.com/dai1234/index.html -------------------------------------------------------------------------------- メディアプレーヤー９　めちゃ軽。　投稿者：じょすい 　投稿日： 2月 7日(金)11時53分52秒 昨日カキコされているノビさんとプチオフしました。 ノビさん昨日はどうも(^^ゞ それでノビさんから購入時から異音が凄くバイク屋のおっちゃんから 「ピストンに傷はいっているんじゃ？」とのことだったんですが まさかバイク屋が売るバイクなのでそのくらいは整備したやつを 売っているだろうと思い最初見たときにパワフィルのせいかと思い 自分のノーマルエアクリと交換したら大丈夫だろうと軽く思ってたのですが・・・ 試乗してみると８０００までしかまわらず４スト５０のような感じで 販売されていた状況 １・エアクリＢＯＸ無しで直キャブ ２・バイク屋がパワフィルを後付け ３・ＭＪ１９５のまま　ＪＮ２段 ４・排気デバイス固着（ＢＯＸ内部おたふくソースでなくおたふくせんべぇ(^_^;)） ５・前後サス抜け ６・なんと　キャブのパワージェットホースの下部ニップル破損してて 　　上部だけホースがついている状態でガソリンが駄々流れ ７・プラグ　粉吹き ８・チェーン緩んだまま ９・前後チェーンカバー無し という状態でマフラーを外してピストン覗いてみたところ 無数の縦傷が(^_^;)　 なんか運悪く　珍　御用足しのお店だったみたいで かなり惨い状態でした。 とりあえず特性と整備ができるだけノーマルに戻ったのですが ピストンは交換コースで　すごい悲しい気分になってしまいました。 オークションならともかくバイク屋として堂々と売っているのは どうかと思いましたよ。 と・・・いうことでノビさんはピストンとか注文されて交換する みたいなので皆さんアドバイスを宜しくお願いします。 コダックさん＞ ミニ万力として使用とか(^_^;) けどいざチェーンの時　こわれてそうですね。 NSX-NOSさん＞ キャブの上蓋のネジ２個も変更されると良いですよ。 あと僕の場合　タンク固定のネジとかキャブばらすたび 面倒なので蝶番のネジにしてます。 手で締まるぐらいで固定できますので楽チンですよ。 ＞どうやら、洩れているのはエンジンオイルで ＞オイルタンクを交換しなきゃだめみたいです これはリアシート下のタンクのことですか？ 純正購入しないでもなんとか流用でいけると思います。 ＮＳ−１用とかだとちょっとの加工でラジエター後ろ 当たりに取りつけて給油を楽にしたり　量を即確認できる ということもできますので解体屋めぐってみるのも面白いかも。 -------------------------------------------------------------------------------- 当直してます　投稿者：KAORU 　投稿日： 2月 7日(金)02時27分19秒 こんばんわ〜。 今は職場で当直してます。なんで職場からのカキコです。 ＞コダックさん ＞強制的(^_^;)にオーナー一覧にLINKを追加させていただきました。m(__)m あぅ。強制的。大歓迎でございます。 ＞大さん ＞で、LINK対象者は、おいらもはいっとるのでしょうか？ ＞入ってなければ、流していいですが、おいらなんかでよければ、ご自由にどうぞ！ もちろん入っておりまする。 明日、明後日はHPいじるのは無理かもしれませんが、暇があれば追加しようと思ってます。 ＞女狼Jenniferさん 一見高いように見えますが、長い目で見ればワックスや、 カーシャンプーも基本的にいらないので経済的ですよ♪ 何より洗車の時間が短縮されるのが大きいですよ。 -------------------------------------------------------------------------------- 今好調　投稿者：まっつん 　投稿日： 2月 7日(金)00時23分49秒 狂○芸○さん＞ オイルポンプは弄らないでいいと思いますが。 私は基準値のままです。 ノビさん＞ はじめまして。隣県の者です。 九州の方だったんで反応しました(^^;) -------------------------------------------------------------------------------- おお〜　投稿者：ιJち 　投稿日： 2月 6日(木)21時54分33秒 ＞RONさん セローにですか？！ 良い情報をありがとうございます。 たしかセローとガンマはリアサスの取り付け部分の構造が 似ていたはず・・・ ということはRM８０などとも似ている可能性高いですね しかもセローのリアサスは全長もそれほど長すぎないし いいかもしれませんね。 今チョッパーになってる上（かっこ悪い・・涙 フロント位置が高いせいか 全開発進したら勝手にウイリーをする始末なので(苦笑) が、がんばります。 -------------------------------------------------------------------------------- はじめまして。　投稿者：ノビ 　投稿日： 2月 6日(木)20時24分27秒 ども、コダックさん、掲示板のみなさん、こんばんは。 去年末から福岡で白いwolf125に乗っているノビといいます。 そのうちオーナー登録もさせてもらうつもりです。 僕のwolfはどうやらバイク屋にとんでもなく酷い状態のを掴まされたようなんですよ。 そりゃもう今日、じょすいさんに思いっきり同情されるくらいに。 で、これからちょこちょこと直してから色々と皆さんに質問させて貰うことになると思います。 その際はよろしくお願いします。 とりあえず今回は挨拶ということで失礼します。 ではでは。 ＞NSX-NOSさん 結構無責任な発言になってしまうかもしれませんが、 ちゃんと混合比通りだったら、 エンジンオイルをガソリンタンクに入れても大丈夫だと思いますよ。 ちゃんと混ざりますから。 オイルは一緒に燃やされることによって性能を発揮するわけですし。 少なくとも僕は原付の時に分離供給ではなく、 ガソリンタンクに注いで混合して走ってました。 http://kobe.cool.ne.jp/nobita1980/ -------------------------------------------------------------------------------- オイルポンプの調整　投稿者：狂○芸○ 　投稿日： 2月 6日(木)19時42分03秒 メーンジェットを大きくしたら、オイルポンプも調整しなくちゃいけないんですか？？ メーンだけじゃ標準のオイルポンプの位置じゃまずいですか？ -------------------------------------------------------------------------------- １難去ってなんとやら　投稿者：NSX-NOS 　投稿日： 2月 6日(木)19時33分32秒 今日ＭＪを交換すべく、シートをめくると なんかＦスクリーンにシートが張り付きました 「おや？雨かな？」っと思ってたら 何かが漏れているではないですか（汗 そのまま（！？）ＭＪを交換しバイク屋へＧＯ どうやら、洩れているのはエンジンオイルで オイルタンクを交換しなきゃだめみたいです 「価格を聞くと１〜２万円ですね〜」 どこにそんなお金が？？？（苦笑 とりあえず、受け皿で受けて継ぎ足すようにしてます 少し考えたんたですが、昔の２ストは混合ガソリンだったので オイルをガソリンタンクにいれてシェイクしたら いけるかな？なんておもったんですが やっぱり、ガソリンとオイルは交わらないだろうな〜 -------------------------------------------------------------------------------- (無題)　投稿者：大 　投稿日： 2月 6日(木)17時23分03秒 gunslingerさん＞ gunslingerのパソコンの使用目的が分かりませんが、 640MHｚは、速いと思いますよ。 （動）画像処理関係、DTMとか以外の使用目的以外なら十分だと思います。実際おいらの、サブノートは、MMX166です（汗）が、ワード、エクセル、インターネットは、余裕です。（但し、メモリは、１２８に増設しましたが）まあ、ご参考までにどうぞ！　でも、パソコン買い換えられる人は、うらやましい（笑）おいらは、必要な、部品を買い換える自作まんだ、、、安定性が欲しい、、、しかし、部品のサイクルが速すぎる。はやく、DTMがストレスなく動く環境になんねえかな、、、 KAORUさん＞ ほむぺ開設おめでとうございます！ ポリマー見ました。すばらしい輝きですね！ で、LINK対象者は、おいらもはいっとるのでしょうか？ 入ってなければ、流していいですが、おいらなんかでよければ、ご自由にどうぞ！ コダックさん＞ LINKありがとうございます。あいかわらず、すばやい対応で感心させられます（＾＾） １１日は、晴れるといいですね！ -------------------------------------------------------------------------------- 教えて下さい。　投稿者：女狼Jennifer 　投稿日： 2月 6日(木)15時11分06秒 ●WOLF125のハンドルストッパー（左）が壊れてしまいました。 どうやって修理したらいいのでしょうか？誰か教えて下さい。 とりあえずの方法でいいです。お願いします。 大さん ＨＰ開設おめでとうございます。 ＞クラッチケーブルにCRCは、大丈夫です！ただし、持ちが超悪いです。 そーみたいです。また固くなってきました。 シリコンオイルも探せば出てきます。 KAORUさん ポリマー加工見ました！スッゴイ綺麗ですね。感動。 今度、新車買ったらやりたい！でもお金が無い....。 グリースも最近模型やらないのでどこかに眠ってます。 アドバイスありがとううございました。 -------------------------------------------------------------------------------- 開いたぁ〜　投稿者：NSX-NOS 　投稿日： 2月 6日(木)12時52分46秒 お騒がせしました、ねじ山ですが ＳＲＳ５５６とペンチでがんばったのですが 開かない為、プロに頼みました ニッパーで開いたので、５００円ですた（ほっ 家に帰って「ニッパーで開けて貰った」っといったら 「ニッパーならあったのに」といわれますた（泣 あるんなら出したり〜な（泣 まぁ、自分でやるのもだるかったからええけどね、、、 ＞フナさん ニッパーがないのでペンチでやってました 買いに行くにも、少し距離があったので バイク屋にお願いしました ＞コダックさん ほんとアルミ製？はあかんね、すぐ潰れるし（泣 お店でエキストラクターで開けて貰うと ４〜５千円とられるらしいっす（脅え ＞じょすいさん そうか、６角のクロモリ製に交換って手もあったんすね ＭＪ交換にともない、６角に変更しまっす(＾-＾) 売買掲示板に書き込みさせて頂いてます どなたか、お願いします〜 -------------------------------------------------------------------------------- 66000　投稿者：コダック 　投稿日： 2月 6日(木)09時17分40秒 Yahoo天気予報によると、11日は雨？ またか・・・ KAORUさん＞ 強制的(^_^;)にオーナー一覧にLINKを追加させていただきました。m(__)m もし、やっぱりダメってなったら、お手数ですが、言ってください。 gunslingerさん＞ >やっぱＣＰＵ６４０じゃあきついですね 私、celelon300だったりして・・・(^^ゞ >ＨＤＤもＣドライブ領域が９Ｇしかない 全部で6.4GBだったり・・・・ やっぱり買い換えようかなぁ・・ 昔は部品買っては作っていたのですが、最近はDELLとかを買った方が安いのが、なんか悲しい・・ 大さん＞ オーナー一覧にリンクしました。（昨日ですが(^^ゞ） >入り口の注意事項コダックさんのぱくってしまいましたが、大丈夫でしょうか？ どうぞどうぞ！実は私もとある場所のをぱくってます。(^^ゞ RONさん＞ >「バラ」とか「蘭」とか・・・そして「チョイノリ」って（＾＾； 蘭懐かしいですね〜。私の原付講習は、蘭の新車でした。 タクトがほとんどだったのですが、蘭の奪い合いをやったのを覚えています。 あとLoveもありましたね。 最近の車ではKeiとか？ じょすいさん＞ >僕もチェーンカッター持っているのですが他に使い道無いものですかねぇ？(^_^;) そうなんですよね、使い回しが出来ないから、今まで買わなかったのですが、 何かあればなぁ・・・ THE EMINEM SHOWさん＞ >てっきりコダック邸には、電動シャッター付でお車など３台ぐらい入りつつの >おしゃれな丸テーブルがありーの、で作業の合間に午後のティータイム >などしながら作業しているのかとおもおておりました。 ハハハ・・すばらしい環境ですね。私も憧れちゃいます！ 駐車場に屋根と壁付ければ、似たような状態には出来ますが、そんなお金がありません。(^_^;) 現実は、整備は青空ガレージで、細かい加工だけ狭い倉庫で行っています。(^^ゞ -------------------------------------------------------------------------------- では私もHPの公開を。。。　投稿者：KAORU 　投稿日： 2月 6日(木)02時40分35秒 今日、WOLF125にハリケーンのセパハンを装着。 グリップも新しいものに換えてみました。明日出勤時に試乗してみます。 大さんに引き続いて、まだ未完成ですがHPの公開を私もしようと思います。 本日ポリマー加工についてUPしましたので興味のある方は御参照くださいませ。 （RS125のコーナーにポリマー加工を紹介しています。ワックス等との違いが判ると思います） あと、先にHPを公開してる諸先輩方にリンクさせていただきたいのですが、よろしいでしょうか？ http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1758/ -------------------------------------------------------------------------------- ありがとうございます。　投稿者：gunslinger 　投稿日： 2月 5日(水)20時57分49秒 コダックさん・大さん・M1911さん、そしてじょすいさん（キズだいじょびですか？）いろいろ教えていただきありがとうございます。 とりあえずリソースを減らす操作をしてしのいでいます。 でも結局新しいＰＣ買ってしまいそうです。（やっぱＣＰＵ６４０じゃあきついですね） ＨＤＤもＣドライブ領域が９Ｇしかないのですぐいっぱいになっちゃいます。（総合で２０Ｇ） なめたネジ＞ 他のネジが外れているのなら、大きめのドリルでネジの頭ごと飛ばしてしまうのが一番手っ取り早いですね？ Ｍ４か、Ｍ５のネジはＨＳで５０円位（ステンなら１２０円位）で売っていますので、ネジも交換してしまいましょう。 http://kigaru.gaiax.com/home/gunslinger_ch19 -------------------------------------------------------------------------------- じょすい様！　投稿者：masuo弟 　投稿日： 2月 5日(水)20時21分03秒 ほしいです！ いくらで譲ってくれますか？？ メール連絡お待ちしています！！ http://homepage3.nifty.com/masuobrothers/top.html -------------------------------------------------------------------------------- 追伸　投稿者：大 　投稿日： 2月 5日(水)17時18分59秒 入り口の注意事項コダックさんのぱくってしまいましたが、大丈夫でしょうか？ それと、ガンマのスペックもガンマコーナーにてLINKしています。 不都合とうありましたら、直ちに直します。 以上 -------------------------------------------------------------------------------- すげ　投稿者：大 　投稿日： 2月 5日(水)17時12分16秒 昨晩から、今にいたるまで、寝ずにほむぺ作ってました。初めてなので、お勉強からしました。といってもTAGは、あまり使わない、市販ソフトですが。で、まさか、今日できるとは、思ってませんでしたが、ガンマネタは、8割以上終了しました。誤字脱字多数のはず、、、眠い。皆様に比べて、お恥ずかしい、内容だとは思いますが、もしよろしければ、みなさん、いらしてください！！ コダックさん＞ ということで、かたちは、できちゃいました（笑）オーナー一覧で、ほむぺリンクお願いしますね！（いつでもいいので、）こちらは、コダックさんが初のリンクです。 http://homepage3.nifty.com/dai1234/index.html -------------------------------------------------------------------------------- チョイノリ　投稿者：RON 　投稿日： 2月 5日(水)16時38分45秒 見ました（笑） あれシートした切断して、タンク移動させれば4サイクルキックボード になりますね（笑） でも、スズキが付ける名前って・・・ 「バラ」とか「蘭」とか・・・そして「チョイノリ」って（＾＾； -------------------------------------------------------------------------------- く〜　投稿者：まっつん 　投稿日： 2月 5日(水)15時56分11秒 じょすいさん＞ 痛そうですね･･･ お大事に。 霙混じりの雨降ってます。 昨日、かぶりの安直対処に爆JNを３段目から２段目に変更したらとても滑らかに回るようになりました。モガァもありません。素晴らしい回り方してます･･が、中低速のトルクが落ちました。でも混合気は適正な気がします。排気バルブ開き気味でトルク出ないのかな？とか考えてます。 ･･今の排気バルブケーブルは前下げ後上げになってるので、低速では中速に適した開きになってるのかな？それがトルク落ちの原因なのかな？と勝手に思ってます(-_-) ※スズキは「チョイノリ」って激安スクーター出してますね。５万９千円て(^.^;) -------------------------------------------------------------------------------- 冷えると痛いです(×_×;)　投稿者：じょすい 　投稿日： 2月 5日(水)15時40分11秒 タンク「　シート　タンデムシートで もろ直撃でした・・・ 股間よりヒビの入ったスクリーンに鬱です。 今度からビット式にします コダックさん＞ 僕もチェーンカッター持っているのですが 他に使い道無いものですかねぇ？(^_^;) NSX-NOSさん＞ ついでに保険でヘキサゴン型のネジに交換すれば L字六角で開け閉めになるのでなめず確実に閉めれますよ。 バイスレンチは１００きんにも売ってます。 もしなめたネジが燃料排出ホースの部分でしたら ホースを通すステーを回すとまわることもあります。 masuo弟さん＞ 手遅れかもしれませんがシャフト持ってますよ。 RONさん＞ お気をつけください。 得に寒くなると古傷なども痛みますもんね。 -------------------------------------------------------------------------------- ガンマキャブ　投稿者：RON 　投稿日： 2月 5日(水)15時00分50秒 ・フナさん お恥ずかしい限りですが、あれが私の「RA+ウルフ」となります（＾＾；あの時はまだ エアクリーナーBOXが完成しておらず、また燃料が濃いから直キャブでもいいかなって 思いまして（＾＾； サイレンサーは実はまだ製作していません。とりあえず全てノーマルに近い条件に してから製作しないと、セッティングが出ないと思いまして。 ＞今日からドックファイトが付いています、かなりいいです♪ やはり、パワーバンドは違うみたいですね。おっしゃる通り中低速が強いです。 一度ダウンチャンバーを取り付けようと考えた事ありますが、オフロード走行考えると やはりアップタイプですね。とりあえず6月のレースには「ウルフ」でエントリー しますので・・・（笑） ・イチさん ＞音はやっぱりノーマルガンマ１２５の音に近く ＞吹け上がりも似てるような気がします。直キャブの吸気音も ＞私のエアクリの上蓋大開放したものに似ていると思います。 参考になります。今時分のRAがどんな状態かイメージついてきました。セッティング 出るまで頑張らないと（＾＾ ８０ｃｃモトクロッサーのサスペンションは結構流用されます。特にセローへの 流用とか多いですよ。リヤサス頑張って下さい！ ・じょすいさん ＞押し掛けしてまたがってしまいました・・・ ＞いろんな所から血がでました。 だ、大丈夫ですか？？？ケガは気をつけた方が良いです。私は右腕を強打して 少し麻痺したままなんです（しびれていまして）整備にはくれぐれも注意が 必要ですね（＾＾； -------------------------------------------------------------------------------- 東京都Ｓ邸。　投稿者：THE EMINEM SHOW 　投稿日： 2月 5日(水)11時44分48秒 コダックさん＞ ＞もっと面白い実験して欲しかったなぁ。 次回４月号のＢＫ・ＳＴＡＴＩＯＮにほんの少し期待するしかないですね。 ＞玄関横のシューズルーム 私勘違いしていました？？？ てっきりコダック邸には、電動シャッター付でお車など３台ぐらい入りつつの おしゃれな丸テーブルがありーの、で作業の合間に午後のティータイム などしながら作業しているのかとおもおておりました。 私も頭使って畳２畳ぐらいの店舗物件探すことにしました。 あるといいんですが・・・。（ペコリ） -------------------------------------------------------------------------------- 65867　投稿者：コダック 　投稿日： 2月 5日(水)10時29分52秒 NSX-NOSさん＞ あのイモネジは固着しやすく、ネジ山も柔らかくて、ナメてくださいと言わんばかりのネジですよね。 組み付けの時は、少しグリスを塗っておくだけで、随分違いますよ。 さて外す方法ですが、フナさんの言われている方法が一番かと・・・ それでもダメな場合、キャブには禁断のハンマー攻撃！ ・少しナメた場合は、ハンマーでドライバーを叩きながら回す。 ・だいぶナメた場合はポンチをあて、叩きながら回す。 です。他の部分では有効なのですが、キャブには、あまりお勧めできません。 しかし、今は便利な工具があるもので、最後はエキストラクターですね。 宇宙戦艦ヤマトに出てきたドリルミサイルみたいなヤツです。（古い！） 大さん＞ >メイン自作する人初めて聞きました（笑） えっ！マジですか？みんなやってると思った（嘘） 学生のころはお金が無く、なぜかドリルの歯はあったので、良く作っていました。(^_^;) >チェーンカッターは、何回も使えそうですか？ 2回使って見ましたが、まだまだ行けそうです。 ただ、プレート圧入用のプレートは弱く、チェーンから外したプレートを重ねて使用しました。 その他のボルトや本体は十分な強度のようです。 じょすいさん＞ >いろんな所から血がでました。 折れて、刺さったのですか？ ・・・怖い・・・想像しただけでも痛そうです。 -------------------------------------------------------------------------------- ねじ回しにニッパ？　投稿者：フナ 　投稿日： 2月 4日(火)23時32分54秒 NSX-NOSさん＞ なめてしまいましたか、キャブ交換ですね（笑） 小さいネジなので、バイスプライヤーで挟んで回せばたぶんいけますよ。 小さいネジ限定で、ニッパでしっかり挟み回す、これでもできます。 ただし握力に自信のあるかただけです(^^ゞ -------------------------------------------------------------------------------- お大事に　投稿者：たーぼー 　投稿日： 2月 4日(火)23時06分19秒 じょすいさん＞ 大変な目に会われましたね。お大事に。 -------------------------------------------------------------------------------- ナメ猫(古　投稿者：NSX-NOS 　投稿日： 2月 4日(火)22時42分31秒 本日メインジェットの交換に着手しました フロート室の１本目でいきなり緩まない（汗 めんどうだけど、タンク外して、エアクリ取って キャブばらして（だるぅ〜い 結局、他の３つは問題なくゆるんだが 最初の１本のみ、ネジ山をなめてしまいました（泣 どぉ〜しましょ（苦笑 みなさんどうしてますか？（死 （ん〜、プロにたのんでみようかな〜 でも結構とられそう、、、 とりあえず、サイトをあさろう（漏 -------------------------------------------------------------------------------- ありがとうございます　投稿者：masuo弟 　投稿日： 2月 4日(火)21時13分53秒 シャフトの件ありがとうございます。 がんばって探してみてなかったら購入します。 助かりました！ -------------------------------------------------------------------------------- ヘキサゴンって刺さるんだ、、、こわ　投稿者：大 　投稿日： 2月 4日(火)18時27分36秒 gunslingerさん＞ 　Windows9×系は、その構造上、リソース（システム）の欠如が問題になります。なので、コダックさんのいうとおり、OSの再インストールが、一時的ですが、効果的です！ただ、抜本的な改善ではないので、M1911さんのいうとおり、OSを2000、XP（NTも）にするのがいいですね。一番簡単な方法が、OSのアップグレード版を買うか、98を生かしたまま、前述のOSとのデゥアルブートです（OS2個入れる）いずれの場合も既存の環境に該当のROMを入れると、勝手にやってくれます。？2000もできたっけ？忘れた。すみません。ただ、9×系より、重いので、メモリ増設は、必須です。256位は。でも、メモリも安いですからね。（168pinDIMMですよね？）トータル1万から、2万もあれば、できますので、新しく買うより、いいかもしれませんね。ただし、HDの空きの確保、CPUが300MHz（勝手な個人的主観です）以下なら、パソ変えるか、アップグレードしたほうが快適かもしれません。あと、メーカーPCでOS移行する場合、メーカーサイトを見ておくと安心です！たまに、動かない場合とかあるし。 コダックさん＞ メイン自作する人初めて聞きました（笑）おいらは、一回、メイン付け忘れたことありましたが（汗）走っていました。もちろん、違和感あり、、、あと、改造見ました！あいかわらず、激しいですね（笑）それと、聞きたいのですが、コダックさんのチェーンカッターは、何回も使えそうですか？おいらの買った1500円位のは、使い捨てでした（爆）まがる。しかも、昔は、チェーンカッター知らなくて、いろんな工具とかで、気合で切ってました（笑） ウンチーニさん＞ パワーチェック結果楽しみにしてます！教えてくださいね！だけど、おいら、実は、チェーン、スプロケ、200使用にしてます。あんど、リアは、1丁あげ、なので、そこら辺でも、変わってきますね（^^） -------------------------------------------------------------------------------- 天罰です・・　投稿者：じょすい 　投稿日： 2月 4日(火)16時41分39秒 今日セッティング後　L字六角レンチをシートのネジに差したまま 押し掛けしてまたがってしまいました・・・ いろんな所から血がでました。 バイクぼろぼろ　股間ぼろぼろです・・ 日頃の行いでしょうね。　 みなさんはありえないと思いますがお気をつけください。 -------------------------------------------------------------------------------- 旅人　投稿者：ウンチーニ 　投稿日： 2月 4日(火)12時04分37秒 熊さん＞ ＞うちから近いです。来る事あるんですか？ 八王子を通って通勤すると毎日南大沢を通ります。 学生時代も実家の川崎から多摩センターを通って 橋本に抜けて大垂水の下まで通ってましたので 土地勘はあります。 ＞もしそうでしたら例の物は、その時渡しましょうか？ お願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- 65737　投稿者：コダック 　投稿日： 2月 4日(火)11時33分57秒 ＜オフ会＞ 場所：ライコランド柏 http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=35.49.48.903&el=140.0.30.039&CE.x=262&CE.y=217 国道16号からは建物が見えないし、ココ曲がれ！みたいな看板も見つけられないと思いますので、交差点名を良く覚えておいてください。 交差点からは、100m程度の所にあります。 日時：2/11　雨などの場合は3/1 時間：10時〜昼ころです。 参加者：当日集まった人 パワーチェックしたい方は、前もって予約が必要ですので、こちらに書き込んでください。 費用は4000円〜5000円だったと思います。 現在のパワーチェック者：フナさん、ウンチーニさん、コダック、（熊さん？） 昨日は、MJを自作しました。 ケイヒンのMJは#200＝2.00ミリという感じになっているので、 いらないMJに2.5mmのドリルで穴を開け、#250を作りました。（誤差は無視(^^ゞ） これで濃ければもう少し小さい番数を、薄ければ大きい番数を購入すればいいという作戦です。 gunslingerさん＞ リソース不足は、DISKクリーニングだけでは治りません。 色々と設定すると治るのですが、一番簡単な方法は、Windowsを入れ替える事です。 Win9*系は、１年に１度インストールしなおすのがお勧めな位です。 長い間使用していると、どんどん遅くなってしまいます。（本来の速度の1/10なんてザラです） INIファイルや、レジストリなどもいじれれば、クリーンインストールする事も必要無いのですが、面倒ですよね。 私は、ノートンのゴーストで、クリーンインストールした直後の状態ををバックアップし、たまに戻しています。 戻す作業は数分なので早くて便利です。 THE EMINEM SHOWさん＞ >あれれ・・立ち読みですか！？ いや、買おうと思ったんですよ(^_^;)・・・ でも中身みたら、FCRキャブのセッティング方法と同じ事しか書いていなかったんで・・・ あんなに力を入れて模型作ったんだから、もっと面白い実験して欲しかったなぁ。 ってメンテ誌じゃないから無理か(^^ゞ >今年は仕事の事務所兼ガレージを借りようか考え中の東京人の独り言でした。 私もバイクが入る屋根付きスペースは無いですよ〜(T_T) 前住んでいたマンションは１階が駐輪場だったから、屋根付きではあったのですが(^_^;) 今の所は、作業スペースというより工具部屋です。玄関横のシューズルーム（1.5畳くらい？）なんですけどね。 ガレージに屋根付けたい！ 熊さん＞ >予約って何時頃まで大丈夫なんでしょうか？ とりあえず3〜5台で予約してありますから、前日でも大丈夫かも？？ （２〜３日前なら問題ないと思います） で、熊さんなんで計るの？某所との違いをチェックですか？？(^^ゞ >中央→環八→外環→常磐で行こうと思っているのですが >時間はどのくらいかかるかわかりますでしょうか？ 走行距離はおそらく80km程度かな？熊さんなら30分ですね。(^_^;) 実際は、1時間半位じゃないでしょうか？ （夜、多摩から家まで車で１時間半位で付きますので） って、R16をグルっと回って来るんじゃなかったんですか？(^^ゞ ウンチーニさん＞ >紛らわしくてすみません。パワーチェックの予約お願いします。 了解です！ >集合はライコランド千葉店（柏店？） そうです。 -------------------------------------------------------------------------------- 123!　投稿者：M1911 　投稿日： 2月 4日(火)11時00分32秒 タスク減らす、メモリ増設、根本的にはＰＣ替える。ソーテックは勧めません（すぐＨＤＤ死ぬ） 私は自作ですが、買いたいならDELLがお勧めです。 win2000 or XPはメモリ食いますから最低でも256、512推奨ってとこですね。 -------------------------------------------------------------------------------- ガンマとは無関係ですが・・・　投稿者：gunslinger 　投稿日： 2月 4日(火)02時58分53秒 誰か教えて〜〜〜！！ 最近、”リソース不足です”と言うエラーメッセージが出てくるなりフリーズしてしまいます。 ディスククリーニングも頻繁にやっているのですが、あまり効果がないようです。（もちろんCtrl+Alt+Deleteしてもだんまりです） ＯＳ換えた方が良いのかＰＣそのものを換えたほうが良いのか迷っています。 今現在のＯＳは、ｗｉｎ９８ＳＥです。 いっそ、SOTECの安いPCでも買おうかなあ？ masuo弟さん＞ つい２週間前の話でしたらあったのに・・・結構バイク屋さんに中古の在庫ありますよ？ ちなみにシャフト径だけで合わせるのでしたらＤＲ・GSX-R・VΓ・XLR・etcなど同じシャフトを使っている車種はかなりあるので、探してみるのも良い手かも・・・ -------------------------------------------------------------------------------- (無題)　投稿者：ιJち 　投稿日： 2月 3日(月)21時41分35秒 ＞ＲＯＮさん スイングアームとホイール丸ごとがいいのだとは思うのですが 私の知識と腕ではどこまで出来るか自信がないので消極的に リアサスのみ流用という逃げに入ってます(笑) ＲＭ８０などですねっ コレも考えてなかったです。 調べてみますね　ありがとうございます。 ちなみに動画拝見しましたが 音はやっぱりノーマルガンマ１２５の音に近く 吹け上がりも似てるような気がします。直キャブの吸気音も 私のエアクリの上蓋大開放したものに似ていると思います。 やっぱりチャンバーの違いからかガンマのほうがもうちょっと 排気音が細かいというか　オフ２スト特有のﾀﾝﾀﾝﾀﾝと 言う音が少ないような「気」がします。「気」です(笑) でも私にはかなりにてるように感じます ＞masuo弟さん　 新品　型番は５４７１１ー１９D００ですよっ -------------------------------------------------------------------------------- リアルな模型は良かったんですが。　投稿者：THE EMINEM SHOW 　投稿日： 2月 3日(月)21時17分14秒 コダックさん＞ あれれ・・立ち読みですか！？ そおですよね！ 私も今日じっくり読んだのですが表紙のわりには意外とページ数が物足りない感じでした。（ペコリ） やっぱり衝動買いはいかんです。 毎日欠かさず！？ＢＢＳ拝見させて頂いております。 コダックさん何でもハンドメイドできるので尊敬しています。 私も腕にはかなり自身があるのですが屋根付きスペースがない物で・・ 今年は仕事の事務所兼ガレージを借りようか考え中の東京人の独り言でした。 -------------------------------------------------------------------------------- 教えてください！　投稿者：masuo弟 　投稿日： 2月 3日(月)21時14分34秒 ガンマ１２５の倒立フォークをＧＥＴしたのですが、アクスルシャフトがありません。 どなたか適価で譲ってください！！ もしくは新品で買いますので型番分かる方いましたら教えていただけませんか？？ よろしくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- (無題)　投稿者：熊 　投稿日： 2月 3日(月)17時36分30秒 コダックさん あっちのセッティングがうまくいけば測定してみたいのですが 予約って何時頃まで大丈夫なんでしょうか？ 中央→環八→外環→常磐で行こうと思っているのですが 時間はどのくらいかかるかわかりますでしょうか？ あと、バッテリー溶接機で穴の開いた板の写真が見つかりました。 やっとページ作成が出来ます。 ウンチーニさん＞ ＞ドライバーズスタンド南大沢 うちから近いです。来る事あるんですか？ もしそうでしたら例の物は、その時渡しましょうか？ -------------------------------------------------------------------------------- ライコランド千葉店？　投稿者：ウンチーニ 　投稿日： 2月 3日(月)17時00分16秒 コダックさん＞ 紛らわしくてすみません。パワーチェックの予約お願いします。 今ネットで調べたんですが，土地勘がないのでもしかしたら 当たり前の事なのかもかもしれないのですが，集合はライコランド千葉店（柏店？） http://www.ricoland.co.jp/shop/shop.htm でいいんですよね？ ＞上野まで行かなくても大抵のものは揃っているのが嬉しいですね。 ライコランド多摩店はご存じのようにHPでは日本最大級と言ってますが 多摩センターの近くにできた南大沢のドライバーズスタンド二輪館より 小さいです。品揃えを見るのも楽しみにしています。 大さん＞ ＞　お久しぶりです！おいらは、今回、オフ行けませんが、楽しんできてください！ 125の車体に200のエンジン・チェーンもスイングアームも125と大さんのΓと私 のΓは全く同じ仕様で，キャブのみ30ミリ（大さん）と32ミリ（ウンチーニ） でどんなパワーカーブを描くか興味があったんですけど，残念です。 ＞ところで、よんがんは、買いました？ 程度のいいゴガン（スガチャン＋幅広ホイール）があり見に行きましたが エンジンをかけようとしたらキックが下りませんでした(^^;)。 焼き付いた事があるんだと思いあきらめて帰ってきました。 WORF希望さん＞ はじめまして，貼ってから３ヶ月ぐらいたちますが，まだはがれたりしてません。 しかし，真夏は厳しそうです。 -------------------------------------------------------------------------------- 悩み（またお金が）　投稿者：コダック 　投稿日： 2月 3日(月)16時21分23秒 メインジェットいくつ買えば、ベストに当たるかな？ 今は、#185です。（PWKなので、純正とは番数が全然違いますよ。念のため） これだとプラグ真っ白、ピストンもヤバイくらい乾いているんです。 近くにバイク屋があれば、すぐにでも買ってこれるので、１個づつ買えるのですが、 遠いからまとめ買いしないとならないんですよね。 おかげで全然見当はずれな番数が増えていく・・・ THE EMINEM SHOW＞ BIKERS STATION見てきました。（つまり立ち読み　笑） 表紙の模型はいいですね。モトメンテ誌か？と思っちゃいました。 今度作ろっと！ -------------------------------------------------------------------------------- 65637　投稿者：コダック 　投稿日： 2月 3日(月)13時19分07秒 ＜オフ会＞ 場所：ライコランド柏 http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=35.49.48.903&el=140.0.30.039&CE.x=262&CE.y=217 国道16号からは建物が見えないし、ココ曲がれ！みたいな看板も見つけられないと思いますので、交差点名を良く覚えておいてください。 交差点からは、100m程度の所にあります。 日時：2/11　雨などの場合は3/1 時間は10時〜昼ころです。 パワーチェックしたい方は、前もって予約が必要ですので、こちらに書き込んでください。 費用は4000円〜5000円だったと思います。 現在のパワーチェック者は、フナさんとコダックです。 固着していると思われた排気デバイスですが、ネジ留めしてあるだけでした。 なんで？？ このネジは組み立て時には取り外し、おかげで、３段目の排気デバイスも動作するようになりました。 ポート加工もしたのですが、低中回転のトルクはメチャ落ちました・・・ チャンバーの特性で高回転はカットされるので、非常にフラットな特性になっています(>_<) パワーバンドは10000〜11000回転かも(T_T) でも、まだセッティングだしてなく、薄すぎるのが原因でしょう。お願い！そうであって(>人<) やらなきゃ良かった・・・ それに、パワーチェック間に合うのか？？ ウンチーニさん＞ ライコの柏はデッカイですよ。 初めて行ったとき、ちょっと感動しました。 上野まで行かなくても大抵のものは揃っているのが嬉しいですね。 でも、そんなに安くないのは難点かな？(^_^;) パワーチェック参加でいいですか？？ KAORUさん＞ 気のせいが大切なんです！(^_^;) たまにしか乗らない私には、何をやっても気のせいにしか感じません(^^ゞ -------------------------------------------------------------------------------- 動画だ！すごい　投稿者：フナ 　投稿日： 2月 3日(月)02時30分23秒 RONさん＞ ボリウムＭＡＸで聴かせていただきました。 開け始めに吹き返しの音が・・・・直キャブでしたか・・・（やるな） ノーマルサイレンサーの排気音ですね。 TS125シリンダー＋チャンバー（改造品）で中速ありそうですね！ 音もそんな感じです。 ちなみに、この回転域だとウルフ＋スガチャンならまだパワーバンドに入っていないので もっと鈍く回っています。 私のウルフは「ブイ〜ン」ではなく「ワウッ」って感じでですね（表現力不足ですみません） 今日からドックファイトが付いています、かなりいいです♪ -------------------------------------------------------------------------------- カッティングシート・・・　投稿者：WOLF希望 　投稿日： 2月 3日(月)01時59分19秒 はじめまして。突然の書き込み失礼します。WOLF125の購入を考えておりぶらぶらネットしてたらここにたどり着きました。ところで気になったのですがウンチーニさんの自作工具の部屋でサイレンサーにカッティングシートを貼っておられますがあれって熱で溶けたりしないんでしょうか？自分もやってみたいな〜と思いましたんで・・・ -------------------------------------------------------------------------------- ウルフのエンジン音　投稿者：RON 　投稿日： 2月 3日(月)01時37分47秒 先ほどHPの方に私のRAの動画を置いてみました。私のRAは 「ウルフ腰下＋TS125シリンダー＋チャンバー（改造品）＋サイレンサー（ノーマル）」 という感じなんですが（キャブレターはRG125ガンマ）皆さんのガンマやウルフも こんなレスポンスでこのような音でしょうか？ノーマルウルフやガンマのフィーリング が判らないもので、皆さんからご意見いただければ幸いですm（--）m ・イチさん 先ほどRG125のリヤサス確認しました。ノーマルのスイングアームで行くなら RM80のサスペンションなんか良いサイズだと思いますが。８０ｃｃモトクロッサー とかのサスペンションは結構高性能ですよ！ http://rounan.hp.infoseek.co.jp/niban.htm -------------------------------------------------------------------------------- お勉強になるかも。　投稿者：THE EMINEM SHOW 　投稿日： 2月 3日(月)00時41分27秒 月頭につき本日本屋さんへバイク雑誌を物色しに行ったのですが、 今月はキャブ特集の雑誌が２冊もあり”即”まとめてご購入してしまいました。 特にＢＩＫＥＲＳ　ＳＴＡＴＩＯＮ　３月号の表紙のお写真はすぐに目に飛び込んできました。 はっきり言ってバイク雑誌のあんな表紙の写真は見たことありません、 あれは、わかる人にはわかる絵柄ですね。 まだ、２日だと言うのにラスト１冊しかありませんでしたので、 思わずほかの人に買われないようの即座にわきに抱えながらほかの本を立ち読みしていました。 ちなみに私は、デザインにはうるさいクリエイティブな業界人ですが、 編集者の者ではありませんのであしからず。 あともう一冊はカスタムバイクＮｏ．１０ これは不思議と４さつぐらいありましたね。 表紙は”ふつー”です。 -------------------------------------------------------------------------------- むぅ･･　投稿者：まっつん 　投稿日： 2月 3日(月)00時25分50秒 今日乗ったら３度くらい６千以上が上がらずモンモンモン･･としてました。 最初、ガス欠かと思いました。かぶりでしょうか？ エンジンが止まる事はなく、空ぶかししたら症状はおさまってました。 AS？･･ターボフィルター時のASのまま(-＿-;) ターボフィルターに戻した方がいいのかなぁ･･･ -------------------------------------------------------------------------------- こんにちは。　投稿者：mon 　投稿日： 2月 2日(日)23時02分12秒 こんにちは。 体力測定会に行きたかったです、、、 次の日に修士論文の概要を提出なので外に出る時間がなさそうです、、、 クラッチ板を交換したりしてすべりをなくしてから測定したいです。 このごろ5速でめいいっぱいまでアクセルひねると突然パワーが落ちちゃうんです。 であわてて6速入れても減速、、、 壊れたかなーとか思ったけど走るのでまぁ大丈夫そうです。 ノーマルで20hpはいかないのは悲しいですね、、、 僕のは15ぐらいかも、、、 バイクとかは若干お尻が上がってたほうがブレーキングがよさそうなんですけど、 そんなことないですよね？ 加速時のウイリーも減りそうな気が、、、 シグナス125（サスぐにゃぐにゃだったので）にマジェ125のサスを入れたら10mmぐらい上がりさらに一番固めにしました。 がつがつの硬さがいい感じです。 ウルフ250のサスもみんなさんの読んでるとグースやγ（22A）のをつけられそうですね。 -------------------------------------------------------------------------------- ほむぺ　投稿者：大 　投稿日： 2月 2日(日)22時22分35秒 　とりあえず、できるとこまでですが、製作中です！なんか、自分にむかついてきたので、なんか、企画増やそうかと思ってもいます（笑）いちさんの期待を裏切らないようにがんばって製作します（＞＜） ウンチーニさん＞ 　お久しぶりです！おいらは、今回、オフ行けませんが、楽しんできてください！ところで、よんがんは、買いました？ じぇにふぁーさん＞ クラッチケーブルにCRCは、大丈夫です！ただし、持ちが超悪いです。CRCは、粘度が低いので、（さらさら）もっと高いのがよいですね。おいらの場合、ギアオイル（4STオイルも）とかチェーンオイルとか使いますね。ちなみに、ク○でもチェーンオイルだしてますよ。でも、専用のオイルってあるのかな？ -------------------------------------------------------------------------------- ＞なおきえすえすさん　投稿者：ιJち 　投稿日： 2月 2日(日)20時57分47秒 ＞なおきえすえすさん Ｖガンマとグースはボルトオンなんですねっ ご情報有難うございます。 役に立たないなんてとんでもない。 付けられけると分かっただけでも ありがたい情報です。 車高調整機能は全く考えてなかったです。 それも一つの手ですよねっ いいこと伺いました。 １０ミリですか〜ううーん１０ミリでもアリかもしれません。 一応Ｖガンマの２１と２２で違いがあるかなど もうすこし調べてみるつもりですが分からなくて そのままグースやＶガンマのを買ってしまいそうです(笑) すみません私はなおきさんのおかげで 安心して購入に踏み切れそうです( ^ ^ ; ありがとうございました。 【怪造】 今日にて私のバイクは世にも奇妙なものとなり フロントが激しくカチ上がったものになってしまいました。 ハンドル位置とかオフ車並みの高さです(笑) 早くリアサスを探さねば(汗 -------------------------------------------------------------------------------- ＞イチさん　投稿者：なおきえすえす　 　投稿日： 2月 2日(日)11時29分02秒 まいど、どーもです！！自分のガンマにはＶガンマ、グース兼用のオーリンズをいれてますが完全ボルトオンでした、装着の際に目視で確認しただけですが、全長は過去ログでは１６ｍｍの差があるようですが、１０ｍｍ位しか変わらなかったような・・ やはりＶガンマ、グース用はボルトオンでいけるはずです。リザーバータンクがあるものでもちょうど、荷掛けフックに収まります（オーナー写真で確認下さい） 私もサス購入の際に本当につくのかな〜、と不安を持っていましたのでなかなか購入に踏み切れませんでした（笑） まだまだ流用できる物もあるかもしれません、リアをカチあげたいのなら車高調付きを狙ってみては、あまり役にたたない情報ですんません、がんばって下さい。 -------------------------------------------------------------------------------- コケた　投稿者：女狼Jennifer 　投稿日： 2月 2日(日)01時13分43秒 今日は強風で,半端に止めてたスタンドがツルっとズレ,バイク倒してしまいショックで落ち込んでます。ドジだぁ〜。マヌケだ〜....。 クラッチレバーが下がってしまい,主人に直してもらいました（やっぱり女の力じゃ無理な事多いわよね）。 なんかクラッチが固い気がして...眠れないわよぉ〜！ CRC55とかワイヤーにさしてみよっかな？私、間違ってるかも？？？ ミラーも直さなくちゃ、工具も力いるし...あ〜男性の力って違うのよね〜。 情けない....。 太　さん ＞ガソリンスタンド等のポリマー加工です。 アドバイスありがとーございます。 ＞塗る部分が少ないですから安くさせましょう（笑） 化粧して女らしい服着てこーかな（笑） ＞なんか、傷を、うめて、消したように見せるらしいです。 へぇ〜、そーなんダ！ ＞コンパウンドを使う場合、店員に選らんでもらうと、失敗は、少ないないでしょう！ 聞くのは得意なのダ！ ＞オールペン（笑） それを使用してデコボコになってしまったの。馬鹿でしゅ。 gunslingerさん ＞下地まで出してしまうことはそうそうありません。 ホイールを間違えて錆び取りで磨いたら,少し塗装がハゲましたが まだ塗装残ってたので,意外に厚いんななーって思いました。 タンクも一緒なのですね。 ＞クリアだけ塗装屋さんにかけて貰うと安く済みます） それがいいかも？ いつもありがとーございます。 サービスマニュアル入手したらお知らせします！ -------------------------------------------------------------------------------- オフ会というと出てきます(^^;)。　投稿者：ウンチーニ 　投稿日： 2月 2日(日)00時37分03秒 コダックさんお久しぶりです。 家内の許しが出ましたのでオフ会に 参加させていただけないでしょうか？ 今まで改造前にパワーをはかっておきたいと思っていましたが ピンクナンバーがパワーチェックしているのを見たことが無く 隼などのモンスターマシンと一緒に並んでパワーチェックを受けることなど 気の小さい私にはとても出来ませんでした。 ライコランド多摩店は私のメインショプですが柏には行ったことが無く 遅れるかもしれませんが是非ご一緒させてください。 -------------------------------------------------------------------------------- ＶＪ２２や２１のリアサス全長をご存知の方・・　投稿者：ιJち 　投稿日： 2月 2日(日)00時27分51秒 いつもお世話になっております どなたか単気筒ガンマに流用できる純正単気筒ガンマより 長いリアサスをご存知の方いらっしゃいませんか？ ノーマルが３００oで グーグルで過去ログしたところグースが３１６o。 ＶＪ２２とＶＪ２１が流用可能とのことなのですが まず取り付けられるかということと 大体の全長をご存知の方いらっしゃいましたら お願いいたします。 フロントの車高がかなり上がっているので リアをかち上げないとバランスが・・・(泣 ＞ＲＯＮさん そうなんですか〜　 お忙しいのですね。残念ですっ でも　これで人様の安全を気にせず 怪しい改造できますのでお気になさらないで(笑) ＞私のRAも完成させてイチさんに試乗してもらうつもりでした。 すごく嬉しいんですがＲＯＮさんの力作をこかすのが怖いです(笑) ＞保険も完了しあとはキャブレターセッティングのみなんです。足回りも実は前後モター＞ド用のリムを用意しておりまして、あとは時間だけないんですが、、、 タイヤはオンロードで行くんでしょうか ううーん素敵かも。学校と組み上げ頑張ってくださいねっ ＞太さん 是非見たかｯたですよっ！ 今回はかなり凹状態でしょうが 復帰できたらホームページつくり頑張ってくださいねっ -------------------------------------------------------------------------------- 65461　投稿者：コダック 　投稿日： 2月 1日(土)22時32分50秒 本日、リアキャリパーを掃除しようとしたら・・・ ピストンサビサビ。しかも片方固着で終わってました。(>_<) ピストンとシール類の注文してあとパワフィル付けて、細かい改造をやって・・・ その後、リアブレーキは利かないものの試運転を・・・ ハンドリングは・・・非常にイイかも。 でもキャブセッティングメチャクチャ。 MJも#150から#185に変えてみたのにまだ薄すぎ(-_-;) 何番まで上げればいいんんだか。ちなみに#185はミクニキャブでいう#300以上だと思います。 そのあと、シリンダーをバラしました。 購入してからやっと、排気バルブも完全にバラしました。 そこでまた(>_<)。排気バルブの３段目は固着で開いていなかったのでした(-_-;) どうりで高回転の伸びが悪いわけだ。 でなんで、ここまでバラしたかというと、ポート加工をしたからでした。 よく見るとノーマルは排気ポートを結構絞ってありますね。 2/11に全て間に合うのだろうか・・・ -------------------------------------------------------------------------------- ミッション老いる･･　投稿者：まっつん 　投稿日： 2月 1日(土)17時39分13秒 ミッションオイルを交換しました。あと、タイヤに窒素ガスをいれてもらいました。 リフレッシュ(^-^) おたふくキャッチタンクからおたふく抜きしたら･･･おたふくソースどころか、ヘドロでした(^^;;) -------------------------------------------------------------------------------- しょっく　投稿者：太 　投稿日： 2月 1日(土)17時30分19秒 　実は、気が向いたら、ホームページ作ろうと思っていました。で、昨日、作ろうと、ねたの写真見ようと、したら、いつの間にか、消していました（爆）おそらく、クラッシュしたHDか、今のHD。但し、今のHDは、最後に存在の記憶があるときから、2回OSの入換え、しかも、一回、満タンにしたので、100％復旧は無理、、、ここ、一年位、あたためてきたガンマねたでホームページつくりたかったんですが、、、どうするおいら?もう一回ばらして写真とるか？、、、ちなみに、エンジン載せ換え、メーター180K化、22タンク化、パワフィル化、スタンドポリマーパワー。があったんです。まあ、おいらのねただから、皆様とくらべてお恥ずかしい内容だとは、思いますが、無念、ちょい落ち込んでます（×ー×） -------------------------------------------------------------------------------- オフ会　投稿者：RON 　投稿日： 2月 1日(土)16時51分05秒 ・イチさん 私もあんなに騒いでいたのに、オフ会に参加出来そうにもありません。申し訳 ないです・・・。2月11日だと研究室と院の試験前で・・・3月なら全て終わる 頃なので参加できたのですが。 私のRAも完成させてイチさんに試乗してもらうつもりでした。保険も完了し あとはキャブレターセッティングのみなんです。足回りも実は前後モタード 用のリムを用意しておりまして、あとは時間だけないんですが、、、 -------------------------------------------------------------------------------- 大訂正　投稿者：ιJち 　投稿日： 2月 1日(土)15時23分24秒 自分のホームページにノーマルチャンバーでの 高回転化について載せていたんですが その加工よく考えたら私のチャンバーのように テールパイプがカットされていなかったら サイレンサー取り付け位置も移動することになるので もしかしたらサイレンサー取り付け穴も拡大しないと 付かないかもしれません。 もしサイレンサーのジョイント部分に８ミリくらい余裕があれば 問題ないかもしれませんが先に訂正しておきます やる人がいるとは思えませんがいち削りをする人がちらほら 出てきてるのでビビリはじめました 【追記】 あとRONさんのなさってのは改造という表現には当てはまらないですよね ＞難しいですね というのも「難しいですよね」 の間違いです。 色々訂正させていただきました。 -------------------------------------------------------------------------------- ＞スマイルさん　投稿者：ιJち 　投稿日： 2月 1日(土)12時58分13秒 大丈夫ですよっ ちょうど改造してノーマルとかけ離れたものに しようかとしてたのでちょっと改造しちゃいます(笑) あれだけの改造するＲＯＮさんなら乗れるかな・・・ いやバランスが取れてないマシンだとＲＯＮさんでも難しいですね とりあえずエンジンはノーマル部品のみ使ったバイクなんですが( ^ ^ ; -------------------------------------------------------------------------------- さんざん騒いだのにすみません　投稿者：スマイル 　投稿日： 2月 1日(土)04時59分41秒 オフ会、2／11は行けません（トホ）。 雨天順延で3／1になったら、ぜひに。 いちさん＞ ということで、さんざん騒いだのにすみません。 次の機会を楽しみにしてま〜す。 -------------------------------------------------------------------------------- ナッター　投稿者：フナ 　投稿日： 2月 1日(土)01時28分22秒 gunslingerさん＞ ナッターはリベッターの先のパーツを交換すればＯＫです。 私はＤＩＹでリベッター、ナッターがセットで売っているものを購入しました。 ５０００円位でした。 ただ同梱のナッターはＭ４，Ｍ５でしたので、別売のＭ６用を追加購入しました。 ＤＩＹでＭ６のナットリベットはありますが、ナッターは置いていませんね、注文に なります、１５００円ほどです。 リベッターは握り切りますが、ナットリベットは接合部を潰すまでです。 握り過ぎるとネジ山が無くなります（笑） リベット、ナットリベットとも、何度も交換できるのがいいです！ -------------------------------------------------------------------------------- リベッター　投稿者：gunslinger 　投稿日： 2月 1日(土)00時57分01秒 KAORU さん＞ ハンドリベッターですが、普通のホームセンターで３５００〜５０００円位です。 私の場合は使用頻度が多いと思われるので購入しましたが、新潟精機のもので４５００円しました。（他にもロブスター社なんかが使いやすいです） フナさん＞ ＞ガソリン凍りません？（笑） はい！凍っています。（シッカリ） ナッターて言うのは先の方だけ交換すれば良いのですか？ あと、チョークレバーは先日オヤジのとこからかっぱらってきたＴＭ３８に付いていたのでそれ使おうと思っています。 あ〜〜〜誰かサービスマニュアルzipファイルかなんかでメールしてくれる方はいませんか？