-------------------------------------------------------------------------------- ここは「RG200Γ/RG150Γ/RG125Γ/WOLF200/WOLF125/TS200R/TS125R/他」の方が書いた旧掲示板過去ログです。 新掲示板は http://gawots.bbs.fc2.com/ ホームページ「2st単気筒ガンマ/ウルフ/TS−R のページ」は http://www.geocities.jp/gawots/ へ来てください。 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- えっ?  投稿日 2010年8月31日(火)23時50分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ウンチーニさん> ノーマルチャンバー保存会って活動してたんですか?? 私の記憶が正しければ、第1回目の活動が八王子の繁華街でお酒を飲んだだけで、あれ以来はこれと言って活動の実態が無いのかと思ってました(笑) -------------------------------------------------------------------------------- やっぱり…  投稿日 2010年8月31日(火)23時02分 投稿者 せっきぃ [123.0.126.52] 削除 イチさん> 有り難う御座います。やっぱり後期はCDI合わないですか…。残念です。 自分は125用のCDIで動いていた時は純正ニュートラルランプ点かないので LEDを付けてマイナス側をニュートラルスイッチに直接接続してました。 (今でも作動していますが) スプロケ付近にそのアースが有るかどうか確認してみます。 それにしても停止時やセル始動時の自動消灯に使うってすごいです(汗)。 自分には考えつきません…。 -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチ削り  投稿日 2010年8月31日(火)21時44分 投稿者 ウンチーニ [126.253.230.68] 削除 ガマキチさん) 私もノーマルチャンバー削ってみます さすがに仕事が早い! ノーマルチャンバー保存会の名誉会員に昇格です かいじゅうさん) 200CDI貸しますよ --------------------------------------------------------------------------------    投稿日 2010年8月31日(火)20時57分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 >>せっきぃさん あ、後期型だと確かにCDIが合わないと思います 125同士で後期型のCDIを前期に入れると点火回数が二倍ニバーイで 熱が上がりすぎるみたいですね。200は前期と系統同じなので二倍とかになりそうな・・ また確かに125の前中期型はエンジンのスプロケ下の+ビスにアース落とすようになってます Nランプだけならそのアースから、どんな機種やCDIでも点灯させられそうです 自分はLEDランプを純正Nランプと別の所でニュートラルランプとして点灯させてますし。 200にもそのビスついているんですかね〜、どっかからNのアースは取らないといけなそうですし 停車時のヘッドライト自動消灯やセル始動時のヘッドライト消灯に便利なアースでした -------------------------------------------------------------------------------- CDIに  投稿日 2010年8月31日(火)20時42分 投稿者 せっきぃ [123.0.126.52] 削除 コダックさん> 配線図見たら200はニュートラルランプとセルがCDIに入ってアースに落ちる ようですが125はCDIを通らずにアースに落ちるようになってました。 125に200のCDIやってみたいですね。やろうと思いましたがわたくしの 125ΓはT型なのでCDIが合わない予感がしますが…。 -------------------------------------------------------------------------------- 楽しいっすね  投稿日 2010年8月31日(火)20時36分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 いいですね、色々なサイレンサーとチャンバー加工。夢があります >>ガマキチさん スガヤサイレンサーというのは200用なんでしたっけ? あとリメッサって何用のなんでしょう?←外観だけでさえ 未だ見た事ないのですごく気になります。どんなものか・・ Jhaだと1気筒125用のホンダRS250R(RS125R)かNSR250用辺りっぽいですよね 200はもうお話に出ている通り馬力規制のリングとかついてませんので 入り口口径が狭いのは全体的に広げるしかないんですよねぇ 馬力規制と違ってどこまで広げたらいいのかさっぱり分かりませんし 純正はテールパイプは結構内径太いですよねぇ あまり背圧上げないぬるめの設計だからなんでしょうか 2ストは4ストより背圧のかかりがチャンバーによるパワーバンドに必要みたいです 本来テールパイプの内径25ミリの所に25ミリの外径のパイプ入れてしまうと 内径が23ミリになって抜けが悪くなってしまうのですがノーマルに限っては 抜けが良すぎてパンチ力ないので悪くないかも・・・? (チャンバーは膨らみの部分の設計の方が大きいのでそこまでは変わらないとは思いますが) どちらにせよ内径25ミリなら125の社外が基本的に内径23ミリなので1ランクアップでちょうどいいかも あとはチャンバーの膨らみ側の効果どれだけ引き出せるかですよね、健闘を祈ります >>かいじゅうさん 逆シフト仕様だったんですかw しかし計算間違ってなくてよかったです(ふぅ汗) 以前低速トルク欲しいとおっしゃられていてちょうどCDIの125と200の話が出てますね それで前に書いたかも、知ってるかも知れませんがガンマ125ccにはTS200(RG200可?)のCDI が低速トルク随分出るとサイトで報告とレポート出てますよ ガンマ125のエンジンをオフ車のフレームに積んだRONさんが ダートとか街乗りで低速トルクの無さに泣いて見つけたそうですw なんでなのか分かりませんが点火時期が低い回転から進んでたりするんですかね 排気デバイスの作動回転数が早いのは低速トルクと関係ないですし。 まさか125の2000〜3500rpmのクリーニング開放区間がキャンセルされて その区間でトルクが出るだけだったり・・ -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんへ  投稿日 2010年8月31日(火)18時16分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 私はアルファー菅を以前持っていて手放しています。 もうアルファー菅は…。 この前のは2号機でしたが、1号機は更にトルクが出てるので速いですよ。 今度乗ってみて下さいね。 -------------------------------------------------------------------------------- アルファ・・・・  投稿日 2010年8月31日(火)17時30分 投稿者 ガマキチ [218.110.91.43] 削除 買った自分が言うのもなんですが 前回参加できたこと 大変有意義でした。 かいじゅうさんになかなか信じてもらえなかった、行方不明のパワーバンド 125の息の長いパワーバンド体験。  へたくそな上に、シフトが逆なので全く乗りこなせませんでしたが コダックさんへ ここってとっても迅速対応で、2日後には届くような短納期 とても気に入っております。 おかげで4miniですが 3本も作ってしまいましたよ・・・ かいじゅうさんへ 見本にアルファー管 如何ですか?(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 溶接機  投稿日 2010年8月31日(火)17時05分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 コダックさん> 溶接機買う位なら埼玉のショップで作って貰った方が絶対に安いですよ。 見本を持って行けば18000円程度で作ってくれる(サイレンサー別)と支部長が言ってました。 サイレンサーを含めてもアルファー管より安く上がります(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- エンジン壊れているの忘れてた・・・  投稿日 2010年8月31日(火)16時54分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 かいじゅうさん> 近所に実働品があるじゃないですか(笑) 溶接棒しか使った事が無い素人なので、半自動なら!! なんて甘い期待をしていたのですが、やはりTIGですか・・・ いっそ、ろう付けとか(笑) ガマキチさん> すごいページですね!ほとんどそろっちゃうじゃないですか! 早速お気に入りに入れました。 -------------------------------------------------------------------------------- 毎度お世話になります。  投稿日 2010年8月31日(火)16時07分 投稿者 ガマキチ [218.110.91.43] 削除 かいじゅうさんへ やっぱりそうでしたか・・・ 削ったような形跡はなかったので カーボンの付着を防ぐためにも 鏡面とまでは言いませんが これから磨かなきゃ(面倒) 地道な努力がいつか報われるんですよね? そう信じて頑張ります。 いつもどおり出たとこ勝負なのはいいとして なんか爆音になりそうで、今から怖いです 作るのは構わないが試運転が怖い 後に引けない加工が多々ある上に、ノーマルちゃんバーの出品が待てど暮らせど出てこない まだぜんぜん途中ですが インプレ中でございます。 ttp://motor.geocities.jp/nerve8316stock/silencer.html -------------------------------------------------------------------------------- コダックさんへ  投稿日 2010年8月31日(火)15時32分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 200のCDIは持ってないので実験は出来ません(涙) チャンバー作るならTIGが必要かと。 どうしても薄板にアークだと穴が… ガマキチさん> 支部長が以前言ってましたが、200は125と違いチャンバー入り口を絞ってないそうです。 -------------------------------------------------------------------------------- うーん。  投稿日 2010年8月31日(火)09時09分 投稿者 ガマキチ [218.110.91.43] 削除 おはようございます。 昨夜 飲みながらゴリゴリチャンバーの入り口削りましたが 何て言いますか、故意に絞ってあるような場所は無かった(既に加工済み?) ので直径で0.2mm広がったかどうか・・・溶接の節目みたいなところは 削り応えがありましたが それ以外はカーボン落としに毛が生えた程度 コダックさんへ 原付は4stだったので、自作しましたが 2stは自信が無いです・・・ それにアルファーがもう1本買える位のコストを 既に投資してしまったので後に引けませんよ 自作はここをお勧めしますよ。 ttp://wiruswin.com/wiruswin_parts/parts_top2.html ここでパーツを買いあさり原付に付けました(友達に作って貰ったのですが) 不人気車の宿命なんですよね。 カスタムパーツが一切無いって なんだかんだ、バイクはホンダなんだなーって原付の時もこのガンマででも そう思います。 -------------------------------------------------------------------------------- 半自動溶接機が欲しい・・・  投稿日 2010年8月31日(火)08時48分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 今度、私のチャンバーのレプリカ作ろうかと思っているんですよね。 実験用に・・・素材の安さと加工しやすさで、材質は鉄で(笑) でも、さすがに今持っているアーク溶接機で薄板の溶接を行う自信はありません・・・ あと10年後かな。完成は(笑) せっきぃさん> 200に125のCDIは、本当にパワーダウンしますよね。 一度逆に、125に200のCDI入れてみたいもんだ(笑) かいじゅうさんに実験して貰おう・・・ あと、19D00を入れたらニュートラルランプが点かなかったという記憶は無いのですが・・・ 自分のはWOLF125のハーネスだから、セルも含め、問題無いのかもしれませんね。 ガマキチさん> 今度はサイレンサーの実験ですね! 自作なんてどうですか? -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年8月30日(月)09時40分 投稿者 ガマキチ [218.110.91.43] 削除 散々な週末でしたが 命だけは無事です。 それとMAJ0.9が届いたという報を受けました。 キッカリ2ヶ月は待ちましたよ 週末は乗ってないので、確かなことはわかりませんが 3速で100は出ていたような? 今 鋭意サイレンサー集めをしております。 とりあえず3本買ったので、一番フィットしそうなのを選んでみます。 イチさんへ セッティングが済んでないのと、もうアルファに戻してしまったのでハッキリ言えませんが 8000から音が変わり、セッティングが合っていないにも関わらず 今までにない加速をしました。 まぁ急加速って程ではないんですが フロント1丁落として 15:41あたりにしてしっかりセッティングを出せば そこそこの加速はしてくれるのではないでしょうか? やはりパワーバンドありなしでは 出足や加速力は変わりますが トータルでみると、それぞれ良い場所悪い場所があるので変わらないような・・・ 最高速は間違いなくアルファの方が速そう とりあえず、ノーマルチャンバー加工はまだ写真を1枚も撮ってませんが 後日出来る限りレポしますね。 肝となるのは サイレンサー選びなんですよね。 現在持っているサイレンサーの大きさは アルファ<JHA<オートリメッサ<スガヤ<ノーマル 重さも測ってませんが同じ並びな気がします。 -------------------------------------------------------------------------------- イチさんへ  投稿日 2010年8月29日(日)23時32分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 イチさんの仰る通り15丁13000rpmで丁度100km/hでした。 実際はフロントタイヤの外径がノーマルより大きいので、13000rpmより若干下回るかも。 後はビデオを用意しないと(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- CDI交換しましたが…  投稿日 2010年8月29日(日)19時36分 投稿者 せっきぃ [123.0.126.52] 削除 皆様お久しぶりです。 今日は某オクで入手したCDI(19D71)が届いたので早速交換しようと思い、付いてた CDI外したらなんと125用のCDI(19D00)が付いてました(汗)。 どうりでセルもニュートラルランプも作動しないはずだし点火時期や排気 デバイスのマップも違うので高回転の不調はこれが原因かと思いましたが 交換しても高回転の頭打ちは直りませんでした。 ですが、8000回転弱までのトルク感は格段に良くなり、本来?のパワーが 復活したかもと思ったほどです。今までは以前乗っていたウルフ200より 明らかにパワー無かったので走行が4万キロ超えだからと諦めていました。 あと何故かアイドリング回転が低くなって排気音も変わりました。 それとセルとニュートラルランプが作動するようになりました。 ひとつ不具合は解消されましたがやはり排気デバイス掃除は避けて通れない ようです…。 長々と失礼しました。 -------------------------------------------------------------------------------- 私も  投稿日 2010年8月28日(土)23時03分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 CB400SFの時にモリワキのチタンカーボンマフラー使ってましたが本当に軽かった。 道志川でバーベキューした時に河原でエキパイ2本潰して…高い修理代でした(涙) イチさん> 明日、宮ヶ瀬行く時に16バイパス経由で行き3速のスピードを計って来ます(^_^) コダックさん> やはり自然治癒はしませんでしたか。 支部長を見てると本当にガレージは羨ましいです。 部屋は余ってるので1部屋潰して…って本気で思う時が有ります(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 黒光りなら良く見ます(笑)  投稿日 2010年8月28日(土)22時38分 投稿者 コダック [114.146.124.6] 削除 チタンマフラーなら使っていますが、本当に軽いです。プラスチックみたいな軽さですが、非常に硬い感じがします。 軽いと言えば、大昔、サンセイレーシングが前半分ステンレス、後ろ半分がアルミという集合管作っていたと思いますが、その後誰も真似しないところ見ると失敗だったのでしょうか? イチさん> 今年組んだばかりだったので、すべてのパーツがスコンと抜けてくれたので、簡単に分解でき作業が早く終わりました。 で、結局すべて組んでしまって、あとは積むだけなのですが積むのは来週かなぁ・・・ ガレージがあれば、今からでも出来るのになぁ・・・(笑) -------------------------------------------------------------------------------- チタンチャンバー  投稿日 2010年8月28日(土)21時43分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 たまにレース用とかRS125R用ではチタンチャンバーなんて代物がありますが ガンマ用の鉄が1本2kg位あるところ1kg位しかないみたいですね 垂涎ものです。余計な修理道具や簡易ジャッキまで積んでる自分には猫小判ですが >>コダックさん 仕事早いです。自分のはまだそのまんまなんで 自己修復機能欲しいですよw がたつきとワッシャー入れの件は気になりますね〜治ってればいいんですが >>かいじゅうさん リアタイヤのサイズによる減速比変化やフロントサイズによる メーター誤差によっては15だと13000rpmではギリ足らないかもしれません 自分は僅かにレブらせて100km/hに叩き込んだ記憶があります しかし伸びる範囲ならギア比は少しでも加速よりの方がタイムはいいんでしょうしね、 肝要のスタートも有利になりますし ちなみに蒼い伝説は13000rpm未満でも出ちゃいます・・うう嫌な色。 赤い伝説も出してしまった事がありますがヤマハの元設計者にも見た事がない と言われてしまいました、その時はタンクが錆びてたせいかなって思ってますw 青の話も2スト全般では聞かないんで不思議なんですけどね CCISとかスズキに起因するのかとも思いましたが違うオイルでも出てるみたいですし -------------------------------------------------------------------------------- 困りました  投稿日 2010年8月28日(土)18時48分 投稿者 コダック [114.146.124.6] 削除 本日、一週間寝かしたので治っているかな?と思ったのですが、やっぱり壊れたままでした。(笑) クラッチ周りをはずして変速部分を見たところ、やはりネジが緩んでガタが出ていました。 プレートにも傷が入り、これが引っ掛かりの原因?かと思って、傷をとり組みなおしたのですが・・・ 3速4速の症状はまだ治らず、結局エンジンをおろし、分解しました。 ギアの一つ一つ分解して、ヒビや欠けを確認したのですが異常なし・・・ 爪の摩耗は大きくグラつきが出ているので、やはりこれが原因かもしれません。 と言いながらも、そのまま組み始めて積む直前の状態まで組んでしまいました(笑) あ、グラつき抑えるために、ワッシャーかませれば良かったかも・・・ かいじゅうさん> 私のは逆でF15R43ですから、4速確実? -------------------------------------------------------------------------------- イチさんへ  投稿日 2010年8月28日(土)13時08分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 現在、2号機に15丁が入ってますので、明日にでも3速レブ手前あたりで100km/hになるか確認してみます。 いゃ〜回転数を聞かれてないし、虚無僧さん(ヨカさん)の伝説の青いプラグからして回るまで回したと思ってます。 私のが生き延びたのは上がちょっと濃かったのと10番プラグのおかげだと思っております。 あの時、回転数を聞かれた方は居るのでしょうか?? -------------------------------------------------------------------------------- 125はF15-R47あたりでしょうかね  投稿日 2010年8月28日(土)12時25分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 3速レブ手前あたりで100km/hになるようにすると。 以前やった時だいたいこんな感じにしてみましたが 結局ぴったりに停められなくてレブらせましたw ピークの12000〜12500rpmにあわせたらF16・・ってそれはノーマルだからいじる必要なしですか 200だとF14-R36がノーマルとして、F15のロングにしても 2速では13000rpmまで回す必要がありそうですね。 コダックさんのなら回るし出るのかも・・スプロケが250用の設定であるかは別にして。 100km/hまでの最高記録が125ccでは確かアプのRS125で5.3秒位らしいですが越せるかも・・? >>ガマキチさん ノーマルチャンバーに変えてパワーバンドでるならやっぱり他の要因でもなく α君の賜物だったわけですね、ハッキリして良かったような無念なような ぐふぅ ちなみにノーマルだと10000rpm過ぎ位からパワーでない感じだったので そんな感じで普通だとと思います ただ自分はノーマルはパワーバンドの印象強くなかったです、 フラットトルクな感じで(200ccでオフ車エンジンベースだからかな)。 今のガマキチさんがノーマルチャンバーでもキャブとか他の部分により パワーバンド出てるのか、セッティングとかで低中速を今より増やせる状態なのか、 自分が前にパワーバンド入り口をちゃんと感じとってなかったのかもしれませんので不明ですが。 しかしノーマルチャンバーベースのリファインは楽しみですね〜 内部のパンチングもですが入り口口径がなんとなく狭い感じしますね 200ccならもう少し大きくても・・という印象がありました ちなみに125cc用のフルパワーとかだとチャンバー入り口内径37-38ミリ位が多いですね 確か200もガスケットが同じなのでそれによる制限があるかもれません たまにガスケット内径の方がフランジやチャンバーより狭くなる事もあるので ガスケットの内径も削って大きくして合わせたりします。同時に掃除とかしちゃってたのですが 前はそれでフケ良くなりましたしあそらへんが狭いと馬力規制みたいに不利になるかもですね >>かいじゅうさん 回るだけ回されたら4ストならバルブサージングしそうですし あそこが怖くなってきちゃいますよ〜w -------------------------------------------------------------------------------- コダックさんへ  投稿日 2010年8月28日(土)00時44分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 2速でも100km/h出ません。 125なら3速ピークで丁度100km/h出るようにスプロケ交換した方が有利そうですね。 コダックさんのマシンなら2速で100km/h以上出るんですかね? -------------------------------------------------------------------------------- チャンバー買うなら...  投稿日 2010年8月28日(土)00時20分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 今までアルファー、スガノ、DFR、スガヤの4メーカーのチャンバーを使いましたが 個人的な意見を言わせて頂ければチャンバー買うならスガノがお勧めです。 私はスガノ信者なんでスガノが一番だと思っております(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- かいじゅうさんへ  投稿日 2010年8月28日(土)00時05分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 シグナルGPですか?とても勝つ気にはなりませんが、チューニングの参考になると思うのでお願いします。 バイクはこの前のガンマでお願いします。 かいじゅうさんのドッグファイトの音がカッコ良くて 将来的にはつけてみたいと思ってるんです。 ノーマルチャンバーのイチさん削りを試した後、 ドッグファイトを買ってみようと妄想してます(笑) -------------------------------------------------------------------------------- こうさんへ  投稿日 2010年8月27日(金)23時40分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 今度シグナルで勝負してみますか? この前の方のガンマで良いですよね? あれは私が乗ると速くないんですよ(笑) 高回転まで一気に吹け上がると気持ち良いですが 余り回し過ぎると燃費が悪くなるので財布には痛いですよ(笑) スガヤストリートは燃費が良いと思ってましたが オフ会と昨日の温泉ツーリングでDFRの方が燃費が良い事が判明しました。 もしかしてスガヤを入れた辺りから知らない間にアクセルの開け方が変わったんでしょうかね?? 昨日の温泉ツーリングはオフ会と違い結構アクセル開けて走ってたのに...。 -------------------------------------------------------------------------------- できましたが・・・  投稿日 2010年8月27日(金)23時08分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 なんとか排気デバイスの掃除できました。 ネジが固かったり大変でしたが無事終わりました。 組み付け後、試乗したら中回転での吹けがよくなってました。ですが、 高回転の不調はまだ直っていませんでした(泣) かいじゅうさん>かいじゅうさんのガンマの加速力、すごい興味があります。 ズッキーさん>ズッキーさん、始めまして。 排気デバイスの掃除しても余り吹けがよくならなかったので、次はワイヤーの調整してみます。 前のオーナーもワイヤーが怪しいと言っていたので試してみます。 僕もしっかり整備してズッキーさんのような喜びを感じたいです(笑) -------------------------------------------------------------------------------- カーボン  投稿日 2010年8月27日(金)21時44分 投稿者 犬の先祖 [118.6.174.78] 削除 >コダックさん なるほど。。灯油はためしてなかったので今度試してみたいと思います。。 -------------------------------------------------------------------------------- 今週末はバイクいじり出来ないかも(泣)  投稿日 2010年8月27日(金)20時31分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 無駄な投資と言えば、買って一度も使っていない〜一度しか使っていない工具がいっぱい(泣) ズッキーさん> はじめまして! 整備して気持ちよくフケ上がるのって、本当に快感ですよねー。 その快感が忘れられず、これでもか!これでもか!って改造して行っちゃうので、気を付けてくださいね。特に免許(笑) かいじゅうさん> 0-100km/hタイムいいですね〜。 せめて、ギアチェンジが一回で済むようなギア比にしないとつらいですよね。 リッターバイクなら1速だけで100km/h超えるからなぁ。 そういえば、業物さんって、もうガンマ乗って無いのかな・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 初めまして  投稿日 2010年8月27日(金)19時46分 投稿者 ズッキー [114.49.112.165] 削除 皆様初めまして、ズッキーと申します。 2ヶ月程前に、ウルフ125を購入し、こちらのページを参考にさせて もらいながら整備等をしてきました。  お陰様でMYウルフくんが見違える程調子も良くなりました。 嬉しくて書き込みをさせて頂きました。 こうさん〉 うちのウルフも、こうさんと似たような症状だったのですが、排気デバイスをシリンダーから引き抜いて、       デバイスの板をぜんばらにして、エンジンコンディショナーやパーツクリーナー等でカーボンを全て落とし、       デバイスのアクチュエーターのワイヤーの位置、遊びの調整をしてあげたら、アイドル、の音も変わり       エンジンのふけ上がりも軽くなり、高回転まで一気に吹けるようになりましたよ。            -------------------------------------------------------------------------------- 無駄な投資  投稿日 2010年8月27日(金)16時32分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ガマキチさん> 規模は小さいですが、私もグースのフロントホイールでは無駄な投資をしてしまいました(^^; まだ改善策が有るので不良債権にはなってませんがフロントフォークを買う為の追加の資金が…(涙) こうさん> 排気デバイスの分解は進んでますか? ユーチューブで調子の良いマシンを視て研究するなんて凄い発想ですね。 自分のガンマも映像撮って0-100km/hタイムを計りたくなって来ました(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- あ〜 でも  投稿日 2010年8月27日(金)14時44分 投稿者 ガマキチ [218.110.91.43] 削除 そのうち20万以上は無駄な投資ですよ。 バイク屋とよく勘違いされるので、評価はしないで下さいって言っても たまに評価され履歴が残っちゃう始末 リアサス13本・スイングアーム4本・シートカウル2つにブレーキも3度失敗してるし あと細々とした物がその他に沢山 ここのお陰で、原付時代と比べカスタム成功率が高いですが それでも未開の地となるカスタムは ほぼ失敗してる。 特に失敗を延々と繰り返したリアサスや3回買い換えたインテークチャンバー 予想外にうまくいったのは フロントフォークだけですかね? この年で独身楽しんでいるので 豊富な資金力というより 人生設計が出来ない ただの飲んだくれで馬鹿なだけです・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 50万円も…。  投稿日 2010年8月27日(金)14時24分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ガマキチさん> またずいぶん使いましたね(^^; 豊富な資金力は羨ましい限りです。 -------------------------------------------------------------------------------- 来週の予定も埋まってしまった・・・・  投稿日 2010年8月27日(金)12時39分 投稿者 ガマキチ [218.110.91.43] 削除 え〜 一時、アルファに戻します。 セッティングする手間が省けるし、そして何より・・・・・ ”あなたが 今まで施したカスタムで一番効果のあったカスタムは何ですか?” ともし聞かれた時、今のままだとチャンバーをノーマルに戻した時・・・と答えるほか・・・ それでは、ガンマの為にオークションで落札したパーツや工具の金額合計だけでも50万を超えてるのに 全くもって浮かばれません・・・ ってなわけで、ノーマルチャンバーは探せど予備も落札できませんし 外して友達に手術依頼をすることに決めました。(まだ了承も取ってない) 切開してパンチングメタル除去 テールパイプ他車と交換(大好きなニコイチ) チャンバー入り口リューター拡大 吉と出るか凶と出るか・・・・ 何だかんだ バイクってチャンバー&サイレンサーが命なんですね。 骨身にしみました。 -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年8月27日(金)09時34分 投稿者 ガマキチ [218.110.91.43] 削除 昨夜、自分も走りましたが、ノーマルに戻し間違いなく パワーバンドは存在するんですが、パンチ力と範囲が狭い気が・・・ 今朝この結論に達しましたが、薄い・濃いの両方が混在しているってことは チャンバーorサイレンサーが詰まっているんじゃないかと・・・ でも・・・アルファより上が薄く感じるってことは アルファより抜けがいい=詰まってない デバイスかなぁ?? ギクシャクするのその辺だし・・・ 自分もデバイスの清掃してみよう!って 来週かなぁ かいじゅうさんへ 気温差のレベルではないですよ・・・ チャンバー変えてから一度もキャブを弄ってないので セッティングが狂いまくってます。 特性が違う分 セッティングもかなり違うみたいですよ 騙し騙しは走りますがね -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます  投稿日 2010年8月27日(金)08時52分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 ガマキチさん> 昨日、深夜に走って分かりましたが昼間との気温差が10度以上有りました。 道路に設置されている気温計が21度を表示している所も有ったんですよね。 昼と夜との気温差ではないでしょうかね?? -------------------------------------------------------------------------------- かいじゅうさんへ  投稿日 2010年8月27日(金)00時32分 投稿者 ガマキチ [218.221.6.56] 削除 ありがとうございます たったいま 無事装着して 少々走ってきました。 5kmほど・・・・ やっぱセッティングしないと・・・・ まず、11000までしっかり回して走る分には引っかかりもなく良いのですが 4000〜5000回転で巡航すると ガクガクと車速が安定しない部分があったり 信号が変わりアクセルオフで エンブレ中アクセルは離してるのにガガガと引っかかる場所がある(これは初体験) 信号待ちで 停車中、一度アクセル吹かさないと本来のアイドル回転数に戻らない 自分はアイドル1000回転 停車時は倍の2000回転等 まぁ なんだかんだ微差ですが狂いまくってます。 MJはやっぱ薄そうです。 でもって パンチがやや薄いパワーバンドはキッカリ8000〜10000迄・・・ 問題は 下ですよ・・・ 上が薄いのは確定ですが 下は濃い症状も薄い症状も出てる・・・・・ 助けてください -------------------------------------------------------------------------------- かいじゅうさんへ  投稿日 2010年8月26日(木)23時58分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 そうですね。 自分でも研究しながら、アドバイス待ってみます。 とりあえず今日は、ユーチューブで正しいエンジンの吹け上がり方を 研究してみましたが高回転が綺麗に回ってる姿を見て 羨ましくおもいました(笑) -------------------------------------------------------------------------------- CDIは...  投稿日 2010年8月26日(木)22時58分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 私自身CDIが壊れた事が無いので症状が良く分かりませんが 10,000回転と言えば丁度排気デバイスが全開まで動く回転数なんで 何か関係が有るんでしょうかね?? 詳しい方のアドバイスを待った方が良いかも知れませんね。 -------------------------------------------------------------------------------- かいじゅうさんへ  投稿日 2010年8月26日(木)21時01分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 すいません、途中から文が抜けておりました。 かいじゅうさんの言う通りで、 作業途中から日が落ちてきましたので、 シリンダーからバルブを抜く作業まではできませんでした。 明日は朝から作業してバルブを引っこ抜いてガタつきを確認してみます。 バッテリーは安物ですが新品なので恐らく大丈夫だと・・・ もしかしてCDIとかがダメになりかけてるとかですかね? -------------------------------------------------------------------------------- こうさんへ  投稿日 2010年8月26日(木)20時01分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 もしかして、蓋を開けて手でバルブを動かして確認しただけですか? シリンダーからバルブを抜いて中のピンも確認しましたか? 今後の為に動きがスムーズでもピンのガタつきは確認しておいた方が良いかもです。 「タコの針が10,000から13,000付近になると 針が安定せず10,000回転付近で谷が有る」 実車見ないと何とも言えませんがデバイスが正しく組めているなら バッテリーが切れ気味の時に高回転で針が上下に振れて 安定しなくなりますがそれが原因ですかね?? 10,000回転付近で谷が有るのはセッティング?? 他にも可能性は有りますがどうなんでしょうね?? -------------------------------------------------------------------------------- 正直行ってみたいですが...  投稿日 2010年8月26日(木)19時34分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 125で日帰りは距離の壁が厚く箱根の山を越えるのが限界かと。 ガマキチさんの200ガンマで高速道路を90km/h平均で 走らせ小休止含めて9時間の方が現実的ですよ(^_^) 休憩無しでその気で走れば5時間を切れるかも知れませんよ(笑) それか総帥か支部長辺りに御出座し頂けば... 末端のガマキチさんや私よりやはり管理職が行かないと(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- 排気デバイス  投稿日 2010年8月26日(木)19時14分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 今日排気デバイスの掃除をやってみました。 蓋を開けて手でバルブを押したり戻したりしてみましたが、特に固着とかは無くスムーズに動いていました。 洗浄後、組んで乗ってみたところ、やはり高回転で不安定です。 タコの針が一万から一万三千付近になるとフラフラしてました。 また、一万回転付近で谷もありました(泣) ちゃんとOHできてるのかな〜? ただ、吹け上がりは軽くなってた気しました。 -------------------------------------------------------------------------------- 東京から大阪まで約600km  投稿日 2010年8月26日(木)16時31分 投稿者 ガマキチ [218.110.90.203] 削除 下道のロス考えると約650kmとしておきましょうかね 14時到着で逆算すると 45km/h平均で小休憩含めて16時間。 えーと 18日の22:00頃出発すれば間に合いますよ・・・ でもって現地で2時間くらい遊んで 16時には出発しないと次の日の仕事に間に合いませんよ(笑) 8時出社で間に合いますか?(邪) って不眠不休の殺人スケジュールですね・・・ -------------------------------------------------------------------------------- やっぱりヘタレでした。  投稿日 2010年8月26日(木)16時13分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ガマキチさん> 自宅からほったらかし温泉まで約90キロの道のりを約2時間かかったと言う事は平均時速45キロ。 そのスピードで大阪までと考えると…大阪なんて高速道路使わなきゃ無理ですよ(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------- かいじゅうさんなら  投稿日 2010年8月26日(木)15時14分 投稿者 ガマキチ [218.110.90.203] 削除 きっと行けますよ 大阪。 今頃きっと、名古屋でひつまぶし食べて、京都で八橋食べてって計画中だと思いますが。 コダックさんへ 腰下のお加減は如何ですか? まだバラしてもいないと思いますが・・・ クラッチのほうは 一緒に走っていて焦げる匂いもしてなかったので 冷却とともに回復しそうですが、原因はなんなんでしょうね?? 腰下をバラしたことがない私には未開の領域でございます。 もしギアだったら ここは思い切って TSのギアを!3速と6速のギア比の違いを体感なさってみては? そんな私は今、RG200+???250のニコイチチャンバーを画策中 -------------------------------------------------------------------------------- 新リンクプレートはA2017で作成予定  投稿日 2010年8月26日(木)14時56分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 SUMMITさん> さすがに大阪までは行けませんが、遠く関東で見守ってます。 きっと行動派の八王子支部が・・・・(笑) 犬の先祖さん> わたしは焼くのは得策ではないと思ってます。 オイルを焼いて乾かすだけですし、まだらになるでしょうし、 チャンバーの鉄も真っ赤に焼くわけですから、変形やさびなども問題になると思います。 今は売っていないですが、マフラーストーンは良かったですよ。 水酸化ナトリウム液と過酸化水素水らしいですので、界面活性剤は入っていないものの、 熱と泡でこびりついたカーボンを溶かしているようでした。 この時、チャンバーから噴出した泡が木に着いたら、木が溶けました。なんとも恐ろしい・・・ ちなみに、水酸化ナトリウムはアルミを溶かします。 サイレンサーに使用する場合、長い時間は使わないのが良いかと。 灯油で洗うのも結構行けますよ。 サイレンサーは100%の状態まで綺麗にする必要は無いですし、安いし。 -------------------------------------------------------------------------------- 第2回 関西単気筒ガルフ・ミーティング  投稿日 2010年8月26日(木)13時42分 投稿者 SUMMIT [123.48.236.105] 削除 関西の単気筒ガンマ・ウルフ乗りの方々、大変長らくお待たせしました。 第2回 関西単気筒ガルフ・ミーティング を企画させていただきます!! 前回は11月に開催しただけに結構寒かったのと、場所が神戸の端っこで結構場所が悪かったので大阪府内で考えています。 それで、開催日時・場所は暫定的ですが、下記の内容で考えております。 日時:2010年9月19日 14時〜 場所:RSタイチ 阪奈本店 雨天中止(当日9時現在で降水確率40%以上であれば中止・延期) 店の方にはこれから連絡して場所を借りる予定なんで、変更があったらこちらで連絡させていただきます。 -------------------------------------------------------------------------------- バカでした。  投稿日 2010年8月26日(木)13時27分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 朝の6時にほうとうを食べようなんて甘かったです。 当然、営業している店など有りませんでした(^^; -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年8月26日(木)09時14分 投稿者 ガマキチ [218.110.90.203] 削除 皆さん、ほんとアクティブでいらっしゃる。 自分もインドア派ではありませんが、自力の移動って殆ど無いので・・・ 便乗or電車がほとんど バイクと車の年間走行距離足しても4000km届かず ノーマルチャンバーをいかに速くするかが今後の課題なんですが 期待しないでください。 いや、逆に遅くなる期待は大いにしてください その期待裏切りません。 -------------------------------------------------------------------------------- 雲で日の出も富士山も見れず(涙)  投稿日 2010年8月26日(木)05時52分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 2時過ぎに出て4時前に着いた。 朝風呂入ってましたが、雲で日の出も富士山も見れずとても残念でしたが、甲府盆地の夜景だけは見れました。 富士山が見れないので朝飯は食べずに石和温泉へ"ほうとう"でも食べに行きます(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- 露天風呂、いいっすねぇ(笑)  投稿日 2010年8月26日(木)02時23分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 露天風呂で日の出を見て、 朝食は富士山を見ながらで食べるなんて、 贅沢でなんかカッコいいです(笑) 自分も 朝シャワーを浴び、スターバックスでバイクを眺めながら朝食を済まし 奥多摩に行くっていうルートが気にっていますが贅沢感はゼロです(笑) だけど、小さな幸せを感じる時間なんですよね。 -------------------------------------------------------------------------------- ほったらかし温泉  投稿日 2010年8月26日(木)01時11分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 修行をかねて、ほったらかし温泉の絶景露天風呂で日の出を見て来ます。 AM4:30〜らしいが何時に起きれば間に合うのかな?? 一時間くらい寝れるのか?? 朝ご飯は富士山を見ながら納豆とご飯とみそ汁。 -------------------------------------------------------------------------------- カーボン堆積  投稿日 2010年8月26日(木)00時01分 投稿者 犬の先祖 [114.145.195.189] 削除 こんにちわ。。 我が家のウルフ君ですが・・・2週間前にチャンバー洗浄&詰まりの無いサイレンサーに変えたところ 劇的にエンジンが回るようになり、モモンガ現象がまったく起こらなくなりました。。 そこでご相談なんですが・・・完全に中が詰まったサイレンサーのカーボン除去って やっぱり焼くのが一番なんでしょうか?? いまは水酸化ナトリウム2%のパイプキングなるパイプクリーナーで2週間ほどがんばっていますが 一向にきれいになる兆候がありません(´Д⊂グスン ちなみに純正のサイレンサーです。。 ご教授のほどをお願いします。。<(_ _)> -------------------------------------------------------------------------------- あ  投稿日 2010年8月25日(水)23時10分 投稿者 ガマキチ [218.41.233.83] 削除 思いっきり捨ててました。 救出してまいります。 かいじゅうさんへ この度は本当にありがとうございました。 セッティングタンク戻し・・・・・・・・・失敗しました。 鉄は2度曲げると駄目ですねー・・・ ポッキリ折れました。 悲しいかな、もうセッティングタンクにもカメラステーにもならずに ゴミと化けました(涙) -------------------------------------------------------------------------------- コダックさんへ  投稿日 2010年8月25日(水)23時07分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 2〜3日ですか。 では、次やるときは3日間漬けてみますね。 たしかパイプユニッシュの水酸化ナトリウムは1%ぐらいで弱めですよね。 ですが、セブンイレブンで売っていたパイプユニッシュもどきの物が2%でした。 手軽に購入できるので、それを試しに使ってみます。 自分には劇薬を買う勇気がありません(笑) -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんへ  投稿日 2010年8月25日(水)22時52分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 救援物資と一緒に送料のおつり入れておきました。 間違えて捨てないで下さいね。 -------------------------------------------------------------------------------- 明日急に休みになりました(^_^)  投稿日 2010年8月25日(水)21時40分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 何度か平日に休みをくれるなら遅くなった夏休みをくれれば良いのに... と思いつつやっぱり単発でも休みは嬉しい。 明日は修行にでも行くかな(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- 買わないとならないものがいっぱい・・・  投稿日 2010年8月25日(水)18時22分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 リンクプレート作り直しの為の材料、ミッションの修理部品、スロットルバルブ、ヘルメット・・・ いくらお金があっても足りそうにない(泣) こうさん> パイプユニッシュだけなら、2〜3日以上漬け込まないと無理かもしれません。 水酸化ナトリウムを薬局で購入すると、もっと強力に行けます。 購入には印鑑が必要で、使い道も聞かれます。素直に部品の洗浄の為と言って買いました。 -------------------------------------------------------------------------------- セッティング用タンクは・・・・  投稿日 2010年8月25日(水)16時25分 投稿者 ガマキチ [218.110.45.64] 削除 ドリンクホルダーに溶接加工して作ったのですが・・・・・(正確には作ってもらった) デジタルビデオカメラを買った際 カメラホルダーに化けてしまったのですよ もう大まかなセッティングも出てるし、季節での変更なんて1発調整で十分だろうと思って・・・ 無駄な振動につながるので余計な部分を切ってしまったんですが、 元に戻るかチャレンジしてみます まさかチャンバーを変えるなんて事になるなんて その時は夢にも思わなかった 今は吸収されて無いメーカーとなってしまった私のビデオカメラ 安物を買ったせいか? 不良品なのか? 振動の影響か?  この間の撮影、途中から画面がフリーズして 音声のみとなってました。 0-100のあたりまでは順調に撮影していてくれたんですがねぇ -------------------------------------------------------------------------------- コダックさんへ  投稿日 2010年8月25日(水)16時17分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 チャンバーの掃除はこの間パイプユニッシュでやりましたが、 2時間くらいしか置いてなく十分に綺麗になってないので、次は1日以上漬けてみます。 -------------------------------------------------------------------------------- セッティング用タンク  投稿日 2010年8月25日(水)16時06分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ガマキチさんにはセッティング用タンクが有るじゃないですか(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- 私も相当な面倒くさがりです。  投稿日 2010年8月25日(水)14時22分 投稿者 ガマキチ [218.110.45.64] 削除 セッティングは一番嫌いな作業です。セッティングするくらいなら 暴走後に給油するんじゃなかった・・・  まだ大量にガソリンが残ってる 重いんですよね〜いっぱい入ってると・・・ 折角パワーバンド復活しましたが、MAJ0.9が届くまで封印しようかなぁ 一応 一度だけセッティングします。 MJ:470 PJ:25.0 PWJ:90 MAJ0.8 PAJ:1.1 NJ:O-8 針:6FL85-55-3 2段 上記に変更します。 これで駄目なら 0.9が届くまでお休みします MJ 30↑ PWJ 20↑ PJ 2.5↓ -------------------------------------------------------------------------------- 面倒な事が大嫌いな…  投稿日 2010年8月25日(水)12時58分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 面倒な事が大嫌いな支部長はMJを真冬で設定してMAJで無理矢理薄くしてるかも知れません。 MAJ1.2とか入ってるかも(^^;) -------------------------------------------------------------------------------- コダックさんへ  投稿日 2010年8月25日(水)12時15分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 確かにあの表の見方が分かりませんよね。 1〜5速まで中途半端に回して6速だけパワーを測ってるのは分かりますが、ギア固定で吹け切りまで回した方が見易いですよね。 -------------------------------------------------------------------------------- 470になるかは付けてみないとわかりませんが・・・  投稿日 2010年8月25日(水)11時59分 投稿者 ガマキチ [218.110.45.64] 削除 かいじゅうさんへ 教えていただきありがとうございます。 とりあえず 今薄いことだけは確かみたいです。 手持ちは460番までしかないので、近々500辺りまで購入してきます。 あ PWJ90があるので入れてみます どうなるのかよくわかんないですが PWJを変えて体感で変わった試しがない・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんへ  投稿日 2010年8月25日(水)11時17分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 支部長は430番が付いているはずです。 因みに私のが440番です。 今、470番ですと真冬は何番になるんですかね(^^; 虚無僧さん> 霞が関で尺八でも吹いていて下さい(笑) -------------------------------------------------------------------------------- コダックさんへ  投稿日 2010年8月25日(水)11時05分 投稿者 ガマキチ [218.110.45.64] 削除 200用の純正チャンバーを入手したら、また新たな挑戦を始めます(笑) サイレンサー変更と、チャンバーの軽量化等 ただ残念なことに 今まで散々出品があったノーマルチャンバーの出品が 必要になった現在 無いんですよね。 雨ざらしだったのに 昨夜慌ててそのまま使ってしまったので 自分もカーボン蓄積している可能性が大です・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 432111  投稿日 2010年8月25日(水)10時45分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 あのパワーチェックの表の見方がわからない・・・ あの表の場合、ギアの表だと思うので、回転数は見ても意味無いというか普通は速度ですよね??? ガマキチさん> 良かったですね。これでバッチリ? これで心置きなく、また新たな挑戦が始められますね(笑) 楽しみにしてます。 こうさん> 排気デバイスの次は、チャンバーのカーボンを取ってあげて下さい。 きっと大量に堆積している物と思われますので。 -------------------------------------------------------------------------------- 続き  投稿日 2010年8月25日(水)10時11分 投稿者 ガマキチ [218.110.45.64] 削除 リナハさんへ 自分はペーペーなのでよくわかりませんが プラグのかぶりが最有力ですが もう少し状況がわからないと・・・・ 自分では何ともいえません イチさんへ 11万回転になってましたね・・・・・汗 イチさんには是非 200を復活させていただき アルファ管を貸し出し致しますので、行方不明のパワーバンドを是非見つけて頂きたい よろしくお願いいたします(笑) ウンチーニさんへ これで晴れて ノーマルチャンバー保存会に入会資格を得ました。 と その前に ウンチーニさんMJ何番入れてるか教えてください。 昨夜 5km程しか走っておりませんが 感じだと2、30番上げた方がよさそうな感覚 夏場で470番とか有り得るんですかねぇ? ウッチーさんと同じくらいのエアクリ穴でデイトナターボフィルター等 MJ上がる要因は多々ありますが ノーマルチャンバーなのにちょっと上がり過ぎのような・・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年8月25日(水)09時19分 投稿者 ガマキチ [218.110.45.64] 削除 昨日、セッティングそのままにチャンバーサイレンサーだけをノーマルに戻して 試走してみました。 流石にそのままでは、下がやや濃く引っ掛かりがあり 下とは逆に上は薄い感じ・・・ノーマルのほうが抜けが良いなんて嘘だろう?って印象ですが 結果からいえば、1年以上忘れていたパワーバンドがキッカリ8000回転で戻ってきました。 古い表現をすると、Q’sからK’sに乗り換えたような・・・ セッティングがズレてるにもかかわらずパワーバンドの存在はハッキリ確認できました。 ただ、セッティングのせいなのか 自分がすでに忘れているのか? 美味しいのは8000〜10500位までで、その先は既にパワーバンドから外れているような感じ 何はともあれパワーバンドもノーマルに戻りました。 やはり、アルファはレッドゾーンにパワーバンドがあるって仮説もあながち外れていないのかもしれません? 今週末は旅行なので、来週末にでもきちんとセッティングしてみます。 皆々様 今回はお騒がせしました。 かいじゅうさんへ 救援物資ありがとうございます。一昨日無茶しすぎたせいでクラックが広がったのか ちょっとヤバメな状態になってます。 とても助かります救援ありがとう イチさんへ ハイスロですが入れる際 しっかり確認しましたよ全開 アルファのご無体な設計説が有力となりました。 ぼくは アルファー管をこう名付けることにしました。 NA管と 虚無僧です・・・ さんへ トンネルLOVEな自分は トンネルの出口が非常に危険なのは身にしみてよくわかっております。 関越トンネル隔月で通ってる自分としては  行きはトンネル出口が雪 帰りはトンネル出口がオービス・・・・ 出口手前200mで必ず減速しております。 ご安心ください それに、常磐道はよくカプチーノで走ってましたからどんなものか覚えてますので -------------------------------------------------------------------------------- いきなり  投稿日 2010年8月25日(水)03時50分 投稿者 リナハ [110.0.102.75] 削除 会社から出ようとエンジンを掛けチョット走ったら  エンジンが止まってしまい それからセルは動くのに  エンジンは掛からなくなってしまいました。 なにがわるいのかまったくわかりませwん ガソリンは満タンだしな〜〜 明日が休みなので チョットみて見ようと思います。 何が悪いのでしょう? -------------------------------------------------------------------------------- おやめ下さいm(_ _)m  投稿日 2010年8月25日(水)00時24分 投稿者 虚無僧です・・・ [133.205.180.141] 削除 <ガマキチさん>  今は、謹慎中の虚無僧です・・・  トンネルでの爆走は、お止め下さいm(_ _)m うちの会社の施工上、下はコンクリが多いのですが、それでも上下左右が 混濁するのがトンネルです!  四つ輪だったら、決行スルーパスですが、2輪だったらブラックアウト 状態あるいは出口でのホワイトアウト状態になったら、確実にヘブンに直 行です!  また、ご承知起きのとおり、トンネル内では急制動は御法度!特に、常 磐道は関東平野のヘリですので、出口の横風が過激で、かつ、変化しやす いところです。風は見えませんから、気付く前に横っ飛び、即、アウトに なってしまいます。。。。  飛ばすんだったら、吹き流しがある直線でお願い致します。  名もない虚無僧でした・・・ -------------------------------------------------------------------------------- かいじゅうさんへ  投稿日 2010年8月25日(水)00時17分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 はい、OHは今週中にやろうと思います。 それまで峠は我慢します(笑) 今日はガンマが苦しそうでした、直して元気にしてあげたいです。 -------------------------------------------------------------------------------- イチさんへ  投稿日 2010年8月24日(火)23時14分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 行きにシグナルでチェックした時は体感的に12,500rpmちょいまでは パワーが出てましたが後は回っているだけでした。 なのでピークからすると回転数は合っているような気がします。 とは言え15,000rpm以上なんて自分では回した事が 無かったのでグラフを見てビックリしました(^_^;) パワーチェックの時は回転数の指示など一切しておりません。 回るまで回されたと思っています。 ヨカさんのマシンはその犠牲になって...と思ってました。 こうさん> 早く開けて確認した方が良いですよ。 壊れてからでは遅いですからね。 -------------------------------------------------------------------------------- 峠は涼しくなってきました  投稿日 2010年8月24日(火)22時27分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 コダックさん> 確かに低回転はフケわるいです。 ちなみに今日レッドまでぶん回しましたが、一万回転以上がスムーズに吹けなかったです。 中間でも引っかかりがあって乗りずらかったです(泣) やっぱり排気デバイスがダメかもです… -------------------------------------------------------------------------------- んんん確か  投稿日 2010年8月24日(火)22時27分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 自分もデジカメで100km/hまでの発進加速動画撮った事あるんですが 何秒でしたかね・・・少なくとも8秒未満だったとは思うんですが忘れてます・・・ 確か○.9秒位だった気が・・6.9秒か7.9秒位でしょうか、仕様も忘れてしまいましたが5.9は絶対ないですしw >>ガマキチさん 200はノーマルレッド11000rpmですね。11万回転はコンロッドが飛び出しそうですw>110000レッド 回転数ですが前提としてあのお店のグラフ表は回転数表示が全般的に高すぎませんかね・・ 特にかいじゅうさんの高回転得意じゃないスガノで15000rpm越えてまわってるんですよね、 バイクのタコでレッドゾーン入りまくりのそんな事するのかな・・というのが気になります。 お二方がどんな回転数までご指示されたのか、何も言わずともタコのレッドまで まわしてくれるものなのかは分からないのであやふやな内容なのですが レッドゾーンの先にパワーバンドはありえない事はないかもしれませんが やっぱりその排気量やシリンダーや点火時期に見合った回転数はある程度の範囲に なると思いますしレッドゾーン内部がパワーバンドなんてそんなご無体な設計・・・って気持ちになります まぁ実際のパワーバンド回転数がどの位かはともかく チャンバーは細いとか短いと高回転型っていうセオリーも一応あるみたいですし それから行くならみた感じではやっぱり高回転型なのはありそうですね〜 ところでなんかあらぬ疑いですがハイスロ入れてましたよね、 装着してキャブのスライドバルブ全開になるか目視で確認されてますか? -------------------------------------------------------------------------------- 救援物資  投稿日 2010年8月24日(火)19時12分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 ガマキチさん> ヤマト運輸の宅急便で救援物資を送りました。 明日には届くそうですよ(^_^) 伝票番号はこちらに書けないのでメールでお送り致します。 -------------------------------------------------------------------------------- 一概には言えませんが  投稿日 2010年8月24日(火)17時10分 投稿者 ガマキチ [218.110.45.64] 削除 かいじゅうさんへ  単純にパワーバンドの有る無しだと思いますよ。 故意にパワーバンド外して走っているのと同じ状態ですし あとスプロケも自分は高速方向に振ってるんで 6速6000回転 100km/hです  -------------------------------------------------------------------------------- 職場が七保でしたか(^_^)  投稿日 2010年8月24日(火)16時49分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 七保には良く人を迎えに行ったり送って行ってました。 当時はCB400SFに乗っていたので高速使って行き来したが私が高速を楽しんだのはこの時期だけなんで良く覚えております。 毎回高速使うのは登りか下りの片道だけでしたが子仏トンネル〜大月区間は高速コーナーの連続で結構楽しいんですよね(^_^) ガマキチさん> ん〜中速トルクが出てるとなると私のガンマとの加速感の違いは何なんでしょうね?? 簡単に言うと地面を蹴る力が足りないような気がしましたが…。 支部長にも乗って貰えば良かったですね(^^; -------------------------------------------------------------------------------- 一応 今後の調査のため  投稿日 2010年8月24日(火)16時28分 投稿者 ガマキチ [218.110.45.64] 削除 自己保身のためにも門外不出で 動画は撮りました。 ヘタレですし絶対誰にも見せませんが 0-100kmで7秒ほどです。 今更気づきましたが、ダイナモ計測会の私のデータとウンチーニさんのと見比べると 私のはピークが12500回転になっている・・・ (本来 110000レッドですよね?ノーマルRG200 12000でしたっけ?) アルファはきっと超高回転型でレッドゾーンの先に パワーバンドがあるのではないでしょうか?(そんなことってあり得るの?笑) コダックさんへ 誘惑しないでくださいよ〜(笑) 折角会員になろうとしているのに・・・・ 一応そこそこセッティングは出てて、引っかかり無しでストレスなく回りますがパワーバンドが無いので パンチ力が全くありません 4stライクですが4stほどトルクがないって感じですかね? 今夜が楽しみです -------------------------------------------------------------------------------- ウンチーニさんを保存会会長から引きずり降ろそう会(笑)  投稿日 2010年8月24日(火)15時34分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 ウンチーニさん> 今度、秘密兵器(ゴミとも言う)を持って行きます。 すると、チャンバーが欲しくなるはず(笑) ウンチーニさんもアルファーチャンバー入れます? いや、SAOベースで作りましょうか(笑) ガマキチさん> あれ?結構良い状態だったりします? まずはチャンバーをノーマルに戻してどうなるか?ですね。 うっちーさん> 箱は思った以上に便利でした。さすがに100円は無いと思いますよ(笑) 送料込みで3000円くらいでした。あと、取り付け台にするタンデムシートも買えば完璧です。 八王子に近い所で有名なのは府中試験場で行うのですが、9時から16時までだったと思いますが、びっちり練習させられます。 最初は有難い講義から準備運動、一本橋やら急制動など、それでやっと二輪コースや四輪コースでスラロームです。 四輪コースはなかなか走れないので楽しいですよ。 特に春は桜の花の下で、タイヤを滑らせながら走ります。 アップダウンも多く、レールの無いジェットコースターみたいで、すっごく気持ちいいです。 千葉に近いというか、ほとんど千葉は小岩署の江戸川河川敷で10時から12時まで行ってます。午後も有りますが、さすがに出た事無いです。 体力持たない・・・ ここは有難い講義も有りませんし、お巡りさんも来ません。 準備運動後は20分3セットくらい走ります。 狭いのでパイロン立てて行ってます。 というか、ここはいわゆるジムカーナですね。youtubeに載ってますから見るといいかも。「小岩署 講習会」で出てくると思います。 他も色々とありますが、自分にとっては、この2カ所がお勧めですかね。 -------------------------------------------------------------------------------- 勢力拡大・全国制覇  投稿日 2010年8月24日(火)13時45分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ウンチーニさん> 目指すは勢力拡大・全国制覇ですね(笑) 私もツーリングが終わったので、2号機はノーマルチャンバー燃費追求仕様に戻そうかなぁ? グースのフロントホイルも何とかしなくては…ウンチーニ号のVJのリアホイルと一緒に考えますか(^^; うっちーさん> あの猛暑の中で2本走れれば私達より間違いなく体力は上ですよ(^_^) 耐久頑張って下さいね。 -------------------------------------------------------------------------------- よくねた〜〜  投稿日 2010年8月24日(火)13時28分 投稿者 リナハ [110.0.102.75] 削除 気がついたらもう13時なんだ〜〜寝過ぎだね かいじゅうさん> 七保って 道狭く無かったですか? 私は七保を抜けて丹波山の方に行ってました。 釣りも目的の内でしたが、、 職場が七保なので 道端にウルフが置いてあります。 通りかかった時に いたずら書きをしましょう〜〜 -------------------------------------------------------------------------------- トンネルでしか出せないので・・・・  投稿日 2010年8月24日(火)12時43分 投稿者 ガマキチ [218.110.45.64] 削除 かいじゅうさんへ 風が怖いので常磐道をチョイスしました・・・ 普段含め絶対出しませんよ。 消えた36psを探す旅だっただけです。 考えてみれば、6速 20km/h 3千回転から原付並みの加速はするので 中間のトルクは太いと思いますよ 発送よろしくお願いします。 ウンチーニさんへ ノーマルチャンバー保存会に入会させてください。 是非、会員証発行してくださいね! -------------------------------------------------------------------------------- 先日はおつかれさまでした。  投稿日 2010年8月24日(火)12時37分 投稿者 うっちー [121.102.149.113] 削除 みなさん、先日の桶川オフおつかれさまでした。 次回は大勢でサーキット走行をしたいですね! それまでには体力を付けておきます・・・。 コダックさんのリアシートの箱がとても魅力的で、ヤフオクでリアシートを探しております。 100円くらいで売っているものかと思いましたが、意外と高いんですね。 今年は紀伊半島の方へツーリングへ行くつもりですが、それまでに箱が付けられればベストですw >コダックさん 講習会って何をするんでしょうか。 ガンマで参加したら五月蝿い、臭い、前が見えない、といった苦情が心配ですw -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんへ  投稿日 2010年8月24日(火)12時32分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ガマキチさんも乗って分かったと思いますが、自分のガンマは特に低中速でのトルクを重視してセッティングしているので、ガマキチさん号のトルクが凄く薄く感じたんですよねぇ。 ただ最高速は自分の2号機より出てるので、上でのトルクは感じないけど確かに出ているんでしょうね。 メール無事に届きました帰宅後に発送致します(^_^) 公道でぬ70kmも出しちゃダメですよ(^^; そんなに出せるなら流しながら走るツーリングなんて何て事無いんじゃないですか(^_^) 私もそんなに出しませんよ(^^; -------------------------------------------------------------------------------- ノーマルチャンバー保存会再始動!  投稿日 2010年8月24日(火)11時47分 投稿者 ウンチーニ [123.224.101.176] 削除 ガマキチさん> ノーマルチャンバー保存会への入会お待ちしています?。 コダックさんに一緒にシリンダーの削り方教えてもらいましょう。 -------------------------------------------------------------------------------- かいじゅうさんへ  投稿日 2010年8月24日(火)11時18分 投稿者 ガマキチ [218.110.45.64] 削除 パワーバンドが全く無い状態ですので加速ポイントがなく 滑らかな加速ですが息が長いトルクはありましたよ。 0-ぬ50kmまでは何の問題もなく針が上がっていき ぬ50-ぬ70までは 時間がかかりますが徐々に加速 さすがにぬ80まで出る感じはありませんでしたが(怖かった) 恐らく ぬ75までは出ると思います。 -------------------------------------------------------------------------------- YBB…  投稿日 2010年8月24日(火)11時11分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ガマキチさん> 帰宅後にYBB確認してみます(^_^) 一応、ヤフーのアドレスにPHSのアドレスを送っておきました。 -------------------------------------------------------------------------------- ではヨカさんに…  投稿日 2010年8月24日(火)11時05分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 コダックさん> ではヨカさんにプライベートビーチ付き物件を買って頂き来年の夏はビーチでオフ会ですね(笑) 出来る限りノーマルに戻すのは効果的ですよね。 ヨカさん> プライベートビーチ期待してますよ(^_^) ガマキチさん> ガマキチさんのヤフーのアドレスにメール入れますので本文の中に書いて有るアドレスにメールしてみて下さい。 -------------------------------------------------------------------------------- えーと  投稿日 2010年8月24日(火)11時03分 投稿者 ガマキチ [218.110.45.64] 削除 コダックさんへ 本当にありがとうございます。 心強いです ただ 一応昔の状態よりいいですよ?  チャンバー交換したばかりの初期も初期TM30で25φ穴1箇所 MJ250だった時代ですよね。 プラグは現在 MAXFIREのBR9相当を使ってます。 これを戻すのは簡単 リードバルブ、ノーマルコイル・ケーブル共に持ってません・・・・ インテークチャンバーはノーマルのゴムを切ってホースとして利用しているので・・・ 一応 ノーマルに戻すのは、チャンバー+サイレンサーだけでと考えております。 今夜、セッティングはそのままで現在の状態のまま チャンバーだけノーマル戻しで軽く走ってみますよ。 それで再度書き込みします。 かいじゅうさんへ 先ほど ybbの方へメールさせていただきました。 よろしくお願いします。 さすがに昨夜回した後 かなり噴出してました・・・ 交換しないとヤバイみたい・・・ -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんへ  投稿日 2010年8月24日(火)10時53分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 そんなに出るイメージが無かったんですが、結果は結構速いんですね。 問題は加速力に有るんでしょうかね? もしかして排気デバイスは正しく動作してますか?? そう言えばウンチーニ号の腰上をバラして組直した時にプーリーの中に入ってるスプリングの位置を間違えて組んだ時の乗り味に似てました。 低中回転で正しくバルブが閉まっていない感じです。 中身のロッド周りにもスプリングが付いているし、調整用の端子は無いし200は本当に分かり辛かった(^^; -------------------------------------------------------------------------------- 431973  投稿日 2010年8月24日(火)10時41分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 ガマキチさん> 200と125の悪いとこ取り状態との事ですし(笑)、 昔乗せて頂いた状態より酷いと言う事だと思うので、原因になりそうなものを考えてみました。 かいじゅうさんの言われている通り、まずノーマルに戻して行く事を始めて頂きたいのですが、 コイルも交換されているんですね・・・これはまずノーマルに戻す事をお勧めします。 これが原因かもしれないですし、これが原因を隠してしまうかもしれないので。 当然、プラズマブースターやプラグキャップもです。プラグは必ず新品に。 一番安いBR8ESにして下さい。良いプラグは調子が良くなってから使って下さい。 インシュレーターは無理そうですが、リードバルブはノーマルに戻せますか? インテークチャンバーもはずして下さい。 つまり、余計な部品は全て外して下さい。 チャンバーでそこまで酷くなるとも思えないですが、ノーマルに戻す?と決めてしまったようですので、 これでどうなるかですね。 もし、それでもダメなら、シリンダー外して私に見せて下さい。 私の低いレベルで大きい事を言ってしまいますが、修正が必要そう?ならば相談しながら加工しますから。 9月に入ったらやりましょう! それまでにノーマル化進めてみて下さい。 かいじゅうさん> 10年前だったら飛びついていたのに・・・(笑) 関係ないけど、お金があったら、欲しい物件があるんですよね。 大瀬崎のプライベート?ビーチ?付き1000坪、眺望最高!で3800万円!という別荘が売りに出されていて、 今の家を買ってなかったら、間違いなく買ってます(笑) 支部長、yokaさん、代わりにお願いします。(笑) こうさん> かいじゅうさん、ウンチーニさんにやってもらっちゃいましょう!(笑) ところで、こうさんのガンマ、低回転のフケが悪く無かったですか? ノーマルだからかな?ちょっと気になったもので・・・ -------------------------------------------------------------------------------- アルファ管ラストラン  投稿日 2010年8月24日(火)09時26分 投稿者 ガマキチ [218.110.45.64] 削除 昨夜、常磐柏から三郷までラストランしました。 計測オフ時、25φ穴 X2 MJ330 PWJキャンセルだったはずで 14:35 比2.5 MAX 182km/h表示 昨夜、筒の面一面開放 MJ440 PWJ70 16:41 比2.56 ぬ70kmを針が通り抜けたところまで更にほんの僅か余力ありでした。 5速11000でもトルクを感じたし 上のほうのトルクはあったみたいです。 やっぱり計測オフの数値は外れてはいない様子です。 それでも、美味しい部分がなく加速感のないアルファは今夜撤去します。 かいじゅうさんへ 日曜日に家に帰ってすぐメールしたんですが(ソフトバンクのほうへ) 再度送りますね。 自棄っていうか、愛想が尽きたっていうか 出来の悪い子供を持った気分にさせられましたよ・・・ もし壊れたら アプRS125買ってやるくらいの気持ちで でもやはり悪魔の効果か無事でした。 悪魔シールお勧めです。 -------------------------------------------------------------------------------- 朝の修行って  投稿日 2010年8月24日(火)07時49分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ホラ貝でも吹いていたんでしょうか?(笑) 高校生の頃に高尾山薬王院で住込のバイトしていた私には朝の修行=ホラ貝のイメージが強くて…(笑) 峠を夜走るならHIDがお勧めです。 ウルフのトライクを見せて頂きました。 大月にいらっしゃるならその内、甲州街道とかで会うかも知れませんね? 昔は七保に良く行きました(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- 修行から帰ってきました。  投稿日 2010年8月24日(火)06時17分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 皆様、おはようございます。今日もすがすがしい朝です(笑) かいじゅうさん>そう言えば、自分もインパクトとよんでいました(笑) 確かにその値段ぐらいで、ライコランドに売っていた気がします。 木曜日に時間があるので買いに行ってみます。 せっきぃさん>バイクの4万キロって結構走っていますよね。 一緒に排気デバイスのOHに挑戦してみましょう。 蓋を開けたらお互い、汚いオイルだらけでしょうね(笑) では、夕方の修行に備えて寝ます。 -------------------------------------------------------------------------------- かいじゅうさん  投稿日 2010年8月23日(月)23時13分 投稿者 せっきぃ [123.0.126.52] 削除 すいません…タイトルが同じになってしまいました(汗)。 -------------------------------------------------------------------------------- こうさんへ  投稿日 2010年8月23日(月)23時12分 投稿者 せっきぃ [123.0.126.52] 削除 全然見苦しくなんて無かったですよ。わたくしのバキバキに割れて修復 だらけ傷だらけのカウルの方がよっぽど見苦しいです(笑)。 おまけに走行距離4万超えなのでエンジンもへたっているかもしれません し…。 わたくしのもどうやら排気デバイスが固着してそうなので同じ作業をする かもしれませんね。 -------------------------------------------------------------------------------- こうさんへ  投稿日 2010年8月23日(月)22時43分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 本当の名前はインパクトドライバーでは無くショックドライバーです。 何故か私は昔からインパクトドライバーって呼んでました(^_^;) 確か安い奴は¥1,000くらいで買えると思います。 -------------------------------------------------------------------------------- 今、バイトから帰りました。  投稿日 2010年8月23日(月)22時25分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 かいじゅうさん>40%!!ほんと壊れやすい部品なんですね。 そうですね、まずはバラして現状を把握してみます。 インパクトドライバーはこの先も使う機会があると思うので、自分で用意しようと思います。 ですがドライバーで分解が困難であれば、ウンチーニさんに相談してみます。 いつもながら、かいじゅうさんの丁寧なアドバイスに感謝です! せっきぃさん>汚い白で見苦しかったですよね、ゴメンナサイ(笑) これから自分も自分仕様に仕上げていきますので、 せっきぃさんも自分スタイルを追求しましょう? -------------------------------------------------------------------------------- 住所  投稿日 2010年8月23日(月)20時19分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ガマキチさん> 住所を送って頂けましたか?? -------------------------------------------------------------------------------- れす  投稿日 2010年8月23日(月)19時54分 投稿者 せっきぃ [123.0.126.52] 削除 かいじゅうさん> 昨日は目からビームで穴を開けてしまうほど眺めてしまいました。 本当に見てて飽きなかったですね。 モンキーとかのように部品とかいじり方が充実していないのでここの 皆様のいじり方は勉強になります。 こうさん> ノーマルだったんですか…(汗)。でもハリセパ付いてたし色も真っ白 だったのでわたくしのよりか全然個性的だと思います。 まな板バンクセンサーは10代の頃わたくしもやっていたので懐かし かったですね。 コダックさん> よく見ないとΓそのものなのでかなり怪しいバイクになってしまいました。 キックスターターはとりあえず一山後ろにずらしてフレームとの当たり 具合をもう一度確認してみます。今の位置だと斜め後ろに蹴る感じなので サイドスタンドかけた状態じゃないと始動出来ません。エンストした時は その場で再始動出来ないんです…(涙)。 -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんへ  投稿日 2010年8月23日(月)17時44分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 自棄になってマシンを壊すかも知れない行為をするなんて…。 パワー求めて無茶して壊すならまだ分かりますが…。 手間暇かけて愛情込めればきっと速くなりますよ(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- 本日 焼き付き覚悟で・・・・・  投稿日 2010年8月23日(月)17時16分 投稿者 ガマキチ [218.41.224.195] 削除 ちょっと無謀なことしてみます。 焼き付いたら・・・・0.5オーバーサイズピストン入手するまで  暫くお休みします。 -------------------------------------------------------------------------------- 八王子支部に…  投稿日 2010年8月23日(月)16時36分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 インパクトドライバーもバーナーも八王子支部に有ったはずですよ。 貸して頂けるので有れば買う必要は無いと思います。 ウンチーニさんも家でやれば?と昨日言っていたので大丈夫だと思いますよ。 詳しくはウンチーニさんにメールで聞いてみて下さい。 (電話は忙しいので出ないかも知れません) 昨日、ウンチーニさんと連絡先を交換してましたよね?? -------------------------------------------------------------------------------- こうさんへ  投稿日 2010年8月23日(月)16時26分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 インパクトドライバー=電動ドライバーでは在りません。 ハンマーで叩く方の奴ですよ。 排気デバイスは固着が原因で壊れる可能性が大きい部品です。 壊れて無くて正しく組めば大丈夫だと思います。 分解清掃しても直らなければモーターが壊れている可能性が有るしモーターが大丈夫ならCDIが…。 まず分解清掃から始めて頂くのが宜しいかと。 因みに私が今までエンジン5機を手に入れましたが、壊れていたのは2機です。 壊れている可能性は40%も有るんですよね(^^; -------------------------------------------------------------------------------- かいじゅうさんへ  投稿日 2010年8月23日(月)15時51分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 インパクトドライバー、バーナーは持ってないので、 近所のホームセンターで用意します。 あと質問なのですが、 排気デバイスは分解して清掃だけであの症状は治るのでしょうか? -------------------------------------------------------------------------------- こうさんへ  投稿日 2010年8月23日(月)15時16分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 排気デバイスを初めて分解する時はネジが硬いので充分気をつけて下さい。 インパクトドライバーを使わないとダメかも知れません。 それでもダメならバーナーで炙って下さい。 あとですね…オイルで物凄く汚いので服がオイルで汚れる可能性が有ります。 もし作業着が有りましたら着替えてから始めた方が良いと思います。 -------------------------------------------------------------------------------- 次のステップへ  投稿日 2010年8月23日(月)13時01分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 昨日のサーキット走行や皆さんのアドバイスで課題ができました。 とりあえず、 排気バルブのOH、吸排気系の改造、vj22用ステップ流用、カウルのFRP化、保安部品の小型化などで軽量化かな。 これから頑張ろ〜と・・・ コダックさん>はい、みんないい人で楽しかったですよ♪ まな板は見た目さえ気にしなければ安価で丈夫で気に入ってます(笑) 貧乏の自分にはぴったりです -------------------------------------------------------------------------------- ん?  投稿日 2010年8月23日(月)12時12分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 コダックさんが八王子に来たら八王子は支部から本部に格上げですかね?(笑) ガマキチさん> パワーチェックオフ会のパワーは何処に置いてきてしまったんでしょうね?? -------------------------------------------------------------------------------- 立て続けにゴメンナサイ  投稿日 2010年8月23日(月)11時48分 投稿者 ガマキチ [218.41.224.195] 削除 コダックさんへ アルファとの決別は もう心に決めました。 とりあえず 今夜 柏の葉でレイトショー見る約束なので 電車で行くつもりですが、バイクで行き アルファ管のラストランしてきますね。 -------------------------------------------------------------------------------- あ あと  投稿日 2010年8月23日(月)11時32分 投稿者 ガマキチ [218.41.224.195] 削除 デバイスの下駄2.5mm履かせてます -------------------------------------------------------------------------------- いえいえ  投稿日 2010年8月23日(月)11時24分 投稿者 ガマキチ [218.41.224.195] 削除 昨日はお疲れ様でした。 木陰では眠気で意識が朦朧としていたので、ほとんどあまり会話に参加できませんでしたが 楽しかったです。 かいじゅうさんへ 仰るとおり、まずノーマルに戻して パワーバンドがあるか確認します。 コダックさんへ そんなことないですよ。 全てが練習なので、楽しかったです。 発進で後ろの車に追突されないか?とか 2連続で信号に捕まったとき 紺のシーマに縁石スレスレまで幅寄せされた以外は 怖い思いしませんでしたし 原付ですり抜け慣れしているので、すり抜けだけは半人前には出来るんですよね 現在ですが RG125ローター 排気デバイス 面取り+先っぽ約0.5mm削り ポート加工・掃気ポート約1mm削り 排気ポート豚の鼻の横広げ約1mm ピストン穴加工・ピストンの前の穴広げ約2mm MC21リードバルブとその大きさにを合わせたインシュレーター大幅削り KR-1インテークチャンバー ボイセンTS200用カーボンリード プラズマブースター NGKコード+キタコスーパーイグニッションコイル TM34キャブ MJ440 O-8 PJ27.5 MAJ0.8 PAJ1.1 PWJ70 CDIはノーマルです 多少ですがやることはやっているはず??? -------------------------------------------------------------------------------- コダックさんへ  投稿日 2010年8月23日(月)11時14分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 私の家の斜め前に売り地が有りますよ。 見た感じ45坪ほどで、うちと同じなら建坪率は80で容積率が500ほどだったと思います。 特急電車も止まるJRの駅から徒歩3〜4分ほどで、京王線も同程度でアクセス出来ます。 金額は不明の為、業者に要問合せして下さい。 早く引っ越して来て下さいね(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 431832  投稿日 2010年8月23日(月)10時41分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 先月、理由もわからず無意識にミッションオイルを買っていたのは、 今回の事を予知していたのか? かいじゅうさん> たぶんガマキチさんは、帰りが楽しくなかったと思います。 自分の運転に付き合わされて、すり抜けさせられるし、変に減速させたりで。 ですので、次回はガマキチさん楽しんでもらいたいです。 -------------------------------------------------------------------------------- ただいま妄想中・・・  投稿日 2010年8月23日(月)10時31分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 いつもの事ながら、色々と妄想しているのですが、あのような状態になるとしたら、 カムチェンジドラムのピン摩耗やガタ?ではないか?と思うように・・・というか思いたいです。 これなら作業が簡単なので(笑) リナハさん> 画像届いてます! す・・・すごい・・・ イチさんバイク依頼の衝撃だ・・・ せっきぃさん> ガンマ・・・あれ?フォークが・・・あれれ?スイングアームも・・・ ガンマと呼ぶべきかウルフと呼ぶべきか・・・自分のもですけどね(笑) そうそう、キックですが、あまりにも当たりが酷ければ、キック側をちょこっと削ってみてはいかがでしょう? 自分のも最初の頃は、きつかった記憶がありますが、自然と削れて今に至ります。(笑) ガマキチさん> アルファやめる前に、アルファを改造してみるのはいかがでしょう? と、その前に、今の状態を詳しく教えて下さい。 ローター:125用 チャンバー:アルファー キャブ:34 排気デバイス:加工ナシ? ポート加工:軽くでしたっけ? インシュレーター:ノーマルのまま? CDI:200? こうさん> あのまな板が斬新で、目に焼き付いてしまってます(笑) 八王子支部は面白いですよ〜 ウンチーニさんとかいじゅうさんのやり取りは漫才です。 八王子組がうらやましいです。 -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんへ  投稿日 2010年8月23日(月)10時20分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 面倒でも一度チャンバーをノーマルに戻してセッティングして悪の元凶がチャンバーで有る事を確定する必要が有ると思います。 無駄な作業だと思うかも知れませんが、ダメな所を確定する作業は次のステップへ進むためにも大事な事かと思います。 昨日は靴の底が両足とも剥がれる離れ業を見せて頂き、ガマキチさんがハズレくじを引く引きの強さを拝見させて頂きました。 もしかして同じアルファー管でもハズレを引いたのかも…(^_^;) ツーリングは楽しかったですか? 今回の趣旨はガマキチさんにツーリングの楽しさを知って頂く事に有りましたので、ガマキチさんに楽しかったと思って頂ければ成功なんですが、あの猛暑と睡眠不足では…涼しくなったらまたツーリング行きますか(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- 皆さんおつかれさまです〜  投稿日 2010年8月23日(月)03時55分 投稿者 リナハ [110.0.102.75] 削除 色々トラブルがあって大変だったみたいですね〜 事故が無くってよかったです。 画像送ってみたんですけど メール届いてますでしょうか? パソコンを買い換えたばかりなので使い勝手が、、、 -------------------------------------------------------------------------------- みなさんも真似したいでしょうから・・・  投稿日 2010年8月23日(月)02時43分 投稿者 ガマキチ [218.41.224.195] 削除 スーパーファインチューンのご紹介です。 佐野厄除け大師に行って下さい ttp://proxy.f1.ymdb.yahoofs.jp/users/46949019_38f0/bc/e571/__hr_/617c.jpg?bcHzA6MBPflGXF2h これです。 御利益の程は実証済 効果バツグンです。 -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年8月23日(月)01時03分 投稿者 ガマキチ [218.41.224.195] 削除 倒れるように寝てました。。。。 本来、交差点の左折でさえ満足に曲がれない人間が思いっきり背伸びをしたようなものなので 不眠も手伝って精神的肉体的に限界でした・・・ 本来一番危ない人間が、クーラントの漏れと靴が壊れる?だけで済んだのはひとえに 佐野厄除け大師で買った 悪魔のお守りをカウル裏に貼っていたからだったのか? ある意味 自分の施したカスタムの中で一番のファインチューンだったのかもしれません。 不眠に耐え、よかさんのカッ飛びロケットスタートやフェイントにも耐え 暑さに耐え、かいじゅうさんの最遅ダメ出しにも耐え 無事完走できたことが本日の最大の収穫でした アルファーはもうやめます。。。ただノーマルに戻すだけではつまらないので 自分なりに試行錯誤して 光を求めます。 とりあえず、かいじゅうさんと似たレベルの加速を実現するまで山に籠もるとします。 帰りに色んな回転数でセッティングをチェックしましたが セッティングさほどズレてませんよ まぁまぁ出てる部類だと思います。遅い原因はセッティングではまずありません それにパワーバンド無しであれだけ走るんだから まぁまぁとみなきゃイケナイんですよ きっと シャワー浴びて、もう一度寝るので取り急ぎ コダックさんへ 自分は飛ばしませんよ・・・・ 発進が辛そうだったし、コンビニに立ち寄って貰うのも悪いかと思って忘れていたのですが 家が近づくにつれ安心したのか、トイレが限界で思い出してしまい イチさんへ 無事だったようで本当に何よりです。。。 色々迷惑をお掛けしてスイマセン。 自分もイッパイイッパイだったので 全てに余裕が無く・・・ 鎖骨折さんへ いやはや、クーラント漏れているのがわかったのも 鎖骨折さんのお陰です。 本当にありがとうございました。 あ 書いてるウチに ビールがきれたのでコンビニ行ってきます 書き漏れは後日・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 自分もノーマルです(笑)  投稿日 2010年8月22日(日)23時42分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 コダックさん>次回は是非一緒にサーキットを楽しみましょう! ウンチーニさん>かいじゅうさんに迷惑をかけてしまうのでジェット類はこれから自分で揃えて行きます。 是非、お邪魔させて頂きます(笑) あとガンマの事でなにかあったらアドバイス受けにも行きたいと思いますので、宜しくお願いします。 せっきぃさん>実は自分もノーマルです。しかもボロボロで見苦しいバイクで、 エンジンはギリギリで動いている状態でした(笑) -------------------------------------------------------------------------------- せっきぃさんへ  投稿日 2010年8月22日(日)23時26分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 確かに皆さん個性的ですよね。 私も初めて行った奥多摩のオフ会で皆さんのバイクを穴が明くほど見てました(^_^) 特にコダックさんのWディスクと鎖骨折さんのブルーアルマイトのサイレンサーに憧れて弄ったりチャンバー買ったりしました。 元は同じバイクでも何かしら違うので、人のを見ていると意外に飽きないんですよね(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- 個性豊かな仕上げ方で…  投稿日 2010年8月22日(日)23時01分 投稿者 せっきぃ [123.0.126.52] 削除 今日は皆様の個性豊かな仕上げ方に感動しました。誰一人全く同じ仕様 がいなかったですよね…。ほとんどノーマルの没個性的な自分のバイクの 存在感ゼロでした…。 コダックさん> いえいえ…ヘタレな自分なんかがコダックさんにお話し出来るようなネタが 無いです(汗)。 次回はもっとお話し出来ると嬉しいです。色々教えて下さい。 ウンチーニさん> たしか94年くらいのスガヤのSPレーサーコンプリート車がウルフベース の正立フォークだったのでそれをイメージしてみました。 本当は高くて倒立フォーク買えなかっただけですが…。 倒立フォークの125Γから乗り換えると不安になるくらいフロント軽い です(笑)。たしかにS字の切り返しとか速そうです。 -------------------------------------------------------------------------------- バレとる  投稿日 2010年8月22日(日)22時53分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 自分のトラブルに付き合わせるのは申し訳ないのもあるけど 自分勝手にゆっくり修理するためにサクサク帰らせてしまったのがw 気にさせてしまいそうなのでどうせなら言わなければよかったと帰りにも 思ってた所で反省点多すぎです。 しかし今日はとても楽しかったのです、皆様お疲れ様でした〜 >>コダックさん 最後走行中にビードが落ちないか自分がドッキドキしながら4〜50km/h走行でした たいした余裕もないのにガマキチさんを見守ろうとか調子乗ってたせいかもしれませんw 本当にお互い移動中に予想外の地獄をみてしまいましたね(苦笑) ただ自分は騒いだわりにはタイヤだけですがミッションもクラッチもとなると 後々にはコダックさんの方が大変そうでお恥ずかしいです N無しでは左手も疲れたかと思います、色々お疲れ様でしたっ ちなみに埼玉の道は場合によっては急に止まったりとか多いのもあって かなりクラッチ多用するもので疲れて変なもの作った次第ですw >>かいじゅうさん コンセプトはサバイバルで・・明らかに変なケーブルテレビの悪影響です 我ながら無駄なチャレンジを繰り広げてると苦笑いしながら道路沿いで ビード落としてましたが怪しい男として警察呼ばれなくて良かったです レバーでのビード落とし覚えてよかった・・とか感じるのが無駄の一部と分かりつつやめられません -------------------------------------------------------------------------------- コダックさんへ  投稿日 2010年8月22日(日)22時40分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 200のエンジンなら私の家のから徒歩5分ほどの所のガレージに有りますので、部品取りとして勝手に持ち去るのも有りかと(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 装備品  投稿日 2010年8月22日(日)22時30分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 イチさん> ヨカさんからバーストの件を聞いた時、私もフロントか?って思いましたが、リアでしたか。 バーストを想定して修理出来るだけの装備を持ち歩くなんて流石にイチさんです。 私はバーストしたらタイヤはダメなのが確定なんで、小細工なしで超ゆっくり帰ったのかと思ってました。 まさか自分でバーストを直していたなんて…。 そう言えば第二のチェンジペダルを作った時も「左足を失っても手でギアチェンジ出来る様に作りました。」と笑いながら仰っていましたね。 一体イチさんの想定の範囲ってどこまでなんだ??って今回も思い知らされました。 -------------------------------------------------------------------------------- 書いていたら書き込みが・・・  投稿日 2010年8月22日(日)22時17分 投稿者 ウンチーニ [123.224.101.176] 削除 コダックさん> 修理はしないでください(笑)。 コダックさんのマシンは速すぎるので、5速6速のみ使用可とします。 小岩で勝負しましょう??? せっきーさん> ヘッド回りが軽いのでS字の切り返しとか、速そうですよね。 お遊びで、125ガンマのワンメークレースとかできたら楽しそうですよね。 -------------------------------------------------------------------------------- 遅刻  投稿日 2010年8月22日(日)22時00分 投稿者 ウンチーニ [123.224.101.176] 削除 オフ会参加の皆さんお疲れ様でした。 八王子組みはみんな無事帰ったかな? コダックさん> ミッション軽症であることを祈っています。 いちさん> ひとまず安心しました。 よかさん> 落ち込まないでください。イチさんはすごく気を使われる方なんです。 一人の方が落ち着いて対応できるんだと思います。 今日はいいことしたじゃないですか、コダックさんに助けられた人は たくさんいますが、コダックさんの危機を救った人なんて この掲示板でよかさんだけですよ。 かいじゅうさん> グースのリアブレーキ落札しておきます。 人間工作機械の電源入れといてください? うっちーさん> 次はライン取り教えてください。 こうさん> おつかれさま、初めての人ばかりで疲れたでしょう。 しかし、これでもう八王子支部員に加わりましたし ノーマルチャンバー保存会の3人目の会員です?? メインジェットはかいじゅうさんがたくさん持っています。 自分の使い方にあわせてエアクリーナーを加工して それにあわせてメインジェットを決めましょう。 決まったら500円持って、その番号だけ2りんかんに買いに行けばいいんですから。 暇なときに遊びに来てください。 -------------------------------------------------------------------------------- 皆様にもお騒がせしてしまい失礼致しました  投稿日 2010年8月22日(日)21時48分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 帰宅時にリアタイヤが一部裂けましたがしっかり自走にて帰宅しております 実際たいした事なかったのに初めてで大げさに言ってしまいました(これも反省 走行中タイヤからバサバサ音がしたので止まって後輪持ち上げて回転させたら バスン!と、親指位のタイヤゴム片が半ちぎれで空気が一瞬で抜けてました。 今まで同じ高圧は2〜3年入れてて無事で普通のパンクも何度もして問題なかったのですが 今回は何か踏んだかで(?)内部に達した時、高圧が悪さしたのか一気に裂け目が広がった気もします。 また今日はじめてのスタンドで空気補充して来たのですがそこが6kg/f未満しか表示がなく加減が分からなかった のでいつもより入れすぎていたのかもしれません、どちらにせよ自分のせいです。6以上なんて異常ですw このような事態も想定して大きく裂けてもタイヤ内側からパッチ貼って自走復帰出来るように 道具などもすべて積んでいて(完全に確信犯)意気揚々とリア周りとタイヤをばらし始めましたので 鎖骨折さんのおっしゃる通りよかさん達にはご自宅への岐路について頂いたのが最善でした 一箇所だけの修理ですし、かいじゅうさんでさえなかなか活躍の機会は・・・・人間ジャッキと万力は便利ですけどw パッチ貼った上から近場で速乾シーラントでも買って更にガチガチに山盛りにして 空気漏れ塞げば完璧だったのでしょうけどもどうせ廃棄ですし面倒なのでまだ空気漏れてましたが 自走できそうだったのでそのまま帰宅しました。正直最後ぜんぜん空気入ってない グニグニで駄々漏れになっても意外と平気でビード落ちもしなかったので 何もしないで帰れたかも・・自分で意気揚々と苦労買ってしまったんです(笑) どうせビード落としてタイヤ外すならチューブ化できるようチューブ積んでおいた方がよかったです という事でたいした事でもなかったのにすみませんでした、 楽しい晩をお過ごし頂ければ幸いですm(_ _)m>>よかさん >>鎖骨折さん 本当に完璧な代弁して頂き恐縮です、 また実は自分もフロントサイド劣化がヤバすぎると気にしてたので フロントを即見たんですがなんともなくて上記のようにリアでした。 タイヤの真ん中ですし最後に破裂した場所近くに大きいガラス片が落ちてましたが何か踏んだか どうかも不明ですし、空気圧はもう少しだけ下げてしっかりした強度の高いタイヤにする事にします(なんか違う) 自分も200引っ張り出して復活させたいです、こっちのタイヤも恐ろしいな・・タハハ わざわざこちらの方までありがとうございました今日楽しかったです -------------------------------------------------------------------------------- まさか・・・TSR買おうとしてたから,わざと壊れたのか??  投稿日 2010年8月22日(日)21時22分 投稿者 コダック [114.146.124.6] 削除 ガマキチさん> 変な運転につき合わせ、試練を与えてしまって申し訳ありません。さらに遠回りまでさせてしまって・・・・(汗) 別れるときに気付いたのですが、ガマキチさんって本当はすごく飛ばす人??(笑) yokaさん> 部品見つけてくれてありがとうございます! 助かりました〜!!!今度お礼しますね〜。 あと・・・・キニシナイ、キニシナイ! イチさん> イチさんはタイヤバーストですか??? 本当に今日は自分も含め、地獄のツーリングになってしまったようで・・・ 無事に帰れて良かったです。 鎖骨折さん> サーキット、また同じ桶川でも良いのですが、次回はトミン?って勝手に考えてます。 今度はバイクで来て、走り方教えてくださいね。 せっきぃさん> あまりお話・・・ってか全然話さなかったですが、今度色々とお話聞かせてくださいね。 こうさん> 私の後ろを走って勉強させてあげられなくてすみません! もし走っていたら、きっと良い勉強が出来たと思います。 ありえない方向に動く邪魔なパイロンの抜き方ですが・・・ うっちーさん> 今度、秋のサーキットの前にガマキチさんと一緒に小岩行きましょうよ! 峠やサーキットとはまた違った世界を楽しんでください! まぁ、自分は初級組みですから大きい事は言えませんが(泣) ウンチーニさん> という事で、小岩の講習会行きましょう!自分のバイクが治ったら・・・ 秋ですね。うっちーさんとかいじゅうさんを連れてきてください。 かいじゅうさん> という事で、小岩ならプロテクターさえあればOKですから、行きましょう!(笑) 府中でもやっているのですが、あそこは丸一日かかるので・・・ 府中でもいいですよ。4輪コース走るのは楽しいですから。 -------------------------------------------------------------------------------- 走りたかったなぁ・・・リベンジしてやるっ!!  投稿日 2010年8月22日(日)21時16分 投稿者 コダック [114.146.124.6] 削除 本日の走行風景です。 ttp://www.youtube.com/watch?v=aiIubAc4gNE 撮り方が下手なのは分かっていますので責めないで(笑) 本日の自分の状態は、 埼玉に入ってすぐ、ミッショントラブル!! 行きは3速までしか使えず、たまに4速入った!!と喜ぶとすぐ信号が赤に変わるんですよね。 帰りはまず1速が使えなくなり、2、3速のみ?と思ったら、今度は逆に4速に以上ばかりでたまーに2,3速が使える程度。 ですので、ずっと4速発進してました。当然、ニュートラは一回も使えませんでした(泣) そしたら、クラッチも滑り出し、もう踏んだり蹴ったりです。 あと、埼玉の信号って狙って赤にしている感じで、こんな状態なのに何度も止められ、ちょっとキレかけました(笑) さらにガマキチさんと別れてからは4速も使えなくなり、5速6速のみとなりました。 でも千葉の道は基本が青なので、無事に帰れました。 というかですね、千葉の道は歩道の信号が点滅してから車道の信号が赤になるまで時間がかかるので減速して待っていられるんですが、 埼玉の道はあっという間に赤に変わるから、ノロノロ運転で信号をやりすごす事が出来なくて参りました。 なんだか埼玉の道に嫌われている?? あっ!そういえば、往復180キロリザーブに入る事もなく無給油で完走しました。こんな状態なのに燃費結構いいかも? -------------------------------------------------------------------------------- お〜つかれさまです〜!  投稿日 2010年8月22日(日)21時12分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 皆さん、お疲れさまです〜♪ 今日は皆さんに会えてすごく楽しかったです。 今度また、サーキットなどを走りましょう! 今日はお世話になりました。 そしてありがとうございました! -------------------------------------------------------------------------------- お疲れさまでした  投稿日 2010年8月22日(日)21時04分 投稿者 せっきぃ [123.0.126.52] 削除 桶川に行かれた皆様、本日はお疲れさまでした。 わたくしは2時間弱で無事に帰宅出来ました。 皆様とお話し出来てバイクも見られて楽しい時間を過ごせました。 有り難う御座いました。 又よろしくお願いします。 サーキット走行を間近に見て久々にサーキット走りたくなりました。 装備を処分しちゃったので無理ですが…。 -------------------------------------------------------------------------------- いや〜!良かった!!!!  投稿日 2010年8月22日(日)20時50分 投稿者 yoka(よか) [133.205.180.141] 削除  イチさん!良かった〜!!!!∞!  本当に済みませんでした!!!!!  それに、皆さん、不義理した姑息な私に優しいお言葉、涙ものです(;;)  私だったら、途方に暮れていたと思うとやっぱり・・・  イチさん、ありがとうございました!  愚痴聞いて下さったかいじゅうさん、ありがとうございました! イチさんも無事帰り着かれたみたいです。良かった〜! -------------------------------------------------------------------------------- やっぱイチさん切り抜けましたね  投稿日 2010年8月22日(日)20時37分 投稿者 鎖骨折 [123.50.30.171] 削除 下の文面打ってる最中に、イチさんの書き込みありましたね。 やっぱりイチさんだな(^^) 是非、秋口に一緒にサーキットを!(^^) 熱望します。そこに向けて復活の意欲をわかします! -------------------------------------------------------------------------------- お疲れ様でした〜  投稿日 2010年8月22日(日)20時30分 投稿者 鎖骨折 [123.50.30.171] 削除 今日、車で乱入させて貰いました鎖骨折です〜(^^) サーキット走行は暑くて大変だったでしょう 勿論遠方から往復された皆さんも、ホントお疲れ様でした。 単気筒ガンマ/ウルフで8台参加でしたよね、凄いです〜。 お初の皆さんもいましたが、車でのそのそやって来た自分を受け入れてくれた皆さんに感謝です。 何か色々とトラブルも有ったようで・・・ コダックさんの不具合は、どうなっていたのか興味ありますので、是非分解時の 情報を後日教えて下さい〜 イチさんは、バーストですか? ん〜Frですかね?サイドウォールがちょい劣化してましたよね。 いやでも、Yokaさん。自分がこんな事言うのもあれですが・・・。 自分がイチさんと同じ状況になってもイチさんと同じ事言いますよ。 手伝って貰って解決する事なら良いでしょうけど、場数踏んでいるイチさんです 怪我でもして朦朧としているならあれですが、ぴんぴんしているイチさんなら どんな状況でも切りぬけますよ。むしろ、他の人に付き合って貰い帰るの遅く なる事が申し訳なくなくて、先に行ってくれと言うと思いますよ。 いや〜、兎に角皆さんの顔見れて良かったです。 今回の参加で、自分の200γ復活させようかと考えています。 勝手な独り言ですが、できれば秋口に再度サーキット走行のオフ会企画してもらえたら 嬉しいです。 そん時は、自分も参加しますので(^^) -------------------------------------------------------------------------------- 無事に帰宅しました。  投稿日 2010年8月22日(日)20時24分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 途中のサイゼリアで休憩後、先ほど帰宅しました。 皆さんお疲れ様でした。 -------------------------------------------------------------------------------- いやいやこちらが謝らなくてはいけません  投稿日 2010年8月22日(日)20時22分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 >>よかさん せっかくの楽しい機会を台無しな気持ちにさせてしまい申し訳ありませんでした よかさんにはなんら責任はありませんし、今回の事は自分の整備不良 というか悪質改造によるものであります。またあの場合は本当にああして頂けたのが 一番良かったんです、お嫁さんに怒らせてしまっては今度は自分が凹でありますw それに既にこうしてたいした苦労なく帰宅しておりますのでどうかお気になさらないようお願いいたします。 誰かが怪我してるのをほっといたワケではありませんからw -------------------------------------------------------------------------------- 到着しました  投稿日 2010年8月22日(日)19時26分 投稿者 コダック [114.146.124.6] 削除 みなさん御苦労さまでした。 ちょっと休憩と片づけしたら書き込みます。 -------------------------------------------------------------------------------- ただ今無事戻りました。  投稿日 2010年8月22日(日)18時55分 投稿者 ガマキチ [218.41.215.102] 削除 何か色々あったみたいですが 極限の疲労ピークに加え 目も殆ど見えていないので 後日レスします・・・・おやすみなさいませ。 クーラーが効くまでの書き込みでした。 おつかれさま おやすみなさい -------------------------------------------------------------------------------- すっげ〜自己嫌悪(; ;)  投稿日 2010年8月22日(日)18時36分 投稿者 yoka(よか) [133.205.180.141] 削除  やいや、こりゃ〜破門だな(/ \);  懺悔しますmmm  私は、帰途、イチさんがタイヤバーストで止まって居られるのに、「一緒に残られても、 お願いすることはありませんので、お気にせず・・・」のお言葉に、思わず、「では、お気 を付けて」の一言だけを残して、帰ってしまいました。その先の道中、コダックさん、ガマ キチさんが待っていて下さったのですが、状況も報告せず・・・分岐点とはいえ・・・ 非人道的なことをやってしまいました!  イチさんだったら、待っていてくれただろうな。少なくとも、JAFの手配が終わるくら いの目処が立つ位までは・・・は〜、まだ現場に居られたりして(;;)  バイク仲間として、最低の行為でした。。。イチさん、皆さんお許し下さい!!!  いっとき、謹慎致します。  コダックさんの護衛も放棄し、イチさんの苦境も遺棄し、最低ですね・・・ 今日、遠方からお集まり頂いた皆さんにお疲れ様!って言えない馬鹿なことを やってしまいました・・・皆さん、本当に申し訳御座いません! -------------------------------------------------------------------------------- 暑い…  投稿日 2010年8月22日(日)08時37分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 道の駅に居ます。 暑い…。 -------------------------------------------------------------------------------- この時間になって  投稿日 2010年8月22日(日)08時35分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 まだラジエターファン分解したりしてます む、むりでした そろそろ行きますw -------------------------------------------------------------------------------- ちょっこし  投稿日 2010年8月22日(日)07時54分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 おはようございます。 皆さんとお会いするのでちょっこし磨いてみましたが...足掻いても無理でした(^_^;) みなさん、今日は宜しくお願い致します。 イチさん> 参加出来るようで良かったです。 千葉ルートは取り締まりが厳しそうですね。 八王子ルートはどうなんだろう?? 支部長> 状況が分かりましたら電話下さい。 ヨカさん> 一番怖いのはガマキチさんが集合ポイントに気づかず 通り過ぎてしまう事です(笑) リナハさん> 私が初めて道志道を通った時はコダックさんと一緒で 未舗装の所が3ヶ所有りました。 舗装路から急にジャリ道になるので初めて通った時はビビりました(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------- 電車の中から  投稿日 2010年8月22日(日)07時41分 投稿者 ウンチーニ [126.237.157.171] 削除 皆さん楽しんで来て下さい 八王子組は 八王子バイパス第一出口付近 横田基地から瑞穂モール 入間川が見えてから関越入り口まで スピードきおつけてくださ 朝はイエローラインもまたいじゃダメですよ よかさん) ハイペンとかブルフェンって試した事あります? 胃が痛くならない様に使う使い方があり 結構好評なんですよ サミットさん) あの車は友人が一夏乗ってみて乗りたいと思ったら 売ってあげるって言われている物なのです 案の定サビとエアコンなしが心配で・・・・ 別のクルマ買ってしまいました -------------------------------------------------------------------------------- 今からでも・・・zzz  投稿日 2010年8月22日(日)07時10分 投稿者 yoka(よか) [133.205.180.141] 削除 <ガマキチさん>  今からでも、一時お休み下さい(^^) 熱中(熱中)症にやられますよ!  私は、今からバッテリー積んでっと、痛み止め多めに飲んでっと、 準備・準備〜! コダックさん、かいじゅうさん、皆さん、よろしくお願いしますm(_ _)m 皆さん、お気を付けての安全運転で!! ブルーの紳士!今日はどうかお目こぼしを(ナムナム) -------------------------------------------------------------------------------- 寝なきゃ更に地獄という  投稿日 2010年8月22日(日)04時26分 投稿者 ガマキチ [218.41.215.102] 削除 プレッシャーに負け 眠るのを諦めました。 -------------------------------------------------------------------------------- うーむ  投稿日 2010年8月22日(日)02時29分 投稿者 ガマキチ [218.41.215.102] 削除 興奮してではなく、緊張と不安と酒が足らず 眠れない 明日 大丈夫なのかしら -------------------------------------------------------------------------------- こんばんは〜  投稿日 2010年8月22日(日)00時58分 投稿者 狼男 [222.5.63.189] 削除 関東の皆さん、盛り上がってますねぇ〜楽しそうで、羨ま〜です。 皆さん、ケガのないよう、気をつけてたのしんでって下さいね。 関西〜中部代表のSUMMITさん> また、なんかこっちでも企画してくださいね〜(笑) -------------------------------------------------------------------------------- いちさーーーーーーーん  投稿日 2010年8月22日(日)00時24分 投稿者 ガマキチ [210.139.245.87] 削除 自分が書いているのは、最高速度であって平均時速ではないですよ 信号とか妨害要因により 平均時速は20km以下だと思われます。 ご安心あれ・・・ というか どの程度信号があるか全く知らないのですが・・・ 環七みたいに 信号に1度捕まれば ずっと捕まる 黄色で通り過ぎれば、80KMキープで走り続けると永遠に捕まらないという都市伝説があれば別ですが -------------------------------------------------------------------------------- ×睡眠道乳剤→○睡眠導入剤  投稿日 2010年8月22日(日)00時19分 投稿者 yoka(よか) [133.205.180.141] 削除 <ウンチ〜ニさん>  怒られそうですね(;;) ただ、これじゃないと寝れない、動けない、バイクどころじゃないっての ナイナイづくしです。  線維筋痛症持ちなんで、良いお医者様をご教示くださいね! ときに、朗報!握力左右とも15kgを超えました(トホホ)! -------------------------------------------------------------------------------- 四十が痛くって・・・  投稿日 2010年8月22日(日)00時14分 投稿者 yoka(よか) [133.205.180.141] 削除  これから、ノイロトロピンとボルタレンとガスター10と睡眠道乳剤と医薬品外 (品名いいちこ「25度80%ジョッキ四杯」)を飲んで、明日の四十肩対策を行います。 これないと、寝れなくて明日の走りどころではなくなりますので(;;) 明日は、帰ってくる嫁対策のため(お部屋の大掃除)、適当にふけるかとは思いますが、 放し飼いってことでお許し下さいm(_ _)m  皆さんのために保冷剤は準備しておりますので、飲み物だけは各自ご用意頂いて、流行 の熱中症にだけにはご注意下さいね!笑い話にもなりませんから・・・ -------------------------------------------------------------------------------- ・・・・・  投稿日 2010年8月22日(日)00時05分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 勝手に松戸警察署から美女木間の距離計測してみると30kmほどで時間は1時間、 つまり平均時速30km/hで移動しないと美女木でおいていかれます 40〜50km/hが巡航だとギリかもしれませんw >>ガマキチさん でも安全に自分にいいペースで走って楽しく行きましょうっ 目的地や中継地は分かってますしね 自分はハグレ前提で桶川SLまで直でいけるように道調べときましたw -------------------------------------------------------------------------------- あんのー  投稿日 2010年8月21日(土)23時48分 投稿者 ガマキチ [210.139.245.87] 削除 何度も言いますが、 自分は周りに車が全く居ない状況でも セッティングで上を確かめていない限り、40〜50kmで走る人間です よかさんはそれ以下で走っていただけるのでしょうか? 本日はバー3軒のはしごで帰ってまいりました。 これからシャワー浴びて寝ます。 なんだかんだ、色々持ったらスゴイ荷物になったので この際、金だけ持ってすべてを置いていきます。 金さえあれば何とでもなる・・・・ 替えのヒューズとプラグは常時積んであるので それだけで・・・ 数年ぶりのフルフェイスヘルメットに 過去最高の航続距離 不安一杯ですが宜しくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- ホント暑そうですね〜  投稿日 2010年8月21日(土)23時47分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 明日のためにバイク用ラジエターファン使って扇風機作りましょうかね、間に合わないかなw >>千葉組の方々 みなさん経験おありでしょうから必要ないかと思いますが 298はネズミポイントちょっとありますので一応告知をば。 美女木方面では 1、三郷ジャンクション手前の鷹の小学校交差点あたりからJCT過ぎまで危ないみたいです ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E4%B8%89%E9%83%B7%E5%B8%82&lr=&ie=UTF8&hq=&hnear=%E5%9F%BC%E7%8E%89%E7%9C%8C%E4%B8%89%E9%83%B7%E5%B8%82&ll=35.802361,139.877415&spn=0.009798,0.02738&z=16&brcurrent=3,0x6018853478a2dcd9:0x21d29f6c002c1825,0 2、122号との交差過ぎから1km範囲内位は要注意です、こちらは何度も見ました 3、信号「伊刈消防分署」越えた後の長いアンダーパス(これは少し場所ズレてるかも・・) ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E4%B8%89%E9%83%B7%E5%B8%82&lr=&ie=UTF8&hq=&hnear=%E5%9F%BC%E7%8E%89%E7%9C%8C%E4%B8%89%E9%83%B7%E5%B8%82&brcurrent=3,0x6018ead33672074f:0x76c8440a8d2a29d2,0&ll=35.84717,139.704005&spn=0.002392,0.005257&z=18 三郷方面の帰りは 1、北戸田駅入り口交差点のこの辺りに白バイ、更に続く2〜3個のアンダーパス内部でネズミ ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E4%B8%89%E9%83%B7%E5%B8%82&lr=&ie=UTF8&hq=&hnear=%E5%9F%BC%E7%8E%89%E7%9C%8C%E4%B8%89%E9%83%B7%E5%B8%82&brcurrent=3,0x6018ea4d62268b61:0x4fb70bb7631e6b26,0&ll=35.829727,139.655285&spn=0.002375,0.005257&z=18 2、岸川中学校交差点後のこの辺りから122号手前まで ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E4%B8%89%E9%83%B7%E5%B8%82&lr=&ie=UTF8&hq=&hnear=%E5%9F%BC%E7%8E%89%E7%9C%8C%E4%B8%89%E9%83%B7%E5%B8%82&brcurrent=3,0x601895027becf9d3:0x77be0a5159ce4c3,0&ll=35.851863,139.724848&spn=0.001196,0.002776&z=19 知ってる限りコレ位はありますが、他にもあったりネズミのボスに ポイントズラされる可能性もあるかもしれませんがお気をつけ下さい -------------------------------------------------------------------------------- どえりゃ〜集まりそうで(^^)/  投稿日 2010年8月21日(土)23時08分 投稿者 yoka(よか) [133.205.180.141] 削除  やいや、やいや〜/ 楽しみですね(^^)/  こりゃ〜、集合写真でも撮って、BGにでも投稿するしかないかも? なんせ、雑誌系でも、ピンクナンバーは取材対象外・・・  議連もピンクは本当の原付扱いにしよう!!(免許取りやすいように) だったりして、ますます高速乗れなくなってしまう背景が(;;)  黄色ナンバー(軽四輪)が高速乗れるのに(;;) <コダックさん>  途中の休憩場所は?適当に考えますか?んなことより、ガマキチさんに 千切られて結局現地集合になりそうですね?  外環下は、ガマキチさんぶっ飛びそうですしね・・・ ただ・・・カキコチェックで埼玉の猫が獲物狙っているかも? 充分注意して下さいね、ガマキチさん(^^)/ -------------------------------------------------------------------------------- 明日も暑そうです  投稿日 2010年8月21日(土)22時59分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 コダックさん> そんなことないですよ(笑) 自分はヘタレライダーなのでコース覚えるまでコダックさんの後ろで勉強させて下さい。 イチさん>明日は宜しくお願いします♪ 自分もバイクの汚さでは負けてませんよ〜(笑) 塗装の途中ですからバイクに艶がないですし。 -------------------------------------------------------------------------------- やっと終わった〜  投稿日 2010年8月21日(土)22時54分 投稿者 リナハ [110.0.102.75] 削除 やっと仕事が終わった〜 明日は皆さん楽しんで来て下さいね〜〜 私は仕事なので 皆さんの無事を祈ってます。 ウルフの写真を送ってみます〜 SUMMIT さん> はじめまして デフは オークションで出ていた無名?かな  溶接して強化したものです。 コダックさん> 申し訳ないです 明日仕事なんですよ(;;) 道志を私が走っていた頃は 全面舗装済みで ギャラリーまで居ましたよ。今はギャラリーゾーン封鎖されてました。 では皆さんお気をつけてノシ -------------------------------------------------------------------------------- 自分もトライク見てみたい・・  投稿日 2010年8月21日(土)22時46分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 >>コダックさん ははは分かりやすくていいですw>出発 レスありがとうございます、自分はどのみち途中でヒューズ切れたり サスのセッティングで勝手に止まるかもしれないので(特に17号入ってから) 基本的に現地で合流という事になさって頂ければ幸いです。 実際は298の4号バイパス過ぎ地点で待ち構えていて発見次第追尾or美女木で一度合流予定ですが その時も後も自分がどっかで止まってても問題ありませんのでサクサク進まれてください >>かいじゅうさん 内径が17だったので、純正に採用される範囲の規格として 内径15になるベアリングなさそうな気してましたがやっぱりですか ホント、外径17-内径15のアダプター兼カラー作るだけでも特に右側は 簡単にイケちゃいそうですよね、前に内径15ミリにするために 外径20ミリ内径15ミリのパイプ使って内径20ミリのベアリングと組み合わせたりしてました -------------------------------------------------------------------------------- バイク掃除忘れた  投稿日 2010年8月21日(土)22時33分 投稿者 コダック [114.146.124.6] 削除 イチさん> とりあえず、時間になったら容赦なく出発です。(笑) 次の休憩所で待ち合わせという感じ? というか、イチさんとは美女木交差点曲がったあたりで合流できないと・・・ 上尾、桶川近辺のどこかで給油休憩している時になってしまいますね。 これじゃ現地でしか会えないかも? yokaさん> NAVIお願いしますね。 桶川までの道はわかるけど、その先は問題だ・・・ -------------------------------------------------------------------------------- ドッキドキの●○大会  投稿日 2010年8月21日(土)22時05分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 みなさんなんだか色々出発前からトラブル発生してるようですが 当日にガキリとか焼きつきが心配ですw 自分のバイクの心配もありますし明日はっきり行けるか 最後までいられるかは分かりませんがなんとか飛び込めそうです 千葉組が298を通るのを待って青い服で「止まれ」の赤旗振って 驚かそうかと思いましたが悪質なのでやめましたw 行きは122号との交差過ぎで本当によくネズミやってるので超要注意です >>コダックさん 問い合わせなど色々お疲れ様です、多分明日飛び込みますがお気になさらず放置くださいw ところで臨機応変にされるのかとは思いますが10時30分とかの時間に 予定の人数が揃っていたらその時間に出発という感じのご予定ですか? >>こうさん バイクの汚らしさではみなさんに勇気?を与えられるイチと申します 当日よろしくお願いいたしますw >>ガマキチさん リュックやショルダーバックの場合、運転時にセカンドシートに袋の底が微妙について 重さはバイクに預けて、肩紐で左右とかにズレないように位置をキープする位に 肩紐を調整するのが一番いいかと思います。ただ夏でリュックとかは背中暑いので コダックさんの方式で箱にするか、ゴムロープで袋をリアシートかタンク の上にがっしりくくってしまうのが一番楽かと思います。 トラックの荷物くくるようなゴム板ロープで縛り上げるのが何も作らず済んで楽だったりします 更にゴム紐が万が一切れてもいいように保険でどこかにチェーンとかで括ると安心です タンデムシートのバンドとバッグのどこかとかで。 >>鎖骨折さん お久しぶりですっ、バイクはいつの間にかアメリカンポジションになって フォワードステップになってますがオフ性能は下がってません、元からそんな性能がないだけでw (実際は両方のポジションが取れるようになってます、オフ走行好きですんで) 17インチのRエンデューロタイヤ手に入れたり色々オフの走行は想定して 部品手にいれたりはしてるんですがオフ走ってないので腕が全く上がってませんが もしお邪魔にならなければ機会ありましたらご一緒させてください。 (鎖骨折さんの他のオフ走行動画も偶然拝見してましてその内容から考えると 自信ありません、H野さんに腕でも引き離されてそうですw) -------------------------------------------------------------------------------- 明日の集合予定最終告知です  投稿日 2010年8月21日(土)21時37分 投稿者 コダック [114.146.124.6] 削除 八王子組の集合場所: 9:00 道の駅八王子滝山 出発 9:30 国道16号沿い瑞穂町のショッピングモール”THE MALL Mizuho16”内スターバックスで休憩及び待ち合わせ。 10:00埼玉県川越へ向けて出発。 川越に到着後小江戸の散策&昼食。 ttp://www.koedo.or.jp/0_japanese/site-spot/index.html 11:30 桶川に向け出発。 千葉組の集合場所: R464新鎌ケ谷の交差点(ガソリンスタンド前)に9時、 松戸警察署前の交差点に9時30分 美女木JCT下の交差点が10時30分 上尾、桶川近辺で給油&休憩&軽食 現地はお昼ころ到着 関東の方、飛び込み参加は大歓迎ですので、この位を目安に集合してください。 せっきぃさん> 邪魔だなんて事は全くないので、ぜひ参加して下さい。 集合も解散も自由です。お昼頃から夕方までで、適当に解散になると思います。 -------------------------------------------------------------------------------- せっきぃさんへ  投稿日 2010年8月21日(土)21時32分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 人数多い方が楽しいので是非来て下さい(^_^) 因みに私も走りません(^_^;) 千葉、八王子の各コース又は直接昼頃に桶川に来て頂ければ大丈夫です。 スズキ純正のギヤオイルは2輪用品店 2りんかん、ナップス、ライコランドなどで買ってます。 もしお近くの2輪用品店に在庫が無ければ取り寄せてもらえば良いかと。 -------------------------------------------------------------------------------- ご無沙汰しております  投稿日 2010年8月21日(土)21時23分 投稿者 せっきぃ [123.0.126.52] 削除 ご無沙汰しております。最近は手に入れたボロボロウルフ200をこつこつ と仕上げてようやく乗れる状態まで来ました。 久々に掲示板見たら明日桶川に皆さま行かれるんですね。お邪魔じゃ なければわたくしも行っても良いですか?(走りませんけど…) ちなみにわたくしは車のドリフト走行で走ろうと思い桶川に見学に来て、1コーナー コースアウト土手登りの光景を見てびびってしまい結局走らなかったへたれです。 そうそう、皆さまにお聞きしたいのですが、スズキ純正のギヤオイルって 何処で売ってますか? わたくしの地元では南海部品や2輪館ではヤマハかカストロのしか買えない んです。ホームセンターでも売っていないし…(涙)。 よろしくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- 眼鏡、見つかりました〜!  投稿日 2010年8月21日(土)20時52分 投稿者 yoka(よか) [133.205.180.141] 削除  っで、昔のは重い!汗で、低いお鼻から滑る(;;) こりゃ〜走り辛そうだ・・・  ってか、ここ1ヶ月Γ君触っていないのだが、明日は動くのだろうか? げっ、バッテリー外したままじゃん!  明日の朝、着けます・・・  皆さん、宜敷!!そして、気をつけて(^^)/ -------------------------------------------------------------------------------- 200&125  投稿日 2010年8月21日(土)19時54分 投稿者 戯言使い [180.13.40.183] 削除 イチさんレス有難う御座います。 パワーからいったら、200の方が、中速からのトルクがあるので速いと 自分も思います。 ただ、現在両方ありますが、ニコイチ状態で125フレーム200エンジンなんです 組みなおせば、両方作れるのですが、125がレースやっていた車両でフレーム 切ってあったりトップブリッジ、スピードメーター無しだったりします・・・。 (125車両SUGANOステッカー貼ってあります) なので、200をフルノーマルに戻しメンテして売りにだそうかと考えてます。 (パワー感は魅力なのですがね・・・パーツ等で悩みますし) -------------------------------------------------------------------------------- 濡れて…  投稿日 2010年8月21日(土)17時47分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 濡れて画面が真っ暗になった携帯電話を日向に放置してたら直りました。 ラッキーです(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- あすの桶川の予想最高気温が大変な事に・・・  投稿日 2010年8月21日(土)15時23分 投稿者 コダック [114.146.124.6] 削除 本日の作業 純正クーラントタンク撤去して、ボトル化しました。 ついでにクーラント抜いて水入れておきましたが、100%交換ではないのでちょっと薄緑かも? オタフクキャッチタンクが満タンになっていたので掃除。 リアボックス取り付け台の作成。(これが一番大変だった) と、ここで暑さの為ダウン。 こうさん> 大丈夫!自分と一緒に走れば、優越感に浸れて必ず自信がつくと思います。(笑) ウンチーニさん> おぉ!さすがウンチーニさん! 喪服じゃなく、黒いツナギを着て喪服と言い張るのも有りかと(笑) 鎌倉街道からニュータウン通りに入ってすぐだと出光ですかね。 リナハさん> ぜひ参加を!!!(笑) 見たいなぁ・・・トライク。 大垂水は高校生の時は良く行ってました。早朝、ほとんど誰もいない時間帯に。 この当時、道志は舗装されていない所が多かった記憶が・・・ この前走ったら、今は広くて良い道になってました。 かいじゅうさん> 裏工作御苦労さまです。 広報部長ですね(笑) 鎖骨折さん> そうそう!栃木でした!すみません。 お会いできるのを楽しみにしていますね。 yokaさん> 水泳用水中眼鏡にレンズだけ貼り付けるという技もありますよ(笑) -------------------------------------------------------------------------------- ついに明日…  投稿日 2010年8月21日(土)13時57分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 今更ながら、サーキットにびびってきました。 人生初サーキット。ちゃんと走れるかな〜。 そして桶川までノントラブルで行けるかな・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 携帯壊れた(涙)  投稿日 2010年8月21日(土)11時27分 投稿者 かいじゅう [125.28.1.197] 削除 携帯が壊れたんでメールも電話も出れません(涙) ご連絡はPHSの方へお願い致します。 -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんとヨカさんへ  投稿日 2010年8月21日(土)10時32分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 いよいよ明日ですね。 お二人は今夜の飲酒は控え目でお願い致します(笑) -------------------------------------------------------------------------------- ちょっとだけご無沙汰してます。  投稿日 2010年8月21日(土)08時01分 投稿者 SUMMIT [123.48.236.105] 削除 ども、昨日車ぶつけられて、人間も車も凹んでるSUMMITです…orz ちょっと前に買ったスガノチャンバーを、やっとこさ付けました。 かいじゅうさんの仰る通り、スガヤより速い気がします。 普段6〜8000回転で乗ってるんですが、低中回転型だけあって非常に乗り易いです。 22日のん、かいじゅうさんにちょっと前誘われてホントは行きたかったんですが、 いつの間にかバイト入ってて行けそうにもないです… 片道370キロで9時間半 バイトさえなけりゃ1日で往復できる気がするんで… また今度オフとかありましたら、参戦させてください。 ちなみに、来週の月火と愛知〜神戸をガンマで往復予定です(笑 >>リナハさん ども、はじめまして。 私もトライク仕様が気になります。 デフは使用してらっしゃるのであれば、FCCが出してるFCCTRAKとかですか? 私が説明していいのか分かりませんが、 画像の送信はトップページの下の方にメールのんがありますので、そこから送ればよいかと思います。 -------------------------------------------------------------------------------- ただのツーリングで…  投稿日 2010年8月21日(土)06時00分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ガマキチさん> 装備は勿論有った方が良いのですが、ただのツーリングで転倒する事はまず有りません。 転倒を覚悟してるなんて、どんな過激な走りで桶川まで行くのを想像してるんですか(笑) うっちーさん> サーキット走行中はエアクリ蓋とキャブを貸しましょうか? セッティングパーツも全部持って行きます。 きっと私のセッティングのまま走れますよ。 -------------------------------------------------------------------------------- ウンチーニさんへ  投稿日 2010年8月21日(土)05時38分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 Vガンマで登場ですか(^_^) 支部長の到着をお待ちしております(^_^) Vガンマのホイル買いましたか…実は今ベアリング交換によるグースのフロントホイル装着で挫折してた所なんですよ(^^; うっちーさん> すみません。 服装まで考えてませんでしたm(._.)m 当日は9畤出発なんで、少し早めに道の駅に来て下さい。 私は8畤半ころには着く様に家を出ます。 -------------------------------------------------------------------------------- ちょっと恥ずかしいですw  投稿日 2010年8月21日(土)01時56分 投稿者 うっちー [121.102.145.31] 削除 レーシングスーツでスターバックスへ行くとか、川越で散策などw 現地で着替えるということで私服で参加しますねw >ウンチーニさん なんとなく記憶にあります! 鎌倉街道からニュータウン通りに入ってもミラーに写っていた車が居ました! パーシャルは確実に濃く、全開も濃いのセッティングです。 何故なら前回のパワーチェックとほぼ同様のセッティングでして・・・w 22日は30パイで走行する予定ですが、狂ったセッティングですので直線は期待しないでくださいw サーキット用として購入した34パイはエアクリ蓋を含め、セッティングしていないもので(^^;) 前回のOSL走行でハイサイドにより宙を舞い、怖い思いをしたので控えめで走行します! 多分2本目には元気に走っていますけどねw それでは当日にお会いしましょう! -------------------------------------------------------------------------------- ええとですね  投稿日 2010年8月21日(土)00時56分 投稿者 ガマキチ [210.139.245.87] 削除 ウンチーニさんへ 自分は皮ツナギなんて持ってませんよ・・・・皮グローブも・・・あ スキー用なら皮だ 何でも形からはいる人間なのですが・・・ここだけは身の程をわきまえていて 購入意欲すらわきません。 ただ 転ぶ可能性が高そうなので 夏用のジャケットは買いました。 プラスチックが邪魔で運転しづらいです が 着て走る時間より 着てバイクを弄る時間の方が長いので 既にオイルで汚れて汚いです・・・ まずは曲がる練習から(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 行きたいぞ!  投稿日 2010年8月21日(土)00時32分 投稿者 ウンチーニ [123.224.101.176] 削除 日曜日は午後2時ごろまでかかりそうです・・・ 都心の青山霊園ですので・・・ 2時間はかかりそう・・・ 高速に乗れるバイクはみんなベルトドライブなので・・・ サーキット前の砂利道は石を噛んだらベルト切れにつながるし・・・ 250ガンマで行きまーす??? 終わったら電話します。 コダックさん> 私も44歳になり常識が出てきました??? 喪服を脱いで、塩を振ってからうかがいます。 かいじゅうさん> 22ガンマのリアホイールとディスク落札しました。 一緒につくかどうか計測お願いします。 うっちーさん> さっき鎌倉街道から多摩ニュータウン通りに入るところで 変な車がじろじろ見た後、タイヤをきしませながら、追いかけてきませんでした??? 私です! すぐにガソリンスタンドに入ってしまったので挨拶できませんでした。 屋根を開けていたのでよく聞こえたのですが、パーシャルから開け始め で少し濃い感じでしたね。パワーバンドはきれいに回ってましたよーー 追いつけませんでした。 ガマキチさん> 今回使えなくなったので私の自作ガソリンキャッチタンクあげます。 ぜひ走ってください。地元のお仲間に俺はサーキット走ったことがあるって 自慢しましょう。1周だっていいんですから。 私は先週、袖ヶ浦フォレストと言う新しくできたサーキットに行ってきたんですが・・・ 一緒に言った友人より20秒遅かったです。でも楽しかったですよ!(半泣) -------------------------------------------------------------------------------- 陸運で  投稿日 2010年8月20日(金)23時25分 投稿者 リナハ [110.0.102.75] 削除 自己責任でと言われて 簡単に通りましたよ 車検が無いバイクは強度とか関係ないみたいです 事故しても壊れても自己責任?みたいな感じらしいです、よく判んないですけど 大垂水は走りずらいですよね 車では良く行きましたけど ヤッパリ 同志が一番走りやすいかな 慣れてるし 免許取り直したらまた走りたいですね(昔みたいに寝かせられないかも) 画像ってどうやって送ればいいのですか? -------------------------------------------------------------------------------- ここのみなさんの行動力はスゴイ  投稿日 2010年8月20日(金)23時06分 投稿者 ガマキチ [210.139.245.87] 削除 1200kmって。。。。。。私は年間3000km程度しか車を走らせないので 想像を絶する、未知の領域です。 栃木から奥多摩ってのもスゴイ距離。 私は運転しておりませんが、先日佐野厄除け行っただけで 大旅行の気がしたんですが 万里が休みだったので疲れが倍増しただけだったのかな? あ すいません 飲んでしまいました。 特訓は中止です かいじゅうさんへ 峠を走った後、帰れるとは思えません・・・ ここは思い切って 猿ヶ京にしませんか?(笑) よかさんへ 奇遇ですね 自分も3日前折ったばかりです。 1日で出来たので 本日受け取ってきました。 リナハさんへ 自作トライクすごいです。 デフギアなんてどうやって作ったのやら 確かに原付の方が圧倒的に速いときがあります。 有馬記念にいく中山までの道のりは・・・・ 8割歩道をラリーカーのように飛び跳ねながら走ります。 -------------------------------------------------------------------------------- 裏工作の効果が…  投稿日 2010年8月20日(金)22時47分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 コダックさん> 裏工作の成果が出て来ました(^_^) 鎖骨折さん> 鎖骨折さんは群馬かと思ってましたが栃木でしたか(^^; 本当にお会い出来るのを楽しみにしております。 -------------------------------------------------------------------------------- 自作??  投稿日 2010年8月20日(金)22時24分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 自作のトライクでナンバー取得するなんて凄い。 凄過ぎます。 是非、写真だけでもオーナー一覧にアップして下さい(^_^) 最近、予定の無い日曜日は宮ヶ瀬、道志道、富士五湖方面に良く行ってます。 本当は大垂水峠に行きたいのですが、土曜日曜と休日は125以下は入れないので我慢してます。 -------------------------------------------------------------------------------- お久しぶりです  投稿日 2010年8月20日(金)22時21分 投稿者 鎖骨折 [219.112.106.232] 削除 皆さんご無沙汰しています。 22日OSL集合ですね(^^) かいじゅうさんに呼ばれ、フナさんからは宜しくと言われやってきました。 前日夜まで車で往復1200kmの小旅行に行くので、確約はできませんが、顔を出そうかと考えています。 現在、200γは動ける状態にないので、車かDT200WRで伺おうかと・・・ いや〜久々に来ましたが、皆さん元気で嬉しいです。 かいじゅうさんが自分を誘ってくれたのも嬉しいです。 コダックさん、鎖骨折は栃木県なんです(^^;ってご無沙汰しています。 キャノンボール方式って、う〜んこういう乗り大好きです〜 イチさん、以前の約束果たしていませんね(^^; 今もオフも走れる仕様なのでしょうか? ここの皆さんの中で一番一緒に走ったのはイチさんですね〜、奥多摩も林道もゲロアタックも(^^) また一緒に走る機会作りましょう(^^) というか、もうちょっと早く判っていれば、自分もサーキット走れる(いや走れる)状態に持って行ったでしょう で、OSL(桶川スポーツランド)の走行にあたっては事前の服装チェックやマシンチェックはありません。 グラブは、ちゃんとした皮なら良いのでは無いでしょうか? OSLの大型枠を走る人はまちまちで、モタードの本気組も走りますし、自走組も多数います。 そうそう、キャッチタンクを初めて自作で付ける人は、タンク内が大気圧とバランスするように一番高い所へエア抜き穴をあける事を忘れずに ミラー等外せる部品は極力外し、転倒すると割れて飛散するようなウインカーやテールランプ、ヘッドランプは、ガムテープ等でテーピングをしっかりと。 初心者の人は、走行にあたって事前に参加するメンバーでサーキットを良く走っている人に助言をもらった方が良いですね。 OSLはコースインが最高速が出た後の1コーナになるので、しっかり加速して少なくとも2コーナ抜けるまではアウト側走るようにした方が良いでしょうね。 それと、いきなり走るとピットインする所が非常に判り辛いです。 ので事前に場所を確認しておいた方が良いですね。 コースを出る時は、一つ手前のコーナからアウト側を走りつつ手を上げて後ろにコースを出る意思表示をちゃんとしておくことも忘れないようにしましょう。 あとは、速い人は勝手に抜いていくので下手によけたりしない。 IN側から抜かれかけてアウト側へよけたら、他の人がアウトから抜きに来ていてぶつかるって事も良くありますので・・・。 でも、マナー守って走るサーキットは非常に安全ですので、皆さん楽しんで下さい。 またOSL走行が企画されるようなら、その時は自分も200γで参加します(^^) -------------------------------------------------------------------------------- 乗りずらいです。  投稿日 2010年8月20日(金)20時18分 投稿者 リナハ [110.0.102.75] 削除 トライクといっても自作なので かなり壊れやすいです。 改良点だらけで長距離走行は まだまだ危険です。 峠の話をしてましたが 昔 道志で走ってました〜 CBR250でしたけど 50ccの方が早く走れてました、、下りですけどね。 -------------------------------------------------------------------------------- 必殺  投稿日 2010年8月20日(金)18時19分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ヨカさん> もう片方も折って中村主水のようにゴムで留めれば大丈夫ですよ(笑) 出来ればマフラーも忘れずに(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- め、眼鏡が〜(; ;)  投稿日 2010年8月20日(金)17時48分 投稿者 yoka(よか) [133.205.180.141] 削除  執務中、眼鏡が壊れました〜左のつるがポッキリ\(;;)/ 見えな〜い!仕事にならな〜い!で、帰ります・・・一時、片眼で頑張ったんですが、 なんせ、裸眼0.01以下・・・トホホで帰ります。  って、帰り着きました!昔の眼鏡、あったかな〜? 無かったら、運転どころか、生活もできません(;;) 探してみます(これ打つのもキーボードから10cmガンミ状態)!  この目で、果たして探せるか?見つからないときはout!また、 連絡させて頂きます・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 今回のツーリングが…  投稿日 2010年8月20日(金)16時50分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ガマキチさん> 今回のツーリングが無事に終わったら次は峠デビューですね(^_^) 千葉の峠は分かりませんが、こっちには箱根、宮ヶ瀬、道志道、奥多摩などなど結構有りますよ。 何処にしますか?(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- 調子に乗りました・・・  投稿日 2010年8月20日(金)16時00分 投稿者 ガマキチ [218.110.90.220] 削除 自分は峠をバイクで走ったことはありません・・・ お詫び申し上げます。 -------------------------------------------------------------------------------- トライクすごいですね。  投稿日 2010年8月20日(金)15時58分 投稿者 ガマキチ [218.110.90.220] 削除 きっと参加者全員のハートをわしづかみですよ・・・ これぞカスタム。 隼のトライクもあるらしい。 これはぜひ乗ってみたい! かいじゅうさんへ 今のウンチーニさん号に及ぶとは思いませんが 4000〜8000までのトルクは以前より多少太いです・・・ それ以外はオール× 排気デバイスちゃんと動いてるの??って感じでフラット 峠の上り坂は125に比べ得意な筈なのですが 回る回転数やギア選択等 乗り手が駄目駄目なので活かせません・・・ これだからミニスクーターごときに千切られる スガヤハイオクチャンバー速そうですね〜 パワーバンドもノーマルと同じ位置にあるのかな? どれくらいの瞬発力あるのかなーなどなど 興味深深です  -------------------------------------------------------------------------------- ト、トライクですか  投稿日 2010年8月20日(金)13時58分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 機会が有りましたらウルフのトライク是非見たいです(^_^) こうさん> フロントタイヤが終わりに近づき余り無理は出来ませんが、宜しくお願い致します。 -------------------------------------------------------------------------------- 支部長のガンマは…  投稿日 2010年8月20日(金)13時32分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 セッティングが出ていれば低高速は私の1号機と変わらないと思いますが、中速の加速が良いいので、そこで離される感じだと思います。 2号機では下から上まで敵いません(涙) 特に中速が良いので峠を走らせたら乗りやすいかと。 暑さ対策の特訓はサウナで鍛えた方が良いかも(笑) 水面下の工作の効果ですが、上手く行けば200用のスガヤハイオクチャンバーを見れるかも知れません(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- 只今仕事中〜  投稿日 2010年8月20日(金)13時21分 投稿者 リナハ [114.150.16.82] 削除 ツーリング行きたいですね〜 でも皆さんの迷惑になるし 遠慮しておきます。 3年位前に免許取り消しになり 大型までなくなったので 普通免許を取り直したばかりなのです。 なので私のWOLFは今トライクになってます。 -------------------------------------------------------------------------------- 了解です!  投稿日 2010年8月20日(金)13時18分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 かいじゅうさん> モールのスターバックスですね、了解です! 明後日を楽しみにしてます♪ -------------------------------------------------------------------------------- ミラーマウントの場所が若干違うと  投稿日 2010年8月20日(金)13時05分 投稿者 ガマキチ [218.110.90.220] 削除 ルックスが著しく崩れます・・・ まぁ怖い思いをするよりマシなんですが 自分のガンマ ノーマルの頃(かすかな記憶)に比べ 出足0〜20km 1割減 中速20〜60km 2割増 60〜120 1割増と 数字に置き換えると早くなってる気がするのですが そうではありません。 パワーバンドが6割減なので 美味しい部分がなく 乗りやすいだけで速くはありません ウンチーニさんのガンマによく乗っていると言われるかいじゅうさんも 私のガンマに乗ればすぐわかるはず・・・ なんか物足らない・・・・と セッティングする暇が無かったので安全考えると10,000までしか今は回せませんが かいじゅうさんへ とりあえず、私のフォークの固さを22日見てから判断してはいかがでしょうか? インナーの方が長いので、グーススプリングを使った際 私のより幾分柔らかい程度 って考えてまず間違いないと思います。 コダックさんへ R464新鎌ケ谷の交差点(ガソリンスタンド前)に9時 遅れず行くのでよろしくお願いします。 今夜 もし酒を飲まなかったら・・・・ 深夜に特訓しておきます。 -------------------------------------------------------------------------------- 失礼しました。  投稿日 2010年8月20日(金)13時04分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 リナハさんでしたよね。 お名前を間違えてしまい大変申し訳御座いません。 -------------------------------------------------------------------------------- リハナさんへ  投稿日 2010年8月20日(金)13時02分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 リハナさんは東京近辺の方なんでしょうか? お近くでしたら是非。 なんなら22日の炎天下地獄?のツーリングででも(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- こんにちわ  投稿日 2010年8月20日(金)11時05分 投稿者 リナハ [110.0.102.75] 削除 昨日早速見てみました。  問題は解決して一安心です  皆さん色々やっていて楽しそうですね〜 投稿は今回が初めてですが 前から色々観させて貰ってました。 勉強になってます 今度皆さんに私のWOLFを見てもらいたいです。 それでは -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんへ  投稿日 2010年8月20日(金)10時16分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 後は財布と少々の勇気が有れば何とかなります(笑) ヨカさん> そのお歳で四十肩なら良い方ですよ(笑) ポジションが辛ければ私のようにパイプハン仕様にしては如何ですか? 200キロ位の距離では余り疲れません(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- いよいよ明後日!8月22日地獄の暑さ!桶川スポーツランドツーリング  投稿日 2010年8月20日(金)09時42分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 サーキット走る人は服装やバイク整備が必要です。 服装:フルフェイスヘルメット、皮ツナギ(セパレート可)、レーシングブーツ、レーシンググローブ バイク:ガソリンキャッチタンク(ホースと容器で簡単に作成できる)、クーラントは水が望ましい? 詳しくは桶川スポーツランドのHPでチェックして下さい。 八王子組の集合場所: 9:00 道の駅八王子滝山 出発 9:30 国道16号沿い瑞穂町のショッピングモール”THE MALL Mizuho16”内スターバックスで休憩及び待ち合わせ。 10:00埼玉県川越へ向けて出発。 川越に到着後小江戸の散策&昼食。 ttp://www.koedo.or.jp/0_japanese/site-spot/index.html 11:30 桶川に向け出発。 千葉組の集合場所: R464新鎌ケ谷の交差点(ガソリンスタンド前)に9時、 松戸警察署前の交差点に9時30分 美女木JCT下の交差点が10時30分 上尾、桶川近辺で給油&休憩&軽食 現地はお昼ころ到着 関東の方、飛び込み参加は大歓迎ですので、この位を目安に集合してください。 昼食は桶川スポーツランドでも食べられる模様。 -------------------------------------------------------------------------------- おはやうございます。  投稿日 2010年8月20日(金)09時33分 投稿者 ガマキチ [218.110.90.102] 削除 ガラクタBOXに入れ放置してあった フルフェイスヘルメットを発掘しましたが メットは傷だらけ、バイザー割れしていたので、昨日オイルついでにバイザーも買ってきました。 現在はファブリーズして放置してあります。 出発前にオイルの継ぎ足し忘れずにしなきゃ・・・ かいじゅうさんへ 意外に 意外になのですが・・・グースのフォーク長いんですよ。 フロントアップするので ついでにリアサスも1〜2cm長いものにしたほうがよいかと・・・ ウンチーニさん コダックさんと同じリアサスを使ってみては?? プラグの予備も忘れずに持ちます。 ジェット類も持ちます あと何を持って行けばよいのだろう? オイル燃費はいくらなんでも大丈夫だろうし・・・ 人生初のロングドライブまであと2日 -------------------------------------------------------------------------------- ゲリラ豪雨(ヒィエ〜!)  投稿日 2010年8月20日(金)07時48分 投稿者 yoka(よか) [133.205.180.141] 削除 <ウンチ〜ニさん>  おひさです!  22日は残念です! 理事長様のご冥福を(;;) <かいじゅうさん>  昨日のゲリラ豪雨凄かったみたいですね?! 今朝の映像で、かいじゅうさんが流されていないか見ていたのですが・・・ カキコがあるところを見ると大丈夫だったみたいで、一安心(^^)/ こちとら、四十肩がめっちゃ悪くて、動けるかが不安? -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんへ  投稿日 2010年8月20日(金)00時35分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 ここは金属加工の"腕の見せ何処"と思ったんですが 旋盤は分野が違うので...。 今使っているフロントタイヤに不満を感じるまでに 気長にフォークを探して調達します。 予備のキャブは大丈夫だと思いますが予備プラグは 持って行った方が良いかもです。 こうさん> ライコランド多摩店に行くのは遠回りなんで 待ち合わせは”THE MALL Mizuho16”で良いですよね? ウンチーニさん> 帰って来たら八王子支部で反省会しましょうか(笑) コダックさん> ホイルを削る事は出来そうですが 私は専門外なんで誰かに頼む事になります。 今は忙し過ぎて頼むのも申し訳なくて...。 一番簡単に着ける方法は外形17内径15のパイプを作り ホイルの中に入れてしまえば簡単に着きそうですよ。 ただ外形17内径15のパイプは規格に無いので ワンオフで製作するのが前提です。 -------------------------------------------------------------------------------- こんなコースで如何でしょう??  投稿日 2010年8月20日(金)00時16分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 ウンチーニ支部長のコース案を参考に 9:00 道の駅八王子滝山 出発 9:30 国道16号沿い瑞穂町のショッピングモール”THE MALL Mizuho16”内スターバックスで休憩及び待ち合わせ。 10:00埼玉県川越へ向けて出発。 川越に到着後小江戸の散策&昼食。 ttp://www.koedo.or.jp/0_japanese/site-spot/index.html 11:30 桶川に向け出発。 八王子出発組や途中合流の皆さんへ> こんなコースで如何でしょう?? -------------------------------------------------------------------------------- あららら  投稿日 2010年8月19日(木)21時33分 投稿者 ガマキチ [218.41.232.129] 削除 ウンチーニさん残念です・・・・ またの機会に・・・・・・・・・・ 自分もあららです。 セミ油圧クラッチの終焉です。 何だかんだ1万以上費やしたのに オークションの安いレリーズアームなんか使ったものだからなんでしょうけど それしかない状態だったんで・・・ さておき、試す前に不良品です。 レリーズのあり得ないところからフルードが漏れてきます。 あのインプレを探しても見つからないわけです。 買い換えても同じ事が起きる気がします。 構造上に欠陥があるようにも見えます。 よって使ってる人がいないからインプレがないって結論に至りました。 ttp://proxy.f1.ymdb.yahoofs.jp/users/46949019_38f0/bc/e571/__hr_/355c.jpg?bcm284MB8Z0K8nu_ 折角M6のバンジョウをデイトナで見つけたまではグッジョブだったのに・・・ てなわけで油圧クラッチのレポ終了いたします。 かいじゅうさんへ アラしたからわかるのですが グースのインナーを使うとあらば スプリングも変えないと・・・グースは不等長ピッチでガンマのものより10cm以上長いです 変えないと多分抜けたように戻ってきませんよ? 逆に短いアウターを使った自分はかなりサスが堅めです。 いっそのこと、グースをそのまま使った方が・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 補修しました。  投稿日 2010年8月19日(木)18時13分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 愛用してるツナギに破れが結構あって サーキット走るのに破れっぱなしもまずいので、ガムテープで補修しときました(笑) 結果さらにボロっちくなりました。 当日は汚らしい僕を見てもドン引きしないで下さい。 -------------------------------------------------------------------------------- 電話でちょこっとだけ聞いてみました。  投稿日 2010年8月19日(木)15時37分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 ヘルメットリムーバーはレースじゃ無ければいらないそうで、 つなぎは上下分かれていてもOK。 と、ここまでは良いのですが、レーシンググローブじゃないとダメだそうで、 そんな高価な物は持っていない自分としては・・・ 今のグローブで参加できる事を祈ってます(泣) ウンチーニさん> あら、残念! でもウンチーニさんって、葬儀が終わってから喪服のまま現れそうですよね(笑) かいじゅうさん> 規格に合うようにホイール削っちゃうとか(笑) トラックや車は、昔のバイトで散々やらされたってだけですので・・・ チェンジャーが入った時は、交換が楽になって嬉しかったなぁ。 ガマキチさん> 自分もウエストバック派です。 ウエストバックはお腹に持ってきて、タンクに乗せて走ってます。 ちょっと遠出ではリュックですが、リュックを背負うと疲れるので、 リアシートに背負わせてネットで止めてます。 今回は、昔のイチさん方式と申しましょうか・・・リアボックスを使う事にしました。 明日には届きそうなので、保管用に取っておいたリアシートを加工してボルト止めする予定です。 -------------------------------------------------------------------------------- 断念  投稿日 2010年8月19日(木)15時21分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 グースのフロントホイル流用ですが、細かい改造をすれば着きそうなんですが、強度に自信が無く断念しました。 フォークごとグースの物に交換か、インナーチューブだけでもグース用を使用しての流用で進めて行きます。 -------------------------------------------------------------------------------- ありがとうございます。  投稿日 2010年8月19日(木)14時02分 投稿者 リナハ [110.0.102.75] 削除 早速見てみます、教えていただだいて感謝です。 -------------------------------------------------------------------------------- ヒューズ  投稿日 2010年8月19日(木)13時15分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ヒューズボックスはバッテリーの直ぐ後ろでシート外すと見えます。 支部長> 残念ですね。 また次の機会に行きましょう。 コダックさん> トラックのタイヤまでご自分で交換出来るとは凄いです。 -------------------------------------------------------------------------------- 規格が無い(涙)  投稿日 2010年8月19日(木)13時08分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 グースのホイルをガンマで使える様にしたいのですが、ベアリングの規格に存在しませんでした。 どうしよう?グースのフォークしか無いのか? -------------------------------------------------------------------------------- ごめんなさい  投稿日 2010年8月19日(木)12時08分 投稿者 ウンチーニ [126.253.103.148] 削除 職場の理事長が亡くなり告別式が22日になりました。 私はツーリングに参加できなくなりました。 すみません。 取り急ぎお詫びまで -------------------------------------------------------------------------------- 初めまして  投稿日 2010年8月19日(木)11時57分 投稿者 リナハ [110.0.102.75] 削除 WOLF200に乗っているのですが 伝送系のトラブルなのかメインキーを回しても何の反応も無く ヒューズとかって何処かに有るのですか? -------------------------------------------------------------------------------- 急遽休みへ  投稿日 2010年8月19日(木)11時14分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 本日、急遽休みになりました。 グースのフロントホイル移植でもしてみますか(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- 私は…  投稿日 2010年8月19日(木)10時43分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ウエストバック派です。 バックの部分を後ろにすると確かに邪魔ですが、横にすると何も問題有りません。 セッティングパーツは一通り持って行きます。 -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年8月19日(木)10時04分 投稿者 ガマキチ [220.211.2.244] 削除 セミ油圧用に買った M6のバンジョウボルトが届いたという報を受けました。 間に合えば装着or持っていきます。 まだ届いたものが使えるかどうかの確認もしてませんので 何ともいえませんが これで駄目なら 油圧クラッチ化はあっさり諦めます。 引きシロや、レバーの重さなど問題山積で うまくいく可能性は極めて低い 何にせよ、同時に注文していた左ミラーは間に合ったみたいなんで これで運転が多少は楽になるでしょう ところで 荷物ってどう持つのが一番運転が楽なんでしょう?? リュック? 斜め掛けするショルダー? ウエストバックは案外邪魔です。セカンドシートとぶつかって不快感 100円ショップで入れ物かって セカンドシートにくくりつけようかな・・・ 長距離は不安なので、予備キャブはいいすぎですが 予備パーツを多少は持っていかなきゃ -------------------------------------------------------------------------------- リアボックス、ツーリングまでに間に合うかな?  投稿日 2010年8月18日(水)16時15分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 かいじゅうさん> 水面下活動、御苦労さまです。 現在の八王子の雷はすごそうですね。 タイヤ交換は、自転車から10tトラックまでは出来ます。バイク、車なら、手でもチェンジャーでも。 (支部長に買ってもらうかな?) ホイールバランスですが、 機械では簡単ですが、手の場合ですとバイクなら出来ますが、車はさすがに内側、外側までは私にはわかりません。 それに、バイクの場合はアクスルシャフトの両側に馬をかければ簡単に回せますが、車の場合は・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 水面下で…(笑)  投稿日 2010年8月18日(水)14時42分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 コダックさん> 水面下の裏工作でオフ会メンバー募ってます(笑) 鎖骨折さんのアドレスが見つからない…(涙) コダックさんは車までタイヤ交換出来るんですね。 私はバイクだけです(^^; ホイル外してタイヤレバーで…1日仕事ですよね。 バランスもご自分で取られるんですか(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- どんどん召喚しちゃおう(笑)  投稿日 2010年8月18日(水)14時11分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 ワンボックスのタイヤが坊主を超えてカーカスが見え始めたので、 近所のタイヤ屋で安いものを物色すると、全てコミで4本4万円と言われ、 結局、初めて安い海外物をネットで購入しました。 送料込みで4本2万円なので約半額。 で、今週末に近所のタイヤ屋で交換しようと思い、奥様へ「交換工賃は処分費コミで5000円だから」と言ったら、一言 「自分でやれ」 ・・・・・ ガマキチさん> とまぁ、こんな感じなので、自分でやるしかないんです。 八王子組は増えましたね〜。 こりゃ、千葉組は特別応援枠としてフナさんがかけつけてくれないと(笑) イチさんは東東京組代表としても、 あとは埼玉組と神奈川組の参加表明は無いものでしょうか・・・ 神奈川はDINOさんとか奥村さん・・・あれ?奥村さんは東京だったっけ? かいじゅうさん> そうそう、鎖骨折さんは群馬でしたね。 多摩センターなら任してください! ってどんだけ走り回っているんですか(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 群馬といえば  投稿日 2010年8月18日(水)13時48分 投稿者 ガマキチ [220.211.2.209] 削除 水上ICから車で10分程度のところに ”ひのき”という蕎麦屋さんがあるのですが 自分はここ以上に美味しい蕎麦を食べたことがありません いつの日か がんまで(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 今は多摩センターに…  投稿日 2010年8月18日(水)13時32分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 今日は外周りなんで現在は多摩センターに来ています。 ガマキチさん> ウルフ40↑さんは八王子組ではなくて確か群馬からの参加です。 コダックさん> 元気とか言うよりも冬に左手を切って走れなかった分を取り戻す気で走り回ってます。 群馬と言えば鎖骨折さんもそうですが、元気にしてらっしゃるんでしょうかね。 ちょっと普段からサーキットを走ってる鎖骨折さんの走りを見てみたいですね。 -------------------------------------------------------------------------------- 自分も・・・  投稿日 2010年8月18日(水)13時02分 投稿者 ガマキチ [220.211.2.209] 削除 セッティングが未完です。 125CCにも満たない、キムコのミニスクーターに千切られて ふて腐れて・・・ 途中でやめてしまったので 開催日までのスケジュールを考えると、弄る暇もなさそうですので 10,000回転縛りで向かい、レースを感染しながら現地でセッティングできれば と考えております それにしても八王子勢凄いですね〜 今のところ5人ですかー こうなったら イチさんと美女木JCT下で合流できることを心から祈っております。 (その前に自分が脱落したら元も子もありませんが・・・) コダックさんへ デジカメまで直してしまおうとする心意気が凄いですよ。 さすがCDIを弄ろうとすることだけはありますね じぶんはあんなブラックボックスあけられませんでした 以前TS200のCDI入手したんですが 下手するとベランダで雨ざらしです 頑張って食らいついていきますので宜しくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- あつい〜  投稿日 2010年8月18日(水)12時31分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 かいじゅうさん> 瑞穂に来たんですか! 自分は朝から学校でパーツオフにかいじゅうさんを見つけに行けず残念です。 コムタンですか。見たことあったような。 丁度、昼時なんで焼き肉食いたくなりました(笑) -------------------------------------------------------------------------------- こんにちは  投稿日 2010年8月18日(水)12時20分 投稿者 ウルフ40↑ [211.133.41.89] 削除 ご無沙汰しております。 皆さんお元気そうで何よりでございます。 かいじゅうさんよりお誘い頂き、参加させていただきたいと思います。 あいにくと参戦はできませんので(ツナギが無いもので・・)、 皆さんの勇姿をカメラに収めさせていただきたいと思います。 -------------------------------------------------------------------------------- 突如デジカメが壊れた(泣)  投稿日 2010年8月18日(水)11時42分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 昨日やっと分解して修理し、あとは組み立てるだけになったけど、 ネジの本数や種類、細かい部品が多すぎて、間違いなく部品が余る事が決定しました。 少しは部品点数減らす努力しろよ!だから万年二流企業なんだよ!と言いたい・・・ かいじゅうさん> 早朝特訓ですか?元気ですね〜〜 その体力がうらやましい・・・ うっちーさん> 残念ながら、うっちーさんと一緒に走行は無理です。 たとえクラス分けされなかったとしても、自分が1週する間に2周走るうっちーさんとでは・・・(泣) 教えて下さいね。 ガマキチさん> 外環下から桶川は一回曲がるだけですから迷う事は無いはずですよ〜 もし迷子になっても、高速は使わない方が分かりやすいです。 どの道もR464みたいなものですから。ちょっと違うか?(笑) 基本的に一緒に走りますので心配しないで下さい。 ウンチーニさん> 芝生で食事って、なんだか優雅ですね〜それいいなぁ・・・ しかも色々と見学してくるんですね〜 千葉組も負けずに見学・・・する所が全然思い浮かばない(泣) イチさん> イチさんは強制出走でしょう(笑) もし何か言われても、「これはガンマだ!」と言い張ればなんとかなるかも? ないな・・・(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 書いてる間に…  投稿日 2010年8月18日(水)10時56分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 うっちーさん> あれからセッティングしてないんですかぁ。 今回2号機はスガヤからDFRに交換しSP-CDIを入れた"200に少しでも着いて行ける仕様"にしましたので、この前よりはパワー出てますよ(^_^) ガマキチさん> 千葉出発組は八王子出発組と違い良識的な走りをするはずです。 スピードは控え目だと思うので、距離が多少長いだけできっと大丈夫です。 敵は気温と自分の殻だけですよ(^_^) こうさん> 瑞穂に有る焼き肉"コムタン"はお勧めです。 12畤まで時間が出来たので武蔵村山のパーツオフで遊んでます(笑) 佐川急便からの連絡でグースの前後ホイルが届いたそうです。 -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年8月18日(水)10時28分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 支部長> 道の駅に何時集合しますか?9畤ころですかね? ガソリンキャッチタンクとラジエーター水の入れ替え、ステップの交換も忘れずに(^_^) 当日は早朝から宮ヶ瀬で体を馴らしてから行きます。 東村山や武蔵村山の中古パーツ屋は週に一度は行きますが、これと言って目を引く物は有りません。 武蔵村山のパーツオフにはブラックでタンクの無いウルフ125がいつも置いて有るんですが、きっと従業員の持ち物なんでしょうね。 うっちーさん> キャブ交換してセッティングは出ましたか? シグナルで勝負しましょうね(^_^) こうさん> 今、仕事でライコの横を瑞穂方面に走ってましす。 ライコの前に白バイ居ます(^^; -------------------------------------------------------------------------------- ご無沙汰してます  投稿日 2010年8月18日(水)10時20分 投稿者 うっちー [220.156.25.180] 削除 かいじゅうさんから22日の桶スポ走行に招待していただきました! みなさんのガンマとサーキット走行が出来るのが楽しみですw 前回のパワーチェック以降、キャブセッティングを全くしていないので少し不安ですw -------------------------------------------------------------------------------- 地図見てビックリ  投稿日 2010年8月18日(水)10時14分 投稿者 ガマキチ [220.211.2.209] 削除 岩槻から、割とすぐじゃないのか?と思いきや 遠い! ハグれたら圏央道で桶川北本からじゃなきゃ・・・・辿り着ける気がしない ウチから鶴ヶ島までだって相当あるのに・・・ イヤハヤブルってきました。 無事たどり着けるのかどうなのか お台場2往復以上の距離がある気がする。 ハグれたら・・・・・・・・・・・・・・・・・帰ります(汗) 皆々様の行動力に敬服 -------------------------------------------------------------------------------- よろしくお願いしまーす♪  投稿日 2010年8月18日(水)00時56分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 ウンチーニさん> 自分もノーマルチャンバーでどこまで速くなれるかをモットーにしています(笑) ところでサーキットを走る際、車両はどこまで準備します? myガンマの準備の参考にしたいのですが…。 自分はバーエンド、ガソリンキャッチタンクです。あとはテーピング、ナンバー、ミラーを外すくらいです。 -------------------------------------------------------------------------------- ようこそ  投稿日 2010年8月18日(水)00時11分 投稿者 ウンチーニ [123.224.101.176] 削除 こうさん> はじめましてノーマル大歓迎ですよ。 私は数少なくなってしまった。 ノーマルチャンバーの保存をする会の会長も兼任しています?。 ぜひ入会をお待ちしています。 お金をかけずに、ノーマルチャンバーで最速を目指しましょう??。 当日は楽しく一緒に遊びましょう! -------------------------------------------------------------------------------- あーーーーーそうですよね・・・  投稿日 2010年8月18日(水)00時04分 投稿者 ガマキチ [218.221.7.226] 削除 コダックさんへ クラッチ握れば良いんですよね・・・ ただ見るのが加速して車線変更するときだから 思いつかなかったのかな?? それが右だけ振動が凄いんですよ・・・ グースフォークニコイチにしたら 相当硬くなったのは確かなんですが 左右で硬さが違い右だけ棒なのかな?とかまで思うほどに キャノンボール了解です。 チキチキマシーン猛レースでいうと自分は差し詰め原始人ですね ハグれたら 外環に乗って岩槻へ向かうか、柏に向かうか(笑 心の折れ具合で判断します・・・ その際は携帯から書き込みします ヤマハのオイル買いに行かなきゃ。 今となってはなんでヤマハに変えたのかすら覚えてません。 僕もサーキットは走(れ)りません。 ましてやお荷物になるだけで 何のお役にも立てません・・・黙殺してください -------------------------------------------------------------------------------- 自分も…  投稿日 2010年8月17日(火)23時47分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 ウンチーニさん> 自分は多摩ライコが近所なので八王子支部の方に参加させていただきますので、 当日は宜しくお願いします。 もし、ライコランドの方まで来て下さるのならそこから合流させてください。 自分のガンマはノーマルでボロボロで調子も完調ではなく、遅いので 八王子支部の皆さまにご迷惑かけるかもしれませんが、 是非宜しくお願いいたします。 -------------------------------------------------------------------------------- 発表します。  投稿日 2010年8月17日(火)23時18分 投稿者 ウンチーニ [123.224.101.176] 削除 しかし、突然真夏にサーキットでびっくりです。 暑さにめげず考えました、八王子支部予定表(案)発表です。 八王子を通る方はどなたでも参加してください!!! 集合はわかりやすので八王子の道の駅滝山です。 16号を北上して青梅街道に入り、東村山の中古パーツ屋を物色します。 トイレを済ませ、ライコランド又は狭山の中古パーツ屋に寄ります。 川越で時の鐘を見て、駄菓子屋横丁で駄菓子を買います。 川越で昼食を調達し、お昼までに桶川に向かいます。 本田の飛行場の芝生で降りてくるスカイダイバーにおびえながら?昼食です。 午後の出走に備えてテーピング等の整備をして1時50分から出走です。 帰りは、横田基地のブルーシールアイスクリームでも食べながら店内で反省会をして 解散です。 -------------------------------------------------------------------------------- キャノンボール方式素敵です  投稿日 2010年8月17日(火)20時58分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 が未だに22日の予定が見えません ので参加の場合でも飛び込み式になるかと。どちらにせよサーキット走行も 自分はありえませんし、まわりを勝手にフラフラ走ってるだけなのでいないものと黙殺して頂ければ、と。 それに隊列組むとそれぞれの走り方や速度域とかプラグかぶりとか色々ありますし お互いに煙浴びまくる事になりますからwフリーラン方式いいと思います CCISの煙を浴びつづけたらお腹痛くなったって人が確実に2人は知り合いで いるので何らかの攻撃性があるようです、他にネットでそう書いてる人もいたりして確信に変わりつつ・・ >>戯言使いさん 125もいじれば35馬力以上になりますが高回転の結構少ない領域の範囲での話しですし 同じ35馬力なら200の方が低中速からパワーあるので速いし乗りやすいと思うんですけどね〜 特にサーキットの立ち上がりとか。トルクがあるせいか加速が良いような感触も・・ 両方経験ありますが車両の固体差もありますし一概にも言えないとは思いますけどもね -------------------------------------------------------------------------------- 了解です  投稿日 2010年8月17日(火)19時46分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 コダックさん> 了解です。車検などクリアして走れたら走って、走れなかったら諦めます(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 今日も暑い!  投稿日 2010年8月17日(火)13時46分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 コダックさん> 仕方ないので簡単に付かない場合はグースのフォークを使って付けてしまいます(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- キャノンボール形式  投稿日 2010年8月17日(火)11時20分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 簡単に言うと次の集合まで放置…(笑) ガマキチさん大丈夫ですか(^_^;) 八王子出発組は現地に昼頃着以外はまだ何一つ決めてません。 多分ダラダラ流しながら時折シグナルを交えて…。 -------------------------------------------------------------------------------- 8月22日 桶川ツーリング  投稿日 2010年8月17日(火)10時20分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 千葉組の集合場所: R464新鎌ケ谷の交差点(ガソリンスタンド前)に9時、 松戸警察署前の交差点に9時30分 美女木JCT下の交差点が10時30分 上尾、桶川近辺で給油&軽く食事?&休憩 現地はお昼ころ到着 前日の降水確率が30%なら中止。 関東の方、飛び込み参加は大歓迎ですので、この位を目安に集合してください。 走行方法は速さ勝負ではないキャノンボール形式です。 編隊を組んだり、交差点で待ったりはしません。 次の休憩所までは自由に走って下さい。 かいじゅうさん> 予約が要らないのなら、気が楽です。有難うございます。 グースホイール、簡単につくといいですね。楽しみにしてます! こうさん> 了解です! ガソリンは近くで満タンにしてから行けばいいや!と軽い気持ちで考えてます(笑) どこまでが許されて、どこからダメなのか、自分も不安です。 自信があるのは、レーシングブーツの項目だけだったり・・・ 行ってダメと言われたら諦める予定で、当たって砕けろ状態です。 ガマキチさん> 自分のは振動が酷いのですが、あまり気にした事がありません。 もう一台のバイクに比べれば振動なんて微々たるものなので、慣れたのかもしれません(笑) うわっ!見えねー!って時は確かにありますが、たぶん無意識に目視しているのかも? または、クラッチ切ったりギアを変速したりして回転数を変えて見ているハズです。 ガマキチさんとの集合場所は、PCデポの横の角の出光のあたりでお願いします。 ゆっくり行きましょうね。 -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年8月17日(火)09時44分 投稿者 ガマキチ [220.211.0.18] 削除 今のところ週間天気では天気はまぁまぁっぽいですね。 自分はサーキット走行するつもりは微塵もないので レギュレーションや規約について全くわかりません・・・ とりあえず ここ最近一度も継ぎ足していないオイルを忘れずに入れなきゃ程度で 今懸念しているのは、通販取り寄せ中の左ミラーが届くかどうかと どうせだったら、人柱としてセミ油圧クラッチを導入して向かいたいのですが M6のバンジョウボルトが間に合うかどうか・・・ 自分は旋盤を持っていないので、M10のボルトをM6に削るなんて芸当は出来ないので・・・ もうひとつの問題は手持ちのホースで届くかどうか・・・ 長い分には短くできるのですが、短いとどうにもならない かいじゅうさんへ お台場に行くのでさえ2回の休憩を挟んだ人間ですので 箱根となると 横浜付近で一泊しないと・・・ 過去最高距離の倍以上となる今回の桶川も今からドキドキですよ 迷惑かけずにたどり着けるかどうかが・・・ 追伸 悲しいかな、バイクを走らせているとき周りの景色を見る余裕が全くありません 標識すら見る余裕がないため、誰かについていくもしくは 体が覚えてる道でないといつも道に迷います・・・ 精進しますね 教習所を周回している程度の腕前だと思っていてください。 その教習所でさえ卒業検定で3度コースを間違えました・・・・・・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- グースの…  投稿日 2010年8月17日(火)07時11分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 フロントホイルを買ってしまいました。 到着したらベアリングサイズを変更して着けてみます。 果たして両サイドのベアリングと中身のスヘーサー(パイプ)の変更だけで着くのだろうか? ガマキチさん> 休み休み行けば箱根は遠くないですよ。 ツーリングで走る楽しさを知ったら次はもう一つの楽しさを教えます(^_^) 行く先々の景色は良いし観光地、温泉も有り地元の美味しい物も堪能出来ます。 夏なら湘南辺りで水着ギャルを見る事も(笑) 箱根方面が最適かと(^_^) 他にも富士五湖周遊や奥多摩など面白いです。 コダックさん> そこそこ走れる様になりましたが、まだ全然速くは走れません。 -------------------------------------------------------------------------------- ガソリン  投稿日 2010年8月17日(火)01時49分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 桶スポツーリングに僕も勝手ながら参加させていただきますので、皆さま宜しくお願いします。 ところで、いくつか質問があるのですが…汗 サーキット走行する方はガソリンの方は大丈夫なのでしょうか? 僕も走ってみたくなってきたのですが、桶スポのサイトみましたが、ドレンボルトのワイヤーロックはしなくても大丈夫ですかね? あと、ツナギが破れやほつれがありますが大丈夫でしょうか? 公式サイトみても特に書いてありませんでしたので、不安です。 分かる方アドバイスお願いします。 長文失礼いたしました。 -------------------------------------------------------------------------------- コダックさんへ  投稿日 2010年8月16日(月)21時08分 投稿者 ガマキチ [218.41.233.153] 削除 やはり どうしても振動ネタなんですが、 走行中は振動でバックミラーが歪んで全く見えないのですが コダックさんは平気なのでしょうか? 高速を走ったのが夜なんですが 振動でミラーに映る画像が何が何だかわからず 結局最終的に目視確認しておりましたよ・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- アルファーチャンバー  投稿日 2010年8月16日(月)21時03分 投稿者 ガマキチ [218.41.233.153] 削除 これを入れると 漏れなく? パワーバンドが8000→10000回転〜(正確には9500あたり)に移動します。 あっという間にレッドゾーン これをどう捉えるかですよね・・・ 街乗りにならお勧めしますが、速さを求めるならお勧めしません 付け加えると右に転倒すると 例えタチゴケ程度でも 一度で破壊できます そこをどう捉えるか 160も出したことありませんが 出ますかねぇ? 5速落としてパワーバンドで引っ張れば出るのかな?(謎) 一応140までは無理なく出ることを確認しておりますが 自分にはとてもとても 心のリミッターで出せません かいじゅうさんへ 千切られた後 追いかけたんですが差が縮まらず更に心が折れて今に至ります(どん底) 箱根なんて、名前聞いただけで心が既に折れてるんですが・・・ そんなに簡単に慣れるものなんですかね? コダックさんへ 464のスタンドってPCデポのとなりですよね? そこに9:00ですね。 そこで給油したあとコーヒーでも飲みながら待ってます。 -------------------------------------------------------------------------------- 戯言使いさんへ  投稿日 2010年8月16日(月)21時02分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 アルファチャンバーは、カウルをカットした位では... 残念ながらアンダーカウルを諦めないと付かないレベルです。 そしてサーキットを走る上で最大の弱点は膨張室が右に出過ぎていて... 膨張室を擦ってバンク角不足になるのが目に見えております。 -------------------------------------------------------------------------------- 有難う御座います。  投稿日 2010年8月16日(月)20時34分 投稿者 戯言使い [180.13.40.183] 削除 コダックさん、かいじゅうさんレス有難う御座います。 CDIは200用にすぐ戻しました。 アルファチャンバーは、カウルを少しカットすれば付くぐらいなんでしょうか? (溶ければ平気とか(笑) サーキット走るのに車両を造るのですが200か125(両方ガンマ)悩んでいます。 125ならパーツがあるケド200は・・でもトルク&トップスピードがあるので悩みます。 125をいじって160キロまで同じ加速になりますか? みなさんのオススメはどちらでしょうか? 質問ばかりでスミマセンが宜しくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- うっちーさん情報です。  投稿日 2010年8月16日(月)20時13分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 桶川サーキットは予約不要で人数制限も無し ただ、人が多いとクラス分けをしたりするそうです。 -------------------------------------------------------------------------------- ところで、桶川って予約必要なんだろうか・・・  投稿日 2010年8月16日(月)17時54分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 戯言使いさん> 昔、19D50のCDIを使ってみた事がありますが、125用では排気デバイスの開くタイミングが高いので、 200には不向きと判断しました。 せっかくのパワーバンドを狭くする方向になるので、特にノーマルならば足を引っ張るだけだと思います。 アルファーチャンバーは・・・・使った事は無いのでわかりませんが、 いくらなんでもノーマルよりは良いのでは? 実際どうなんでしょうね。 かいじゅうさん> 自分もそこそこ走れるなんて言ってみたいです(泣) いいかげん、動くパイロンから脱出したいのですが、心のブレーキ操作だけは超A級なもんで(号泣) -------------------------------------------------------------------------------- 戯言使いさんへ  投稿日 2010年8月16日(月)15時47分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 私は125乗りなんで詳しいセッティングや乗り味等は分かりませんが、アルファー管はウルフ用なのでガンマに入れるとアンダーカウルが着かなくなります。 コダックさん> 最近練習の効果で、そこそこ走れる様になりました。 後は当時の朝に洗車すれば、体もバイクも準備OKです。 ガマキチさん> 今回のツーリングで自信を付けたら次回は箱根にでも行きましょうね(^_^) ヨカさん> パソコンが駄目でも携帯からアクセス出来ますよ(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- ガンマ200  投稿日 2010年8月16日(月)11時50分 投稿者 戯言使い [180.13.40.183] 削除 ガマキチさんレス有難うございます。 メインは、300前後で落ち着きました。 6000以下&パーシャル(1/4)がなかなか決まりません・・。 1//2以上全開域は良いのですが。(6速11500迄キレイに回る) 後、スガヤの51品番のCDIを200に付けるとレブ特性は良くなるが、 パワーバンドのパワー感が落ちました。 排気バルブのタイミングが合わないのでしょうか?(キャブセッティングかな?) もし解る人がいましたら宜しくお願いします。 追記 200用アルファーチャンバーは、性能はどうなんでしょうか? (他にないので買うか悩んでます) -------------------------------------------------------------------------------- 430998  投稿日 2010年8月16日(月)11時39分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 22日の最終集合地点は、桶川スポーツランドで決定で良いですか? 千葉組は、 R464新鎌ケ谷の交差点(ガソリンスタンド前)に9時、松戸警察署前の交差点に9時30分 美女木JCT下の交差点が10時30分、給油、休憩などで現地はお昼ころです。 関東の方、飛び込み参加は大歓迎ですので、この位を目安に集合してください。 前日の降水確率が30%なら中止にしましょう。 かいじゅうさん> 大事にならなくて良かったですね。 なんだか、かいじゅうさんらしいと申しましょうか・・・ 腕を磨くのにアスファルトを使用するなんて事は私には出来ません。 でも、何度もコケて限界を知る事で上手くなるって言う人もいますよね。 やはり鎧を上下二重に着て、バイクには教習所バンパーつけてコケる練習するべきでしょうか?(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 修復完了  投稿日 2010年8月15日(日)16時53分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 走りの序に流星群を見るはずが... 自分で火花を散らしてしまいました。 流星群より綺麗だったかも...(笑) 転んで心が折れながらも懲りずに走り周ってましたので 人馬共に大した事は有りません。 ヨカさん> 体の事も心配して下さいよ(^_^;) 一応、体が丸いので大事には至りませんでした(笑) ガマキチさん> 私もセッティング中にスクーターに千切られた事有ります(^_^;) ほんと心が折れますよね。 -------------------------------------------------------------------------------- 大丈夫ですか?  投稿日 2010年8月15日(日)16時31分 投稿者 ガマキチ [218.41.215.65] 削除 上手い人は転ぶのも上手と聞きますが 人馬共に大丈夫だったのでしょうか? 自分は転んだことがないので、心の折れ具合が心配です。 骨が無事であれば 暫くアルコール消毒して、回復を祈ります。 自分も今から、スクーターに千切られた心の傷を消毒してまいります。 -------------------------------------------------------------------------------- 被害確認しました。  投稿日 2010年8月15日(日)11時54分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 さっき確認した所、被害は肘を含めいずれも軽症でしたが心が折れました(涙) またBSでしか転んだ事がない記録を更新してしまった(^^; -------------------------------------------------------------------------------- 大丈夫?!(その2)  投稿日 2010年8月15日(日)09時17分 投稿者 yoka(よか) [60.238.163.239] 削除 <かいじゅうさん>  夜中の宮ヶ瀬ご苦労様です〆(^^)  しっかし、勇気あるな〜前照灯だけではとても怖くてコーナー入れませんよね? 腕の具合は如何ですか?また、つばを付けて終わりってな具合だったら良いのです が(また、「具」が出てたりして・・・ゾっ;)? かいじゅうさんのことだから、転倒時、腕からも火花飛ばしてたりして(おいおい、 道路大丈夫か?!!)! 冗談はさておき、車両の損傷は無かったんでしょうね?お大事に(^^)/ -------------------------------------------------------------------------------- 宮ヶ瀬で散りました(涙)  投稿日 2010年8月15日(日)04時21分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 腕を磨きに夜中の宮ヶ瀬に走りに行きましたが、腕を磨くどころか転倒で腕を擦りました。 腕が痛い…(涙) -------------------------------------------------------------------------------- 酔っぱらい2  投稿日 2010年8月15日(日)00時44分 投稿者 ガマキチ [218.41.215.65] 削除 ウンチーニさんへ お気遣いありがとうございます。 計測会前は 下を薄く 上を濃くでセッティングしておりましたが 今は下を濃く、上を薄くに変えていて このメリットは 下のトルクが太くなるって1点なのですが 微妙すぎて、天候に左右されすぎなんですよね。 とりあえず、22日行きでグズついたら帰りに貸していただけますか? 乗りこなせもしないのに、生意気この上無いのですが・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 酔っ払い  投稿日 2010年8月14日(土)23時55分 投稿者 ウンチーニ [118.6.131.216] 削除 ガマキチさん> MAJ0.9送りましょうか?私も先月一ヶ月かかって 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.2 発注しました。無いとイライラする気持ちよくわかります。 来たら返してくれればいいですから・・・ かいじゅうさん> ステップありがとうございます。 今度お借りしに行きます。 -------------------------------------------------------------------------------- うーん  投稿日 2010年8月14日(土)22時31分 投稿者 ガマキチ [218.221.7.29] 削除 乗り手が悪いと言えば それまでなのですが 以前に比べ、若干速くなってるので まぁまぁ速いだろうと思いきや、MJを煮詰めてる段階で KYMCOのスクーターにちぎられました・・・ やる気を失って家に帰り 今飲んでます。 かいじゅうさんへ MAJ0.9は注文中で来月には届くと思うのですが 一番必要な時期を逃してしまったような・・・ 本日MJを20番絞りました。 準備できる日が今日しかなかったので、1万回転までしか回さない運転を心がけようと思ってます。 遠出で焼き付いたら目も当てられないので・・・ よかさんへ 自分のバイク 速さは置いておいても人並み以上というか 煙の量だけは一人前です。 自分が殿走りますよ さすがに ミラーが片方だけしか付いてない状況で高速は怖かったです。 後ろ振り向くにも ジェットヘルのバイザーが風で持って行かれそうになったり やっぱりフルフェイスのほうがいいかも? -------------------------------------------------------------------------------- 大丈夫?!  投稿日 2010年8月14日(土)21時00分 投稿者 yoka(よか) [60.238.163.239] 削除 <かいじゅうさん>  相も変わらず、無茶振りされてますね〜(;;) たまには、休みくれってもんですね〜  これで、ますますかいじゅうさんのお顔を見に行かなくっちゃって気合いが 入りました(^^)/ ってか、四十(五十)肩が酷くって、ここ一月毎週Γ君のバッテリー充電だけ で茶を濁しているところです・・・  セッティングどころじゃなくて、多分、当日は行き当たりばったりで、ガマ キチさんのOILスメルを浴び続けることになるでしょう・・・  ときに、現地にはスーパー銭湯らしきものが(・・)?!  それよりもPCの不調!立ち上がりに30分以上・・・これは、 買い替えろってことですね?! -------------------------------------------------------------------------------- 明日と22日も休日出勤を頼まれた…  投稿日 2010年8月14日(土)17時17分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 さっき、明日と22日の休日出勤を頼まれたんですが丁重にお断り致しました(^_^) ツーリングも有るし流石に三週連続で休日出勤はしたくない。 そんな事より夏休み下さいって感じです。 -------------------------------------------------------------------------------- おめでとうございます(^^)/  投稿日 2010年8月14日(土)00時48分 投稿者 yoka(よか) [60.238.163.239] 削除 <ガマキチさん>  筆卸おめでとうございます(^^)/<ちょっとお下品m(_ _)m> いかがでしたか?拘束プレーは?長距離稼ぐ分には良いけど、短距離には 物足りませんでしたか?  路面も良いし、何より信号機もない、最高ですよね! ただ、走り出したら休憩ができない・・・  ピンクじゃ法規上走れない・・・警○庁の後輩に聞いても、 その根拠ははっきりとは教えてくれませんでしたが? 道交法なの?高速自動車道路法なの?って、本当は判っている のですが(お互い)、違反点数の関係とか、現場が知らないこ ともあって、はっきり言ってくれないんですよ(;;)  1回だけ、首都高でピンク君が走っているの見ましたが、 僕も走りたい!!  高速は後戻りができませんので、愛車の整備だけは呉々も 宜敷(^^)/ -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんへ  投稿日 2010年8月14日(土)00時45分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 今日は湿度が高かったみたいなんで、濃くってたのかも知れませんね。 私も帰宅後に軽く乗りましたが、濃かったです。 取り敢えずMAJを0.1上げてごまかしてしまいました(^_^;) 高速乗れたら八王子は近いですよ(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- 今日初めて  投稿日 2010年8月14日(土)00時12分 投稿者 ガマキチ [218.41.215.198] 削除 高速道路に乗りました・・・・ 風がスゴイ。。。 トラックが過ぎ去っていくとき 吹き飛ばされそうになりましたよ イヤハヤコワイコワイ 本日、60km走りました。 だけどなんか重い・・・セッティング狂ったかな? あと120kmくらいで走行車線を流しましたが、水温って一定を保ったままなんですね 80度から微動だにしませんでした。 428の16:41だと 6速100km/hで6000回転です 少々ハイギア気味かも? 一般道走行中はだいたい水温は70度近辺なのですが、高速だと冷えるようで冷えないんですね 初めて知りました。 かいじゅうさんへ 年中無休のライコや2りんかんしかあまり行かないので 休業に驚いてしまいましたよ。 光輪がまだやっていて バイク街として華やいでいた頃は、この時期休みにしたりはしなかったんでしょうが よかさんへ 少なくとも自分は、道がわからないので 2番手か殿でお願いします。 タラタラご迷惑お掛けするので、 帰りはストレス発散とばかりに コダックさんとかっとんでくださいよ。 自分はご迷惑をお掛けしないためにも 16号でひとりのんびり帰りますので・・・ -------------------------------------------------------------------------------- ときに、千葉方面隊のメンバーは?  投稿日 2010年8月13日(金)23時30分 投稿者 yoka(よか) [60.238.163.239] 削除  コダックさん、ガマキチさん、イチさん?  千葉方面隊のメンバーは? 松戸署前、地図にて確認しました!  ほぼ、1時間30分もあれば桶川に着きそうですネ(^^) かつ、適当に走っても大丈夫そう・・・?路1本ですしね。  ガマキチさんに楽しんで頂くためにも、ナビ付きの小生が殿を 勤めさせて頂いても宜しいでしょうか?  あ〜とうとうPCもお釈迦のようです(;;)変換キーとか押 す度にフリーズ状態・・・この稚拙なレスにも30分以上・・・ 呑む銭、こっちも回さないと・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 現地へは何時集合??  投稿日 2010年8月13日(金)21時37分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 そう言えば桶川サーキットって 30分1本とかの値段では無くて半日とか一日の料金だったはず。 ゲートオープンに間に合う様に行くのは無理としても 午後一からコースイン出来る状態が一番お得なはず。 現地へは何時集合にしましょうかね?? ウンチーニさん> サインボードを亀仙人のように背負って来て下さいね(^_^) --------------------------------------------------------------------------------    投稿日 2010年8月13日(金)17時17分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 いえいえ、見つけた時を逃すと見つからなくなるので勝手に書き殴っといただけですんで。 しかし真夏の水温気になってビッグラジエターにしたはいいですが自分は連続でまわす事が ないので、ダートとかの低速時の高温にはファンの方が良かったかなとか後悔したり。 そして今日もまた無駄にラジエターファンとか買い込んできたりしてゴミ部品が増えてますw ダートや峠が遠くてなかなか走りにいけないので色々な想定が必要でそれごとに部品が・・ 最小限のラジエター+ファンでいいのかビッグラジエター+ファンの必要があるのか >>かいじゅうさん >政○家と一緒で本当に悪い奴は捕まらないんでしょうね(笑 至言かと思います・・・が、それだとやるせないので注意力の勝利という事にしておきませんか 笑 自分のは目立ち度満点のへんてこなミラーですが すり抜けのため以外に常時後ろ監視するためのものでもあります 普通のミラーだと視線移動量が多いもので・・ハイやましさも満点でございます 今日も長いバイパスで先頭切った後に信号で止まったら後ろの車の陰に白バイ。 多分狙われてたんでしょうね。80-85km/hで走ってる時は監視してても出てこなかったので 5km/h位多かったら赤色灯まわして出てきてたっぽい雰囲気が・・油断なりません -------------------------------------------------------------------------------- イチさんへ  投稿日 2010年8月13日(金)10時35分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 貴重なデータありがとうございます。 見た目がカッコいいからと言う邪道な気持ちでNSR250の湾曲ラジエターを導入予定です(^_^) 悪い事をしている意識が満載で前より横や後ろが気になるんですよね。 特に車では前4割で横や後ろ6割で注意してます。 政○家と一緒で本当に悪い奴は捕まらないんでしょうね(笑) -------------------------------------------------------------------------------- ボルト穴あけ開始  投稿日 2010年8月13日(金)09時54分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 ワイヤー固定用のボルト穴あけしないと・・ 前に偉そうに書きましたが細い穴はドリル刃折ったりして苦手です ボール盤とかありませんしw 運転が丁寧な人は基本的に後ろの追尾気にする事はないはずなのにまたに 不運でつかまったりしていつも後ろを気にしている人の方が捕まらないなんて事も多いんですよね -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんへ  投稿日 2010年8月13日(金)09時03分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 今の時期はパーツ屋さんも盆休みなんですね。 右ミラーだけで何とかなりますが、両側に付けないと左側の確認が面倒ですよね。 特に○察の車両の確認は大事ですからね(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- わざわざ上野まで行ったのに(2回目)  投稿日 2010年8月13日(金)00時35分 投稿者 ガマキチ [218.221.6.31] 削除 目当ての店が、休みでした。 実は今右ミラーしかついてなくて。。。 実際乗ると不安なので 左ミラーを買いに、右ミラーを買った店に本日行きましたが 本日から16日まで夏休みでした・・・ しかもバイクで行こうと思っていたのですが、わずか500mの最初の信号で ポタポタきたので電車で行きました。 練習するとか言っておいて 1kmも乗ってません 悔しくて悔しくて 上野でいっぱいパチンコ負けて帰りましたとさ・・・ かいじゅうさんへ 是非乗せてください。 低中のセッティングは済みましたが 最近セッティング道路(464)が渋滞していまして MJのピントが合ってるかどうか・・・ 自分のガンマ10000迄は回しても平気だと思いますが その先は保証しません・・・ 低中速はそこそこですよ トルクフラットですし・・・ 戯言使いさんへ 自分もPWJキャンセルしましたが 既にチャンバー変えた後なので・・・ 多分 多分ですが 380あたりだと思うんですよね。 TM30だったら 保証も責任も負えませんが・・・ -------------------------------------------------------------------------------- ビッグラジエター(比較)  投稿日 2010年8月12日(木)22時38分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 たまたま細かいデータ出てきました 0、同じエンジン出身という事でTS125Rのフィン面積が300(現在使用中) 1、単気筒ガンマウルフのラジエター(フィン部分)面積は31.5×15.5で488として 2、今自分が夏用にしてるラウンドラジエターは面積704で厚みはガンマと同じです 3、前にあったSPレーサー用のラウンドラジエターが面積726の更に厚みが1.5倍ありますね (ただ厚みは増やした割合に対してそれほど冷却力上がらないみたいですね、それに 最後に使用した季節にもよりますが大きすぎたのか結構な面積塞いでありました) 面積/気温32度位の巡航で水温が一定した止まって水温検査(アナログ計ですが) 300 65度 TS125Rラジエター 488 61度?ガンマウルフ純正ラジエター(計測してませんが純正目盛りでいうと中間位でした) 704 57度 ラウンドラジエター(CBR250RR用?) 726 57↓?SPレーサーラウンドラジエタ(Vガンマ250用?) 水温上がる状況の方が大きく差が出るような気もしますが 結構面積大きくしてもそこまで大きく水温下がらないものですね あとTS用でもラウンドラジエターでもやりましたがやはり連続全開じゃないせいか サーモスタット外しても普通の乗り方だと水温変化でなかったです 下記のように重さは内部の水やステーホース込み(大体)でもそう大差なかったので ラウンドラジエターとかで大きくするのも悪くないかも?特に200CCの人は 水温上がりやすいですよね発熱量増えてるのに125と同じですから。 1730g位 純正ラジエター  1910g位 不明ラウンドラジエター 2100g位 SPレーサー用ラウンドラジエター 1450g位 TS125R用ラジエター 自分のラウンドラジエターは横へのハミ出しが嫌で 縦についてて一部効率が不明ですがw TS用はかなり軽くなって実用には出来ますが長い時間全開できません -------------------------------------------------------------------------------- すみません。  投稿日 2010年8月12日(木)11時00分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ↓を書いたのは私です。 -------------------------------------------------------------------------------- 世間は盆休みですね。  投稿日 2010年8月12日(木)10時39分 投稿者 おはようございます。 [124.83.159.204] 削除 ディグリーさん> 例え効果が少ない改造でもやり続ければ…必ず差が出て来ると思います。 次の改造にも期待しています(^_^) ガマキチさん> ツーリング当日までにもう少し低中速を良くして行きますので、試乗してみて下さい(^_^) ウンチーニさん> ステップ探すの忘れてました。 本日帰宅後に探します。 コダックさん> 私は新規導入車種を知ってしまったんで、何のヒントも出せませんが、F40ではなかったですよ(笑) 楽しみは八王子支部で直にご覧になった方が…。 私的には今有る黒いマシンがカッコいいと思うのですが…。 -------------------------------------------------------------------------------- ガンマ125&200(栃木県)  投稿日 2010年8月11日(水)23時05分 投稿者 戯言使い [180.13.40.183] 削除 始めまして。先週ガンマ125&200を買いましてお聞きしたい事があります。 200ガンマで、フルノーマル状態でエアクリ蓋外して直キャブ仕様でパワージェット 殺してキャブセッティングしたことある人いましたら、大体のめあすにしたいので 教えて下さい。 これから仕上げてサーキットメインで走ろうと思ったのですが、パーツが 余り無くて悩んでもいます・・・。 -------------------------------------------------------------------------------- わざわざ佐野まで行ったのに  投稿日 2010年8月11日(水)22時40分 投稿者 ガマキチ [218.41.233.223] 削除 目当てのラーメン屋が休みでした。 明日が8月で唯一予定が入っていない休日でバイク練習の予定でしたが 雨の予報です。 モチベーション下がりまくり とりあえず この書き込み終えたら飲みに行きます・・・ よかさんへ 自分は飛ばしませんよ・・・ 後ろからつつかれない限り、50キロくらいで走行しています。 セッティングの同調取るときだけエンジンは回しますが 50キロくらいでちまちま行きましょうよ かいじゅうさんへ チャンバーの影響力 改めて痛感しました。 ウンチーニさんとの書き込みの絡みを見ていると、トゲトゲした感じの トルクっぽいですが 自分のはトゲが抜いてある トルクフラットで加速もマイルドです。 どこで道を踏み誤ったんだろう・・・ きっとチャンバー 唯一を挙げるのであれば 3速・4速の10k〜11kあたりはグッと来る感じなのですが 焼き付きが怖いので多用できません ウンチーニさんへ 失敗談は出来ますが・・・ 一応失敗は全てベランダに置き去りですよ。 現物見ないと説明しきれませんが お見せできる家でないので・・・ コダックさんへ 松戸署?どこなのでしょう? とりあえずあとでググっておきます。 先頭は苦手なうえ道を全く知りませんので・・・ 最後尾だとハグれそうだし 真ん中だと迷惑かけそうだし・・で 今からビビっております。 帰りは ストレスも溜まっているでしょうし、自分は真っ直ぐで迷いようがない16号で のんびり帰りますから。。。 行きはご迷惑でしょうが どうか宜しくお願いします。 イチさんへ バンジョーはデイトナからたまたまM6サイズが出ていたのでそれを買いました。 精密に穴をあけるのが不得手なんですよ。卓上ドリルもあるのに何故か・・・ ディスクを付けて入れるのが今回初めてだったので ディスク当たりが発覚しましたが RG125の時あった隙間が RG200では無かったので200の方がホイール若干広いんでしょうね リンクといい ブレーキディスク、ホイールのセンター出し チェーンラインと 問題山積で少々面倒くさくなって来ちゃいましたよ(笑) 無理をせず 来れるようなら是非 フロントですが やはり細いと軽いけど 言われていたとおりヒラヒラですね。 相当ドライビング変わった気がしますよ? フロント・リアサスが変わったり ポジションも変わったのも 車高が上がったのも大きな要因なのでしょうが・・・ ディグリーさんへ 自分も電気系のカスタムは色々しましたが どれもぱっとしません CDI交換以外はどれもプラシーボ止まりなのではないか?と・・・ 以前 RG200に ASウオタニのコイルを入れてみましたが よくなった気がするって程度です 伸びは良い気がするのですが ただ何故か普通のコイルよりカブりやすい気がして・・・  結局今は キタコから出ている赤いコイルに変えました。 -------------------------------------------------------------------------------- コダックさん!  投稿日 2010年8月11日(水)22時31分 投稿者 yoka(よか) [60.238.163.239] 削除  外環通なら、ずばり、僕んち集合でしょう!  なんせ、外環下までほぼ直線だし・・・ってか、ガマキチさんがご存じないか(;;) 松戸署だったら良い目印ですよね!ってか、○警シール付きのコダックさんだったら良い んですが、どう見ても不良中年の私とか・・・きっと職質受けちゃいそうですね!  その前に、タンク内の同居人UMO退治しなきゃ・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 10周年おめでとうございます  投稿日 2010年8月11日(水)22時17分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 そしてお疲れ様です、自分は何年お世話になっているのかもう 分かりませんが、ここの存在は自分にとっても大変ありがたいものです リアサスのオイル交換手順やインプレもとても参考になりました オイル補充と交換だけで随分変わるみたいですね しかしエア抜きはやっぱり大変そうですね〜ううう いよいよになったら 自分も出きるかな、使えるサス探してスワップしてしまおうかとか逃げ腰ですw -------------------------------------------------------------------------------- フロント90サイズ軽くてなかなかいいですよね  投稿日 2010年8月11日(水)21時41分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 ただ、ノーマルで不安定とか感じてる場合だと悪化するかもw あ、そうそう298の埼玉あたり(川口近辺)とかには04禁止の看板デカデカと 出てますね〜、昔相当すごかったんでしょうね クラッチ交換とNの入りというとクラッチプレートのゆがみや平面度も関係するんでしょうかね プレートの面だししたらキレが良くなったという方はこちらに居ましたが >>ガマキチさん やっと見れました、時間なくてすんごく遅くなってすみません ピッチや径違いのバンジョーなら自分は前ドリルで穴開けて作りましたよ 意外とフロントブレーキに使ったんですが漏れたりしなくて 自分がビックりしました、ホムセンのボルトに穴あけただけなんですがw この画像の左ネジ山あたりが少しガリってますね、どうされました? しかしガンマホイール入らなかったですか、となると根本的に TSにキャストホイールを入れてる人と同じホイールに変えてしまうというのも 手かもしれません・・ベランダ在庫とせっかくの220ディスクを無視ですが ただ、200のホイールは3.5リムとしては結構重くない方だと思いますので もしサポートとかの加工で使えるなら使いたいですね スイングアーム移植計画興味深々ですし是非22日なども色々行けたら行きたいのですが タイミング悪い事にこのお盆近くに親類?の体調というか具合が悪くて体調が急変したら 自分が付き添わないといけない事態になりそうでさっぱり予定が見えませんので 近くになって行けたらになってしまいますm(_ _)m  ここん所もそれでせっかく作ったサブダンパーが未塗装のままサビつつあったり トホホ >>かいじゅうさん くせぇ!とか言いながら溶接してます、ヒュームは体に悪いので 吸わない様に気をつけてはいるんですがつい吸ってしまう事も・・素人のくせに適当はいけませんねホント -------------------------------------------------------------------------------- 22日千葉組集合場所は松戸署前??  投稿日 2010年8月11日(水)21時39分 投稿者 コダック [114.146.124.6] 削除 桶川サーキットの車載カメラ映像見たのですが・・・なんかえらく速いですね。 がんばっても自分じゃ絶対あんなに速く走れないです。おそらく1周1分超え確実か? つまり動くパイロンになる事、間違いなしです。(泣) ディグリーさん> こういう商品は、「気がする」でも十分なのです。 それでいいんです。 プラグの火花を大きくしたいのなら、プラグのギャップを調整すれば簡単に火花は大きくなりますし、 お金をかけるなら、電圧上げる為にコイル交換という手もあります。その代りプラグの寿命は減るでしょうが。 ここまでやっても、「気がする」だけかもしれません。 ウンチーニさん> 自分はコンプレッサーからでしたので、エアを出しながら抜くという技で、 少しでも抜けないようにしたつもりでいます。 自分は#5でちょっと柔らかいかな?という程度ですので、#7.5か#10が良さそうですね。 Cリングですが、もっと詳しく書けば良かったですね。すみません。 モトハウス ウンチーニで、単ガン向けスペシャルショックでも販売しますか?(笑) オイル、シール交換して、リンクプレートセットで。 かいじゅうさん> >20年前に憧れて見ていた車 キニナルッ!!  ウンチーニさんの車の趣味から言うと・・・もしかしてNSX?? ヘルメットリムーバーですが、数年前にニュースでやっていて知ってはいたのですが、まさか使用する必要があるなんて! という感じです。でも無くても良さそうですよね・・・ yokaさん> 外環下は確かに日よけになって良さそうですね! それで行きましょう! ガマキチさん> という事で集合場所急きょ変更という事で。 -------------------------------------------------------------------------------- ・・気がした・・。  投稿日 2010年8月11日(水)20時58分 投稿者 ディグリー [219.26.227.103] 削除 コダックさん、ヨカさん、かいじゅうさん> 例のホ○トイナズマもどきのインプレをいたしますね。 今回は、先に装着して、後で外して違いを比べてみました。 う〜ん。結果・・・気がした・・・だけでしたね〜。 違いは判らなかったということです。ホ○トイナズマもどきではパワーUP レスポンスUPは望めないと言う事なんでしょう。 せっかく作ったので、付けておきますが・・。 次は何を作ってやろうかな〜。飽くなき挑戦はつづく。(爆) -------------------------------------------------------------------------------- やはりスガヤは…  投稿日 2010年8月11日(水)10時54分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ウンチーニさん> やはりスガヤはイマイチだったみたいでDFRに替えてから上まで伸びる様になりました。 多分、29PSほどは出てる気がします(あくまでも気がするだけです) 一速ならスナップでフロントが浮く様になりましたし(^_^) 昨日の昼間は丁度だったと思いますが、夜になって気温が下がり薄くなってしまったんですよね。 そのわりには低中と濃かったのは何故なんでしょうかね?? 1号機のエンジンレスポンスが良いのは一本リングとスガノチャンバーが効いていて、吹け上がりの速さは最高です(^_^) 22日にシグナルしてみますか?(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- 本当のオーバーホール  投稿日 2010年8月11日(水)01時07分 投稿者 ウンチーニ [118.8.152.154] 削除 コダックさん> 本日かいじゅうさんに手伝ってもらってZX9RリアサスのOHしました。 コダックさんに教えていただいたとおりにやったら別物のサスになりました。 これで攻められそうです。 しかし、自転車用の空気入れで10キロまで入れましたが・・・ ポンプのバルブを抜くときに2キロぐらいまで下がってしまいます。 用量が小さいからだと思いますが・・・どうしてます? かいじゅうさん> 私一人ではリザーバータンクのCリングは発見できなかったと思います。 私は15番+テフロンの粉でしたが、かいじゅうさんの試乗後のコメントの とおり10番か7.5番の方がいいのかもしれません。正直ここまで硬くなるとは 思いませんでした。 2号機はパワーバンドでは十分私の200より早いです。 上で薄い感じでしたが、回りが重く1号機とは違ったフィーリングで面白かったです。 これがチャンバーの差なんですね。 ガマキチさん> ガマキチさんの楽しい?失敗談(失礼!)が聞けるならどこでも行きますよ。 -------------------------------------------------------------------------------- 追尾では切られた事が無い。  投稿日 2010年8月11日(水)01時06分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ヨカさん> マシンを速くして走る練習もしてますが、相変わらずヘタレライダーです。 まだタイヤを使い切れてません。 ○バイには一瞬で捕まる自信が有ります(笑) ただ、昔から背後の警○車両を感じる事が出来るようで、追尾では切られた事が有りません(^_^) 特に車に乗っている時は近い位置にVFR800Pが居ると音で分かります。 VFR800Pは独特の音がしますよね(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- すっげ〜良い路です!  投稿日 2010年8月11日(水)00時43分 投稿者 yoka(よか) [60.238.163.239] 削除  確か、04禁止だったはずです! ○警が出すわけないから・・・協会かな?地元かな? ってことは、拘束力なし、ほんで、0100はOKだったりして(^^) かいじゅうさんも1回走ってみて下さいよ! こちらからは、蕨から西の橋渡った直ぐのところに猫が子ネズミを待ち構え ているくらいで、そちらからは、その橋の途中で、猫が椅子に座ってゴロ巻 いていますので、チュー意して下さい!  ブルーの制服の子猫ちゃんはあんまり見かけませんし、うざったいジャリ 族も居ないので結構お奨めです! -------------------------------------------------------------------------------- 車種は分かりました。  投稿日 2010年8月11日(水)00時27分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 新たな展示物の車種は分かりましたが、20年前に欲しかった車では無く20年前に憧れて見ていた車でした。 ウンチーニさん> さっき乗ってて気が付きましたが、200ってエンジンの発熱が凄いんですね。 今夜はセッティングがイマイチでしたが、セッティングが出らやはり速そうなんで、当日置いていかれないように私のもセッティング詰めておきます。 日曜日に研磨ヘッド載せて切削済み排気バルブ入れるかなぁ。 でも戻すのが面倒なんですよね(^_^;) ステップは明日確認しておきます。 後はガソリンキャッチタンク着けて下さいね。 ヨカさん> 04禁止なんて看板こちらでは見た事が有りません。 よほど良い道なんでしょうね。 04禁止って事はシグナルならOKなんでしょうか?(笑) -------------------------------------------------------------------------------- ブル〜でした(; ;)  投稿日 2010年8月10日(火)23時45分 投稿者 yoka(よか) [60.238.163.239] 削除  10周年、おめでとうございますm(_ _)m  総統閣下のご尽力の賜ですねV!  今度、みんなでお祝いしましょう(^^)/ -------------------------------------------------------------------------------- ツーリングスペシャル?着々ですか?!  投稿日 2010年8月10日(火)23時41分 投稿者 yoka(よか) [60.238.163.239] 削除 <かいじゅうさん>  腕もマシンも磨きすぎ\(^^)/ 誰と勝負するやら?もしや、グリーンの制服の兄ちゃんですか? 止めときまひょ〜!!相手は、毎日がサーキット族のプロですから・・・ <ガマキチさん、コダックさん、イチさん?>  桶川だったら、16号もですけど、外環の下、松戸から蕨までの屋根付 きサーキットもお奨めですよ!  16号はどうか知りませんが、この炎熱地獄、屋根(高架)下の雨知ら ず、暑さ知らず、混雑知らずのコースも如何ですか?  ガマキチさん、だからと言って、飛ばして良いって訳じゃないですよ! 何せ、「04禁止」かな?ちゃ〜んと警告版がそこら中ありますからネ! -------------------------------------------------------------------------------- ツーリングスペシャル  投稿日 2010年8月10日(火)20時26分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 22日に向けて昼からツーリングスペシャル作ってました。 コンセプトは"支部長にストレートで余り離されない仕様" 今のウンチーニ号の低中速にはどうしても付いて行けそうにないから足掻いてみました(笑) 2号機をベースにDFRと一号機で簡単に剥がせる物全てを使し 簡単に組んでセッティングを直しただけではまだまだですが とりあえず今までよりは下から上まで速くなってます。 今回ツーリングスペシャルなんで特別にハイオク仕様にしてしまいました(^_^) コダックさん> ヘルメットリムーバーって聞いた事が無かったんで調べましたが 昔はあんな物無かったですよね?? 20年前に欲しくて欲しくてBNR32買いましたよ。 実際は面白くなく一年しか乗ないでSW20を買い直しました。 買う前は速ければ面白いと思っていた...今から思うと馬鹿ですよね。 ガマキチさん> 我が八王子支部には現役で桶川サーキットに行っている ウッチーさんが居ますので200に挑んで頂ければと思っております。 -------------------------------------------------------------------------------- 気になってきた。  投稿日 2010年8月10日(火)17時20分 投稿者 ガマキチ [218.110.91.154] 削除 テスタロッサすげー それとももしや ディアブロ?? たしか 自分も1990年はガルウイングの珍車に乗ってました・・・ 暑い日にジェラードとかアイスってうまいですよね。 のどが渇くけど・・・ -------------------------------------------------------------------------------- サーキットってやはり服装がネックですよねぇ  投稿日 2010年8月10日(火)16時27分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 昔の多摩テックは安かったから何度か行ったけど、今じゃ無理だし。 となると、全開走行出来てタイヤも端っこまで使え、ステップも擦れる警察系の講習会ってやっぱり良いかも(笑) 私は端っこまで使い切れないという事は置いておいて・・・・ ガマキチさん> 榎本牧場チェックしました。ここは寄りたいですね〜 かいじゅうさん> さらに、ヘルメットリムーバー?も必要みたいですよ。 さすがに、ここまで揃える気には・・・ ウンチーニさんがFC3Sだと、うちのFD3Sが部品取りにされそうです(笑) 20年前・・・特に欲しかった車ってなんだろ。 -------------------------------------------------------------------------------- あらら  投稿日 2010年8月10日(火)10時29分 投稿者 ガマキチ [219.111.168.7] 削除 自分は榎本牧場のジェラードが食べられればいいや・・・ 皮つなぎがネックですよね。  -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんへ  投稿日 2010年8月10日(火)10時14分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 私は装備が無いので走れません。 ツーリングなら2号機で行きますので ウンチーニ号にストレートで負けない様に今からDFRに付け換えておきます(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- 祝10周年  投稿日 2010年8月10日(火)10時10分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 一番ヤバイのは騒音規制ですかね99db以下でしたっけ?? ウッチーさんが桶川に行っているみたいですのでスガヤは大丈夫らしいですが ノーマルってスガヤよりうるさいし...(笑) あとはガソリンキャッチタンクも必要ですよね?? -------------------------------------------------------------------------------- 祝 10周年  投稿日 2010年8月10日(火)10時05分 投稿者 ガマキチ [219.111.168.7] 削除 9時ですかーライコ開いてないや(笑)呼塚のフォルクス駐車場付近に居ますよ。 かいじゅうさんへ サインボードは私が出しますので コダックさん、ウンチーニさんの200を相手に 1号機で125代表として挑んでください。 -------------------------------------------------------------------------------- おぉ!!  投稿日 2010年8月10日(火)09時54分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 今気づきましたが、このページ作ってから今週末で10年が経つんですね。 桶川サーキット> 走行条件、けっこう厳しいんですね・・・ 皮ツナギ・・・セパレートしか持ってないし。でもMFJ公認だから大丈夫? レーシンググローブ・・・普通の手首までのグローブじゃダメ? フルフェイスヘルメット・・・MFJ公認じゃないシンプソンしか持ってないし。 ブーツだけは問題ない(笑) 一番問題なのはバイクかな? 22日> 集合時間:9時? 集合場所:千葉組はR6とR16の交差点 行き先 :不明(筑波か桶川) -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年8月10日(火)09時25分 投稿者 ガマキチ [219.111.168.7] 削除 桶川サーキットのホームページ見てきました。 楽しそうですね〜 自分は筑波でも桶川でもどちらでも構いませんよ。 自分は上下皮つなぎなんて持ってませんから 観戦します。 昔はよく行ったんですよ、上尾、東大宮 車で・・・ コダックさんへ 待ち合わせはどこでもいいですよ。 その場所ならライコで休憩してから 5分で着けますし。 時間は何時ごろですかね? よろしくおねがいします。 ウンチーニさんへ 何だかんだ中途半端にやってるだけで 進化などしてませんよ むしろ退化しております。 自分も車を買おうか迷っているところです・・・・ バイクどころか車もあまり乗らずだいたい年間3000kmしか走らないんですが、 クーパーSを買おうか迷ってます。 ウンチーニさんも是非是非来てくださいよー イチさん、かいじゅうさん、うっちーさん 折角だから 22日集まりませんか〜 今度はハグレないよう一生懸命頑張りますので・・・ -------------------------------------------------------------------------------- そうか!  投稿日 2010年8月10日(火)09時21分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 かいじゅうさん> あぁ、外国ものもありましたね。 きっとテスタロッサですよ。 あのウンチーニさんがバイクを手放してまで買うのですから(笑) テスタロッサの次の512Mは乗せて貰った事があるのですが、あれはデカイです。 -------------------------------------------------------------------------------- コダックさんへ  投稿日 2010年8月10日(火)09時21分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 FC3SやBNR32もありえますよね?? 桶川サーキットならサインボード出しに行きますよ。 -------------------------------------------------------------------------------- 22日  投稿日 2010年8月10日(火)09時08分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 つくば以外に、桶川サーキットって案も出てきましたが・・・ たしかに、桶川なら、千葉、八王子、その他のどこからも近いですね。 ガマキチさんにとっても良いかも? yokaさん> 超高級官僚様にAW11は(笑) あ、それ言ったら単ガンもOUTか・・・ ディグリーさん> >高回転は大きいコンデンサーが担当して低回転は小さいコンデンサーが なるほど!!って思いそうですが、さすがにそれは・・・ ウンチーニさん> 20年前の車ですか!ってなに??(笑) 1990年ころ・・平成元年ころ・・・ AW11、HR31、Z32・・・ パジェロ、デリカも流行ったなぁ マークUもすごかったっけ。 -------------------------------------------------------------------------------- ん?  投稿日 2010年8月10日(火)08時56分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 ウンチーニさん> 20年前ですよね??959?F40? まさかのAE-86?? よかさん> MR-2(SW20-GTS)ですが私も3台トータル10年ほど乗りました。 あの車は本当に面白いのですが言う事を聞いてくれません 最初に買った2型は新車で買って半年で鉄屑になりました(笑) 2リッターも危険ですが1.6は恐ろしい...。 ”玩具みたいなちびっ子ミッドシップ”だと思って乗るとヤバイですよ(^_^;) ディグリーさん> 相変わらず弄ってますね。 たとえ効果が少しでも積み重ねが大事ですよね(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- ディグリー師m(_ _)m  投稿日 2010年8月10日(火)01時04分 投稿者 yoka(よか) [60.238.163.239] 削除  畏れながらって、お久し振りです!! 早速ですが、ホット云々、師みたいに解ってる人は別にして、小生の経験から・・・  小生、アーシングユニット?購入の際、序で?に付いてきたホット云々着けました が、効果の程は?じゃなくて、意味無いじゃん!!!って感じです。  ってか、アーシング含めて、変に漏電ぽくって、え〜い捨てちゃえってなもんです!”  これは、個人的な感想です〜!! -------------------------------------------------------------------------------- 横槍ですが・・・ウンチ〜ニさん(^^)  投稿日 2010年8月10日(火)00時56分 投稿者 yoka(よか) [60.238.163.239] 削除  2.20年前のくるま?って、なんじゃろう〜??? ってか、私もつい2年前までは元年式センチュリーで走ってましたが・・・  私が、今欲しいのは、MR2の1600!あの玩具みたいなちびっ子ミッドシップ です!  これがなかなかないのと、内の財務大臣が許してくれないのとのWカム状態で す(;;)  下駄代わりにも欲しいのですが・・・  あと、欲しいのは、現行モデル5000ccかな?!国産最上級は一回乗ったら止め られましぇん(^^)/  (プレジ生産中止ですし・・・・) -------------------------------------------------------------------------------- ホ○トイナズマ 。  投稿日 2010年8月10日(火)00時48分 投稿者 ディグリー [219.26.227.103] 削除 コダックさん> コンデンサーの件、そうですなんですよネ〜。+すれば6280μFなので1個でいいと 思うんですが、ネットで自作されている方々はみなさん3個から5個の大小のコンデンサーを 組み合わせているんですよ。高回転は大きいコンデンサーが担当して低回転は小さいコンデンサーが 担当しているって書いてあったような・・? 電気の事はあまり良く解からないので、どうなんでしょうね? 取り付けはバッテリーの上から取り付けてあります。 やっぱオカルト商品で効果はないのでしょうかね・・? まあ、420円で遊べたらいいかなって。 Black,uhuruさん> やっちゃいましたか、お役に立ててなによりです。 歯車だけでパーツ売ってないですもんね。アクチュエータ一式交換するか・・。 プラスチックの歯車なので年数が経てば弱くなってくるんでしょうか。結構もろいですよね。 -------------------------------------------------------------------------------- 22日?  投稿日 2010年8月10日(火)00時43分 投稿者 ウンチーニ [118.8.152.154] 削除 コダックさん> 22日どこ行くんですか?サーキットだったら私も行きたいなー うっちーさんが行ってる桶川サーキットなんか千葉からも八王子からも近くて 面白そうですよね。冬までに行きませんかー リアサスのOH方法ありがとうございました。 リアサスを再度エア抜きしてみます。圧がかけられるなんて知りませんでした。 ハズカシー(汗) 20年前の車を買ってしまいました(汗)今度ぜひ乗ってみてください。 アラフォー世代は うなる はずです? ガマキチさん> 進化したガマキチ号見せてくださいね。 関東一お金のかかった高級ガンマですね??? かいじゅうさん> 40年前の車は持ち主に返すことにしました。さすがにエアコンなしは厳しかったです。 -------------------------------------------------------------------------------- 皆さん、暑いですね(^^);  投稿日 2010年8月9日(月)23時55分 投稿者 yoka(よか) [60.238.163.239] 削除  つくば紀行、本決まりですか?  東西の筑波スカイラインは2輪車走行可だそうですが、南北の表筑波スカイラインは、 2輪車走行不可です(;;)っで、西側から筑波スカイラインで筑波山を目指し、帰りし なに、左折で、林道っぽい(ほぼ林道)からフルーツラインを通って元に戻るor流して、 もっと南から西進するラインもありですかね? <緒方サイクルさん>  今日、ブログをぐぐって拝見させて頂きました(^^)/ なんじゃ〜!懐かしすぎて涙ものでしたよ(;;)  高専、地元も地元!私も友人の卒論の手伝いによく通いました! 私は別のポン高卒ですが、電気工学科56年卒が私の友人で・・・ 六ツ門とか、鳥栖の今で言うアウトレット擬きとかよく行きました!  その友人もこちらにいますので、機会がありましたらお声掛け下さい。 あ〜何を言いたいんだか?ちっごべんが懐かしいです!! -------------------------------------------------------------------------------- アクチェータ内のギア破損させてしまいました。  投稿日 2010年8月9日(月)22時33分 投稿者 BlackUhuru125 [210.136.204.88] 削除 アクチェータ内のギア破損させてしまいました。 取り外す時にアクチェータ軸のコントローラプーリをモンキースパナで固定するのを 忘れてキャップボルトを回そうとして破損させてしまいました。 ディグリーさんとこの HPで修理方法が載ってるのを思い出し中を開けて180度回したところ 無事動作OKとなりました。 ディグリーさんありがとうございました。 皆さんも気をつけてくださいね。 -------------------------------------------------------------------------------- 22日ですが、大丈夫そう!  投稿日 2010年8月9日(月)21時34分 投稿者 コダック [114.146.124.6] 削除 どこで待ち合わせにしましょう?R6のどこか?が良さそうですよね。 R16とR6の交差点とか? ディグリーさん> コンデンサを並列につなげた場合の計算は、 4800+1000+480=6280μFって事ですね。 つまり、6800μF一個でも良いような気がします。 コンデンサはノイズフィルターとして使っているのでしょうか、それともバッテリ代わりなのか。 どちらにしても、一時的に電気を蓄える機能なので。 -------------------------------------------------------------------------------- ホ○トイナズマ 自作。  投稿日 2010年8月9日(月)18時53分 投稿者 ディグリー [219.26.227.103] 削除 ホ○トイナズマもどきを作ってみました〜。 ネットで見てみるとよく自作されいるようでして、とても簡単な構造なので 自分でも出来るかな〜って。 要はコンデンサーチューンで、容量?の違うコンデンサーを3個並列につないだ だけの物です。 電気には全く詳しくないので・・良くわかりませんが・・。 25Vの4800μF(100円)、1000μF(50円)、480μF(30円)とBOX(160円)、基盤(80円)そして ヒューズ、銅線、ハンダは家に転がってるのを使いました。 ですんで、合計420円で出来ちゃいましたヨ。  電子部品は、大阪日本橋の千石電商ってとこで買ってきました。 本当は、ホ○トイナズマってうさん臭いしオカルト商品だなって思っていたのですが・。 早速、1号機に装着してみるとなんか良い感じです。エンジンが軽く回るようになった気がします。 途中で雨が降ってきたので試運転があまりできませんでしたので、・・気がします・・としかまだ言えませんが。 また、休みの日でも、装着、未装着とでインプレしてみたいと思います。 写真(ttp://photos.yahoo.co.jp/rgyqn630)です。 -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年8月9日(月)10時06分 投稿者 ガマキチ [219.111.168.7] 削除 昨日は重要なミッションを完遂し、昼間からつい数時間前まで飲んでました。 辛過ぎる・・・さすがに飲みすぎで体全体がむくんでます。 イチさんへ TS200にRG200のホイールは収まりそうで収まりませんでした。 TS200のキャリパーサポートを1〜2mm削れば収まりそうですが ディスクのセンター出しとか難しそうです。 ディスクの裏側が パッドが減ってるのに接触するので、もう少し手前に ということはキャリパーサポートを削るなんでしょう あ ホイールのセンターが出ているかとか チェーンラインが出ているかは まだ未確認でございます。 それと・・・・セミ油圧化なんですが M6のバンジョウボルトをただいま注文中です。(まだ使用できるかも未知数で、加工失敗用予備含め2本注文しましたが) なんと油圧のレリーズより高くつきました(笑) 納期がいまだ未定なので、しばらくレポートはお休みしますね。 コダックさんへ すいません・・・講習会 この次の機会によろしくお願いします。 22日ですが、自分は一応裏工作により参加不可能ではなくなりました。 状況しだいでは地獄ツーリングに参加させてください。 ただ逆に21日が埋まってしまったんですが タイミング悪かったですかね?? 残暑が厳しそうなので たとえ9月でも地獄っぽそうですが(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 小岩は暑かった・・・  投稿日 2010年8月9日(月)09時24分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 ウンチーニさん> 車の買い替えですか。コブラとか買いそう(笑) 先端のプラスチックキャップはただのキャップです。中に空気を入れるバルブが付いています。 ホイールに付いているバルブと同じようなものです。 オイル入れる量は、もっとだと思います。量を計る必要はありません。 というか、バルブキャップ外さないと無理ですよ?? 1.まず本体を収縮させ、ホースがとりつけてあった穴からオイルをいっぱいに入れます。 何度かゆっくり泡立たないよう伸縮をくりかえし、(フラッシングする場合はここで中のオイルを捨てます) 次に伸ばした状態でおいるをいっぱいに入れます。 2.ホースを接続します。 このとき、サブタンクの蓋は、Cリングを取って外します。あと減衰調整は一番緩めて下さい。 3.サブタンク半分くらいオイルを入れ、本体を伸縮させます。 サブタンク内に泡が出なくなるまで何十回も。 泡が無くなってくると、減衰がかかるので重くなってきますが、ここはがんばって繰り返すます。 ドライバーなどの棒を2本用意し、穴に差し込んで、片方は両足で押え、もう片方は両手で持つと楽です。 (本当はここで一日放置して、再度泡抜きするのが良いのですが) 4.サブタンクにオイルを半分くらい入れ、黒いゴム風船をオイルをあふれさせながら挿入します。 中にエアが残らないように。 5.Cリングをはめて、最後に空気を10kg/m3入れます。 ただ普通のコンプレッサーの最大は8kg/m3なので、これで我慢です。 -------------------------------------------------------------------------------- ウンチーニミュージアム  投稿日 2010年8月9日(月)08時56分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 ウンチーニさん> 展示物の入れ替えですか。 明日は代休になりそうなんで修行に出て来ます(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- 車を買うためにバイクを売りまくってます。残るのは2ストのみです。たぶん  投稿日 2010年8月8日(日)23時49分 投稿者 ウンチーニ [118.8.152.154] 削除 コダックさん> zx9rのさす流用ですが、横着してバイクにつけたまま抜こうとしてました(汗) 本日はずしましたが・・・・疑問がいっぱいです。 オイルはヤマハの15番を入れましたが、ぜんぜんスカスカです。 135ml出てきたので、140ml(適当です)入れときました。 サブタンクはなんか細工しました?大気を1気圧でいいんですよね。 結果ですが、少し伸び側に腰が出た程度です。 ところで別体タンクの先端のプラスチックキャップってなんなんですか? 怖くて回せませんでした。 今度練習会ご一緒させて下さい。 かいじゅうさん> お仕事お疲れ様です。 -------------------------------------------------------------------------------- クラッチ。  投稿日 2010年8月8日(日)21時59分 投稿者 ディグリー [219.26.227.103] 削除 昨日、サミットさんとG−LEOさん(オフ会のお友達)が遊びにきてくれました。 1号機なんですが、手に入れた時からニュートラルに入りづらく、夏場エンジンが熱くなる時は 特に調子が悪かったので、予備のエンジンからクラッチプレート、クラッチドリブン、 スプリングを交換、移植してみました。 結果。すごく良くなりました〜。新車みたい(大げさか・・。)にスコスコ ニュートラルに入るようになりましたよ〜。 プレートも使用限度に達してなかったんですけどね〜。何が原因だったのですかね。 いっぺんに交換したので原因が判らないです。 サミットさん、G−LEOさんお手伝いありがとうございました。 G-LEOさんスプロケット415化やっちゃってください。結構いいですよ。 -------------------------------------------------------------------------------- 野球少年でしたから>バット  投稿日 2010年8月8日(日)19時39分 投稿者 イチ [203.165.238.20] 削除 と言って納得してもらった事はありません せいぜい一番近かったのが「なんか格闘技やってるの?」です むちむちしてるだけで野球さえやってませんが >>ガマキチさん ちょっと時間がなくて来週まで詳しくセミ油圧の話見れないんですが(見たい) TSのキャリパーサポートはスイングアームの内側にはまるスライド溝分部? みたいな所を少し広げないとウルフのスイングアームに入りませんでした 逆に言うと少し削るだけで入りました。しかしガンマの湾曲だと 湾曲分部にあたるような気もしますしこちらは試していないんですよ。 -------------------------------------------------------------------------------- なんだか・・・・  投稿日 2010年8月7日(土)21時57分 投稿者 コダック [114.146.124.6] 削除 22日は、もしかしたら私も無理かも・・・ ガマキチさん> 了解です。また今度行きましょうね。 ウンチーニさん> Buell売っちゃうんですか? 次はどんなバイク買うんでしょ・・・ ハーレーも売ってWAKANとか(笑) 圧を抜いて、Cリングはずして、本体の所のホース接続部分を外して数回ストロークさせればオイル抜けませんか? -------------------------------------------------------------------------------- 明日…  投稿日 2010年8月7日(土)20時11分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ウンチーニさん> 急遽明日も仕事になってしまいました(涙) 万力はまた今度貸して下さい。 ウンチーニさんも盆休み無しですか。 私も仕事です。 明日の代休が火曜日になりそうなんですが仕事ですよね?? ビューエル君とのお別れ前にウィリーやジャックナイフが見たかったです(涙) ビューエル君とお別れと言う事はヘルメットともお別れですか? -------------------------------------------------------------------------------- zx9rのリアサスのオイルが抜けない  投稿日 2010年8月7日(土)19時28分 投稿者 ウンチーニ [118.8.152.154] 削除 コダックさん) お盆は仕事してます 日曜日はいますよ遊びに来て下さい かいじゅうさん) 午前中はいますよ、午後はビューエルとお別れの前の最期のツーリングです泣) -------------------------------------------------------------------------------- コダックさんへ  投稿日 2010年8月7日(土)17時36分 投稿者 ガマキチ [218.41.233.11] 削除 お誘いありがとうございます。 スイマセン・・・ 明日は予定がありまして・・・ 今週もまた、バイクに乗れない 12日こそ練習します。 22日はまだ待ってください。。 明日の集まりで 私の代役が見つかれば・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 有名人がたくさん  投稿日 2010年8月7日(土)15時55分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 かいじゅうさんの周りには有名人ばっかで羨ましいです。 自分もそんな経験してみたいです。 -------------------------------------------------------------------------------- やっと完成  投稿日 2010年8月7日(土)15時22分 投稿者 コダック [114.146.124.6] 削除 リンクロッドの材料探しに、朝一でホームセンターへ行ってきたのですが、ステンレスは厚さ3mmまで、アルミは5000番台ですが長さが20cmまでとどっちもちょっと足りないので、 結局イチさんと同じように、ドブメッキしてある6*25のFB鋼板になりました。 そしてウルフ分解して唖然。250は6*16でしたが、125は5*16でした。 もっと薄い鉄板で良かったんじゃん・・・ で、やっと組み上がりました。 早速、あす小岩の講習会へ試運転に行こうかな(笑) ガマキチさん行きます? -------------------------------------------------------------------------------- 抜けないまでも  投稿日 2010年8月7日(土)15時16分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 着いて行ける人なら何人か居ましたよ。 有名どころでは今、ロッシの代役でMOTOGPを走ってる吉川和多留君とか鈴鹿4時間耐久で優勝したミラージュ関東(ヨシムラ)の安藤武さん。 全日本125クラスチャンプでWGPのGP125クラスにも一年間だけ出ていた宮坂君なんかが居ましたよ(^_^) 私はみんなに遊ばれてただけです(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------- あ、遊びですか  投稿日 2010年8月7日(土)14時19分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 かいじゅうさん> あ、すいません、勘違いしてました。 やはりあの人には誰も追いつけないんすね(笑) あと今日、タイヤのフロントサイズを90にしてみました。 なかなかイイ感じです。 -------------------------------------------------------------------------------- しかも…  投稿日 2010年8月7日(土)13時53分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 遊んでたと書いたのに…走ってたと勘違いしてる。 向こうが速すぎて一緒に走っても1個目のコーナー曲がったら見えなくなってましたよ(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 私に  投稿日 2010年8月7日(土)13時50分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 私に指導出来るのは夜遊びだけですよ(笑) 私が凄いのでは無くて周りが凄かっただけです! -------------------------------------------------------------------------------- まじですかー!  投稿日 2010年8月7日(土)13時25分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 あの伝説的な方と一緒に走った事あるなんて羨ましいです。 自分、全盛期世代の方に憧れてるんですよ。 今度、奥多摩で是非、走りの指導をお願いします(笑) -------------------------------------------------------------------------------- こうさんへ  投稿日 2010年8月7日(土)13時02分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 そうです当たりです。 昔、毎週大垂水で一緒に遊んでた仲間なんです。 私はタイヤも使い切れない笑っちゃうくらいヘタレなんですがね(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 水色のR1  投稿日 2010年8月7日(土)12時53分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 かいじゅうさん> メールの内容で思い出しましたが、 昔、大垂水で有名なガンマ乗りの方ではないでしょうか? その方が現在、水色のR1で奥多摩で走ってるのを知人から聞いたことあります。 間違っていたらすいません。 -------------------------------------------------------------------------------- 支部長へ  投稿日 2010年8月7日(土)11時30分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 明日って空いてますか?立川の昼キャバにでも…(笑) 忙しそうなんで冗談はそこそこにしてメールの方が良い早いかな? -------------------------------------------------------------------------------- 自分もいきつけなく  投稿日 2010年8月7日(土)09時46分 投稿者 ガマキチ [210.139.245.247] 削除 タイヤはライコ シリンダーのボーリングは篠崎のアール内燃機に行ってます。 それ以外は全部自分でやってます・・・・不安 イチさんへ すいません・・・ セミ油圧ですが もう少し時間が掛かります。 想定外?といえばそうですが 少し考えればわかったようなものなのに 問題が発生し、接続できません。 問題の画像はこちら 対策を考え中でございます。 ttp://proxy.f1.ymdb.yahoofs.jp/users/46949019_38f0/bc/9da9/__hr_/1df7.jpg?bcjc10MBQNDXu5ij -------------------------------------------------------------------------------- 行き付けの店  投稿日 2010年8月7日(土)07時34分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 井上さん> 私行き付けのバイク屋さんは有りません。 しいて言うとウンチーニ氏宅ですかね(笑) あそこには大抵の物が有りますから(^_^) パーツの購入は、ヤフオク又は二輪用品店で仕入れてます。 五日市で逆輸入のガンマを見たんですか。 見た目の違いは何なんでしょう?ウインカーとスピードメーターだけなんでしょうか? 私のもなんちゃって逆輸入を目指してますが、まだ逆輸入をユーチューブでしか見た事が無いんで、早く本物を見たいです(^_^;) 井上さんも私と近いんですよね? 今度、奥多摩辺りで遊びましょうね(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- kibou_for_cld@yahoo.co.jp  投稿日 2010年8月7日(土)02時39分 投稿者 井上 [182.21.18.130] 削除 また暫くぶりに…ってか仕事が大変です! いや、皆同じだろうしな 返答有り難う御座いました 安全牌で行き付けのヤマハ正規店のおっちゃんに相談して、純正取りました 個人的にはおこれが勧めの店でして、腕と気配りは凄いです…かくいう俺もγ買った時に全分解・セッティングしてもらい、やれスピーカー付けたいとか、電圧計、ソケット付けたいとかの発言にも対応し配線を作図してくれたり、 来店時の音で不具合箇所出してくれたり(これは解るものなのかな?)、あと兎に角仕事が速く正確、XJR1300?かな、を足回りとキャブ類含むパーツ交換後車検行って、持込みの翌日の朝始めて昼前に終わらせるという…ともかく、初心者の私には重宝な店です 皆様は自身で見れる方みたいですが、行き付けの店などどうなのでしょうか? そうそう、五日市の方で逆車のγ125に遭いました てかちぎられました… -------------------------------------------------------------------------------- 瑞穂なら...  投稿日 2010年8月6日(金)23時27分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 仕事で週に一度は行きますよ(^_^) 多摩ライコで缶コーヒー良いですね。 今度、多摩ライコでパワー測りに行こうと思ってたんです。 良かったらメール下さい。 投稿者の所をクリックして頂ければアドレスが出るはずです。 そう言えば奥多摩に水色のR1が居るそうですが 探しに行かないとって思っていたので奥多摩で合うかも知れませんね(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- すごい近所ですね(笑)  投稿日 2010年8月6日(金)23時15分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 八王子ですか〜。自分は瑞穂町なのでかなり近いですね(笑) 多摩ライコや奥多摩周遊によく遊びに行くので 見かけたら声かけてください♪ ちなみにつや消しの白のガンマです。 かいじゅうさんが良ければ、 今度、多摩ライコで缶コーヒーでも。(笑) -------------------------------------------------------------------------------- こうさんへ  投稿日 2010年8月6日(金)21時54分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 私、八王子です。 結構近いんですね。 -------------------------------------------------------------------------------- かいじゅうさん、ありがとうございます。  投稿日 2010年8月6日(金)21時52分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 そうなんですか。家の近くに多摩ライコがあるので行ってます。 教えていただき、ありがとうございます! 助かりました。 -------------------------------------------------------------------------------- こうさんへ  投稿日 2010年8月6日(金)21時31分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 お近くのスズキ販売店、取次店で購入出来ます。 具体的に言うとBSB、2りんかん、ライコランド、ナップス等で買えます。 -------------------------------------------------------------------------------- はじめまして。  投稿日 2010年8月6日(金)20時48分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 どうもはじめまして。 最近、ガンマに乗り始めた者です。 いきなり質問なんですが、純正キャブのジェット類はどこで手に入れるんでしょうか? -------------------------------------------------------------------------------- イチさんなら…  投稿日 2010年8月6日(金)15時55分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 イチさんならバットが似合いそう…(笑) ガマキチさん> 講習会頑張って下さいね。 -------------------------------------------------------------------------------- おせわになります。  投稿日 2010年8月6日(金)12時50分 投稿者 ガマキチ [220.211.0.112] 削除 コダックさんへ バットって、、、スクールウォーズで校内を走ってるバイクみたいですね。 カワハマイチノワル ワルって何だよ?って言いたいですね。 自分が一番駄目だと思っているところ・・・・それは 急制動・・・・ 必死に追いかけていると、友達は突然左折や右折するんですが 自分は急に止まって、左や右には曲がれず 自分ひとり直進してしまうことがこれまで何度も ブーツは教習所時代に買った変なのがあるので大丈夫かと プロテクターはありませんが(インラインスケート用なら持ってますが)  暑いし絶対でないなら そこはパスさせていただいて 行きます! 講習会。 折角 リアサスもまとも?になったことですし 一応は曲がれるバイクになっているはずなので ・急制動など低速バランス重視 が最重点ポイントってわけですね。 8の字出来るかな?(汗) 出来ない気がする -------------------------------------------------------------------------------- 今年は夏のキャンプはナシ・・・  投稿日 2010年8月6日(金)12時27分 投稿者 コダック [122.18.240.117] 削除 ウンチーニさん> お盆はいますか?出かけちゃいますか? かいじゅうさん> しごきって、やっぱり竹刀もったりバット振り回して走るのでしょうか(笑) でも、私は全くうまくありませんよ。逆につつかれると思います(泣) ゆっくりのんびり走ることが好きになったので、飛ばす事も無く、 おかげで、このまま行ければ、来年で無事故無検挙20年です。 飛ばしたい時は講習会行けば、嫌というほど飛ばす事ができますし。 ガマキチさん> 今の私はしごけるようなレベルではありませんので(笑) 講習会ですが、ブーツはお持ちですか? ヘルメット、グローブ、ブーツ(踝が隠れる靴)は最低必要になるんですよね。(法規の服装が最低限必要なので) 安いので良いので、これだけは買っておいて下さい。 胸プロテクターは最近着けてこいと言われる所が増えていますが、絶対ではないです。 個人的には、ひじ、ひざカップなどのガードができるものがあると良いです。 毎週講習会行ったら、すぐに上手くなれますよ(笑) ・急制動など低速バランス重視 ・両方 ・スラロームのみ とありますが、どれがお好みですか? いきなり小岩行きましょうか。近いし。 初回は、ひたすら8の字ですけど・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 新潟はですね  投稿日 2010年8月6日(金)11時35分 投稿者 ガマキチ [220.211.0.112] 削除 年に何度も行く場所なので、勝手知ったるといいますか 柏ICからずーーっと高速なので・・・ しかも気が遠くなるほどの直線 首都高を抜けるわけではないので、自分の苦手な高速コーナーはほぼ無いですし 恐れるのは連続高速運転したことが一度もないので 焼きつきだけって思ってます それと付け加えるなら 自分のカスタムの腕を全く信用していないので、 振動による流用品の耐久性も・・・ 自分が人並みのライディングテク・・・ ガンマにスーパーチャージャーつけるくらい難しい注文ですわ じぶんは昨年教習所卒業したばかりですし、いかんせん全く乗ってないうえ 原付で身についた変な癖が未だ抜けきらずにいて・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- コダックさん達に...  投稿日 2010年8月6日(金)10時59分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 ガマキチさん> 一人で練習すると言っても...やはりコダックさん達にしごいて頂かないと(笑) 箱根が遠いようでは新潟は夢のまた夢ですよ。 コダックさん> 炎天下の地獄のしごきに期待してます(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- いやはや  投稿日 2010年8月6日(金)10時32分 投稿者 ガマキチ [220.211.0.112] 削除 かいじゅうさんへ 練習はいつでもできるので、 どうせなら、足並みそろえて集まりましょうよ。 とりあえず22日頑張ってみますんで もし駄目でも12と21日は 人並みに運転出来るようになるため練習しますから。 ただ 箱根は・・・遠すぎます。 車でいいですか?(笑) それと せっかくの機会とあらば、ウンチーニさんの ノーマルチャンバーで、ポート加工してエアクリ拡大した車両に興味津々です。 折角の機会であるなら 乗り換えて走りたいです。 今 戻そうか真剣に検討中なので・・・ でも ここんとこセッティングが出たせいか、今までの蓄積が徐々に開花したのか 物凄く調子がいいんですよね このままでもいいのかな?とか思うくらいに ただ パワーバンドもまた味わいたいし 今とても揺れてます。 -------------------------------------------------------------------------------- ダメですよ。  投稿日 2010年8月6日(金)09時58分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 ガマキチさん> ガマキチさんが居ないと意味が無いのでガマキチさんは絶対に参加して下さい。 私達が行けなくても今回は練習と言う事にして次回は箱根にでも行きましょう(笑) コダックさん> アルマイトは色んな色が有りますのでドレスアップに良いかも知れませんね(^_^) イチさん> イチさんなら異臭に負けず溶接しているような気がしまして...。 あれはきっと体に良くないし塗膜で溶接が難しくなると思います^_^; -------------------------------------------------------------------------------- 22日頑張りますが・・・・  投稿日 2010年8月6日(金)09時40分 投稿者 ガマキチ [220.211.0.112] 削除 確率はよく言って五分五分かなぁ? 確定するのは14か15日なんですが、自分に構わず22日で話を進めてくださいね やっぱり大勢のほうがツーリングは楽しいですよ 必死について行くツーリングしかしたことがない自分には あまりよくわかりませんが イチさんへ ガンマorウルフのスイングアームに ポンつけでTS200のキャリパサポートくっつきました? 固定する出っ張りの形状が見た感じ多少違ったような?? もしポンつけできるなら僅かながらもリアホイール軽量化が出来ますね。 まぁ 今回は言うならば数少ない成功例ですよ。 なんだかんだベランダに10〜15枚くらい 志半ばで遺棄されたディスクローターが・・・ 微妙に違うとかやめてほしいですよねー 規格で統一してくれればいいのに・・・ 今日、明日にもセミ油圧レリーズが届くのですが エア抜きに1日掛かるそうです。レリーズの方にドレンっていうんですかね? フルードの抜け口が無いんで 吊るしておかなきゃいけないみたいです あと まだ未定ですが かいじゅうさんとこにTS200のスイングアーム持ち込む際は イチさんも都合がつくなら来てくださいね 是非アドバイス欲しいです。 -------------------------------------------------------------------------------- つぎはアルマイト加工に興味が出てきました(笑)  投稿日 2010年8月6日(金)08時50分 投稿者 コダック [122.18.240.117] 削除 かいじゅうさん> リンクプレートは、ねじれや横からの力はほぼ無く押す力もほぼかからない、 ただ引っ張られる部品ですので、断面だけを考え、最悪の状況である破断のみを考えてみました。 素人にはこれが限界です(笑) 伸びの部分でいえば、やはり鉄は伸びやすく、ジュラルミンは硬いのでポキッとなるようですね。 という事は、極端に言えば伸びの部分まで強度を下げるという事も可能ですよね? フレームはポキっとなるとまずいので、柔らかい素材使うのでしょうかね。 というか、金属疲労でポキっとなると恐いですね・・・ そういえば、黄色い建物にいたころ、配線一つとっても素材選びをやっている事を知りました。 可動部分用と、動かない部分で配線の材質を変えてなんてやっていた事を思い出しました。 ガマキチさん> 22日、がんばってください!(笑) -------------------------------------------------------------------------------- ど、どうして!  投稿日 2010年8月6日(金)00時44分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 自分が塗装もほとんど落とさず異臭溶接している事を?! バイク見れば十分すぎるほどありそうなのは分かりますがw >>かいじゅうさん いやぁとても安心しました、メインフレームはやろとうしても サイズと知識的にも焼きなましなんてしきれなそうですし。 なるほどやはり半自動とか製造方法でも随分分かる事があるんですね 大変ありがとうございます、すごく良い事ききました。 フットクラッチのステーもフレームにすでに直接溶接してしまっていましたしw 随分検索したり調べたんですが分からなかったんですよ>フレーム素材 >>ガマキチさん おぉーーーっミラクルフィットっ しかも本当に肉抜き多くていいですねぇっ 前々からパッドの接触しない所の贅肉が気になってたんですよ ガンマ純正もその他互換性あるディスクも全部無駄肉が多くて・・ 最新型の無駄肉のないディスクは取り付け5穴とか互換性ないですしね これはいいですねぇちょっと社外品みたいな肉抜き、さすが新しい設計。 軽量化のためにディスクのパッド接触しない所とか削って肉抜きするんですが どこまでやっていいのかいつも迷うもので(本当はやっちゃいけない気も) 水抜きホールも多くて元の厚みが僅かに薄いのも軽さに髄分効いてそうですね フロント用でこんな流用品があるとは驚きました、深夜にありがとうございました -------------------------------------------------------------------------------- イチさんへ  投稿日 2010年8月6日(金)00時23分 投稿者 ガマキチ [218.41.232.11] 削除 ttp://proxy.f1.ymdb.yahoofs.jp/users/46949019_38f0/bc/9da9/__sr_/e107.jpg?bcA9X0MBwLqPl.ir しっかりぽん付け出来ました。 スイングアームに組み込んだところを撮りたかったんですが キャリパーの方のスペーサーを探しても見あたらず 諦めたところです。 なんと RG200のディスクより VANVAN200のフロントローターの方が軽いんですよ(笑) まぁ ジックリ(笑) -------------------------------------------------------------------------------- メインフレームも  投稿日 2010年8月6日(金)00時10分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 メインフレームも普通の鉄だと思います。 普通の鉄だから半自動でバリバリ付けてるんです。 ハガネだったらビード部にクラックが入ってしまうはず。 それとこの前、曲がったフレームをハンマーで直したのですが ハガネだったらハンマーなどでは直りません。 だから何もしないで溶接出来ちゃいますよ。 でも溶接前に塗装くらいは落としてあげて下さい。 そのままやると凄い臭いが出るはずです。 --------------------------------------------------------------------------------  投稿日 2010年8月5日(木)23時59分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 にわかググリしたもので随分名前を短縮してしまっていたようですタハハ >>かいじゅうさん なるほどーっ加工方法と加工部品の耐久性や材料の問題も出てくるわけですか 製造側の知識もあると同じモノ見てても見えてくるものが違うものですね やっぱりリンクプレートは溶接加工しやすそうですね しかしメインフレームは素材不明で焼きなましも何もしないで溶接しちゃってますw -------------------------------------------------------------------------------- 材質  投稿日 2010年8月5日(木)23時39分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 イチさん> SPH材は熱間圧延鋼材で、焼きの入るハガネでは有りません。 純正リンクプレートの破断面を見ても恐らく間違えないでしょう。 もし鋼の様に焼きが入る材料でしたらクラックの割合が増えるはずです。 それとプレス型の耐久性を考えると材料がハガネならレーザー切断するはずです。 -------------------------------------------------------------------------------- あ、あぶなかったかも  投稿日 2010年8月5日(木)22時39分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 かいじゅうさん推測の純正リンクプレートの素材の酸洗鋼は調べると 元々熱延鋼材がベースでSS400相当みたいですね(いちおうハガネなのかな) 最悪SC45とかの強度高いもの相当だったとしてもコダックさんの概算 でいけば今の自分のリンクプレートもぎりぎりセーフ・・ ていうか純正素材の方が相当強度高いのを想定しても今十分余裕があると思ってたのが危ないです!w しかし純正が酸洗鋼板なら溶接性悪くないみたいですし純正リンクプレート流用で 溶接しても「きちんとした腕と知識があれば」イケそうな感じもありますね 下手に良い鋼鉄だと溶接熱で焼きが入ってもろくなったりしそうですし、それ回避の 焼きなましなんて素人の自分には加減が難しいというか効果と具合が分かりませんw ガマキチさんのお友達みたいなプロの人なら違うんでしょうね〜 >>かいじゅうさん お疲れ様ですっ確かに時間は欲しいですよね〜いくらでもしたい事があります 少し前に溶接協会とかの運棒動画少し見たの位しか実際の溶接現場の声等に 触れた事がありませんので、今度の機会でもありましたらばよろしくお願いいたします しかし長い平板も端に僅かに直角に折り目つけるだけでも随分剛性?あがりますものね それの延長線上に円パイプや角パイプがあるのかなぁなんて感じます >>コダックさん 計算ありがとうございます、そのような計算式の存在も知らなかったもので ちょっと感動&よくそんな改造したなと自分に呆れますw 瞬間負荷とか弾性とか色々難しい事があるんでしょうけども ある程度概算できると随分違うものですね、随分重く作ってしまいましたw どうせなら同じ鋼材でもSC45とかにしたら軽く作れていたみたいで しかしそういう風に具体的に考えてみると 一番リンクプレートに力が加わるのはホイールが突き上げられた時として その時リンクプレートは引っ張られるんですね 板状で横への剛性足りてるのかと思ってましたけど、縮む方向よりひっぱる方に 強く力かかるなら板状でもそうそう不足がないかもと気づきました スズキでもやっぱりメーカー、当然ちゃんと考えられているというかw しかしジュラルミンの一番いいのは軽いですね〜! 確か7075より強度高いのは引っ張り強度だけならSC45なみのあるみたいですし そうなったら単純に素材の比重差分で1/3ですもんね >>ガマキチさん あ、確認はいいんですよ〜いつの日かレポ見れればそれだけで幸いです 実はガンマにTSのホイール&ディスクぶち込んでたので直径1センチ大きいのは痛感していてw 自分はTSのキャリサポとキャリパー入れてディスク径220ミリにあわせたり 最後ホイール入れ替えの度にキャリパーとマスターかえるのが嫌になって キャリパーサポートフル自作して215ミリのディスクが使える感じで 無理やり210ミリと220ミリ双方に対応させてるんですよ、220入れるとこすれる手前ですw それで今はもう必要なくてもガンマに付けれる220のディスクというのは面白い! と思った所なんですよ、制動力増せますし しかしTSのスイングアームのせいかクリアランスきつそうですね -------------------------------------------------------------------------------- リーマンショック後  投稿日 2010年8月5日(木)21時03分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 イチさん> リーマンショック後は仕事が無い人が多いので"貧乏暇有り"の流れになっていて自分もそうかと思っていましたが、私の周りは去年の暮れ辺りから"貧乏暇無し"に戻った感じです。 同じ貧乏なら暇が有った方が良い(笑) 昨日は27時まででしたが今日はこれで終わりです(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- ありがとうございます。  投稿日 2010年8月5日(木)20時53分 投稿者 ガマキチ [218.41.232.11] 削除 イチさんへ わざわざ計測していただき ありがとうございました。 自分のクラッチレバーは3段階中2段目で使用しておりますが ノギス計測で根本から 太鼓の中心まで 60→47mmと ヒキシロ13mmでした 1mmのヒキシロの犠牲で何%か軽くなってるってことでしょうね。 セミ油圧のヒキシロ、週末に報告しますね。 -------------------------------------------------------------------------------- 残念すぎます  投稿日 2010年8月5日(木)20時25分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 かいじゅうさんのところは好景気なんでしょうか仕事がとても多いみたいで・・ ちょっと先にこちらのレスをば >>ガマキチさん 今純正レバーと思われるウルフのものを計測してきましたが レバーをいっぱいに握った状態とワイヤーのみ思い切り思い切り引っ張った状態で ワイヤーの出ている長さの比較しました、それだと14ミリ位でした(32.9-18.9ミリ) エンジンのクラッチレリーズアームには接続していない状態での計測ですよ ハンドルとかにはレバー取り付けして取り回してあります -------------------------------------------------------------------------------- おせわになります。  投稿日 2010年8月5日(木)20時11分 投稿者 ガマキチ [218.41.232.11] 削除 セミ油圧クラッチはおいといても 暫くは、カスタムを控え運転を磨きます。 かいじゅうさんもウンチーニさんも土曜日が駄目と言うことであるなら 無理に土曜日に走らず ヤハリ日曜日がいいですよね? とりあえず22日調整してみます。 70%近く調整は無理なんですが 頑張ってみます どうせなら多い方が楽しいですし、折角だから集まれる日がいいかと・・・ かいじゅうさんへ フレームですが125も200もリアの方は同じように思えますし もし暫く手放す気がないのであれば、涼しくなってからでもいいでしょうか? 急いではいませんし、私の車あまりクーラーが効かないので 車だって年間3000km程度と 全然運転しない人間なので・・・紅葉の季節の方が 折角の機会だし楽しそうなので・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 残念なお知らせデス。  投稿日 2010年8月5日(木)15時58分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 色々と調整しましたが今月も日曜日にしか休めない事が判明致しました。 地獄のツーリングには参加出来ませんが、みなさん事故のないように楽しんで来て下さい。 今年は、正月休み、ゴールデンウィーク、夏休みと全てがないなんて…(涙) ガマキチさん> スイングアームの実験ですが、前もって言って頂ければ、日曜日なら大丈夫です。 ツーリングで一皮剥けた走りが出来る様になるといいですね(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- かいじゅうさんへ  投稿日 2010年8月5日(木)13時31分 投稿者 ガマキチ [218.41.233.251] 削除 いきます。 スイングアーム持参して 車で(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 教えてくださいませ。  投稿日 2010年8月5日(木)13時30分 投稿者 ガマキチ [218.41.233.251] 削除 どなたか 純正のレバー、純正クラッチワイヤーの方で グリップの厚み等色々条件は変わってくるかと思いますが クラッチを握ったときのワイヤーの引きしろ教えてたいただけませんか? たしか 私もコダックさんもよかさんも同じクラッチレバー ベランダを一生懸命探したのですが 純正のクラッチレバーが出てきません・・・ 車種不明なのですが、ミラーが右ネジなのでヤマハではないと思われる 11mmのクラッチマスターが昨日届きました。 割と程度が良いので、引きしろさえクリアーしたら変えてしまおうかと・・・ -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんへ  投稿日 2010年8月5日(木)13時29分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 125用なら予備のフレームやスイングアーム有りますよ。 ただ実験しに八王子まで来て頂く事になります(^^; -------------------------------------------------------------------------------- それって引っ張りの強度ですよね?  投稿日 2010年8月5日(木)13時25分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 もしそうなら素材がちぎれる時の力であり、曲がりやねじれ等の変形が始まる力はもっと下になるはずです。 さらに長さや断面形状、形状などにより強度は変わってくるはずです。 特に同じ幅と板厚でも断面形状の違いにより結構変わるんですよね。 一番分かりやすいのは飲料水の入った缶ですかね。 最近、缶の周りに凸凹が模様の様に入った缶が有りますが、普通の缶より強度が有るんです。 同じ板厚でも差は歴然としており握れば実感出来る硬さです。 -------------------------------------------------------------------------------- 溶接がうまくなりたい!  投稿日 2010年8月5日(木)09時37分 投稿者 コダック [122.18.240.117] 削除 きっとアークだから下手なんだ! 半自動やTIG使えば上手くなれるんだ! と機械のせいにして自分を慰めてます(泣) イチさん> 素人強度計算、つまり断面積にかかる力のみですが(笑) 材質が一般に売られている鉄のSS400だとして、引張強さ400N/mm2です。 30*5.7で171mm2ですから掛けると68400N 材質が固いS45Cだとして、引張強さ690N/mm2です。 純正がたしか16*6で96mm2、掛けると66240N だから十分かと。 ただ、66240Nって換算すると6755kgですから、本当か?という気もしますが、 1mm角の鉄は40.8kgまで耐えられるというのは十分考えられるので合っていると思われます。 あと使っているボルトのM10ですが強度が9なので、5*5*3.14*900=70650 同じような値なので、遠からずという気もします。 ちなみに、 ステンレスSUS304は引張強さ520N/mm2なので、 25*5の板ならだいたい同じ強度となりそうです。 超超ジュラルミンA7075は引張強さ560N/mm2 同じように25*5なら行けそうですね。 ただ、重さは随分と差が出ます。 SS400 30*5.7*200として268g S45C  16*6*200として151g(ボルト位置が大きいので、実際はもう少し重いですが) SUS304 25*5*200として198g A7075 25*5*200として70g まぁ、こんなもんなので、たいした差ではありませんが・・・ 以上、妄想してみました(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 昨日詰めのセッティングしました。  投稿日 2010年8月5日(木)09時10分 投稿者 ガマキチ [218.41.233.251] 削除 何やらバイクが珍しく絶好調です。 お盆休みには運転練習しますね イチさんへ >1. リンクの長さはどうすべきか? これなんですが、フレームの予備持ってる人がいれば 現物あわせで30分もあれば計測できると思うんですよね。 一時期フレームを買ってしまおうか迷ったんですが 計測し終えると ただのゴミなので・・・・・ ベランダが・・・・ >3.厚みも幅も違うので 溶接の困難さが想像出来る 厚みが同じなら補強板で強度アップも可能だが ごめんなさいもっと単純に考えてました。 線より面なのでリンクプレートを 外側に溶接すると スイングアームに干渉し 内側で溶接すると 今度はサスがリンクをくぐらないんですよね バンバン200のフロントディスクローターを RG125のリアディスクに使用するです。 TS200の方がリアのディスク 直径1cmでかいんですよ まだ履かせてないんで未確認なのですが 試して写真撮りましょうか? 両方ともベランダにあるので・・ -------------------------------------------------------------------------------- イチ殿へ  投稿日 2010年8月5日(木)00時20分 投稿者 NH11A太郎 [59.140.68.32] 削除 ありがとうございます。たいへん参考になりました。。。 -------------------------------------------------------------------------------- イチさんへ  投稿日 2010年8月4日(水)23時36分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 言葉で言うのは難しいので、今度お会いした時に綺麗にビードを出せる方法をお教え致します。 ただそれなりに熟練しないと出来ないとは思いますが…。 --------------------------------------------------------------------------------     投稿日 2010年8月4日(水)23時06分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 >>かいじゅうさん はっ 見た目ですか、自分基準だと強度さえ確保できればいいとか考えて 溶接しまくリングでそこの部分の方が太くなってたりします、見た目が致命的でしたw 今やっと見た目が綺麗になるように溶接心がけはじめた所ですが 作業角度が悪いとすぐビードがよれよれしはじめてしまいますよ 溶接の熱収縮の反り加減もまだ読みきれずハンマーでたたいて修正してますし そういえば厚み差でちょうど先週末、薄物パイプと厚パイプ溶接で 薄い方にバシバシ穴あけてしまいました、ある程度厚みがないと差が厳しかったです 穴あけは固定が甘いと最後アイアンカッターになって怖いですねぇ 固定と最後抜ける時はちょんちょんドリル落としてますがそれでも怖いので気をつけますっ ちなみにボール盤は大きすぎて(=狭すぎて)置けないので持ってないんです 溶接機はフレーム折れたのでどうしても必要で買ってしまいましたが。 溶接は溶接された部材の境目の強度が落ちる気がするので怖いんですけどね >>NH11A太郎さん 互換性でいうと無いんですよ〜 シャフトがガンマは15ミリ グースは17ミリのはずでしたから。 グースのフォークとシャフトごとセットで入れるのが一つのパターンになってますね 加工やベアリング内径アダプター製作や流用とかでいけなくもないかも しれませんがホイールだけポン付けとかは無理かと -------------------------------------------------------------------------------- 教えてください。。。  投稿日 2010年8月4日(水)22時26分 投稿者 NH11A太郎 [59.140.68.32] 削除 はじめまして、当方ウルフ200を所有するNH11A太郎と申します。前輪倒立化をかんがえまして、ガンマ125のフォークとブレーキを手に入れました。ガンマのホイールつければいいのですが、急にグースのホイールをつけたくなりました。 互換性をご存知の方いましたら、ご教授ください。 -------------------------------------------------------------------------------- イチさんへ  投稿日 2010年8月4日(水)22時20分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 強度計算が出来ない私としては、イチさんが考えておられる"ガンマ純正と同等程度の強度があれば十分かと。"の考え方しか出来ません。 溶接も遊び程度にしか出来ないので良いアドバイスは出来ませんが、同じ板厚で同じ幅の物の方が溶接位置も出し易いし見た目も綺麗に仕上げられると思います。 特に板厚が違う物を溶接する時難しいと思います。 両方を同じに溶かして行くのですが、板厚が違うと厚い方の厚を溶かす時に薄い方が余計に溶けてしまうんです。 母材を溶接前に暖めておけば結構解消されるかも知れませんが…。 序でにドリルでの穴明けですが、母材をドリルが貫通する直前に気を付けて下さい。 ボール盤で母材をしっかりクランプしてれば大丈夫ですが…。 -------------------------------------------------------------------------------- 結局  投稿日 2010年8月4日(水)20時51分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 自分で加工したり溶接したものをバイクや自転車に使ってますが 強度が必要な所だとそっち優先で厚くしたり大きくしたりしないと怖くて軽くはできないんですよね しかもたまにしか溶接しないので初心者から腕があがりません >>ガマキチさん ガマキチさんの引きの強さはマージャンさせたらドラ全引きレベルです ドラかババかは考えないようにしましょうw ちょうどリンクプレートの話が出てたのでまたTS200の アルミスイングアーム化のページ見させて貰っていたのですが ホイールはガンマ用でバンバンのディスクが付きそうという事なんでしょうか ttp://motor.geocities.jp/nerve8316stock/TS200.htm >1. リンクの長さはどうすべきか? 前も書いた気がしますが今のリアホイールシャフト〜サブフレームかリアカウルの任意の点の距離 を計測しておいて仮組みしてそれが同じになるようにリンクプレート長さを実物で測定するのが 無難というかアナログ的手法ではそれになるんじゃないでしょうか 勘で作って外すと車高が高いとか低すぎるとかなったらまた作り直しになるんで >3.厚みも幅も違うので 溶接の困難さが想像出来る 厚みが同じなら補強板で強度アップも可能だが 厚みと幅が違うと正しい溶接だと困難なんでしょうか? スーパー素人溶接の自分的には全然問題気にならない、 どころか溶接面積確保しやすいとか勘違いしますw 厚みが同じ方が切り口をV字谷のようにしっかり広げて双方を溶接とかしないといけませんし オンロード用のリンクとサス使ってる場合TSと同じリンクプレートの強度は 必要ではないのではと思います、ガンマ純正と同等程度の強度があれば十分かと。 ですから片方はガンマのリンク部分を使ってもいいと思いますけどね ただ溶接面積が多くなるように接続線を斜めにしたりして長くするとか工夫は必要かとは思いますが --------------------------------------------------------------------------------    投稿日 2010年8月4日(水)19時59分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 >>かいじゅうさん ホームセンターに売ってるフラットバー鋼材で30(幅)×5.7(厚)×900(長)とかのものはどんなものか 分かりますでしょうか?今リンクプレートとして使ってしまっているんですが実はよく分かってません( ^ ^; -------------------------------------------------------------------------------- 穴明け  投稿日 2010年8月4日(水)14時03分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 コダックさん> 平角棒(フラットバー)は大まかに2種類か有りましてコールド材を買うと同じSUS304なんですが、ホット材より粘りが有りますので穴明けし辛いです。 しかし見た目はコールド材の方が光ってますので豪華です(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- コダックさんへ  投稿日 2010年8月4日(水)13時19分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 素材の肌から見るとSPH(酸洗鋼板)だと思われます。 分かりやすく言うと普通の鉄では無く安い鉄です。 -------------------------------------------------------------------------------- 実験台  投稿日 2010年8月4日(水)13時04分 投稿者 ガマキチ [61.120.167.3] 削除 コダックさんへ 是非自分のを実験台で でもまず状態を確認します。 半年前に落札しましたがまだ開梱もしてないし 落札したのは ウルフ200シリンダーとありましたが 自分の不運度から考えると TS200だったり・・・ オークションの説明文では 標準ピストンで焼きつき起こしたものとされてますが 0.5で焼きつき起こしたものだったら ただの鉄くずですし・・・ とりあえず開梱して確認してみます まぁ鉄くずだろうと何だろうと、喜んで実験台になります -------------------------------------------------------------------------------- 429662  投稿日 2010年8月4日(水)12時14分 投稿者 コダック [122.18.240.117] 削除 ガマキチさん> ポート加工ですが、耐久性を重視したVer3も考えているんです。 もう一個中古シリンダーが見つかったら試そうと思っていたんですが、ガマキチさん試してみますか?(笑) 今使用しているVer2はVJ22、つまり125を手本にした形状ですが、 今度やりたいVer3はVJ23を手本にしたいんです。 排気ポートのセンター壁がリングによって削られてしまうのを少しでも減らしたい所から思いつきました。 サブ排気ポートを開けるのでアルミ壁の肉厚が心配ですけど、これが実現出来たらもっと排気効率があがるので耐久性と合わせて一石二鳥ですね。 あと排気デバイス最上段の刃は随時解放にする為に削りおとしますよ。 PWK35なら、そのまま加工無く付けられます。 PWK38ですと、インシュレーター加工+パワーフィルターとなります。 かいじゅうさん> SUS316、強度も変わらずで海水でもOKなんですね。 とりあえず今週末、ホームセンターで売っているステンレスの平角棒(SUS304でしょうけど)を買ってくるつもりです。 もし売っていなければ材料屋に注文します。 純正のリンクプレートの材質って見ただけでわかるものですか? メッキ(ユニクロ?)してあるから無理ですかね? -------------------------------------------------------------------------------- 通販って  投稿日 2010年8月4日(水)10時30分 投稿者 ガマキチ [61.120.167.3] 削除 外観検査等ではねられた店頭には並べることのできない  B級品やC級品が発送されているのではないか?というのは被害妄想なのでしょうか? じわっとICリレーだって コネクタが間違っていて メスX2で 配線切断直結を余儀なくされたし・・・ 来週半ばからお盆休みなので セミ油圧クラッチのインプレ(装着はしませんよ) 何も引っ張らない重さ、ストローク、動作感度等の報告致しますね。 幸いなことに ブレーキマスターを含めれば 11mmと 1/2ピストンが試せます それと 今のところ12日は予定が入っていないので 筑波山の下見! は大きく出すぎなので・・・  練習を兼ねて 綾瀬のNAPSにでも行ってきます。(近すぎ??) もしくは 夢の外環デビュー 大泉まで・・・(不安だなぁ) -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年8月4日(水)09時08分 投稿者 ガマキチ [61.120.167.3] 削除 昨日、注文していたラジエターリザーバータンクがやっと届きました。 めちゃめちゃ高かったのに、めちゃめちゃ出来が悪いこと とてもじゃないが新品とも、メーカー量産品とも思えない惨い出来栄え 外観チューンで購入したのに・・・ これだから通販は怖い・・・ SUZUKIさんへ 電気は弱くて何もアドバイスできませんですいません 根本を叩かないと、逐次投入ではだめだということを教えられた気がします。 直すには順序があるってことですよね・・・ かいじゅうさんへ チャンバーを変えて以来 パワーバンドを味わってないので パワーバンドに直結するのはやはり チャンバー+サイレンサーなのだと思われます コダックさんへ PWKですかー 自分にインマニの切り刻みなんて真似できませんし 来年ご教授願いますよ。 まずは運転練習しなきゃ・・・ しかし ポート加工講座は是非お願いします。 予備のシリンダーがあるので、そちらをカリカリにポート研磨して 違いを比べたい!! 自分のも一応 プチポート研磨してあるんですが思いっきりが足らないので 是非是非 -------------------------------------------------------------------------------- コダックさん、かいじゅうさん  投稿日 2010年8月3日(火)22時08分 投稿者 SUZUKIさん [114.174.77.235] 削除 コメント有難う御座います。 ヒュ−ズは直ぐ確認しましたが大丈夫でした。 今CB400もレストアしていますが電装の問題も直ぐ解決しました。 エンジンも一発です。 レストアは今後もしていきますが、今持っているウルフは二度とできません。 当方はB-KINGにも乗っているのでSUZUKIには乗りますがアレは…。 昔、Kawasakiだからしょうがない…   SUZUKIだししょうがない… と、先輩がよく言ってましたが、今回はそう思うようにしました。 正直、今は怒りもあり…。怒りのやり場が無いのです。 なんとか掛った半分でも回収できるようにしたいです。 嫁も怖いし…。 皆様、楽しいバイクライフを(^_-)-☆ -------------------------------------------------------------------------------- 冬の…  投稿日 2010年8月3日(火)20時52分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 冬の凍結防止材の事まで考えるならSUS316が良いですよ(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- 私なら…  投稿日 2010年8月3日(火)20時45分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 コダックさん> ん〜図面通りに作る事は出来ますが、強度計算が出来ない私には良いアドバイスが出来るかどうか… 7000系もSUS304も実際に手にして加工した事が有りますが、私ならSUS304かSUS303を選びます。 やはり手に入り易いし軽さより強度ですかね。 -------------------------------------------------------------------------------- リンクプレートの為に、金属について再勉強中  投稿日 2010年8月3日(火)18時42分 投稿者 コダック [122.18.240.117] 削除 手に入りやすいSUS304と思っていたのですが、A7075にくぎ付けになってきました。 でも平角棒は無いみたいなので、板から切り出すしか無いみたいですね。 25*250*6くらいで行こうか?もっと細く薄く行けるかも? かいじゅうさんどう思います? ただ、売ってる所がない・・・ 見つけたのは個人には売らないよってとこだったり、もっと大きいサイズだったり・・・ SUZUKIさん> なんともすごいバイクを手に入れてしまったみたいで・・・ なんだか呪われているとしか思えないバイクですね。 確かに部品にして少しでもかかった経費を回収するのが良いのかもしれませんよね。 これに懲りず、いつか再挑戦してみて下さい・・・(って無理だよなぁ) ガマキチさん> 2stらしさ出しましょうか?(笑) ちょっと、ガマキチさんのチャンバーでどれくらいになるのか興味が・・・ とりあえず、もう少しポート加工したりなど、色々手を入れてみます? ただキャブの設定についてはPWKじゃないと、お力になれませんので・・・ なので、ガマキチさんもPWKにしましょう(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 残念です。  投稿日 2010年8月3日(火)18時32分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 SUZUKIさん> 一回だけ火が飛んだ…ヒューズ切れだったりして。 とても残念ですが仕方ないですよね。 ガマキチさん> やはり行き着く先はチャンバーの特性なんですかね? -------------------------------------------------------------------------------- 今まで有難う御座いました  投稿日 2010年8月3日(火)18時06分 投稿者 SUZUKIさん [114.174.77.235] 削除 本日で諦めました。土日と風邪でダウンしてたので本日になりました。 SBSの方も本日『これ以上は止めた方がいいです』と言われました。 何度も色々なバイクをレストアしてきましたがこんなのは初めてで、 結局何が悪いのか?すら分からないバイクでした。単純な回路なのに…。 メインもキルもSBSで点検して問題なく、CDI・ピックアップ一式を交換し、IGコイルやプラグを新品、 ア−シングとやりつくしましたし、交換しまくりました。なのに全く動きません。 本当に1回だけ火花を見ただけで全く飛ばない状態です。当方のみなら見落としもあるかと 思うのですが、SBS(SUZUKI)、Kawasaki、近所のバイク屋さんと見てもらって 不動のバイク。原因すら不明・・・。ある意味、このバイクは奇跡に近い位に捻くれた根性を持っています。 もう、当方との相性でしょう。 きっと直ったとしても費用が掛り過ぎ所有できませんし、少しでも損害が減るようにバラシて処分いたします。 今まで本当に有難う御座いました。皆様の御好意、とても嬉しかったです。 有難う御座いました。 -------------------------------------------------------------------------------- うーーーーーーーむ  投稿日 2010年8月3日(火)17時14分 投稿者 ガマキチ [61.120.167.3] 削除 今日、得意先でヤマハのフルサイズの 本田で言えばNS-1みたいな原付2stがあり (TZRなのかな?)をガン見してたら 乗りますか?と言われ少しだけ走りました。 低速はクラッチが滑ってるかのような加速の無さ・・・ しかしパワーバンドからはよく吹けあがり、まさに2stって感じでした (自分は自分のガンマが2st初体験 このバイクが2st運転2台目?) 自分のガンマは 購入当初は2stでしたが 今では見る影もなく 辛うじて、音とエンブレだけは2stで それ以外は完全に4stです・・・ チャンバー元に戻そうかな・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 私の携帯からでは…  投稿日 2010年8月3日(火)11時23分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 そんなに凄いんですか。 私の携帯からでは視れないので、早く帰宅して視てみます。 コダックさん、イチさん> やはり38パイは大き過ぎのようですね。 PWKは今年の目標なんで 気長に35パイ探します。 支部長の要望で、これから2号機にVJ22のリアホイルを履かせる実験をしようと思っています。 果たして上手く行くのだろうか? -------------------------------------------------------------------------------- 125すげー  投稿日 2010年8月3日(火)10時38分 投稿者 ガマキチ [61.120.167.3] 削除 自分も今 緒方サイクルさんの雲仙ツーリング 車載カメラ (2) 見てきました。 映っている大半の時間が10K〜12K回転・・・ おらのバイクだと焼きついてる気がする・・・ こないだ 穴拡大してキャブの再セッティングしたばかりですが ちょっと上が気持ちよく回りすぎな気がするので 少々薄いのかもしれません MJ440なんだけどなぁ オイルも多少絞ったし 気をつけないとまた焼きつく だけど今 ダイナモ測定したら こないだより2〜3馬力は上がってる気がする 何せ この間はMJ320だったし オイルガバガバだったし チェーンはカシメがキツくカク・カク・ロスしてたし コダックさんへ すいませんね いつも肝心なところでお役に立てずに そういえば ユアサのバッテリー購入半年足らずなのに 去年の12月セルの回しすぎで バッテリー上がり いつか復活させようとベランダに放置してありますが MFバッテリーって一度上がったらもう駄目という噂も聞きますし 復活するもんなんですか? -------------------------------------------------------------------------------- 429563  投稿日 2010年8月3日(火)10時11分 投稿者 コダック [122.18.240.117] 削除 緒方サイクルさん> おそくなりましたが・・・ 動画ありがとうございます。 やっと時間がとれたので、全てみました。 スピードメーターの所の黒い四角の向こうに、うっすらと針の位置が見えてきそうです。 しかも、なんだかすごい所を指している・・・(笑) ガマキチさん> ありがとうございます! マローダ250のチョークワイヤーの部品番号は、バイク屋が調べてくれるでしょう(笑) これで取り回しが変更できます。 イチさん> たぶん、クッションレバーとサスやリンクプレートの角度が変わるからなのでしょうけど・・・ 今の私のは既におかしいですから、どう転ぶか想像もできません(笑) さらに今度は、クッションレバーを今までのWOLF125のものから、VJ22Aのものに変更する予定ですので、 もう何がなんだか(笑) バッテリーは5年目くらいの時、一度ダメになって、買い換える前に一度は試してみようと充電機を購入したら、 こんな事になってしまいました。いつ引退させたら良いものか・・・ -------------------------------------------------------------------------------- お世話になります。  投稿日 2010年8月2日(月)21時58分 投稿者 ガマキチ [218.41.232.244] 削除 そうです。 マローダ250です。 ウルフより長いです。 品番の控えどこかやっちゃいました。。。 どうしましょ 探したんですが・・・・ 2500円位だった気がします。 コダックさんへ すいません マローダの品番どこを探しても見つかりません。 違うパソコンかもしれないので 調べてみます。 海水浴ですかー それもいいですよー 自分は恐怖のツーリングに 冷や冷やの海 まったーりした癒しが必要です。 イチさんへ 考えたんです。 クラッチレバーをニコイチにして 長くしようかとw 最近マイブームなんですよ ニコイチ 今日フルード買ってきましたし あとは落札した商品とレリーズが届くのを待つのみ ベランダにグリップが付いたハンドルが7〜8本は転がってますので 装着して風合いを試してみます -------------------------------------------------------------------------------- いい感じ  投稿日 2010年8月2日(月)19時53分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 今日はバイクで行ったので(自転車で減量中なんですが我慢できず) リアサスにサブダンパーつけてからやっとこさテストできました。 いくら何でもモノサス2本分の減衰力は強すぎるかと思いましたが ZX-9Rのメインリアサスを伸び圧ともに最弱にすると今までと同じ程度の弱めの減衰力で メインサスの減衰調整を真ん中位にするとちょうどよくなりました。 最強にすると固すぎる位まで上がるしちょうと良い範囲になってて運が良かったです。 調整機構あっても余計なもんつけたらたいてい作り直したり微調整しないと適正範囲超えますんで。 荒れた路面のコーナーでもリアが落ち着いてて快適になりました(やっとまともになっただけ) しかしやっぱり調整機構があるのは改造しやすくていいです >>コダックさん まさかコダックさんがとんでも案にご興味をw 今思い出したんですがリンクプレートでリア車高を上げると、他は同じでも 減衰力が弱い感じになって逆にバネは強く感じる方向に変化した記憶があります KSRか何かの社外品で車高が上がるリンクプレートがあり、そこの社長に そうなると説明された記憶もあるのでもしかするとそうなるかもしれません そうならば減衰力ある程度まだ強くできる余地必要ですし ぎりぎりに調整できるように最初のご計画のようにネジ式の 調整式リンクプレート(ロッド?)の方が最後の詰めが楽かもはしれません 穴あけが簡単ならばプレート細かく何パターンか作っちゃうのも楽かもしれませんが トリクル充電されてるんですか、なるほどバッテリー長持ちの秘訣の一端垣間見ました しかし最良状態キープとはいえ10年とは効きますね〜 ガマキチさんが長いチョークワイヤー流用されてませんでしたっけ? マローダーとかアメリカンので。自分はアップハンで足らずフォーク回さず直通ですw >>かいじゅうさん モトクロッサーとかレーサーの125ccは38φとか39φなんで エンジンがそれに近い吸気量を必要とする状態まで持っていければ 38φもギリギリなんとか・・・というか38φあれば絶対不足はない所という感じですよね エンジンで38馬力あたりまで出た実績もあるのでそれならレーサーに近いので ガンマ125のポテンシャルならギリギリイケそうな感じもしますが ギリギリって逆の視点でいうとアウトという事でもありますよねw >>ガマキチさん 200なら38φ楽勝というか十分イケそうですので期待大ですね グリップは複雑な色がと削るとその分が本当に出てきますね〜 最初は黒一色でしかイメージしてなかったですが。 油圧クラッチも楽しみですね、しかも駄目なら今のに戻せば実用できるから 気楽そうですし。1年不動車とかちと辛いものがありますものねw -------------------------------------------------------------------------------- 長いチョークワイヤーが欲しい  投稿日 2010年8月2日(月)17時08分 投稿者 コダック [122.18.240.117] 削除 かいじゅうさん> 125に38は・・・聞いたことありませんけど、結構厳しそうですよねぇ。 サイレンサーを200用の太いもの使って、良く抜けるようにしないとならないのでしょうか・・・ PWKの針はいっぱいありますよ。 角度が1.1、1.3、1.4、2.0、太さは60から75の一番手づつの組み合わせから選べます。 つまり、約60種類の針があります。(全部集める人はいないと思いますが・・・) 今は1374、クリップ1段目でも1/4開くらいで濃いので、これ以上太く出来ないのが現状なんですよね。 1175のクリップ1段目あたりなら上手く行きそうですが、そこまで振るくらいなら、 CAで真中に近い値にもって行きたいですし。 ガマキチさん> なんと!海水浴のみです。 たまにはガラガラの九十九里じゃない所も行こうと思いまして。 -------------------------------------------------------------------------------- 一応  投稿日 2010年8月2日(月)17時00分 投稿者 ガマキチ [61.120.167.57] 削除 かいじゅうさんへ 一応あれからセッティングやら何やらで  通算1050kmくらいは走っております。 MJはもう少し濃くてもよい印象ですので 広げすぎたような気もしますが・・・ かいじゅうさんはPWK化頑張ってくださいね。 来週にはラジエターリザーブ移設に、組み込みはしませんがセミ油圧クラッチの 動作テストインプレは出来ると思いますが 握力が半端じゃないかいじゅうさんには関係ないインプレですね・・・ きっと まるで駄目とかいう報告だと思います。 ブレーキフルード買いに行かなきゃ -------------------------------------------------------------------------------- 200キロ  投稿日 2010年8月2日(月)13時16分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ガマキチさん> まだ1000キロですか。 昨日、宮ヶ瀬→山中湖→河口湖→氷穴の往復で200キロは走りましたよ。 ツーリングの肩慣らしのつもりで走ってましたが、やっとタイヤが溶ける位の走りが出来るようになって来ました。 コダックさん> PWKですが125には38は大き過ぎますかね?? 良い35パイがなかなか無くて…。 スロットルバルブですが、交換せずに針の形状でで薄く出来れば安上がりな気がします。 PWKは針の種類が豊富に有るイメージが有りますが、実際の所はどうなんでしょうかね?? 最近2号機ばかり乗っていて少しは速くなったと思っていましたが、久々に1号機出して乗ったら違いに愕然としました。 同じ排気量とはとても思えない加速に2号機への絶望感を感じました。 スガヤは諦めてDFRに付け替えるかも。 -------------------------------------------------------------------------------- いいですねー  投稿日 2010年8月2日(月)12時35分 投稿者 ガマキチ [61.120.167.57] 削除 コダックさんへ ダイビングですか? 穏やかで有名ですよね。 いいなー PWK38ですが これこそ1年後ですよ・・・ ガンマを買ってから早1年半 パーツの入荷待ち、弄ったせいで故障(クラッチ・ブレーキ・排気デバイス) なんだかんだで不動期間が1年以上 まともに走れる期間って合計しても半年ないんじゃないかな? 自分で言うのもなんですが、イジるペースが早すぎなんじゃないかと・・・ まだ1000kmしか走ってませんし -------------------------------------------------------------------------------- 大瀬崎行くぞー  投稿日 2010年8月2日(月)12時11分 投稿者 コダック [122.18.240.117] 削除 かいじゅうさん> 今持っているのは5.5と7.5で、今回は6.5を買おうかと・・・ 気温が低い時は5.5が良いので、これは改造できないしという状況なんです。 7.5をプラリペアとかで肉盛りしてみるのも有りですが、ボルトで補強しても、ひび割れてなんだかポコっと外れそうですよね。 ガマキチさん> PWK行っちゃいますか?(笑) しかも38!! 楽しみに待ってます(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 空気圧ですね。  投稿日 2010年8月2日(月)11時43分 投稿者 ガマキチ [61.120.167.57] 削除 PWK化が最近の流行みたいで・・・ 自分もいずれPWK38入れてみようかなぁ TMキャブと格闘すること1年 ようやくTMキャブに慣れ セッティングがまぁまぁうまくなってきたところなんですが 速くなると聞いたら やりたくなってしまうのも心情 まぁその前に 未だ落ち着いて走ったことが一度もないので バイクの運転に慣れたらやります。 かいじゅうさんへ お世話になります。 空気圧を低くするですかー 確かに扁平率が上がりそう 自分はあまり燃費を気にしないので、今度試してみますね。 自分も冬キャブ用TM32は有り余ったCAを削りましたよ。 見るも無残な姿なので 怖くて一度も試しておりません(笑) -------------------------------------------------------------------------------- スロットルバルブ  投稿日 2010年8月2日(月)10時37分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 コダックさん> スロットルバルブを2個持ってるんですよね? この時期なんで薄目にするなら私の様にヤスリで削るのは如何でしょう? とても安上がりです(^_^) ガマキチさん> タイヤの安定性を増やすならエア圧を減らすと言う手が有ります。 因みに私の2号機はF1.5キロR1.6キロです。 燃費には良くないです。 -------------------------------------------------------------------------------- 追伸  投稿日 2010年8月2日(月)09時51分 投稿者 ガマキチ [61.120.167.57] 削除 やっと タイヤのインプレができます。 同時にリア車高が10cmは上がったのも原因のひとつですが 今までは 教習所の一本橋を 40秒くらいで安定して走行できる自信がありましたが タイヤが細くなりリアが上がってからは、10秒が精一杯かな?ってほどフラつくようになってしまいました あれほど得意だったスリ抜けが、ステップに足を置かず 両足広げたまま かっこ悪いすり抜けを現在行っております。 いやはや こんなに乗り味が変わるものなのかと驚いてますよ どこぞが歪んでるのかな?? -------------------------------------------------------------------------------- バッテリーといえば・・・  投稿日 2010年8月2日(月)09時48分 投稿者 コダック [122.18.240.117] 削除 どう考えてもおかしい。 Buell号のバッテリー、もうすぐあと2ヶ月で10年目になります。 トリクル充電機を常時接続しているとしても、ちょっと持ちすぎでは? 急に昇天されるらしいのでビクビクです。 ウルフに入れた中華バッテリーは、今のところ元気! あとキャブですが、がんばって今持っているセッティングパーツで誤魔化してきましたが、 どうやっても、この気温に合わせるのは限界になってしまいました。 足りないのは、一番買いたくないスロットルバルブなんですよね。1つ7000円もするのは、正直つらいです。 yokaさん> 下見御苦労さまです! 当日は、yokaさん先頭で・・・ 私は、つくばの町までは行き方覚えているんですけどね(笑) イチさん> スプリングアシスト機構はいいですね。 ちょっと悩んでみます(笑) -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年8月2日(月)09時43分 投稿者 ガマキチ [61.120.167.57] 削除 例のごとく先週末も、さほど乗る時間はなかったのですが、 外観カスタムに相反し、イチさんのアドバイスに従いグリップ削りしてみました。 ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/nerve8316stock/vwp?.dir=/9da9&.dnm=de2f.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t ほんの少ししか乗ってませんが、まぁまぁです。 ただレバーが点でなく面で当たっているので、削った割には1mm程度しか深く握れません・・・ あ あと11mmクラッチマスターを入手しました。 少しづつでもインプレしていきます。 それと、今流行の始動性の解消をすべくSJを27.5にしました。 そのままだと中間がボコつくので、エアクリの穴拡張しました。 MJが 420→440になりました (この季節で先が思いやられる) 熟考したので たった2回のジェットの交換でまぁまぁのセッティングが出ました。 こないだも話しましたが、このクソ暑いのに キャップを変えてから妙に水温が安定しております。 どうやらプラシーボだけとも思えない気がしますので お勧めできるかもしれません。 PLOT ラジエターキャップ タイプSです。 交換と同時にオイルはナット3回転分絞りましたが それが水温に影響がないなら 確実に効果があるかと・・・ 自分はメーカーの回し者ではありません イチさんへ いつもお世話になります。 スプリングは・・・ その機構私には少々難しすぎます。 いやはや面白いほど、評判が悪いんですよ セミ油圧クラッチ あと相当耐久性が悪いらしく、壊れやすいらしいし 肝心の軽くなったっていう評価も見当たりませんし ただ自分の場合、軽くならなかったとしても現在と同程度でヒキシロが増えるなら 試す価値はあるかな?程度に思っております。 -------------------------------------------------------------------------------- おお意外と難しく・・  投稿日 2010年8月1日(日)16時26分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 ありますw>コンパレータ >>コダックさん 頭痛の最中にご回答ありがとうございます なるほど素子回路なんかでの組み合わせでオンオフさせる という事なんですね、調べてなんとか分かりましたw 確かにPICとかに比べると自分でも調べたらなんとか・・ 出きるか不安ですがそのうち作れるようになりたいです やっぱり70度あたりですか、低速時とか講習会みたいな時 ファン有効そうですよね、暖機完了ランプと低速走行用に温度検出がネックでした 自分も炎天下とかで作業してると頭痛が起きたりしますんで 最近日差し強い時はシートに紐つけてキャンプのタープみたいにして 日陰つくって扇風機で作業してます、世界が暑いせいか逆に涼しく感じたりw >>よかさん 13Vあればレギュレーターやレクチファイアには異常はなさそうですよ 異常だと40Vとか逆に電圧が上がらないとかなりそうですが 13Vあればバッテリー自体には一応充電されてますし (メーター球とかに電気供給した残りで13Vの力で充電されてるはずですし 電力消費が多くなければ一応12Vバッテリーを充電出来る電圧かと) しかしマニュアルでは13.5V位以上が指定されてるので異常ではないですが 少し弱い感じもしますね、消費が多かったり乗る回数次第で充電が少し弱いかも。 バッテリーがダメージ受けた事(=弱った事)があるとバッテリー自体が 充電電圧の上昇を妨げるというか受付なくなって(充電)電圧下がる事もありますし 一度しっかりバッテリー回復させてみた方が良さそうですね 充電器がトリクル充電機能あるならばベターですが 状態のいいバッテリーとかでテストとかできるといいかもです 別件でナビとか使われてませんでしたっけ?消費電力特に多いと乗る回数や セルの使い方次第で少し足らなくなるかも・・?特にアイドリング中とかも 使ってる場合きついですね、アイドリングでの電圧も計るとはっきりしますよ 自分は以前キックつけてましたが今ついてないので(あの頃はバッテリーはカスでもなんでもよかった・・w) 一番掛かりにくく、バッテリーが弱ってる朝や最初にかける時には必ず押しがけで バッテリーの取り付けも差込カプラー式にして帰ったら抜いてますよ、たまにしかかけないならですが ある程度気遣えば充電電圧13.0V位でもバッテリー上がったりしないで使えたりします。 ヘッドライト消したりしつつでもアイドリングストップ&セル始動したりしてます よくバッテリー端子外すと漏電と弱りが少なくなるのが通説ですが ヒューズ外せば完全に通電しなくなるので端子外したのと同じにできないかと思うんですけどね よかさん暑さで参ってるわりには食欲や胃腸は元気そうです何よりですねw 今足回り強化のテスト中なので、また千葉埼玉東京辺りで会いまっしょうっ -------------------------------------------------------------------------------- 充電時・・・  投稿日 2010年8月1日(日)14時12分 投稿者 yoka(よか) [60.238.163.239] 削除 <イチさん>  お暑いですね〜(^^); 早速に、アドバイスありがとうございます(^^)/  先達て、テスターで測ったら6,000rpm辺りで13v程度です。 これって、充電してないってか、充電分をメーターランプとか機器の電力で 消費し切る程度ですよね?  このクソ暑い中、押し掛けの連続には、トホホです(;;) 実家の山の中みたいに、下り坂があればOKなのに・・・って、掛からない ときは帰りが地獄ですが。  因みに、昨日は、筑波山へ下見にって、気の利いたことを考えていたので すが、暑さとバッテリーパーのお陰様で、一日消化器系のアルコール消毒に 費やしてしまいましたm(_ _)m  イチさん、呑みなしで飯でも食いますかね(^^)? -------------------------------------------------------------------------------- 熱中症か?ちょっと頭が痛い  投稿日 2010年8月1日(日)12時48分 投稿者 コダック [114.146.124.6] 削除 イチさん> とりあえず70度で設定したんです。 PICは 元、私の専門(86系アセンブラ)に近いので面白そうなのですが 今回は電気的にしました。 使うのはコンパレータというものです。 温度センサーと設定温度に対応した抵抗の、二つの抵抗値の差でON/OFFできるというもの。 これにFETでFANの電源を供給させてという単純なものです。 --------------------------------------------------------------------------------    投稿日 2010年8月1日(日)12時35分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 >>コダックさん 温度検出は何度位でどのように作られたんですか? PICとかでそういうのは出来そうですが自分はさっぱりなので 暖機完了ランプ計画はそこでストップしましたw PWKの方がやっぱりやりやすいんですね どうりで純正TMssキャブに来て迷う人が多いわけです・・ >>よかさん 4000円の差で悩むなら秋葉とかで500円とかで売ってる テスター買ってエンジン掛かってる時のバッテリーの電圧調べたほうが楽ですよん エンジン掛かってる時の充電電圧分かりますから、その数字でだいたい分かりますよ -------------------------------------------------------------------------------- 始動性ですが・・・  投稿日 2010年8月1日(日)11時49分 投稿者 yoka(よか) [60.238.163.239] 削除 <かいじゅうさん>  エアサロインテークチャンバーに交換しても始動性は変わりませんでしたよ(^^) ただ、ガマキチさんのカキコとの関連かも知れませんが、暖機と言いますか?一回し しないと引っ掛かりが出ました(でます)。走り出してしまえば良いんですけどね!  ときに、前にも言ったように、買って半年のバッテリーちゃんがすぐあがっちゃい ます(;;)  どうもちゃんとした電流が来ていないのかな? レギュレタ・レクチファイヤがお釈迦なのかも?  はたまた、変なアーシングでの放電(漏電)なのかな? 今日、充電して、アーシングとかを外して素のままで一回様子見をしてっと・・・ だめだったら、レギュレタ・レクチファイヤを買うことにしよう(まだ原因が?)! 中古は6〜8千円台?新品は1万円ちょっと。悩ましいな〜(・・)? <SUZUKIさんさん>  どんな感じでしょう?!  何もできませんが・・・吉報を待っております(ナムナム)