-------------------------------------------------------------------------------- ここは「RG200Γ/RG150Γ/RG125Γ/WOLF200/WOLF125/TS200R/TS125R/他」の方が書いた旧掲示板過去ログです。 新掲示板は http://gawots.bbs.fc2.com/ ホームページ「2st単気筒ガンマ/ウルフ/TS−R のページ」は http://www.geocities.jp/gawots/ へ来てください。 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- ウルフ125購入予定  投稿日 2010年9月30日(木)23時28分 投稿者 ちゅう [125.199.107.14] 削除 初めまして,ちゅうと申します. 今回,ウルフ125を購入予定なのですが,いくつかお聞きしたいことがあり書き込ませていただいています 1. 排気デバイスの不調の件をよく聞きますが,長年の不動車をエンジンかけなおすときには気を付けた方がいいですか? バイク屋の通販なので,固着してて,壊われたりと心配してます 2. 排気デバイスの動作(完調かどうか)を電話口で確認しようと思った場合,何を聞けば分かりますか? 3. 排気デバイスは一度清掃してオイルキャッチタンク取り付けてから,どのくらいの頻度で清掃されていますか? 4. 年式などで,この年式が望ましいとかこれは良くないとかあればお願いします ちなみに購入予定の品は ttp://www.goobike.com/bike/stock_8500269B30091023013/です. 距離とか,写真とか怪しいですけど... 多数,質問してますがご回答を頂ければと思います それでは,お願い致します -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんへ  投稿日 2010年9月30日(木)13時44分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 125へのキャブ流用は、キャブ又はインシュレーターにオイルニップルを付けるか混合ですかね。 私はインシュレーターにシリンダー横に有るオイニップルと同じ物を付けてます。 複数キャブが有るのでキャブにオイルニップルを付けるとキャブの分だけオイルニップルが必要になってしまうのとセッティングの時にオイルラインを外さなくて済むからです。 ノーマルキャブを着ける時はキャブ側のオイルニップルを塞いでいます。 -------------------------------------------------------------------------------- がまきち  投稿日 2010年9月30日(木)13時06分 投稿者 がまきち [220.211.6.87] 削除 めちゃめちゃ忙しいです 瀕死です かいじゅうさんへ お世話になります。お気づかい感謝です・・・が もし500を超えることがあるなら MAJで吸収するか、キャブ変更で 対処することにします。  NSR250 MC21のキャブって使えないもんなんでしょうかね? あ あと教えてください。 RG200やVJ22キャブを125に流用する場合の 加工方法やパーツを教えてくださいませ。 -------------------------------------------------------------------------------- 昨日も27時帰宅。  投稿日 2010年9月29日(水)10時33分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 チャイナショックの影響か更に忙しく…(涙) 昨日、ニューアイテムが来ましたので日曜日に組み込み予定です(^_^) ガマキチさん> MIKUNIは500番以上は売ってないんですよね。 580番まで有りますが貸出しましょうか? ウンチーニさん> カインズホームの工作室を借りましたので、リアボックスは無事に取り付け出来ました。 リアシートを加工してますので、1号機にも2号機にも使えます(^_^) コダックさん> ゴム塗装気になります。 塗装に弾力性が有るのでしょうか?? -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年9月29日(水)09時51分 投稿者 ガマキチ [220.211.3.52] 削除 何やら忙しくて、、、まぁ今週が終われば 多少は落ち着いてくるかと・・・ 先週セッティングしました。 P-0は濃いんですが 不整脈は何故か解消 O-8に変えたところで雨が降ってきたので、確認作業がまだです ついにこの時期なのに MJ480になってしまいました。490でもボコついてはくれません Jhaサイレンサー恐るべし かいじゅうさんへ おせわになります。 確かに、似たりよったりのセッティングになりますよね でもヤハリ問題は微調整・・・自分も綺麗な拭け上がりを実現するために 針やMAJ、PAJ、SJと苦労したので・・・ 自分はウッチーさんの真似をしてエアクリ加工したので 本来ウッチーさんと同じく440あたりで落ち着くはずなのですが・・・ サイレンサーだけで40番変わるってことなんですかねぇ おそろしや -------------------------------------------------------------------------------- motoGP行ってみたいですね。  投稿日 2010年9月29日(水)08時56分 投稿者 BlackUhuru125 [220.105.233.112] 削除 ウンチーニさん> 「宇宙一おいしいフレンズ」も考えたのですが尾道市内を東から西に国道をとりあえず走り 途中にあった「尾道1番」に引き返して入りました。 午後8時前だったので「フレンズ」はもう閉まっているんじゃないかと考えたからです。 motoGP、一度見てみたいけど遠いですよねー。 またまた広島の宣伝ですけどいつも見ている「人生立ちゴケ」さんのブログのレース情報が すごく早くてなおかつ解説してくれるので非常に気に入ってます。 レース好きの皆様に宣伝しておきます。 ttp://d.hatena.ne.jp/letmerollit/ -------------------------------------------------------------------------------- 今週末のmotoGP行くひといます?  投稿日 2010年9月29日(水)00時54分 投稿者 ウンチーニ [122.17.202.92] 削除 BlackUhuru125さん> 私も先々尾道いきました。尾道ラーメンおいしかったです。 なんで宇宙一おいしいフレンズに行かなかったんですか?? 店主のおばちゃんも宇宙と交信してそうな方でしたよ(笑)。 レース好きのBlackUhuru125さんは今週末のmotoGP来ますよね? 片道1000キロはないと思います? 前夜祭とレース前夜のキャンプサイトは当日のレースより ぜんぜん面白いですよ。 マニアックな人ばっかりで・・・・ BlackUhuru125さんのためにキャンピングカーの二階のベッド掃除しときます(笑)。 コダックさん> 10月17日参加できるかもしれません。よろしくお願いします。 かいじゅうさん> 先日は出かけてしまってすみませんでした。 職場の旅行は行かなくても大丈夫かも? -------------------------------------------------------------------------------- 尾道ラーメンいいなぁ・・  投稿日 2010年9月28日(火)18時58分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 BlackUhuru125さん> 125で片道250kmだと、そうとう疲れた事でしょう。 今の自分は、往復200が限界かも(泣) ガマキチさん> すごーく悩んでいますが、吹きつけるのがゴムなので、やはり安物で行こうか?と傾き始めました。 製品が1000円で送料などが1000円なので、なんだか勿体なくて、なかなかポチッと出来ないでいます。(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 超貧乏暇僅有  投稿日 2010年9月28日(火)18時12分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 かいじゅうさん> 情報ありがとうございます。 府中の四谷なら良く通るのですが、八王子の四谷ってなんだか懐かしいなぁ。良く通ったなぁ。 ブラストは、ちょっとだけやったんですけど、 外側は結構な面積をはがしましたが、内側は面倒でやめちゃいました。(笑) 塗装は、プライマーを塗ったのですが、このあとは・・ ゴムを塗る予定なんです! 理由は、数年前に買った缶(プラスティディップ)を偶然見つけた事と、ゴム塗装って面白そう? と思ったからなんです。 艶消しの黒になると良いのですが、なんだか艶有りっぽいんですよね。 -------------------------------------------------------------------------------- コダックさんへ  投稿日 2010年9月28日(火)12時58分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 八王子の四谷にガンマのフレーム+サブフレーム+スイングアームを35000円でブラスト+パウダーコートしてくれる塗装屋さんが有ります。 一台だけの塗装で仕上がりも考えるなら出した方が安いかも知れません。 バイク屋さんでは無いので、マスキングの指示とベアリング類全交換が条件になると思いますが、コダックさんの場合はフレームだけなんで、もう少し安く上がると思います。 ガマキチさん> ウンチーニさん号で実験しましたが、125と200のセッティングはそんなに変わらないと思いますよ。 以前、私のキャブとエアクリ周りをウンチーニさん号に移植したら調子良く走ってました(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- 岡山国際サーキットに行ってきました。  投稿日 2010年9月28日(火)10時26分 投稿者 BlackUhuru125 [220.105.233.112] 削除 土曜日に岡山国際サーキットに WOLF125で行ってきました。 疲れました。 片道 4時間くらいかなと思っていましたが、結局 5時間かかり往復距離は 540kmでした。 燃費は 約22km/L(レギュラーガソリン)でした。 着いたのは 午前11時前で駐車してすぐ隣に TZR250(1KT)が停まったので「私も昔乗ってたんですよー」と 話かけました、本当はもっと話をしたかったのですが、こちらも忙しいのですぐにパドックパスを購入しピットウォークへ。 ブログをいつも見ている JSB1000 No.55 柚木力さんに「いつもブログを見ています」と 声を掛けると西条酒まつり宣伝用の猪口を頂きました。 猪口を頂いたので宣伝させていただきます(笑)。西条酒まつり HP ttp://www.sakematsuri.com/ 写真を撮らせて頂いて JSB1000 No.414 光元康次郎さんのピット場所を聞いて 前まで行ってみましたが居ませんでした。 光元さんは ヤフオクショップ、クランクシャフト芯だし、フライホイール軽量化加工でお世話になっている方です。 隣のピットに JSB1000 No.84 田村武士さんが居たのですが(つい先日田村さんのヤフオクショップで部品を買ったんです) なんか恥ずかしいので話かけれませんでした。 予選を見た後、17:00からのサーキットクルーズに参加。 サーキット2週で、2週目のストレートは結構スピードを出させてもらえ 約 120km/hまで出せました。(ちょっとうれしい) 帰りは尾道に寄って開いているラーメン屋「尾道1番」でラーメン(500円)を食べて自宅着は 11時前。 そこのラーメンはスープに少し甘みがあって最初飽きるかなと思った味ですが 意外と最後までおいしく食べれ、スープも結構最後まで飲みました。 JSB1000の決勝結果は 1位 伊藤真一, 2位 中須賀克行, 3位 秋吉耕佑 No.414 光元康次郎さんは 11位という結果で、普通に凄いんでしょうね。 岡山国際まですごく遠いのが分かったのでもう2度と行きたくない(笑)という感じです。 -------------------------------------------------------------------------------- すいません  投稿日 2010年9月28日(火)09時39分 投稿者 ガマキチ [202.223.88.60] 削除 今週目が回るほど忙しく、なかなか書き込みが・・・ イチさんへ ぜひぜひ よろしくお願いします。 イチさんには是非、タンクに感化されて フレームガソリンタンクは危険としても フレームオタフクキャッチ&フレームリザーバータンクを完成させてほしいです。 125はわからないので ゼヒゼヒ教えてください。 コダックさんへ 安物でウレタンを吹いたら どこから拾ってきたのかわからない 黒いポツポツが・・・・ 水抜きフィルターも頼りないし やはり結果的には 安いものと高いものを買う結果となり 安物は無駄になりましたよ その高いものもウレタン吹いたせいか目詰まりして 壊れましたが・・・  -------------------------------------------------------------------------------- スプレーガン  投稿日 2010年9月27日(月)16時06分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 やっぱりイワタとかの高級品が、素人には良いのですかね? 安工具屋のものとか、もっと安い激安中華物だと綺麗に塗れないのかな。 激安中華物、約1000円がちょっと魅力的で(笑) かいじゅうさん> リアボックスってレプリカの見た目には?ですが、本当に便利ですよね。 先日ガマキチさんとライコで物色した時、GIVIのボックスを触ってみたら、 やはり自分の激安中華モノは似ているだけで、ロック部分などの強度が全然違いました。 それでも便利だからいいんですけどね。 23シートフレーム化したら、どうやってボックス付けようか・・・ やっぱり、シートカウル無しで乗るしか無いかな? -------------------------------------------------------------------------------- リアボックス  投稿日 2010年9月27日(月)09時57分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 昨日はリアボックス取り付けと2号機のセッティングをしてました。 イチ削り以外はノーマルに戻したので、MJが210と半分以下になりました。 フロント1丁落としで1速吹け切りまで回すと50キロ出たので、6速有るから最高速は50キロX6=300キロ??と激速です(笑) 足の短い私には乗り降りし辛いですが、リアボックスは最高に便利です。 不動車だった1号機にも火を入れて17日に備えて手を入れ始めました(^_^) --------------------------------------------------------------------------------  投稿日 2010年9月26日(日)20時44分 投稿者 SUMMIT [118.104.119.137] 削除 >>イチさん 私じゃないんですが、ちょっとイロイロとありまして… -------------------------------------------------------------------------------- そうなんです  投稿日 2010年9月26日(日)19時07分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 >>PONさん 湿式タイプなんです。珍しいですよね あ、元のエンジンのTSははもしかしたら乾式だったような・・ そうならセルモーターとギアがある関係ですかね >>ガマキチさん 10月3〜4日位まで時間とれなそうですがそれ以降でしたらば 比較的自由に行けそうですので機会あったらやりましょうねっ >>SUMMITさん もしかして何かアクシデントありました・・・よね? -------------------------------------------------------------------------------- 何方か、教えてください。  投稿日 2010年9月26日(日)18時34分 投稿者 pon君 [59.140.68.32] 削除 先日友人のウルフ200<NH11A)のクランクケースの左側のサイドカバーを開けると,ドバっとミッションオイルがでてきました。。。 中にはインナーロターなどがありました。珍しいことにこのケースは湿式なのでしょうか? ご存知な方居りましたらご教授ください。。。 -------------------------------------------------------------------------------- 今さらですが…  投稿日 2010年9月26日(日)11時47分 投稿者 SUMMIT [118.104.119.137] 削除 今さらですが、先週の関西オフ参加の方、お疲れさまでした。 イロイロあって、書き込みできませんでした… >>ディグリーさん 今回は少人数でしたが、タイチが用意してくれたベンチとかがあって、前回よりもまったりできて良かったです。 帰りしな、43でヘッドライトが付かなくて困ってましたが、勝手に直って良かったです。 ご存知かと思いますが、43号は白バイの巣窟ですから… >>狼男さん いえいえ、こちらこそ参加頂きありがとうございます。 私のは一応(得体の知れない)ガンマです。 もう本人が認めてます(笑 アップハンはホント乗り易いですよ。 ただ私のガンマの場合、シートがアレなんでせっかくのアップハンでの快適性が失われちゃいますが… そーいや、20日に愛知へ戻る時、43号線の灘付近で三宮方面へ進むウルフを見掛けたんですが、狼男さんや無いですよね?? 意外と居るかもですよ。 皆さんホント事故には気を付けてください。 -------------------------------------------------------------------------------- 10/17第二回桶川オフ  投稿日 2010年9月25日(土)20時20分 投稿者 コダック [118.7.205.65] 削除 までに、どこまで作業が進められるかな。 桶川では4速までは使わないですよね? 3速までなら、今のままでも問題ないから、とりあえずこのまま行くかな。 という事で、本日は200ガンマフレームのサビ落としを行いました。 外側はある程度やったのですが、内側は面倒なので結局このまま塗装する事に。(笑) でも塗装するスプレーガンをまだ買ってないんですよね。 下地材だけは塗ったのですが、来週までこれでサビないかな? ガマキチさん> マスターですが1/2だったんですね。 今が5/8なので・・・きっとフニャフニャ?? と思ったものの、とりあえず付けてみました。 で、結果は・・・握りきれるようになりました!(泣) 結局、また元に戻してしまいました。 スミマセン -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年9月25日(土)10時20分 投稿者 ガマキチ [218.41.184.53] 削除 寝たばかりだというのに 国勢調査に起こされ 不機嫌きわまりないです・・・ 鍛冶屋さんへ お手数をお掛けしていて申し訳ありません。 現在不満がないのなら、平気だと思います 年式的にも 抜けてる人が多いのでって意味です。 大変な作業ばかりですが どうか宜しくお願いします。 先日見せていただいた写真 後日下さいね。 インプレ作りますので。 容量が上がるとトルク型になると聞いたことがありますが こればかりは付けてみないとわからないですよね。 明日 頂いたセッティングタンクでMJのピント合わせをしようと思ってます 寒くなったし MJ500突破の可能性すら含んでます。 MAJを落として MJを絞らないと・・・・ ほんと何から何まで 色々ありがとうございます。 -------------------------------------------------------------------------------- お世話様です  投稿日 2010年9月25日(土)00時15分 投稿者 鍛冶屋 [121.110.22.228] 削除 ガマキチさん こんばんは、鍛冶屋です。 今の所リヤサスに不満は、ありませんね。もしかしたら、パワーが出てきたら 変わるのですかね〜 いや〜宿題ばかりですね(^0^) ノーマルマフラーですが、今まで何方かやった事ありますかね〜 多分相当に容量アップするようなきがしまうすが・・・(怖〜い) 今前方半分の中身は、取れましたのでもう少しですね。 コダックさん 例の件了解しました詳細決まりましたら連絡ください。 パーツ制作、自分で良ければ千葉の制作班としていつでも言って下さい あまりうまくありませんが・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- リアボックス  投稿日 2010年9月24日(金)13時58分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 リアボックスが届いたそうです。 週末に取り付けます(^_^) ニューアイテムも日曜日までに来てくれると後々の作業が楽なんですが…早く来ないかな。 -------------------------------------------------------------------------------- えーと  投稿日 2010年9月24日(金)10時48分 投稿者 ガマキチ [218.110.90.132] 削除 コダックさんへ 一応先日オーバーホールというか、同じものをもう一つ買って 程度の良いほうを使ってグリスアップしてニコイチにしたんですよね それでも多少ぎこちないんですが・・・ もし機会ができるのであれば、桶川の前に千葉組にイチさんを交えて セッティングオフでもしたいものです。(急に寒くなったので) この時期色々忙しいと思うので、なかなか難しいとは思いますが あと17日私は多分無理だと思いますが、一応千葉組の待ち合わせ場所と時間教えてください。 前日は一切書き込みできないと思われますので 時間になっても来ないようであればそれがヤハリ無理だったと判断いただければ 一応最大限の努力はします かいじゅうさんへ よかさんは軽そうなので、競馬のように斤量をつけてもらいましょう。 鍛冶屋さんは現在MJが純正サイズらしいんですよ。 とりあえず、自分のもパワーバンドが回復したとはいえ  まだまだ遅いことには変わりはありませんし 鍛冶屋さん共々 2号機を目標とさせていただきます。 -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんへ  投稿日 2010年9月24日(金)10時30分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 私の2号機では目標が低いので、フナさん号を目指して下さい(^_^) なんせ先日2号機はヨカさん号に煽れましたし(笑) 上の伸びで着いて行けなかった…(涙) -------------------------------------------------------------------------------- なんで秋って忙しいんだろ  投稿日 2010年9月24日(金)09時51分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 ガマキチさん> ブーツの破れや動きから、ピストンのシールも大丈夫かと心配したのですが、中は全然大丈夫でした。 今は非常に気持ち良く動いていますよ。 ブーツは、グリスをいっぱい詰めたので問題ないと思います。 あ、シリコンで固めても良かったかも。 ありがとうございました。 ってあれより状態悪いんですか?? なら、今度お礼に分解してグリスアップしますよ〜 って自分でやった方が早いか・・・ BlackUhuru125さん> すみません、書き方が悪かったみたいで・・・ ギアシフトのカムはキズとちょっとすり減った程度で、これはギアチェンジには問題ないと思ってます。 ギアシフトカムのプレート?ポール?という部分で、上下運動を回転運動に変換する部分や、 ギアシフトポールまわりがすり減っていました。 なので、シフトフォークか、カムまわりかと思った次第です。 で、送って頂いたシフトフォーク見て、やはり自分のは酷い削れ方をしている事を確認しました。 送って頂いた物は、切削加工の跡が残っているので新品?新古?って思ってしまいました。 ちなみに送って頂いた物は爪の先が0.5mmくらい段差があるのに、私のは全く無いほど削れています。 本当にありがとうございました。 鍛冶屋さん> 例の件、当然手数料は払いますので、お願いしますとお伝え下さい。 引き取りは現地へ取りに行きます。 TIGがあるなら色々出来ますね〜。 お願いする時が来ると思いますので、その時は宜しくお願いしますね。 -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます  投稿日 2010年9月24日(金)09時29分 投稿者 ガマキチ [218.110.90.132] 削除 いやはや、珍しく二日酔いです。 二日酔いっていうのか つい3時間前まで飲んでいたので・・・ コダックさんへ あのマスターは、現在自分が使っているものより程度がよかったので 動作は問題ないと思われますよ。 ただあのブーツが破れているのが問題ですよね・・ 別体と比べ見た目がスッキリするってメリットしかありませんが・・・・ メーターみましためちゃめちゃカッコいいですね。 また配線図と格闘しなくちゃいけないですが 自分もいずれ左右色の違う メーター周りは改善させたいと思ってます。 鍛冶屋さんへ ほんと素晴らしいものをありがとうございました わけのわからないものを沢山持ってますし、他にご入用な物があれば 相談ください特に得意なのはリアサスです。 現在のリアサスに不満があれば いいサスがあります。 リンクとスイングアームが要溶接になりますが鍛冶屋さんなら・・・ セッティングで自分が指導なんて10年早いですが そこそこのセッティングは出せると思いますので、いつでも言って下さい というか 自分も近々セッティング予定ですので 一緒にやりましょうよ。 CA削りとサイレンサー取り付け そして可能であれば キャブのボーリング加工も まぁ宿題はたくさんありますが 都度変えるより 一緒にやってしまったほうが楽なので ひとまずの目標を、かいじゅうさん2号機 あ〜それにはCDIが必要か・・・ とりあえず半日あればまぁまぁのセッティングまでは出せると思いますよ。 -------------------------------------------------------------------------------- 中古です。  投稿日 2010年9月23日(木)22時41分 投稿者 BlackUhuru125 [203.138.246.153] 削除 コダックさん> 部品は中古ですよ(フナさんから購入した部品ですので) 現在、カムはエンジン組込み済みも含めて3個ありますが どれも磨耗など見られず状態は良いです。 磨耗したカムというのも見てみたいので出来ましたら「改造・メンテ」で 写真など掲載して頂ければ非常にありがたいです。 -------------------------------------------------------------------------------- こんばんは  投稿日 2010年9月23日(木)22時09分 投稿者 鍛冶屋 [121.110.22.228] 削除 ガマキチさん・コダックさん 本日は短い時間しかお会いできずにすみませんでした。 もっと色々お聞きしたい事がありましたが、時間が無くて・・・・ また、時間がありましたらヨロシクお願いします。 ガマキチさん、凄くいっぱいもらってしまい本当に申し訳ありませんでした。 頑張ってセッティング出したいと思いますのでご指導ヨロシクお願いします。 セッティングタンク不具合が出ましたら連絡ください。 コダックさん 何か手伝えることがありましたら連絡ください。 溶接のウデそんなに良くありませんが、お役に立てればと思います。 -------------------------------------------------------------------------------- やることいっぱい  投稿日 2010年9月23日(木)19時13分 投稿者 コダック [118.7.205.65] 削除 ハンドルをさらにアップし、手前に持ってきたのできっと、今まで以上に殿様乗りになりそうです。 BlackUhuru125さん> 救援物資、ありがとうございました! 無事に届きました。ってあれ新品じゃ?? ガマキチさん> 色々と題材をありがとうございました。 さっそくマスターのオーバーホールだけ行いました。 ピストンはまだまだ大丈夫だったので、サビ落としやグリスアップのみ行っただけですけど。 あとは取りつけるのみです。 あと、さっき言っていたメーターはこれです。 ttp://www.youtube.com/watch?v=qKxu7IiJduk&feature=related お金貯めます(笑) 鍛冶屋さん> あのタンクはすごいです! 売り出せるかも(笑) -------------------------------------------------------------------------------- お世話になります。  投稿日 2010年9月23日(木)18時44分 投稿者 ガマキチ [218.41.184.53] 削除 コダックさんへ 本日は雨の中ありがとうございました。 デビューはさておき、 オークションで皮ツナギ1円〜あるので 本格デビューする気もないですし 気長に探してみます。 鍛冶屋さんへ 雨の中&忙しい中ありがとうございます。 すばらしいセッティングタンクもありがとうございます。 このタンクさえあれば、セッティングオフなんかも出来ますよ。 今度 機会があれば一緒にセッティングしましょうよ。 かいじゅうさんへ とりあえず、時間もなかったので営業所の方に電話しました。 雨だったので 後日写真アップしますのでチャンバー教えてください。 素晴らしいセッティングタンクを製作していただいたので いつか また柏のライコランドに来てくださいよ。 -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんへ  投稿日 2010年9月23日(木)11時06分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ドライバーや営業所では無くて本社にクレーム入れた方が効きますよ(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年9月23日(木)09時57分 投稿者 ガマキチ [218.41.184.53] 削除 今起きました。 佐川急便にクレームいいました。 午前中に配送するとのことだが、来なかったらどうしてくれよう 鍛冶屋さんへ お世話になります。3時にファミマですね 時間厳守で向かいます。 セッティングですが ある程度見当が付いているので そんなに苦労はしませんよ。チャンバーとサイレンサーの相性で 出にくい事があるって話は聞いたことがありますが・・・ コダックさんへ すいません。 全ては佐川急便のせいなんです。 ほんと佐川とは相性が悪い・・・ -------------------------------------------------------------------------------- やっぱり雨か  投稿日 2010年9月23日(木)09時21分 投稿者 コダック [118.7.205.65] 削除 ガマキチさん> じゃ1時ころには着くようにしますね。 ちょっとジョイフル本田寄ってから行きます。 -------------------------------------------------------------------------------- お世話様です  投稿日 2010年9月23日(木)00時09分 投稿者 鍛冶屋 [121.110.22.228] 削除 ガマキチさん 3時にファミマに行きますのでお願いします。 本当に少しの時間しか有りませんが・・・・セッティングタンクお持ちします。 PS、セッティング地獄は怖いですかね〜(汗;) -------------------------------------------------------------------------------- 明日の降水確率100%  投稿日 2010年9月22日(水)23時26分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 って何の罰ゲームなんざんしょ「どうしても自転車で」30km走らないといけませんw そういえば純正水温計は動きや数字が詳細だと変動が心配になる人がいて クレームが出やすいそうであえてアナログでファジー表示にしたりしてるって話もありますね。 ガンマも同じ設計のメーターやエンジンでも個体差ある気もします 前に別の水温計かエンジンに変えたら同じような走りしたつもりでも メーターの針の位置が5〜10度ぶん位いつも少し高いとかもありました それで自分も昔デジタル水温計なんていらないと処分してしまったのですが 最近純正の精度がどれ位か気なり何回かエンジン用油温計や、家庭用の油温計で 走ってる最中にエンジン止めて急停止したりして直接水温計ったりある程度データ 取ってみると5度未満の変動は無理というか誤差範囲で読み取れないですね〜デジタルでもないと。 でもやっぱり5度以上になるとよく見てると目視でも確認できる差は でますしいくらなんでも白帯4/5とかは如実になにか表示がおかしいですね・・ サーモスタット開いてるかとか、SM記載のメーターやセンサーの抵抗値テスト してみた方がいいと思います。どうも激しく走ってるわけでもないみたいですし 水道水の方がわずかに放熱よかったんじゃなかったでしたっけ あまりに薄いとウオーターポンプの潤滑や内部腐食はあるでしょうけども もしメーターやセンサーの故障もなく水路もきちんと確保されてるなら ファン設置は有効だとは思いますよ。 防水性気にしなければPCファンなんてよく使われて電力消費も良くわかりますが 純正ラジエターファンは防水とか強くても電力消費わからないんですよね 以前ホンダに問い合わせて調べてもらったのに不明でした 電力すくなければいいんですがバッテリー弱ってるところに さらにアイドリングの発電弱い時電力増やすとバッテリーも・・w -------------------------------------------------------------------------------- おせわになります。  投稿日 2010年9月22日(水)23時19分 投稿者 ガマキチ [218.41.184.53] 削除 自分も水温には以前苦しめられました。 RG200の純正で赤ギリギリのところまでよく行きましたよ。 キャップ変えたら随分落ち着きましたが 未だに おとなしく走っていても80度にいきます キャップ変える前は100度頻繁に行きました。 今はデイトナのアナログ水温計付けています。 コダックさんへ 明日 13:00ちょっと回るかもしれません。 ウチ担当の佐川がちょっとなめてまして 不在票も入れずにネットで調べると 荷物を持ち帰ってます。 以前は道端に荷物を放置していったり・・・ 何でこんな所に荷物が捨ててあるんだろう?と思ったら 私宛の荷物で 通販で6万で買った革ジャンでした 今度こそブチ切れました 明日ボコボコに文句言います。 本人に言った上に 営業所にも電話してやる  -------------------------------------------------------------------------------- アナログ水温計の誤差?  投稿日 2010年9月22日(水)22時03分 投稿者 BlackUhuru125 [203.138.247.33] 削除 アナログ水温計の誤差があるのでは? 私のWOLFですが、始動前にデジタル水温計が表示する温度とタコメーターに貼り付けてある コーナンで買ったアナログ温度計(外気温測定用)の表示がほぼ一致するので デジタル水温計の表示に信頼がもてます。 そういう意味でデジタル水温計は便利ですよ。 -------------------------------------------------------------------------------- 仰られるとおり(;;)  投稿日 2010年9月22日(水)21時46分 投稿者 yoka(よか) [220.102.50.14] 削除 <イチさん>  ありがとうございます! 仰られるとおり、ちょっと異常な水温計の値です(;;)  昨日は、渋滞っても300m位の止まりっぱなしの上り坂?で4/5を指す 状態でした・・・?  不凍液けちって、水多め何か関係なさそうだし、何でやろう??  ファンでも着けますかね〜?  またお知恵をお貸し下さいネ! -------------------------------------------------------------------------------- んんー  投稿日 2010年9月22日(水)20時38分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 >>よかさん 水温計4/5というと、白いゲージ範囲の中でのその位という事でしょうか? それだともしかすると100度越えてるかも・・・ ※サービスマニュアルの温度表示を信じればです(白帯の一番下が41度白の一番上が117度) すり抜けされないんでしたっけ?それだと水温上がりやすいですし あといつも全開全開だとありえるのかもしれないんですが 街乗りだけなら真夏日に都内であまり流れよくなくても 温度高くなる200ccでさえ白い帯の半分超え85〜90度位?が最高でしたし 100はちょっと高すぎるかな・・という気がします。前から水温高いと言われてましたし、 もし思い当たるなら冷却関係チェックしてみた方がいいですよ ホント走り方によるんですけどね。 自分は純正ラジエータの2/3しか面積なくても 街乗りでおとなしく乗ると真夏で70度未満位ですし。 おかげで今年もビッグラジエターの出番もなく朽ちていっております -------------------------------------------------------------------------------- 水温について・・・  投稿日 2010年9月22日(水)20時35分 投稿者 yoka(よか) [220.102.50.14] 削除 <ブラックウフルさん>  確かに、不安になりますよね〜  前に、富士山に、こちらは車でしたが・・・高度が高くなるほど水温計がup! 当たり前の話ですが、不安で不安で(;;)  今、私のΓ君も平常時?の渋滞時水温計がグングン鰻登りで怖いほどです。 今日は思わずラジエターの水漏れかと思い、ペットボトルに水入れて点検に・・ 水漏れはなかったので???やっぱMAJが薄すぎ?ンな訳ないよな〜って  デジタル水温計欲しいけど、余りにリアルで余計に心配性の種が増えたりして?  ガマキチさん、風が半端なく強まってきましたね〜明日の雨雲を吹き飛ばして くれることを祈りつつ、十五夜お月様にナムナムです(^^)/錯乱坊でした! -------------------------------------------------------------------------------- 水温について  投稿日 2010年9月22日(水)18時17分 投稿者 BlackUhuru125 [203.138.247.33] 削除 yokaさん> 当方の WOLF125には武川のデジタル水温計(センサーはシリンダーヘッド部)を取り付けていますが 真夏の信号停止待ち時には 83℃くらいになります。 リメッサのRGV250のSP250資料では ・水温は50度〜65度がベストで70度以上だと馬力損失が生じる と書かれているので不安ですよね。 電動ファンを取り付けたくなります。 Yuuさん> YuuさんのメールアドレスににJPG画像でメールしましたので参考にしてください。 SMなしでOHしているとなると相当な技量の持ち主かと・・・ -------------------------------------------------------------------------------- よかさんへ  投稿日 2010年9月22日(水)14時34分 投稿者 ガマキチ [218.110.45.88] 削除 雨男なので、秋雨と言われるこの時期は存分に力を発揮してしまうかもしれませんが 次こそはよろしくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- うーん  投稿日 2010年9月22日(水)13時54分 投稿者 ガマキチ [218.110.45.88] 削除 かいじゅうさんへ 17日はまだわかりませんよー あまり酔わない体質なのですが  不眠不休でポリバケツ1杯くらい酒を飲むことが予想されるので  さすがに前回より数段キツそうです。 まぁ予定がわかり次第書き込みます。 それがだめでも 近々武蔵境に行く用事がありますので 行けたらバイク(確率25%)で行って ついでに八王子にも顔出します その際にでも・・・ って そんなに速くなってないですよ。 実際、ノーマルサイレンサーの方が加速は全然良かったです ただ抜けがいいJhaはきれいに回りとても運転しやすいです。(不整脈を除き) 自分も セッティングが出たら一度パワーチェックしてみたいと思ってます。 -------------------------------------------------------------------------------- コダックさんへ  投稿日 2010年9月22日(水)12時47分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 私もコースを走れば障害物になるはずです。 しかも横に広いんですよ最悪ですよね(^^; ウンチーニさん> グースリアホイル装置はブレーキの所を19.5ミリまで削り、トルクロッドを適当に加工すれば大丈夫です。 ブレーキのエア抜き込みで2時間ほどの作業です(^_^) Yuuさん> SM有りますがスキャナーが在りません。 お役に立てず申し訳御座いません。 ヨカさん> 先日はお疲れ様でした。 パンク修理で済んだんでしょうか? 余分な出費が無くて良かったですね。 桶川オフの際は先日ストレートで煽られた借りを1号機で晴らさせて頂きますよ(笑) ガマキチさん> 大した物では有りませが1号機に導入したニューアイテムの性能実験で パワーバンドを取り戻しこの前より速くなったガマキチさん号と是非シグナルをと思っております(^_^) 今週末は腰上掃除して10月3日にライコランド多摩でパワーチェックしてみます。 -------------------------------------------------------------------------------- 暑くて、何にも・・・  投稿日 2010年9月22日(水)11時20分 投稿者 yoka(よか) [220.102.50.14] 削除  折角の夏休み(かいじゅうさん、お仕事ご苦労様です!)暑くて何にも する気にならず、今日もお昼寝三昧です(::)  19日の八王子支部の抜き打ち視察以来、昨日、MAJを25.0から27.5 に戻してみましたが、やっぱり水温計が異常に上がります。昨日は、確か に外気温も高かったのですが、渋滞では、ほぼ4/5を超える位に・・・ それよか、仕業点検時に、リアタイヤに光る物が・・・なんじゃ?って見 たら2.5cm程のトタン用の釘の先端がブスリ!!良く王子から帰ってこれた ものです! 抜いたらスーってエア漏れ、慌てて空気入れで・・・大急ぎ でDS2へ!何とかタイヤ交換にならずに済みました(^^)v <ガマキチさん>  明日は雨でしょう?  先日、折角お誘い頂いたんですが、雨でしたら私には足がありませんので 今回は、失礼致しますm(_ _)m  またお誘い下さい!よろしくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- 自分も・・・・  投稿日 2010年9月22日(水)11時19分 投稿者 ガマキチ [218.110.45.88] 削除 コダックさんへ 12時頃ライコ了解です。 6速4000〜5000付近 速度80km/hでバ・バっと不整脈?が発生するので 80kmの巡航が不快な状態。 5速で6000迄上げてしまうか 巡航速度を上げるか下げるかしかない 一番運転しやすいポジションで不整脈が発生するので何とか直したいです・・・ さすがにフォークはOHしたばかりなので絶好調 リアサスも何やら絶好調 17日は流石に微妙というか 残念ながら80%は無理な気配です 今回はマシーントラブルがないことを祈っております。 鍛冶屋さんへ 改行を怠り、17日の桶川サーキットのレスが鍛冶屋さん宛ての文章と混じってしまいました 失礼しました。 お昼にライコは 流石に無理ですよね???ご飯を食べる時間がなくなっちゃいそう・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 今回も現地に着いたら故障しそう  投稿日 2010年9月22日(水)10時47分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 足回りチェックしたら、フォークオイルがにじんでた。 こんなに早くダメになるなら前回の時にシール交換やっておけばよかったな(泣) さらに、リアサスもにじんでいるし。 オイルシールの型番調べると、NOKでTC4かTB4型まではわかったけど、 後は現物のサイズ見ないと注文できないんですよね。 ガマキチさん> では、12時にライコに行くようにしますね。 かいじゅうさん> みなさんを誘う時に「今回はコース上に移動する障害物があります」と、必ず伝えて下さい。 あと、カメを投げたり、バナナを投げたりするかもしれません(笑) Yuuさん> SMが手元に無いので送れませんが、メインハーネスはフレームヘッドの内側に各カプラーを置いて、 フレーム右側からバッテリー部分まで通し、その後は左側にもってくれば良いだけですが、 もしかしてバンドを付ける位置の事でしょうか? フレームについているバンド以外は、適当に付けているので・・・・すみません。 -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年9月22日(水)09時25分 投稿者 ガマキチ [218.110.45.88] 削除 かいじゅうさんへ おはようございます 二日酔いというより、場合によっては乗る直前まで飲んでいる事になりそうなので 完全な飲酒運転になりそう・・・ とりあえず 二次会の場所とか朝までになるかどうかの様子を伺ってみます。 チャンバーご教授ありがとうございます。 スガノの刻印があるかを確かめ、無いようなら写真撮りますので 教えてください。 -------------------------------------------------------------------------------- 前回と違い…  投稿日 2010年9月22日(水)00時34分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ガマキチさん> 前回と違い涼しいはずなんで多少の二日酔いなら大丈夫そうですよ。 多分私も朝まで飲んで二日酔いで行くはずです(笑) 1号機に似てるならDFRかスガノですが、スガノなら膨張室の右後ろに"SUGANO"と刻印が有るはずです。 私も23日に行きたいのですが仕事が…(涙) 裏工作で2人目の参加予定者をゲットしました。 5人に声を掛けたので後3人は返事待ちです(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- はじめまして。  投稿日 2010年9月22日(水)00時15分 投稿者 Yuu [183.74.11.37] 削除 こんにちは!はじめまして、以前はアプリリアのRS125に乗っていてそれからは2st125ccという面白さにどっぷりはまり込んでしまいました。 ところで先週、部品状態のRG125γ(NF13A)のFPを手に入れまして、現在フレーム塗装が終わり組み上げの真っ只中です。 パーツリストはあったのでそれを見ながら組み上げているのですが、ハーネスなどのワイヤリングで少々手間取っています。SMにはワイヤリング図は載っているのでしょうか? もし載っていればワイヤリング図のとこだけで良いのでスキャンして画像をメールして頂けないでしょうか? エンジンも腰上OHとAETC清掃でばっちり?な筈。。。 あとはハーネスとワイヤリングで試走できそうです。 どなたか優しい方、よろしくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- ただいまです  投稿日 2010年9月21日(火)23時47分 投稿者 ガマキチ [218.41.184.53] 削除 本日は沖縄料理屋で泡盛三昧でした。 かいじゅうさんへ そうです鍛冶屋さんに このチャンバーなんですか?と聞かれ ノーマルでないことはわかったんですが。 かいじゅうさんの1号機に似てるような 似てないような・・・ コダックさんへ 雨だったんですね・・・・ でも少し安心しました 自分は嵐を呼ぶ男というか雨男なのに ずーっと雨が降らなかったんで。 車でも構いませんが・・・ 時間合わせて一緒に買い物って感じでしょうか? 私は車ででも混んでいても30分もあれば着くはずなのでOKです あ そうだ どうせ腰下もう一度弄るのであれば ついでに NSR250 MC21のリードバルブ 125では不評ですが RG200の自分では高評価です。 1つ余ってますしいりませんか? 鍛冶屋さんへ 雨でもコンビニまで出れるのであれば 予備の蓋と MJ210〜300番まで差し上げます。 是非ともセッティング地獄にはまって戦闘力アップしてください。 あ あと CAも1.5でしたら差し上げます。 削り方の参考は ディグリーさんのHPで紹介されております。 私はギザギザになってしまいましたが、鍛冶屋さんならきっと上手く加工できるはずです。 17日ですかー 16日友達の結婚式酒さえ抜けていれば参加できそうですが また前回の二の舞になりそう・・・(着いても意識が朦朧) -------------------------------------------------------------------------------- 中間報告  投稿日 2010年9月21日(火)19時08分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 コダックさん> 大丈夫です引続き頑張ります。 17日なら大丈夫そうと言う方を一人ゲットしました(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- すみません  投稿日 2010年9月21日(火)17時59分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 かいじゅうさん> お手数おかけします。 -------------------------------------------------------------------------------- では…  投稿日 2010年9月21日(火)16時54分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 10月17日で再度進めますね(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- 第2回桶川オフ  投稿日 2010年9月21日(火)15時34分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 かいじゅうさん> 広報活動、御苦労さまです。 すみません・・・その日は用事が・・・ 11月後半だと寒いですよね・・ って事で、10月17,24,31のどれかにしますか? 17日あたりなら、まだ温かいかな? BlackUhuru125さん> ありがとうございます! あとでメールします。感謝です!! -------------------------------------------------------------------------------- コダックさんへ  投稿日 2010年9月21日(火)14時59分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 第2回桶川オフですが11月7日の日曜日開催予定で裏工作(布教活動)してますが大丈夫ですよね? -------------------------------------------------------------------------------- アップハン部品  投稿日 2010年9月21日(火)12時58分 投稿者 BlackUhuru125 [220.105.233.112] 削除 狼男さん> 送り先を メール(yahoo)頂ければ発送します。 -------------------------------------------------------------------------------- ギヤシフティングカム、処分可能品あります。  投稿日 2010年9月21日(火)12時56分 投稿者 BlackUhuru125 [220.105.233.112] 削除 コダックさん> ギヤシフティングカム,フォーク処分可能品あります。 送り先を メール(yahoo)頂ければ発送します。 -------------------------------------------------------------------------------- アップハン  投稿日 2010年9月21日(火)12時33分 投稿者 狼男 [222.5.63.183] 削除 ブラックウフルさん>ありがとうございます。是非×2宜しくお願い致します。 -------------------------------------------------------------------------------- 435326  投稿日 2010年9月21日(火)11時36分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 ガマキチさん> 23日天気予報だと雨ですねぇ・・・ 車で行きますか?それとも中止? BlackUhuru125さん> 有難いお言葉、ありがとうございます。 とりあえず、今回は様子見ですが、 今後は、まず消耗の激しかったギアシフトカム回りを交換してみようか? と考えていて、これでもダメならシフトフォークもかなぁなんて思ってます。 やっぱりもう一基、中古エンジン買ったほうが安上がりですよねぇ・・・ ウンチーニさん> 今度、いつ八王子方面行けるかわかりませんが、余っている鉄のリンクプレートでしたら差し上げますよ。 これでだいぶ車高が落ちるハズです。 ディグリーさん> こちらが私が作った当時のもの ttp://saotec.com/wolf200.htm これが熊さんが作った当時のもの ttp://saotec.com/rg200.htm サイレンサーの長さや角度、溶接位置など微妙に違うんですが、音はほとんど一緒です。 たぶん世界に2本だけしか無いものですので、キャッスルさんに大事にしてと伝えて下さい。 私は大事にしていないけど(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 正体不明チャンバー  投稿日 2010年9月21日(火)10時43分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ガマキチさん> 正体不明チャンバーは鍛冶屋さんが着けているチャンバーなんですか?? ワンオフチャンバーなんですかね?? 有名処のチャンバーでも城北ムラカミは写真でしか見た事無いです。 -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年9月21日(火)09時10分 投稿者 ガマキチ [218.110.91.166] 削除 イチさんへ いつもお世話になります。 23日残念ですが了解です。 またの機会に。 また訳のわからない質問に丁寧に答えていただきありがとうございます。 バッバッですが その上の回転数のキープで発生しないので ガソリンのコック詰まりやフロート等の供給の可能性はないんです。 自分の感覚ですと、燃調というよりある一定の条件で発生する不整脈のような感じで その回転数を避けるために、ギアを上げるか下げるかして その回転数を避けて運転しています。 とりあえず、ニードルの段数を変えると変化が大きすぎるので 発生回転数からいっても 筒を変えてチャレンジしてみます。 現在はO-9なので O-8とP-0を試してみますね。 -------------------------------------------------------------------------------- ウンチーニさんへ  投稿日 2010年9月20日(月)23時28分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 428サイズのチェーン使用なら当方がグースのリアホイールを使って 165/50-17までは入る事を確認しております。 但しチェーンカバーについては装着しておりませんでしたので不明です。 520サイズですとどうなんでしょうね...。 排気デバイス削りで8000回転以下に影響する分けは 今度実物を見ながら説明します(^_^) 携帯ですが電波の入りが悪いから電池を食われてしまうんです。 寝てる間に交換してしまえば...(笑) -------------------------------------------------------------------------------- アップハンドル  投稿日 2010年9月20日(月)22時33分 投稿者 BlackUhuru125 [210.136.204.236] 削除 狼男さん> 参加したいんですけど関西は遠いですもんねー。 アップハンにするならアップハンドル用部品が眠ってますので差し上げますよ。 ちょっと取り付けが難しそうではあるのですが。 九州の大御所さんから頂いた部品です。 -------------------------------------------------------------------------------- ZX-9Rサス  投稿日 2010年9月20日(月)22時00分 投稿者 ウンチーニ [122.17.202.92] 削除 イチさん> ZX-9Rサス特に問題ないですよ ただ、バネの直径が太いので、ぐるぐる回してフレームと干渉しない 場所に回したくらいです。 オイルを15番にしたら、私好みのサスになりました。 よかさん> 民間への査察は2週間前に通知するのが、八王子市役所の慣例となっています。(笑) 一生付き合う車として無理して購入しましたが・・・気をしっかりもてません。(涙) コダックさん> ドイツ車おそるべし! 1ヶ月以上待ったのに、今日は乗る気になれず、ガレージで引きこもってました。 本日グースのリアホイールのフィッティングを診ていましたが 160ぐらい入りそうです。 また車高が上がって倒れそう・・・ 可変サイドスタンド考案中です??? BlackUhuru125さん> 私が加工の邪魔したデバイス完成したんですね。 でも、なんで8000回転以下に影響するんでしょうね。 かいじゅうさん> 電話を修理中貸してくれるなんて知りませんでした。 電波の入りは悪いし、電池は食うし・・・ アイフォンがすべてそうなら腹も立たないんですけど うちののアイフォンはなんでもないんですよね。 -------------------------------------------------------------------------------- 関西オフ  投稿日 2010年9月20日(月)21時46分 投稿者 狼男 [222.5.63.193] 削除 SUMMITさん>幹事お疲れ様です。そしてありがとうございました。 今回は、ちぃと台数は少なかったのですが、タイチさんの協力もあり、充実したミーティングになりました。 SUMMITさんのΓ?(笑)に試乗させて頂き、アップハンいいですね。本気で考えてみます ディグリーさんの1号機も、私のウルフと比べもんにならないぐらい早かった(汗) しかし、バリさんのΓはカッコ良かった。関西仕様のシートカウルも健在でしたね(笑) でも、やっぱしウルフが居なかった。 帰路でウルフを見つけて、SUMMITさんものすごい勢いで追っかけたんですよ(笑) 彼方もガン見でしたけど(笑) なんしか、ウルフがいないので…ブラックウフルさん、次回参加宜しくお願い致します。(爆) -------------------------------------------------------------------------------- SAOチャンバー  投稿日 2010年9月20日(月)21時36分 投稿者 ディグリー [219.26.227.103] 削除 コダックさん、あんな写真だけでSAOのチャンバーって判るんですか〜。 すごいですね〜。あれはキャッスルさんの200γでSAOのチャンバーがついてました。 どういった経緯で手に入れたかはしりませんが・・。すごく綺麗ですごく良い音でした。 音だけで憧れちゃいますよ〜。とても乗り易かったです。 また、バリさんのガンマネタですが、アプリリアRS250のリアショックを装着してるんです。 RS250のショックを付けようと思うと、下側の取り付け部の間隔が細く加工しなくてはいけません。 VJ250にRS250のリアショックを付けている人のホームページを見てみると、リンクごと変えたり、 ショック本体の取り付け部を薄く削ったりしてます(強度的に不安が・・。) バリさんは、ノーマルのリンクを削り、そして幅の狭いベアリングに打ち変えて 装着したそうです。すごく綺麗に仕上がってましたよ。RS250のリアサスって色もカッコイイし 乗り心地も良い感じってバリさんが言ってました。 欲しくなってきました〜。 写真を撮ってくれば良かった・・・。バリさん写真載せて〜。 -------------------------------------------------------------------------------- 即時点灯ウインカー  投稿日 2010年9月20日(月)21時11分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 あれ、すごくいいですよね、前中期125の1テンポ遅れるのは デメリットにしかならない気がしますし。自分は200用リレーにしたら 速いんですがカプラーが合わなくて配線きりながら敗北感味わった記憶があります >>ガマキチさん お誘いありがとうございます、ただ23日は完全に逆方向に 行かなくてはいけなくて今回はお邪魔できなそうなんですm(_ _)m バッバッは確かに難しいですね・・・ その時チョーク引いてみるか、最初からエアクリの入り口を一時的に 狭くして濃くするかして濃くしてみて燃調のせいか確かめてみるのが手軽でしょうか・・ ガソリンの安定供給や油面の感じもしないでもないですし 点火系な気もしないでも・・・はい、さっぱり分かってませんです -------------------------------------------------------------------------------- 23日  投稿日 2010年9月20日(月)19時29分 投稿者 ガマキチ [218.41.184.53] 削除 イチさんが どの辺りに住んでいるのか知らないのですが もしライコに来れそうであれば如何ですか? 特に何があるって訳でもないのに お誘いするのも何なのですが・・・ 自転車でのご来場も大歓迎です。 -------------------------------------------------------------------------------- お世話になります。  投稿日 2010年9月20日(月)19時16分 投稿者 ガマキチ [218.41.184.53] 削除 もの凄い渋滞でしたが、今帰ってきました。 すり抜けで抜いていくバイクが羨ましかった・・・ 出発前に軽く走ったのですが、MJが薄いのと 一定開度で走行してるとき 4000〜5000回転あたりでボコつくのではなく バッ バッっと 吹き返しのような 不安定なポイントがあります。 何なんでしょう? 濃いのでしょうか 薄いのでしょうか? どうしたら直るのか見当も付きませんよ 濃い感じではないんだけどね コダックさんへ お世話になります。23日了解しました。 ギアを痛めてしまったのでしょうか? 腰下は全くわからないので 戦力にはなりませんが、23日でしたらお手伝いしますよ。 鍛冶屋さんへ お世話になります。先日は本当にありがとうございました。 沼南の林道であれば ライコから10分程度の距離なので コンビニででも待ち合わせ時間を決めて伺いますよ。 謎の125チャンバー写真撮らせてください。 かいじゅうさんならなんだか きっと当ててくれるはずです。 自分もVゾーンというパチンコ屋でRG200が止まっているのを見たことがあります。 何故かこの地区 多いですよね。 かいじゅうさんへ 毎度お世話になります。 鍛冶屋さんの不明チャンバーの写真をアップしますので 何なのか教えてください。 バイクで行くのはまだまだ先っぽいです。 どうも信頼性が低くて -------------------------------------------------------------------------------- 排気デバイス、切削+取付  投稿日 2010年9月20日(月)18時57分 投稿者 BlackUhuru125 [203.138.156.176] 削除 排気デバイス、切削+取付 1.エキゾーストバルブガイド、高ポート化切削 2.エキゾーストロアバルブ、ポート通路にはみ出す部分切削 取り付けて走行テストして見ました。 高回転域 12000-14000rpmでトルクアップしたような気がする。 低回転域 8000rpm以下は少しトルクダウンした気がする。  キャブセッティングをもう一度見直して良ければパワー測定してみます。 -------------------------------------------------------------------------------- WOLF125 ウインカー15W化  投稿日 2010年9月20日(月)18時40分 投稿者 BlackUhuru125 [203.138.156.176] 削除 WOLF125 ウインカー15W化しました。 中期型ハーネスに 21W球 + 21W用後期型リレー仕様でしたが 15W球仕様になるのか試してみました。 1.15W球 + 21W用後期型リレー <<点灯しっぱなしで NG 2.21W球 + 15W用後期型リレー <<動作 OK でもリレーに負荷が掛かるかも。 3.15W球 + 15W用後期型リレー <<当然動作 OK ということで 3の仕様としました。 後期型リレーはスイッチONですぐ点灯、消灯、点灯ですので車線変更時に便利です。 コダックさん> トランスミッションの部品は多少ストックがありますので言って頂ければお譲りします。 特に下の部品は処分しても良い部品なので遠慮なく言ってください。 1.TS125 トランスミッション 1式(3速ドリブンは NF13A仕様) 2.ギヤシフトフォーク 1,2,3(新品または中古) 関西オフ会お疲れ様でした。 バリさんのガンマのカラーリング、良いですね。ガンマが欲しくなってきます。 -------------------------------------------------------------------------------- やっぱり難しいんですね  投稿日 2010年9月20日(月)17時06分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 >>コダックさん ああ、やっぱりコダックさんならそれ位の対応はもうしてますよね>低頭ボルト ストローク量規制加工という事になるんでしょうけどもさすがにリアサス加工までは 無理でしたか・・・普通分解あたりからサス屋さんに頼む内容ですものね >>関西オフの方々 みなさまご無事でなによりです 本当にバイクがきれいでカッコよく・・・ 画像として拝見するだけの価値があります(いえ別にこの発言に背景は何もありませんよ) -------------------------------------------------------------------------------- 八王子も広いですよねぇ  投稿日 2010年9月20日(月)15時00分 投稿者 コダック [118.7.205.65] 削除 本日、リアサス周りをすべて分解したものの・・・・解決できず。 結局チャンバーを少し叩いて1mmくらい凹ませたのと、車高を1cm上げただけの対応でした。 あとはミッションか。 ウンチーニさん> 私も八王子ディーラーで5年落ち2万キロのB車を購入して、確か3か月のうちに2回レッカーで修理はそれぞれ1カ月でした。 でも同じドイツ車なのに、A車はノントラブルだったなぁ。 そうそう、友人は並行物M3を500万買って、1年で修理代500万円、乗れた期間は1カ月というものもありました。 ドイツ車には良くある事って事で、落ち込まないでくださいね。 -------------------------------------------------------------------------------- クラッチ  投稿日 2010年9月20日(月)09時30分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 錯乱坊さん> クラッチは重たくなかったですよ。 修行(リハビリ)が足りないか邪念が多くてクラッチが重く感じるだけかも知れません(笑) 八王子名物の"都まんじゅう"を気に入って頂けて何よりです(^_^) 本当は焼きたてが表面パリパリで美味しいんですよ。 八王子名物にはまだ"高尾せんべい"も有りますので次回にでも如何ですか(^_^) 見所も北島三郎邸、ユーミン実家、多摩御陵、高尾山、大垂水峠、ウンチーニミュージアム(要予約)など有りますので観光で来られても大丈夫です。 世間は三連休最後の日ですが、私の休みは昨日だけなんで今日も仕事です(涙) 昨日はノーマルとスガヤストリートとのパワー差が分かり勉強になりました。 -------------------------------------------------------------------------------- お気をしっかり!!<ウンチ〜ニさん>  投稿日 2010年9月20日(月)08時50分 投稿者 yoka(よか) [220.102.50.14] 削除  よっぽどビンテージもののお車でしょうか? でも、弄り甲斐がありそうとも・・・ それと、まさかの無線封鎖?携帯もでしたか。 お気をしっかり!!今度、この錯乱坊が幸を授けに参らん(ナムナム) <かいじゅうさん>  今、心地よい疲れが・・・それにしてもクラッチレバー重すぎ(;;)  こうさんでしたんですね!お話ししたかったですね・・・ <コダックさん>  ギヤ駄目でしたか・・・今度は削り出しの自作とかは? -------------------------------------------------------------------------------- いきなり故障ですか…  投稿日 2010年9月20日(月)07時37分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ウンチーニさん> 携帯ですが故障の修理には代替え品を貸してくれるはずです。 修理に出しても困る事は有りません。 納車に一ヶ月半以上待たされた挙げ句、ガラスとサンルーフが閉まらないなんて…私なら店先で暴れますよ(笑) コウさん> 昨日の帰りは混んでいたので秋川街道で八王子まで帰って来ました。 祭りでも混んでましたが、三連休の中日で何処も凄く混んでましたよね(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年9月20日(月)05時51分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 景色を見るにはタンクの上は特等席です(笑) いつもと違う視点で見る事ができ、楽しいんですよね。  今更ですが、かいじゅうさん、ヨカさん、 昨日はお祭りの渋滞の中、修行お疲れさまでした。 -------------------------------------------------------------------------------- いきなり故障  投稿日 2010年9月20日(月)00時31分 投稿者 ウンチーニ [122.17.202.92] 削除 よかさん> 支部の視察に来ていただいたのに・・・ いなくてすみません。 かいじゅうさん> 携帯の電池が切れて音信不通になってしまいました。 私のアイフォンは人より3倍電池が減ります。 ないと困るので修理に出せませんが、不良品だと思います。 コダックさん> 納車当日にパワーウインドが壊れたそうです。 散々待ちましたが治りませんでした。 帰ってきたらサンルーフが閉まりませんでした。 瀕死の状態です。(涙) -------------------------------------------------------------------------------- やはり…  投稿日 2010年9月19日(日)23時31分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 やはりコウさんでしたか(^_^) ガンマでツナギとフロントカウルが白かったので もしかしてコウさんかな??と思ったんですよね。 それにしてもタンクの上に座るとは器用ですね。 以前、上海で見たサーカスでタンクの上に座る人が居ました(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- たぶん自分です  投稿日 2010年9月19日(日)23時11分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 かいじゅうさん、桧原村辺りですれ違ったのはたぶん自分です。 恐らくその頃自分はタンクの上に座って景色を楽しんでいたと思います(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 書いてる間に…  投稿日 2010年9月19日(日)22時55分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ヨカさん> 本気で武者修行したかったんですか?? 今日は洗濯直後と温泉志向が強く超軽装だったので かなり流し気味に走りましたが、本気になってもタイヤを使い切れないダメダメな私(^^; 本格的な修行でしたら奥多摩をホームコースにしているウッチーさんやコウさんに前を走ってもらった方が勉強になると思います(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- こんばんわ  投稿日 2010年9月19日(日)22時36分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 あの時間に家を出たヨカさんが私の家に10:55に現れました。 日帰りでの山中湖は混んでいて時間的に無理だったので 目的地を都民の森&日帰り温泉に変更して私も一緒に行く事に。 ノーマルに戻し遅くなった2号機に五日市駅までの軽い登りのストレートで 勝負を挑んで来る大人気ないヨカさんに何とか着いて行きました(^_^;) 私達が登って行く時に前回の桶川オフで一緒だった コウさんに似た方が下って来たんですが、あれはコウさんご本人だったのでしょうか?? ヨカさん> 今度は箱根の温泉でも行きましょう(^_^) ノーマル&体重差の有る相手に本気でアクセル開けちゃダメですよ。 あと私の家は観光地では有りません。 記念撮影をするのは止めて下さい(笑) コダックさん> 支部長のニューマシンは997GT3??RUFだったかも?? -------------------------------------------------------------------------------- かいじゅうさん、ありがとうやんした(^^)/  投稿日 2010年9月19日(日)22時04分 投稿者 yoka(よか) [220.102.50.14] 削除  本日は、徹夜明けの弱っておられる折りに、朝駆けし、寝起きを襲ってすみませんm(_ _)m にも関わらず、遊んで下さってサンクス!!  今日のお点前は、総走行距離273.5Km、途中燃費16Km/L弱。  ご教導のとおり、山中湖まで脚を伸ばさずに正解!!距離にして往復プラス 40Km程度(時間のプラスは∞?)でしたが、家に着く頃には、左手パンパ ン!あと10Km保ったかどうか?  お陰様で、楽しいツーリング?武者修行擬きができました!  ○王子様のおまんじゅう!うちのにも喜んでもらって、今日一日遊び回った こととか、温泉のこととか、ウーロンハイの良いネタで、家庭円満(^^)/  明日は、家庭菜園の手伝いとか、とか、とかが待っているみたいです・・・  あ、っそうだ、ウンチ〜ニさんのマッハGoGo号が見られなかったのが残念! お陰様で後ろ髪がごっそり・・・裏の飯屋さ〜ん かいじゅうさんに、サンダー掛けを急遽依頼せねば・・・見たかったッス(;;) -------------------------------------------------------------------------------- 関西オフお疲れ様でした。  投稿日 2010年9月19日(日)21時38分 投稿者 コダック [118.7.205.65] 削除 SUMMITさん> 幹事ご苦労様でした。 ディグリーさん> 画像ありがとうございます。 おや?左から2代目の赤いガンマはSAOチャンバーですよね??元熊さん号でしょうか? 今はどこに行っちゃったのか?と思っていましたが、関西に行ってたの?? イチさん> そうです。あの真ん中のボルトなんです。頭の薄いボルトを使っていたのですが、これが限界なんです。 チャンバーを内側にするためには、リンクを上に持って行くか、チャンバーを凹ますかなんですよね。 凹ますのは勿体ないので、サスを加工する事にしようと思ってます。1000円のサスですし(笑) 11月の第二回桶川オフに間に合わせないと。 -------------------------------------------------------------------------------- 関西オフ会。  投稿日 2010年9月19日(日)20時51分 投稿者 ディグリー [219.26.227.103] 削除 SUMMITさん、幹事ご苦労様でした。とても楽しい時間を過ごさせていただきました。 狼男さん、キャッスルさん、バリさん、G−LEOさん、どうもありがとうございました。 人数は6人と少し少なかったですが、皆さんのバイクを乗せていただき、各車 個性がいろいろあるな〜って感じました。 ミーティングの後で、SUMMITさん、狼男さん、G−LEOさんで 2リン舘にパワーチェックに行こうって話になったのですが、残念ながら日曜日で時間が 掛かるのと、機械が不調と言うことでできませんでした・・。 次回は、パワーチェックしましょうね〜。 写真を添付いたしますが、バリさんのガンマのカラーリングがすごくかっこいいので みなさん見てください。とてもレベル高いでよ〜。 ttp://photos.yahoo.co.jp/rgyqn630 事情があり私の1号機をG−LEOさんが乗って行き、2号機を私が乗って参加いたしました。 案の定、2号機は燃調が濃く行き道で3回エンスト、帰りはライトが点かず難儀しました〜。(泣) -------------------------------------------------------------------------------- うううううーん  投稿日 2010年9月19日(日)20時36分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 >>コダックさん リンクはガルフ純正のを使われてるんでしたっけ? もしそうなら当たるのってリンクの真ん中のボルトの頭じゃないですか? 自分もトライアルサスとかでかなり長くしたりした時そこがそうなりました それで、自分の場合はボルトの頭を強度が極力落ちないように斜めに チャンバーに沿って最低限ですが削ってしまい今に至ります(干渉0でまだ少し余裕ありに)。 ボルトの頭を削ると強度が落ちそうで怖いのでとてもオススメしませんが・・・ 低頭ボルトよりは随分頭残ってるし斜めの高い方は100%残ってるからと鰯頭しました そういえばガマキチさんのは最初から右に出てたのでサススワップの話が出た時 ZX-9Rサスとかでも問題なさそうだと思ってたんですが ウンチーニさん当たってないか心配になってきました 純正チャンバーはそのボルト頭が当たる所は凹ませて回避させて くれてるんですが、ボルトの当たる場所自体がズレてたりとかが心配です(今更すみません)。 -------------------------------------------------------------------------------- 関西オフは成功したかな?  投稿日 2010年9月19日(日)20時08分 投稿者 コダック [118.7.205.65] 削除 3速4速間でギアが入らない現象は、やはり治っていませんでした。(泣) 摩耗部品の交換しか無い様ですね。出費すごそうだなぁ。しばらくこのまま我慢するかな・・・ あと、本日の講習会でパイロン回るのに気持ちよくバンクさせたらシャリっと音が鳴ったのでどこか擦った? と思ったら、チャンバーが擦ってしまいました(泣) 原因は、サス長が長くなった事から始まってます。 回避策はサス長を短くする事のみなのですが、サスカットして短くするしかないのかも。 サスが長くなった→リンク部分が下に移動→リンクのボルトがチャンバーに接触 →チャンバーのステーをフレーム側チャンバーステーの外側にしか付けられない →チャンバーが外側になったので右フルバンクでチャンバーが擦る。 とこんな感じです。車高を正常位置まで下げたのも原因の一つではありますが。 新しいフレームの作業は、また棚上げか・・・ ウンチーニさん> いよいよ納車ですか。 今頃走り回っているんだろうなぁ 959でしたっけ?(笑) yokaさん> 八王子組とは合流できましたか? -------------------------------------------------------------------------------- 復帰、武者修行に・・・  投稿日 2010年9月19日(日)06時46分 投稿者 yoka(よか) [220.102.50.14] 削除  復帰後、お初の火入れをします(^^)  いきなり団子で、これから山中湖畔の紅富士(あかふじ)の湯を目指します! 一応の方角的目標で、ノルマにはしません・・・  途中、かいじゅうさん家やウンチ〜ニさんにのカスタム4輪の納車にも興味が ありますし・・・それより、Γ君と私の神経痛が保つか? かいじゅうさん、どっかで見かけても、煽らないで下さいね(^^)/ -------------------------------------------------------------------------------- まだ仕事中(涙)  投稿日 2010年9月19日(日)01時11分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ウンチーニさん> お帰りなさい。 いよいよウンチーニミュージアムにニューマシン導入ですか(^_^) 落ち着いたらまた見せて下さい。 -------------------------------------------------------------------------------- こん  投稿日 2010年9月18日(土)23時23分 投稿者 鍛冶屋 [121.110.22.228] 削除 ガマキチさん> こんばんは鍛冶屋です。23日ですが、スミマセンやはり仕事になってしまいました。 3時休憩に沼南の林道に5分ぐらい遊びに行きま〜す。あえるかな〜? よく見るとノ−マルマフラー手ごわそうですね。遣り甲斐がでてきました。 取りあえずセッティングタンク23日にお渡し出来るかもです。 今日会社帰りに鎌ヶ谷で赤いウルフ125とすれ違いました。鎌ヶ谷で見かけるの 初めてで思わず追っかけて話かけようかと思ったのですが、照れくさくてやめて しまいました。 次あったら勇気を出して話しかけて見ます! -------------------------------------------------------------------------------- ただいま  投稿日 2010年9月18日(土)22時39分 投稿者 ウンチーニ [122.17.202.92] 削除 かいじゅうさん> 私の せこさ を披露しましょう 金曜日は天橋立で遊んで、無料化された高速を通って 若狭湾でおいしい寿司(回ってました!)をたべ 高速に乗って、諏訪湖SAで風呂(43度以上!)に入って寝て、12時を過ぎ 土曜日になってすぐ、八王子インターをでて、10分後には家で寝て 6時に起きて7時からさっきまで仕事してました。 コダックさん> 小岩行きたかったです!明日は1月待った中古車の納車なんです。ざんねん サミットさん> もう帰ってきてしまいました!夏休みを使って1週間中国地方を旅してました 先週だったら予定を変えてでも参加したのにーー 送ってもらった200のCDIは、かいじゅうさんが125に付けようとしています。 燃焼に時間がかかる分、点火が早いんでしょうか?レスポンスがよくなるみたいです。 --------------------------------------------------------------------------------  投稿日 2010年9月18日(土)19時27分 投稿者 SUMMIT [202.71.90.60] 削除 >>ディグリーさん 今回は1号機での出動ですか。 神戸からだと往復200キロ弱ですから、混合仕様の2号機ですと一度給油しなきゃいけないかもでちょっとめんどいかもですね。 転勤先は姫路ですか。 JRで明石まで快速で、そっから新快速で通勤できますね。 これから私は就職活動が始まりますが、一体どうなる事やら… 明日、神戸勢で集まって行きましょうか。 詳しいことはメールします。 >>かいじゅうさん いっぱい集まるといいですが、なんかあっちの方で3人欠席になってしまって… >>コダックさん 楽しんできます♪ いつかは高速乗って参戦してきてください(笑 -------------------------------------------------------------------------------- コダックさんへ  投稿日 2010年9月18日(土)19時11分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 支部長は東京を通り抜けて北に向かったんでしょうかね? それとも明日辺り千葉に出没してるかも(笑) 桶川オフですが、来週だと急なんで11月にの上旬で設定しましょうか? 私もガマキチさんとの勝負に備えて、ニューアイテムを用意してセッティングする時間が欲しいですし(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- あすは小岩で修行して来ます。  投稿日 2010年9月18日(土)18時58分 投稿者 コダック [118.7.205.65] 削除 ジムカーナの(笑) 関西オフの皆さま> 私は行けませんが、みなさん楽しんで来て下さい! いつかは参加したいなぁ。 かいじゅうさん> 第2回桶川オフですが、来週の日曜日か、11月に入ってからか、土曜日か・・ (すみません。10月はもう一つの趣味が忙しくて) 土曜日はウンチーニさん行けないですしねぇ。 かいじゅうさんの日程はいかがでしょうか? ウンチーニさん> いまごろは家に帰ってダウンしている頃でしょうか。 白バイだと日野署の人でしょうかね。 -------------------------------------------------------------------------------- いよいよ明日ですね。  投稿日 2010年9月18日(土)12時18分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 関西オフは、いよいよ明日ですね。 いっぱい集まると良いですね(^_^) 超行動派である八王子支部の二人は諸国漫遊から帰って来たんでしょうか?? コダックさん> 水面下で布教活動していますが、第2回桶川オフはいつ頃にしましょう? 今の所、日程が合えばニューフェイスが一人来る予定です。 -------------------------------------------------------------------------------- 関西オフ会  投稿日 2010年9月18日(土)01時42分 投稿者 ディグリー [219.26.227.103] 削除 SUMMITさん、関西オフ会の幹事ご苦労さまで〜す。 今回は、少し遠いので1号機で参加いたします。(2号機はいつつぶれるかわからないので・・。) 最近は、あまり1号機に乗ってやってないのでホコリまみれで錆びも増えてきました・・・。 綺麗にする暇もないので、そのままで参加しますが。 10月からやはり転勤になってました。と言っても姫路ですのでそんなに遠くないので、 通勤しますが。 もう少し遅かったら転勤のゴタゴタで参加できなかったかも。 SUMMITさん、狼男さん集合場所まで一緒に行きませんか? -------------------------------------------------------------------------------- 諏訪湖??  投稿日 2010年9月17日(金)22時55分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 ウンチーニさん> 諏訪湖ですか?明日なら高速代が安く済んだのに... 支部長の事ですから東京通り抜けて青森でも目指すんですよね? 明後日辺り「大間でマグロ食べてます。」って書き込まれそう(笑) 諏訪湖のSAの温泉は熱湯風呂並みに熱いですよね(^_^;) 優しい支部長と違いドリンク良い??と聞かれても「水でも飲んでて!」 と言ってしまう私はチョコレート盛り合せやフルーツ盛り合せなんて 聞かれたら「帰って良いよ!」と笑いながら言ってしまいそうです(^_^) ガマキチさん> 何時の日かバイクで行ける様になると良いですね。 コダックさん> コダックさんのパクリでリアボックスを買ってしまいました。 日帰り温泉行くのに役立ちそうです。 -------------------------------------------------------------------------------- 諏訪湖のSAでお風呂です  投稿日 2010年9月17日(金)22時09分 投稿者 ウンチーニ [126.202.232.46] 削除 コダックさん) 私が行っていた平日はよく白バイ隊の方が来ていました もう2500円じゃないんですね ガマキチさん) チョコレート盛り合せと並んで フルーツ盛り合せ頼んでいい? は恐ろしい言葉の一つですよね  BlackUhuru125) 星野フルーツとかセンビキ屋で売っているものは 関東でも品質はいいと思います 近所の八百屋では・・・ -------------------------------------------------------------------------------- フルーツといえば・・・  投稿日 2010年9月17日(金)20時59分 投稿者 コダック [118.7.205.65] 削除 今年はブルーベリーが大豊作で食べきれずジャムを作っても、まだ山のようになってるし・・・・ ガマキチさん> 23日の昼過ぎに柏ライコ行きますね。 新潟、気をつけて行ってきてくださいね。 ウンチーニさん> 太った白バイ? 多摩テックで、体が異常に大きく白いバイクに乗っている人だったら、 私を講習会の世界に導いた、私の師匠です。 でも、ハングオンしちゃったんですか?(笑) 勇気ありますね〜。民家前もやりやすそうですよね。 内藤さんの二人乗りでは地獄を見ましたが、今となってはまたやってもらいたいです。 さすがにあの値段になっちゃうと、もう行けないだろうなぁ。 -------------------------------------------------------------------------------- フルーツ  投稿日 2010年9月17日(金)16時30分 投稿者 ガマキチ [218.110.91.201] 削除 自分は独り者なんで フルーツなんて年に数度も口にしません。 飲み屋ではまず出てこないし、 フルーツ盛り合わせみたいなのがメニューにある お姉ちゃん付くような店も行かないし バーでドライフルーツなら口にしますが新鮮なものとなると 旅館で出てくるくらいかな〜 さて週末 新潟に行ってきます。明日の深夜出発ですが 自分のバイクの信頼度0という判定が下り、車で行くことになりました。 私のせいなので、年に3000kmしか走らない車の出動です。 導入して2年以上経つのに やっと2回目のETC使用となります ノートPCは持っていきますが、あちらにモバイル環境がないので 携帯接続となり・・・ 3日ほどこちらを留守にしますが多分生きてますので 帰ってきたらまた宜しくお願いします。 乗り心地がよい車が欲しい・・・ 予定ではもう買っている頃だったのに -------------------------------------------------------------------------------- ムッキーちゃん  投稿日 2010年9月17日(金)09時00分 投稿者 BlackUhuru125 [220.105.233.112] 削除 ウンチーニさん> ムッキーちゃん、名前は知ってますが実物は見たことないです。広島でも見たことないです。 最近は文旦を包丁で剥くのに慣れてきましたけどあると便利そうですね。 はっさくは関東のほうでは品質が悪いんですねー。 ネーブルもおいしいですね。 そうしてみるとグレープフルーツ、ネーブルの外国勢と文旦、はっさくなどの日本勢と比べると 明らかにコストパフォーマンスで日本勢が不利ですね、それで市場から段々少なくなっているのかも知れません。 それと日本勢は完全に季節物ですし。 -------------------------------------------------------------------------------- 鳥取砂丘は感動です  投稿日 2010年9月17日(金)00時31分 投稿者 ウンチーニ [126.251.149.89] 削除 かいじゅうさん) こっちでは豆腐ちくわなどと言う意味のわからない 食べ物が普通に売られています 食べてみたら美味かったので土産で持って帰りますね コダックさん) 転校生は名作ですよね 当時スタートレック等のSFを読みあさっていた私は こんな手もあるのかと日本人の想像力に感動しました BlackUhuru125さん) はっさくは関東ではパサパサしていることが多く あまり良い印象がありません ネーブルなんかは私の口に入る値段のものでも、美味しいものが多いです ムッキーちゃんて御存じですか?皮むきなんですが 父が高知に転勤していた時に送ってもらったんですが 関東にはなかなか無いんですよ 柑橘類を美味しく食べるマストアイテムです コダックさん) 同じ多摩テックの卒業生ではないですか リーンウィズで行きましょう 私は、初めての時、最後のパイロンを膝すりながら回って 内藤教官と白バイの太った方に、こっぴどく怒れれたこと有ります -------------------------------------------------------------------------------- 確かに木なら  投稿日 2010年9月16日(木)11時33分 投稿者 ガマキチ [218.110.91.158] 削除 コダックさんへ 23日平気そうであれば よろしくお願いします。 昼過ぎにライコで待ち合わせて、軽く弄って調子を確かめる程度の走行会を 木なら丸ノコで切って、ネジで止めて・・・ その前に物件調べるとディーゼルなんですが 大丈夫なんですかねぇ? 駄目ですよねぇ・・・ ディーゼル規制反対 -------------------------------------------------------------------------------- 尾道といえば転校生  投稿日 2010年9月16日(木)10時44分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 歳が・・・ 文旦や八朔は小さい時よく食べました。 そういえば、スーパーでも最近はぜんぜん見ませんね。 ガマキチさん> 23日今のところ大丈夫です! クイックデリバリーいいじゃないですか。トランポにも良さそうですね。 内装は木で作れば溶接いらないですよ。 ウンチーニさん> もう峠でフルバンクなんて25年以上やっていないし、スピード恐怖症なので、 膝だってする事は無いでしょう。なのでリーンインで走ってもいいですか?(笑) 関西オフ、関東代表がんばってください! -------------------------------------------------------------------------------- 昨夜友達に飲みながら  投稿日 2010年9月16日(木)10時34分 投稿者 ガマキチ [218.110.91.158] 削除 いくら改造しても、誰の何の役にも立たないバイクを改造するより クイックデリバリーを買って、移動ホテルとして皆が喜ぶ物作れよー と言われました。 確かに魅力的ではあるけど溶接出来ない私には内装改造は無理・・・ それにどんだけコストがかかることやら・・・ かいじゅうさんへ 前方不注意などではなく 曲がりきれず膨らんだ結果です(恥) いずれゆくゆくは バンク練習から頑張りたいと ウンチーニ会長へ カスタムのハードル高すぎますよ・・・ 現状で、抜けすぎるほど抜けているので 13000近くは多分回りますよ 自動制御で収縮するテールパイプの方が現実的ですよね。 きっとイチさんがやってくれるんじゃないでしょうか? 低速時は長く 高速時は短く縮む カレラ4のリアウイングのように -------------------------------------------------------------------------------- 八朔(はっさく)  投稿日 2010年9月16日(木)08時43分 投稿者 BlackUhuru125 [220.105.233.112] 削除 八朔(はっさく)、マイナーなんですかねー。 ポルノグラフィティーと東ちずるにもっと宣伝しておくように言っておきます。 知り合いでもない二人の出身地である因島のあるお寺で偶然見つかったといわれる品種です。 ちょっと渋みがあっておいしいです。 宇宙一ラーメン今度行ってみようかな。 -------------------------------------------------------------------------------- 関西オフ 再告知です。  投稿日 2010年9月16日(木)08時39分 投稿者 SUMMIT [118.104.119.137] 削除 19日の日曜日は関西オフの日です。 事故とかトラブルが無い様に、気を付けてお越しください。 私は明日、愛知から実家の神戸へガンマで帰ります。 片道約250キロ。 トラブらんように… 一応再告知させていただきます。 日時:2010年9月19日 14時〜 場所:RSタイチ 阪奈本店 ttp://www.shop.rs-taichi.co.jp/shop/map/gmap_h.html 雨天中止(当日9時現在で降水確率40%以上であれば中止・延期) ↓RSタイチからのお願いです。 使用上のご注意とお願い 二輪に関係の無いクラブ、チーム、物品の販売、勧誘等の営業行為、宣伝、政治、宗教的活動は出来ません。その他、違法改造はもちろん、エンジンの空ぶかし 飲酒、マイクの使用など周りに迷惑が掛かる行為は禁止です。 上記の内容にご理解をいただきますようお願い致します。 >>ウンチーニさん 今岡山の方に居られるんですか?? 日曜日の関西オフ(大阪)来れそうであれば、是非顔だけでも出しに来てください(笑 -------------------------------------------------------------------------------- マネキン居ましたか...  投稿日 2010年9月16日(木)01時20分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 ウンチーニさん> マネキン居たなら夏ミカンソフト元祖で間違い無いかと。 3年ほど前に食べた時は美味しく感じたんですが...。 出雲大社のしめ縄をお土産に貰ってしまった 八百万の神からとんでもない罰が...。 しめ縄を盗んで捕まらないようにして下さい(^_^;) 2番目のは多分”ぶんたん”と読むと思われます。 -------------------------------------------------------------------------------- 小夏が一番?  投稿日 2010年9月16日(木)00時43分 投稿者 ウンチーニ [126.249.107.205] 削除 BlackUhuru125さん) 文旦美味しいですよね 最近は小夏をナイフでりんごみたいにむいてたべるのが 気にいってます 二番目の柑橘は何と読むんですか? 本日は尾道で時間を取られ岡山サーキットに行けませんでした 宇宙一おいしいと看板に書いてあった、尾道ラーメン屋は本当に 宇宙一おいしかったです(笑) かいじゅうさん) マネキンいました(笑) 現在出雲大社にいます これ以上捕まらにようにぶっとい しめ縄盗んで帰りましょうか? 2トンぐらいありそうなので ガンマに付けるにはもう300馬力ぐらいは必要かも コダックさん) かいじゅうさんコダックさんのアドバイスのおかげで 前後サスがスポーツできるぐらいまで決まって来ました 練習会やサーキット誘って下さい ガマキチさん) 2ストではスーパートラップ技術が生かせない と聞いたことがあります ターボ車のウエストゲートをノーマルチャンバーに溶接して 高回転時の抜けをよくすれば ノーマルなのに15000回転まで回る200ガンマも夢ではないのでは? ノーマルチャンバー保存会の技術革新のために??よろしくお願いします(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 岡山国際サーキット  投稿日 2010年9月15日(水)22時33分 投稿者 BlackUhuru125 [203.138.156.81] 削除 え? 夏ミカンって今時スーパーでも見かけませんよね。 昔はおいしい(と思った)柑橘類だったとは思うんですが今は他の種類の柑橘類もでてますからね。 日本産で私が好きな柑橘類は 1.文旦(高知、愛媛) 2.八朔(広島など瀬戸内沿岸) 外国産ではグレープフルーツが大好物です。 文旦は来年の 2月頃だと 20kgで 4000円くらい(B級品ですが味はA級)で買えますので 言って頂ければいつもお取り寄せしているお店を紹介します。 バイクねた。 ウンチーニさんが鳥取に向かわれるなら途中、岡山国際サーキットに寄る手もあります。 運が良ければ秋吉選手、伊藤選手あたりがテスト走行しているかも知れません。 某JSB1000ライダーブログより 9/16 タイヤメーカー合同走行 new!! 2010.09.15 Wed 21:34 -edit- 明日は岡山国際サーキットでのタイヤメーカー合同走行へ…参加します -------------------------------------------------------------------------------- あれ?  投稿日 2010年9月15日(水)21時04分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ウンチーニさん> 秋吉台に有る店で、店先にマネキンが有る店ですよね?? -------------------------------------------------------------------------------- 夏ミカンソフト  投稿日 2010年9月15日(水)20時45分 投稿者 ウンチーニ [126.249.107.205] 削除 かいじゅうさん) 夏ミカンソフトは美味しくなかったです まがい物を食べたのかと思って 元祖って書いてあるところでもたべたのですが・・・ -------------------------------------------------------------------------------- ポニョ  投稿日 2010年9月15日(水)20時39分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 鞆の浦と言えばポニョですね(^_^) 支部長> ゲゲゲは島根県では無く鳥取県でしたね(^^; 名前を何度も間違えてるので思わずメールしてしまいました(^^; -------------------------------------------------------------------------------- 尾道 鞆の浦 倉敷  投稿日 2010年9月15日(水)20時20分 投稿者 BlackUhuru125 [220.105.233.112] 削除 うんちーにさん> 気にしないでください。紛らわしいネームにしている私が悪いんです。(^^;) 「尾道 鞆の浦 倉敷」とは強行軍ですね。 倉敷まで行っているとするとお奨めは香川県善通寺市付近のさぬきうどんですけど、 鳥取に向かうとなると日程的に厳しいし、うどんだけで橋代はきついので次回の旅行、四国はどうですか? お奨めうどん店 善通寺付近 「山下のぶっかけうどん」「長田の釜揚げうどん」「久万のしょうゆうどん」 以上3店は四国に行ったときはしごします。 -------------------------------------------------------------------------------- 夏ミカン  投稿日 2010年9月15日(水)19時39分 投稿者 英語読めないうんちーに [126.249.107.205] 削除 BlackUhuru125さん) 名前間違えてすみません かいじゅうさんにメールもらっちゃいました 橋、本当にきれいでした タダですし・・・ 本日は尾道 鞆の浦 倉敷でした 瀬戸内海は本当にきれいですね しまなみ海道をバイクで走れるなんて羨ましいです -------------------------------------------------------------------------------- オレンジ色のガードレール  投稿日 2010年9月15日(水)16時53分 投稿者 BlackUhuru125 [220.105.233.112] 削除 オレンジ色のガードレールは全然気づきませんでした。 仕事、遊びで山口県はよく走るのですが鈍感になっていたようです。 他の県から(自分も他県ですが)来た人のほうがよく分かるんでしょうね。 「山口県 ガードレール」で検索すると ウィキペディアに 「ガードレールを山口県特産のナツミカンの色に・・・」と確かに書かれてますね。 -------------------------------------------------------------------------------- 有りましたねぇ。  投稿日 2010年9月15日(水)12時45分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 コダックさん> そう言えば緑のガードレール有りましたよね。 山口県は県内全域でオレンジ色だったような…。 違う県から山口県に入るとガードレールの色ですぐに分かるんです。 山の中でオレンジ色のガードレールは相当目立ちました。 ガマキチさんの目標はコダックさん号ではダメですか? そしたらノーマルのNSR250やTZR250に負けない50PS目指して頑張って頂ましょう(笑) ガマキチさん> それは運転技術では無くただ単に前方不注意だったのでは? ガマキチさんには運転技術向上の為、次の桶川オフの次は峠デビューでゆくゆくはコースデビューと言う事で(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- あらららら祝日駄目なんですかー  投稿日 2010年9月15日(水)11時36分 投稿者 ガマキチ [218.110.91.158] 削除 今夜から明日にかけて雨らしい これで心置きなく飲みにいけます。 コダックさんへ 最高速チャレンジはもう2度とやりません。 心臓が張り裂けそうなほど怖い思いをしました。(特に焼きつき 左手はいつでも瞬時に握れる体勢で) それに・・・ 常磐道の柏-三郷間の3車線トンネルでないと風が怖くて無理です。(加えて独走状態の深夜) 1年半弄ってノーマルより遅くした人間が コダックさんのカスタムにはとてもじゃないけど 勝てる見込みがありません。 23日がもし晴れたら ライコで軽くセッティング弄ってから 念のためにZOILを1瓶突っ込み 沼南の林道をこれまた軽く試運転しようと思ってます。  もし23日予定が無かったら コダックさん 鍛冶屋さん よかさん ご一緒にいかがですか -------------------------------------------------------------------------------- 桶川は、祝日は走れないみたいです  投稿日 2010年9月15日(水)11時05分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 週末、一人でぬけがけするか、小岩の講習会行くか・・・ やっぱり無料の小岩かなぁ ガマキチさん> R464で走るって・・・まさか最高速チャレンジ?? かいじゅうさん> ガードレールがオレンジだとすごく目立ちますね。 でも目立ち過ぎて景観にはちょっとって感じでしょうか? そういえば、昔の東京は緑もありましたよね。 あと、ガマキチさんの目標が私のじゃ低すぎませんか? いいかげんにやってパワーがでるか?を検証している実験機なのですから(笑) もっとパワー出している人は多いと思います。 -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年9月15日(水)10時47分 投稿者 ガマキチ [218.110.91.158] 削除 急に涼しくなり 今夜あたり晴れているなら 試運転に行きたいところですが 今日も飲みに行っちゃいそう かいじゅうさんへ いやはや目標低くなんかないですよ。 所詮私のカスタムレベルは1年半も弄って かいじゅうさんもご存知のとおり あのレベルだったわけですから・・・ 体重差だなんて・・・・ 私の運転技術を甘く見てはいけません。  左折で信号待ち停車中の車にぶつかりそうになるんですから ウンチーニ会長へ 私の貧困な発想で画期的なシステムを開発するのは困難です。 背圧上等で 家に余ってるスーパートラップ付けてみようかな・・・ きっとエンジンすらかからない気が -------------------------------------------------------------------------------- そう言えば  投稿日 2010年9月15日(水)10時26分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 山口県ってガードレールが白では無くオレンジ色なんですよね。 なんでだろう? -------------------------------------------------------------------------------- 夜錦帯橋  投稿日 2010年9月15日(水)10時20分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 何年か前に行きました。 私の記憶が正しければ橋を渡ってすぐ左の木下で佐々木小次郎がツバメ返しの奥義を極めたと言う逸話が有る所ですよね? あと山の上にお城が有ったような…。 ガマキチさん> ガマキチさん号は200の改造車両なので目標が私の2号機だと設定が引く過ぎませんか? 2号機はそれほど速くないです。 気持ちは大きくコダックさん号を目標に頑張って下さい(^_^) それにガマキチさんには体重差と言う大きな武器が有るじゃないですか(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 諸国漫遊  投稿日 2010年9月15日(水)09時00分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ウンチーニさん> 岩国って、また山口県に戻られたんですね。 岩国に悪い代官でも退治しに行ったのでしょうか(笑) お帰りは半年先くらいですかね(笑) 八王子支部は支部長がお帰りになるまで私が守っておきまする(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- また広島に来てください。  投稿日 2010年9月15日(水)08時59分 投稿者 BlackUhuru125 [220.105.233.112] 削除 ウンチーニさん> お好み焼き 1枚をご馳走になりまして大変ありがとうございました。 昨日会社に居ましたところウンチーニさんから電話があり一緒にお好み焼きでも とういう話になりウンチーニさんの奥様と3人で食べにいきました。 男二人は広島では定番のそば肉玉、奥様はうどん肉玉注文。 観光の話ではこの近辺のA級観光地は宮島と岩国という話をしましたので 岩国に早速行かれたのですね。正解です。夜錦帯橋は無料で渡れます。 お金を入れてくれとは書いてありますが多分地元の人は入れないです。 でも渡るときはなるべく広島弁、山口弁で話しながら渡りましょう(笑) で昨日は会社では暇だったのでリューターで排気デバイス削り(秘密) 特に仕事をしていたのではないのでご心配なく。 奥様のご職業を聞きまして広島県産品の宣伝を!! 病院に行ったときは「JMSの医療機器でお願いします」と言ってください(^^;) (JMSで検索かけるとトップに出てきます) -------------------------------------------------------------------------------- 生ブラックウルフ125さん  投稿日 2010年9月15日(水)00時58分 投稿者 ウンチーニ [126.249.107.205] 削除 ブラックウルフ125さん) 突然プチオフ会になってしまって・・・ 感謝感謝です、たぶん仕事中だったんですよね 観光客は絶対に知らないような、お好み焼き屋に連れて行ってもらい・・・ なんと御礼を言って良いのかわかりません 結局、話しを聞いて行きたくなってしまい 岩国に行ってしまいました(汗) かいじゅうさん) お好み焼き村の情報ありがとうございます ブラックウルフさんに案内していただいちゃいました ガマキチさん) チャンバー内にパチンコ玉を詰めて消音させてサイレンサーの要らない ノーマルチャンバーとか??? 目の覚めるような、ど派手な改造期待してます -------------------------------------------------------------------------------- タソさんへ  投稿日 2010年9月14日(火)22時42分 投稿者 ガマキチ [210.139.245.130] 削除 自分でもよくわからないけど、MJ460で今明らかに薄いです。 きっとサイレンサーを隔壁からストレートに変えるとMJがアップします。 あとMJ上がる要因は エアクリは筒面撤去で 100番手以上UP ポート研磨で50番UP もしかしたら125ローターでも 若干アップ 気がつくとMJ460オーバーとなったわけで あ 私はRG200ですよ。 -------------------------------------------------------------------------------- こんばんは  投稿日 2010年9月14日(火)22時38分 投稿者 ガマキチ [210.139.245.130] 削除 雨が降ってきたので、濡れるのが嫌で 飲み会から焦って帰ってきましたが やんでしまいました・・・・もう少し飲んでれば良かった。 フライホイールの軽量化は昔嫌な思い出なんですよね。 50CCクラスでやるもんじゃないってのは当然なんですが もくろみハズレて 出足悪くなり トルクが全体的に薄くなった記憶しか・・・ 仕方がないから10インチのタイヤを8インチに変えました それくらいバランス崩れました。 コダックさんへ R464オフいいですねーーー 脇で隠れてる白バイに注意しながら 是非走りたいです。 あの白バイ何もないのに バイク止めますよね よっぽど暇なんだと・・・ 前にナンバーが汚れてるなんかで止められました 23日ならなんとか行けそうですが あとは全滅です・・・ ゴメンナサイ 18日夜中から新潟に行ってしまうので・・・ ほんと いつもいつも申し訳ないです。 かいじゅうさんへ えーーー2号機で来て欲しいですよ。 二号機を目標にあのオフ以来頑張ってきたのに ハードル上げないでくださいよー かいじゅうさんにシグナル勝つためには、腕の差を考慮すると 友達にRZ350借りて来なきゃ無理ですね ウチの近所にRZの専門店があるんですよ 下手なの知ってますから絶対に貸してくれませんが・・・・ ウンチーニ会長へ もう少しお待ちくださいね。 一応今のところ ストレートに変えたら 悪くない結果を残しております。 パワーバンド↓ レスポンス↑↑ 少なくとも最高速はアップします。 乗りづらくはないですよ -------------------------------------------------------------------------------- ありがとうございます。  投稿日 2010年9月14日(火)18時47分 投稿者 タソ [218.228.3.246] 削除 返答遅くなってしまってしまい申し訳ありません。 皆様、様々な意見ありがとうございます。 かいじゅうさん) やはり、MJ300では薄いということですね。 こんなにもMJが上がるとは、思いもしませんでした。。。笑 ガマキチさん) 460番で薄いんですか!?驚きです! ミクニのMJは500番以上は無いんでしょうか? 通販などで見ても、500番以上は販売されていないですけれども。 コダックさん) とりあえず、3分の2程ガムテープで塞いでみましたがまだ薄いようです。 MJを追加注文したので、とりあえず届くのを気長に待ちたいと思います。 -------------------------------------------------------------------------------- 転けて体が痛い(泣  投稿日 2010年9月14日(火)16時23分 投稿者 こう [221.17.122.64] 削除 全然大丈夫ですよ〜♪一号機も是非見てみたいです。 自分は こないだスリップダウンしたんで、 桶川オフがあるならタイヤ変えなきゃ・・・。 あと ホンダRS250のシートカウルをつけようと考えてます(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 広島電鉄  投稿日 2010年9月14日(火)15時15分 投稿者 BlackUhuru125 [220.105.233.112] 削除 広島電鉄のHPの車両写真です。 ttp://www.hiroden.co.jp/train/sharyo/index.html 広島市民はバスじゃなく電車にのりたがるんです(笑) 広島電鉄は広軌(世界的には標準軌なのかな)だった日本各地の路面電車を 購入して走らせています。 私の好きな電車は 連接車 70形だったのですが今は走ってないようです。 -------------------------------------------------------------------------------- お好み焼き村  投稿日 2010年9月14日(火)14時48分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 名前は忘れましたが、4階に有る店が旨かったです。 各店に有名人のサインが何枚も飾って有ります。サインが多い方が評価が高いと仮定して枚数の多い店に入ってみるのは如何ですか。 広島の路面電車は最新式から古いのまで有って面白いですよね。 確か被爆した車両が現在も走ってると聞いた事が有ります。 -------------------------------------------------------------------------------- お好み情報  投稿日 2010年9月14日(火)14時45分 投稿者 BlackUhuru125 [220.105.233.112] 削除 「お好み村」情報検索してみました。 YAHOO知恵袋 ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1435330014 その中で「みっちゃん総本店」というのがあります。 以前勤めていた会社の近くなのですが私の評価では70点(100点満点中)です。 90点以上の店はなかなかないです。 広島お好み焼きは意外と店によって焼き方がまちまちなので味にばらつきがあります。 大阪方面で食べる関西風はどの店も味が一定しているような感じがします。 統計学の正規分布風でいうと 広島お好み焼きは 平均値60で標準偏差 30 関西風は 平均値70で標準偏差 15 という感じで全体的に見れば関西風の方がおいしい。 広島お好み焼きは店によって味にばらつきがあるが、気に入った店が見つかれば 95〜100点も ありえる。という感じです。 関西方面の方、間違っていたらすみません。 -------------------------------------------------------------------------------- お好み村  投稿日 2010年9月14日(火)14時04分 投稿者 BlackUhuru125 [220.105.233.112] 削除 お好み村は行ったことがないのでお奨めの店はちょっとよく分からないです。 ホテルの人、タクシーの運転手、MAZDAの方に聞いてみたほうが 良いと思いますよ。 滞在中何か困ったことがあれば eMail先(会社の市外局番抜きのTEL番号です) 6時くらいまではいますので連絡いだだければと。 -------------------------------------------------------------------------------- ノーマルチャンバー保存会  投稿日 2010年9月14日(火)13時04分 投稿者 ウンチーニ [126.207.121.67] 削除 ガマキチさん ノーマルチャンバー保存会の技術顧問に昇格です サイレンサーの品番?と言うかどうすれば買えるのか教えてください かいじゅうさん 今路面電車でマツダの本社に向かっています 私の職場は機雷や地雷だらけですので参考になりました?? コダックさん 展示用のカットモデルでよろしければ 着払いで送れるか聞いてみます 多分送料込みで数百万円でいいって言ってくれると思います(笑) ブラックウルフさん お好み焼き村でオススメのお店ありますか? 昨日行ったへんくつ屋はアッサリしてとても美味しかったです 東京で広島風って言うと マヨネーズ タマゴ 焼きそば のこってり風を指しますが本物は違うんですね -------------------------------------------------------------------------------- 休日だと…  投稿日 2010年9月14日(火)11時56分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 コダックさん> 桶川オフですが、仕事の都合で休日だと行けません。休日だと私は行けませんが早めに日時が分かれば、また水面下の裏工作で参加者増やしだけは頑張ります。 こうさん> そう言えば、こうさんと2号機でシグナル勝負する約束をしていたのをすっかり忘れ2号機をノーマルに戻してしまいました(^^; ちょっとズルイ気もしますが排気量は同じ125tなんで1号機出しても良いですよね? 支部長にも負けないように腰上の掃除とセッティングしておきます(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- 答えになっていないかも  投稿日 2010年9月14日(火)11時20分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 BlackUhuru125さん> 余分な物を回す力に使われない分が駆動に使えるので加速が良くなりますし、 回転が上がる速度も速いですが、回転が落ちる速度も速くなりましたよ。 つまり、レスポンスアップですね。 この一言に尽きるような。 -------------------------------------------------------------------------------- 首が・・・持病再発(泣)  投稿日 2010年9月14日(火)11時07分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 バランサー撤去にフライホイール軽量化、セルのスペーサー軽量化と来たら、 最後はクランクの軽量化!ってやってみたいですね〜。 ガマキチさん> ガマキチさん、鍛冶屋さんと私で、R464オフでもやりますか(笑) あと、もしかしたら今度の日曜日の午前中は講習会行くかもしれませんが、宜しければ。 桶川リベンジ、10〜11月ころには行きたいです。あ、休日という手もあったか! 9月だと20か23なんてのも? 桶川で走る時、カメ投げたりバナナ投げたりするのは有りかな? 125に200ローター入れたら、遅角しすぎるという可能性も・・・ シートカウルですが、実はもうVJ23用シートフレームの取り付け穴を溶接しちゃったんです。 なので、安くてボロボロなのが出てくるまでじっと我慢なんです。 お気づかい有難うございます。 ウンチーニさん> 私も、広島と言ったら、もみじまんじゅう、お好み焼き、原爆ドームが三大名物?です。 次のランクに、呉、マツダと来ますが、松本零士ミュージアムは知らなかったです。 そうそう、おみやげは13Bエンジンで構いませんからね。(笑) かいじゅうさん> さすがに座布団だと警察へ行けないので、 せめてシートだけってやってみようかな(笑) この前講習会行った時にやっている人がいたんですよ。で、結構かっこよかったんです。 -------------------------------------------------------------------------------- 軽量フライホイール  投稿日 2010年9月14日(火)11時03分 投稿者 BlackUhuru125 [220.105.233.112] 削除 軽量フライホイールは「高回転域でのレスポンスが向上する」というのが歌い文句です。 「高回転域でレスポンス向上の具体的効果」が分かる方いらっしゃいますか? 当方が予想(期待)している効果はたとえば パーシャル状態の9000rpm以上からのアクセル全開で シリンダー内の爆発トルクがフライホイールのイナーシャが少ないため ダイレクトに力がクランクに伝わるため車体がすぐ前に進む、です。 ですのでトルクが上がるとかパワーが上がるとかではないと思います。 -------------------------------------------------------------------------------- もし アルミの溶接ができるのであれば  投稿日 2010年9月14日(火)10時45分 投稿者 ガマキチ [220.211.2.28] 削除 隔壁をぶち抜き、丁度良いサイズの汎用インナーサイレンサーを入れることにより ストレートのサイレンサーが完成した上に JMCAマークが健在。 軽くなるし、見た目はノーマルなので 切符切られることはないでしょう しかし・・・・ 速くなるかどうかは保証の限りではありません。 やってみようかな スガヤ余ってるし -------------------------------------------------------------------------------- 昨夜も  投稿日 2010年9月14日(火)10時34分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ウンチーニさん> 昨夜も広島でしたか。 広島の繁華街は最高ですよね(^_^) 潜水艦の中で退役された海自の方が世界各国の機雷を説明してくれるのですが、機雷が漂う海に行く事の無い一般市民に機雷の特徴と回避方を説明されましても…(^_^;) 広島市民球場が取り壊しされる前に見てみたり路面電車に乗るのも良いかもです。 ガマキチさん> 1号機にスガヤストリートを着けようと思っております。 あれなら整備不良で切られないし2号機ではチャンバーの性能を発揮させられなかったので、今度は期待も込めて1号機で実験してみようかと。 2号機は一旦キャブを含め吸排気をノーマルに戻しましたので、先月のオフ会の時より相当遅くなってしまいました。 久々に着けて思いましたが、ノーマルチャンバーって低中回転まではドッグファイトより煩いかも。 -------------------------------------------------------------------------------- そういえば  投稿日 2010年9月14日(火)10時24分 投稿者 ガマキチ [220.211.2.28] 削除 コダックさんへ 無事バイクも直ったみたいですし 桶川リベンジはいつ頃ですか? ウンチーニさんも折角来たのに間に合わなかったですし 鎖骨折さんも次回は走れそうであれば ギャラリーとしてはとても楽しみ。 敵は HRC RS125だけですね(笑) 皮パンにライダースじゃ駄目なんですかね?  まぁ 走る障害物になるので走る気はさらさら無いんですが -------------------------------------------------------------------------------- おせわになります。  投稿日 2010年9月14日(火)10時04分 投稿者 ガマキチ [220.211.2.28] 削除 ブラックウフルさんへ 軽量フライホイール興味津々です。 是非感想お聞かせください。 評価上々ならスペーサーの軽量化と同時進行で 次なるテーマに・・・ 4miniでやったときは トルクがなくなり扱いづらくなったんですが 2stはもともと回すエンジンだし期待しております。 -------------------------------------------------------------------------------- RE:松本零士ミュージアム  投稿日 2010年9月14日(火)09時35分 投稿者 BlackUhuru125 [220.105.233.112] 削除 ウンチーニさん> 広島を満喫しているようで嬉しいです。 呉の潜水艦、マツダミュージアムは無料なのでお奨めスポットです。 かいじゅうさん> ストリートサイレンサは質量 1.4kgなので重いですよね。 当方今、空き缶サイレンサーを付けています。質量 500gかな(今手元の資料がないので) 今夏は夏バテでバイクを全然いじっていないのでそろそろいじり始めないと。 今後の予定 1.ウインカー球 15W化、15W用後期型リレー取付 2、排気デバイス削り その他 3速をTSギヤ化したOH済みエンジンと軽量フライホイールの取付、評価がまだ済んでないんです。 パワーチェックもしたいし。 先日、広島県の三次市の東にあるダム湖周辺で良い峠道を見つけたのでまた走りに行きたいし(排気デバイス削りの評価を兼ねて) 今月の岡山国際の JSB1000にも ウルフ125で行ってみたいんですよね。 (サーキットクルーズというのに参加してみたいんです) やりたいことが一杯あるのに体調が悪いので困ってます。 -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年9月14日(火)09時06分 投稿者 ガマキチ [220.211.2.28] 削除 鍛冶屋さんとは 歩いていけるほど家が近かったので驚いております。 コダックさんの所までは歩いていけそうにはありませんが 自転車でならいける距離 思ったより近所の人って多いんですね〜 日本は狭いや かいじゅうさんへ スガヤサイレンサー改めて見て思いましたが 125でも Jhaサイレンサーは有効かもしれません? もし格安で出品されているのがあれば 狙ってみるのも手かもしれません 抜けはまったく違うし、軽いし そして驚くことに思ったよりうるさくありません -------------------------------------------------------------------------------- ホントに重い  投稿日 2010年9月14日(火)01時24分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ガマキチさん> スガヤストリートサイレンサーはホントに重いです。 溶接では無くリベット式なら分解して一気に掃除してしまうのに。 今、バフ掛けしてますが重いので手が疲れました(^^; -------------------------------------------------------------------------------- 松本零士ミュージアム  投稿日 2010年9月14日(火)01時00分 投稿者 ウンチーニ [126.221.132.203] 削除 コダックさん) わたしの感覚だと広島は紅葉まんじゅうとお好み焼き の聖地としか思っていませんでしたが・・・松本零士ミュージアム 大和ミュージアム 海軍兵学校など面白いものだらけで お好み焼きはうまいし・・・予定を変えてもう一泊します マツダミュージアム見学予約しちゃいました かいじゅうさん) 潜水艦すごかったです まじで 呉の海軍機のエンジン開発の歴史を見ていたら マツダのロータリーエンジン開発にかける技術者 のこだわりがわかったよう気がしました -------------------------------------------------------------------------------- ごめんなさい。  投稿日 2010年9月13日(月)22時23分 投稿者 ガマキチ [61.211.23.89] 削除 かいじゅうさんへ そういえば 自分の表でも抜けが悪く 重い部類だったので 帰ってからスガヤサイレンサー覗きました。 ノーマルと同じく隔壁構造でした・・・・・・・・・ すいません これならカーボン駆除はめちゃめちゃ有効だと思われます。 にしても重いですね Jhaやリメッサの倍以上は重いです そのスガヤの倍はノーマル重いんですがね・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 仕事が早く終わったんで...  投稿日 2010年9月13日(月)20時03分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 残り点数の事を考えると整備不良なんてつまらない違反で切られると不味い。 仕事が早く終わったんで2号機をノーマルに戻しました。 これで堂々とノーマルチャンバー保存会の活動が出来ます。 ガマキチさん> 思ったより回らなかったスガヤ・ストリート・サイレンサーですが カーボン蓄積で詰まっていると思われるのでお掃除して本来の回転域と性能を回復出来ればと... -------------------------------------------------------------------------------- そういえば  投稿日 2010年9月13日(月)15時07分 投稿者 ガマキチ [219.111.169.24] 削除 RG125のローターを 200に付けると進角 回転数アップ↑ RG200ローターを 125に付けると遅角でトルクアップ? 少なくても燃費はよくなりそうですよね? 詳しい方 教えてくださいませお願いします -------------------------------------------------------------------------------- 15K,16Kでした。  投稿日 2010年9月13日(月)14時04分 投稿者 ガマキチ [219.111.169.24] 削除 また15万回転とか・・・ お恥ずかしい・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 15K,16Kでした。  投稿日 2010年9月13日(月)14時04分 投稿者 ガマキチ [219.111.169.24] 削除 また15万回転とか・・・ お恥ずかしい・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- サイレンサー  投稿日 2010年9月13日(月)14時03分 投稿者 ガマキチ [219.111.169.24] 削除 かいじゅうさんへ スガヤ、リメッサ、Jhaもストレート構造 ノーマルだけ隔壁がありどうみても抜けが悪そう 自分もスガヤを所持してますが、スガヤとJhaやリメッサと比べると ストレート径、排気出口の径は直径にして5mmほど違う感じです。 ただ125の場合抜けを良くしたところで、150Kや160K回るわけでもなさそうですし パワーバンドのパンチ力を減らしてまで高回転まわすのにメリットがあるのかどうかは 自分には全くわかりません・・・ だからこそこのカスタムが有効なのは 200だけのような気がしてます。 ただ原理もわからず なぜこうなったのかも不明で何かと複合しての連鎖で自分の場合だけかもしれませんが パワーバンドが800回転ほど下にきたのはプラスでした。 何故なら 下にきても上の範囲は同じだったから パワーバンドの範囲が広がりました。 4〜5kmしか走ってないので大きなことは言えませんが 現在7200〜10500くらいでパンチ力はないものの 以前より息の長いパワーバンドが存在します。 現在 回りが悪いって思われるのであればカーボン駆除は大変有効だと思うので 頑張ってみてください! ただストレート構造でカーボンが蓄積しても消音力は落ちる気がしますが 抜けへの影響は少ない気がしないでもないんですが (パンチングの穴をふさぐ程度で内径には影響さほどないだろうし)詳しい方どうなんでしょう? 自分が持っているのは スガヤVJ22用みたいなのでその辺の違いもあるのかな? 今の状態でセッティングをきちんと出したら 2号機に中間付近で勝てる気がしますよ ノーセッティングの今でも40〜120km/hまでの加速はアルファと比べ物になりません。 -------------------------------------------------------------------------------- サイレンサー  投稿日 2010年9月13日(月)13時27分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ガマキチさん> やはりサイレンサーの抜けがポイントなんですね。 カーボン蓄積で詰まっていると思われる私のスガヤ・ストリート・サイレンサーですが、来週辺りカーボン駆除して試してみます。 まずは灯油から試してみます。 -------------------------------------------------------------------------------- 言いもれました  投稿日 2010年9月13日(月)11時45分 投稿者 ガマキチ [219.111.169.24] 削除 立て続けにすいません。 ウンチーニ会長へ サイレンサーですが、ノーマルチャンバーに抜けのいいサイレンサーを付けると コモることなく どこまでも気持ちよく回りますよ。下手したら13000以上回るかも? パワーバンドのパンチ力は2〜3割減りますが キビキビ回るのでそれをカバーしてくれると思います。 でも実質、ノーマルサイレンサーとどちらが速かった?と聞かれると 自分みたいな下手くそには何とも言えないです・・・・ ただ乗り手が上手いのであれば変えたほうが速いと思われます。 リメッサは高いのでJhaがお勧めです。 Jhaサイレンサーは送料込みで4000円程度でした サイレンサーだけ買うと取り付けが困難なので、チャンバーごと買って テールパイプのニコイチ溶接をお勧めします。 近々 装着写真をアップしますね。 -------------------------------------------------------------------------------- ウンチーニさんへ  投稿日 2010年9月13日(月)11時41分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 今頃は大和ミュージアムでしょうか?それとも厳島神社参道で焼きカキでも食べてるのでしょうか? 広島で一番のオススメは夜の街です。 飲み屋さんが沢山有り綺麗なお姉さん方が…(笑) いつまで行っておられますか?まだ居るようでしたら今度の日曜日は関西でオフ会が有るので序でに出席なさってみるのは如何でしょう。 広島から東京に向かうなら今日辺りウッチーさんも三重県辺りに居るはずなんで、吉野古道や鈴鹿サーキットでも寄れば偶然会うかも知れませんね。 -------------------------------------------------------------------------------- コダックさんへ  投稿日 2010年9月13日(月)11時25分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 昔マンガで見たフレームのままに座布団を縛るは? マンガだと格好良く見えたんですが(笑) シートレール改造ならVJ22も良いと思います。 エアダクトが素敵です。 -------------------------------------------------------------------------------- コダックさんへ。  投稿日 2010年9月13日(月)10時32分 投稿者 ガマキチ [219.111.169.24] 削除 VJ23のシートカウルは高いですよね・・・ 自分もCBR250、VJ21、RG125とシートカウルを買ってきましたが VJ23は高くて手が出なかった記憶があります 確か3万くらいの出品でした。 CBRはベランダに置いておいたら 風で上からスイングアームが落下しバキバキになってしまいましたが VJ21はテールランプ付きで健在です。 差し上げましょうか? 小傷はありますが割れは無いです。 200に付けるためには オイルタンク、ラジエターリザーブを移設し 相当スリム化をはからねば取付け負荷な印象でしたが 写真はこちら ttp://motor.geocities.jp/nerve8316stock/miss.htm 黒いのがVJ21ウルフカウルです。 -------------------------------------------------------------------------------- 434294  投稿日 2010年9月13日(月)09時23分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 ウンチーニさん> ずいぶん遠くまで行かれてますね。 この前は九州、今回は中国地方とくれば、次回は四国ですか?(笑) タソさん> とりあえず、少し吸入口を絞ってみるのも手ですよ。 ガマキチさん> なんだか、すごーく丁寧な開け方してありますね。 このまま、全ての外皮を外しちゃえば、軽量化にもなりますね。 あと、VJ23のシートカウルですが・・・ もしかしたら、当分、付けないかも? いや買うお金が無いから(笑)とも言いますが、今風の小さなカウルも有り?? でも、カウルなんて上手く作れないしなぁ・・・もしかしてフレームむき出し? いや、シートフレーム切って、シートだけってのも有り? カッコイイものにするか、ゲテモノにするか・・・なんて妄想中です。 -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年9月13日(月)09時07分 投稿者 ガマキチ [219.111.169.24] 削除 昨夜は相変わらず飲んでまして・・・・レスが遅れました。 鍛冶屋さんへ お世話になります。早速ありがとうございます。 自分は千葉県です。 とりあえずeメールを添付しておきました 暇なときで構わないので、メール下さい。 格別急いでもいないので、のんびりやりましょう。 お近くのようなら、是非イチさんも立会いで! タソさんへ 自分もASウオタニ入れてます。デイトナターボフィルター入れてます  おおよそ似たような環境ですが 自分が今上蓋撤去したら 間違いなく500突破するはずです。 現状460で薄いです。480番辺りだと予想しております。 イチさんへ 自分も開いた中を見たわけではないので、破片による推測ですが 中に入っている鉄板 板厚1mm以上はあるので 開いた部分だけしか撤去できず 開いた部分の上すら撤去できなかったそうです この状況から考えると 膨張室部分上下半分に二分割するカットでないと 完全撤去は難しそうですね・・・ それより サイレンサー交換 鉄板一部撤去で約1000回転もパワーバンドが下に来たのは 何故なんでしょう? 不思議です。 -------------------------------------------------------------------------------- ヤマトミュージアム  投稿日 2010年9月13日(月)07時47分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ウンチーニさん> ヤマトミュージアムに寄ったら近くに見学出来る潜水艦も有りますよ。 -------------------------------------------------------------------------------- 広島です  投稿日 2010年9月13日(月)01時26分 投稿者 ウンチーニ [126.233.83.0] 削除 イチさん) 訂正ですホイールはギヤとブレーキまで付いて2000円でした ブレーキは3500円も出してグースのステンレスホース付を買いました ロットは150円で落札したのですが、送料が900円もかかり複雑な心境です 明日は戦艦ヤマトの博物館でも行こうかな? -------------------------------------------------------------------------------- イチさんへ  投稿日 2010年9月13日(月)00時34分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 私もビックリしましたよ。 ウンチーニさんには何度か言ったんですがねぇ(^_^;) バンディットブレーキを買っていない事を祈るしか有りません。 ウンチーニさん> 本日、CDI試す時間が有りませんでした。 なんとか来週時間を作ってみます。 タソさん> 私は125ですが蓋に大きめな穴を開けてイチさん同様440番使ってます。 上蓋全部取ってしまうと300番では足りないかも知れませんね。 -------------------------------------------------------------------------------- ありがとうございます!!  投稿日 2010年9月13日(月)00時13分 投稿者 タソ [218.228.3.246] 削除 イチさん、どうもありがとうございます。 そのような状態もあり得ると言うことですか。 後日また新しいMJを購入してセッティングをやってみたいと思います。 またわからないことがあった時は質問させてもらいますので、その時はどうぞよろしくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- ふきました  投稿日 2010年9月12日(日)23時20分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 >>かいじゅうさん >>ウンチーニさん バンディットのブレーキはどこに使うのだろうと思ってたものでw ブレーキは単にロッドの事だったとかならいいんですが >>タソさん んー上蓋全部取ってしまったうえに、フィルターも純正より薄くなるものだと 300番では足らないというのは経験上、十分ありえますね 確かそういう仕様だと330とか360番とか下手するともっと上だったかも・・ ちなみに今自分は上蓋に大きな穴を開けた程度でも440番位です、そこまで行かないと思いますけど(125cc) >>ガマキチさん あーーなるほどこういう風に丁寧に切り取ったんですねーーーっ 流石工業系の本職のお方。でもこれだと中の板取り外しにくかったかも 自分もどうなって中の部分とったらいいか分かりませんし -------------------------------------------------------------------------------- ウンチーニさん  投稿日 2010年9月12日(日)23時07分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 秋吉台と言えば夏みかんソフトクリームですよね(^_^) 「グースホイール バンディットブレーキ揃いました」って ブレーキはグースですよ!!バンディットはトルクロッドだけです。 バンディットブレーキだと使えるか分かりません。 -------------------------------------------------------------------------------- 少竪欷゙  投稿日 2010年9月12日(日)22時34分 投稿者 誠 [218.228.3.246] 削除 こんばんは。タソと申します。 いつもこちらのサイトを参考にさせてもらっています。 本日、純正のエアクリボックスの上蓋を取り除きデイトナターボフィルターを装着してセッティングを出そうとしました。 ところが、手持ちで一番大きいMJ300を入れても濃い症状は出ず、プラグを確認しても若干白い感じ で、湿っていたり黒くなっている様子がありません。 キャブセッティングが初心者である自分にはわからないことが多く、質問させていただきました。 上記のようなことは起こりうるのでしょうか? ちなみに車両の変更点は、ASウオタニSPUコイル、NGKプラグコード、デンソーイリジウムプラグ、PWJキャンセル加工です。 皆様のご意見をお聞きしたいので、どうぞよろしくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- vwのワンルーム?  投稿日 2010年9月12日(日)21時57分 投稿者 ウンチーニ [126.233.83.0] 削除 いっさん) どこかで会ってるんですね 私は所有物がすべてマイナー車種なので・・・・ T4マイスター私も会員ですよー 今ワンルームマンションを走らせ下関の銭湯でお風呂はいっています 土曜のよるまで仕事して秋吉台に来れるのはこの車だけですよね 同じ趣味つながりで仲良くして下さい かいじゅうさん) グースホイール バンディットブレーキ揃いました -------------------------------------------------------------------------------- こんばんは  投稿日 2010年9月12日(日)20時27分 投稿者 鍛冶屋 [121.110.22.228] 削除 ガマキチさん> ノーマルマフラーゲットおめでとうございます。(^0^) つきましては、個人連絡先どのようにしたらよろしいでしょうか? 以上よろしくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- お世話になります。  投稿日 2010年9月12日(日)17時20分 投稿者 ガマキチ [218.221.6.141] 削除 本日、いっさんよりノーマルチャンバー送って頂き届きました。 これで念願のノーマルチャンバーを入手。 夢への第一歩スタートです。 それと買っておいた予備のエンジンも軽く見てみました。 標準ピストンで、縦傷はあるものの焼き付いた形跡もなく 火を入れたら回りそうなエンジンでした。現在付いているシリンダーより程度が良さそう デバイスも固着無しで 自分にしては珍しくアタリを引いた気がします。 ついでに今のエンジンも少々確認 ピストンは真っ黒でしたが健在 デバイスも不具合無しで まぁまぁ健康体って感じです。 ピストンが真っ黒なのは何故だろう? 下は薄いはず(100%) 中間から後半にかけて濃いのかな? セッティングは奥深いです。 いっさんへ この度は迅速に送って頂き本当にありがとうございました。 かいじゅうさんへ ご迷惑をお掛けして ゴメンナサイ 自分のことは気にせず3号機組んでしまってください フレームは沢山出品があるので自分で落札してみます。 イチさんへ ttp://motor.geocities.jp/nerve8316stock/DSC00028.JPG こちらが戻ってきたチャンバーです。 グラスウールはメッシュに張り付いてますので 3層という感じみたいですね でもって このチャンバーに本田のサイレンサー付けて軽く走ってみたところ パワーバンドのパンチは前回試走したノーマルに比べ落ちてますが存在は確認 前は8000回転だったのが 7000ちょいあたりからパワーバンドにはいるようになり 1万ちょいで頭打ち ですが 12000回転位まで綺麗に軽く回ってしまうので なんだか逆に怖いです。 音は思っていたよりかはうるさくありませんでした。 ノーセッティングでここまで回ると 逆にホントにコワイです。 コダックさんへ 珍しくお役に立てたようで 嬉しい限りです。 23の丸みのあるシートカウル格好いいですよね 楽しみにしております。 鍛冶屋さんへ ノーマルを入手しました。 お暇になったら是非宜しくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- 一つ問題クリア…  投稿日 2010年9月11日(土)19時55分 投稿者 せっきぃ [123.0.126.52] 削除 今日排気デバイスのプーリー部を分解して点検してみました。プーリー 外してシャフトを回すと予想外に軽く動きました。デバイスの軽固着を 疑ってたのであてが外れましたがよくよく見るとシャフトを動かすL字の 板の向きが逆でバネが遊んでいることに気が付きました。どうやら完全に プーリーが空振りしていたようです…。ちゃんと組み直して試運転したら かなり良くなりましたがまだ高回転の頭打ちが完治してません。 1速は平気でも2速だと9500くらいでリミッターが当たる感じになる時が 有ります。アクセルの開け方によっても出る時と出ない時が有ります。 前にTZR125乗ってた時に似たような症状が出てプラグコードとコイル 換えたら直ったことが有ったのでとりあえずコイルとプラグコード換えて みます。 -------------------------------------------------------------------------------- 今度は200ガンマ作り  投稿日 2010年9月11日(土)18時18分 投稿者 コダック [118.7.205.65] 削除 シートフレーム切断するだけしておいて、ほっといたシートフレームのアルミ化作業(VJ23シート周り流用)ですが、 本日やっと再開しました。 とりあえず、シートフレーム4本の棒をボルトで取りつけられるよう、ステーの作成&溶接を行っただけですが・・・ 来週以降は、サビだらけのフレームのサビ落としです。何週間かかることか(笑) シートフレームの角度は、とりあえずウルフと同じにしたのですが、 23のカウルを付けてもおかしくない角度か心配だなぁ。 と心配する前に、23のシートカウル購入しなくては! ガマキチさん> パチンコに行けないほど忙しくするというのも有りかと。 いろいろな趣味持つといいですよ〜。 あと、マローダー250のチョークワイヤー、バッチリでした!ありがとうございました。 -------------------------------------------------------------------------------- あ、そうそう  投稿日 2010年9月11日(土)13時24分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 >>ガマキチさん スポットでとめてあると言いまくってしまっていましたが 実際テールパイプ手前とエキパイ後ろあたりは円周上にガッツリ全部固定されてますね。 溶接というよりは製造時にプレスというか板を折り返して挟んで固定してる感じだったかと。 やはり、話を伺うと多分ですが125と同じような作り方なんでしょうね でねその上で内部の板が共鳴しないようになのか何箇所か少ないですが スポットでとめてありました。実を言うと円筒形の挟んでとめてる部分は よく見えるし一番膨らんでない所なのでサンダーとかで取りやすいのですが そのスポットは内側から見えにくくどこにあるのか分からず苦労させられた 事があります、特に一番膨らんだ所=内側からだと奥まった所なので サイレンサーあの小さいα製からニコイチで乗ったんですね 確かにサイレンサーが大きくなると抜けがよくなりますから回りやすくなると思います また逆に背圧がかかりにくいのでパンチ力は減るのも分かりますね。 どちらがいいかはエンジンや他の部分との相性もありますので タイム計るか、もしくはフィーリングでガマキチさんが決めるか で選んだり組み合わせたりセッティングしていくしかないかと思います 背圧が強くかかるチャンバー(&サイレンサ)で圧縮比高くすると エンジンに負担かかりやすいですし、逆だと圧縮比高くしても 負担かかりにくくなったりとか色々ありますしね。でも確かに最初はMJですよね -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんへ  投稿日 2010年9月11日(土)12時24分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 出品する予定は有りませんが、10月下旬〜11月上旬頃の涼しくなったら3台目を組もうかと思っております。 まだまだフレームのまま置いておきますが、一応予定をと思いまして。 -------------------------------------------------------------------------------- イチさんへ  投稿日 2010年9月11日(土)11時16分 投稿者 ガマキチ [218.221.6.141] 削除 ゴメンナサイ 昨夜飲んでまして おそようございます。 チャンバーと切った破片を受け取りましたが やはり2層構造で アルファのチャンバー装甲と同等かそれ以上の二層構造で スポット溶接されている気配はなくチャンバーの中にチャンバーが入っていて その外にパンチングメタルとグラスウールがある そんな構造です。 コダックさんへ ギャンブルやめられたら、家を買いますよ。 というより よかさんにパチンコを風営法で禁止にしてこの世から抹殺していただきたい かいじゅうさんへ ふたつの作業を同時に行う マルチタスクは出来ないので もう少々お待ちいただけますか? もし予備フレームを出品する予定があるのであれば そちら優先してください。 ご迷惑お掛けできないので 軽く乗ってきた印象ですが・・・・ パワーバンドは薄れましたが もしかして薄い??ってほど軽く回るチャンバーになりました。 やはりサイレンサーなんですかね? ですので パワーバンドのパンチはないものの140kmまでは一気に出ます なんだか変な印象のチャンバーになりました。 MJがあっているのか不安です 現在460を入れてます。軽く回りすぎ トルクがないことはないのですが -------------------------------------------------------------------------------- 被害は最小。  投稿日 2010年9月11日(土)08時54分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 コダックさん> 接触事故は車対車で被害は私がフロントナンバーが曲がっただけで 相手は何処が壊れたか分からない程度です。 被害を確認して軽傷だったので修理費を実費で払おうと思いましたが 相手が警察を呼んだので御上のお世話に…(^^; でも怪我人が居なくて良かったです。 点数が戻るまでは安全運転を心掛けないと(^^; 当分は、車体周りのOHやマシン作りに励みます。 ガマキチさん> フレームとスイングアームの確認をするとの事でしたが、いつ頃来られますか?? -------------------------------------------------------------------------------- 434058  投稿日 2010年9月11日(土)06時46分 投稿者 コダック [118.7.205.65] 削除 かいじゅうさん> そんなに大きな事故ではなかったようですが、大丈夫なんですか?体とバイク。 精神的にはキツイですよね。 イチさん> 今までいなかった、思わぬところにいますよね。 この前は夜10時ころネズミ取りしてて驚きました。白バイも夜中にウロチョロしてるし。 ネズミ取りや白バイは昼間にやるものだと思っていたのに。 ガマキチさん> 一軒家買うなら、2台分の地下車庫か、1階が駐車場になっている家を買うといいですよ。(笑) 私は普通の間取りなので後悔してます。駐車場建てたいです。 -------------------------------------------------------------------------------- イチさんへ  投稿日 2010年9月10日(金)22時32分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 本当にツイテナイです。 点数もヤバイので整備不良で切られる分けには行きません。 普段はヴェクスター125を多様して1号機はスガヤストリートに 2号機はノーマルチャンバーに付け替えておとなしく走る事にします(^_^;) -------------------------------------------------------------------------------- 大きな声では言えませんが(ぼそ  投稿日 2010年9月10日(金)20時59分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 自分も、今日御上のお世話どころか、捕獲されそうになってしまいましたハアハア 久々に、後輪のテストがてらバイクで行ったら帰りの超高速バイパスで 茂みの中から青い服の人が計測してて(なんでこんな時間に)、計測地点より 20メートル位前でメーター読み82km/hから急減速かけましたが大丈夫か微妙・・・ 多分実測79km/h位の19オーバーで、まわりの流れと同じだったので平気だったと思いますが 一応相手がその気になったら取り締まりもありえたのできちんと交通法規守って捕獲地点手前の小道に入りました そんな余計な事したから余計やましい状態ですw 普通計測地点と捕獲地点の間には小道とかないようにするんで、 それもかなりイレギュラーな感じもしますけども -------------------------------------------------------------------------------- 厄キャンペーン・・  投稿日 2010年9月10日(金)20時04分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 >>かいじゅうさん クラス優勝したりした後 揺り返しのようなのが続々と・・・ しかしご無事なうえ被害も軽微なようで幸いです >>ガマキチさん あのアルファチャンバーだと容積少ないので圧縮上げると怖い気もしますが ノーマルチャンバー改だと圧縮上げた方が相性いいというか、 圧縮上げる余裕がありそうな気がしますね、まぁ気です、ハンドパワーみたいなものです 単なる偏見かもしれませんがデイトナは値段やアイデアはいいんですが 何故か質あまりよくない製品が多いような印象が・・・ もちろんしっかり使える製品の方が多いのですが他の一流所と比べるとなんとなく・・ しかし200を9番でかぶらせないとは運転が上手いのとキャブセットの下の方がいいのかもしれませんね 自分は前回の帰り安全のためトロトロ走っていて、余裕なくてチョークもずっと戻し忘れていて 今日の朝プラグかぶり気味でEGかからずあせりましたよ。自分もNGKイリジ9番なんですが。 イリジは一度かぶったら駄目とメーカーが言ってますけどナンでか不思議です。 今日は先端の固めのスラッジ少し取り除いたらすぐEGかかって帰りの全開も調子よかったですが -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんへ  投稿日 2010年9月10日(金)15時41分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 一軒家ですか…。 家の近所に良い物件が有りますよ(笑) 一軒家でも以外と近所の目が…。 家やウンチーニ邸は線路の脇なんで、夜中にエンジンかけても電車より静かなんで大丈夫ですが、普通の住宅街ではヤバそうですよね。 線路の脇に有る一軒家がオススメです(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- かいじゅうさんへ  投稿日 2010年9月10日(金)14時56分 投稿者 ガマキチ [210.139.161.156] 削除 自分は1/500000の確率のハズレをパチンコで引いたことがあります。 確変中に800回以上回り 出球をすべて飲み込まれた上、追加投入したことも・・・ 通算で物凄い大金を負けて 二度と破れないであろう生涯通産最高負けを記念して 買ったパチスロ台も我が家にあります。 ギャンブルか飲んでるかはたまた、ギャンブルしながら飲んでるか(麻雀) という人間だったので、バイクは自分にとって物凄く健全な部類の趣味です ただ・・・・ 家の下でバイク弄ってると  近所の人がまた弄ってるって白い目で見ます。 最近それがたまらなく嫌 一軒家に引っ越したいです。 あ 自分は借金もローンも一切ありませんので その辺はご安心を -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんへ  投稿日 2010年9月10日(金)14時27分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 とても行く時間が無いので携帯の待受画面にしてみました。 待受画面でも御利益が有ると良いのですが…(^^; それにしても150Kは大金ですね。 飲みに行かなければ余裕で一ヶ月は生活出来そうです。 -------------------------------------------------------------------------------- かいじゅうさんへ  投稿日 2010年9月10日(金)12時51分 投稿者 ガマキチ [210.139.161.156] 削除 このたびは・・・ 自分も自業自得ではありますが、今週パチンコ150Kくらい負けてます・・・ 来週の旅行代に危うく手をつけそうになり自重したところです。 そんなときは 悪魔のお守りですよ、ご利益は私が実証済 ttp://proxy.f1.ymdb.yahoofs.jp/users/46949019_38f0/bc/e571/__hr_/617c.jpg?bcFYFANBen7fXF2h ツーリングがてらラーメン食べに行くなんていいと思いますが・・・ ただ運否天賦にはご利益がないですよ これも実証済 -------------------------------------------------------------------------------- ツイテナイ  投稿日 2010年9月10日(金)11時28分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 今週はついてない。 6日に切られて今日は接触事故。 お互い被害は殆んど無いけどまた御上にお世話になってしまった…(涙) -------------------------------------------------------------------------------- 素敵な人ばかり・・・  投稿日 2010年9月9日(木)23時17分 投稿者 ガマキチ [218.221.6.141] 削除 ほんと皆さんにご迷惑かけまくっているガマキチです。 いっさんへ 初めまして、メールさせていただきました。 もし良ければ宜しくお願いいたします。 かいじゅうさんへ プラグはいつでも新品です・・・ 確かに言われてみれば イチさんがおっしゃるように ガスケットが当たる部分傷があるのかもしれません すごいコンプレッサー使ってますね 200Vですか? 自分はよくわかりませんが 友達は磁石を使って SUS303だとか304とか 当ててしまったんですが、 自分はよくわかってないので・・・・ イチさんへ いつもお世話になります。 なぜかプラグの相性もあるみたいです・・・ デイトナの高いプラグは 2度買って2度とも 新品の頃から沢山漏れました NGKのイリジウムはアンチシーズを使うと何故か漏れませんので 現在はNGKの9番を愛用してます 皆さん微妙に圧縮上げるんですね・・・ 自分も面研ヘッド復活させようかなぁと考えてます。 以前焼き付いたのがこのヘッドなので ちょっと怖いんですが -------------------------------------------------------------------------------- RG200γノーマルチャンバー  投稿日 2010年9月9日(木)21時16分 投稿者 いっさん [219.110.199.140] 削除 はじめまして。 以前、アチラの調布オフ会で御世話になりました VJ22カラーの200ガンマに乗っているものです。 今こちらを拝見させて貰いましたら、200のノーマルチャンバーを探しておられるようですが、 サイレンサー付きのを余計に持っていますので、よろしかったら差し上げます。 鉄は熱いうちに討て と言いますから・・・みなさんの熱の冷めないうちに^^ モノは横浜の都筑区(ウンチーニさんにも知ってるとこかな)にありますので、取りに来ていただくと助かります。 ボクもVWの赤い”走るワンルーム”に乗っています(変わり者?w) よろしかったらご連絡下さいませ a.yamakico@t03.itscom.net(頭のa.を取って)。 --------------------------------------------------------------------------------       投稿日 2010年9月9日(木)19時47分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 自分はバイクのステンレスディスクが磁石付くもので ステレンレスとは磁石が付くものだと思い込んでいた時期がありました 一般的にはお友達のお話が正しいですがかいじゅうさんの言われるように そうとも言い切れない事があるんですよね。自分は最近は色と勘で・・ かなバサミ、確かに・・・w自分の素人用かなバサミでも 1.0〜1.5ミリ位までの普通の鉄なら切れる公称だった気がします ただステレンレスだったらホント固いですよね、サンダーで切っても硬度みたいのを感じます 自分はコンプレッサもないしサンダー一筋で愛用ですが音がうるさいですね・・・ 一応気遣っていない時とかにしてますがご近所さまごめんなさい >>ガマキチさん いやいやいつもお役に立てず後手後手で申し訳ないです プラグですが、そうなる時も結構ありますね、プラグの密閉に 問題があるという事でそれなりに対処して漏れないようにはしています。 実際ちょっぴり黒い汁が湿ってくる程度なら感じれないというのが本音なのですが一応w ガマキチさんの事ですからしっかり新品プラグも何回も使われてるように思えますし それでも漏れるならヘッドのプラグと接する座面が傷ついていたり締め付け具合あたりでしょうか プラグ外してヘッド座面をよく拭いて傷がないか確認してみるといいですよ、 あとプラグのガスケットも、一応見ておくといいのかも 自分としては新品プラグじゃなくてもしっかりしめつければたいてい漏れてなくできるのでそうします 新品じゃない場合ガスケットのつぶれシロがほとんどないのである程度強く締め付ける必要がありますが 破損は嫌なのでいらないTZR50のシリンダーヘッドでプラグねじ切るまでテストして安全範囲でやってます 自分は破損する度合い覚えているので相当手前までなら、漏れが止まるまで少しづつ強く締めていきますw 酷い話ですが、プラグのガスケットが薄くするとその分シリンダー内部に突き出せるので アルミ板でガスケット作ってそれに好感して圧縮比極僅かにあげたりしてますが締め付ければ漏れないですw 素材は確実に普通の鉄のものと分かるのを少し切ってみて比べると分かるかもしれないですね ステンレスはこれも一概に言えないかもしれませんがとにかく削ったりするのに硬いですし、泣きたくなります 自分の素人用ハンドドリルなんかで絶対穴開けたくありません -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんへ  投稿日 2010年9月9日(木)18時30分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ステンレスでも磁石が付くし錆びる物が有りますので磁石だけでは判断出来ません。 板厚1ミリを1分間で2ミリしか切れないのは遅すぎですよね?? 私が使ってるのは三井のロータリー式10kwの物です。 プラグ周りですが、私のは漏れてません。 古いプラグを使ってませんか? ご存知だとは思いますが、プラグネジの所のワッシャーみたいな物はガスケットになっています。 そこがダメになって漏れている可能性も有ります。 -------------------------------------------------------------------------------- エアですか・・・  投稿日 2010年9月9日(木)17時13分 投稿者 ガマキチ [220.211.0.111] 削除 かいじゅうさんへ 一応 1.5kw 70Lなんですがねぇ・・・ 実は鉄じゃないのかな? このサイレンサーステー 友達は磁石につけるとわかると言ってましたが 自分にはサッパリです。 さて 皆さんは シリンダーヘッドのプラグの周り油で汚れてませんか? 自分は・・・汚れてます。 どうやら圧縮漏れをしているようです。 アンチシリーズだったか?すごく臭い液体を塗ったら少しは緩和しましたが 臭いに耐えられず、セッティングで焼き色を確かめるのも嫌になりますけど もしかしたらお勧めなのかもしれません? 経年劣化なのかな? プラグのねじ穴 少なくとも一度もなめたりしてないし トルク管理も一応しているつもりなんですが・・・前のオーナーなのかな? -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんへ  投稿日 2010年9月9日(木)14時40分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 厚さ1mmで2mm/分の切断能力って良く切れる金切りバサミの方が全然早いですね(^^; エアーが足りないだけではないでしょうか? あまりにも遅すぎですよね。 -------------------------------------------------------------------------------- エアソー  投稿日 2010年9月9日(木)11時57分 投稿者 ガマキチ [220.211.0.111] 削除 楽することしか考えていないので、買ってみましたが 厚さ1mmのただの鉄板 2mm/分の切断能力 日が暮れるというかエアが持たないというか ガラクタが増えたかんじです。 -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年9月9日(木)09時16分 投稿者 ガマキチ [220.211.0.111] 削除 イチさんへ やはり私の指示が悪かったのですね・・・ 自分もわかっていないので、支持に困りわからない者同士がやっても 無理がありましたよね・・・ 友達に悪いことをしてしまった 週末深々と謝っておきます このたびは いろいろ気を使っていただきイチさんにも感謝しております。 ありがとうございました。 -------------------------------------------------------------------------------- あーなるほど  投稿日 2010年9月8日(水)22時25分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 >>ガマキチさん 確かにこういう開き方だとテールパイプ近くや エキパイ方面で残ってしまいそうですね・・125はもうすこし 前後広く二重になってましたし200は更に複雑な形状ですから ガマキチさんもお友達も様子が見えなくてご苦労なさったかもしれませんね 125みたいな単純な曲がりなら一番太い所に近いあたりでまっすぐ縦にスパンと 切った方がつないだ後も形も自然だったり、溶接する時も隙間が出来にくいの楽だと思うんですけどね -------------------------------------------------------------------------------- 全く願ってもないありがたい話で・・・・  投稿日 2010年9月8日(水)22時02分 投稿者 ガマキチ [218.221.6.141] 削除 自分もどこを切って良いかわからずアドバイスも出来なかったので 膨らんでる部分で 後で溶接しやすい場所を切ってという指示しか出来ず 歯がゆいというか、誰のHPかわかりませんが ttp://www.eonet.ne.jp/~holly-young/SDR/SDR-3.htm こちらを印刷して手渡しただけで・・・ ほんと ありがたいお話で感激なのですが チャンバーの出品が丁度今無く こちらも歯がゆいです・・・ 本当についてない・・・ パチンコやっても 当たっているのに、当たりが引けない・・・ 1/32の確率を 441回転引けませんでした 大きなマイナス アルファーチャンバー2本買えた・・・ -------------------------------------------------------------------------------- おお、よい流れが  投稿日 2010年9月8日(水)20時43分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 >>ガマキチさん お友達は溶接の腕は最高かと思いますが 加治屋さんだと更にバイクの知識と以前の経験がおありですので 良いものができそうですね、よかったです。 200のノーマルチャンバー改楽しみですね 今までそのようなモノは見た事がありませんよ -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年9月8日(水)09時25分 投稿者 ガマキチ [61.120.167.61] 削除 今まで油圧クラッチ、TS200スイングアーム流用など数々のカスタムを失敗してきましたが 今回ばかりは成功させないと、パワーバンドが戻ってこないんですよね・・・ 難儀なもんです。 鍛冶屋さんへ 何卒よろしくお願い申し上げます。 本日も出品はありませんでした。 多いときは4〜5本 500円〜3000円位であったのに 世の中うまくいかないもんです。 -------------------------------------------------------------------------------- お世話様です  投稿日 2010年9月8日(水)00時19分 投稿者 鍛冶屋 [121.110.22.228] 削除 ガマキチさん> 了解しました〜(^0^) その時が来ましたらお手伝いさせて下さい。 楽しみにしてますね。 -------------------------------------------------------------------------------- お世話になります。  投稿日 2010年9月8日(水)00時07分 投稿者 ガマキチ [218.221.7.138] 削除 鍛冶屋さんへ 涙が出るほど嬉しい申し出です・・・ RG200の純正チャンバーが 出品されたら即落札しますので それでお願いできますか?? 今まで何本も出品があったのに 欲しくなった時に限って出品が無く 現状 加工依頼したチャンバーが現在どのような状態になっているかもわかりませんし どうせなら手つかずの状態から弄った方が 今後の皆様への参考になり こちらの200乗りの皆さんのインプレに繋がると思いますので どうか宜しくお願いします。 -------------------------------------------------------------------------------- ご無沙汰してます  投稿日 2010年9月7日(火)23時52分 投稿者 鍛冶屋 [121.110.22.228] 削除 ご無沙汰してます鍛冶屋です。 いつも楽しく読ませてもらってます。 ガマキチさん> 職業柄やりたくなってしまいまして、お邪魔します。 もし自分で良ければ、ノーマルチャンバー加工手伝いましょうか? 以前KSR80に乗っていた時同じ事をしましたが、なかなか面白かったですね。 いかがでしょうかね〜? -------------------------------------------------------------------------------- ここんとこ  投稿日 2010年9月7日(火)23時32分 投稿者 ガマキチ [218.221.7.138] 削除 毎度おなじみになってますが、全てが中途半端で インプレも中途半端でいつも終わってしまい。 大変申し訳なく思っております。 スイマセン ただ今回ばかりは、 自分がやってることではないので 切るのも大変ながら溶接も 既に溶接部分を避けなくてはいけないらしく これ以上無理を言えないと思い 中断してもらいました。 SDRあたり検討してみます。 でもって今度は業者に頼んでみようと思います。 とりあえず 不完全燃焼続きなので、今後は事後報告で・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 友達なのですが・・・・・  投稿日 2010年9月7日(火)22時59分 投稿者 ガマキチ [218.221.7.138] 削除 イチさんへ 友達はただの溶接技術者で、バイクやチャンバーの知識はありませんよ 自分が開けて貰ったのは手前部分 200膨張室部分の上下に分割されてる 手前の下の部分です。 テールパイプ近くは一切開いてないんですよね。 結局なんだかんだ 暫くアルファとの付き合いが続きそうです。 ノーマルチャンバーの出品があるまでは・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- うーん  投稿日 2010年9月7日(火)20時19分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 >>ガマキチさん 今更言っても詮無き事なのでどうにもならない話ですが 自分がばらしてみたのもやっぱりそんな構造でしたが 輪切りにせずとも、縦に開いただけで内部の板まで外せましたよ。 それでテールパイプの方からだけみると見事な二重構造になってる ように見えますが、テールパイプ手前からエキパイ後ろの一番太い部分だけ二重になってる だけですので隙間にグラスウールが入っているだけではグラスウールに通じるパンチング穴も沢山 ありますし外側の板に穴が開いていたらそこから排ガスやタールが漏れて来てしまう気がします。 何個か純正チャンバー開いてみた事があるのでその経験からだけですが 純正チャンバーは一番膨張している部分(エキパイの後ろ辺り〜テールパイプ手前まで) を二重構造にしてグラスウールを挟んでいると思います(多分その部分で空気が膨張したり 反射の力がかかり打音が出るから打ち消しているのではないかと・・社外とかで無いと打音がでますし) その二重範囲と合わせて今200用のチャンバーの写真見みた縦に一回開けば出来なくもなさそうですが ただ200の方は容量が多い事から形が複雑で作業性がかなり悪いのは否めませんね・・・ お友達さんの知識や基準とかからみて無理なものは無理なのでしょうし まぁ考えたくないとの事ですが、一応自分が感じた事を少々・・(自分のですので将来のご参考になるか怪しいです) ノーマルを作り直すのは良い手かもしれませんが一つ疑問に思う点があります チャンバー容量なんです。内部の板やグラスウールがある分実際の容積は小さいので 外側だけコピーするとチャンバー容積が少し変わってくる事になるのではないかと思うんです 以前完全にノーマルコピーした125のチャンバーのインプレ聞いた限りでは 「パンチ力がない」でした、なんとなく容積が大きすぎるような印象も・・ その点切り開いて内部抜きと溶接した方が、ぬいて内部の容積が広がった分は 切り開いた時の切りしろの分容積縮まりますしその点ではバランス取れやすいような気もします また他社種流用ならばSDRならSPタダオとかのジャッカルチャンバーとか他にもあったと思いますよ >>よかさん 復活おめでとうございます。仲良く復活ですね。 -------------------------------------------------------------------------------- ヨカさんへ  投稿日 2010年9月7日(火)17時35分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 いゃ〜急に虚無僧とか言い出すからですよ。 ヨカさん+虚無僧=チェリーって頭の中に浮かんで来ました(笑) コダックさん> 私のは全部皆さんのパクりなんで、載せても意味ないですよ(^^; 私オリジナルの改造が出来たらお願い致します。 -------------------------------------------------------------------------------- 要は二層構造?  投稿日 2010年9月7日(火)16時43分 投稿者 ガマキチ [61.120.167.61] 削除 コダックさんへ そこまでする必要あるのでしょうか? 実物見てないのでハッキリとわかりませんが 騒音規制という名の外側自体がサーモバンテージみたいなものだったんですかね? だとしたらあれにサーモバンテージ巻いても無駄って事だ(笑) オフ車でもないのに、チャンバーをそこまで頑丈に作る意味がわかりませんよ 一応、アルファーをニコイチという手段も残っていますが 暫くはチャンバーについてものを考えたくないです。 ニコイチ相手探そうにも 200はオフ車ばかりで DT200もKDX200も 膨張室があらぬ方向向いてますし・・・・ よかさんへ お帰りなさい さだめじゃ -------------------------------------------------------------------------------- 講習会へ行きたい・・・  投稿日 2010年9月7日(火)16時12分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 警察官、知り合いも多いのであまり悪口は言いたくありませんが・・・ バイクや車に乗っている相手には、なんであんなに威圧的になるんだろ。 イチさん> こうなったら、車重半分目指して、Allジュラルミン化しますか! 最後はフレームまで(笑) でも、鉄のパーツってもうフレーム以外は無いかも? ガマキチさん> あのおもーいチャンバー、重すぎるので確かに不思議ですよね。 たくさん詰まっていそうですが、もしかして車と同じ構造なのでしょうか? 外側は遮熱板みたいなもので・・・ ひと皮むいて中身だけにすると、ずいぶん容量の小さなチャンバーになりますね。 だからパワーが無いのかな? こうなったら、ノーマル切り刻んで、鉄板を適当に貼り合わせて作っちゃいましょう(笑) かいじゅうさん> 結果、楽しみにしてますね〜! これで19D00、19D50、19D70のそれぞれの違いがわかりそうですね。 で、いつになったら、かいじゅうさんは改造記録の衛生作るのでしょうか?(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 還俗させて頂きます(^_^)v  投稿日 2010年9月7日(火)15時53分 投稿者 yoka(よか) [222.15.68.200] 削除 〈イチさん、かいじゅうさん…〉 ご心配、ご迷惑をお掛け致しましたm(_ _)m 皆さんの思いやりに…それから、毎日の楽しいスレに、思わず還俗させて貰おうって これからも、皆さんからいろいろと教えて頂きながら、Γ君弄り倒すぞ〜(^_^)v…立ちごけだったりして(・_・)エッ..? ときに?誰が錯乱坊(チェリー坊)じゃい?! -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年9月7日(火)09時16分 投稿者 ガマキチ [220.211.3.162] 削除 いやはや 警察官は自分がコンビニから出てきて 警察官を見かけたから、慌ててシートベルトをしたわけではないのを 知っているくせに、これを教訓に乗った瞬間からシートベルトしなきゃ 残念だったねって言ってきて この一言でブチ切れました。 切符切られた後 シートベルトをせずに走り出しましたが何もいわれませんでした ゴールドだったのがパーになった瞬間でした。 イチさんへ 自分は加工に立ち会ったわけではないので、あまりよくわからないのですが 電話で聞いた話だと チャンバーの中にチャンバーが入っていて内側で密封されていて  外側は溶接も荒く密封されていないのではないか?と言われました そこには5mmほど空間があり そこに薄いグラスウールが挟まっているとのことで 輪切りにでもしない限り中の鉄板を取り出せないという話で これ以上無理は言えないので、作業中止してもらいました。 残念ですが、諦めますよ。 何事も構想どおりには進まないってことで・・・ かいじゅうさんが言っていた チャンバーのコピー屋さんで ノーマルのコピーをしてもらう方が 手っ取り早そうです。 -------------------------------------------------------------------------------- イチさんへ  投稿日 2010年9月6日(月)21時37分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 結構排気デバイスを削っているからなのか、サイレンサーの中身を自分で入れ換えたからなのか、一本リングだからなのか、何が効いてるかは分かりませんが他のと比べると回るようです。 ガマキチさん> ガマキチさんが警官にキレるなんて…ちょっとビックリです。 私はボケながら運転してたので、自分が違反した事すら警官から聞くまで分かりませんでした(^_^;) 昨日、支部長から200のCDIお借りしました。 週末にでも時間が有れば125に入れてみます。 --------------------------------------------------------------------------------    投稿日 2010年9月6日(月)21時01分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 >>ガマキチさん あのガマキチさんがブチ切れてみたんでしょうか?貴重なシーンですw しかしこう言っては倫理上良くないかもしれませんが 別段悪質でもないのでついてない感じが・・・ 特にコダックさんのは中世魔女狩りの宗教裁判レベルの内容ですよ 警官のノルマとかが足らなかったとか機嫌が悪かったのでしょうか サイン拒否して裁判になっても負けないし寧ろ、そのため絶対裁判起こされないような スガヤのハイオクサイレンサーは以前持ってたのですがはっきり記憶が 残ってないので実は自分も分からない所がありますんで。どちらにしろ質感いいです チャンバー残念です、125の場合は内部の膨張部分全般テールパイプまでもう一枚 スポット溶接で貼り付けてあって一部パンチング、一部普通の鉄板になってて 縦に2分割してスポット部分削れば内部の板はまるごと外せたんですけどもね。 それとは違う構造なのか、もしくは同じでもご友人の方式だと無理があるのか どちらにせよ詮無き事なので残念な事に変わりありませんが スイングアームの件ありがとうございます、非常に軽いとの事で魅力的 なのですがただ仮にスイングアーム付けれたとしても今までつけた改造パーツも 全部移植となるととてもではりあませんが完成させる自信が無いですm(_ _)m CBR250とかのアルミスイングアームも45馬力対応でもすごく軽くて、アルミは魅力的なんですけどもね >>SUMMITさん 他のパーツの仕様や、ご本人の回る定義にもよるのですが 使って有効なパワーバンドは12000〜12500rpm位までが妥当かと思います かいじゅうさん以外の方は12000rpmまでがよいと言われてましたし 自分も12500rpm位から伸びが急に落ちる感覚になります。 またレブは13000rpmよりまだ回って実際13500rpm位まで自分も回りました 無理すればもう少し回るかもしれませんが全く意味がなさそうなのでやめた感じです >>コダックさん 半分は軽いです! -------------------------------------------------------------------------------- うーむ  投稿日 2010年9月6日(月)20時28分 投稿者 ガマキチ [218.221.7.138] 削除 RG200のチャンバー構造ですが、テールパイプのとこまで2層構造で チャンバーの中にチャンバーが入っているようなものらしい。 結果 バラバラに刻まないと全部は取り切れないとの連絡で 断念いたしました。 かいじゅうさんへ なんて言うかご愁傷様です。 自分もこないだコンビニから車出したらシートベルトで捕まり  わずか走行30mで切符切られました ブチ切れたら 公務執行妨害で逮捕するって言われましたが 逮捕はされませんでした。 -------------------------------------------------------------------------------- ダラダラ走ってる時に…  投稿日 2010年9月6日(月)17時10分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 この前のハミ禁と今回ので計3点。 その前は17歳の時から20年以上も切られた事がなかったのに最近多いのは何故なんだろう? 自分で分析すると緊張感も無くダラダラ走ってる時に切られてるんですよね。 あと走行中はパトカーや白バイに気を付けてますが、自転車や徒歩の警官はノーマークでした。 普通ならおとなしく走ると考えるんでしょうが、ここから一年はこの2点をテーマに運転してみます(笑) -------------------------------------------------------------------------------- スガノの回転数  投稿日 2010年9月6日(月)16時51分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 サミットさん> 過去の計測では15000オーバーとか回っちゃってますが… 普段は体感でピークが12500ちょっとで13500ちょっとは回ります。 -------------------------------------------------------------------------------- 自分も再度きをつけよっと  投稿日 2010年9月6日(月)16時19分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 かいじゅうさん> 捕まる時って、どうして続くのでしょうかね。注意しすぎるから? 25年経ってもまだ忘れられません。 速度違反一発免停の1カ月後、歩行者妨害とかの難癖付けられて2点減点された時は悔しかったなぁ。 環七に入る為左折で青信号待ちしていて、やっと青になったので歩行者がいない事を確認して左折したら、すぐの所にある交番で止められたんです。 理由がわからない時って、どうして真面目に止まっちゃうんだろ。止められた理由聞いて愕然としましたよ。 「反対車線の横断歩道を渡ろうとした人が立ち止まったから」って。 片側3車線あるのに、反対側の歩行者が渡ろうとして立ち止まった??もうありえない・・・25年も前の警官って本当に異常だと思いました。 それにしても、昔は良く捕まったなぁ。 -------------------------------------------------------------------------------- 訳は特に有りません。  投稿日 2010年9月6日(月)16時05分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 暑くて思考回路が働いて無く右折車線から直進しました(^_^;) --------------------------------------------------------------------------------    投稿日 2010年9月6日(月)14時26分 投稿者 SUMMIT [115.38.83.103] 削除 関西オフの事で1つ連絡です。 正式にRSタイチ阪奈本店の駐車場の一部を使わせてくれる事になりました。 なので、前に書いた予定通りで開催します。 今の所、私の声かけとかで前回のメンバー5名(1人50Γです)が参加予定です。 この前、スガノチャンバーでの初の遠距離ツーリングで、愛知から白川郷まで行ってきました。(往復380キロ) 往路はずっと上り坂で一部峠区間もあったんですが、 低中回転型なだけにスガヤの時に比べて、そんなに上まで回さなくてもグイグイ上がっていけるなってな感じでした。 燃費も24キロ/リットルとそこそこ良かったです。 ちなみにスガノって上限どの位の回転数まで回るもんですか?? 私の場合、13000回転ぐらいで限界かなぁってな感じでした。 >>かいじゅうさん 先週、私は白バイに捕まったばっかしで、悪い事が続きますね… てか、その捕まった理由って何ですか?? 私の場合、一発免停になるはずが2点で済んだんでホント良かったです。 って、決して喜ばしい事ではないですが… -------------------------------------------------------------------------------- 指定通行区分違反  投稿日 2010年9月6日(月)13時40分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 罪状は、進行方向別指定通行区分に従わない通行帯通行違反。 やけに長い名前の罪状の割には1点で6000円の反則金でした。 相変わらず警察車両では無く徒歩の警官に切られました。 またPWKが遠退きました(涙) -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年9月6日(月)10時04分 投稿者 ガマキチ [210.139.160.151] 削除 かいじゅうさんへ コイルに合わせての設計だったんですかー 自分の品番忘れてしまったんですよね。。。 どこかに書いてあるのかな? 1300or1800で低回転用だった気が まぁ なんにせよ珍しく相性がよかったので驚いてます。 イチさんへ スガヤに似てるんですかー 出品者がリメッサと言ってるだけなので 実際のところはどうだかわかりませんよ。 写真のスガヤのサイレンサーだって出品者がスガヤと言ってるだけで スガヤノステッカーが貼ってあるだけかもしれませんし Jhaはエキパイごと買っているので 信憑性高いです。 なんにせよ、Jはの方で溶接依頼してしまったので しばらくリメッサは封印です。 評価が高いならそっちにすればよかったか RMXのスイングアームですが 取り付け部分下手したらポン付けかもしれません 機会があれば 帰ってきたSJ13のスイングアーム差し上げましょうか?TS200より軽いですよ スイングアームにサイドスタンドつき(笑) コダックさんへ ジェラルミンいいですよねー 原付時代にはまりました。 それにしても、ナットの緩みでギアが入らなくなるなんて怖いです・・・ 直って何よりですよ。 バランサーを再び付けたなら 今度機会があれば ローターのスペーサー200乗り集めてジェラルミンで製作しましょうよー 下のトルクは多少犠牲になるかもしれませんが、軽くなれば上はあがる筈 -------------------------------------------------------------------------------- クーラー病でだるい・・・  投稿日 2010年9月6日(月)09時38分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 リンクプレートですが、やっと納得できる車高になりました。 ちなみに、重さですがノーマル(軸間19cm)は1本146gに対して、 ジュラルミンで作ったもの(軸間20cm)は76gと、長く太くなったのにもかかわらず約半分の重さになりました。 グラム単位の軽量化を目指している人にはジュラルミン化は良いかもしれませんね。 ガマキチさん> 腰下は、摩耗、クラッチ、ナットの緩みによるガタつきの3重難でした。 ネジロック塗ってもナットがゆるむとは!という感じです。振動が原因かな?と思ったので、今回はバランサーを付けてみました。 3万キロのご老体にムチを打ちまくっているので仕方ないですかね。 -------------------------------------------------------------------------------- うっちーさんへ  投稿日 2010年9月6日(月)07時43分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 私達ですよ。 夕方、涼しくなってからウンチーニさん号のセッティングの為、宮ヶ瀬まで軽く流して来た帰りです。 -------------------------------------------------------------------------------- 見間違いならすみませんw  投稿日 2010年9月6日(月)06時07分 投稿者 うっちー [220.156.4.213] 削除 日曜日の19時過ぎ、みなみ野から16号へ出る道でガンマ2台を見かけました! 先頭が多分ウンチーニさんの赤い200、後ろが多分かいじゅうさんの2号機っぽいガンマ。 対向車線側のバイク屋に居たのですが、何して遊んでたんですか?w 先頭のライダーが黄色っぽいヘルメットを被っていたので見間違いの可能性もありますw --------------------------------------------------------------------------------  投稿日 2010年9月5日(日)23時26分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 >>かいじゅうさん 全く別のところでのパワーチェックGPは2位どころかほとんどすべて サイトに掲載されていましたので、そういうのがないか まずナップス三鷹のサイトでなにかしら確認しにいこうかと 思ってただけなんですよ(自分のバイク直すので余裕がなくて)。 その間にかいじゅうさんに「他の人のデータは出ない」と情報頂いたので すっぱりあきらめた次第です。良い情報は何もありませんですm(_ _)m でもコダックさんと支部長のは事後密告で一発ですw >>ガマキチさん おお、あれがやはりリメッサですか スガヤのハイオクサイレンサーにパッと見ソックリなんですね はじめて見れました、なんか質感高いです。いいですね性能もスズキ2ストのお隅付ですよ スイングアームの位置でだいたいのチェーンライン見れますからね〜 鉄フレームなのでやろうと思えば・・・ 自分がこのバイクで見た事あるエンジンスワップは グースエンジン、KX500エンジンでしょうか。500が乗ったんだから250なら・・ -------------------------------------------------------------------------------- イチさんへ  投稿日 2010年9月5日(日)23時02分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 「教えて頂いたので確認しに行く手間がかからなくなりました」って?? 店に電話すると1位以外の結果も教えて頂けるのでしょうか?? 私も参加人数や他の方々の結果を知りたいです。 しかしパワーチェックGPにコダックさんや支部長が来なくて良かったです。 来ていたら間違い無く優勝は私ではなかった...(^_^;) ガマキチさん> プラズマブースターは各バイクの点火コイルごとに専用設計されているはずなんですよね。 ガマキチさんの持っているプラズマブースターが偶然ウオタニSP2と相性が良かったんでしょうね。 多分、私の持っているプラズマブースターとは相性が悪いかも?? ウンチーニさん> やはり中速が速いですね今日も引き離されました。 エンジン部品の調達に失敗しました(涙) まだ時間が有るので気長に探します。 -------------------------------------------------------------------------------- 復活しました  投稿日 2010年9月5日(日)21時32分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 >>よかさん そんなにする必要のない反省なさらずそろそろお戻りください。 そのうちかいじゅうさん達に変な印象がついてしまい 戻れなくなってしまうかもしれませんよw 本来はタイヤは潰したままだと変形してしまうのですが 本当にご臨終なので空気抜けて潰れたまま2週間位放置していましたw ついでなんでレース用の超軽量なタイヤとか入れて 3kg位軽量化して復活です、またバーストしませんように・・ >>かいじゅうさん 確かに他の順位や馬力とかも見たいですよね〜 そういうのがないか期待して見に行こうかと思ってたんですが すっぱり教えて頂いたので確認しに行く手間がかからなくなりました -------------------------------------------------------------------------------- お世話になります。  投稿日 2010年9月5日(日)21時13分 投稿者 ガマキチ [218.221.7.138] 削除 暑すぎますね。。。 今日は乗れませんでした。 かいじゅうさんへ チェリーって懐かしいですね。 錯乱坊ですよね? 優勝おめでとうございます。 スゴイですねーーー 多分・・・ですが ウオタニSP2とプラズマブースター相性良いですよ? 新品で買うと高いので もしオークションで安いのがあったら狙ってみてください。 お勧めですよ イチさんへ ブルーがリメッサです 斬ってしまってからなので 後の祭りですが もしかしたら ノーマルにフックを溶接したらポン付けだったのかもしれません RMXって もしかしたらチェーンライン同じ??って感じなんですよね スイングアーム見る限りはなんですが・・・ エンジンがお釈迦になったら 考えてみます 今は考えたくもない コダックさんへ 復活おめでとうございます。 ネジ緩みが原因だったのですか?? まぁ変にパーツ代がかからず 何よりです。 自分も最近 デバイス近辺から 変な金属音が聞こえるんですよね 次いじる機会に怖いから開けてみようと思ってます。 -------------------------------------------------------------------------------- 少し…  投稿日 2010年9月5日(日)17時08分 投稿者 せっきぃ [123.0.126.52] 削除 イチさん> 有り難う御座います。時間が無くてプーリー外しての確認が出来なかった のですが、中央の固定ボルトを回した時に若干渋いような感じもします。 ただ、スプリングの反力もあるし正常な状態が分からないので今の状態 がどうなのかが不明です。 アストロでショックドライバー買って来たので来週デバイス分解清掃に 挑戦しようかと思います。 -------------------------------------------------------------------------------- ありがとうございます。  投稿日 2010年9月5日(日)12時02分 投稿者 かいじゅう [218.132.37.43] 削除 虚無僧と言う名前と容姿から"うる星やつらのチェリー"を 想像してしまうのは私だけでしょうか(笑) いま来年に向けて、新しいエンジンの部品調達中ですので 組んだら一緒にパワーチェックに行きましょうね(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- おめでとうございます(^^)/  投稿日 2010年9月5日(日)08時16分 投稿者 虚無僧です・・・ [133.205.180.141] 削除 <かいじゅうさん>  某、私も最高出力の現場に立ち会えて嬉しく思います(^^)/ おめでと〜ございま〜す! <イチさん>  復活の日は、まだなんですか〜(;;) それがしは、手代のΓ君共々、頭を丸め閉門蟄居にて、 イチさんの後輪様のご冥福をお祈りしております・・・ <コダックさん>  一応のご回復?おめでとうございます(^^)/ 今後は、腰下様を余り虐めないでやって下さいね〜 Γ君も私たちも腰下には相当のガタが来ている年代 ですからね・・・涙) やいや、虚無僧の独り言でした・・・ナムナム -------------------------------------------------------------------------------- 違う意味かも  投稿日 2010年9月4日(土)20時54分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 >せっきぃさん もしかしたら言わんとされてる事と違うかもしれませんが バルブが固着したり固着気味だとプーリーだけ回る設計にはなってますね。 完全固定になってるとバルブが固着したり行きすぎた時部品破損してしまうからその回避のためなのか、 駆動接続には強力なバネみたいなものを使っていてバルブが抵抗しなければ そのバネごと駆動させ、バルブが固着していればバネだけ作動します。 もしかすると固着気味でバルブの抵抗が強く、まだ完全に固着はしていない状態なのかもしれません 明日開けられてみるとの事なので特に言う必要はないかと思いはするのですがついw やっぱり200は低回転でクリーニングしていませんか 200は低速からトルクあるし回転範囲もすくないから 低回転でクリーニングさせてないんでしょうかね、 125はどっちにしろ3500rpm以下は使い物になりにくいですし開いてもいいやって事なんでしょうか、 自分だけでしょうが冬の暖機走行時そこが使いにくくて困ってますトホホ >コダックさん ミッションはワッシャーとかなしでも組みなおしだけという事は クラッチボスの凹みが原因なんでしょうかね・・ 元々125ベースのエンジンなので200を更にパワーアップだと展開読みにくくなりそうですね〜 -------------------------------------------------------------------------------- これは失礼をば  投稿日 2010年9月4日(土)20時33分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 「サイトに載っていないか、見てきます」と書いたつもりが 誤字で「載ってないから」となっておりましたm(_ _)m まだタイヤバーストから復帰しておりませんので行きようがなかったりしますw 今日別のホイールをとりあえず入れるだけ入れましたが チェーンとローターで追加作業が必要になってしまいましたので結局不動です -------------------------------------------------------------------------------- 空回り…  投稿日 2010年9月4日(土)20時28分 投稿者 せっきぃ [123.0.126.52] 削除 今日排気デバイスのプーリー部分の蓋を開けて動作確認しましたが、 プーリーが空回りして排気デバイスが動いてませんでした。 固着しているのかと思い中央のボルトをソケットで回したら普通に動き ました。エンジンかけながら回したら排気音が変わったのでデバイスは 固着していないようですが何故プーリーが空回りするのか謎です。 明日プーリー外して確認してみようと思います。 そういえば200は125と違って低回転で全開にならないんですね…。 コダックさん> 21や22と比べると23は見た目も中身も世代が違いますよね。 23いいなぁ〜と思います。買えませんけど…。 部品の流用が効かないのはちょっときついですね。 -------------------------------------------------------------------------------- イチさんへ  投稿日 2010年9月4日(土)20時00分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 お店に見に行ってもこのサイトにアップして頂いた30.7psのパワーグラフが貼ってあるだけですよ。 しかも各クラスの優勝者のみしか貼り出してないので見に行っても正直面白くないかと。 ですが、見に行った人だけの特典が一つだけ有ります。 見に行くと私の本名が分かるんですよ(笑) -------------------------------------------------------------------------------- とりあえず治りました  投稿日 2010年9月4日(土)19時49分 投稿者 コダック [118.7.205.65] 削除 本日、車体に搭載して試運転したのですが、ミッションは大丈夫。カチっと入るようになりました。 が・・・バランサーつけたら振動は皆無となってツーリングには良いのでしょうが、なんだか眠いエンジンになった気がします。 気のせいかな?今度は、やっぱりバランサー外そうかな? かいじゅうさん> えっ!!配線必要なんですか?? 配線図なんて全然見てないで、そのままつけて走ってました(汗) あと、5000円ゲットおめでとうございます! せっきぃさん> やっぱり、23は良いですよぉ(笑) 部品の流用が出来ないのはちょっと問題なんですけどね。 22との共通パーツはほぼ皆無。リアブレーキキャリパーくらいだったと思います。 -------------------------------------------------------------------------------- すごいです  投稿日 2010年9月4日(土)19時42分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 まさかクラス優勝とはっ サイトに出てないから後で見に行ってきますね >>かいじゅうさん TS200のCDI使われるご予定ですか? 確かガンマ125とガンマ200なら一部端子の場所入れ替えるだけ でついた気がしたのですが、200エンジンを125のCDIで動かされてる人いた気がしましたし ただ端子入れ替えだけにしても戻すにはちと面倒なのも確かですね >>ガマキチさん わざわざ写真アップありがとうございますっ! このブルーアルマイトがもしかしてリメッサなのでしょうか? 良い色してますっ RMXは最高出力も普通にあると思いますよ、ノーマル40馬力ですが 基本的にレーサー仕様の50馬力位の規制版ですしので実はもっと・・ エンデューロ(耐久)レーサーなのでその馬力でもモトクロッサーより全然耐久性あるかと。 ただ確かに回るタイプではなさそうですね〜 あと低中速あるから余計高回転のドッカンとした感じは薄くなるかもしれませんね -------------------------------------------------------------------------------- イチさんへ  投稿日 2010年9月4日(土)13時27分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 200用CDIに関する資料ありがとう御座います。 ポン着けかと思ってましたが、配線を作るとなると…。 電気は苦手なんで支部長にお願いしようと思います(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- クラス優勝!  投稿日 2010年9月4日(土)13時18分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 先々月にうっちーさんと参加したナップス三鷹東八店のパワーチェックGPにてクラス優勝しました。 さっき仕事の合間にお店に寄ったら結果が貼り出されていました。 エントリー用紙に住所も電話番号も書いたのだから連絡くらいくれれば良いのに。 5000円分の商品券ゲットしました(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- 取り急ぎイチさんへ  投稿日 2010年9月3日(金)23時18分 投稿者 ガマキチ [218.221.7.138] 削除 インプレまでは出来ないので 参考まで やっつけ仕事なので 写真が曲がってますが ttp://proxy.f1.ymdb.yahoofs.jp/users/46949019_38f0/bc/9da9/__hr_/c35b.jpg?bcr669MBwV2j..hE -------------------------------------------------------------------------------- 訂正します。  投稿日 2010年9月3日(金)23時03分 投稿者 ガマキチ [218.221.7.138] 削除 筒は同レベルです。 初めて並べて・・・・ 今気づいた -------------------------------------------------------------------------------- おせわになります  投稿日 2010年9月3日(金)22時58分 投稿者 ガマキチ [218.221.7.138] 削除 イチさんへ 1分違いだったようで・・・ JHAとリメッサーの内径比較映像 次回アップしますね 入り口は圧倒的にリメッサ 出口は同じくらいかな? リメッサの方が 相当筒は長いです。 外径は同じくらいですが・・・・ まぁ 何はともあれ 行き当たりばったり 猪突猛進あるのみです 爆音 普通に予想できますよね・・・ 抜けすぎでMJも上がりそう・・・ -------------------------------------------------------------------------------- おせわになります。  投稿日 2010年9月3日(金)22時54分 投稿者 ガマキチ [218.221.7.138] 削除 本日飲みの予定が、中華で皆が紹興酒飲み始めたお陰で この世の酒で紹興酒だけは飲めない ノンアルコールとなり、家に帰ってから30分ほど乗りました。 それで なんですが、 今までの キタコスーパーイグニッションコイル+NGKプラグコードから ウオタニSP2+スプリットファイアプラグコードに変更したら 音から白煙から 加速まで変わりました・・・・ 今までの組み合わせが 圧倒的に最悪だったのか? それとも 今回の組み合わせが圧倒的に良いのか? ノーマルからじゃないので、また何の参考にもならなくてゴメンナサイ。 コダックさんへ 自分に加工スキルがないので ワンオフは今まで全て友達orショップor内燃機屋任せです・・・ RMXも相当な低中らしいんですが 250の単気筒 はたしてパワーがあるものなのか ないのか・・・ あまり回らなそうではありますよね --------------------------------------------------------------------------------  投稿日 2010年9月3日(金)22時53分 投稿者 イチ [125.55.103.137] 削除 >>ガマキチさん ご説明ありがとうございます、細かくお手数おかけしました なるほど250シリーズがメインなので1気筒125相当のサイレンサーが多そうですね しかしjhaのは太いですねーー!今までそんな太いの見た事ありませんでした たいてい内部のパンチング部分とか25φ位が多いのですが1サイズ上ですね 確かに音が大きいかも・・・ >>かいじゅうさん ご存知かもしれませんが一応ご参考に、出元のページです(確かリンク同士なので無断ですが) ttp://neoron.mad.buttobi.net/top/laboratory/orei/orei1.htm どの関取さんかは忘れてしまってますが あのCM見てる時「体格は本当に二倍だけだろうか?」と思った事がありますw >>コダックさん やっぱりあのパワーだとハウジングが耐えられないですかっ しかし200も同じNアース方法なんですね、それなら200もN検出は簡単そうです -------------------------------------------------------------------------------- そうですよね…  投稿日 2010年9月3日(金)21時30分 投稿者 せっきぃ [123.0.126.52] 削除 コダックさん> 全くそのとおりだと思います。サイドスタンドとクラッチインターロック だけ追加するなら200ベースの電装にクラッチ部分だけ追加してくれれば いいのにと思いました。 VJ23風の見た目のNF14出てたら買ってたかもしれませんね。VJ21、22と乗り つぎましたがVJ23は高くて買えなかったので今でも憧れです。 -------------------------------------------------------------------------------- 実は・・・  投稿日 2010年9月3日(金)16時48分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 偶然にも、昨日、削り出しで作るか?なんて考えていたんですよ。 アルミブロック買って、手でじっくりと削れないかな?って。 そしたら250ccだって作れますもんね。 でも現実的ではないので、即諦めました(笑) それにしても、せっかくメッキシリンダー作るなら、ポート形状も最終の形状にすればいいのになぁ。 なんて考えてしまうのですが、きっとポリシーがあるのでしょうね。 私が200のメッキシリンダー作るなら、間違いなく23タイプにします。 たしかRMXも同じ形状だったと思います。 -------------------------------------------------------------------------------- いっそのこと  投稿日 2010年9月3日(金)14時56分 投稿者 ガマキチ [220.211.3.205] 削除 コダックさんへ ttp://www.geocities.jp/uda_vance/am-rz250r.html これなんか如何でしょう? ここの200乗り全員参加で量産しても バイク新車で1台買えるくらい 一人頭のコストがかかりそう -------------------------------------------------------------------------------- やっと週末  投稿日 2010年9月3日(金)14時39分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 ミッション、組み直しただけだけど、治っているのだろうか・・・ 今回はバランサー投入しました。また振動でネジがゆるまないように(泣) ガナキチさん> 見た目なら、集合チャンバーという手があります。 排気量では、後ろ2気筒を取ってしまえば。 昔、こんな改造して申請している業者ありましたよね?でも新規になっちゃうから無理? KX500エンジンのガンマも乗ってみたい!でも車検は無理でしょうね。 RM250のエンジンなら、改造申請だけで行けるのでしょうか? 出来る事なら、13B積んでみたいな(笑) ハーレーなら、ミッションとエンジンが別なので、簡単にスワップ出来そうですね。 おっと、ジェットエンジンはどういう扱いになるのでしょう?? せっきぃさん> 後期と前期、電気回りが随分違うようです。こんな事に開発費用かけなくてもいいのにって思っちゃいますよね。 それよりVJ23のシリンダーを流用した、NF14A出してくれ!って言いたいです。タイムマシンがあればねぇ。 -------------------------------------------------------------------------------- バレずにすんだら不思議・・・・・  投稿日 2010年9月3日(金)14時02分 投稿者 ガマキチ [220.211.3.205] 削除 500は4気筒ですよね? 400のナンバーでもない自分のバイクだと・・・ 250CC換算で1気筒あたり60ccちょいですかぁ 原チャリ並みのエンジン4つ そんなバイク存在しませんよ・・・ 一発でバレマス 乗せかえるなら DR-Z400がいいなぁ 4stだけど -------------------------------------------------------------------------------- 登録  投稿日 2010年9月3日(金)13時38分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 載せたとしても新規での登録が出来ないはずですので、ナンバーはそのままです。 バレないように走って下さい(笑) もし何でしたらVJのエンジン積んで250にステップアップとかは如何でしょう。 こちらなら免許もナンバーもそのままで行けます。 問題点は積み換えよりVJを買った方が安上がりな点だけかと思われます(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 500・・・  投稿日 2010年9月3日(金)12時44分 投稿者 ガマキチ [220.211.3.205] 削除 かいじゅうさんへ 免許持ってませんよ・・・500って大型ですよね?? そうですよねー ワイヤーと豆球のケーブルしかないですしねー パワーバンドが回復したとき、 11000まで引っ張って 次のギアにシフトチェンジする際 ガクンと10km/hくらいメーターの針が振れるんですよね。 もしかして エンブレ掛けてる????汗 -------------------------------------------------------------------------------- スピードメーターは…  投稿日 2010年9月3日(金)12時37分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ガマキチさん> スピードメーターは電気式では有りません。動きが変ならワイヤーが怪しいと思います。 注油して様子を見てダメならワイヤー交換かと。 -------------------------------------------------------------------------------- ND  投稿日 2010年9月3日(金)11時54分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ガマキチさん> NDは日本電装ではないでしょうか。 思いきってRG500のエンジン積むなんて如何でしょうか? フレームが鉄なんでVJ22に積むより楽かも知れません(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 教えてください。  投稿日 2010年9月3日(金)10時10分 投稿者 ガマキチ [220.211.3.205] 削除 ただいまイグニッションコイル考察をしているのですが・・・ RG200とVJ22ではコイルの品番が違う(ND)とかいったい何なのでしょう? とりあえず、日曜の晩に少しいじれるので ウオタニSPU入れてみます。 タコメーターではなく スピードメーターの動きが怪しい・・・ よくわかんないけど バッテリーも交換してみます。 ホームセンターでバッテリーチャージャーも買ってきたし。 RG200に実はRMX250 SJ14のシリンダーがポン付け出来るとか メイクミラクル的なカスタムないかなぁ  形は似てるんだけど 小さな違いが大きな違いとなるのが流用の難しいところ RMXのエンジンのパーツ どこか移植できそうな気がするんだけど・・・・ -------------------------------------------------------------------------------- 飲んでました・・・  投稿日 2010年9月2日(木)23時29分 投稿者 ガマキチ [218.221.7.138] 削除 かいじゅうさんへ あのニコイチなのですが・・・ ガンマでTS200のクランプを使ったアップハンでないと無用のものですよ 無意味に長くなるし、硬くなるし 手軽に速くなるようなものがあれば もう既にみんなやっているはずだし 発想の転換が必要?? それとも力業? クランクシャフト変えるとか(笑 -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんには…  投稿日 2010年9月2日(木)12時02分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 ニコイチフォークが有るじゃないですか(^_^) 私なんか全部が偉大なる先人のパクりですから(^^; -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年9月2日(木)10時17分 投稿者 ガマキチ [218.110.91.43] 削除 昨夜、オリジナリティー溢れるカスタムを飲みながら必死に考えましたが 全然浮かばない・・・ 浮かぶのはろくでもないことばかり・・・ 穴を広げるのではなく、面研みたいにガスケットの部分を2〜3mmほど削るとか・・・ これは後にも引けない一発仕様なうえ バランスを崩しかねない行為 リスクを背負ってこそ、道なき道を切り開く先人たる所以なのですが  友達にキツイカスタムをしてもらうんで 勇気がなくできません 排気漏れの原因にもなりかねませんし・・・・  あとは RG200だけですがローターのスペーサーをジュラルミンでワンオフするとか 自分には ガマキチの名のつくカスタムを開発することはできませんよ 発想が貧困すぎて -------------------------------------------------------------------------------- 違いが・・・  投稿日 2010年9月1日(水)23時35分 投稿者 せっきぃ [123.0.126.52] 削除 コダックさん> 後期って単にクラッチとサイドスタンドのインターロック配線が追加 されてるだけかと思いましたがそんな違いが有るんですね…。 何でわざわざ変更したんでしょうか謎です。 -------------------------------------------------------------------------------- かいじゅうさんへ  投稿日 2010年9月1日(水)15時22分 投稿者 ガマキチ [218.110.91.43] 削除 自分ももし置き場があるなら 今頃二台に分裂していたことでしょう・・・ デバイスのピンですかー 自分は前回買った腰上は、デバイスの下駄を履かせるネジのところが 欠けていて、大きなワッシャーでも噛まさない限り  自動的に右だけデバイス3段開放するようになってました。 ピンと同時に確認しておきますね。 それともコダックさんの腰下分解講習の時役立つかな? 気になるのは 今度こそ 200用のクラッチがついてることを祈ってます。 分解すると錆びるかな?とか思いましたが 色々確認のため開けた方が良さそうですね。 -------------------------------------------------------------------------------- ガマキチさんへ  投稿日 2010年9月1日(水)12時14分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 私も最初はチャンバーを使い分けてましたが、段々面倒になり2台持つようになってしまいました(笑) 私もスペアーエンジンを何個か買いましたが、排気デバイスのピンが壊れているケースが4割ほど有りました。 使う前の暇な時にでも確認した方が良いですよ(^_^) -------------------------------------------------------------------------------- 高見山関  投稿日 2010年9月1日(水)10時53分 投稿者 ガマキチ [218.110.91.43] 削除 本所吾妻橋の寿司屋で会ったことあります。 生”ごっつぁんです”が聞けました。 点火系ですかー 所持しておりながらまだ一度も試していないんですが ASウオタニコイル+プラズマブースターを一度試して見ますね。 プラグコードって やはり長さ合わせたほうがいいんでしょうか? 今は原付に付いていて 長さまで変えるなら少し面倒・・・ ただでさえ変な形のコイルで 装着に一手間かかるので コダックさんなら直してしまって平気なのでしょうけど 自分はそうはいかないので、念のため200の予備エンジン購入しました。  開梱せず、必要な部材の摘出作業を行う日まで封印します。 -------------------------------------------------------------------------------- ドナー??  投稿日 2010年9月1日(水)10時32分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 コダックさん、イチさん> ドナー?が近所に居ましたのでCDIの移植実験してみます。 -------------------------------------------------------------------------------- 二倍ニバーイ  投稿日 2010年9月1日(水)10時30分 投稿者 かいじゅう [124.83.159.204] 削除 イチさん> 「二倍ニバーイ」懐かしいです。 高見山関でしたっけ?体格的に親近感が有ります(笑) -------------------------------------------------------------------------------- 結局、また分解  投稿日 2010年9月1日(水)10時29分 投稿者 コダック [122.17.127.58] 削除 久しぶりに1時間ほど時間が空いたので、分解してクラッチ打痕をヤスリでガリガリ削りました。 やっぱりクラッチハウジングは弱いですね。ノーマルでもダメなのに、パワー出すと耐えられないようで、 ぼっこり凹んでます。クラッチハウジングのギザギザ部分に薄いステンレス板のカバーをかけたい位です。 あ、これ結構面白いかも?? 200のNスイッチもスプロケ近辺にあります。 構造は単純で、Nの時だけ金属が接触しアースになるものです。 ここ改造すれば、1速〜6速の判断も出来ますね・・・ 何に使えるかは別として。 せっきぃさん> あ、後期でしたか。 では、前期CDIでは不調になる確率大ですよね。 というか、何が違うのか私は全くわかりません(笑) ピックアップだけの問題なのかなぁ? 後期って低回転で二重点火しているのかな?とか色々と面白そうな題材ですよね。 -------------------------------------------------------------------------------- おはようございます。  投稿日 2010年9月1日(水)09時12分 投稿者 ガマキチ [218.110.91.43] 削除 かいじゅうさんへ 確かにアルファの良いところって・・・・ パワーバンドに引っかからず 何処の回転数でもフラットなところ だからこそ低速のツーリングだと楽ですよー この先使い分けすることにしました。 下道のツーリングは アルファ+リメッサ 高速のツーリングは ノーマル+Jha イチさんへ 夢はありますが・・・・希望はありません(汗) スガヤは・・・・多分いやたしかガンマ250用です ノーマルチャンバーにポン付け出来るようアルミパイプが入り口に突き刺してあります。 JhaはNSR250MC21用です。リメッサはVJ22用です。 テールパイプの太さはあまり気にしないのですが 気にするのは サイレンサーの構造です。 ノーマルは穴から覗くと壁がありいくつか穴が開いてる特殊な構造 Jhaは完全な27φ程度のストレート構造 抜けすぎ&爆音が予想され 試運転が怖いです。 ウンチーニさんへ 名誉会員なんと甘美な響き なんだかわけわからずとても嬉しいです。 ただコンマ数ミリ削っただけで、体感で絶対変わることのない 何の捻りもない二番煎じの無駄な削りが ガマキチ削りですか 私らしいといえば私らしいですが・・・ もうちょっと効果のあること考えますので そのネーミングは別の場所に取っておいてください